Lifan Solano brucia il controllo del motore. Controllare l'indicatore catturato fuoco: stiamo cercando una ragione ed eliminare il problema

Se acceso pannello di controllo L'indicatore di lampadina abbronzata per auto Controllare il motore (o semplicemente brucia il "controllo"), dovresti almeno essere attento. Le ragioni per questo possono essere le più diverse - da un coperchio intrecciato dal serbatoio del gas a seri problemi con il motore.

Cosa indica l'indicatore del motore di controllo

Il nome dell'indicatore del motore di controllo è letteralmente tradotto come "Controllare il motore". Tuttavia, il motore durante il sole o lampeggia la lampadina può essere completamente senza nulla. L'indicatore luminoso può indicare problemi nel sistema di alimentazione del carburante, il guasto dei singoli elementi di accensione, ecc.

A volte può essere un problema molto piccolo - ad esempio, un coperchio del serbatoio del gas scaricato o un malfunzionamento del catalizzatore. Ciononostante, i segnali dell'indicatore non possono essere ignorati in alcun modo, poiché ciò potrebbe trasformarsi in seri problemi.

A volte il motivo per l'illuminazione dell'indicatore potrebbe essere una scarsa qualità del carburante. Quindi non essere sorpreso se, dopo il rifornimento di rifornimento su una stazione di benzina non familiare, vedrai un motore di controllo lampadina lampadina.

In genere, l'indicatore si trova sul cruscotto dell'automobile sotto il puntatore della velocità del motore. È indicato da un motore schematico o da un rettangolo con il motore di controllo dell'iscrizione o semplicemente controlla. In alcuni casi, l'ispirazione è mostrata un segno ZIP.

È possibile continuare a muoversi a una lampadina bruciante

Indossare pastiglie dei freni, È il momento per il prossimo, la velocità viene visualizzata in modo errato, viene utilizzato il carburante di bassa qualità, la rete di bordo è diminuita - tutto ciò può essere un motivo per scolare l'indicatore di controllo. Prima di tutto, dovresti controllare il motore. Se la causa del segnale è attivata sono malfunzionamenti del motore, continuano a muoversi pericolosi.

Il problema è esacerbato dal fatto che è impossibile determinare il malfunzionamento del motore moderno nell'odore o del colore. Dovresti contattare i professionisti che, utilizzando lo scanner, identificherà un malfunzionamento se, ovviamente, è disponibile.

Il controllo della luce brucia può indicare diverse guasti - è meglio non ignorarlo

Pertanto, se dopo aver reinserito l'auto, la lampadina non è uscita, è possibile muoverla solo al servizio auto più vicino. Ci sarà una diagnostica completa del motore e dei suoi sistemi.

Il funzionamento di un'auto con un'icona del motore di controllo di combustione porta ad un aumento del consumo di carburante, funzionamento instabile del motore, diminuzione caratteristiche della trazione auto. Inoltre, in questo caso, il proprietario dell'auto può perdere le garanzie di riparazione dell'auto.

Perché la lampadina ha preso fuoco e come ripararlo

Le principali situazioni in cui l'indicatore si illumina e i veicoli raccomandati delle azioni automobilistiche:

1. Se il motore di controllo quando si avvia l'auto si illumina e si spegne immediatamente, senza danni al motore. Causa di prendisole, molto probabilmente, perdita di perdita innocua serbatoio di carburante O il suo odealing. Basta avvolgerlo strettamente e controllare se l'avviso è scomparso.
2. Se l'indicatore ha catturato il fuoco durante il movimento, dovresti fermare e controllare i fili. È possibile trovare un cavo senza cappuccio o un terminale aperto della batteria. Questo vale per tutto attrezzatura a cerniera - Fili, tubi, ecc.
3. Se la luce lampeggia durante la guida, è necessario interrompere e controllare i suoni pubblicati dal motore, prestare attenzione al livello dell'olio, ispezionare le parti laterali del motore. Se le violazioni visivamente esplicite non vengono rilevate, si consiglia di raggiungere il servizio auto più vicino e condurre la diagnostica.
4. Se il motore funziona normalmente e controllare la luce lampeggia, molto probabilmente, si è verificato il fallimento dell'iscrizione. Dovresti controllare le candele e la bobina, prestare attenzione alla qualità del carburante. Per fare questo, è meglio contattare il centro autodiagnostico più vicino.
5. Se l'indicatore è su costantemente, è necessario fermare, svitare le candele e controllare il gap. Le clausole che superano 1.3 possono essere una ragione per prendere il sole della lampadina.
6. Inoltre, quando si brucia il "controllo" è solitamente controllato. In qualsiasi servizio auto ci sono tester speciali che consentono di determinare l'usura dell'isolamento del cablaggio.
7. La ragione per l'illuminazione del bulbo può diventare difettosa pompa di benzina. Dovresti fermare e ascoltare i suoni pubblicati dalla pompa del carburante. Il normale è considerato un ronzio regolare senza clic e pause. Se appaiono suoni estranei, la pompa deve essere smontata, lavata dall'interno e pulire il filtro.
8. La temperatura del fluido di raffreddamento può indicare gravemente malfunzionamenti del motore. Se è superiore a 85-90 gradi, e quando si muove, controllare il motore si accende, il motore è sicuramente difettoso. In questo caso, è auspicabile chiamare un camion di rimorchio o a bassa velocità per raggiungere il servizio auto più vicino.

