Antigel sau toosol - cu atât mai bine răciți motorul mașinii?
Deci, ia în considerare: ceea ce este mai bun toosol sau antigel și care este diferența dintre antigel antigel? Antigel (antigel) este un cuvânt vorbitor de limbă engleză care a venit la noi din țările europene și mijloace literalmente - "prevenirea înghețului, lichidului non-îngheț", care de fapt este tosol. Antigelul poate fi comparat cu uleiul. Există un număr mare de titluri, dar indiferent de modul în care se numește și unde sa făcut - va fi în continuare petrol. Și Tosol este antigel, deoarece este doar o marcă comercială, adică antigel de producție internă sub marca Tosol.
Dar chiar și antigelul străin are un număr de parametri diferiți și. Există antigel mai bine, mâncați și mai rău. Iar toosolul nostru intern în funcție de calitatea și caracteristicile sale este destul de diferit de analogii străini. Prin urmare, înainte de a alege că este mai bine să se toarnă în sistemul de răcire "Mutare", este necesar să înțelegeți bine, ceea ce este unul sau altul lichid.
Tosol.
Dezvoltarea unui fluid a început în Uniunea Sovietică, în special la ordinul în construcție în acel moment, prin urmare Tosol a fost creat în mod specific pentru mașinile domestice și a fi mai precis, apoi pentru modelul "Zhiguli". Ca rezultat, au fost create două tipuri de lichid de răcire cu denumirile "-40" și "-65". Diferența dintre ele este mică și se află în caracteristicile termice. Temperatura la care înghețarea primului este -40 grade Celsius, respectiv, cel de-al doilea - șaizeci și cinci de grade sub zero. Punctul de fierbere al ambelor produse este același și este de aproximativ +110 grade Celsius.
Există, de asemenea, diferențe externe între ele. Diferența este. Și dacă Tosol "-40" are o culoare albastră, atunci Tosol "-65" poartă un colorant roșu.
Aditivii de culoare sunt utilizați pentru a facilita determinarea nivelului fluidului în rezervorul de expansiune, deoarece toosolul incolor vedeți prin pereții non-transparenți ai rezervorului alb este extrem de dificil. Cea mai bună culoare ajută la căutarea scurgerilor și la evidențierea unei lămpi speciale, colorantul achiziționează proprietăți luminescente, datorită căreia este posibil să se dezvăluie sursa scurgerii. De asemenea, folosind culoarea este cel mai bine determinat când trebuie să schimbați Tosol. La urma urmei, în plus față de etilen glicol și apă în lichid există încă mulți aditivi speciali care nu dezvoltă coroziune, de asemenea. Iar viața acestor aditivi și coloranți este în mod natural infinită și depinde de condițiile de funcționare.
Dacă Tosol are inițial o culoare albastră, atunci în curând va deveni un verde albastru, apoi verde, apoi galben, după care va pierde în cele din urmă culoarea. Timpul pentru care Tosol va putea schimba culoarea, depinde direct de condițiile de funcționare a acesteia. Dacă temperatura "motorului" în timpul funcționării nu va depăși cele nouăzeci de cinci grade Celsius, atunci în acest caz, perioada de timp între albastru și galben va fi de aproximativ șase sute de ore de lucru. Dacă "motorul" este supus supraîncălzirii sistematice, iar temperatura atinge punctul de fierbere, timpul pentru care Tosol poate schimba culoarea de la albastru la galben, va fi de aproximativ 500 de ore de lucru.
Perioada de lucru a aditivilor anti-coroziune, precum și colorantul, depinde de temperatura "motorului", iar rata de uzură a depozitului este egală cu rata de schimbare a culorii. Astfel, culoarea va spune cum este uzată TOOSOL și dacă este necesar să o schimbați.
Antigel de producție străină
Deci, să ne dăm seama că nu este un antigel intern și există vreo diferență între fluidele străine de răcire. Ca parte a antigelului străin, ca în tososol, există apă, antigel însuși (substanță non-îngheț) și un set imens de tot felul de aditivi. Cu toate acestea, în tososol, acești aditivi există aproximativ zece, dar antigelul în medie conține de la 30 la 40 de aditivi chimici diferiți, care contribuie în mod activ. Cel mai frecvent antigel străin este fabricat din etilenglicol, totuși, există mai multe copii rare ale substanței care nu sunt înghețate, care sunt utilizate în fluide foarte scumpe de răcire. De exemplu, antigelul se poate baza pe propilenglicol, potasiu, carbitolii, precum și pe diferite alcooli.
