Gama Toyota Tundra. Gama de modele de pick-up Toyota

Pentru prima dată, a apărut o camionetă Toyota piata americanaîn 1964 a devenit Stout compact. De atunci, japonezii au încercat să pună picior în acest segment cu grade diferite de succes, având succes în acest sens în mod deosebit în ultimul deceniu.

Primul pickup Toyota a apărut în 1947. A fost SB practic, care a fost popular nu numai în rândul japonezilor obișnuiți, ci și în rândul forțelor de ocupație americane, care l-a comandat de la producătorul de automobile în cantități mari. Chiar și atunci, au fost stabilite principalele avantaje ale camionetelor de la acest gigant auto japonez, care s-au bazat pe nepretenție, caracter practic și durabilitate.

Astăzi, principala prioritate pentru companie pe acest segment rămâne doar piața din SUA. Doar acolo poți cumpăra oficial un pickup Toyota Tundra sau Tacoma. Deja pe piața japoneză pentru o lungă perioadă de timp mașinile din această clasă își pierd din popularitate, deoarece majoritatea locuitorilor țării dețin acum un mare preț pe crossover. Majoritate Producătorii japonezi scoate pickup-urile din lor linie de model pentru piața locală, mutându-și producția în fabrici din America de Nord.

Astăzi, următoarele camionete sunt disponibile în gama Toyota:

Camioneta Toyota Tundra a fost primită cu căldură de pasionații de mașini americani când a fost lansată în 2002. El a reușit să câștige faima doar în a doua generație, care a fost introdusă în 2007. Mașina s-a dovedit a fi agresivă, puternică, sigură și cu multe diverse modificări, ceea ce i-a permis în cele din urmă să devină cel mai bine vândut străin de o tonă și jumătate de pe piața din SUA.

În anul de premieră al celei de-a doua generații, camioneta a vândut un record de 196.555 de vehicule, iar numeroasele premii nu fac decât să-i confirme calitatea și popularitatea. a acestei masini. În ciuda statutului oficial al vânzărilor doar în Statele Unite, acest gigant este popular în întreaga lume și poate fi găsit în multe părți ale globului.

Camionul Toyota Tacoma a apărut pe piața americană în 1995. La acea vreme, încă a intrat în segmentul pickup-urilor compacte și a înlocuit versiunea americană a lui HiLux, cunoscută în SUA sub numele de Toyota Pickup. Mașina a atras imediat americanii datorită acesteia performanța de conducere, manevrabilitate, confort si siguranta. Acest lucru s-a întâmplat din cauza faptului că inginerii Toyota nu și-au propus să creeze un vehicul masiv, gata să lucreze în condiții nefavorabile, capabil să transporte sarcini grele - la urma urmei, acesta nu este principalul lucru pentru un camion compact. Americanii și canadienii cumpără adesea astfel de mașini ca mașini personale, mai degrabă decât ca „cai de lucru” la fermă, pentru uz comercial sau în teren.

În 2004, a doua generație a mașinii a fost prezentată la Salonul Auto de la Chicago, care a devenit vizibil mai mare și mai puternică, trecând astfel în segmentul pickup-urilor de dimensiuni medii. Opt configurații și diverse configurații Toyota a jucat în mâini, iar mașina s-a vândut bine, iar mai târziu a devenit chiar „Camionul din 2005”. Rezultatele testelor au arătat că mașina are nivel înalt securitate, ceea ce i-a adus puncte în plus. Nu ar fi greșit să spunem că vehiculul a fost folosit activ de forțele speciale americane în diferite operațiuni din Orientul Mijlociu, ceea ce vorbește din nou în favoarea sa.

Merită spus că segmentul căruia îi aparține acest pick-up este reprezentat în prezent extrem de moderat pe piața din SUA și vehiculul practic nu are concurenți. Este greu de spus cum ar fi arătat vânzările sale într-o altă situație, dar rivalii ar trebui să se străduiască din greu să eclipseze această mașină. Singurul său concurent adevărat a fost Ford Ranger, dar nu a fost lansat de doi ani.