Abbiamo già notato che il controllo si illumina ogni volta che il motore inizia giallo o arancione. Questo è normale se il lampeggio dura non più di 3-4 secondi e si arresta insieme al lampeggio di altri indicatori dashboard. In caso contrario, è necessario eseguire l'azione di cui sopra.

Video: controllare il sensore si accende

https://www.youtube.com/embed/uqdkfkx4mle.

Tabella: cause dell'indicatore di illuminazione Controllare il motore e le azioni proposte

Quando e in quali casi bruciano "Verifica"	Possibili ragioni	Azioni suggerite
Durante la guida, durante l'accelerazione	Accelerazione affilata filtro dell'aria	Sostituire il filtro, accelerare Smasher
Quando lampeggia il motore di troit dell'indicatore	Il carburante in uno dei cilindri non è completamente combinato, benzina o tronchi nel tubo di scarico, o scende immediatamente nel catalizzatore	Sostituire le candele, controllare la bobina e l'armatura, i punti di spunta
Dopo il rifornimento	Combustibile di bassa qualità	Cambia la stazione di servizio
Quando l'accensione è accesa	Reazione automobilistica normale.	Non fare niente
Dopo aver lavato la macchina, il motore, dopo la pioggia	Colpo del motore di controllo dell'acqua	Processo wd40, asciutto, pulire i contatti
Su un motore freddo	Il sensore di detonazione è difettoso	Sostituire
Sul motore hot.	Sensore di albero a camme difettoso	Sostituire
Ad alta velocità	Saltare le bobine di accensione o il malfunzionamento del sensore dell'albero motore	Sostituire la bobina o il sensore
A Idle.	Malfunzionamento del sensore valvola a farfalla	Sostituire
Dopo aver sostituito le candele	Miscela combustibile "povera"	Cambia il numero di ottano di benzina a un più alto
Dopo aver sostituito il filtro dell'aria	È diventato più aria, la composizione dello scarico è cambiata, la sonda Lambda ha reagito	Carica il motore, esegui di nuovo
Dopo aver sostituito il meccanismo di distribuzione del remante	Terminale incontaminato da un sensore, molto probabilmente, tubo dell'aria	Controllare i terminali
Dopo l'installazione di apparecchiature a gas	L'emulazione del Benzoformuska non è corretta	Sintonizzare
Dopo aver installato l'allarme	Solo una linea elettrica è collegata al turbo-timer, il sensore di temperatura, il pedale del freno e il sensore di flusso di massa	Ripristina il motore di controllo, collega entrambe le linee
Dopo aver sostituito il filtro del carburante	Filtro installato con una piccola pressione	Sostituire il filtro
Con l'aumento simultaneo del consumo di carburante	Guida in sovrappeso, ossigeno o carburante di scarsa qualità	Rifornimento di carburante di alta qualità, dare all'auto per rilassarsi
Con lungo sollevamento	Abbigliamento da cinghia dentata, malfunzionamento del sensore	Controllare e sostituire
Dopo aver sostituito il modulo di accensione	Problemi del modulo di collegamento	Rimuovere e indossare di nuovo plus Terminal. Con batteria
Per meno temperatura	Sensore di posizione dell'acceleratore malfunzionamento o disconnessione dei suoi chip	Sostituire il dispositivo o installare il chip in posizione
Premendo il pedale dell'acceleratore	Filtro dell'aria battuto	Pulire o sostituire il filtro

Ripristina o ripristina l'indicatore di controllo

Nella maggior parte dei casi, come mostra la tabella, controllare luci quando il sensore non riesce o modifica le condizioni operative dell'auto. Tuttavia, anche dopo aver diagnosticato ed eliminando un malfunzionamento, la lampadina a volte continua a bruciare.

Il fatto è che la "traccia" degli errori rimane nella memoria del computer. In questo caso, è necessario "resettare" o "resettare" le letture dell'indicatore. Questo può essere facilmente fatto indipendentemente eseguendo un numero di semplici operazioni:

Il sensore viene ripristinato e la spia di controllo non è più accesa. Se questo non è accaduto, contattare il centro servizi.

L'illuminazione dell'indicatore del motore di controllo sul dashboard richiede quasi sempre una sosta immediata dell'auto. L'uso delle raccomandazioni fornite nell'articolo ti aiuterà ad evitare la complessa riparazione del motore costosa. Buona fortuna sulle strade!

Cos'è un controller di ossigeno e quali funzioni sono state assegnate ad esso, con fiducia non può ogni proprietario di un'auto di Lifan Solano. Sonda, che controlla la concentrazione di ossigeno nei gas di scarico, - sonda lambda. Con il suo aiuto, il computer dell'auto controlla e regola la miscela di carburante e aria. A causa del sensore di ossigeno, si verifica una correzione tempestiva della qualità del combustibile e della miscela d'aria, ciò garantisce il corretto funzionamento del motore.

