Ulei de motor esențial de rating 10W 40

Uleiul de motor 10W 40 este meritat popular printre mulți proprietari de mașini. Realizarea unui test de uleiuri de motor 10W 40, se propune să se ia în considerare proprietățile și caracteristicile a opt uleiuri cu motor semi-sintetice produse de firme străine:

1. Coajă;
2. Esso;
3. Mobil;
4. Ravenol;
5. Castrol;
6. Mannol;
7. Visco.

Descrierea caracteristicilor generale

Uleiul semi-sintetic este obținut datorită amestecării lubrifianților de bază minerali și sintetici în proporțiile medii 75:25, respectiv, aditivii speciali sunt adăugați aici. Semi-sintetic oferă un rezultat bun la prețuri accesibile pentru lubrifiant prezentat spre vânzare.

Denumirile în marcare10W 40 În conformitate cu sistemul internațional de clasificare a lubrifianților au următorul înțeles:

• 10W înseamnă că această substanță se referă la tipul de iarnă de ulei, se dovedește la utilizarea la temperatura ambiantă egală cu minus minus 25 ° C, litera W corespunde cuvântului de iarnă (iarna).
• 40 este temperatura maximă de căldură de + 40 ° C, la care semi-sintetic își păstrează proprietățile benefice.

Intervalul de temperatură de funcționare recomandat este variind de la minus 25 ° C până la 35 ° C. Dacă acest ulei este utilizat la o temperatură deasupra nivelului specificat, atunci densitatea lubrifiantă scade, temperatura mai scăzută duce la o îngroșare a materialului la care motorul nu pornește.

10W 40 oferă rezultate bune pentru ambele motoare vechi uzate și unități de putere instalate pe noile modele moderne, proprietățile fizice și chimice ale acestui lubrifiant își păstrează stabilitatea pe o perioadă lungă de timp.

Cel mai adesea semi-sintetic este turnat în motoare cu un kilometraj mare.

Cum este testat lubrifiantul

Uleiurile de testare sunt efectuate utilizând două metode:

1. Analiza în condiții de laborator cu teste ulterioare de bancă.
2. Clasificarea API.

În cea de-a doua metodă, nu este nevoie de teste complexe și sarcini prestate pe motorul de combustie internă care apreciază răul agregate tangibile. Este suficient să studiați indicele de calitate oferite de sistemul API și să selectați un brand de lubrifiant adecvat. Aceste teste sunt concepute pentru a opera lubrifierea în condiții ideale. Drumurile interne nu sunt adaptate pentru a testa o astfel de metodă.

Pentru a produce un studiu de laborator, sunt selectate trei laboratoare independente cu acreditare de stat. Primul determină modul în care utilizarea uleiului de motor este reflectată în următorii indicatori ai unității de putere:

• putere;
• numărul de epuizări dăunătoare;
• consum de combustibil;
• consumul de lubrifiant.

Testarea selectată pentru testare, lubrifianți în condiții de laborator sunt efectuate pe o singură unitate de alimentare, realimentarea aceleiași branduri.

Laboratoarele rămase vor primi ulei de motor utilizat, care a trecut testarea preliminară în primul laborator. Studiul petrolului a trecut întregul ciclu de lucru:

• încălzit 200 ° C;
• interacțiunea cu produsele de oxidare;
• lucrați sub sarcină timp de 12 ore.

În procesul de verificare a laboratoarelor, se face o analiză aprofundată a lubrifiantului pentru a stabili următoarele caracteristici:

• indicatori fizici și chimici;
• rezultatele tribometriei efectuate.

Tribometria este metode de măsurare și calculare a următorilor indicatori atunci când interacțiunea fricțională a nodurilor și a pieselor de lucru:

1. Coeficient de frecare.
2. Intensitatea uzurii.
3. Temperatura admisă și sarcini de mare viteză.

Ca o referință pentru a compara uleiurile de motor testate, se ia un lubrifiant ieftin mineral, care are un indicator de vâscozitate de 10W 40.

Rezultatul studiilor de laborator

La calcularea datelor medii ale consumului unei unități de combustibil care funcționează în toate modurile, au fost identificați câștigători. În comparație cu uleiul analogic și de bază, cel mai mic indicator al câștigătorilor consumului de benzină au fost brandurile de uleiuri cu motor, 10W 40: Shell, Zic, Esso. Procentul de eficiență a fost de 8% din proba minerală ieftină.

