Qual è il nome della macchina con fari sollevati. Come lavorare sui fari di auto (video)

Per la prima volta, l'apertura dei fari è apparso sul cavo modello americano 810 in lontananza 1936. Questa macchina era dotata di maniglie speciali sul cruscotto, che ha saputo manualmente le ottiche anteriori integrate nelle ali anteriori.

Cavo convertibile 810 campione 1936
Guida elettrica / idraulica / pneumatica e ottica "cieca" diffusa già ricevuta negli anni '70-80 e all'inizio degli anni '90 del secolo scorso. Oltre alle considerazioni puramente estetiche e di designer, alcuni produttori utilizzati questa soluzionePer aggirare le regole di certificazione per quanto riguarda i fari. Ad esempio, proprio a causa di ciò, Toyota ha esportato una Corolla AE86 al mercato americano con fari retrattili.

Toyota AE86 con ottica cieca

Moto Suzuki Katana.

Lamborghini Countach LP400.
Nella maggior parte dei casi, le ottiche nascoste indossano coupé sportivo E Cabriolets, ma alcune aziende hanno sperimentato la sua anche su berline e hatchback, ricordo - Aston Martin Lagonda, Mazda 323F, Mazda 929, Honda Accord, Volvo 480.

Sedan Honda Accord.

Aston Martin Lagonda con fari ciechi
Tuttavia, a metà degli anni '90, la popolarità dell'ottica "cieca" ha iniziato a cadere rapidamente: in primo luogo, tali fari sono scomparsi sui modelli di massa e un po 'più tardi, anche i produttori di supercar esotici sono stati rifiutati. Influenza significativa sul corso degli eventi è stato fornito da nuove regole di sicurezza che hanno limitato diverse protrusioni dal corpo del carrozzeria per proteggere i pedoni, che ha reso il design dei fari nascosti più complessi e costosi. Bene, il punto finale è stato il rapido sviluppo delle tecnologie LED, come più efficiente e compatta: nel 2004, i fari di sollevamento finalmente "pensionati".

DORESTAYLING Mitsubishi 3000gt con i fari di nomina

Mazda 323F.
E quale "effetto wow" ha causato ottiche "cieche" sulle prime auto estranee, che sono state importate nel cis nei primi anni '90. Persino una sonda di Ford Doped, Mitsubishi Eclipse o Toyota Celica solo a causa di insoliti "venditori" è stato percepito dai collettori di quasi come la Ferrari: molti persino viaggiarono con fari aperti per causare invidia e delizia tra gli altri. Il fatto che le ragazze siano lette da tali auto e i loro proprietari come api sul miele e parlano di non dire: in quegli anni era uno strumento molto efficace di una strada "pickup".

Sonda Ford.

Legendario Toyota Celica.
Bene, oggi ti suggerisco di familiarizzare con le ultime 10 auto che sono state dotate di fari crescenti. Per così dire - ricorda l'elemento di design, che è improbabile che ritorni mai al nastro trasportatore. L'elenco è costruito in ordine cronologico - Ascendendo l'ultimo anno di rilascio:

Chevrolet Corvette 2004.
La macchina sportiva americana più famosa e massiccia. Generazione C5 ricevuta nuova piattaforma Con sospensione su molle in carbonio trasversale, monocruoti su un potente telaio spaziale, layout secondo lo schema transaxle con cui si riferisce asse posteriore riduttore. La versione standard è stata dotata di un motore LS1 (V8, un volume di 5,7 litri, una capacità di 345 litri. P.), e la versione caricata di Z06 è stata completata con l'unità LS6 per 385 forze (successivamente 405 CV). Un totale di 247851 Corvette C5 nell'accoppiamento del corpo e un convertibile è stato costruito.

Lotus Esprit 2004.
Questa supercar britannica è considerata un vero epago lungo: avendo sopravvissuto a diverse accurate modernizzazioni contemporaneamente, il modello è durato sul trasportatore per quasi 30 anni - dal 1976 al 2004. L'accordo finale era la versione V8 con un 8-cilindro da 3,5 litri Motore tipo 918 (sviluppo proprio) con una capacità di 350 litri .da. Grazie a una piccola massa (1300 kg), l'auto accelerata da 0 a 100 km / h in soli 4,5 secondi.

