Unde este dopul de umplere la Peugeot 308?

În timpul funcționării mașinii, este necesară înlocuirea regulată a lichidului de transmisie al cutiei de viteze. Această procedură trebuie efectuată în mod regulat, respectând termenele stabilite și recomandate. Peugeot 308 este echipat cu o transmisie AL4, care necesită întreținere la timp. Una dintre cele mai importante operațiuni pentru menținerea întregii funcționalități a mașinii este înlocuirea transmisiei automate.

Verificarea nivelului lichidului de transmisie

Transmisiile automate AL4 au dopul de scurgere, format din 2 părți. Baza piesei formează piesa nr. 1, care este mufa în sine. Piesa nr. 2 este goală (tubulară) în interior cu o lungime stabilită. Acest element structural servește ca un fel de indicator prin care se stabilește nivelul fluid lubrifiant. În același timp, a doua parte a dopului de golire a transmisiei automate Peugeot 308 acționează ca un limitator al cantității de substanță turnată. Designul tubular asigură un drenaj destul de confortabil al uleiului uzat.

Nivelul lichidului de transmisie poate fi verificat în următoarea secvență:

Dacă lubrifiantul curgea într-un picurat, atunci nivelul a fost depășit. O cantitate crescută de lichid de transmisie într-o transmisie automată Peugeot 308 poate provoca supraîncălzirea AL4. Această situație duce și la o creștere nedorită a presiunii în interiorul unității.

Faptul că nivelul lichidului de transmisie este sub normal este indicat de apariția uleiului prin orificiu de scurgere picături. Lucrurile se înrăutățesc și dacă lubrifiantul nu iese. Nivel scăzut uleiul din transmisia automată AL4 expune ambreiajele uzura rapida. În primul și al doilea caz, parțial sau înlocuire completă fluid de transmisie.

Ce lubrifiant și cât de des să reumplem

Este foarte important de reținut că transmisia manuală și transmisia automată AL4 folosesc produse fundamental diferite. Au fost dezvoltate fluide speciale de transmisie pentru transmisiile automate - ATF. Astfel de lubrifianți sunt supuși unor cerințe crescute pentru:

ATF pentru transmisia automată AL4 stabilizează funcționarea convertorului de cuplu. Lichid specialîntr-o transmisie automată reduce sarcina termică asupra elementelor de frecare. Uleiul spala produsele formate din cauza gradului de uzura a pieselor si asigura functionalitatea corecta a sistemului de control.

ÎN transmisii automate minerale, semisintetice, uleiuri sintetice. Ele diferă în compozitia chimica, seturi de aditivi și proprietăți de bază. De asemenea, acești lubrifianți au diferite grade de efecte agresive (distructive) asupra pieselor de etanșare din cauciuc.

Conform sfaturilor utilizatorilor și experților, lubrifiantul optim pentru transmisia automată Peugeot 308 este ATF LT 71141. Funcționare lină transmisia este asigurată de un sistem de aditivi echilibrat. Lichidul recomandat și-a dovedit eficacitatea în temperaturi scăzute. ATF LT 71141 poate fi schimbat la intervale mai lungi.

Lichidul de transmisie automată Peugeot 308 este înlocuit, conform recomandărilor utilizatorilor și specialiștilor, după 30.000–40.000 km. De asemenea, uleiul trebuie schimbat la anumite intervale, ținând cont de îmbătrânirea lui.

Procesul de înlocuire a lichidului de transmisie

În transmisia automată uscată a lui Peugeot 308 se toarnă 5,85 litri de lubrifiant. Volumul de ulei scurs din AL4 este de aproximativ 3 litri. Trebuie să vă concentrați asupra acestei cantități atunci când determinați cantitatea de lichid de transmisie de umplut.

Schimbările parțiale de ulei pot fi efectuate dacă intervalul nu depășește 50.000 km. După 100.000 km, va fi necesară înlocuirea completă a lichidului de transmisie al transmisiei automate Peugeot 308.

În etapa pregătitoare

Înlocuirea parțială sau completă a substanței transmisiei transmisiei automate Peugeot 308 se efectuează cu mașina în poziție ridicată. Puteți folosi gaura de inspecție, pasaj superior, lift. Pentru a înlocui cu succes lichidul de transmisie AL4, trebuie să pregătiți următoarele materiale și unelte:

• Ulei ATF LT 71141 (4 l pentru înlocuirea parțială, 7 l pentru înlocuirea completă);
• garnitura tigaii;
• filtru de curatare;
• Cheie cu 8 fețe 4 fețe pentru dopul de scurgere;
• chei dinamometrice cu capete (10, 19, 27);
• o pâlnie cu gura extinsă (puteți pune un tub de cauciuc pe o pâlnie standard);
• recipient pentru scurgerea lichidului rezidual;
• cârpe curate (cârpe).

