Care este mai bun, coupe sau hatchback? Diferența dintre coupe și sedan

Acum să vorbim despre tipurile de caroserie, deoarece nu numai costul și prestigiul mașinii, ci și confortul și chiar siguranța depind de acest parametru important.

Cele mai populare tipuri de caroserie:

• sedan
• hatchback
• SUV
• break
• minivan

Există, de asemenea, tipuri de caroserie precum liftback, limuzină, pickup, furgonetă, decapotabilă, roadster.

Să ne uităm la tipurile prezentate mai detaliat.

Sedan

O astfel de mașină are o capotă și un portbagaj proeminente, separate de habitaclu și cu o ușă separată.
Sedanul poate avea un ampatament extins - în acest caz sedanul aparține mașinilor din clasa premium și numele său are litera L, de la lung- lung.

Sedanul este cel mai comun și popular tip de caroserie din întreaga lume. Acesta este un organism clasic și prestigios care nu își pierde popularitatea în Belarus.

Hatchback

Al doilea cel mai popular stil de caroserie este ocupat de mașinile hatchback. Principala lor diferență față de sedan este absența unui portbagaj proeminent. Acest rol în partea din spate „trunchiată” a mașinii este jucat de un portbagaj închis de o ușă masivă din spate.

Motivul pentru popularitatea hatchback-urilor în Europa este dimensiunile lor compacte și manevrabilitate. Există, de asemenea, un tip special de acest tip de corp - liftbacks. Liftback-urile au un capac al portbagajului, dar se deschide împreună cu luneta.

Coupe

De obicei, un coupe (din francezul „couper” - pentru a tăia) este creat de companiile care produc puternice mașini sport. Un reprezentant proeminent al acestui tip de caroserie este Porsche 911. De regulă, o mașină coupe este proiectată pentru doi pasageri, are două uși și un portbagaj separat structural. Acoperișul coupe-ului din spate are o formă înclinată, iar caroseria în sine este „presată” de sol, ceea ce vă permite să obțineți un stil sportiv.

Un tip separat de coupe este cabriolet- în loc de un acoperiș dur, decapotabilul are o copertă de acoperiș pliabilă „moale”, care se ridică și se pliază după cum este necesar.
Se numește un decapotabil conceput exclusiv pentru două persoane - șofer și pasager roadster.

break

Un break este un compromis între o mașină și un camion. Acestea sunt mașini create pe baza hatchback-urilor cu o caroserie alungită și un spațiu mare pentru bagaje. Scaune pentru pasageriîn break-urile se pliază și se retrag, crescând semnificativ spațiul vehiculului și capacitatea de încărcare. Un break poate avea 3 sau 5 uși.

SUV

SUV sau SUV - Vehicul utilitar sport- tip de masina cu capacitatea de cross-countryși mărită garda la sol. SUV-ul (jeep-ul) are dimensiuni impresionante, tractiune integrala si trecerea in treapta in jos. În esență, un SUV este un break potrivit pentru utilizare off-road. Adesea, un SUV are o caroserie.

Separat, putem evidenția încrucișări, sau „SUV-uri” - așa sunt adesea numite mașinile ale căror proprietăți de conducere nu le permit să fie clasificate ca SUV-uri „adevărate”. Crossover-ul combină proprietățile unui jeep și a unui break (hatchback) este mai modest ca dimensiuni în comparație cu un SUV, iar garda la sol este mai mică; Recent, popularitatea crossover-urilor a crescut rapid.

Minivan

Principala diferență dintre monovolum este prezența unui al treilea rând de scaune, precum și lungimea impresionantă a acestuia. Minivanele sunt adesea echipate cu uși glisante. Minivanele sunt concepute pentru a transporta pasageri. Minivanul are șapte locuri.
Minivanele bazate pe furgonete au primit un nume separat - microbuze. Acestea pot găzdui până la 16 persoane.

Volkswagen Touran

Ridicare

Camionul este ușor camion cu o zonă de încărcare spate deschisă. Camioanele sunt deosebit de populare în SUA.