De Tomaso Guara 2004
Solo 50 copie di Guara uscissero dal cancello di una piccola, ma piuttosto famosa azienda italiana de Tomaso. Dal 1993. questo modello Pubblicato da 4,0 litri motor BMW. M60 V8, e nel 1998 ha preso il suo posto più conveniente e potente "otto" da Ford (320 CV). NEL l'anno scorso La produzione del coupé è stata offerta per 118 migliaia di euro e 104 mila euro hanno chiesto aperto Barchetta.

Cizta-moroder v16t
Una supercar spettacolare con un destino molto difficile che merita una voce di blog separata. Bellissima designer Work. Marchello Gandini e configurazione insolita centrale elettrica - V16. Nel periodo dal 1991 al 1995, sono state emesse solo 19 copie (incluso 1 prototipo). Nel 1999, è stata costruita un'altra 2 coupé e altri 4 anni dopo, un modello aperto è stato fabbricato in un ordine speciale, che ha ricevuto il nome di Cizeta Fenice Spyder TTJ. Fino a poco tempo fa, l'auto è stata ancora offerta ai potenziali clienti ad un prezzo di 650 mila dollari, tuttavia, non c'era più colpo di stato.

Ferrari 456 2003.
Coupé elegante e lussuoso con 2 + 2 formula di piantagione, layout classico e un potente motore a 12 cilindri sotto il cofano. Il rilascio del modello è iniziato nel 1992, e dopo 6 anni gli italiani hanno presentato la versione modificata di 456m con un design un po 'modificato e un design di interni migliorato. La potenza del motore da 5,5 litri è rimasta allo stesso livello - 442 hp

Mazda RX-7 2002
La leggendaria terza generazione "Ryks" (FD) è stata presentata nel 1991. Il modello di chip principale era un motore a pistone a pistone rotante con un doppio turbocompressore. Con un volume di lavoro di soli 1,3 litri, questa unità ha emesso fino a 265 CV e su versioni separate per mercato giapponese Potere ha raggiunto 280 CV E questo - questi erano restrizioni legislative: il motore era facilmente sintonizzante, a causa del quale il suo ritorno è aumentato più di 2 volte. Il modello è sopravvissuto a tutti i 5 aggiornamenti: nel 1993, 1995, 1996, 1998 e 1999. Nel 2002, Mazda ha introdotto l'ultima serie limitata di RX-7 Spirito R.

Pontiac Firebird 2002.
La quarta e ultima generazione di "Zapatitsa" è apparsa nel 1993 e fino a quando la finale è stata prodotta esclusivamente con i fari di sollevamento. Questa macchina si è distinta dal suo compagno - Chevrolet Camaro.. All'ordine della sua produzione, Firebird è stato equipaggiato con un V6 da 3,8 litri o Top 5,7 litri V8 LS1 (da Chevrolet Corvette C5) con una capacità di 310 (Trans AM) o 325 (WS6) L.S.

ACURA / HONDA NSX 2001
Giapponese "Ferrari", l'auto ha fatto molto rumore durante il suo aspetto nel 1990. Anche il leggendario Formula 1 Racer, 1 Ayrton Senna, mise le mani alla sua creazione. L'auto sportiva motoria media è stata originariamente completata con un motore da 3,0 litri V6 con una capacità di 274 CV, che gli ha permesso di sviluppare velocità massima 270 km / h e competere con i modelli più giovani di Ferrari e Porsche. Nel 2001, il giapponese deteneva il restyling e l'ottica applicata "cieca" per i fari ordinari. Il modello vanta affidabilità fenomenale e vitalità sullo sfondo di altre auto sportive: non ci sono casi di casi? Quando i proprietari vengono eseguiti su NSX 200-300 migliaia di chilometri senza gravi guasti e riparazioni.

Venturi Atlantique 2000.
Elegante accumulo di sport a 2 posti da un'azienda francese poco conosciuta Venturi Automobili. Dal 1999 al 2000, la versione di Atlantique 300 Biturbo con V6 da 3,0 litri (PSA) è stata prodotta una circolazione estremamente piccola con un doppio turbocompressore. Macchina con una capacità di 310 hp Sviluppato la velocità massima di 275 km / h e circa 5 secondi a sinistra per accelerare da 0 a 100 km / h. Nello stesso 2000 anni, l'azienda ha annunciato bancarotta.