Puteți schimba parțial lubrifiantul din cutia de viteze. Pentru a efectua cu succes o înlocuire completă, aveți nevoie de un asistent. Este chiar mai bine să contactați un atelier sau un centru de service.

Cum se efectuează o înlocuire parțială

Un vehicul bine încălzit (trebuie să conduceți cel puțin 10-15 minute) este instalat pe un loc de lucru pregătit. Înlocuirea parțială ulterioară include următoarele etape:

La înlocuire parțialăÎn transmisia Peugeot 308, lubrifianții vechi și noi sunt amestecați. Particulele mecanice și depozitele rămân de obicei în interiorul unității. Prin urmare, nu este întotdeauna posibil să se obțină modificări vizibile în funcționarea cutiei de viteze după o astfel de procedură.

Cum se efectuează o înlocuire completă

O înlocuire completă a lichidului de transmisie AL4 uzat implică îndepărtarea acestuia cât mai mult posibil din unitate. O mică parte din vechea substanță (0,5–1%) va rămâne în continuare în sistem. Dar cu o înlocuire completă, probabilitatea de a elimina elementele străine este mult mai mare.

Schimbați-vă complet fluid de transmisie posibil in 2 moduri. Prima presupune parcurgerea tuturor etapelor de înlocuire parțială de 3-4 ori. În acest fel, vechea substanță este stoarsă de cea nouă. Lubrifiantul este aproape complet reîmprospătat.

Cu toate acestea, a doua metodă de înlocuire completă a substanței de transmisie utilizată este mai eficientă. Este destul de intensivă în muncă și necesită anumite abilități. Cu această metodă nu te poți lipsi de un asistent și echipamente suplimentare. Prin urmare, este adesea necesară schimbarea completă a lichidului de transmisie în ateliere specializate sau centre de service.

Actualizare completă lubrifiant produs cu ajutorul unui aparat de pompare a lichidelor. Pompează produsul vechi din sistem și introduce imediat unul nou în el. Dispozitivul folosește două tuburi transparente. Fiecare este încorporat într-un circuit pentru pomparea sau pomparea lichidului. Acest lucru vă permite să evaluați în mod clar starea substanțelor în mișcare.

Un asistent monitorizează funcționarea dispozitivului. Dacă înlocuirea se efectuează la o stație de service, atunci un specialist monitorizează procesele din tuburi. O înlocuire completă este indicată de aceeași culoare a fluidului de transmisie în ambele tuburi.

Verificarea scurgerilor de lichid de transmisie

După o înlocuire parțială sau completă a lubrifiantului transmisiei Peugeot 308, trebuie să vă asigurați că nu există scurgeri. Pentru a face acest lucru, trebuie să așezați hârtie sau ziare sub partea din față a mașinii (în zona cutiei). Picăturile de lubrifiant sunt clar vizibile pe ele. Este mai bine să faceți acest lucru seara pentru a vă asigura că dimineața există pete sau nu.

Faptul de scurgere de lichid din transmisia automată nu poate fi ignorat. O scurgere poate fi rezultatul unei simple neglijențe (bușonul de scurgere este strâns slab) sau poate semnala daune grave.

Picăturile de substanță de transmisie care apar indică o defecțiune a convertorului de cuplu, înfundarea ventilației, uzura garniturilor și alte probleme. Depanarea trebuie făcută cât mai curând posibil pentru a preveni reparațiile costisitoare sau situațiile problematice. Salutare tuturor! Acesta este primul articol legat de întreținerea unui autoturism Peugeot. Și astăzi vom vorbi despre.

În primul rând, aș dori să spun că producătorul nu recomandă schimbarea uleiului din cutia de viteze, argumentând că se presupune că este proiectat pentru întreaga sa durată de viață. Aceasta este treaba tuturor, dar este mai bine să nu așteptați ca cutia să se defecteze și să schimbați uleiul. Schimbați uleiul în transmisia automată a lui Peugeot 308 Recomand dupa 30-40 mii km. În al doilea rând, cel mai bine este să utilizați înlocuirea parțială. Toate lucrările se pot face cu propriile mâini. Dar cu condiția să existe o gaură în garaj. Ei bine, sau există o oportunitate de a lucra la un pasaj superior.