Toyota Hilux este o legendă, care a fost scoasă la vânzare pentru prima dată în 1968 și de atunci a trecut prin șapte generații. A câștigat statutul de camionetă aproape „indestructibilă”, fiabilitatea sa a devenit un cuvânt de uz casnic și poate parcurge cu ușurință sute de mii de kilometri fără reparații semnificative. Nu este de mirare că aceasta este poate cea mai populară mașină dintre cele folosite în timpul conflictelor armate și războaie civileîn Africa şi Orientul Mijlociu.

Corporația japoneză Toyota a început să creeze modele Pick Up la sfârșitul anilor 90 ai secolului trecut. Impulsul a fost succesul analogilor populari de fabricație americană: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge și alții. Japonezii au considerat că nu este înțelept să lase neocupată o nișă care ar putea aduce venituri semnificative.

camionete japoneze

Spre deosebire de producătorii americani, Toyota s-a limitat la a produce trei modele Pick Up: Hilux, Tacoma și Tundra. Toate cele trei versiuni au fost produse în mai multe variante: cabină simplă, dublă cu patru uși și dublă cu două uși.

Aplicație

Mașinile Toyota, camioane confortabile cu o caroserie spațioasă, au fost folosite într-o varietate de domenii, începând cu transportul materiale de constructiiși terminând cu o excursie în natură cu întreaga familie.

Un pick-up Toyota a costat puțin mai mult decât o mașină obișnuită. Prețul a fost dictat de specificul mașinii și de capabilitățile sale largi. În prim plan au fost aplicațiile comerciale, transportul de bunuri industriale și deservirea rețelei urbane de retail.

„Toyota pickup”: modele

După cum sa menționat deja, există o mulțime de varietate în versiune camionete japoneze nu a fost observat. „Hilux”, „Tacoma”, „Tundra” - aceste trei modificări ale camionului compact au fost unite sub numele general „Toyota pickup”. Modelele s-au duplicat practic, diferența dintre ele era relativă. Principalul factor care caracterizează mașina a fost capacitatea de încărcare și puterea motorului.

"Hilux"

Cea mai populară camionetă este cea cu care designerii au încercat să semene cât mai mult cu mașina mărci celebre autoturisme de pasageri. Partea din față a lui Hilux s-a dovedit a fi agresivă, așa cum ar trebui să fie pentru o mașină puternică și dinamică.

Modelul Double Cab atinge o lungime de 5335 mm, lățimea sa este de 1855 mm, iar înălțimea sa este de 1820 mm. Capacitatea de transport a Hilux este de 1240 de kilograme.

Este caracteristic faptul că nivelul de confort din cabina pickup poate concura cu amenajarea interioară a unei mașini decente: aceleași scaune din velur, stilate. tabloul de bordși multe opțiuni mici, dar convenabile, împrăștiate prin cabină.

Motorul modelului Hilux este un motor diesel 1GD turbo de trei litri și dezvoltă o putere de 178 CP. la 4500 rpm. Transmisia potrivită cu motorul: automată cu cinci trepte sau cu șase trepte transmisie manuală transmitere

Tacoma

Pickup-ul Toyota Tacoma cu tracțiune integrală este echipat cu un motor turbodiesel cu patru cilindri care produce 159 CP. si un volum de 2,7 litri. Transmisie - manuală cu șase trepte sau automată cu cinci trepte.

Cabina este echipată cu: climatizare, un sistem audio modern cu schimbător, multimedia cu monitor color, suport Bluetooth și internet. Toate acestea sunt incluse în echipament standard vehicul, indiferent de configurația cabinei (cu simplă, dublă sau cu două uși, extinsă).

Șasiul lui Tacoma îndeplinește standardul comun pentru camioanele ușoare: puntea spate suspendata pe arcuri cu amortizoare, iar suspensia fata este multi-link independenta, cu amortizoare hidraulice si arcuri elicoidale. Ambele suspensii sunt echipate cu bare anti-ruliu.

