Sintetice sau semi-sintetice? Alegem uleiul de motor

Uleiul de motor a fost întotdeauna de mare importanță pentru funcționarea motorului. Datorită acestui lichid de pe pereții cilindrilor, se formează un film uleios subțire, ceea ce reduce nivelul de frecare pe pistoanele motorului, contribuie la o combustie mai completă a combustibilului, crește puterea mașinii

Primul ulei de motor din lume, patentat american Dr. John Ellis în 1873. De atunci au fost create multe noi tipuri de uleiuri, fiecare dintre acestea având propriile caracteristici caracteristice. Astăzi, numărul imens de modele de la diverși producători, care este oferit proprietarilor mașinii, poate să-și jeneze chiar și cea mai experimentată. Prin urmare, înainte de a începe o conversație cu privire la uleiul semi-sintetic al motorului, amintiți cei mai populari producători care au o bună reputație și experiență în producția de uleiuri motorii.

Evaluarea de astăzi a uleiurilor motorii este după cum urmează:

1. "Castrol"
2. "Mobil"
3. Lukoil.
4. "Hado"
5. "Coajă"
6. MOTUL

Când este selectat uleiul de motor, acordați atenție acestor producători. Și ce tip de ulei este ales pentru mașina dvs.? Ce este mai bine - sintetică sau semi-sintetică? Care este diferența dintre ele?

Sintetice și semi-sintetice

Uleiul sintetic este realizat prin sinteza organică, pe bază de produse petroliere sau gaze naturale. Acest tip de petrol a fost dezvoltat în Germania în 1939, dar a primit cea mai mare distribuție numai în anii 1990. Apoi a apărut motoarele, a cărei model a cerut astfel de caracteristici că uleiul sintetic posedă. Sintetica este invulnă la efectele oxidării și practic nu își schimbă caracteristicile chiar și cu funcționarea pe termen lung a motorului cu combustie internă. Temperatura nu este capabilă să afecteze vâscozitatea sinteticii, datorită căreia mașina începe cu ușurință în orice vreme. Cu toate acestea, uleiul de motor sintetic are dezavantajul său - cost ridicat.

Uleiurile minerale sunt produse prin distilare direct din ulei, urmată de purificarea din fracțiunile de petrol. Se compune din diverși aditivi - preparate care îmbunătățesc proprietățile de producție ale uleiului, depozitele "curate" pe pereții motorului, protejează piesele de uzură. Cu toate acestea, în condiții de creștere a sarcinilor, aditivii pot fi răsturnați, ceea ce afectează proprietățile operaționale ale motorului. De aceea, în caracteristicile sale, uleiul mineral (petrolier) este inferior "semi-sintetic".

Uleiul semi-sintetic este un amestec de ulei mineral și "sintetice". Conținutul de ulei mineral din acesta variază în decurs de 50-60%. Sintetica din ea este de 40-50%. Nu există cerințe dure pentru procentajul de uleiuri și fiecare producător are dreptul de a-și stabili proporția în sine, dar producătorii de lubrifianți utilizează clasificarea uleiurilor pe proprietățile operaționale ale binecunoscutului Institut American Oil (ARI) . Conform acestei clasificări, uleiul de motor semi-sintetic este împărțit în cinci categorii, în funcție de care se utilizează baza pentru producția sa. Compoziția chimică a uleiului de bază sau, așa cum se numește și elementele de bază determină calitatea uleiului. Aditivii sunt capabili să îmbunătățească în mod semnificativ calitatea produsului, dar în procesul de operare pe termen lung își schimbă proprietățile. De aceea, indicatorul principal al calității devine baza.

Clasificarea uleiurilor de motor pe vâscozitate, instalată de Societatea Americană a Inginerilor Automotive (SAE), este, de asemenea, cunoscută. Acest standard a început să acționeze începând cu anul 2001, acesta împarte toate uleiurile de motor în funcție de caracteristicile de vâscozitate pentru uleiul de vară, iarna și uleiul de sezon.

Până în prezent, uleiul semi-sintetic este cel mai căutat tip. Are o stabilitate mai mare comparativ cu minerale și, în același timp, prețul său este aproape de două ori mai mic decât cel al sinteticii.

Alegerea uleiului variază în funcție de kilometraj. Când vărsăm semi-sintetic în transportul absolut nou, obținem efectul maxim.

Este posibil să se combine?

Întrebarea dacă uleiurile motorului pot fi amestecate cu diferite tipuri, este foarte des dispute în mediul de autovehicule. Se recomandă să se abțină de la o astfel de procedură, deoarece rezultatul acestuia nu este previzibil. Dacă nu există altă ieșire, utilizați lichide care au fost eliberate la o fabrică. Astfel încât motorul combustiei interne a mașinii dvs. a lucrat în mod stabil, rămâneți la această regulă atunci când se deplasează de la un tip de fluid la altul.

În cazul în care doriți să transferați mașina la ulei de la un alt producător, va trebui să spălați motorul. Puteți umple uleiul unei alte companii în câteva minute după ce "lichidul de cinci minute" promovează motorul intern. Cu toate acestea, vă înșelați dacă credeți că spălarea se poate face ca prevenire. În plus, atunci când tranziția de la un producător se efectuează pe alta și când trecerea de la sintetică la semi-sintetic, motivul spălării poate fi suspicios că există depozite în motorul care a intrat în ea cu combustibili de calitate slabă. Achiziționați o mașină uzată - un motiv pentru a face spălarea motorului. Dar decizia finală este mai bine să acceptați numai după diagnosticare.

Deci, puteți alege uleiul potrivit, acordați atenție recomandărilor producătorului producătorului. Le veți găsi în manualul de instrucțiuni. Confortabil, iar în plus, selecția gratuită de uleiuri poate fi efectuată prin magazinul online. Pentru a face acest lucru, trebuie să specificați un model, un brand, tip și un an de eliberare a mașinii dvs.