De ce trebuie să schimbi uleiul în transmisia automată Peugeot 308?

Faptul este că uleiul din transmisiile automate este destinat nu numai pentru lubrifiere, ci și pentru transmiterea cuplului de la motor la roți. Lichidul de transmisie automată (ATF) nu este mai puțin susceptibil la îmbătrânire decât uleiul de motor. În timp, ATP-ul își pierde proprietățile și nu este capabil să protejeze transmisia automată de uzură. În plus, în lichid apar așchii de metal și alte murdărie. Acest fluid crește uzura pieselor. transmisie automată, ceea ce va duce la eșecul său după un timp. Și pentru proprietar, acest lucru va avea ca rezultat, în cel mai bun caz, o reparație costisitoare și, în cel mai rău caz, o înlocuire completă a cutiei. De aceea ar trebui să înțelegi imediat asta Schimbați uleiul de transmisie automată la Peugeot 308 trebuie! Și nu există lichid etern de transmisie automată. Toate acestea nu sunt altceva decât trucuri de marketing.

Ce este necesar pentru a schimba singur uleiul într-o transmisie automată Peugeot 308?

Pentru a finaliza lucrarea vom avea nevoie de:

10" pătrat.
- hexagon de 8".
- Ulei de transmisie automata. Pentru o înlocuire parțială, 3-4 litri vor fi de ajuns. Cele mai multe cea mai buna varianta va fi ulei. Acest ulei este vândut în aproape toate magazinele în ambalaje convenabile de 1 litru.

Set de instrumente.
- Pâlnie. Dacă nu vă deranjează banii, atunci cumpărați unul gata făcut. Dacă bugetul tău este limitat, poți să faci singur pâlnia de care ai nevoie dintr-o sticlă simplă de plastic și un furtun subțire.
- Recipient pentru colectarea uleiului uzat. O opțiune bună Va fi un recipient din plastic cu un volum de 4 litri. Pentru comoditate, punem recipientul pe o parte și tăiem o gaură dreptunghiulară pentru a crea ceva asemănător cu o cadă. După care este convenabil să turnați deșeurile într-o sticlă, iar recipientul este ușor de aruncat.
- Șervețele sau doar o cârpă curată.
- Mănuși.

Etape de finalizare a lucrărilor

Schimbarea uleiului în transmisia automată a lui Peugeot 308 constă din mai multe etape - pregătitoare, scurgerea deșeurilor, umplerea cu ulei nou. Toți acești pași sunt foarte simpli, dar, în ciuda acestui fapt, vom analiza totul în detaliu, astfel încât să nu aveți întrebări inutile. Deci, să mergem.

Conducem mașina într-o groapă (pasaj superior). Încălziți motorul până când temperatura de functionare. Este indicat să porniți motorul, să așteptați până când ventilatorul pornește o dată sau de două ori, opriți motorul și începeți să lucrați. Acest lucru este necesar pentru ca uleiul din transmisia automată să se încălzească la temperatura necesară și să devină mai lichid și să se scurgă mai repede.

Când motorul este cald, urcăm sub mașină și scoatem protecția motorului pentru a oferi acces la transmisia automată.

Turnăm deșeurile din cutie într-un recipient pregătit în prealabil. Acest lucru se face după cum urmează. Deșurubați dopul de scurgere cu un pătrat și așteptați până când se scurge o parte din ulei. Ar trebui să se scurgă o cantitate mică de lichid. Vă rugăm să rețineți că acesta nu este întregul volum. Acum luați un hexagon adecvat și deșurubați dopul de preaplin din plastic. Se vor scurge încă aproximativ 2,5-3 litri de ATF. În total, volumul de ulei scurs ar trebui să fie puțin peste 3 litri. În cutie au mai rămas vreo 4 litri de lichid. Acest volum nu poate fi golit, deoarece uleiul se află în convertizorul de cuplu. Dar nu avem nevoie de asta. La urma urmei, efectuăm o schimbare parțială a uleiului în transmisia automată Peugeot 308 Prin urmare, volumul scurs ne va fi suficient pentru prima schimbare. În acest fel vom reînnoi aproximativ jumătate din tot lichidul din transmisia automată.

Când uleiul nu mai curge, înșurubați ambele dopuri la loc și ieșiți de sub mașină.