Sistemul de frânare al pickup-ului este foarte fiabil, cu dublu circuit, diagonală. Roțile din față sunt echipate cu discuri ventilate, roțile din spate sunt echipate cu mecanisme tip tambur. Un regulator hidraulic de presiune este instalat sub partea inferioară a mașinii, care o oprește atunci când corpul nu este încărcat complet. În acest caz plăcuțe de frână pe rotile din spate nu lucrează la capacitate maximă.

"Tundră"

Camionul este disponibil cu tracțiune integrală sau cu tracțiune spate și este cel mai reprezentativ din întreaga linie de camioane ușoare Toyota. Mașina are un aspect elegant, există multe soluții elegante în exterior. Optica cap, bare de protecție, janteși multe altele - împreună creează impresia de perfecțiune. Puteți simți abordarea creativă a unui întreg grup de designeri.

Interiorul mașinii se distinge prin aranjamentul non-standard: scaunele sunt echipate cu ventilație și încălzire, tapițeria este realizată din materiale nobile, Alcantara, piele naturală și velur. Cabina este dotata cu aer conditionat, are climatizare si un complex multimedia cu sistem de navigatie. Dispozitivele de acționare electrică sunt instalate peste tot: sunt pe geamurile electrice, oglinzile retrovizoare exterioare și coloana de direcție.

Camioneta Toyota Tundra este echipată cu un motor pe benzină de 4,6 litri, cu opt cilindri, în formă de V. Putere centrala electrica(310 CP) vă permite să transportați mărfuri cu o greutate de până la o tonă și jumătate. Transmisia este automată cu șase trepte.

Șasiul vehiculului este bine reglat și, chiar și cu sarcina maximă a caroseriei, camioneta nu cade înapoi, ci se menține poziție orizontală raportat la suprafața drumului. A fost acordată atenție și problemelor aerodinamice: rezistența mașinii la fluxurile de aer care se apropie atunci când se conduce cu viteză este minimă. Camionul Toyota Tundra este considerat cel mai avansat model dintre toate vehiculele ușoare.

Preţ

Mașinile care pot fi folosite în scopuri comerciale sunt scumpe. Mai ales dacă este o mașină făcută de o companie japoneză. O camionetă Toyota, al cărei preț este de două ori mai mare decât costul unei mașini obișnuite, poate fi achiziționată pentru 1.500.000 - 2.000.000 de ruble, în funcție de stare tehnica si anul de fabricatie. Mașinile sunt vândute în showroom-uri specializate.

Opinia cumpărătorilor

Tehnologia auto japoneză nu trebuie evaluată - este în mod tradițional pozitivă. Cu toate acestea, se poate menționa că proprietarii de camionete Toyota își notează fiabilitate ridicată, fiabilitatea motorului, capacitatea de încărcare și calități bune de turație. Camioneta Toyota, care a primit recenzii pozitive de mulți ani, este la cerere astăzi mai mult ca niciodată.

Iniţial masina Toyota Pick-ul Hilux a fost conceput ca un universal vehicul pentru medici și personalul militar - capacitatea îmbunătățită de cross-country a făcut posibil să faceți față oricăror condiții off-road și spațiul spațios portbagaj a făcut posibilă transportul pacienților imobilizați la pat și a mărfurilor voluminoase. Cu toate acestea, mașina nu a rămas în limitele înguste ale potențialilor cumpărători - astăzi camioneta Toyota Helix este foarte populară printre pasionații de mașini din întreaga lume.

Primul model Toyota Hilukh a fost produs cu o singură cabină. În procesul de modificări și îmbunătățiri, au apărut încă două versiuni ale caroseriei - cu o cabină de unu și jumătate și dublă. Cumpărătorii autohtoni au posibilitatea de a cumpăra o versiune cu 4 uși a caroseriei cu o cabină dublă spațioasă.

Camioneta Toyota Hilux are o mare varietate de motorine și motoare pe benzină diverse modificări. Pe piața auto autohtonă, alegerea este limitată la două opțiuni diesel unitate de putere cu un volum de 2,5 si 3 litri, care poate fi echipat cu mecanic sau transmisie automată. Modificările cu tracțiunea spate, care sunt destul de comune în America și Asia, nu sunt vândute aici, consumabilele sunt limitate la versiunea 4x4 cu tracțiune integrală.