La calcularea procentului economiei uleiurilor cu motor semi-sintetice 10W 40, determinarea vâscozității cinematice a fost realizată la + 200 ° C (temperatura de lubrifiere în ganglionii și părțile din unitatea de alimentare) în locul încălzirii standard până la + 100 ° C.

Valoarea optimă de vâscozitate este indicatorul de ulei la care motorul funcționează în mod constant fără un consum excesiv de combustibil. Un indicator având o valoare de vâscozitate este mai puțin optim, o creștere a consumului de combustibil. Câștigătorul privind optimitatea vâscozității - Ulei de motor Mobil.

Nominalizările în care au fost identificați câștigătorii dintre brandurile testate de fluide motorii:

1. Indicatori de putere.
2. Dinamica motorului de combustie internă.
3. Abilități de spălare a uleiului de motor.
4. Protecția motorului atunci când lucrați în condiții extreme.
5. Ușor de pornit motorul.
6. Numărul de emisii dăunătoare (ecologia materialului lubrifiant).

Educația filmului de protecție, puterea și dinamica motorului

Atunci când se utilizează fluide de motor în locuri de contact ale elementelor de lucru ale motorului, se formează un film de protecție. Viscozitatea uleiului este un factor determinant pentru crearea unui film de o anumită grosime.

Cu cât este mai mare indicatorul de vâscozitate, cu atât mai puțin filmele de protecție sunt distruse în timpul funcționării motorului sub sarcină, dar forța de frecare crește, iar puterea motorului scade. Viscozitatea mică a uleiului de motor contribuie la o scădere a forțelor de frecare și la creșterea puterii motorului. Cu toate acestea, distrugerea filmului de protecție la vâscozitatea scăzută a lubrifiantului poate duce la o defalcare a unităților de lucru și a părților unității de putere care conduc la revizuire.

La primul element din lista prezentată, toate mărcile de fluide de motor testate au arătat rezultate similare. Diferențele nu au fost mai mult de o jumătate de procente.

Verificarea detergenților

După testarea fiecărui ulei datorită proprietăților efective de detergente ale pistoanelor unității electrice nu au fost acoperite de Nagar. Temperatura izbucnirii uleiului arată tendința substanței la formarea depozitelor. Liderul în acest tip de testare sa dovedit a fi ulei zic, acest parametru este + 242 ° C.

Motorul de lucru în modul Extreme tensionați

Cu o lipsă de lubrifiant în motorul motorului de combustie internă, forța de frecare dintre unitățile de lucru și detaliile creează o situație extremă. Indicatorii de ulei tribometral furnizează informații despre aceste date:

• rata de uzură detaliată;
• valorile maxime ale forțelor de frecare;
• cum lubrifiant afectează funcționarea sistemelor de motor.

În acest stadiu, efectul încărcăturilor critice asupra proprietăților benefice ale uleiurilor motor este monitorizat: stabilitatea și grosimea filmului de protecție a uleiului, amploarea razei locului uzat. Aceste caracteristici dau o idee despre efectele anti-uzură ale materialelor care sunt verificate pe elementele de lucru ale agregatului de forță.

Toți participanții la teste au dezvăluit rezultate pozitive. Cei mai mici indicatori au un brand ZIC. Cu toate acestea, sa decis că, odată cu exploatarea efectivă a unității electrice, cum ar fi laboratorul, au fost excluse.

În această nominalizare, câștigătorii Uleiurilor Mobil și Mannol au devenit câștigători. În al doilea loc - "Shell-" Shell Lichid.

Efectul funcționării motorului

Lubrifianți cu temperatură scăzută, creează condiții favorabile pentru rularea unui motor în timpul iernii. Caracteristicile de pornire sunt evaluate la testarea lubrifianților utilizând un dispozitiv special care imită rotirea arborelui cotit. În acest caz, se determină vâscozitatea dinamică a fiecărui lubrifiant pentru temperaturile minus.

Prin indicele de vâscozitate, egal cu cel mult 155 de ulei și coajă ZIC a venit în poziția de lider. Au înghețat la o temperatură de minus 35 ° C. Visco petrol și rezultatele cele mai grave sunt mai mici de 147.

Produse de calitate a mediului

La evaluarea ecologiei fluidelor motorului, componentele toxice incluse în uleiuri, procentul de substanțe agresive sunt verificate. Compușii nocivi conduc la o scădere a duratei de viață a neutralizatorului catalitic. Neutralizatorul auto este un dispozitiv care reduce procentajul conținutului elementelor dăunătoare în evacuare.