Următoarea etapă de lucru se va face sub capotă. Deschideți capota și faceți loc. Trebuie să scoatem carcasa filtrului de aer și bateria. Acest lucru este necesar pentru a ajunge la dopul de umplere. În unele cazuri, poate fi necesară îndepărtarea platformei bateriei, precum și a firului negativ, care este atașat la carcasa transmisiei automate.

Găsiți orificiul de umplere. Se inchide cu un dop de umplere. Deșurubați dopul de umplere și introduceți o pâlnie în orificiu.

Măsurăm volumul de ulei scurs și umplem transmisia automată cu exact aceeași cantitate. Când uleiul este umplut, înșurubați la loc dopul de umplere. O șaibă de cupru este folosită ca garnitură pe dop. De asemenea, se recomandă schimbarea acestuia după fiecare schimbare de ulei în transmisia automată Peugeot 308.

Reinstalați bateria și carcasa filtrului de aer.

Acum trebuie să porniți din nou motorul. Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Când temperatura a crescut peste 60C, mutați maneta transmisiei automate în toate pozițiile cu o ușoară întârziere de 2-3 secunde. Apoi nu oprim motorul și nu ne urcăm din nou sub mașină.

Un dop extern este utilizat pentru a controla și a seta nivelul uleiului. Deșurubam dopul cu un pătrat și scurgem excesul de ulei. Când uleiul este golit, înșurubați dopul la loc. Vă rugăm să rețineți că mașina trebuie să fie la nivel atunci când verificați nivelul uleiului. Motorul poate fi acum oprit.

Îndepărtăm scurgerile de ulei. Pentru a face acest lucru, utilizați un șervețel sau o cârpă. Și instalați protecția motorului pe loc. Asta e tot. Schimbarea uleiului în transmisia automată a lui Peugeot 308 asta s-a terminat. Sunteți de acord că nu a fost nimic complicat în această procedură?

Următoarea înlocuire se face cel mai bine după aproximativ 30 de mii de kilometri.

Constructorul francez acordă o mare atenție cutiilor de viteze tip automat. Fiecare a treia copie a lui Peugeot 308 este echipată cu o transmisie automată.

Spre deosebire de mecanica clasică, o transmisie automată necesită calitatea lichidului de transmisie, întreținerea și condițiile de funcționare.

Modele de motoare cu transmisii automate preinstalate:

• VTi benzină (injecție multipunct): EP6 (2007), EP6C (2011) 120/125 CP - 4-transmisie automata;
• Benzină THP (injectare directă, turbocompresor Twin Scroll): EP6DT (2008) 140/150 CP, - 4-automat, EP6CDT (2012) 150/156/163 CP, - 6- Transmisie automată
• Diesel DV6CTED4 (2009) 112 CP - 6-transmisie automata.

Cât de des trebuie să schimbați uleiul transmisiei automate?

Producătorul recomandă actualizarea lichidului de transmisie din cutia de viteze la fiecare 100.000 km. Luând în considerare calitatea combustibilului, condițiile de funcționare și suprafețele drumurilor din Federația Rusă, reducem perioada la jumătate.

Multe reprezentanțe oficiale și centre de dealeri recomandă schimbarea uleiului în intervalul de la 50 la 70 mii km. Acest interval ne permite să minimizăm riscurile asociate cu „îmbătrânirea” lubrifiantului.

Cu toate acestea, efectuarea întreţinere De asemenea, transmisia automată la aproximativ 100.000 km nu este interzisă.

Reduceți intervalul de „reînnoire” a uleiului dacă mașina este utilizată o perioadă lungă de timp cu sarcini crescute, funcționează în modul „start-stop” sau are un stil de condus agresiv.

Alegerea uleiului pentru transmisia automată Peugeot 308

Ce fel de ulei să turnați în transmisia automată a unui Peugeot 308: producătorul recomandă să turnați ulei de transmisie semisintetic sau sintetic. Baza minerală nu este folosită deoarece caracteristici de calitate nu corespund parametrii tehnici Transmisie automată.

Producătorul permite reumplerea cu apă minerală în cazul excepțional al unei avarii pe drum, ajungeți la cel mai apropiat centru de service. Marcarea recipientelor cu abrevierea obligatorie „ATF”.

Schimbarea uleiului în transmisia automată a lui Peugeot 308

Semne tipice ale uleiului „învechit”:

• lichid de transmisie a schimbat culoarea: de la verde la albastru închis, gri;
• se aude un miros de ars de la mufa de control;
• așchii de metal sunt vizibili în ulei;
• schimbare neclară a vitezelor de viteză, o ușoară „încălcare” la trecerea la moduri mai mari;
• Consumul de combustibil a crescut brusc.