Versiune actualizată de Toyota Hilux

Versiunea restilizată a Toyota Helix din 2012 diferă de modelul anterior printr-o formă mai agresivă a grilei radiatorului, design nou capota și bara de protecție față, precum și optica modificată a capului și o formă diferită a aripilor din spate și față. Lungimea camionetei a crescut la 5.260 mm, lățimea este de 1.835 mm, iar înălțimea este de 1.850 mm. Garda la sol - 212 mm.

Toyota Hilux 2012-2013

Exteriorul și interiorul Hilux Toyota

Aspectul camionetei Hilux este necomplicat și simplu. Dacă te uiți la fotografia modelului restilizat, singurul lucru care îți atrage atenția este „nara” volumetrică care servește pentru admisia aerului. Toate celelalte detalii de design ale Toyota Hilux sunt deja atât de familiare pentru toată lumea încât elemente tradiționale precum capota și grila radiatorului paralele cu solul, farurile mari în formă de pătrat etc., trec neobservate.

ÎN standard Avem un interior simplu și practic - ca material de finisare a fost ales plasticul de înaltă calitate, care rezistă perfect tuturor testelor. Bord realizat într-un stil de curse și este format din trei inele. Volanul este foarte mare, ajungând aproape până la genunchii șoferului. destul de sus scaunul șoferului oferă o vizibilitate excelentă. Pachetul „Lux” include un multi-sistem modern pe consola centrală, care este completat de tapițerie luxoasă din piele.

Primele exemple de autoturisme cu caroserie pickup au apărut în Europa și America la începutul secolului al XX-lea. Erau cu două locuri și aveau o zonă de încărcare în spate pe care era plasată încărcătura. Au fost folosite în principal ca vehicul pentru livrarea mărfurilor cu amănuntul către magazine mici, precum și ca mașină pentru un fermier și ca vehicul special pentru diverse servicii de reparații și construcții.

Această tendință în industria auto a continuat până în anii '70. Și abia odată cu apariția camionetei Toyota Hilux în 1983, atitudinea față de aceste mașini s-a schimbat. Odată cu lansarea modelului acestei serii, pickup-urile au început să fie poziționate în ochii consumatorului ca vehicul pentru sporturi active, concepute în principal pentru tinerii care duc un stil de viață sportiv.

Acum exteriorul camionetei s-ar putea lăuda cu culori strălucitoare, prezența piese cromateși un arc de siguranță situat în corp. I-au fost atașate o serie de faruri suplimentare puternice. Aceste detalii de design au fost folosite pentru prima dată într-o camionetă Hilux, iar mai târziu au devenit caracteristicile fundamentale ale exteriorului unei camionete adevărate clasice, cu o notă sportivă. De atunci, a existat o modă de transformare a modelelor de camioane de pasageri în adevărați cuceritori de off-road monstru.

În țările lumii a treia, mașinile acestui model Toyota sunt utilizate pe scară largă în operațiuni de luptă. Sunt echipate cu mitraliere de calibru mare și tunuri ușoare. Una dintre etapele confruntării dintre Ciad și Libia este chiar inclusă istoria lumii numit „Războiul Toyota”.

În 2005, a debutat cea de-a șaptea generație a camionetei Toyota. Producția de componente pentru această gamă de modele este răspândită în întreaga lume. Colectat în Indonezia motoare pe benzină, în Thailanda - motoare diesel cu turbină, iar în India - cutii de viteze.

Revizuirea modelului 2012

A fost eliberat toamna trecută model actualizat Pick-up Toyota Hilux 2012. Exteriorul restilizat al acestui monstru se mândrește cu o bară de protecție față și o capotă modificate, aripi față și spate noi și linii puternic subliniate ale opticii față. Grila radiatorului și-a schimbat complet aspectul.