BMW 8-Series E31 1999
Il leggendario Legendary Bupe Coupe Class Grand Persone sta ancora costringendo le teste di intestazione quando appare la strada. Esterno molto nobile e allo stesso tempo aggressivo fatto da "otto" un'auto di culto durante la vita. Nel corso dei 10 anni di produzione, sono stati costruiti 31062 copie con motori V12 (modello 850) e V8 (840). La macchina diventa gradualmente classica e i prezzi per le auto ben curati stanno rapidamente crescendo ogni anno.

Continuiamo a perdere le auto degli anni '80 e '90 con i fari crescenti. Questa è stata un'opzione molto interessante per i venti fan dell'automobile. Ricordiamo alcuni di questi modelli per i quali solleveremo.

Alpino A610.

Alpine A610 ha rispettato i fari anteriori nel 1991. La loro versione è stata completata quattro anni dopo, dopo di che le auto di questo marchio con tali fari non hanno mai più fatto.

Aston Martin Lagonda.

Alla fine degli anni '70, una forma a forma di cuneo di parte anteriore è entrata nella moda, che non ha permesso di posizionare l'illuminazione standard. Nel 1977, Aston Martin ha mostrato una magnifica berlina Lagonda, equipaggiata con i fari anteriori sollevanti. I progettisti hanno contato che per questo tipo di corpo, le ottiche anteriori meccaniche rendono l'auto più esclusiva.

Alfa Romeo Montreal.

Luci Alfa Romeo. Montreal è stato fissato in posizione, ma speciali coperchi aerodinamici nella parte superiore potrebbero muoversi all'interno del cofano quando i fari sono accesi. Una soluzione interessante dai designer italiani.

BMW M1.

Persino una società conservatrice BMW ha subito un flusso universale e ha creato una supercar media della BMW M1 con un anteriore a forma di cuneo e alzando i fari anteriori rettangolari.

BMW Serie 8

Un altro modello del marchio tedesco BMW - Coupé della serie 8. Questa macchina può essere considerata un'icona di stile, una delle più belle auto Marchio bavarese. I fari hanno fatto il crescente, tuttavia, alcuni proprietari hanno infastidito la loro inibizione: dopo aver spezzato i fari dovevano aspettare un po 'fino a quando non si nascondono nel cappuccio.

Chevrolet Corvette C2 Stingray

La corvette stingray della seconda generazione è diventata una delle prime auto che sollevò i fari. Era tornato nel 1959, quando iniziò la loro versione. Sotto il nonno acuto, il cappuccio era nascosto due paia di fari rotondi, che, tuttavia, sembravano meglio nello stato pulito.

Chevrolet Corvette C5.

La quinta generazione di Maskra Chevrolet Corvette è diventata l'ultima, che ha usato i fari di sollevamento. I fan del marchio hanno un lungo esperto quando Corvette C6 li ha persi. Ma sembra, ora tutti sono abituati.

Cavo 810/812.

Sarai sorpreso, ma per la prima volta i fari crescenti meccanicamente sono apparsi nel 1935 dal cavo per auto 810. I progettisti hanno usato questa decisione per essere memorabile vista esterna auto. A proposito, tali soluzioni sono state utilizzate solo in aviazione.

Ferrari 365 GTB / 4

La Ferrari era un leader nel numero di modelli con i fari di sollevamento. Il primo supercarr con un'opzione simile era 365 GTB / 4 - una delle auto più belle di tutti i tempi. Ora questo modello è venduto alle aste per denaro folle.

Ferrari 308/328.

Il più popolare "occhio" Ferrari era il modello più popolare 308 e 328, che sono stati costruiti sui canoni di super-tratti di quel tempo: una parte anteriore a forma di cuneo, posizione centrale aggregato energetico E aumento dei fari.

Ferrari F40.

Leggenda. Una delle migliori Ferrari in tutto il tempo. Supercar ha avuto un'architettura dei fari piuttosto interessante con un paio di blocchi standard di illuminazione e un paio di fari del vicino rampicante.