Il principio di funzionamento del sensore di ossigeno e per il quale la sonda lambda lambda è installata Lifan Solano

Stringere gli indicatori ambientali per veicolo Forzare i produttori a stabilire camere catalitiche nel sistema di rimozione del gas di rimozione, a causa del funzionamento della quale la concentrazione di sostanze tossiche è ridotta come parte dei gas di scarico. L'efficienza di questo assemblaggio della vettura dipende direttamente dalla composizione della miscela di carburante e dell'aria, che la sonda lambda controlla.

La misurazione del volume dell'aria in eccesso è determinata dalla quantità di ossigeno residuo nei gas di scarico. È a tal fine che il primo controller di ossigeno è installato su un collettore di laurea in un catalizzatore. Il segnale del controller di ossigeno entra nella macchina dell'auto, dove si verifica la sua lavorazione e ottimizzazione della miscela di carburante e aria. Viene eseguita una fornitura più accurata di carburante negli ugelli nelle camere di combustione del motore.

Importante! Sulle auto prodotte in l'anno scorso, Ho anche impostato i secondi controller già dietro la telecamera del catalogo. Ciò contribuisce a garantire una preparazione accurata della miscela di carburante e aria.

I controller a due canali sono prodotti, sono molto spesso installati su auto che sono stati fabbricati negli anni '80 del secolo scorso, e sulla nuova classe di economia auto. Ci sono anche sonde a banda larga, sono installate su macchine moderneappartenente alla media e classe superiore. Tali controller possono identificare accuratamente le deviazioni dalla norma necessaria e apportare regolamento tempestivo della composizione della composizione del carburante e dell'aria.

La condizione del normale funzionamento del controller di ossigeno è la posizione della parte lavorativa all'interno del getto di gas di scarico. Il sensore di ossigeno è composto da un alloggiamento in metallo, una punta in ceramica, un isolante in ceramica, una spirale con un serbatoio, un essiccatore di attrezzi di impulsi elettrici, uno scudo protettivo. Nell'involucro della sonda di ossigeno c'è un buco attraverso il quale escono i gas di scarico. I materiali utilizzati nella fabbricazione di sensori di ossigeno sono resistenti al calore. A causa di ciò, funzionano a modalità ad alta temperatura.

Il sensore converte i dati sul contenuto di ossigeno nei gas di scarico sugli impulsi elettrici. Le informazioni vengono trasmesse al controller di iniezione. Quando la quantità di ossigeno cambia nei gas spessi, si verifica la tensione all'interno del sensore, un impulso elettrico arriva nell'ECU. Vi è un confronto del polso con lo standard stabilito nel programma ECU, la durata dei cambiamenti di iniezione.

Importante! Pertanto, il più alto grado di funzionamento del motore efficiente è raggiunto, il risparmio di carburante, diminuzione della concentrazione di sostanze tossiche nella composizione dei gas di scarico.

Segni di Guasto della prova di Lambda

I principali segni per i quali è possibile parlare del fallimento del controller:

• lo scarico diventa scuro e acquisisce un odore acuto;
• il motore è instabile in esecuzione su piccole rivoluzioni;
• aumentare il consumo di carburante;
• riscaldamento eccessivo della camera catalitica, può persino liberarsi;
• bruciando costantemente il controllo "Verifica".

Cause che possono causare un malfunzionamento del sensore di ossigeno

Controller di ossigeno - Nodo impianto di scaricoCapace di facile rompere. L'auto cavalcherà, ma ci sarà una significativa riduzione delle sue dinamiche, aumenterà il consumo di carburante.

Importante! In tale situazione, l'auto ha bisogno di riparazioni urgenti.

Il malfunzionamento del controller di ossigeno può essere causato da tali motivi come:

• difetti meccanici, il verificarsi dei quali contribuiscono ai difetti del caso o danneggiarlo;
• l'uso del carburante con bassa qualità, gli elementi attivi della parte sono ostruiti;
• problemi con anelli a foglie d'olio, il petrolio cade nel sistema di scarico;
• funzionamento errato del sistema di accensione dell'auto;
• uso del sigillante con silicone durante l'installazione del sensore;
• cattivo contatto elettrico o chiusura.

Diagnostica del guasto del sensore di ossigeno

Importante! Per diagnosticare il funzionamento del controller di ossigeno, la presenza di attrezzature speciali. È meglio eseguire questa operazione per contattare il negozio di riparazione auto. Gli specialisti esperti determineranno rapidamente e qualitativamente la causa della colpa della tua auto e offrono soluzioni a coloro che sono sorti.

Dal connettore del controller, è necessario scollegare i fili e collegare il voltmetro. Avviare il motore, portare la velocità a 2,5 migliaia al minuto, quindi ridurli a 2 mila. Dal regolatore della pressione del carburante, rimuovere il tubo del vuoto e fissare la testimonianza sul voltmetro. Quando sono uguali a 0,9 volt, puoi dire che il controller funziona. Se le letture sul dispositivo qui sotto o non reagiscono affatto - il sensore è difettoso.