Unul dintre cele mai importante criterii care ghidează alegerea unei mașini este tipul de caroserie. Numărul de tipuri de caroserie aproape sa dublat în ultimii 15-20 de ani. Producătorii încearcă din ce în ce mai mult să combine mai multe tipuri de caroserie într-o singură mașină. Devine din ce în ce mai dificil să distingem o opțiune de alta, dar o vom face în continuare.

Să ne uităm la clasificarea tipurilor de caroserie

Pentru început, vom împărți toate tipurile de corp în 3 grupuri: cu trei volume, cu două volume și cu un singur volum.

Unități cu trei volume

Corp în trei volume are o glugă și un portbagaj proeminente. Vehiculele cu trei volume sunt printre cele mai puțin versatile caroserii datorită posibilității limitate de transformare a interiorului și a portbagajului. Acest grup include sedanuri, coupe-uri, decapotabile și pickup-uri.

Sedan, coupe.

Principala diferență dintre un coupe și un sedan este caroseria cu două uși. Un coupe (din francezul „couper” - pentru a tăia) este de obicei construit pe baza unui sedan și are o tendință sportivă (corp inferior, motoare puternice). Un coupe nu are întotdeauna o caroserie pronunțată în trei volume și are adesea forma unui hatchback cu trei uși. Dar un hatchback se distinge întotdeauna prin hayonul poziționat vertical, pe care într-un coupe încearcă să îl facă cât mai orizontal posibil.

Cabriolet, coupe-cabriolet, roadster.

Un decapotabil este un coupe cu un acoperiș de cort „moale”, care se pliază în spatele scaunelor din spate și se ridică atunci când este necesar.

Dar capota moale nu a permis ca mașina să fie folosită pe tot parcursul anului, așa că a început să câștige popularitate la sfârșitul anilor 90. noua optiune caroserie deschisă - coupe-cabriolet. La prima vedere, pare un coupe obișnuit, dar când apăsați butonul din dreapta, plafonul metalic dur se ridică și se pliază frumos în portbagaj, transformând coupe-ul într-un decapotabil.

Un decapotabil cu două locuri (fără un al doilea rând de scaune) se numește roadster.

Roadster Porsche Boxster Audi Roadster TTS

Ridicare.

Mitsubishi L200 pickup

Un camion pickup este o caroserie cu o zonă de încărcare deschisă, separată de interior printr-o partiție rigidă. Mai simplu spus, este o copie mai mică a unui camion obișnuit. Cel mai adesea acest corp este confundat cu o dubă. Pentru a nu te înșela, este suficient să ne amintim că Pick-up în engleză înseamnă și „a ridica”, „a ridica”, adică a-l arunca rapid în spate... Majoritatea pickup-urilor sunt construite pe aceeași platformă ca SUV-urile și au o bună capacitate de cross-country. Atât aici, cât și în toată Europa, pickup-urile nu sunt deosebit de populare, dar în SUA sunt înnebunite după ele.

În două volume

Pentru un corp cu două volume nu există un portbagaj proeminent, iar capacul acestuia se deschide doar cu sticla și este considerată o altă ușă.

Caroseriile în două volume includ hatchback-uri, break, precum și crossover-uri și SUV-uri create pe baza acestora. Caroseriile în două volume se disting prin cele mai spațioase compartimente de bagaje (station wagoane) și dimensiuni compacte (hatchback - „hatchback”, poate fi tradus în engleză ca „uşă din spate”). În același timp, atât break-urile, cât și hatchback-urile au bancheta din spate rabatabilă, ceea ce vă permite să creșteți semnificativ volumul portbagajului, iar caracteristicile indică întotdeauna minimul (adică, cu scaunele rabatate) și maximul (cu scaunele rabatate). în jos) valori.

Hatchback, break.

Hatchback Skoda Fabia Nou și Skoda break Fabia New Combi

Principala diferență dintre un hatchback și un break este dimensiunea (lungimea) portbagajului.