Ferrari Testarossa.

Ferrari Testarossa Supercar con un design dell'Atelier Pininfarina, ovviamente, divenne la stella degli anni '80 e l'icona di stile. Molti ragazzi in tutto il mondo hanno appeso i poster con questa macchina sul letto nella stanza.

Ferrari 456 GT.

L'ultimo modello di Ferrari con fari avanzati è diventato 456 GT. È stata prodotta dal 1992 al 2003. L'unico minus di questa macchina a dodici cilindri non era aerodinamica molto ideale, con un'ottica frontale aperta.

Fiat X1 / 9

Una piccola e poco costosa coupé FIAT X1 / 9 è stata sviluppata a Atelier Bertone ed è stata prodotta nel 1972 al 1988. Nonostante la semplicità del design, i progettisti hanno ancora deciso di utilizzare i fari di sollevamento anteriore.

Sonda Ford.

Indietro nel 1988. year Ford. Ha mostrato la prima generazione del coupé della sonda, che aveva circuiti angolari e fari allevare i fari. Nel 1992, un modello di seconda generazione è venuto a sostituirlo, che ha mantenuto questa opzione.

Honda Prelde.

Anche Honda non è rimasta parte delle tendenze del mondo e ha equipaggiato il modello preludio con i fari "assonnati". L'auto è stata rilasciata nel 1984. Un po 'più tardi, la casa automobilistica giapponese ha anche pubblicato un Accord Aero a tre porte, dotato anche di fari crescenti.

Honda NSX.

Nel 1990, Honda ha colpito la pubblicità del consumatore globale con il nuovo Supercaster NSX. Nel suo esempio, la compagnia del Giappone ha dimostrato che era pronta a combattere la Ferrari italiana e Lamborghini.

Jaguar XJ220.

Tra le auto europee degli anni '90 è stata una supercar molto speciale - Jaguar XJ220. Splendidamente bello, era dotato di coperchi meccanici sui fari anteriore, che discesero quando furono accesi.

Lamborghini Miura.

Nel 1966, Lamborghini ha mostrato il primo prototipo della supercar MIURA con i fari della schiena. Due anni dopo, è iniziata la produzione di massa. MIURA è considerata una delle auto più belle del secolo scorso.

Lamborghini Countech.

Una delle supercar più famose della compagnia italiana Lamborghini ha anche il sollevamento dei fari. Alcune macchine sembrano fresche sia con sollevate, e con i fari. Countach è sicuramente uno di loro.

Lamborghini Diablo.

Il modello Diablo ha completato l'era dei fari di sollevamento nella compagnia italiana Lamborghini. Tuttavia, questa è una delle vetture più cool dell'inizio degli anni '90, in gran parte dovute ai farmaci di un tale design.

Lancia Stratos.

Nel 1972, Lancia ha creato una delle auto di rally di maggior successo di tutti i tempi. Aveva un corpo a forma di cuneo e salendo i fari anteriori, che guardano semplicemente la nebbia davanti alla nebbia.

Lincoln Continental.

Negli Stati Uniti, a livello legislativo nel 1968, le nomine dei fari per motivi di sicurezza sono stati banditi. Il divieto ha agito fino al 1983. Ciononostante, nel 1977, Lincoln ha rilasciato il modello continentale, che aveva coperture speciali sui fari che potrebbero essere automaticamente rimossi quando la luce è accesa.

Lotus Esprit.

Lotus Esprit è diventato noto dopo aver filmato nel film sull'agente 007. Ricorda che è un coupé bianco che si è trasformato in un sottomarino? Un'altra supercar con un fronte a forma di cuneo e sollevando i fari.

Lotus Elite.

Una delle più auto insolite Marchi di loto. Break di giunzione a tre porte con un frontale a forma di cuneo e fari alzando i fari. Ora questo non sudare, ma negli anni '70 - nessun problema.

Lotus Elan.

Un piccolo roadster britannico (nell'opzione fotografica con un corpo coupé e un passo allungato) è diventato un'ispirazione per alcuni modelli giapponesi, ad esempio, la Mazda MX-5 della prima generazione.

