Volumul uleiului în motor: Câte ulei trebuie să fie turnat în motor?

Confruntat cu nevoia de a înlocui uleiul de motor, entuziaștii de mașini nu știu întotdeauna, capacitatea pe care volumul trebuie achiziționat. Volumul de ulei din motor pentru fiecare marcă de mașini este individual. Să vorbim despre modul în care este determinat nivelul de petrol de ulei, de ce este înlocuit și în care uleiul este turnat sub capota mașinii.

Înainte de a trece la întrebarea principală, definim uleiul de motor sub capota mașinii. Faptul este că în timpul funcționării întregului sistem motor, fiecare dintre elementele sale metalice este supus supraîncărcării la temperaturi mari: interacțiunea rapidă a pieselor determină forța de frecare ridicată, care distruge eficient pe întregul motor. Lubrifierea care are o viscozitate determinată de producător umple toate golurile dintre elemente, activând astfel stratul de protecție între ele. Astfel, forța de frecare este redusă, temperatura din interiorul carcasei este normală, iar întreaga unitate funcționează cu o resursă maximă.

Înlocuind uleiul de motor

Realizarea întreținerii mașinii fără a înlocui lichidul de ulei nu este rezonabil. Actualizarea sa trebuie efectuată în mod regulat, iar frecvența unei astfel de proceduri depinde de mulți factori. De exemplu, dacă se toarnă sub uleiul mineral capota, acțiunile sale utile, în timp ce respectă stilul calm de conducere, va distruge după 5-6 mii km de alergare. Îți place plimbarea agresivă? Uleiul va dura mult mai puțin. Semi-sintetice rulează puțin mai mult de 8 mii km, dar sintetica de înaltă calitate în cel mai bun caz va servi o mașină nu mai mult de 15 mii km. Astfel, intervalul de înlocuire depinde de baza chimică, a stilului de conducere, a condițiilor de funcționare și a "vârstei" mașinii.

Cum se schimbă fluidul?

Dacă ați întâmpinat această sarcină pentru prima dată, atunci aveți mai multe sfaturi:

1. Instalați aparatul pe o suprafață plană. Opțiunea perfectă este o groapă de garaj sau o pasaj.
2. Înainte de a scurge lichidul, conduceți mașina în oraș sau pistă timp de 30-40 de minute, astfel încât temperatura de funcționare să fie instalată în interiorul sistemului motor.
3. Cu fiecare înlocuire a lubrifiantului de ulei, schimbați filtrul de ulei.
4. Îndepărtarea uleiului vechi se realizează prin deșurubarea rafinăriei de ulei în partea superioară a motorului și scoaterea dopului de scurgere sub aparat. Protecția carterului înainte de înlocuire trebuie eliminată.
5. Utilizați dispozitivele pentru "înlocuire expres" prea des nu este recomandat: ele sunt extrudate departe de toată cantitatea de lubrifiant, lăsând o parte din fluidul de lucru din partea inferioară a unității. Ca rezultat, amestecarea lichidelor învechite și noi, ceea ce duce la o scădere a resurselor motorului.

Cum să verificați nivelul uleiului

Măsurați uleiul din orice motor este necesar de un dipstick special de ulei, care este situat în gaura de etanșare alocată pentru el pe blocul cilindrului. Din exterior, are un mâner plastic conceput pentru a ușura extragerea uneltelor. Pe de altă parte, pe cealaltă parte a băii de ulei Carter, etichetele sunt reflectate pentru a măsura nivelul lichidului.

Măsurarea nivelului de fluid are loc în conformitate cu următoarea schemă:

Verificarea nivelului uleiului motor

1. instalați mașina pe o suprafață plană. Acest lucru este important, pentru că Când este înclinat, nivelul lichidului poate fi distorsionat.
2. scoateți dipsticul de ulei și ștergeți-l cu o cârpă curată. Ragul nu ar trebui să aibă contaminanți, fire de lână și alte "lucruri mici", care pot intra mai târziu în motor cu dipsticul.
3. reducem dipstitk-ul la gaură până când vă opriți, așteptăm 3-5 secunde și scoateți pe suprafață.
4. estimăm rezultatul.