Puteți înlocui lichidul de transmisie la un Peugeot 308 în următoarele moduri: parțial și complet. Diferența dintre primul și al doilea este în cantitatea de lichid utilizată, timpul petrecut și suma de bani.

Înlocuirea parțială poate fi efectuată acasă; „Actualizare completă” numai în servicii specializate, care sunt echipate cu compresoare de vid.

Înlocuirea parțială a lichidului de transmisie la un Peugeot 308

Pentru a schimba singur uleiul de transmisie automată, pregătim mai întâi unelte, cârpe, recipiente goale și un recipient cu ulei nou. Dacă se lucrează în întuneric, instalați iluminare suplimentară.

Prezența obligatorie a unui canal de inspecție (groapă) și a unui pasaj superior pe marginea drumului.

1. Încălziți mașina timp de 5 - 7 minute, opriți motorul;
2. Oferim masuri de siguranta: instalati cizme, strangeti frana de mana;
3. Sub partea inferioară, îndepărtați protecția standard a baii de ulei, deșurubați cele patru șuruburi „17” din jurul perimetrului, scoateți placa;
4. Deșurubam dopul și scurgem deșeurile;

Important!!! Cu o înlocuire parțială, se vor scurge doar 4,0 litri. Volum total 7,0 litri. Când înlocuiți într-o stație de service, veți avea nevoie de 9,0 litri pentru un ciclu complet.

1. Punem protectia pe baia de ulei;
2. Scoateți carcasa filtrului de aer, deconectați conductele de aer;
3. Deșurubam dopul de umplere al transmisiei automate și completăm cantitatea de lichid lipsă;
4. Pornim motorul, comutăm acceleratorul de turație în diferite moduri pentru a pompa lichid prin linii.

Schimbarea uleiului de transmisie automată Peugeot 308 este completă. Lichid de spălare nu au fost folosite, solenoizii si placa hidraulica nu au fost spalate.

Prin înlocuirea parțială a uleiului din transmisia automată Peugeot 308, i-am redus durata de viață cu 25%. În interior conține 3,0 litri de deșeuri.

Schimbarea uleiului într-o transmisie automată la un centru de service:

1. Mecanicul scoate conductele de alimentare/retur ulei de la radiatorul de racire cutie automata, conecteaza compresorul de vid;
2. Pompează ulei nou prin sistem până când este complet reînnoit.

Ciclul de înlocuire este de 1,5 ore. Ora poate fi modificată în funcție de gradul de contaminare al transmisiei automate.

Repararea unei transmisii automate Peugeot 308 este una dintre cele mai populare proceduri în centrele de service.
Mai întâi, să spunem câteva cuvinte despre „cutie” în sine. Modelul 308 este echipat cu o transmisie automată adaptivă cu index AL-4. Acesta este frumos vechea transmisie automată, produs de constructorul francez împreună cu Siemens și PSA, este instalat pe majoritatea mașinilor Peugeot și Citroen. Înainte de a începe să-l instaleze pe Peugeot 308, a reușit să fie pe Peugeot 206, 307, precum și pe modelele 406th și 407th. Dacă vorbim despre Citroen, atunci AL-4 este instalat pe mașinile C4, C5, Xsara și Xantia.
În 2004, a fost modernizat și multe dintre „răni” au fost îndepărtate. Prin urmare, proprietarii de mașini din anii următori sunt mult mai puțin probabil să meargă la o stație de service cu această problemă decât proprietarii de mașini „anterioare”. Cu toate acestea, chiar și în forma sa modernizată, AL-4 este o unitate destul de capricioasă care necesită un tratament atent și înlocuire frecventă uleiuri

Pentru a vizita cât mai puțin atelierele de reparații auto pentru această transmisie automată, trebuie să cunoașteți mai multe reguli pentru funcționarea și întreținerea acesteia. În primul rând, transmisia automată AL-4, ca și motorul, trebuie încălzită iarna. Pentru a face acest lucru, mutați maneta de viteză în „Drive” (fără a scoate mașina din „frâna de mână”, desigur). În timpul iernii, încercați, de asemenea, să evitați alunecarea roților pe porțiuni de drum alunecoase. Nu schimbați schimbătorul de viteze decât dacă este necesar (acest punct este pentru acei șoferi cărora le place să mute selectorul din poziția „conducere” în poziția „neutru” la fiecare semafor).

