Citroen S Crosser: caporale francese con accento giapponese. Citroen S Crosser: giapponese in abito francese Potente, potente e silenzioso... diesel

In effetti, tutti i precedenti tentativi della casa automobilistica francese non hanno avuto lo stesso successo. E solo l'alleanza delle società PSA Peugeot Citroën e Mitsubishi Motors Corporation hanno portato risultati più o meno positivi: una Citroen con un crosser. Per contributo Azienda giapponese La piattaforma a trazione integrale XL (che è originaria anche della Peugeot 4007) è diventata parte della causa comune; i francesi hanno avuto la possibilità di lavorare sul design e sull'equipaggiamento tecnico. Come dimostra la pratica, i designer francesi sono riusciti in questo compito e il C-Crosser ha acquisito individualità, uno speciale fascino francese e buone condizioni fisiche.

Sebbene il dibattito tra i critici automobilistici su questa vettura continui ancora oggi. L'argomento principale è se valga la pena acquistare un "clone doppio chevron" se quello originale è abbastanza disponibile Mitsubishi Outlander. Tuttavia, ogni acquirente ha il diritto di decidere da solo. Del resto sono tanti i “cloni” originali che viaggiano sulle strade di tutto il mondo, avendo una piattaforma comune con uno dei loro “parenti”. Il C-Crosser è assemblato in Giappone sulla catena di montaggio “nativa” e tutti i riferimenti a somiglianze esterne sono di scarsa importanza.

Comunque sia, il 2007 è stato l'anno della prima mondiale del SUV Citroen con crosser sul palco del Motor Show di Ginevra. Si può sostenere che un'auto pratica e funzionale con un equipaggiamento tecnico attentamente studiato non si perde tra i suoi rivali più famosi. Forse la principale carta vincente del nuovo prodotto è la capacità unica di trasformare facilmente un SUV a cinque posti in uno a sette posti, grazie alla presenza posti a sedere in un ambiente relativamente ampio compartimento bagagli.

Citroen C-Crosser: esterno originale e in ordine

Va riconosciuto il merito ai designer francesi che sono riusciti a preservare alcune caratteristiche "familiari" della silhouette della carrozzeria della C-Crosser, combinando con successo l'eleganza raffinata con l'aggressività di un SUV e la rapidità di un'auto sportiva. Il risultato è stato un'auto alta classe. Va notato che il crossover Citroen di medie dimensioni con crosser, nonostante condivida una piattaforma con Mitsubishi Outlander XL e Peugeot 4007, ha sicuramente un fascino unico. Ciò è particolarmente evidente guardando la sua facciata.

Rispetto ai suoi concorrenti più vicini, la C-Crosser sembra più originale e curata, così come gli altri modelli del marchio Citroen. Può sembrare che non sia elegante come il C6, e nemmeno amichevole come il C2. Ma la cosa più importante è che il nuovo prodotto ha una personalità completamente diversa dalle sue co-piattaforme Mitsubishi e Peugeot. Nonostante alcune somiglianze e la presenza di elementi comuni, ciascuno dei tre crossover ha una propria cifra stilistica. dimensioni i nuovi elementi sono (lunghezza x larghezza x altezza): 4645 x 1805 x 1670 millimetri. Il passo è di 2672 millimetri.

Citroen ha un aspetto molto elegante grazie alle sue linee all'avanguardia e al "doppio chevron familiare" che si estende per quasi tutta la sua larghezza. La Mitsubishi appare più massiccia e aggressiva, mentre la Peugeot sembra piuttosto amichevole, in gran parte grazie alla griglia del radiatore “sorridente”. Il C-Crosser attira l'attenzione con la sua elegante griglia del radiatore, la forma originale dell'ottica della testa, i cui fari sono, per così dire, la conclusione logica delle linee del caratteristico "chevron" del caporale francese.

Nella parte inferiore del paraurti è visibile una protezione del paraurti, che la dice lunga sul suo orientamento fuoristrada. Ciò è evidenziato dall'originale, sottolineando lo stile dischi delle ruote a 18 pollici. A proposito, i designer francesi hanno offerto la possibilità di installare ruote da 16 pollici, lasciando all'acquirente la scelta tra bellezza e praticità. La parte posteriore della Citroen crosser si differenzia dai suoi “fratellastri” per una forma (e contenuto) diversa luci laterali e rivestimenti delle portiere originali compartimento bagagli.

