De ce se fierbe bateria cu mașina? Lista de acțiune
Lupta împotriva bateriei fierbinți este cazul obișnuit pentru mulți autovehicule. De ce baterie cu barca pe mașină, nu toată lumea știe. Newbies uneori nu bănuiesc că un astfel de fenomen este posibil. Între timp, bateriile de fierbere în perspectivă pot avea o serie de consecințe neplăcute.
În primul rând, nu este necesar să așteptați munca normală de la aceasta: ora de fierbere poate fi echivalată cu 3 zile de funcționare continuă, cu odihnă numai pe timp de noapte. În al doilea rând, electrolitul care curge creează o umiditate permanentă sub capotă - ceea ce înseamnă că coroziunea de masă nu este departe. În al treilea rând, lichidul de umplere a bateriei cade pe tot ceea ce este pe drum. Și este în esență un acid - un compus chimic foarte agresiv.
Prima acoperire de vopsea suferă de el; Dacă măsurile nu sunt acceptate, compoziția caustică este acceptată direct în spatele corpului. Pentru un șofer neglijent și inactiv, o investigație devine rugină în bord, necesitând lucrări de sudare. Cazul este rar - cu toate acestea, în masa principală, oamenii sunt atenți în legătură cu mașina - dar foarte posibilă.
De ce se fierbe bateria pe mașinăPoate fi explicată numai prin 2 motive: un densare a bateriei sau un scurtcircuit într-o parte din acesta.
Reîncărcarea bateriei
Dacă tensiunea din bateria depășește calculul, apa din electrolit începe să se descompună asupra componentelor sale - hidrogen și oxigen. Ambele substanțe sunt gaze care vin la suprafață cu bule - acesta este așa-numitul fierbere. Verificați suspiciunea recapturii este destul de simplă, numai testerul este necesar. Se conectează la bornele bateriei; Expansiunile sunt eliminate de pe dispozitiv - mai întâi la inactiv, atunci când treceți până la 2500 rpm în funcție de tahometru.
Normal este intervalul între 12,8 și 13,4 V, admisibil - tensiune de până la 14,3 V. Dacă maximul este depășit, avem de-a face cu un relear. În 99% din cazuri, releul de tensiune este vinovat, dar rămâne un alt procent neînsuflețit, deci este recomandabil să verificați releul. Pentru a face acest lucru, facem după cum urmează.
- Un bec de lumină scăzută este conectat la butoanele regulatorului;
- Este conectat la concluziile sale plus de la baterie;
- Minusul bateriei este aruncat la polul corespunzător al regulatorului. Becul ar trebui să se aprindă; Dacă acest lucru nu sa întâmplat - verificați periile și firele: undeva în schemă există o pauză.
Rețineți că, pe o serie de modele, există o opțiune electromecanică. În acest caz, eșecul releului nu este necesar: poate că nu este pur și simplu ajustat. Manualul de armare și ajustați. Dacă autoritatea de reglementare este pur electronică, numai înlocuirea acestuia economisește situația.
Scurt circuit: Când se detectează tensiunea normală, care este combinată cu o baterie fierbinte, concluzionăm că bateria în sine a fost închisă. Se compune din 6 cutii; Dacă unul rigid, în tensiunea rămasă depășește norma, ei nu pot face față cu ea, iar acumulatorul se fierbe. Un semn indirect de închidere poate fi considerat a supraîncălzi locuințele sale. Banca daunelor este determinată prin compararea nivelului de electroliți. În majoritatea cazurilor, o astfel de baterie este numai pe emisie. În caz contrar, acest motiv de motivul bateriei pe mașină, nu eliminați.