Per verificare le prestazioni del controller nella dinamica, è collegato al connettore in parallelo con il voltmetro e portare la rotazione albero motore fino a 1,5 migliaia al minuto. Quando il sensore funziona, le letture del voltmetro corrispondono a 0,5 volt. Con altre letture, il sensore è difettoso.

Inoltre, la diagnostica può essere eseguita utilizzando un oscilloscopio elettronico o un multimetro. Il controllo del controller viene eseguito con il motore in esecuzione, perché solo in questo stato la sonda può mostrare pienamente le sue prestazioni. Deve essere sostituito, anche se vengono rivelate deviazioni minori della testimonianza dalla norma.

Sostituzione del sensore di ossigeno

Quando il controller emette l'errore R0134, non è assolutamente necessario sbrigarsi con l'acquisizione di una nuova sonda. La prima cosa è controllare il circuito di calore. Si ritiene che la sonda produce controllo indipendente L'errore R0135 apparirà sulla scoperta del circuito di riscaldamento. In effetti, tutto accade, ma vengono utilizzate le piccole correnti per controllare. Pertanto, è possibile determinare solo la presenza di una scogliera completa del circuito elettrico e un cattivo contatto quando i terminali sono ossidati o quando il connettore si muove, non può rivelare.

Il cattivo contatto può essere determinato quando la tensione viene misurata nel circuito del controller. Allo stesso tempo, deve essere "nel lavoro". È necessario effettuare sezioni di isolamento da fili di controller bianchi e viola e misurare la tensione nel circuito di riscaldamento. Quando il circuito è corretto, la tensione varia da 6 a 11 volt quando il motore è in funzione. È assolutamente inutile misurare la tensione sul connettore di apertura, perché in questo caso la tensione verrà registrata sul voltmetro e quando la sonda è collegata, scomparirà.

Di solito nel circuito posto debole è la sonda lambda stessa. Con un riparatore non bloccato del connettore, e ciò accade abbastanza spesso, sotto l'influenza di vibrazioni, il connettore è in movimento e il contatto è peggioramento. È necessario rimuovere il box Glove e premere il connettore denso della sonda.

Importante! Quando i problemi nel circuito del circuito non vengono rilevati, è necessario sostituire completamente il sensore.

Per sostituire, è necessario tagliare i connettori da due sensori e al nuovo saldatura del controller il connettore dalla sonda originale.

Quando si verifica la sostituzione del controller di ossigeno durante la rimozione o la sostituzione della camera del catalizzatore, il controller di ossigeno ha messo un ostacolo.

Importante! Toothing dovrebbe essere installato solo sulla buona sonda Lambda!

Sonda della sonda Lambda Lifan Solano

La sonda lambda è necessaria per ingannare il computer della macchina dopo aver rimosso la camera del catalizzatore o sostituirla con il PlaneenCitel.

L'inganno meccanico è un mini-catalizzatore. La punta in ceramica del controller viene messa su uno speciale distanziatore in metallo resistente al calore. All'interno è un piccolo pezzo di cellule catalitiche. Passando attraverso la concentrazione di nido d'ape sostanze nocive Nelle gocce di scarico, e il segnale corretto arriva sulla macchina. L'unità di controllo non nota la sostituzione e il motore dell'auto funziona senza interruzioni.

Importante! Distruzione elettronica - Emulatore - una specie di mini-computer. Gli arredi di questo tipo sono corretti dalla testimonianza del sensore di ossigeno. Il segnale che arriva all'unità di controllo non causa sospetto e il computer fornisce il normale funzionamento del motore.

È comunque possibile reinstallare il software del software di controllo del software. Ma con tale manipolazione, vi è una diminuzione dello stato ambientale dell'auto e della diminuzione degli standard ambientali con Euro-4, 5, 6 su Euro-2. Tale opzione per risolvere il problema del sensore di ossigeno consente al proprietario dell'auto di dimenticare completamente la sua esistenza.

Per il conducente di Lifan Solano (620) non è un segreto il fatto che l'indicatore sul dashboard "check-engene" È un segnale di malfunzionamento limitaneo. Nello stato normale, questa icona dovrebbe accendersi quando l'accensione è accesa, in questo momento inizia tutti i sistemi Lifan Solano. (620), in un'auto servibile, l'indicatore si spegne dopo alcuni secondi.

Se c'è qualcosa di sbagliato con Lifan Solano (620), allora "Check-Engene" non esclude, o si accende di nuovo dopo un po '. Può lampeggiare, che parla inequivocabilmente di un malfunzionamento serio. Questo indicatore non informa il proprietario della Lifan che esattamente il problema, attira l'attenzione sul fatto che è richiesta la diagnosi del motore di Lifan Solano (620).

