Cât de mult aveți nevoie pentru a încărca încărcătorul de baterii auto

În practica autovehiculelor, sunt utilizate două metode de încărcare a bateriei (AKB) - cu constanța curentului de încărcare și cu constanța tensiunii de încărcare. Fiecare dintre metodele utilizate se caracterizează prin dezavantajele și avantajele sale, iar timpul de încărcare este determinat de setul de factori. Înainte de a începe încărcarea unui nou, cumpărați doar bateria sau scos din vehicul, trebuie să fie pregătit cu atenție pentru încărcare.

Într-o baterie nouă, este necesar să se toarnă la nivelul necesar al densității reglementate de electroliți. La bateria îndepărtată din vehicul, este necesar să curățați bornele oxidate din noroi. Carcasa bateriei care nu servesc trebuie să fie șters cu o cârpă hidratată într-o soluție calcinată (mai bună) sau o sodă de băut sau diluată prin alcool amoniac.

Dacă bateria este servită (băncile cu baterie sunt echipate cu dopuri pentru umplere și de completare a electrolitului), atunci este necesar să curățați mai bine capacul superior (cu dopuri înșurubate), astfel încât atunci când deșurubați prizele din electroliți nu a lovit murdăria aleatoare . Acest lucru va duce cu siguranță la ieșirea acumulatorului. După curățare, puteți roti prizele și măsurați nivelul și densitatea electrolitului.

Dacă este necesar, adăugați electroliți sau apă distilată la nivelul necesar. Alegerea dintre complotul de electroliți sau apă se efectuează pe baza densității măsurate a electrolitului din baterie. După ce lichidul este testat, este necesar să lăsați prizele deschise astfel încât bateria "respira" în procesul de încărcare și nu a rupt gazele eliberate în timpul încărcării. De asemenea, prin găurile de umplere, va fi posibilă verificarea periodică a temperaturii electrolitului pentru a evita supraîncălzirea și fierberea.

Apoi, conectați-vă la contactele de retragere ale încărcătorului AKB (memorie) cu respectarea indispensabilă a polarității ("plus" și "minus"). În același timp, la început se conectează la bornele bateriei "crocodili" ai firelor încărcătorului, atunci cablul de alimentare este conectat la rețeaua electrică și numai după aceea include memoria. Acest lucru se face pentru a elimina aprinderea amestecului de oxigen-hidrogen eliberat din baterie sau explozie atunci când sunt configurate crocodili.

Cu același scop, ordinea de activare a bateriei este inversată: mai întâi se oprește și numai atunci "crocodili" detașabili. Amestecul de hidrogen-hidrogen este format ca rezultat al compusului de hidrogen alocat în timpul funcționării cu oxigen de aer.

Încărcarea constanterii bateriei

În cadrul curentului constant, în cazul în cauză, este înțeleasă ca fiind constanța valorii curentului de încărcare. Această metodă este cea mai frecventă dintre cele două aplicații. Temperatura electrolitului din bateria preparată pentru încărcare nu trebuie să atingă 35 ° C. Curentul de încărcare al bateriei noi sau descărcate în amperi este stabilit egal cu 10% din capacitatea sa în AMPS-ORE (exemplu: când capacitatea de 60 ah este setată la 6 a). Acest curent va fi menținut automat, fie va trebui să fie ajustat de comutatorul de pe panou sau de reluare.

La încărcare, tensiunea de pe bornele de ieșire a bateriei trebuie să fie controlată, va crește în sarcina încărcării și pentru a obține valori de 2,4 V la fiecare bancă (adică 14,4 V pe tot parcursul bateriei) curentul de încărcare trebuie redus de două ori pentru O baterie nouă și de două ori-triplu pentru o utilizare utilizată. Cu acest curent, bateria este încărcată până la formarea de gaz abundentă în toate băncile de baterii. Încărcarea în două etape vă permite să accelerați încărcarea bateriei și să reduceți intensitatea plăcii de distrugere a evoluției gazelor.

