Călărie "conform conceptelor". Zece reguli rutiere care nu sunt în regulile de trafic

Rusia- Țara este specială. Pentru a vă deplasa în mod normal pe drumurile noastre, o cunoaștere a regulilor drumului nu este suficientă. Vom înțelege modul în care șoferii ruși trăiesc ca "concepte" și ce se întâmplă dacă vă rupeți.

Fâșia extremă stânga - Pentru cea mai rapidă

Principalele limitări ale vitezei sunt cunoscute tuturor, chiar și celor care nu s-au așezat niciodată în spatele volanului. În plus, șoferii seamănă în mod regulat cu cani cu numere în marginea roșie. Dar amintiți-vă ce se va întâmpla dacă vă decideți să câștigați cea mai permisă viteză și o aventură pentru a restabili în banda stângă extremă ...

Dreapta. În același moment, o mașină va apărea în oglinda dvs., șoferul căruia de toate mijloacele disponibile vă va arăta ce fel de scoundreluri, pe care am decis să mergem de-a lungul rândului extrem, care nu depășesc viteza. Frigoration de faruri, semnale sonore și uneori gesturi indecente - toate acestea sunt doar o listă incompletă a ceea ce va trebui să treacă prin dorința de a merge "așa cum ar trebui să fie". Prin urmare, toți autovehiculele "decente" au fost mult timp învățați că rândul din stânga este dat depunerii celor care se grăbesc.

Avem timp să alunecăm

Autoritățile ruși, ca nimeni, nu pot interpreta regulile în direcția de care au nevoie. Punctul PDD care permite trecerea semnalului de trafic galben pentru a evita utilizarea frânării de urgență, am transformat o regulă "Puteți avea timp să alunecați și pe roșu, dacă chiar vreau".

Una dintre cele mai frecvente scuze ale acestui act sună astfel: "Dacă locuiesc pe verde clipește, atunci voi rămâne cu siguranță în spate." Lucrul amuzant este că, cel mai probabil, va fi.

Roșu + galben \u003d verde

Dacă așteptați lumina verde pe semafor, sunteți în mod clar ceva în neregulă cu dvs. Toată lumea știe că puteți să vă atingeți în momentul în care sectorul roșu este furnizat galben. Există, bineînțeles, accidentul de risc în cei care i sa spus în paragraful anterior ... dar dacă te uiți atent în jur, nimic nu se va întâmpla.

În conformitate cu poziția opțională

În parte, această regulă informală este o consecință a paragrafului anterior. Din cauza celor care se grăbesc la galben și roșu, șoferii, așteptând transformări sau inversare, nu au timp să facă o manevră asupra semnalului permisiv al semaforului. Și se întâmplă încă că intersecția este pur și simplu supraîncărcată.

Într-un fel sau altul, puteți să așteptați rândul dvs. la rândul său și la zece și cincisprezece minute. Cel mai adesea în astfel de cazuri există mai multe "curățiri", care au decis să se rotească de la rândul extrem, ceea ce duce automat la apariția întregului lanț de mașini.

Uneori ei nu interferează cu nimeni, uneori sunt forțați să taie pe cei care se îndreaptă conform regulilor. Ar fi posibil să rezolvăm problema cu instalarea unui număr mare de săgeți verzi pentru a răsturna și a consolidat dpurile DPS la intersecțiile problematice. Între timp, acest lucru este adevărat: nu doriți să așteptați - întoarceți-vă de orice rând liber.

Viteza +20.

Legislația rusă a dezvoltat o situație paradoxală. Este interzis să se miște în așezări mai mult de 60 km / h, dar puteți merge în siguranță 65 și 70 și chiar 79 km / h fără a fi amendate. Secretul este că polițiștii de trafic aproape niciodată niciodată pedepsiți pentru depășirea a mai puțin de 20 km / h, iar pixările video sunt configurate la tulburări mai grave. Ca urmare, legislatorii au decis pur și simplu să scape de o amendă neutilizată și au anulat-o.

Între rânduri nu sunt mai rău decât în \u200b\u200brând

O anchetă pe drumurile rusești este adesea foarte condiționată, dar aici driverele sunt greu de vină. Principalele motive pentru care mergem la fel de lovit, doi.