Interiorul modelului actualizat va fi pe plac cea mai buna calitate materiale de finisare. Tabloul de bord a primit noi forme, iar volanul a început să arate mai strălucitor pe fundalul general datorită inserțiilor argintii. Multimedia cu noi caracteristici tehnice și un monitor color de șase inchi nu vă va lăsa să vă plictisiți în timpul călătoriilor și opririlor lungi.

Acest pickup toyota furnizat regiunii noastre cu unități diesel de 2,5 și 3,0 litri cu o capacitate de 144 și 172 cai putere respectiv. Există o opțiune de transmisie automată sau manuală cu 5 trepte. Consumul de combustibil în timpul unei călătorii în oraș este de aproximativ 10 litri cu un volum al motorului de 2,5 și 11,7 litri într-un motor de 3,0 V. rezervor de combustibil Va fi posibil să umpleți cel mult 80 de litri. Sunt disponibile versiuni cu tracțiune integrală și cu tracțiune față.

Comparativ cu modelul pickup Hilux din 2010, cel nou a crescut puterea motorului cu 24 de cai, în timp ce consumul de combustibil a scăzut cu un litru întreg. În plus, cantitatea de emisii în atmosferă este acum ajustată la cerințele standardului Euro 5.

Opțiunile preinstalate pentru configurația de bază cu un motor diesel de 2,5 litri includ:

Airbag-uri - 2 buc. (pentru șofer și pasagerul din față).

Sistem suplimentar de frânare ABS.

Sistem de securitate - imobilizator.

Geamuri laterale electrice.

Oglinzi laterale incalzite.

Geam din spate incalzit.

Faruri cu halogen.

Roțile sunt echipate cu jante de oțel.

Coloana servodirectie hidraulica.

Închidere centralizată cu telecomandă.

Volan reglabil în două sensuri.

Scaune incalzite in fata.

Sistem audio puternic.

Aer conditionat.

Filtru pentru a împiedica pătrunderea prafului în cabină.

Mai mult versiuni scumpe Toyota Helix pickup și, ca opțiuni suplimentare pentru configurația de bază, sunt echipate cu un sistem de control al vitezei de croazieră și materiale de finisare de cea mai bună calitate. De asemenea, pentru o taxă suplimentară mozaic disponibil gamele de culori culoarea mașinii crește.

Preț în Rusia

Pentru un pickup Toyota Hilux, prețul în zona noastră începe de la 33.000 USD pentru echipament de bază, iar de la 50.000 USD pentru cea mai sofisticată versiune cu tractiune integrala. O mașină cu capacitate medie și tracțiune integrală te va costa aproximativ 40.000 de verdeți.

Ce spun proprietarii despre asta?

Mulți visează să cumpere un pickup Toyota de acest model. Se creează chiar și cluburi speciale de admiratori și proprietari. Dar sunt toți mulțumiți de achiziția lor?

Iată o listă de dorințe/probleme pe care camioneta Toyota le-a provocat în timpul funcționării sale:

Capacul portbagajului este adesea zgâriat.

Zgomot excesiv afară când motorul este pornit.

Dinamica accelerației lente.

Sunet de proastă calitate de la sistemul audio original.

Forma scaunelor pasagerului și șoferului nu este pe deplin gândită (incomod pentru călătorii pe distanțe lungi).

Detalii interioare minimaliste.

Prevăzut computer de bord informația nu este întotdeauna exactă.

Cutia de viteze este puțin strânsă cu selectivitate incomodă.

Lumină slabă de la optica de ceață.

Pe de mare viteză mișcare în timpul precipitațiilor, inundații de apă sticla laterala din partea șoferului.

Dar toate acestea sunt lucruri mici cărora mulți proprietari nici măcar nu le acordă atenție. Unele dintre deficiențele enumerate ale acestei mașini sunt mai mult ca dorințe personale. De exemplu, dinamica accelerației scăzute. Acest vehicul cu tracțiune pe patru roți, care este conceput pentru deplasarea pe teren accidentat. Este clar că dinamica accelerației este principala specificatii tehnice Această mașină nu a fost niciodată așezată.

Dacă vă gândiți doar să cumpărați acest model de camionetă, atunci iată o dovadă clară a avantajelor acestei mașini: