Cum să verificați senzorul de detonare și ceea ce afectează? Înțelegem și amintim
Una dintre îndatoririle dorite ale șoferului modern este de a ști cum să verificați senzorul de detonare și ceea ce afectează. Cu toate acestea, iluminarea despre restul senzorilor nu face rău nimănui. Căci există adesea cazuri în care tabloul de bord începe să pâlpâie, ca un pom de Crăciun, iar proprietarul florarii de mașini fie în ignorarea completă, fie în panica înșelătoare.
Fără îndoială, electronizarea mașinii a facilitat comunicarea cu el și a simplificat serios controlul asupra stării sale de sănătate. Dar, fără cel puțin cunoștințe teoretice inițiale și abilități practice, întreaga umplere se transformă într-un set de detalii fără sens și nu informative.
Da, serviciile auto acum atât de mult încât puteți găsi chiar într-o jumătate de ieșire fezabilă. Dar, în cazul învingătorului consola, trebuie să știți cât de serios aveți: veți ajunge la cea mai apropiată sută, deși încet, încet sau trebuie să cerem prin trecerea transportului la remorcare. La urma urmei, defalcarea nu poate fi prea periculoasă, care vă permite să conduceți alte kilometri de 300-500 și chiar mai mult, dar poate fi atât de dureros încât restabilirea mașinii fără o atenție urgentă și strânsă va fi în bani considerabili.
Cum să verificați senzorul de detonare și ceea ce afecteazăCare este funcțiile sale, vom spune în acest material. Vom încerca să o facem detaliat, dar nu plictisitor și accesibil.
De ce aveți nevoie de DD? Detonarea - fenomen, extrem de periculos pentru motor. Exploziile permanente și amplificatoare din camera de combustie pot provoca distrugerea blocului cilindrului. Înainte de apariția controlului electronic, corecția a fost efectuată manual, prin rotirea capacului de distribuție a aprinderii, în funcție de indicatorul de combustibil octan.
Pe motoarele moderne, este fixată nemișcată, iar caracteristica de ajustare preia ECU, concentrându-se asupra datelor obținute de la DD. Componenta principală este o înregistrare piezoelectrică, pe capetele separate ale căror tensiune apare atunci când este micro-dimensionată. Excesul de un anumit prag duce la răspunsul semnalului ECU.
Ce amenință defalcarea DD?
Imediat mângâiat șomerii: Când ieșirea senzorului, este posibil să mergeți pe mașină și nici măcar nu este prea precaut. Cu toate acestea, după ce a încetat să primească date de la senzor, ECU acceptă măsuri preventive și expune întârzierea de aprindere. Implică unele consecințe:
- consumul de combustibil crește semnificativ și poate atinge 15-20%;
- picături de putere a motorului; Cu sarcini crescute (de exemplu, mișcarea într-un diapozitiv cu o încărcătură) trebuie să adăugați revoluții pentru a arde. Consecințe: supraîncălzirea și uzura mai rapidă;
- nu mai puteți aștepta o reședință obișnuită. Veți accelera, ca pe vechea "Penny", depășiți vagonul, de exemplu, va fi dificil;
- va apărea eșapament fumător, care este un inconvenient suplimentar: nu veți putea înțelege că problemele care sunt însoțite de un simptom similar au început.
Verificați dd.
Cea mai fiabilă verificare este cu siguranță un instrument de scanare. Cu toate acestea, înainte de a vizita o sută, trebuie să vă asigurați că se va confrunta. Lampa de control bronzată nu este deloc indicație de la o sută la sută că a eșuat.
Contactele pot fi oxidate, cablajul poate fi întrerupt - există sute de cauze ale apariției unei alarme. Și scanați, notăm, nimeni nu te va ține liber. Prin urmare, este mai bine să dați seama exact ce este cauzată de ea pentru a nu pierde bani în zadar. Pentru verificarea primitivă, va fi necesară doar un voltmetru sensibil.
- Senzorul de detonare este dezmembrat din mașină;
- Dispozitivul de măsurare este tradus în modul MILVOLOLT MODE - în caz contrar nu va exista o imagine orientativă.
Plus un voltmetru (de obicei, roșu marcat) se conectează la firul de semnalizare al senzorului; - Minus, negru, se conectează la masa DD (un șurub trece în acest loc);
- Apoi, puteți ține senzorul în pumn și atingeți-le pe masă cu puncte forte diferite și puteți atinge cu ușurință mânerul din plastic cu șurubelniță utilizând-o;
- Dispozitivul trebuie să fixeze tensiunea în schimbare. Pentru diferiți senzori de oscilație, pot fi 30-40 mV (cifra este pre-specificată de gestionarea atașată sau de altă documentație tehnică). Dacă nu există modificări, senzorul trebuie înlocuit fără îndoială.