Dal momento che tutte le auto estranee, non escludendo Lifan Solano (620), strettamente legato all'elettronica, Un enorme numero di sensori seguono il funzionamento dell'auto. Pertanto, la diagnostica del motore Lifan Solano (620) è e grande il controllo dell'Assemblea più importante della macchina, ad eccezione della sospensione, verificata da percorsi meccanici.

Esistono un gran numero di attrezzature specializzate per la diagnosi del motore di Lifan Solano (620). Ci sono scanner compatti e abbastanza universali, che possono permettersi non solo professionisti. Ma ci sono casi in cui gli scanner portatili ordinari non identificano i malfunzionamenti nel motore Lifan Solano (620), la diagnostica deve essere eseguita un software eccezionalmente autorizzato e uno scanner da LiFAN.

Scanner Diagnostico Lifan mostra:

• Il valore dell'apertura della percentuale dell'acceleratore;
• Fatturato del motore in rpm;
• La temperatura del motore di Lifan Solano (620);
• Tensione nella rete di bordo Lifan Solano (620);
• Temperatura dell'aria assorbita nel motore;
• Angolo di anticipo di accensione Lifan Solano. (620);
• L'iniezione del carburante è ugello. Viene visualizzato in Miliseconds;
• Letture del sensore di flusso d'aria Solano Lifan (620);
• La testimonianza del sensore di ossigeno della Lifan Solano (620);

Prima della diagnosi del motore Lifan Solano (620), è necessario ascoltarlo, in condizioni normali funziona in silenzio, monotono, tiene con fiducia con confidenza. Quando fai clic sul pedale del gas, è senza problemi, senza cretini, guadagna il momento, senza suoni eutiti. Lo scarico allo stesso tempo è quasi compromesso. Anche nel normale motore Lifan Solano (620) non può essere aumento del flusso Carburante e altri liquidi.

1. Per diagnosticare il motore di Lifan Solano (620) principalmente spazio podcast Scrivere visivamente. Sul buon motore non dovrebbe essere alcuna inclinazione fluidi tecniciSe è olio, refrigerante, freno. In generale, è importante pulire periodicamente il motore di Lifan Solano (620) da polvere, sabbia, sporco, è necessario non solo per l'estetica, ma anche per una normale dissipazione del calore!

2. Controllare il livello e la condizione dell'olio nel motore Lifan Solano (620), il secondo passaggio di prova. Per fare questo, è necessario tirare l'astina di livello, e guardare anche l'olio svitando il coperchio della baia. Se l'olio è nero, e anche peggio, nero e spesso, indica che l'olio è cambiato molto tempo fa.

Se c'è un'emulsione bianca sul coperchio di riempimento o può essere visto come l'olio è schiumogeno, può parlare di acqua o del liquido di raffreddamento nell'olio.

3. Controllo delle candele di Lifan Solano (620). Rimuovere tutte le candele dal motore, possono essere controllate da una. Dovrebbero essere asciutti. Se le candele sono coperte da uno strato minore di nagar marrone giallastro o leggero, non è preoccupato, tale Nagar è un fenomeno abbastanza normale e ammissibile, non influisce sul lavoro.

Se sulla candela di Lifan Solano (620) ci sono tracce olio liquidoquindi molto probabilmente sostituire fasce elastiche o tappi sfidati in olio. Nero Nagar testimonia per essere reinserito miscele del carburante. La ragione è il lavoro sbagliato sistema di alimentazione carburante Filtro dell'aria di Lilla o troppo ostruito. Il sintomo principale sarà aumentato il consumo di carburante.

Le incursioni rosse sulle candele Lifan Solano (620) sono formate a causa della benzina di scarsa qualità, che contiene un gran numero di particelle di metalli (ad esempio un manganese, che aumenta il numero di ottano del carburante). Tale flare spende il pozzo corrente, il che significa con uno strato significativo di questa placca, la corrente andrà su di esso senza formare una scintilla.

4. La bobina di accensione di Lifan Solano (620) fallisce spesso, Molto spesso accade a causa della vecchiaia, l'isolamento è danneggiato e si verifica una chiusura. Modificare le bobine sono migliori in conformità con il chilometraggio delle regole. Ma c'è una rottura causa cattive candele o fili ad alta tensione perforati. Per controllare la bobina di Lifan, deve essere rimossa.

Dopo la rimozione, è necessario assicurarsi che nell'integrità dell'isolamento, non ci dovrebbero essere punti neri o crepe. Inoltre, il multimetro dovrebbe andare in movimento, se la bobina bruciava, il dispositivo mostrerà il valore massimo possibile. Non vale la pena controllare la bobina di Lifan Solano (620) dal metodo della Santa per la presenza di una scintilla tra le candele e una parte metallica della macchina. Questo metodo si svolge nelle vecchie auto, mentre su Lifan Solano (620), a causa di tali manipolazioni, non può solo bruciare la bobina, ma anche l'intera auto elettrica.

5. È possibile diagnosticare il malfunzionamento del motore per il tubo di scarico Solano Lifan (620)? Lo scarico può dire molto sullo stato del motore. Da una buona macchina nella stagione calda, non dovrebbe esserci alcun fumo denso o nasale.