Citroen C-Crosser: modestia e interni eleganti

Il design degli interni della cabina è pienamente coerente con lo stile del design esterno: è altrettanto moderno e altrettanto modesto. La modestia sta, innanzitutto, nella completa assenza di elementi puramente decorativi, tutti i dettagli sono molto funzionali e mirati alla realizzazione; condizioni confortevoli movimento. I comodi sedili della prima fila sono dotati di un accettabile supporto laterale e dispongono di una comoda regolazione elettrica. La dashboard è piuttosto istruttiva.

Molto comodo l'ampio display del sistema di navigazione. La capacità del sistema è di 30 GB, due terzi del disco rigido vengono utilizzati per le mappe dell'Europa. La memoria rimanente è sufficiente per registrare almeno duemila brani musicali in formato MP3/WMA. L'aggiunta sembra conveniente sistema di navigazione funzione telecamera per retromarcia, che si accende automaticamente durante la guida in retromarcia. Ci sono molte nicchie e cassetti per ospitare una varietà di piccoli oggetti. In una parola, la funzionalità viene prima di tutto.

Il principale "punto forte" che attira gli acquirenti che preferiscono trascorrere del tempo in lunghi viaggi è la possibilità di trasformare gli interni. Se necessario, è possibile ripiegare la seconda fila di sedili dietro lo schienale di quelli anteriori, aumentando notevolmente il volume utile del bagagliaio. Per ripiegare i sedili c'è un comando elettrico azionato tramite pulsanti nel bagagliaio, ma è possibile ripiegarli anche manualmente. Un'aggiunta davvero impressionante.

Se è necessario ospitare non una quantità aggiuntiva di bagagli, ma passeggeri, i progettisti hanno previsto questo scenario. Hanno semplicemente nascosto la terza fila di sedili sotto il pavimento del bagagliaio, il che consente di trasformare facilmente un SUV a cinque posti in un minivan a sette posti. Per quanto riguarda il volume utile del bagagliaio, è piuttosto impressionante: la configurazione interna a cinque posti ha un volume del bagagliaio di 510 litri. Piegare la seconda fila consente di aumentarne il volume a 1691 litri.

Citroen C-Crosser: specifiche tecniche

Qui specifiche Citroen e Crosser si distinguono per una scelta molto modesta di propulsori. Il produttore completa l'auto motore diesel HDi 2,2 litri. Questo può essere inserito nella colonna "vantaggi". Inoltre, esiste una versione del crossover Citroen con un motore V6 da 3,0 litri, dotato di CVT. È vero, questa attrezzatura non è ufficialmente venduta in Russia. La potenza di un propulsore dotato di turbina con geometria variabileè 160 Potenza del cavallo. Il motore, prodotto in Francia, si basa sul motore diesel da 173 cavalli presente nei modelli C5 e C6. Il nuovo propulsore è stato progettato pensando sia al comfort che alle prestazioni ambientali. Per ridurre i livelli di inquinamento ambiente il produttore lo ha equipaggiato filtro antiparticolato, che ha permesso di ridurre notevolmente il contenuto gas di scarico fino a 194 g/km.

Il propulsore diesel a coppia elevata è dotato di sei velocità trasmissione manuale trasmissione Va notato che la dinamica di accelerazione del C-Crosser corrisponde pienamente ai desideri della maggior parte degli acquirenti moderni. Non meno interessante è la dotazione tecnica pensata per una guida confortevole. Per aiutare il conducente, il produttore offre un sistema di controllo della guida intelligente che consente di regolare la trasmissione di parte della coppia ruote posteriori, tenendo conto delle condizioni stradali, della velocità di guida e dello slittamento delle ruote. La regolazione viene effettuata utilizzando la frizione di bloccaggio del differenziale con controllato elettronicamente. La presenza di tale funzionalità sulle strade di montagna è particolarmente impressionante.