Schimbați uleiul aproximativ la fiecare 30.000 km. Acesta este poate cel mai important punct, deoarece multe defecțiuni AL-4 sunt asociate tocmai cu întreținerea necorespunzătoare. Mulți proprietari de mașini nici măcar nu sunt conștienți de această nevoie, întrucât producătorul Peugeot nu recomandă schimbarea uleiului într-o transmisie automată... niciodată deloc. Mai exact, nu, aceasta este procedura dealeri oficiali este prezent, dar exclusiv „la cererea clientului”. Nu-i rău, nu? Dacă proprietarul unei mașini cu transmisie automată nu știe despre necesitatea de a schimba uleiul, atunci când îl va „cere”? Așa este atunci când ceva se sparge în el. Ei bine, așa cum ați vrut - transmisia automată trebuie vândută producătorului. Deci, se dovedește că, după 60 de mii, AL-4 se defectează, iar dacă proprietarul ar fi schimbat uleiul cel puțin o dată pe an, ar fi durat mult mai mult.
Un factor care reduce semnificativ riscul de avarie este întreținerea în timp util a transmisiei automate, precum și diagnosticarea regulată pentru prevenire.

Ce simptome indică probleme cu mașina? Primul semnal că este timpul să mergeți la service este de obicei șocuri (sau chiar impacturi) la comutarea selectorului. Dacă proprietarul mașinii a răspuns suficient de repede la aceste semne de avertizare, simpla înlocuire a supapelor hidraulice poate rezolva problema. Dacă acest lucru nu ajută, sau proprietarul nu acordă nicio importanță funcționării inadecvate a „mașinii”, „boala” începe să progreseze. Acest lucru poate duce la schimbarea spontană a modului. Deci, de exemplu, transmisia automată poate începe să „sare” între modurile speciale de iarnă și sport sau chiar „se blochează” într-o poziție de urgență și accelerează mașina doar în treapta a 3-a. E deja doar aici renovare majoră va ajuta.

Preţ lucrari de reparatii relativ mic. Dacă trebuie doar să înlocuiți supapele hidraulice, va costa aproximativ 15 mii de ruble. Prețul pentru o restaurare majoră a AL-4 începe de la 30 de mii de ruble. Costul final este determinat după dezasamblarea acestuia și determinarea cauzei defecțiunii. În timp ce – vă rugăm să rețineți – o schimbare de ulei costă doar 2.400 de ruble. Cred că toată lumea a observat diferența de mărime a numerelor.

Reparatie si schimbare ulei intr-o transmisie automata Peugeot 308 - proceduri aferente. Pentru a nu contacta despre primul, trebuie să îl faceți pe al doilea mai des. Apropo, procedura de schimbare a uleiului într-o transmisie automată Peugeot 308 este destul de simplă, așa că o poți face singur. Singurul lucru de care ai nevoie este un lift. Va fi greu fără el. De asemenea, veți avea nevoie de o pâlnie cu gura subțire și ulei de transmisie automată.

Instrucțiunile pas cu pas pentru acest proces arată astfel:

1. Încălziți mașina (acest lucru este obligatoriu!) și conduceți-o pe lift.
2. Scoateți protecția barei de protecție și apoi carterul motorului.
3. Mufa externă (sub pătrat) a transmisiei automate a devenit vizibilă. Înlocuim un recipient care nu este deosebit de necesar sub el. Desfacem dopul.
4. După ce uleiul s-a scurs, deșurubați un alt dop intern. În total, se vor vărsa aproximativ 3 litri de ulei.
5. Strângeți ambele dopuri.
6. Acum trebuie să eliminați filtru de aer, așa că ridicăm capota.
7. Deconectați borna negativă a bateriei și apoi folosiți o cheie de 10 mm pentru a deșuruba bateria în sine. Hai să-l scoatem.
8. Dacă firul de împământare blochează accesul la ștecherul transmisiei automate, va trebui să scoateți și placa bateriei pentru a o îndepărta. Pentru a îndepărta platforma, trebuie - printre altele - să deșurubați un alt șurub dificil, care se află sub căptușeala aripii.
9. Acum mufa poate fi deșurubată fără probleme. Deșurubați-l. Începem să umplem cu ulei „proaspăt”. Aici trebuie să clarificăm: în AL-4, volumul total de ulei este de 7 litri. Doar 3 dintre ele pot fi scurse. În consecință, pentru a schimba complet uleiul, trebuie să efectuați 3 cicluri de umplere/scurgere. Și acesta este 9 litri de ulei nou - puțin scump și nu prea folosește. Experții recomandă înlocuirea acestuia la fiecare 3 litri, dar la fiecare 30 de mii de kilometri.
10. Umplut cu ulei și înșurubat pe capac. Punem platforma și bateria la locul lor.
11. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până se pornește ventilatorul. Acum trebuie să acționăm rapid. După ce ventilatorul pornește pentru prima dată, facem clic pe toate treptele de pe transmisia automată și o întoarcem pozitia de pornire„P”.
12. Acum trebuie să deșurubați din nou dopul extern (vezi pasul 3) și să așteptați până când uleiul nu mai curge afară. După aceasta, înșurubați ștecherul și opriți motorul. Gata, treaba s-a terminat.

Orice vehicul are nevoie de îngrijire și măsuri preventive în timp util. Dacă urmați stare tehnica mașină, durata de viață a acesteia va fi prelungită, iar tu, în calitate de șofer, nu va trebui să faci față situațiilor în care apare o avarie în locul cel mai inoportun sau într-un moment nepotrivit pentru tine. Producătorul echipează Peugeot 308 cu o cutie de viteze AL-4, care adesea eșuează doar din cauza întreținerii necorespunzătoare a transmisiei automate. Confirmăm că un astfel de dezastru este adesea întâlnit de cei care ignoră recomandările specialiștilor. Sperăm că nu sunteți unul dintre pasionații de mașini neglijenți, așa că citiți sfaturile noastre și apoi înlocuiți cu succes TM-ul în practică.

Mașinile Peugeot 308 folosesc transmisie automată AL-4.

Proces de înlocuire

Desigur, este la fel de ușor ca să decojiți perele să vă conduceți mașina la o stație de service, să o încredințați specialiștilor și, după timpul specificat, să vă ridicați „calul” care a fost supus întreținere preventivă. Este exact ceea ce fac mulți proprietari de mașini atunci când sunt șocați de nevoia de a efectua orice sarcini tehnice. Totuși, nu te grăbi să cazi într-o stare de șoc, te asigurăm că nu va trebui să te confrunți cu nimic dificil atunci când efectuați o procedură atât de importantă precum înlocuirea unui TM. Studiați recomandările noastre și apoi începeți să luați măsuri.

Intervalele de schimbare a uleiului

Este o prostie să cheltuiești imediat după achiziționarea unui Peugeot 308 la o reprezentanță auto. În acest moment există încă în cutia de viteze lichid uleiosîn stare normală, caracterizată prin proprietăți tehnice excelente care asigură funcționarea cu succes a cutiei de viteze. În timp, fluidul de transmisie devine învechit, pierzându-și multe dintre calitățile sale. Lucrările nu mai pot asigura întreținerea necesarului regim de temperatură unitatea, precum și lubrifierea normală a elementelor importante care vin în contact în timpul funcționării unității.

Este din acest motiv Recomandăm după o alergare de 30 de mii de kilometriÎnlocuiți întotdeauna TM-ul. Apropo, chiar și producătorul însuși recomandă efectuarea periodică a unei astfel de proceduri, permițând nu numai o schimbare completă a lichidului de transmisie, ci și o înlocuire parțială.

Verificarea nivelului uleiului

Când turnați lichid de transmisie nou, strângeți strâns dopurile de scurgere și de umplere, ceea ce uneori creează iluzia că uleiul pur și simplu nu poate curge din unitate. Din păcate, acesta nu este cazul, de multe ori avem de-a face cu serioși probleme tehnice când TM curge treptat și neobservat. Dacă există o deficiență de TM în cutia de viteze, pur și simplu se poate bloca în orice moment. O astfel de deteriorare face imposibilă utilizarea vehicul. În acest caz, este puțin probabil să te descurci pe cont propriu, va trebui să solicitați ajutor de la specialiști.

Pentru a preveni astfel de probleme, vă recomandăm să înțelegeți problema Peugeot 308. Transmisie automată AL-4 este format din două părți. Prima parte este un dop, iar a doua parte este un tub tubular. Această parte de design vă permite să determinați nivelul de transmisie.