Se visibile fumo biancoQuesto può indicare una striscia bruciata o non stretta nel sistema di raffreddamento di Lifan Solano (620). Se il fumo è nero, quindi nel migliore dei casi, questi sono problemi dovuti alla miscela di combustibile ringiovanita. Nel peggiore dei problemi - problemi con un gruppo di pistoni.

Se il fumo ha un'ombra bluastra, allora questo suggerisce questo motore di Lifan. Solano (620) consuma olio. Nel migliore dei casi, sarà necessario sostituire i tappi per il cambio dell'olio, nel peggiore dei casi - riparazione del gruppo del pistone. Tutta questa avidità punteggia fortemente e riduce la vita del catalizzatore di Lifan Solano (620) Lifan (620), che non affronta la purificazione di tali impurità.

6. Diagnostica del motore di Lifan Solano (620) per suono. Il suono è un gap, che è esattamente ciò che viene detto nella teoria della meccanica. Ci sono lacune in quasi tutte le connessioni in movimento. In questo piccolo gap, c'è un film petrolifero che non consente agli articoli di toccare. Ma nel tempo, il gap si espande, il film dell'olio non può più essere distribuito in modo uniforme, i dettagli del motore di Lilan Solano (620) sono attriti, di conseguenza, inizia l'abbigliamento molto intenso.

Ogni nodo nel motore di Lifan Solano (620) è caratterizzato da un determinato suono:

• Squillare, suono frequente, udibile su tutta la velocità del motore, indica la necessità di regolare le valvole;
• Un colpo regolare, che non dipende dalle rivoluzioni causate dal meccanismo di distribuzione della valvola, che indica l'usura dei suoi elementi;
• Un breve colpo breve che aumenta aumento dei turni, avverte sull'imminente fine del rivestimento di collegamento.

Questa è solo una piccola parte dei possibili suoni come risultato di determinati difetti. Ogni driver Lifan deve ricordare il suono di un motore normalmente di lavoro per rispondere rapidamente a qualsiasi cambiamento in esso.

7. Diagnosi del sistema di raffreddamento del motore di Lifan Solano (620). Con il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento e del dissipatore di calore sufficiente, dopo l'inizio del motore, il liquido circola solo da un piccolo cerchio attraverso il radiatore della stufa, che contribuisce warring veloce Sia il motore stesso che il salone di Lifan Solano (620) durante la stagione fredda.

Quando si ottiene normale temperatura di lavoro Motore di Lifan Solano (620) (circa 60-80 gradi), quindi la valvola è aperta big Circle. Il liquido scorre parzialmente nel radiatore, dove è caldo attraverso di esso. Se il segno critico viene raggiunto a 100 gradi, il termostato della Lifan Solano (620) si apre al tutto e l'intero volume del fluido passa attraverso il radiatore.

Allo stesso tempo, è incluso il ventilatore del radiatore della Lifan Solano (620), contribuisce al miglior salto di aria calda tra il luppolo del refrigerante. Il surriscaldamento può produrre il motore e avrà bisogno di costose riparazioni.

8. Malfunzionamenti tipici Sistema di raffreddamento Lifan Solano (620). Se la ventola non funziona quando viene raggiunta la temperatura critica, prima di tutto è necessario controllare il fusibile, viene esaminata la ventola della ventola di Lifan Solano (620) e l'integrità dei fili ad esso. Ma il problema potrebbe essere globale, il sensore di temperatura (termostato) non è riuscito.

Le prestazioni del termostato del Solano Lifan (620) vengono controllate come segue: il motore è pre-riscaldato, la mano viene applicata sul fondo del termostato, se è caldo, significa bene.

Possono sorgere problemi più seri: la pompa, il flusso o gli zoccoli, il radiatore della Lifan Solano (620) sarà ostruito, rompere la valvola nel coperchio del collo di riempitivo. Se i problemi sono sorti dopo aver sostituito il refrigerante, quindi molto probabilmente l'ingorgo del traffico aereo.

Molti di noi hanno incontrato un tale problema come l'inclusione dell'indicazione dell'icona del motore (controllare il motore ...), l'aspetto di cui spaventa i conducenti di auto. Ti offriamo i 5 ragioni più comuni per i quali il controllo del motore si illumina sul dashboard.

L'aspetto dell'icona dell'indicazione del motore si verifica, come regola, senza preavviso. La ragione per l'aspetto del motore di controllo non può essere immediatamente compresa. Anche se c'è una diagnostica della macchina in auto (ad esempio, in tali auto, come), che scansiona tutti i sistemi di auto su errori e quando vengono presentati, visualizza la decrittografia al pannello informativo, le cause del controllo del motore non sarà decrittografato.

Per la maggior parte dei driver, l'aspetto di questa icona di avviso sul pannello degli strumenti indica la necessità di andare urgentemente andare al negozio di riparazione automatica per diagnosticare ed eliminare i motivi per cui è apparso il segnale di avvertimento "Controllo motore". Ma nella maggior parte dei casi, nella maggior parte dei casi, quando viene visualizzato il "controllo", è possibile e in alcuni casi, è possibile eliminare la causa indipendentemente senza un viaggio al servizio auto, che salverà i tuoi soldi.