Va notato che, nonostante l'eccellente telaio complessivamente, le vetture si comportano in modo molto diverso. Ad esempio, la Mitsubishi Outlander XL cerca di seguire la traiettoria specificata in ogni situazione. Il C-Crosser si affida esclusivamente agli input dello sterzo. Sebbene lui timoneè rimasto abbastanza informativo, ma la nuova Citroen affronta le curve strette un po’ lentamente e c’è una certa disconnessione con le azioni del guidatore. Ma come “compensazione” il C-Crosser si comporta molto più comodamente sulle irregolarità della strada. Naturalmente, nelle realtà russe, il superamento delle buche "native" sulle strade non può essere definito completamente comodo e morbido, ma questi ostacoli saranno comunque meno evidenti.

Fuori città, al conducente viene offerta una moderna trasmissione a trazione integrale, che offre la possibilità di selezionare le modalità operative. Ben fatto buona qualità può essere superato da trazione anteriore, risparmiando carburante. Se devi disattivare l’asfalto, puoi attivare la modalità 4WD Auto, che “consentirà” Trazione posteriore connettersi automaticamente se necessario. Utilizzando la modalità 4WD Lock, puoi bloccare con forza la frizione a controllo elettronico che trasmette la coppia alle ruote posteriori. Questo design consente al C-Crosser di sentirsi benissimo nel traffico cittadino e sulle strade di campagna ad alta velocità, su terreni sconnessi strada di campagna e in condizioni fuoristrada.

Il costo di una nuova auto dipende in gran parte dal livello di equipaggiamento. Attualmente, il prezzo richiesto per una Citroen con crosser varia da 1,1 a 1,3 milioni di rubli, a seconda del livello equipaggiamento tecnico, tipo di motore, ecc.

Prova su strada della Citroen S Crosser

Seguendo le attuali tendenze della moda in industria automobilistica, la società francese Citroen ha deciso di tenere il passo con i suoi concorrenti e di rilasciare un crossover chiamato C-Crosser (lo chiameremo C-Crosser). Vale la pena notare che questo modelloè diventato il primo SUV di medie dimensioni nella storia del marchio.

Un po' di storia

L'auto è stata sviluppata Alleanza PSA Peugeot Citroen e Mitsubishi Motors Corporation. Di conseguenza, la piattaforma di trazione integrale del noto SUV Mitsubishi Outlander è diventata la base per il C-Crosser. Dalla stessa vettura il “francese” ha ricevuto la maggior parte dei imbottitura tecnica. Per quanto riguarda gli esterni e gli interni, alla loro creazione hanno lavorato designer e ingegneri francesi. Grazie a tale collaborazione di successo, un piuttosto originale e macchina interessante con il moderno "ripieno" giapponese e Fascino francese.

hanno la loro eleganza e fascino unici. Puoi conoscere i possibili svantaggi del loro servizio dal nostro articolo.
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La Crosser venne presentata per la prima volta al Motor Show di Ginevra nell'estate del 2007 e tre mesi dopo era disponibile su mercato automobilistico Europa.

Attrezzatura ricca

In patria, il prezzo crossover della Citroen S-Crosser nella configurazione più semplice (Pack) è di 34.250 euro. Considerando il ricco equipaggiamento di base, che comprende sei airbag, un sistema multimediale, fari allo xeno, riscaldamento elettrico e azionamento elettrico dei sedili anteriori e degli specchietti laterali, ottica antinebbia, vetri oscurati, immobilizzatore, sensori di pioggia e luce, cruise control, telecamera di parcheggio posteriore, aria condizionata, Sistemi ABS, ASR ed ESP, questo è un costo molto ragionevole. I principali concorrenti dell'auto erano modelli coreani come SsangYongRexton, Hyundai SantaFe, KiaSorento e la francese Peugeot 4007.

Il C-Crosser è montato su eleganti cerchi in lega da 18 pollici. La caratteristica griglia del radiatore e l'ottica anteriore dalla forma piuttosto complessa non permettono a questa vettura di essere confusa con nient'altro, anche se da certi angoli (ad esempio, di profilo) si possono ancora distinguere le caratteristiche del "padre" della Mitsubishi Outlander.

