Poziția mâinii pe volan

), va fi dedicat poziției corecte a mâinilor pe volan, s-ar părea că totul este elementar, dar pentru mulți șoferi începători aceasta este aproape prima întrebare, ca de obicei, șoferii experimentați nu vor fi interesați, dar noi intreaba nou-veniti...

Pentru a conduce o mașină corect, trebuie să țineți volanul corect și în siguranță. Acum, în mașinile moderne, nu mai este doar un „volan” care trebuie întors, este și un centru de control, multe funcții ale mașinii, de la sistemul audio la controlul vitezei de croazieră sau reglarea suspensiei, un astfel de dispozitiv este de obicei numit -.

Și pentru a profita la maximum de toate beneficiile acestei roți multiple - învață să ții corect mâinile. Aș dori să spun câteva cuvinte despre controlul vitezei de croazieră, am și lecții tehnice pe site-ul meu unde am fost unul dintre primii care au luat în considerare funcționarea acestui dispozitiv (), asigurați-vă că citiți multe cunoștințe utile.

Trebuie remarcat faptul că aproape toți producătorii moderni de mașini au acum indicii care vă vor permite să vă poziționați corect palmele. Acestea sunt tot felul de fante, caneluri și denivelări aplicate pe jantă în sine. Aici sunt ei

Astfel, producătorul meu sugerează ce este corect să țineți - în așa-numita poziție 9 - 3, de-a lungul săgeților cadranului.

Poziția „9 - 3”

Palma stângă corespunde cu numărul 9, iar palma dreaptă cu numărul 3. Așa că o plasăm - una vizavi de alta, trebuie remarcat că o astfel de aranjare vă permite să controlați eficient toate funcțiile mașinii (sistem audio butoane, cruise control), precum și pârghiile de comandă ale ștergătoarelor de parbriz și ale luminilor de întoarcere. Un alt plus, nu suprapuneți afișajul principal cu indicatoare de viteză, turații și alte valori importante. Asigurați-vă că le controlați pentru a nu le încălca în modul oraș!

Cu toate acestea, nu este suficient să-ți ții palmele drepte - trebuie totuși să faci manevre precum viraje și întoarceri. La rândul lor, „virajele” sunt împărțite în trei grupe, acestea sunt viraje netede, medii și abrupte.

Viraje lin

Ei trec din poziția 9 - 3, de obicei acestea sunt viraj fie la viteze mari, fie nu atât de abrupte. Cu ambele mâini de la „nouă - trei”, mișcăm volanul la dreapta sau la stânga, de obicei în acest fel nu poți întoarce mai mult de 25 de grade. Desigur, puteți face o manevră mai ascuțită, dar va fi convenabil să vă încrucișați mâinile, aici aveți deja nevoie de priceperea de a efectua manevre medii. Te poți antrena astfel pe pistă (unde vitezele sunt mai mari decât cele de oraș), atunci ai nevoie doar de acest gen de manevre.

manevra din pozitia 9 - 3

Manevre medii

Se întoarce la 90 de grade. Din schema "9 - 3", este incomod să se rotească la unghiuri mari (90 și mai mult), pentru aceasta trebuie să utilizați o tactică diferită. Dacă vă întoarceți la stânga, atunci - lăsați palma stângă în poziția „9”, coborâți mâna dreaptă la ora 6, apoi întoarceți mâna dreaptă spre stânga, până când se face întoarcerea, și cu mâna stângă ajutam procesul, dar palma dreapta este cea principala (impingi volanul cu ea). Dacă manevrăm la dreapta, totul este la fel, doar că coborâm mâna stângă la ora șase, și lăsăm mâna dreaptă în poziția de la ora 3.

o mână la 9, cealaltă la 6

manevra de mijloc

Manevre misto

Viraje strânse sau întorsături în U. În astfel de manevre, trebuie să învățați să interceptați volanul, din nou de la „9 - 3” trebuie să începeți să rotiți volanul până când se încrucișează, apoi trebuie să vă interceptați mâinile. Principalul lucru este că țineți clar volanul cu o mână când eliberați cealaltă pentru a intercepta.

Nu țineți corect mâinile deasupra ghidonului sau dedesubt. Brațele din partea de sus acoperă întreaga bord, pur și simplu s-ar putea să nu observi și să depășești viteza. Dacă mâinile tale sunt în partea de jos a volanului, atunci nu îl controlezi complet, poate fi zdrobit când cade într-o gaură, ceea ce poate provoca o urgență.

mâini greșite - deasupra

mâini greșite - de jos

Probabil că articolul nu este atât de clar, așa că asigurați-vă că urmăriți versiunea video a articolului.

În opinia mea, această lecție nu este dificilă - ci obligatorie. Învață poziționarea corectă, deoarece mașina poate derapa pe un drum umed sau înzăpezit și doar o „aderență” bună te poate salva. Asta e tot, citește AUTOBLOG-ul nostru.