Prima este lipsa de marcare. De fapt, cum să determinăm limitele unui număr, dacă nu există o singură linie albă pe un drum larg?

Al doilea este un baliză. Aproape fiecare autostradă plină de viață apare o grămadă, care în vremea ploioasă este umplută cu apă. Pentru a evita o acvaplanare, aproape toate mașinile trebuie să se deplaseze între dungi, astfel încât roțile să nu intre în contact cu suprafața periculoasă. Acest lucru este deosebit de puternic manifestat în drumurile inelare ale ambelor capitale, unde mișcarea este permisă la o viteză de peste 100 km / h.

În ciuda încălcării oficiale a regulilor de trafic, majoritatea autovehiculelor au devenit deja obișnuiți cu astfel de acțiuni și le percepe destul de calm.

Turn semnale la Will

PDD este clar scris că semnalul de întoarcere trebuie inclus de fiecare dată în timpul reconstrucției, indiferent dacă există și alte mașini în jurul sau nu. Cu toate acestea, de fapt, compatrioții noștri sunt preferați să folosească maneta în partea stângă a volanului, fiind doar într-un flux dens.

Ponderea logicii este acolo. Ce să arătăm manevră, dacă nu poate interfera cu nimeni? Faptul că există zone de revizuire "orb" și pot exista, de exemplu, un motociclist, de obicei nu-și amintesc. Până la timp ...

Nu puteți reconstrui

PDD-urile sunt reglementate clar, unde în acest titlu pentru a pune o virgulă în caz de mișcare în trafic. Conform regulilor, puteți reconstrui doar dacă nu creează interferențe prin mișcarea transportului în banda vecină. Cu toate acestea, în cazul traficului dificil, este aproape imposibil să se odihnească pe nimeni.

Trebuie să așteptați fie o persoană bună care va pierde, sau să strângă brazdele din fața mașinii în fața nasului la fir. Cel care este tăiat este, de obicei, indignat, dar încetează să fii supărat, merită șoferul să-și ceară scuze pentru inconvenientele neplăcerilor la o scurtă includere a "accidentelor".

Un solid mai bun decât două

După cum știți, este necesară o linie solidă, în principal pentru a distinge între benzile care se deplasează într-o singură direcție a debitului. Intersecția sa este pedepsită în mod oficial de o amendă pentru încălcarea regulilor pentru localizarea mașinii, dar în realitate intersecția acestor linii a fost de mult normă atât pentru șoferi, cât și pentru enchantmentul de drept.

Cu toate acestea, nu este necesar să se vină pentru faptul că nici mai întâi sau în al doilea rând. În orașe, un număr mare de locuri sunt concepute astfel încât să fie pur și simplu imposibil să traversați linia solidă unică. De exemplu, atunci când opritorul de transport public este situat chiar în fața intersecției, iar mișcarea cu banda dreaptă extremă este permisă numai spre dreapta. Autobuzele și autobuzele de cărucioare care se deplasează direct trebuie să traverseze fără îndoială de fiecare dată, pentru care nimeni nu acordă atenție.

Conectați-vă în fața unei intersecție nereglementată

Se pare că pare mai ușor: există o intersecție fără semne și semafoare și reguli de trafic, unde se spune că mașina se apropie de dreapta, trebuie să săriți. Rămâne de amintit care dintre cele două mâini dreapta și asigurați-vă că nimeni nu merge din acea parte.

Dar nu atât de simplu. În primul rând, semnele din Rusia au o proprietate de a participa la un accident, care urmează să fie demolate de vânt sau să fie furate, iar cele noi sunt extrem de reticente. Nu puteți ști niciodată sigur că nu există un triunghi roșu inversat pe acest lucru la intersecția fără semne.

Da, iar calitatea învățării din ultimii ani în școala de conducere oferă un motiv suplimentar de îngrijorare. La urma urmei, este departe de faptul că cel care se află în spatele volanului unei mașini învecinate a mers la primele clase și dacă el știe deloc că o astfel de împiedicare a dreptului. Prin urmare, majoritatea șoferilor preferă să reasibile și să încetinească în fața intersecțiilor nereglementate. Cel mai scump exercițiu precauție și lăsând intersecția pe "principal" atunci când lățimea drumurilor este aproximativ aceeași. Și dacă cineva merge la viteză și nu a observat semnul?