Anche a giudicare dalla foto, la Citroen S-Crosser ha un abitacolo spazioso e salone confortevole. Seduto all'interno, capisci che l'enfasi principale qui è sulla funzionalità e sul comfort. I sedili anteriori hanno un supporto laterale piuttosto impressionante, grazie al quale guidatore e passeggero si sentiranno sicuri anche nelle curve strette, e la regolazione elettrica adatterà i parametri del sedile desiderati in pochi secondi, garantendo un elevato grado di comfort. Tre razze massicce volante vanta un numero enorme di pulsanti progettati per controllare il sistema di infotainment, sistema di climatizzazione e controllo automatico della velocità. Le bilance del cruscotto sono realizzate sotto forma di due “pozzetti”, che consentono di leggere facilmente e velocemente le letture in qualsiasi momento della giornata. C'è un piccolo display tra di loro computer di bordo, fornendo al conducente le informazioni necessarie sulla strada.

Tra i sedili anteriori e nei pannelli delle porte sono presenti portabicchieri, oltre a vari scomparti, cassetti e tasche per piccoli oggetti, il che, senza dubbio, è molto comodo in viaggio. Il pannello centrale ospita tradizionalmente il display touch del sistema multimediale, che, tra le altre cose, è dotato di navigazione GPS. Il sistema multimediale è dotato di un disco rigido con una capacità di 30 gigabyte. Vale la pena dire che la maggior parte della sua memoria è occupata da mappe dettagliate dell'Europa, ma ciò non gli impedisce di riempire lo spazio rimanente con la sua musica e video preferiti. Puoi anche ascoltare file audio tramite dischi CD/DVD o collegando un'unità flash al sistema. La versione premium della Citroen C-Crosser ha ricevuto un potente sistema musicale Rockford Fostgate a otto canali da 650 watt con un subwoofer e un modulo dati wireless Bluetooth, che consente di parlare al telefono in vivavoce, collegare uno smartphone ed eseguire alcune altre azioni.

Durante la retromarcia si attiva la camera di imballaggio posteriore che trasmette l'immagine al display. Questa caratteristica rende il parcheggio e le manovre molto più facili e, in tutta onestà, va detto che è già diventato quasi uno standard per la maggior parte delle auto europee.

Potente, potente e silenzioso... diesel!

Parlando delle caratteristiche tecniche della Citroen S-Crosser, va notato che c'è già sotto il cofano configurazione di base Il crossover è dotato di un propulsore diesel con una capacità di lavoro di 2,2 litri. Grazie ad una turbina a geometria variabile, la vettura è in grado di sviluppare una potenza massima di 160 cavalli. Da segnalare anche la coppia, che qui è di 380 Nm (a 2.000 giri), decisamente significativa. Più versione costosa Il modello (Esclusivo) ha ricevuto un turbodiesel da 2,4 litri con una potenza di 170 cavalli. La trasmissione in questa versione è un variatore ed è possibile cambiare marcia utilizzando le palette al volante.

Sorprendentemente, durante il test drive si è scoperto che, nonostante il motore diesel, l'elefante del SUV è abbastanza silenzioso. Ciò è stato reso possibile grazie all'ulteriore isolamento acustico vano motore e due alberi di centraggio, che riducono significativamente le vibrazioni. A proposito, il C-Crosser è diventato la prima Citroen con motore diesel venduta sul mercato russo. Il motore a coppia elevata, abbinato a un cambio manuale a sei velocità, ha mostrato ottimi risultati durante i test, che si sono svolti sulle strade tortuose dei Pirenei. Qui si è mostrata al meglio Sistema di frenaggio. Tutte e quattro le ruote del crossover sono state ricevute freni a disco. A proposito, anche quelli anteriori sono dotati di un sistema ventilato. Bene qualità di guida e l'ottima manovrabilità hanno reso questa vettura una delle più vendute del segmento. Il SUV francese raggiunge i primi 100 chilometri orari in soli 9,9 secondi, tenendo conto del peso dell'auto (1747 kg), quindi le caratteristiche della Citroen S-Crosser sono molto buone. Velocità massima pari a 200 km/ora. Consumo medio Il carburante del crossover in modalità mista è di soli 7,5 litri ogni cento chilometri.