Dacă bateria este descărcată ușor, acesta poate fi complet încărcat într-un curent de mod cu o singură etapă egal cu 10% din capacitatea bateriei. Un semn de finalizare a încărcării este, de asemenea, emisii abundente de gaze. Există semne suplimentare de finalizare a taxei:

• densitate de electroliți neschimbată timp de 3 ore;
• realizări pe terminalele valorii AKB de 2,5-2,7 V pe secțiune (sau 15.0-16.2 V pe baterie în ansamblu) și invarianța acestei tensiuni este, de asemenea, în decurs de 3 ore.

Pentru a controla procesul de încărcare, este necesar să verificați densitatea, nivelul și temperatura electrolitului în băncile de baterii la fiecare 2-3 ore. Temperatura nu trebuie mărită peste 45 ° C. Dacă valoarea temperaturii limită este depășită, opriți încărcarea pentru timp și așteptați ca temperatura de electrolidă să scadă la 30-35 ° C, apoi să continuați încărcarea la același curent sau să reduceți curentul de încărcare de 2 ori.

Pe baza stării noului baterie neambalată, sarcina sa poate dura până la 20-25 ore. Timpul de încărcare a reușit să funcționeze bateria depinde de gradul de distrugere a plăcilor sale, de timpul de funcționare și de gradul de descărcare și pot ajunge la 14-16 ore sau mai mult cu o descărcare profundă a bateriei.

Încărcarea tensiunii constante a bateriei

În modul constanță al tensiunii de încărcare, se recomandă încărcarea bateriilor fără întreținere. Pentru aceasta, tensiunea pe bornele de ieșire a bateriei nu trebuie să depășească 14,4 V și încărcarea este finalizată atunci când curentul de încărcare scade sub 0,2 A. Încărcarea bateriei în acest mod necesită o memorie cu menținerea constanței tensiunii de ieșire a 13.8-14.4 V.

În acest mod, curentul de încărcare nu este reglat și memoria este stabilită în funcție de descărcarea automată a bateriei (precum și temperatura electroliților etc.). Cu constanța tensiunii de încărcare, 13,8-14,4 în baterie poate fi încărcată în orice stare fără riscul de împărțire a gazelor excesive și supraîncălzirea electrolitului. Chiar și în cazul unei baterii complet descărcate, curentul de încărcare nu depășește valoarea containerului său nominal.

La temperatura de electrolidă non-negativă, bateria pentru prima oră de încărcare este încărcată la 50-60% din capacitatea sa, pentru a doua oră încă 15-20%, și pentru a treia oră cu doar 6-8%. Total timp de 4-5 ore de încărcare, bateria este încărcată la 90-95% din capacitatea totală, deși timpul de încărcare poate fi diferit. Semnele de completare a încărcării reprezintă o scădere a curentului de încărcare sub 0,2 A.

Această metodă nu permite încărcarea bateriei la 100% din capacitatea sa, deoarece este necesară creșterea tensiunii la concluziile bateriei (și, în consecință, tensiunea de ieșire a memoriei) la 16,2 A. Această metodă Are următoarele avantaje:

• bateria se încarcă mai repede decât la încărcarea cu consistența curentă;
• metoda este mai ușor de implementat în practică, deoarece nu este necesar să se reglementeze curentul în procesul de încărcare, în plus, bateria poate fi încărcată fără îndepărtarea din vehicul.

Atunci când utilizați bateria de pe mașină, încărcarea acestuia apare și în modul constant al tensiunii de încărcare (care este furnizat de generatorul de automobile). În condițiile "câmpului", este posibil să se percepe o baterie "plantată" de la rețeaua unei alte mașini prin acord cu proprietarul acestuia. În acest caz, sarcina va fi mai mică decât cu metoda tradițională de "țigară". Timpul unei astfel de încărcări necesare pentru a putea începe independent de temperatura mediului și de adâncimea descărcării bateriei proprii.