Pe lângă hatchback-ul obișnuit, există și un liftback - un hatchback cu o caroserie aproape în trei volume. Într-un liftback, capacul portbagajului are o mică proeminență și seamănă cu un sedan, dar se deschide împreună cu luneta.

Hatchback-urile sunt foarte populare în Europa, dar aici câștigă doar popularitate și apoi în principal datorită liftback-urilor (datorită asemănării lor cu sedanurile).

Principalul avantaj al unui hatchback este compactitatea și manevrabilitate, dar un break câștigă întotdeauna în ceea ce privește volumul portbagajului.

SUV.

Deși crossover-ul încearcă să arate ca un SUV, nu se poate lăuda si impresionant și foarte adesea inferior unui SUV ca înălțime. Uneori sunt numite „SUV-uri”, probabil cu un indiciu că un astfel de „SUV” este potrivit pentru a conduce pe podele cu parchet, și nu pe off-road real...

Crossover Nissan Qashqai

În plus, crossover-urile sunt create din ce în ce mai mult pe baza hatchback-urilor și diferă de acestea doar prin garda la sol crescută și roți mai mari.

Recent, popularitatea crossover-urilor din întreaga lume a crescut foarte mult. În ciuda faptului că primele crossover-uri au apărut relativ recent (mijlocul anilor 90), aproape fiecare producător are deja gama de modele un astfel de organism sau intenționează să adauge unul în viitorul apropiat.

Camioane monovolum

Un singur volum caroseria nu are capota si portbagaj mult proeminente – motorul si portbagaj sunt practic în cabină. Corpurile cu un singur volum se laudă cu un număr mare de opțiuni pentru transformarea interioarelor lor spațioase.

„Vehiculele cu un singur volum” includ cele mai „tinere” tipuri de caroserie: minivan, camionete compacte, microfurgonete - adică aproape toate autobuzele de orice dimensiune. Aceste opțiuni de caroserie pot fi distinse după dimensiunea mașinii și numărul de rânduri de scaune.

Minivan.

Furgoneta compactă se află între un microvan și un minivan ca dimensiuni, cu o lungime de 4,2 până la 4,5 metri. Cu toate acestea, unele autoutilitare compacte pot avea un al treilea rând de scaune. Primele „compacte” au fost lansate la mijlocul anilor '90. În esență, aceasta este o versiune puțin mai mică (compactă) a unui minivan.

Microvan

Microvan Nissan Note

Un microvan este pur și simplu un hatchback de dimensiune (înălțime) mai mare, cu un interior mai spațios. Microvanul nu are un al treilea rând de scaune. Lungimea nu depășește 4,2 metri. Primele microdube au apărut cu doar 5-7 ani în urmă, dar deja câștigă rapid popularitate în Europa și chiar și pe drumurile noastre pot fi văzute din ce în ce mai des.

Diferențele sunt din ce în ce mai mici

Treptat, diferența dintre tipuri devine mai puțin vizibilă. Cât costă un sedan-hatchback? Skoda Superb(capota portbagajului se deschide cu sau fără geam) sau hatchback-ul Honda Civic aproape cu un singur volum.

Importanța caroseriei unei mașini poate fi cu greu supraestimată - are o mulțime de funcții atât practice, cât și estetice. Industria modernă ne mulțumește cu o mare varietate de corpuri pentru toate gusturile.

Una dintre cele mai populare este sedanul, dar coupe-ul este popular și la mulți șoferi. În același timp, este important să înțelegem cum diferă un coupe de un sedan, deoarece o mașină este o achiziție scumpă care va rămâne la proprietarul său mulți ani.

Definiţie

Coupe– un tip de corp de pasager închis, cu două uși și un rând de scaune (sau există un rând din spate cu capacitate limitată).

Audi TT coupe

Sedan– cel mai popular tip de caroserie cu două (trei) rânduri de scaune full-size, ușa din spate este întotdeauna absentă.