Tuttavia, il C-Crosser non può essere definito un SUV al 100%, grazie alla trazione integrale elevata altezza da terra L'auto si guida con sufficiente sicurezza in condizioni fuoristrada medie. La sospensione anteriore della vettura francese di medie dimensioni è pseudo-McPherson, mentre quella posteriore è un sistema multi-link, che offre comfort ai passeggeri posteriori e una buona capacità di cross-country. Grazie a sospensioni e servosterzo ben calibrati, il C-Crosser è obbediente e reattivo su qualsiasi parte della strada. A seconda del fondo stradale e della velocità di guida, il sistema intelligente del veicolo può attivare la trazione integrale tramite una frizione di bloccaggio del differenziale a controllo elettronico. Se un SUV in modalità 4WD non riesce a far fronte alle “sorprese” della strada, la modalità Lock viene in soccorso, aumentando la coppia alle ruote posteriori del 50%.

Crossover per una famiglia numerosa

Il C-Crosser è diventato uno dei preferiti tra i viaggiatori e vanta una varietà di opzioni di trasformazione degli interni. Inoltre, questa vettura piacerà sicuramente alle famiglie numerose, poiché può ospitare sette persone contemporaneamente! Anche qui i bambini non sono stati dimenticati: la seconda fila di sedili è dotata di speciali Fissaggi ISOFIX, che risolverà in modo sicuro Sedia per bambini. La terza e la seconda fila di sedili possono essere ripiegate in due modi: manualmente o utilizzando un azionamento elettrico, il cui pulsante si trova nel bagagliaio. Visto che stiamo parlando del bagagliaio, vale la pena spendere qualche parola anche a riguardo. Quindi il suo volume nella configurazione della cabina a cinque posti è di ben 510 litri, e con gli schienali della seconda e terza fila ripiegati, il volume del bagagliaio aumenta a 1691 litri! Inoltre, i sedili ribaltati formano un pavimento piatto, che rende possibile l'utilizzo del C-Crosser come luogo di pernottamento temporaneo.

Grazie alla felice posizione del molo, gli ingegneri francesi riuscirono a ottenere un grande volume del bagagliaio. Si trovava sotto il pavimento dell'auto. La stessa sfumatura può essere considerata uno svantaggio di un SUV, poiché, in primo luogo, si cambiano le ruote Condizioni stradali diventerà piuttosto problematico e, in secondo luogo, "dokatka", come sappiamo, non sarà in grado di fornire buona velocità auto, almeno al gommista più vicino.

Riassumendo, possiamo tranquillamente affermare che il SUV Citroen C-Crosser presenta molti più vantaggi che svantaggi. Insolito aspetto, buoni indicatori di prestazione, un elevato grado di sicurezza, un eccellente livello di comfort ed eccellenti caratteristiche di guida sono diventati la chiave della popolarità di questo modello sia nel mercato europeo che in quello russo.

francese preoccupazione automobilistica Citroen ha iniziato la storia dei suoi crossover con un modello chiamato semplicemente C Crosser. Il debutto di Crosser ha avuto luogo a Ginevra autosalone nel 2007. Per quanto riguarda il nome dell'auto, Crosser deriva dal verbo inglese "to cross" - tradotto in russo come "croce".

Aspetto dell'auto

Inizieremo la recensione con l'esterno dell'auto; per questo abbiamo preparato delle foto di alta qualità che ti aiuteranno a conoscere meglio l'auto. Vale la pena dire subito che la Citroen C Crosser è fuori produzione ormai da un anno, ma nel 2014-2015 si possono trovare parecchi nuovi modelli nei concessionari di automobili. La C Crosser fu interrotta perché i francesi iniziarono a creare un modello completamente diverso.

Quindi, design e foto. L'aspetto della Citroen Crosser 2014-2015 è dotato degli stilemi caratteristici dell'azienda Citroen. I designer francesi hanno fatto di tutto per creare un vero e proprio modello da città con funzionalità da SUV. Vale la pena dire che i progettisti sono riusciti a farlo, come sottolineato anche dalle recensioni dei proprietari. Il crossover ha un aspetto professionale e rigoroso, enfatizzato soprattutto dalla griglia del radiatore, sulla quale sono installati i triangoli distintivi di Citroen. L'appartenenza del Crosser a un SUV si distingue per il massiccio paraurti anteriore, la carrozzeria muscolosa e trazione integrale. E ora riguardo alle dimensioni:

• Lunghezza della Citroen Crosser – 4640 millimetri;
• Larghezza – 1810 mm;
• Altezza – 1730 mm;
• All'interno ci sono sette 3 file e 7 posti.