Antigelul european este împărțit în mai multe segmente și diferă între ele atât în \u200b\u200bcompoziție, cât și în funcție de caracteristici. O caracteristică distinctivă a segmentelor este paleta de culori, care nu coincide cu culorile și proprietățile lichidelor domestice. Și dacă toosolul cu antigel este aceeași culoare, atunci acest lucru nu înseamnă că au aceleași proprietăți. De exemplu, toosolul roșu cu antigel poate fi foarte diferit în compoziție și are o bază diferită.
Deci, hai să ne familiarizăm cu ce fel de lichide străine sunt. Total există patru tipuri de fluide de răcire:
Antigel tradițional (lichid de răcire tradițional)
Cele mai vechi tipuri de lichide, a ieșit deja dintr-o tendință de piață în străinătate, dar este încă răspândită pe teritoriul fostei URSS. Baza este etilen glicol și aditivi anorganici din silicați, nitrați, nitriți, fosfați și așa mai departe, sunt utilizați ca aditivi anti-coroziune.
Nerespectarea străinilor de acest tip se datorează aditivilor anorganici ineficienți, durata de viață a cărora în condiții normale de funcționare este de maxim 2 ani. O altă caracteristică negativă este depunerea în sistemul de răcire a aditivilor anti-coroziune, care și-au contactat timpul. Suplimentele acoperă întregul sistem printr-o acoperire cu silicat de dimensiuni mari, datorită supraîncălzirii sistematice a motorului și ca rezultat - este prevăzută calea directă în serviciul auto. Tosol se referă, de asemenea, la acest grup și de a distinge tosolul de la antigelul acestei specii este aproape imposibil.
Antigel hibrid (lichid de răcire hibride) G-11
Acest antigel este deja din categoria mai modern și mai eficient. Componenta principală este etilenglicolul, dar aditivii s-au schimbat. Un amestec de aditivi anorganici și carboxilați (organici), prin urmare, este utilizat numele "hibrid". Nitriții sunt utilizați ca aditivi anorganici, europeni pentru aceste scopuri folosesc silicate, iar japonezii și coreenii preferă să folosească fosfați. Prezența organicului este mai bine protejând sistemul de răcire și, de asemenea, crește semnificativ perioada operațională care variază de la trei la cinci ani. Antigelul acestui grup pe standardele europene ar trebui să aibă o culoare verde.
Carboxilat antigel (lichid de răcire) G-12, G-12 +
Acest grup este mai bun decât cei doi parametri anteriori. Etilenglicolul este încă folosit ca componentă principală și numai un organic se aplică ca aditivi.
Durata de viață a acestor substanțe începe de la cinci ani. Protecția anti-coroziune este destul de bună decât cea descrisă mai sus. Astfel de indicatori au fost realizați în detrimentul aditivilor organici "inteligenți", care sunt concentrați exclusiv în locurile de origine de coroziune. Un strat mic de 0,1 microni este o vatră corozivă învelită, împiedicând astfel distribuirea ulterioară și fără a reduce schimbul de căldură între sistem și motor. Antigelul acestei clase pe reglementările europene ar trebui să aibă culoarea roșie.
Antigelul Lobid (lichid de răcire) G-12 ++, G-13
Pentru mașinile ecologice, nu este nimic mai bun decât acest tip. Cele mai non-toxice și toate existente în acest moment. Diferența dintre acest grup și cele anterioare este componenta principală. Dacă etilenglicolul a jucat baza rolului în rolul de mai sus, atunci acest rol a preluat un propilenglicol de prescriere în condiții de siguranță și rapid.
Cu toate acestea, o astfel de manipulare cu componenta principală a condus la un dezavantaj semnificativ, care se află în punctul de fierbere. Toate grupurile menționate mai sus au un punct de fierbere mai mare. Prețul ridicat nu oferă, de asemenea, această categorie să concureze, de exemplu, cu G-12 și G-12 +. În ceea ce privește aditivii, tehnologia hibridă este din nou utilizată - amestecarea aditivilor organici și minerali. Reglementările europene pentru acest grup au fost repartizate culori galbene și portocalii.