1. Sostituire il sensore di ossigeno (sonda lambda)

Il sensore di ossigeno nella tua auto fa parte del sistema di allenarsi gas di scaricoche controlla la quantità di ossigeno non è bruciato nella camera di combustione del motore. Questo sensore aiuta a controllare il consumo di carburante della macchina. Il malfunzionamento del sensore di ossigeno (sonda lambda) significa che il computer automobilistico non riceve i dati corretti, che possono aumentare significativamente il consumo di carburante e ridurre la potenza del motore. La maggior parte delle auto ha da 2 a 4 sensori di ossigeno. Se si dispone di uno scanner di errore automobilistico domestico, allora tu, collegandolo alla macchina, può facilmente scoprire quale sensore deve essere sostituito.

Per qualsiasi motivo, il sensore di ossigeno in macchina arriva in rovina: Nel tempo, il sensore è coperto da uno strato di speso e olio motore (fuliggine d'olio), che riduce l'accuratezza della rimozione degli indicatori del sensore per regolare la miscela di benzina e la distribuzione ottimale. La colpa del sensore di ossigeno nell'auto porta non solo a, ma anche al maggiore contenuto delle sostanze nocive della CO2 nello scarico.

Cosa deve essere fatto: Se non si modifica il sensore di ossigeno automobilistico difettoso, questo potrebbe portare al fallimento del catalizzatore della tua auto (può scoppiare), che si trasformerà in costose riparazioni. Il costo dei nuovi catalizzatori è molto alto a causa del contenuto di preziose leghe in loro. Su alcune macchine, catalizzatori diversi pezzi il cui costo può raggiungere fino a 90.000 rubli. Quindi non tirare con la sostituzione del sensore. Sebbene la sostituzione del sensore e il suo costo non siano molto piccole, ma è incommensurabile con il costo del sistema di neutralizzatore del gas di scarico. Puoi anche risparmiare su un sostituto rendendolo da solo. In molti manuali per il funzionamento dell'auto istruzioni dettagliateCome sostituire in modo indipendente il sensore di ossigeno. Se sai dove si trova il sensore di ossigeno, allora non sarà molto difficile scollegare la "sonda lambda" difettosa e sostituirla con una nuova. Ricorda che tirando con la sostituzione di questo un elemento importante È impossibile tirare!

2. Controllare il collo del serbatoio del carburante

Molti driver nella maggior parte dei casi, quando appare il "controllo del motore", penserà a gravi problemi nel motore dell'auto, ma non pensano nemmeno di controllare la tenuta del sistema di alimentazione, che può essere rotto a causa di un difetto o non sufficientemente sufficientemente serrato con un serbatoio del carburante. Questa è una causa molto comune nell'aspetto del motore "check" del motore.

Causa dell'aspetto dell'errore: La perdita del sistema di carburante A causa della trasmissione dell'aria, il tappo del carburante del serbatoio del carburante aumenterà il consumo di carburante dell'auto, a cui viene emesso il sistema diagnostico dell'auto, un errore del motore attivando l'indicazione "Controllo motore" sul cruscotto di gli strumenti automobilistici.

Cosa deve essere fatto: Se, quando appare il "controllo", la tua auto non ha perso il potere, e non ci sono segni sonori di danni al motore (bussare nel motore, ronzio, scricchiolio, ecc.), Quindi controllare la tenuta del serbatoio del gas. È possibile che il coperchio del serbatoio del carburante abbia crepe o non è abbastanza serrato. Se il coperchio non è stato risolto abbastanza, quindi stringendolo fino alla fine, continuare la macchina in auto per un po 'per guardare l'errore del motore scompare. Per evitare il verificarsi del controllo del motore per questo motivo, controllare regolarmente la copertura del serbatoio del carburante. Ricorda che periodicamente la copertura deve essere cambiata per una nuova!

3. Catalizzatore del gas di scarico auto

Il catalizzatore di auto aiuta la macchina a rendere lo scarico dei gas di scarico del motore è più rispettoso dell'ambiente. Converte il monossido di carbonio e altre sostanze nocive in composti innocui. Se il catalizzatore di scarico di scarico è diventato inutilizzabile, noterai non solo quando viene visualizzata l'icona del motore (controllare), ma anche molto tempo prima quando il potere dell'auto cade 2 volte. Ad esempio, quando si preme il pedale del gas, l'auto, come prima non avrà buone dinamiche di overclocking.

A causa del quale il catalizzatore automobilistico può fallire: Se servi regolarmente la tua auto, in conformità con i regolamenti, la società automobilistica, quindi il catalizzatore non dovrebbe fallire. La ragione principale per il fallimento del catalizzatore è la sostituzione tardiva di un sensore di ossigeno difettoso, nonché la sostituzione regolare delle candele delle candele, alla fine della data di scadenza. Quando il sensore di ossigeno o candela è difettoso, la conversione del monossido di carbonio nel catalizzatore in elementi chimici innocui è terminata, che porta al surriscaldamento del catalizzatore, che a causa di ciò potrebbe fallire.