Ce nivel de ulei de motor ar trebui să fie în motor? Indiferent de marca mașinii, nivelul optim este considerat a fi poziția sa în mijloc, între marcajele de sonde min și max.

Important! Producția de grosimea stratului de ulei trebuie să fie pe un motor rece sau ușor răcit. Dacă urmăriți în jurul orașului toată ziua, opriți și ați decis imediat să măsurați nivelul combustibilului, rezultatul va fi departe de realitate. Faptul este că în sistemul fierbinte, uleiul este distribuit pe unitățile de lucru și nu se concentrează în partea de jos a carterului. Astfel, măsurarea va oferi informații incorecte despre cantitatea sa. Dați o mașină pentru a vă relaxa 15-20 de minute, apoi după aceea arestați dipsticul.

Apropo, după îndepărtarea sondei, puteți, de asemenea, să evaluați starea uleiului în sine. Dacă există impurități terțe, sau vâscozitatea acestuia nu se potrivește cu cerințele necesare, înseamnă că este timpul să ne gândim la întreținerea motorului.

Verificați nivelul și nivelul uleiului în timpul funcționării zilnice este recomandat nu mai puțin de o dată pe săptămână. O astfel de măsură vă va permite să împiedicați posibilele probleme în funcționarea sistemului și să depanați.

Care este nivelul minim al uleiului periculos în motor?

Măsurarea cu ajutorul volumului sondei de ulei de ulei, puteți constata că numărul său nu ajunge la "min". Ce este periculos? Faptul este că nivelul scăzut al fluidului de lubrifiere nu poate furniza protecția necesară tuturor elementelor structurii motorului. Cu alte cuvinte, grosimea filmului de ulei va fi mult mai mică necesară și nu poate fi capabilă să se formeze deloc, sporind astfel "frecare" uscată "a mecanismelor. Uzura rapidă a unităților de lucru, o creștere a temperaturii în interiorul unității și carcasa arborelui cotit este principala efecte ale unui nivel insuficient al uleiului.

O scădere bruscă a fluidului datorită problemelor motorului emergente ajută la diagnosticarea luminii de presiune a uleiului de pe tabloul de bord al oricărei mașini. Cu toate acestea, activarea sa are loc numai dacă scurgerea este mare. Dacă nu există suficiente 200-300 ml de lubrifiere în caz, puteți afla despre el numai cu ajutorul sondei.

Simptome scăzute ale nivelului uleiului:

• apariția zgomotului străin în mașină,
• baterea clară în mod clar în hidrocompresoare,
• creșterea excesivă a temperaturii fluidului de ulei și funcționarea constantă a radiatoarelor de răcire.

Dacă cauza unui volum scăzut de realimentare se află în fluidul elementar fără ulei, atunci este ușor să îl rezolvați, astfel încât nivelul uleiului de pe sondă să fie între marcajul miniv și max. Cu toate acestea, dacă observați o lipsă obișnuită de material de combustibil și lubrifiant, înseamnă că există o problemă ascunsă. Acesta poate fi diagnosticat pe cont propriu, fie recurgerea la ajutorul magazinului auto reparații.

De ce motorul "mănâncă" ulei: principalele cauze

Ulei de motor motor

Pe consumul excesiv de petrol nu poate fi acoperit cu ochi. Da, puteți face în mod constant Topping, încercând să întârzie diagnosticul, dar o astfel de măsură nu va rezolva problema. Mai mult, poate "transforma" în reparații costisitoare. Cum să înțelegeți care este motivul pentru o astfel de scurgere?

În primul rând, ar trebui să acordați atenție culorii gazelor de eșapament. Dacă au observat abia "albastru", atunci problema aici se află în inelele lanțului petrolier. Înlocuiți-le cu cele noi, iar nevoia de complot de petrol va dispărea.

Dacă totul este bine cu inele, verificați starea de etanșări și garnituri. Instalația lor necorespunzătoare sau uzura elementară pot provoca scurgeri, detectarea care pot fi detectate sub capacul supapei sau în compusul carterului și blocul cilindrului.