Le recensioni dei proprietari riportano che la configurazione interna della Citroen Crosser può essere modificata facilmente e semplicemente utilizzando un layout modulare. Ad esempio, due sedili della 3a fila possono essere rapidamente ripiegati su una superficie piana, anche la seconda fila di sedili può essere facilmente ripiegata e si sposta indietro di 80 millimetri. La foto mostra che il divano della 2a fila può essere piegato in un rapporto di 60:40 utilizzando un azionamento elettronico e l'autista può fare questo passo direttamente dal bagagliaio della Citroen Crosser, come confermato dalle recensioni dei proprietari. Inoltre, la parte inferiore del portellone può sostenere 200 chilogrammi di peso e può aprirsi anche senza vetro. I progettisti credevano che una tale innovazione (a quel tempo) avrebbe contribuito a rendere più facile lavorare con bagagli pesanti e di grandi dimensioni.

Il cruscotto nero della Citroen C Crosser è progettato in modo che il conducente possa sempre vedere tutte le funzioni. Secondo le recensioni dei proprietari, l'ergonomia della C Crosser è eccellente, anche nel periodo 2014-2015, quando le auto hanno uno stile “minimalista” all'interno. In combinazione pannello di controllo Per tutti i quadranti sono stati utilizzati contorni in alluminio, come si può vedere nella foto. Il conducente riceve un sedile che ricorda il sedile di un pilota, così come un volante rivestito in pelle. Tali elementi nella Citroen C Crosser creano condizioni eccellenti per lunghi viaggi: le mani non sudano e il corpo non si stanca grazie al design speciale (foto). Le caratteristiche tecniche del bagagliaio sono le seguenti: in configurazione 5 posti, eliminando la terza fila e spostando la seconda il più lontano possibile, il volume del bagagliaio è di 510 litri. Se la seconda e la terza fila vengono ripiegate, il volume del bagagliaio raggiunge i 1691 litri. Le recensioni dicono che il bagagliaio ha un fondo piatto, che non interferisce con lo stoccaggio di scatole e valigie di grandi dimensioni.

Parte tecnica

SU Mercato russoÈ stata fornita la Citroen C Crosser (nel 2014-2015 si possono ancora trovare nuovo modello) con un'unità benzina da 2,4 litri, che funziona sia con una trasmissione a variazione continua che con una trasmissione manuale a 5 marce. Questo CVT per Crosser è interessante perché ha una modalità manuale per il cambio di 6 marce (virtuale, ovviamente). Un crosser con cambio manuale può essere acquistato solo nel pacchetto Confort. Per quanto riguarda il variatore, è installabile sia nella configurazione Confort che nella configurazione Exclusive. L'esclusivo pacchetto C Crosser si distingue per l'installazione di fari allo xeno, regolazione elettronica del sedile del conducente, cerchi da 18 pollici cerchi in lega, interni con finiture in pelle. Da segnalare anche l'acustica Rockford Fosgate, che comprende un subwoofer e 9 altoparlanti (ancora rilevanti nel 2014). Le recensioni dei proprietari chiariscono che l'acustica funziona alla grande, quindi se ne hai l'opportunità, vale la pena prendere la versione 2014 del C Crosser con il pacchetto Exclusive.

Per quanto riguarda il lato potenza di Exclusive, le caratteristiche tecniche sono le seguenti: la versione top viene fornita con motore diesel. Turbodiesel è il risultato di uno sforzo congiunto tra Ford Motor Company e PSA Peugeot Citroen. Di conseguenza, la C Crosser è dotata di un motore diesel sovralimentato da 2,2 litri con una potenza di 156 cavalli. Il motore è inoltre dotato di filtro antiparticolato. Il motore funziona insieme a una trasmissione manuale, dotata di un sistema integrale e sei marce. Un'altra caratteristica del modello è la capacità di funzionare con il 30% di biocarburante. Come puoi vedere, le caratteristiche tecniche sono piuttosto interessanti e, soprattutto, efficaci. Possiamo trarre questa conclusione sulla base delle recensioni dei proprietari.