Orice proprietar de mașină poate determina cât ulei este în transmisia automată Peugeot 308. Inițial, vă recomandăm să conduceți mașina pentru a permite motorului și tuturor celorlalte componente să se încălzească bine. Apoi, așezați mașina pe orificiul de inspecție, porniți și schimbați imediat toate treptele la rând și, în final, puneți maneta în poziția „P”. Ascultați funcționarea mașinii: de îndată ce observați că ventilatorul nu mai funcționează, opriți motorul, puneți un recipient sub orificiul de scurgere și deșurubați dopul. Acum urmăriți cum curge lichidul de transmisie. Dacă uleiul curge într-un picurat, înseamnă că nivelul a fost depășit, ceea ce nu este bine.

Desigur, în acest caz este util să scapi de excesul de volum. Dacă lichidul de ulei nu curge deloc, înseamnă că nivelul este scăzut, este important să eliminați deficiența pentru a asigura funcționarea normală a transmisiei automate.

Ce ulei să alegi

Pentru transmisia automată Peugeot 308, trebuie să cumpărați lichid de transmisie marcat ATF. Acest ulei oferă:

• funcționarea normală a convertorului de cuplu;
• reducerea sarcinilor termice asupra elementelor de frecare;
• spălarea particulelor rezultate din uzura pieselor de lucru.

Lichidul de transmisie ATF LT 71141, caracterizat prin prezența unui sistem de aditivi echilibrat, este popular printre proprietarii de Peugeot 308 francez. Sperăm că acum întrebarea „Peugeot 308” nu vă va deranja.

Instrumente

Înainte de a trece la partea practică a efectuării unei astfel de proceduri, nu uitați să vă pregătiți temeinic pentru aceasta. Pregătirea, în primul rând, constă în dobândirea tuturor materialele necesareși instrumente de lucru:

• ulei nou;
• filtra;
• chei, șurubelnițe;
• un recipient de drenaj în care puteți colecta deșeurile;
• o pâlnie care facilitează procesul de turnare a TM;
• o cârpă cu care poți curăța suprafața de urmele de ulei.

Etape principale

Vă rugăm să rețineți că este posibil complet automatîntr-un Peugeot 308 sau parțial. Puteți efectua cu ușurință o înlocuire parțială, dar este puțin probabil să puteți face față unei înlocuiri complete, deoarece cu siguranță nu o puteți face fără ajutor extern. De asemenea, pentru a îndeplini majoritatea sarcinilor tehnice pe care trebuie să le ai echipamente speciale, care este disponibil doar la benzinăriile, așa că nici nu îl veți putea împrumuta de la vecinii din garaj.

Desigur, o înlocuire completă este mai eficientă decât una parțială, dar dacă efectuați chiar și o procedură de schimbare parțială a uleiului în timp util, puteți fi sigur că cutia de viteze va funcționa impecabil.

Pentru a continua cu o înlocuire parțială a TM, mai întâi conduceți mașina timp de aproximativ cincisprezece minute. Apoi, conduceți mașina în orificiul de inspecție, deconectați barele de protecție și carter. Deșurubați dopul de scurgere nr. 1 și scurgeți deșeurile într-un recipient pregătit. De îndată ce picăturile încetează să curgă, deșurubați dopul nr. 2 și așteptați ca deșeurile să curgă complet în același mod.

Acum puteți scoate tigaia și filtra, înlocuiți garnitura de pe tigaie, de asemenea, aruncați filtru vechi, iar în schimb iei unul nou. Tava va avea urme evidente de contaminare cu ulei, așa că vă recomandăm să o curățați bine înainte de a o reinstala. După această procedură de spălare, instalați atât filtrul, cât și tava și strângeți dopul de scurgere.

Deschideți capota, scoateți filtrul de aer, deconectați bornele bateriei și apoi scoateți-l complet. Veți găsi acum un dop de umplere pe care va trebui să îl deșurubați.

Luați o pâlnie și introduceți-o în orificiul de umplere cu ulei pentru a umple cantitatea necesară TM în transmisia automată Peugeot 308. Apropo, dacă nu aveți o pâlnie, luați o sticlă de plastic, tăiați partea de jos și veți obține un fel de adapatoare cu care puteți pur și simplu turna lichidul de transmisie.

Instalați toate piesele pe care le-ați îndepărtat anterior, nu uitați să schimbați garnitura, apoi strângeți dopul. Acum trebuie să porniți motorul, permițând mașinii să se încălzească complet. Apoi nu uitați să verificați nivelul transmisiei și să resetați contorul de îmbătrânire TM. Aceasta completează procedura de înlocuire.

Ne vom bucura dacă acum efectuați singur toți pașii, actualizând lichidul de transmisie, creând condiții propice funcționării cu succes a transmisiei automate Peugeot 308.