Caracteristicile senzorilor de detonare

Majoritatea motoarelor cu benzină sunt echipate cu senzori de detonare. Acest element este necesar pentru a controla funcționarea întregului motor care implementează. Senzorul de detonare de către motor este situat în centrul blocului cilindrului și raportează computerul principal despre starea vibrațiilor motorului. În acest articol, vom lua în considerare în detaliu unde este senzorul de detonare a motorului și, de asemenea, vă vom spune de ce un senzor de detonare are nevoie.

Element de lucru

Cum funcționează senzorul de detonare? Aceasta este cea mai frecventă întrebare a entuziaștilor auto care au auzit despre acest element, dar nu cunosc scopul său principal și principiul muncii.

Impactul indicațiilor acestui element are direct impactul exact al părții principale de control a controlului, care monitorizează sursa de alimentare a fiecărui cilindru. Datorită principiului funcționării acestui senzor, computerul de la bord oferă semnale pentru a pregăti amestecul de combustibil într-un fel sau altul. Utilizarea acestui senzor se referă în principal numai în cazul în care unitatea de control este.

Caracteristicile senzorului de detonare afectează în principal funcționarea sincronizării de injectare a combustibilului în fiecare cilindru și, de asemenea, ajută la eliminarea acelora sau a altor defecțiuni asociate deteriorarea motorului. Datorită calităților sale, acest element este monitorizarea constantă a stării grupului de cilindrofone, motiv pentru care puteți diagnostica și monitoriza starea funcționării fiecărui cilindru. Se poate observa, de asemenea, că caracteristicile acestui element contribuie la diagnosticul calitativ al compresiei și la întregul motor în ansamblu.

Cum apare detonarea

Care este detonarea motorului? Nu fiecare vrăjitor poate da un răspuns calificat. Cu toate acestea, vom încerca mai accesibili pentru a explica ce fel de detonare a motorului este și cum se manifestă.

În primul rând, detonarea motorului are loc pe principiul amestecării incorecte și a arderii acestuia în cameră. Cu alte cuvinte, apare o vibrație crescută a motorului, iar sarcina de pe mecanismul de conectare crește. Majoritatea șoferilor au auzit probabil o astfel de frază "degetele bate", aceasta este una dintre semnele detonării motorului. Datorită sarcinii crescute pe această zonă a unității electrice, pot exista daune grave întregului mecanism. Pentru a avertiza șoferul despre aceste defecțiuni, senzorul de detonare raportează unitatea principală de control pentru defecțiuni asociate cu eșecul acestui sau alt cilindru. Ca urmare, este afișată o pictogramă semnale o defalcare pe tabloul de bord al mașinii.

Detonarea este foarte des afectată de numărul de octan cu combustibil de benzină. Datorită acestui senzor, unitatea de control de la bord poate controla unghiul de aprindere și injectare în funcție de combustibilul utilizat, precum și de alte afecțiuni asociate cu funcționarea mașinii.

Dispozitiv

Principala bază a senzorului de detonare a motorului este o placă piezoelectrică, care este instalată în interiorul acestui element. Dacă apare detonarea, această placă generează impulsuri electrice, care sunt trimise ulterior la unitatea electronică de control al motorului. La rândul său, unitatea de comandă a corectat formarea de amestecare în camera fiecărui cilindru și, de asemenea, ajustați unghiul avansului sau injectării.

Locație și înlocuire

Acest control se află chiar pe blocul motorului, în partea sa centrală și este responsabilă pentru ajustarea injecției. Această locație se datorează faptului că acest element face ajustarea exactă a fiecărui cilindru.

Fasteanul acestui element se bazează pe o cârlig rigid cu un șurub central, care este fixat cu o anumită forță. Pe o parte a senzorului există o cric specială pentru conectarea contactelor sale la unitatea de comandă.

Pe mașinile în care motorul este situat Cross, acest articol este instalat din spate, chiar mai jos. La vehiculele cu localizare longitudinală a motorului, senzorul de detonare este, de asemenea, direct sub galeria de admisie.

Adesea, nu este posibilă înlocuirea independentă a acestui element, deoarece este necesar să dezasamblați mai multe noduri de motor.

Dacă aveți încă o dorință de a înlocui acest element, vom încerca să vă spunem despre modul în care acest proces se face corect.

1. Indiferent de modul în care motorul este situat în mașina dvs., trebuie să dezmembrați galeria de admisie. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați sistemul de alimentare cu combustibil și să dezmemblați întregul ansamblu de șină de combustibil cu duze. Un nod de accelerație este, de asemenea, supus dezmembrării, care este răcit de antigel pe majoritatea mașinilor.
2. Înainte de a scoate galeria de admisie, este necesar să deconectați tubul supapei de reciclare a gazelor de eșapament, care este conectat utilizând un piuliță de cape. O astfel de piuliță servește ca o soluție fiabilă pentru fixarea acestui tub.
3. Deșurubați șuruburile galeriei de admisie, apoi dezmembrați întregul nod, fără a uita că este atașat sub altă suport.
4. După dezmembrarea întregului design, veți avea acces la elementul necesar. Pentru ao înlocui, trebuie să deconectați conectorul electric și să deșurubați șurubul central din blocul motorului.
5. Ca urmare a dezmembrării, puteți înlocui cu ușurință senzorul rupt nou.
6. La instalarea unui nou senzor, urmați cu atenție direcția de instalare, acest lucru este necesar pentru ca conectorul să fie trimis pe cealaltă parte, ceea ce determină lungimea firului ECU.
7. Strângeți șurubul senzorului cu cuplul dorit, apoi conectați conectorul electric.
8. Înlocuiți garnitura galeriei de admisie, apoi instalați acest element în poziție și strângeți șuruburile cu punctul potrivit.