Ce să alegeți
Deci, ce este încă toosol sau antigel? Desigur, este mai bine să vărsați antigel. Tosol a fost dezvoltat pentru Zhiguli și, ulterior, pentru alte modele VAZ învechite și pentru astfel de mașini este mai bine să se toarnă Tosol, deoarece antigelul poate afecta negativ nu numai sistemul de răcire, ci și pe motor ca întreg.
Alegerea toosolului sau antigelului, aveți nevoie, în primul rând, ghidați de recomandările producătorului. Și cel mai bun pentru mașină va fi ceea ce a inspirat autocontraceanul. Dacă toosolul inundat - înseamnă că este mai bine să utilizați antigel dacă este turnat, de exemplu, antigel G-12 înseamnă că este mai bine să se toarne G-12. Deoarece producătorii de automobile sunt făcute în mod diferit și sisteme de răcire și motoare. În fabricarea diferitelor materiale sunt utilizate, iar unele pot interacționa în mod negativ cu antigel, în timp ce altele, dimpotrivă, pot intra în conflict cu toosolii și coroziunea neașteptată, garniturile cordorează și așa mai departe. De exemplu, multe rulmenți de machiaj pentru pompele din materiale ceramice, fluidele de răcire bazate pe etilenglicol sunt categoric nu sunt recomandate pentru astfel de mașini, iar pentru ele sunt produse antigel cu bază de glicerină.
Dacă alegeți ceea ce a fost prezentat în articol, atunci cel mai bun va fi cu siguranță carboxilat antigel G-12, G-12 +. Acest tip are multe avantaje, cum ar fi durabilitatea, eficiența, fiabilitatea și.
Combinație de lichide
Preocuparea veșnică a majorității entuziaștilor de mașini este dacă antigelul poate fi amestecat cu antigel? Puteți amesteca Tosol numai cu un grup de antigel tradițional, deoarece acestea sunt aproape la fel în compoziția și proprietățile lor. Dacă tosolul este amestecat cu un antigel de clasă mai mare, atunci consecințele pot fi mult mai grave decât pare la prima vedere. Prin adăugarea unui astfel de antigel la Tosol, puteți obține o pierdere completă de aditivi și alți aditivi, toți se încadrează în sistem și nu numai că nu o vor proteja, dar ei înșiși vor contribui la uzura rapidă. Prin adăugarea de antigel la Tosol, acordați atenție componentei principale, pentru interacțiunea dintre diferitele baze va provoca reacții chimice periculoase, rezultatele căruia pot fi otrăvire otrăvitoare, puternică capabilă să încarce otrăvire gravă.
După cumpărarea unei mașini mai devreme sau mai târziu, momentul apare atunci când este necesar să schimbați lichidul de răcire. În cele mai multe cazuri, entuziaștii auto nu știu ce lichid și-a petrecut timpul și-a petrecut timpul, iar întrebările apar - cum să identifice antigel sau antigel, cum să afli ce a completat producătorul? Va fi mult mai ușor și va determina ce a fost folosit mai devreme, este posibil ca termenul care a trecut de la cumpărare prin compararea acestuia cu termenii de exploatare a diferitelor antifreezi și toosas. Dar este mai bine să cunoașteți recomandările producătorului auto și turnați ceea ce recomandă.
Rezumând, vrem să spunem: dacă comparați antigel și antigel - diferența dintre ele este cu siguranță prezentă. Dar oricine spune și fiecare dintre produse se confruntă în mod adecvat cu sarcinile sale, dar numai în mediul pentru care au fost dezvoltate. Și dacă nu se toarnă în radiator, ci să utilizați ceea ce recomandă producătorul, atunci nu va apărea nici o coroziune și alte necazuri ca urmare a unui alt înlocuitor. Achiziționarea de tosol sau antigel numai în puncte de vânzări fiabile și dovedite, nu este necesar să urmăriți mai mult ieftinitatea, apoi în plus față de mai mult.