Per quanto riguarda le sospensioni, l'auto è dotata di sospensioni MacPherson all'anteriore e frizione multi-link al posteriore. Ciò che è degno di nota è la larghezza sospensione posteriore e uno stabilizzatore di 20 mm (diametro) garantiscono un'eccellente stabilità su strada. Il multi-link consente non solo viaggi sicuri, ma anche comfort durante gli stessi: la sospensione della Citroen C Crosser mantiene un'ampia capacità del bagagliaio grazie alle sue dimensioni compatte, numerose recensioni lo dimostrano.

Prezzi e opzioni

Vi presentiamo i prezzi e le configurazioni di uno dei saloni per il 2014. Vale la pena dire che a causa del fatto che la Citroen C Crosser non viene più prodotta nel 2014, i prezzi per il 2014 dovrebbero essere "congelati", indipendentemente dalle fluttuazioni valutarie. Pertanto, c'è un motivo per acquistare questa vettura, perché la Citroen C Crosser, come puoi vedere nella foto, è un crossover elegante e affidabile con capacità fuoristrada.

La Citroen C-Crosser è diventata un passo fiducioso da parte della preoccupazione francese verso la conquista del mercato dei crossover. L'auto è stata sviluppata sulla piattaforma Mitsubishi Outlander insieme al modello Peugeot 407. Il modello è stato presentato per la prima volta a Ginevra nell'estate del 2007. E già a settembre l'auto è apparsa negli showroom tedeschi. Nonostante le sue origini francesi, l'auto ha nome inglese, derivato dal verbo “attraversare” - “attraversare”. Il design dell'auto utilizza le caratteristiche stilistiche di tutte le auto Citroen. Sebbene l'auto abbia dimensioni moderate, all'interno ci sono sette posti su tre file di sedili. Gli interni della Citroen C-Crosser sono trasformabili. È interessante notare che per aumentare il volume utilizzabile, non solo è possibile ripiegare i sedili, ma anche ripiegare la porta posteriore separatamente dal vetro. Secondo il produttore, questa caratteristica è molto importante durante il trasporto. carico di grandi dimensioni. Il bagagliaio da 1691 litri è uno dei più grandi di questa classe. La Citroen C-Crosser viene fornita in Russia con un motore a benzina da 2,4 litri alimentatore. La massima sicurezza per i passeggeri e il conducente è garantita da una struttura della carrozzeria rinforzata con lamiere di acciaio ad alta resistenza e sistemi attivi protezione.

Specifiche tecniche Citroen C-Crosser

Station wagon

SUV

• larghezza 1.805 mm
• lunghezza 4.645 mm
• altezza 1.670 mm
• altezza da terra 215 mm
• posti 5

Prova su strada Citroen C-Crosser

Un milione di rubli è un'importante pietra miliare psicologica per un acquirente di auto. Nonostante tutte le sue convenzioni, separa i modelli della categoria “per tutti” da quelli che solo pochi possono permettersi. Nella recensione pubblicata, abbiamo deciso di prendere in considerazione i crossover che, al prezzo della “base”, non superano questa linea.

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Questa vettura è già familiare ai nostri lettori; il suo test è stato pubblicato l'estate scorsa. Poi abbiamo avuto la possibilità di guidare un crossover dotato di motore diesel. Ora c'è una modifica della "Citroen C-Crosser" con 170 cavalli motore a gasolio. Questo è esattamente ciò che offriranno Acquirenti russi Innanzitutto.

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"Citroen" con Radici giapponesi(C-Crosser 2.2 TDI) Test di guida

Mercato crossover a trazione integraleè in rapida espansione. Oggi quasi ogni casa automobilistica ha nella sua gamma uno o più modelli universali di questo tipo. aziende francesi per molto tempo rimasto lontano dalla tendenza della moda. Tuttavia, ora hanno deciso di unirsi alla lotta per una fetta del mercato, che ogni anno diventa sempre più attraente. La prima casa automobilistica francese a produrre un crossover seriale fu Citroen.