Hidrocarburile reziduale și oxizii de azot sunt conținute în cele mai mici cantități din uleiul de motor din Castrol. Cea mai mare parte a conținutului de componente dăunătoare din Mannol, Shell, Mobil, lubrifianți Esso.

Cel mai mic număr de elemente ale fosforului de coajă, ZIC, Visco, uleiuri Castrol. Sulf - în ZIC 0,19%.

Rezultatul general al verificării lubrifianților

Ca urmare a uleiurilor de testare a motoarelor ZIC, SHELL, PLUS, companiile Helix, ocupă primul și al doilea loc pentru rezultatele pozitive ale următorilor indicatori:

1. Indicele numărului de alcalină mare.
2. Lipsa lui Nagar pe pistoane.
3. Vâscozitate scăzută.
4. Furnizarea de lansare rapidă a motorului.
5. Motor de mare putere.
6. Cost relativ scăzut.

În locul trei a fost lubrifiantul Esso Ultra pentru Economie, o vâscozitate nominală, un preț scăzut.

Al patrulea loc este furnizat de lichidul MOBIL Super 2000 X1. Rezultatele bune sunt notate în nominalizarea "condițiilor extreme". Caracteristicile tribometrice contribuie la creșterea rentabilității unității electrice. Pentru minusuri includ costul ridicat al materialului lubrifiant.

Uleiul de motor RAVENOL TSI ocupă al cincilea pas în această testare. Acest lichid nu are indicator principal. Principalele calități pozitive includ:

• fiabilitate;
• temperatură scăzută;
• o prietenie mare de mediu;
• sulful și fosforul sunt în cantități minore.

În al șaselea loc este marca Castrol Magnatec. Acest ulei de motor are calități bune de economisire a energiei, conținut scăzut de componente dăunătoare în gazele de eșapament. Are indicatori buni atunci când lucrați la vreme caldă. Următoarele proprietăți sunt alocate din dezavantaje:

1. Prețul ridicat al produsului.
2. Vâscozitate mică.
3. Extinderea la uzură scăzută.

Al șaptelea etapă a mers la lichidul motor clasic Mannol. Calitățile pozitive ale acestui material includ următoarele proprietăți:

• nu îngheață la temperaturi ambientale scăzute;
• prezența unui film de protecție pe suprafețele de frecare ale elementelor de lucru ale motorului în situații extreme;
• preț relativ mic.

Prin contra acestui produs includ consumul ridicat de petrol și combustibil.

La locul opt al optulea, există un lubrifiant BP Visco 3000. Principalul plus al acestei substanțe include o protecție semnificativă a părților de lucru și a nodurilor unității de alimentare în timpul funcționării sub sarcini mari și la temperaturi ridicate. Acest ulei este recomandat să se utilizeze în timpul verii.

Dezavantajul este că, atunci când se utilizează utilizarea acestuia, motorul cu combustie internă este pornit slab la temperatura minus ambiantă. Nici o economie.

Rezumând testul, puteți alege lideri și fluide mai bune lubrifiante în fiecare formă a concursului. Iată avantajele și dezavantajele fiecăruia dintre cei opt reprezentanți ai claselor de lubrifianți semi-sintetici 10W 40.

La cumpărarea unui ulei de motor pentru o mașină, este necesar să se țină seama de toate argumentele pro și contra ale fiecărui tip de produse prezentate.

Concluzie

În condițiile concursului, lista caracteristicilor verificate nu includ verificarea detergenților și cuantificarea efectului uleiului asupra apariției depozitelor pe piesele motorului. Pentru un răspuns obiectiv la aceste întrebări, testele speciale ocupă mult timp. Pentru a naviga corect în această chestiune, trebuie să acordați atenție unui semn semnificativ de natură indirectă.

Temperatura de ieșire a uleiului indică volatilitatea produsului, cu atât temperatura izbucnirii este mai mare, cu atât volatilitatea mai mică și uleiul stabil. În acest caz, există mai puține depozite ca urmare a utilizării lubrifiantului selectat.

Pentru a achiziționa un fals atunci când cumpără un ulei de motor, este necesar să se efectueze o achiziție a unui fluid de lubrifiere în puncte comerciale specializate angajate în vânzarea de bunuri de calitate licențiat. Fiecare firmă are grijă de protecția mărcii sale, ambalajul are etichete și holograme distincte speciale pe etichete.