Comparaţie

În primul rând, în caracter, dacă poți spune așa despre tipul de corp. Coupe-urile au cel mai adesea un aspect sportiv, uneori chiar agresiv, prădător. A doua diferență importantă este numărul de uși. Coupe-ul are doar două dintre ele, în timp ce sedanul le are pe toate patru. Sedanurile cu două uși sunt rare. Dar ușile compartimentelor sunt mai mari și mai masive.

Un sedan are întotdeauna două rânduri de scaune full-size, în timp ce un coupe are adesea doar unul. Chiar daca coupe-ul are bancheta din spate, este de dimensiuni reduse si confortabil doar pentru copii. Dar volumul portbagajului unui coupe este de obicei puțin mai mare decât cel al unui sedan.

Accesul pe locurile din spate într-un coupe este dificil și incomod - șoferul și persoana din dreapta sa vor trebui să iasă pentru a lăsa pasagerii să intre în cabină. Nu vor fi astfel de probleme cu un sedan. În compartiment, totul este gândit pentru confortul maxim a două persoane - șoferul și un pasager care stau lângă el.

Caracteristicile de design ale coupe-ului sunt astfel încât acest tip de caroserie este mai puternic și mai rigid decât sedanul.

Site-ul de concluzii

1. Coupe - un tip de caroserie cu două uși, cel mai adesea cu aspect sportiv; Rândul de scaune din spate fie lipsește, fie este insuficient de spațios pentru un adult.
2. Sedanul este cel mai popular tip de caroserie cu patru uși și scaune mari.
3. Introducerea pasagerilor din spate în compartiment este incomod și necesită ca oamenii să coboare mai întâi de pe scaunele din față.
4. Coupe-ul este cât se poate de confortabil pentru șofer și pasagerul din față.
5. Portbagajul unui coupe este de obicei mai mare ca volum decât portbagajul unui sedan.
6. Caroseria coupe este mai puternică decât sedanul datorită designului său.

Nu, nu înseamnă că coupe-ul este o mașină cu două locuri și, desigur, nu este că coupe-ul are doar două uși, iar sedanul are patru. Nici farurile, nici semnalizatoarele, nici farurile de ceata, nici grilele, nici multe altele nu este diferenta reala intre un sedan si un coupe. Totul este mult mai simplu.

Mulți pasionați de mașini întâmpină dificultăți în a determina tipul de caroserie, mai ales când determină dacă este vorba despre un sedan sau un coupe. În mod tradițional se crede că un coupe are doar două uși, iar un sedan are patru. Dar în realitate există atât coupe-uri cu patru uși, cât și sedanuri cu două uși, așa că diferențele dintre ele pot să nu fie atât de evidente.

Diferența dintre aceste două tipuri de caroserie nu este numărul de uși sau forma caroseriei, ci cantitatea de spațiu interior.

Există anumite standarde conform cărora un coupe este o mașină cu spațiu pe bancheta din spate mai mic de 0,93 metri cubi. În consecință, un sedan este o mașină cu spațiu pentru pasagerii din spate egal sau mai mare de 0,94 metri cubi. Prin urmare, mașini cu două uși cu un volum bancheta din spate mai mult de 0,94 metri cubi sunt sedanuri cu două uși, dar sunt adesea vândute ca coupe-uri. Acest lucru se face pentru a se concentra pe sportivitatea mașinii și, în cea mai mare parte, nu înseamnă caracteristici tehniceși caracteristicile mașinii și locul pe care îl ocupă pe piață și setul de calități de care au nevoie consumatorii. Acesta este un strat de marketing comun pe care vânzătorii îl folosesc pentru a atrage atenția cumpărătorilor. Acest lucru provoacă confuzie în rândul proprietarilor de astfel de mașini.

De fapt, atunci când te hotărăști să cumperi o mașină, cel mai important lucru este să fii atent la cum se numește. Confortul joacă un rol important specificatii tehnice, funcții de bază. Pentru unii, factorul determinant poate fi aspect, iar pentru unii prețul.

