Cum să te deplasezi pe un deal cu un mecanic? Câteva sfaturi utile
De obicei, întrebarea cum să porniți în sus pe un deal pe mecanică, astfel încât să nu existe derulare, este interesată de șoferii care abia s-au așezat la volanul unei mașini. Pentru că, după ce ai condus pe străzile orașului - înclinate și nu în întregime drepte - cel puțin o lună, de obicei te obișnuiești și aduci această chestiune la un anumit automatism. Și după șase luni de practică, nu te gândești deloc la asta. Deci acest articol va fi probabil de interes pentru acei șoferi fără experiență care încă se luptă să gestioneze controalele.
Un alt lucru este transmisia automată: nu este necesară efectuarea unei secvențe clare de mișcări. Dar aici puteți ajunge la punctul de absurd: în Occident a existat un caz cunoscut când potențialii deturnatori, adolescenți care au învățat să conducă, pur și simplu nu puteau muta o mașină cu o cutie de viteze mecanică și au fost prinși în siguranță în această activitate interesantă de către politia.
Cum să te deplasezi în sus pe mecanică- orice șofer cu experiență vă va spune. Dar, de fapt, există mai multe modalități de a începe. Deci, să trecem la exersare cât mai curând posibil!
Antrenamentul este cheia succesului
- Pornim motorul, mărind turația până la 2.000-2.500 rpm (uitați-vă la turometru);
- Eliberând ușor ambreiajul, adăugăm încet gaz. Ne asigurăm că viteza motorului în funcțiune nu scade (acest lucru poate fi determinat după ureche, dar dacă nu aveți încredere, uitați-vă la dispozitiv);
- În cele din urmă eliberăm ambreiajul și pornim;
- Oprim motorul, încetinim și repetă exercițiul din nou. Acest lucru ar trebui făcut până când se dovedește de aproximativ 9 ori din 10. după aceea, puteți trece deja la următoarele exerciții pe un tobogan real (încercăm să facem totul într-un loc în care mașinile practic nu circulă, pentru a nu să ne rănim pe noi înșine și pe alții).
Exerciții cu diapozitive
- Urcăm dealul, dar nu complet, oprindu-ne ca să mai e loc de manevră;
- Frânăm cu pedala și, ținând-o, ridicăm frâna de mână în poziția extremă, înecând plăcuțele de frână. Eliberați pedala de frână și mutați-vă piciorul pe pedala de accelerație. Mașina ar trebui să fie ținută în acest moment de frâna de mână. Atenţie: trebuie să fie funcțional, așa că ar trebui să îl verificați înainte de a efectua sarcina;
- De la ralanti accelerăm turația motorului până la aproximativ 2000-2500;
- Eliberam ambreiajul putin cate putin, adaugam treptat gaz (cautam echilibru);
- Dați drumul frânei de mână (nu brusc!) Și reglați fin echilibrul adăugând accelerația și eliberând în final ambreiajul. Și așa ai pornit!;
- În acest moment, mașina se blochează uneori pentru șoferii începători. Secret: asigurați-vă că turația motorului nu scade când sunteți în faza finală și nu eliberați prea repede ambreiajul;
- Dacă s-au blocat, nu zvâcniți și strângeți frâna de mână cât mai curând posibil. Acest lucru va ajuta la evitarea retrocedării în continuare a mașinii (este deosebit de important dacă cineva vă sprijină pe drum din spate și vă agitați și nu vă puteți da seama ce să faceți în continuare).
Fara frana de mana
Dar la urma urmei, șoferii experimentați pornesc fără frână de mână chiar și în sus, veți observa în mod rezonabil. Chestia este că profesioniștii simt bine mașina și un astfel de dispozitiv precum frâna de mână nu este practic folosit de ei (ei bine, poate - în cazurile cele mai extreme sau pentru frânarea pe o suprafață alunecoasă). În practică, puteți porni fără frână de parcare numai dacă sunteți deja suficient de instruit. În caz contrar, pot apărea incidente neprevăzute, ducând la un accident. Dar posibilitatea antrenamentului nu a fost încă anulată.
- Urcăm muntele cu mașina;
- Oprim mașina și o ținem cu pedala de frână, fără a opri motorul;
- Cu o mișcare destul de ascuțită, aruncăm piciorul (dreapta!) De la frână la accelerație;
- Cu piciorul stâng lucrăm cu pedala de ambreiaj, cu piciorul drept învârtim motorul până la 3000 rpm, apoi îl ridicăm cu ambreiajul, apăsând lin pe gaz.