Volumul de ulei din motor poate scădea în mod constant și datorită deteriorării seelnelor arborelui cotit sau a arborilor de distribuție. În acest caz, simptomele sunt suplimentate suplimentar cu urme de ulei pe asfalt sau semi-ul de garaj după o durată de timp de lungă durată a mașinii.

Dispariția vizibilă a combustibilului și a lubrifianților poate fi, de asemenea, asociată cu inconsecvența sa de vâscozitate de către producătorul de vehicule instalat. Dacă starea mașinii nu provoacă îndoieli, glandele și garniturile în stare de lucru și consumul de petrol continuă să crească, înseamnă că problema constă în indicele de vâscozitate. Uitați-vă la manualul auto sau contactați reprezentantul oficial al mărcii dvs. de automobile și specificați, lichidul de marcare trebuie turnat sub capotă.

În plus față de motivele enumerate, o scădere regulată a volumului de fluid are loc la următoarele defecțiuni:

• etanșeitatea senzorului de nivel de ulei
• filtrul de ulei nu este instalat corect,
• un dop de evacuare nu este introdus până la capăt sau deteriorat,
• nivelul de ventilație al sistemului este insuficient pentru ieșirea completă a gazelor de eșapament din carter (o cantitate excesivă de gaze crește presiunea în sistemul motor, deplasarea lubrifiantului).

La prima vedere, se pare că problemele nu sunt atât de critice, însă funcționarea pe termen lung a mașinii cu astfel de defecțiuni poate afecta negativ resursele sale. Prin urmare, este mai ușor să efectuați diagnosticul auto și reparația corespunzătoare, dacă este necesar decât să salvați fondurile pentru recuperarea costisitoare a prietenului de fier.

Pe o notă! Problemele cu consumul excesiv de ulei nu pot fi la toate problemele, ci o normă admisă. Această situație are loc în mașinile echipate cu turbocompresor. Nivelul de lubrifiere în motorul turbocompresor este recomandat pentru a fi verificat cu frecvență de 5-7 zile.

Nivel prea ridicat de ulei: este bun sau rău?

Să vorbim despre situația în care nivelul fluidului de pe joja este deasupra marcajului Max. Și motivul pentru care acest lucru poate fi depășit în mod deliberat de combustibil și lubrifianți, neatenția autovehiculului, încălzirea insuficientă a mașinii înainte de schimbarea uleiului etc. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.

Mulți șoferi cred că cu cât este mai mare uleiul din motorul motorului, puterea mai mare pe care o dă. Această opinie este greșită. Dacă lubrifiantul este prea mult, motorul este pur și simplu "sufoc". Apropo, depășirea intenționată a petrolului are loc în situații în care designul are scurgeri, iar șoferul încearcă pur și simplu să compenseze imediat pierderile viitoare.

Nerespectarea cantității necesare de ulei poate fi cauzată de lipsa sau ignoranța principiului locului său. Chiar și după ultima picătură (așa cum pare a fi), ieșiți din carter, va rămâne 200-300 ml de protecție a uleiului (poate fi complet îndepărtat numai atunci când motorul este parsare). Prin urmare, se toarnă în motorul GSM (știind în teorie, ce volum de ulei pentru acest brand este necesar), concentrându-se numai pe etichetele canistrei, nu este recomandat.

Motorul insuficient cald se poate juca cu dvs. o glumă crudă și "nu renunțați" tot lichidul în timpul scurgerii sale. Temperatura de funcționare din interiorul aparatului vă permite să îmbunătățiți circulația amestecului și să faciliteze înlocuirea acestuia.

Ulei de motor

Diagnosticul de preluare permite sonda sau consumul excesiv de combustibil. Ultimul motiv poate fi cauzat de faptul că un strat prea gros al filmului de lucru va rezista în mișcare componentelor motorului. Derularea dificilă a arborelui cotit va determina o scădere a cuplului și, ca urmare, scăderea puterii în mașină. Pentru a obține o accelerație rapidă, șoferul va pune mai puternic pe pedala de gaz, dar nimic altceva decât un consum crescut de combustibil, nu va realiza.