Mazda rx-7

Il motore rotatorio di Vanguello sulla Mazda RX-7 della prima generazione non ha bisogno di molto spazio sotto il cofano, quindi non c'erano difficoltà per equipaggiare questo modello. Le due generazioni successive di RX-7 hanno anche mantenuto questa funzione.

Mazda mx-5

La prima generazione della maggior parte dei rodster di massa del mondo era dotata di fari anteriori sollevanti meccanicamente. Pronto ad ammettere che l'auto sembra impossibile, ma molto carina.

Mazda 323 F.

Quasi tutte le auto con fari crescenti appartengono a supercar o solo una coupé. Ma Mazda ha deciso di equipaggiarli con la solita famiglia a 5 porte hatchback 323 F, che è apparsa nel 1989.

Mercedes-Benz C111

Mercedes-Benz ha deciso di non andare sulle tendenze della moda e non creare modelli con fari crescenti. Ciononostante, c'era anche il "peccato" - auto sportiva concettuale C111 con la porta dell'Alta "Seagull Wing".

Nissan 300ZX.

Nel 1983, Nissan ha iniziato la produzione di 300ZX Coupe, che è diventato uno dei modelli più popolari del marchio. Solo le auto di prima generazione potrebbero vantare dei fari, la seconda generazione di 300Zx più massicce era dotata dei fari più ordinari.

Oldsmobile Toronado.

Dopo auto a trazione anteriore Cavo 810/812, Oldsmobile Toronado è diventato il primo modello con un layout simile negli ultimi 30 anni. Per sottolineare il modello di innovazione tecnico ha anche ricevuto i fari di sollevamento.

OPEL GT.

I fari su questo Tiny Targa Opel GT, che apparve nel 1969, Rose meccanicamente premendo una maniglia speciale accanto alla leva del cambio.

Porsche 914.

Volkswagen e Porsche si sono uniti per creare una delle più brutte Porsche di tutti i tempi - Modello 914. E in questo caso, i fari di allevamento lo rendono solo peggiore.

Porsche 924/944.

Il tentativo di Porsche di rilasciare una supercar per prezzo Volkswagen. e Audi. Molti fan di marca hanno percepito questo fatto come insulto personale. Naturalmente, tale frivolezza, come i fari di sollevamento, ha rappresentato anche per non assaggiare.

Saab Sonett III.

Dal 1970 al 1974, Saab ha prodotto Sonett III Coupe con i fari in aumento. Il modello non è diventato popolare a causa di un aspetto terribile e non qualità migliore Assemblea.

Subaru Xt.

Dal 1984 al 1990, Subaru ha venduto il modello XT in Europa (nel mercato locale, si chiamava "Alcyone"), che aveva fari avanzati e un aspetto angolare.

Trionfo tr7.

Nel 1974, il trionfo TR7 Coupe è venuto al mercato britannico, che ha adottato le tendenze della moda nel mondo design auto. Il modello aveva una parte anteriore a forma di cuneo con un paio di fari di sollevamento.

Toyota celica.

giapponese auto Toyota. Il Celica del terzo, la quarta e la quinta generazione era dotato di fari crescenti. Nel nostro paese, il più popolare era il modello dell'ultima generazione, prima di tutto, grazie al suo successo nel rally.

Toyota Supra.

Il fratello maggiore di Toyota Celica è stato prodotto con i fari allevanti dal 1982 al 1993 in generazione A60 e A70. Successivamente, il modello ha perso una tale caratteristica.

TOYOTA MR2.

Minuscolo doppio coupé. La Toyota MR2 si è distinta per la posizione centrale dell'unità di potenza e ancora in aumento dei fari. Il modello divenne rapidamente popolare.

Volvo 480.

Modello stravagante 480 Volvo ha sviluppato specificamente per il mercato nordamericano. I fari di sollevamento sono stati fatti qui non così tanto per il gusto di stile, quanto a causa della necessità di adattarsi agli standard statali locali dell'altezza della luce della luce sopra la superficie della strada.

Pangolina

Industria automobilistica Unione Sovietica non ha lasciato le macchine con i fari in aumento, ma i progettisti auto fatte in casa non è in ritardo in questo da ovest. Foto - Auto di Pangolina.