Introducerea caroseriei ca parte portantă a unui autoturism a făcut posibilă extinderea semnificativă a numărului de tipuri de caroserie. Dar dintre toate tipurile de caroserie, există cele mai populare printre pasionații de mașini. Liderul dintre tipurile de piese portante este sedanul, dar în ultimul timp caroseria hatchback a fost un bun concurent pentru aceasta. Fiecare dintre ele are propriile diferențe, precum și pozitive și aspecte negative. Să încercăm să ne dăm seama care sunt caracteristicile caroseriei sedan și hatchback, precum și care sunt avantajele și dezavantajele acestora.

Sedan

Hatchback și sedan clasic

Principala diferență dintre sedan este aspectul în trei volume, în care structura este împărțită în trei părți - compartimentul motorului, habitaclu și portbagaj. Aceste părți sunt separate unele de altele prin pereți despărțitori, ceea ce face ca fiecare volum al corpului să fie separat de celălalt. În ceea ce privește numărul de uși, acest tip de caroserie poate avea fie două, fie patru uși.

Pe măsură ce industria auto s-a dezvoltat, au fost produse diferite versiuni de sedan, cu anumite caracteristici în designul caroseriei. Principalele tipuri de caroserie sedan sunt:

1. clasic;
2. hardtop;

Video: Ce este mai bun, un sedan sau un hatchback?

Diferența dintre un sedan clasic este aproximativ aceeași dimensiunile de gabarit compartimentele pentru motor și pentru bagaje. De-a lungul timpului, pentru a reduce parametrii mașinii, care erau de obicei semnificativi pentru „clasici”, lungimea portbagajului a început să fie redusă, mărindu-i în același timp înălțimea pentru a compensa volumul util. În cele din urmă, acest lucru a dus la formarea formei caroseriei în formă de pană pe care o au acum toate sedanurile moderne. Există o mulțime de reprezentanți ai sedanurilor clasice, deoarece acest tip de caroserie este cel mai popular. Exemple în industria auto autohtonă sunt toate modelele VAZ „clasice” (cu excepția vagoanelor break VAZ-2102 și 2104), VAZ-21099, 2110, 2115 și toate modelele Volga.

Printre mașinile străine, reprezentanții sedanurilor sunt Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, BMW seria a 5-a, a 7-a. În general, mașinile sedan sunt produse de aproape toți producătorii auto.

Hardtop Mercedes-Benz clasa CL

O caracteristică a caroseriei hardtop a fost absența stâlpilor centrali în compartimentul interior. Dacă în versiunea clasică ușile din față și din spate erau separate printr-un stâlp care se întindea de la podea până la acoperiș, atunci acesta a fost scos de pe hardtop. În acest caz, de obicei ușile nu aveau rame de sticlă, sau erau retractabile împreună cu sticla din ușă. Mașinile cu caroserie sedan-hardtop nu și-au găsit o popularitate deosebită, iar acum practic nu sunt produse. Un reprezentant strălucit mașinile din această caroserie sunt Chevrolet Impalași Cadillac de Ville Hardtop.

Este de remarcat faptul că încă se găsesc versiuni cu două uși de „hardtop-uri”, dar cele mai multe dintre ele sunt clasificate ca „cupe”.

Caroseria „fastback” diferă de „clasic” și „hardtop” prin faptul că al treilea compartiment, portbagajul, era foarte slab exprimat în silueta mașinii. Acest lucru a fost realizat datorită unei tranziții foarte lină de la plafonul mașinii la spate. Totodată, portbagajul, deși era separat, era integrat extern în cabină. Reprezentantul mașinii cu această caroserie este GAZ Pobeda.

În industria auto modernă există un alt tip de caroserie - „liftback”, care este un model de tranziție între un sedan și un hatchback. Principala sa diferență este ascunsă în faptul că în exterior există un portbagaj pronunțat, dar corpul în sine este în două volume, iar portbagajul este situat în interiorul cabinei. Din mașini moderne, produs într-o caroserie liftback, putem remarca Skoda Superb.