Cosa deve essere fatto: Se il tuo catalizzatore è diventato inutilizzabile, non è possibile guidare una macchina, poiché il motore non funzionerà correttamente, avviso di questa indicazione sulla dashboard dell'icona del motore (controllare). Inoltre, sarai molto aumentato il consumo di carburante e mancherà il motore. Sebbene la sostituzione del catalizzatore sia una riparazione molto costosa, non è dove non andare dalla riparazione. Sebbene vi sia un'alternativa alla sostituzione del catalizzatore sul PlaneenCitel, ma questa non è un'opzione di 100 percentuali. Sfortunatamente, se non sei un meccanico di auto esperto, non è possibile sostituire il catalizzatore di gas di scarico difettoso. In ogni caso, dovrai contattare il negozio di riparazione auto. Ricorda che la sostituzione tempestiva dei sensori di ossigeno e delle candele proteggono il tuo catalizzatore dalla rottura!

4. Sostituire il sensore del consumo dell'aria

Il sensore di consumo dell'aria regola come deve essere aggiunta la quantità di aria alla miscela di benzina per un accensione ottimale del combustibile. Il sensore riporta costantemente i dati del computer della macchina sulla quantità di ossigeno fornito. Il sensore di flusso di massa difettoso aumenta il consumo di carburante, aumenta il livello di CO2 nel gas di scarico e riduce anche la potenza del motore e la levigatezza della corsa. Inoltre, con un sensore difettoso, ci sono una brutta dinamica di overclocking. Nel tempo freddo, l'auto con un sensore difettosa è avviata gravemente.

Quali sono i motivi per il fallimento del sensore di flusso di massa: La maggior parte del danno ai sensori si verifica a causa di installazione errata Filtro dell'aria quando è pianificato. Inoltre, se non modifichi regolarmente il filtro dell'aria, come richiesto dal regolamento manutenzione L'auto raccomandata dal produttore, il sensore di flusso di massa può fallire.

Cosa deve essere fatto: Teoricamente che puoi per molto tempo Guidare con un sensore di flusso d'aria rotto (diverse settimane o mesi). Ma noterai che più a lungo guidi, il consumo di consumo di carburante aumenta. La sostituzione del sensore nel servizio auto non è così costoso, dal momento che il lavoro stesso non richiede molto tempo ed è sufficiente. I costi di base sono legati al costo del sensore, che su alcune auto possono essere di 11.000-14.000 rubli, se è un sensore originale o fino a 6000 rubli, se un sostituto analogico. Sostituzione indipendente Il sensore è molto semplice. Ma a causa del piccolo costo del lavoro sulla sostituzione del sensore, è possibile affidare a questo lavoro e al Master nel servizio auto. Ricorda che è necessario modificare regolarmente il filtro dell'aria, osservando la regolazione della macchina!

5. Sostituzione delle candele e fili ad alta tensione

Le candele in auto sono i dettagli principali per accendere la miscela di carburante. Con candele di accensione difettosa, la scintilla non è corretta per l'infiammazione della miscela di benzina. Nelle candele difettose, spesso non esiste una scintilla o un intervallo di scintilla errato, che influenza il funzionamento improprio del motore. Con il lavoro sbagliato delle candele durante l'accelerazione, soprattutto dalla scena puoi sentire piccole scarpe.

Quali sono i motivi per il fallimento delle candele: La maggior parte delle candele in auto fino al rilascio del 1996 deve essere modificata ogni 25.000-30.000 chilometri. In più recente, le candele di accensione sono più di 150.000 km. Tuttavia, questi termini di sostituzione pianificata delle candele possono diminuire a spese di vari fattori associati alla qualità del carburante e allo stile di guida.

Cosa deve essere fatto: Se le tue candele non sono cambiate per molto tempo, oppure ti senti nel lavoro dei guasti del motore associati all'accensione, allora è necessario sostituirli immediatamente con quelli nuovi. Non tentare di risparmiare sostituzione antisutezza Le candele d'accensione, dal momento che il valore della candela non è molto costoso, così come il lavoro per sostituirli. Modificando le vecchie candele, migliorerai il funzionamento del motore e ridurrai il consumo di carburante della macchina. Cambiare in modo indipendente le candele abbastanza facilmente. Per lo più sono in facile accessibilità sotto il cofano della macchina. Hai bisogno di una normale chiave a candela per svitare le candele dal motore. È anche auspicabile monitorare lo stato dei fili ad alta tensione, dal momento in cui il tempo possono entrare in rovina e superare l'elettricità, che viene trasmessa alle candele di accensione, che ridurranno la forza della scintilla. Ricorda che la sostituzione regolare delle candele, in conformità con la normativa della manutenzione della tua auto, mantiene il tuo catalizzatore del test del gas di scarico dalla rottura e migliora anche il funzionamento del motore!