Printre efectele depășirii fluidului, vreau să mă opresc la cele mai frecvente. Acestea includ:

• lansarea motorului masiv. După cum sa menționat mai sus, din cauza unei cantități mari de lubrifiere, motorul va "tăia".
• Încălcarea lucrării hidrocompresoarelor.
• creșteți presiunea în interiorul sistemului motor.
• Încărcarea excesivă pe pompa de ulei care este periculoasă prin uzura rapidă.
• apariția unor sedimente abundente și funingine în zona de lucru și poluarea ulterioară a petrolului.
• o creștere a concentrației de impurități dăunătoare în gazele de eșapament.
• trăgând bujii.

Cum de a reduce cantitatea de ulei din motor?

Nivelul redus al fluidului poate fi realizat în următoarele moduri:

1. Aruncați combustibilul printr-un dop de evacuare. Este important să fii atent. Când răsuciți de la un motor fierbinte, puteți obține arsuri serioase. Această metodă necesită o atenție deosebită și pentru că puteți pierde momentul și îmbinarea unui volum mult mai mare. Procedura se efectuează pe o gaură sau o pasarelă.
2. Uleiul "mătură" prin orificiul sondei. Acest lucru se face folosind echipament de pompare autonom destinat "înlocuitor expres" sau folosind o seringă și un tub de cauciuc lung.
3. Aplicați pentru ajutor în centrul de service. Experții știu cât de mult pentru a încărca uleiurile în motor este necesar, astfel încât acestea vor instala nivelul optim pentru mașina dvs.

Câte ulei trebuie să fie turnat în motor?

Nu există un răspuns fără echivoc la această întrebare. Faptul este că, în virtutea unor diferențe constructive, toate mașinile au nevoie de cantități diferite de fluid de lubrifiere. Da, în manualul de instrucțiuni, producătorii indică cât de mult ar trebui să se toarnă untul în motor. Dar aceste informații sunt relevante numai pentru prima umplere, care se efectuează după ieșirea mașinii de la transportor.

Ulei de motor

În timpul funcționării motorului, cea mai mare parte a uleiului este distribuită pe suprafețele pieselor, prin urmare, chiar și după scurgerea completă, sistemul rămâne neschimbat o parte a fluidului. Puteți să-l eliminați numai dacă vă aventurați pentru a dezasambla motorul din partea. Faceți acest lucru cu fiecare înlocuire a uleiului nu este posibil. Și rezonabil.

Deci, ce să faceți, cum să determinați cât de mult trebuie să se toarnă uleiul în motor? În timpul umplerii noului material de combustibil-lubrifiant, este necesar să se bazeze pe etichetele canistrei și pe parametrii producătorului, dar pe mărturia sondei de ulei. De asemenea, nu puteți ghide "pe ochi", chiar dacă "vă simțiți minunat, cât de mult ulei are nevoie de motorul mașinii dvs.". Nerespectarea volumului necesar de lichid poate provoca în continuare o problemă gravă cu motorul.

Din păcate, dipstiticul nu poate spune cât de mult trebuie să fie achiziționat fluid în magazin pentru a produce o întreținere. Vă informează numai despre cantități suficiente sau insuficiente.

Pentru a estima aproximativ, capacitatea volumului de care aveți nevoie, trebuie să cunoașteți volumul unității de alimentare a mașinii dvs. Tabelul de mai jos indică un număr aproximativ de film de protecție necesar pentru a-și atinge nivelul optim.

Și, în sfârșit

Nivelul uleiului necesar funcționării productive al sistemului motor este întotdeauna între diviziunile maxime și minimul sondei de petrol. Este o poziție atât de o poziție pe care o va fi garantată resursa motorului, să protejeze piesele de uzură rapidă și să conțină mașinii consumul optim de combustibil. Dacă ați observat că volumul de lubrifiere este redus constant, iar regularitatea tellerului iese pentru cadrul admisibil, înseamnă că este timpul să verificați starea mașinii.

De asemenea, evitați depășirea marcajului maxim. Nu vrei să fii fără roți? Astfel, în chestiunea volumului de lichid de ulei, este necesar să adere la regula "MIDUL GOLDEN".