Printre calitățile pozitive ale mașinilor sedan, se remarcă următoarele:

1. aspectul mai prezentabil și mai respectabil al mașinii;
2. prezența unui trunchi separat;
3. Mai mult încălzire rapidă interior iarna datorita volumului mic;
4. siguranță mai bună pentru pasagerii în cazul unui impact din spate (portbagajul acționează ca un tampon).

Dar există și dezavantaje, dintre care cele mai evidente sunt:

• manevrabilitate mai slabă a vehiculului datorită dimensiunilor mari;
• parcare complicată din cauza unei senzații mai proaste a dimensiunilor mașinii;
• volum limitat al portbagajului;
• mai puțină rezistență a corpului din cauza proeminenței mari din spate.

Video: Lecția 2 - tipuri de mașini, hatchback, sedan, break, tipuri de caroserie, SUV, crossover, SUV

Hatchback

Să trecem la hatchback. Principalul ei trăsătură distinctivă se reduce la un aspect în două volume, adică există doar un compartiment motor și un interior. Mai mult, acesta din urmă combină atât spațiul pentru pasageri, cât și cel al portbagajului. În timp ce sedanul folosește un capac special pentru a accesa portbagajul, hatchback-ul este echipat cu o ușă suplimentară din spate. În același timp, este în general acceptat că hatchback-urile includ doar mașini cu o ușă din spate înclinată. Dar există și versiuni cu ușă verticală din spate (VAZ Oka, Daewoo Matiz). Datorită prezenței unei uși suplimentare în design, numărul total de uși în mașinile hatchback este neîmperecheat (3 sau 5 uși).

Acest aspect al corpului a făcut posibilă reducerea consolă din spateși, ca urmare, dimensiunile mașinii în sine. Mai mult decât atât, surplombarea este cea care vă permite să determinați vizual ce tip de corp este. De exemplu, una dintre principalele diferențe dintre un hatchback și un break este dimensiunea consolă din spate.

Un tip de hatchback este un liftback. Principala diferență dintre un liftback și un hatchback este aceeași lungime a consolă în primul; În plus, pe unele liftback-uri, portbagajul poate fi ușor pronunțat, ceea ce dă vizual unei astfel de mașini aspectul unui sedan, dar cu portbagajul scurtat. Și aici principala diferență față de sedan este ușa din spate. Pentru liftback-uri este solid și include luneta din spate. Un exemplu de astfel de liftback este ZAZ Slavuta, în care partea din spate a mașinii are vizual un portbagaj, dar este închis de o ușă din spate treptă. Skoda Superb deja menționată la unele generații folosește o ușă din spate cu două secțiuni - poți deschide doar partea ușii care acoperă portbagajul, sau poți ridica complet ușa, împreună cu geamul.

Avantajele hatchback-urilor sunt:

1. prezența notelor sportive în aspect;
2. acces facil la portbagaj datorita dimensiunilor mari ale portierei din spate;
3. capacitatea de a transporta încărcături mari (după plierea rândului din spate de scaune, ceea ce vă permite să utilizați o parte din cabină ca portbagaj);
4. manevrabilitate îmbunătățită a vehiculului datorită dimensiunilor de gabarit mai mici.

Dar acest tip de corp are și câteva dezavantaje:

• zgomot crescut în cabină (poate fi cauzat de un raft care separă compartimentul de bagaje de cabină, o ușă masivă din spate, încărcătura în sine, deoarece este situată în esență în cabină și este separată doar de spatele banchetei din spate și de raft);
• la deschiderea ușii din spate către compartimentul de marfă, aerul din exterior intră în cabină (acest dezavantaj este evident mai ales iarna);
• nevoia de mai mult timp pentru încălzirea interiorului datorită dimensiunii sale crescute).

Reprezentanții hatchback-urilor sunt Toyota Yaris, Seat Leon, Nissan Micra etc.

După cum puteți vedea, fiecare dintre tipurile de corp luate în considerare autoturisme de pasageri are a lui calități pozitive, deci proprietăți negative. Atunci când cumpără o mașină, fiecare decide singur care mașină i se potrivește cel mai bine.