I fari ciechi o avanzati, è un chip freddo che conferisce all'esclusività della macchina. La prima auto su cui tali fari apparivano il cordone 810 1935. I proiettori faro abbassarono con un meccanismo manuale. Sul primo prototipo del manico erano su diversi lati del salone (era a disagio), e in seguito tutto è stato migliorato.

Nel tempo, i fari ciechi hanno iniziato ad essere utilizzato su molte macchine leggendarie. A partire dal 1975 e termina nel 1995, auto sportive Più spesso dotato di fari anteriori nominati. Ecco alcuni di loro:

Toyota AE86 con ottica cieca

Suzuki Katana Motorcycle con fari avanzati

Lamborghini Countach LP400 con fari retrattili

Sedan Honda Accordo con sollevamento dei fari

Aston Martin Lagonda con fari ciechi

DORESTAYLING Mitsubishi 3000gt con i fari di nomina

Mazda 323F con fari di sollevamento

Legendario Toyota Celica.

Tuttavia, oggi, le aziende automobilistiche hanno dimenticato questa opzione, che non solo auto adornate, ma anche protette l'ottica da un ambiente esterno aggressivo. Nel 2004, i fari retrattili sono diminuiti nella storia, poiché sono stati riconosciuti come pericolosi. Hanno gravemente ferito le persone con un incidente. Oggi propongo di ricordare le 10 auto più recenti che sono state dotate di fari tali fari.

Chevrolet Corvette 2004.

Lotus Esprit 2004.

Acura NSX.. I fari retrattili non sono la soluzione di maggior successo dal punto di vista dell'Aerodinamica, ma in termini di design - il massimo. Questa macchina sembra ugualmente elegante, che viene omessa, quella con i fari sollevati.

Aston Martin V12 Vanquish. I fari di questo modello potrebbero essere chiamati senza complicazioni, ma loro, come una macchina nel suo complesso, trasudavano lo stile. I fari più sofisticati sarebbero semplicemente superflui, distraendo dal design delizioso dell'alloggiamento.

Audi r8.. R8 non era il primo modello Audi., equipaggiato con luci di marcia diurna, ma è diventata una delle più riconoscibili. Al giorno d'oggi, portano persino crossover e berline, ma non puoi dimenticare che tipo di auto ha dato la tendenza superiore.

BMW 5.. Se Audi ha reso le luci di marcia del giorno con il suo capo a metà degli anni 2000, BMW ha creato la propria caratteristica distintiva per diversi anni prima - "Angel Eyes". Il modello E39 ha subito un restyling nel 2001, avendo ricevuto i fari con "Nimbami" ben riconosciuto.

Chevrolet Corvette Stingray.. I contorni di questo modello, la forma di Windows e altri elementi di design - compresi i fari nascosti - il nome aziendale Corvette per molti anni, fino al 2005.

Citroen ds.. Molte caratteristiche di Citroen DS sono state elogiate su un botto da parte dei modelli che lo seguono - trazione anteriore, freni a più disco e sospensioni di ammortizzazione. Ma l'attenzione più forte vale la pena, doppie fari, creando un'auto un'immagine indimenticabile.

Pontiac GTO.. Era questo modello che la tendenza del "Maskarov" americano è iniziata. I double fari verticali sono diventati una Pontiac Cina Corona, sembra incredibilmente fresca.

Porsche 718.. Le luci di marcia diurna hanno passato molto tempo se si prende il rapporto dell'Angel Eye BMW. Uno degli ultimi contributi al Case General ha reso Porsche con il suo 718, dotato di fari eleganti con un mare splendente di luci di marcia diurna.

Tucker 48.. Una volta che i fari delle auto non erano più delle lampade che illuminano la strada di notte, e non un elemento di design ripido. Preston Tucker voleva rendere la sua auto più sicura possibile e aggiunta ad essa la terza intestazione per facilitare la copertura dei turni. Ma si è scoperto che era lei che è diventata la principale caratteristica distintiva In Design Tucker 48.

Volvo XC90.. A Volvo, come hai provato, creando una riprogettazione per XC90 e il prossimo modello S90. Entrambe le auto sono dotate dei fari del "Thor Hammer", che sembrano freschi come il nome suona.