Jaká je velikost kufru v Hondě CR-V? Jaký je objem kufru Hondy SRV. Montáž střešních ližin Objem kufru honda srv 3
Evropská verze čtvrté generace crossoveru Honda CR-V byla oficiálně představena na ženevském autosalonu v roce 2012, ale název obsahoval předponu Concept. Možná i proto mohli návštěvníci výstavy hodnotit pouze vnější design nové Hondy SRV 2013, nebylo jak se dostat dovnitř a salon hodnotit.
Tradičně evropské verze téměř všech vozů mají bohatší vnitřní obsah a zdá se, že Japonci nestihli na výstavu připravit kvalitní interiér. „Americká“ Honda CR-V 2WD v novém kabátě od podzimu 2011 se na severoamerickém trhu naplno prodává za cenu 22495 amerických dolarů.
Něco málo z historie crossoveru Honda CRV. První generace CR-V se objevila v roce 1995, v roce 2002 byla nahrazena druhou generací, třetí generace Honda CR-V byla uvedena na trh v roce 2007. Crossover všech tří generací se těšil stabilní a stabilní poptávce na obou stranách oceánu a za sedmnáct let výroby Honda prodala více než 5 milionů CP-B.
Design
Zhodnoťme vzhled nové Hondy CR-V 4 pro Evropu pohledem kupujícího. Hned bych řekl, že rozdílů od americké verze je minimum - blinkry ve světlometech jsou bílé a hotovo (ovšem globalizace).
Přední část crossoveru zdobí šikmé a zkosené světlomety se složitým technickým obsahem, včetně módních a nezbytných světel pro denní svícení (LED lampy). Dále recenzi Hondy SRV 4 zastaví falešná mřížka chladiče se třemi horizontálními lamelami, která spočívá na vyčnívající vložce. Přední nárazník se stal masivnějším a získal silnou crossover ochranu ve formě obložení, stylizovaného jako aerodynamický okraj. Mlhovky jsou stylově umístěny na síťovaných vložkách podél okrajů nárazníku. Plastová ochrana obepíná celou karoserii crossoveru a pečlivě chrání přední a zadní nárazník, lemy podběhů kol, prahy a spodní hrany dveří.
Z fotografie Hondy CR-V z roku 2013 můžeme říci, že profil crossoveru působí bytelněji a přísněji než u předchůdce, a to díky rychle stoupající linii prahů a chromovanému lemování rámů oken. Dále se zdají být přehodnoceny boční stěny karoserie, které se staly velkolepějšími a výraznějšími, podběhy kol získaly dokonale kruhový tvar a byly rozděleny do velikosti.
Při pohledu na fotku Hondy CRV čtvrté generace, na které je vidět záď japonského crossoveru, se pohled zastaví u obrovského, téměř svislého víka zavazadlového prostoru s miniaturním sklem. Sekaná stínítka bočních světel (LED lampy) jsou umístěny vysoko na koncích mohutných střešních sloupků a opakují jejich prohnutí (stylisticky připomínají zadní osvětlovací zařízení nejnovější generace Toyoty LC Prado). Nová Honda CR-V vypadá brutálně, ale zároveň lehkomyslně a sportovně. Novinka se při stejných rozměrech rozvoru o něco zkrátila - o 44 mm a nižší o 25 mm.
- Vnější rozměry rozměry Honda CR-V 2013 modelový rok jsou: délka - 4530 mm, šířka - 1820 mm, výška - 1654 mm, základna - 2620 mm, světlá výška ( odbavení) - 185 mm.
- Je možné nasadit pneumatiky na železná kola 215/70 R16 nebo kola z lehkých slitin 225 / 65R17, 225 / 60R18, zvětšené oblouky akceptují i kola R19.
Interiér
Salon nového modelu Honda CR-V z roku 2013 vítá svých pět cestujících novými, kvalitnějšími dokončovacími materiály a vylepšenou zvukovou a hlukovou izolací. Přední palubní deska je tvarově propracovanější, středová konzola s přílivem pro umístění „rukojeť“ ovládání převodovky se zmenšila.
V první řadě se zvětšil prostor ve všech směrech, pohodlná vyhřívaná sedadla (volitelně pro sedadlo řidiče s elektrickým pohonem) jsou instalována o 10 mm níže. Multifunkční volant má optimální velikost pro aktivní ovládání, palubní deska optitronic je informativní a čitelná za každého světla. Středovou konzolu korunuje barevná obrazovka palubního počítače, pod ní je 5palcový monitor multimediálního systému (hudba, telefon, navigátor, zpětná kamera), pod ní je systém klimatizace.
Ve druhé řadě se do interiéru Hondy SRV 4 pohodlně vejdou tři dospělí cestující, a to díky sedadlům instalovaným níže o 38 mm (nad hlavami jezdců je více místa) a minimální výšce převodového tunelu i v verze s pohonem všech kol. Zadní sedadla dostala elektrický sklopný pohon, stisknutím tlačítka po 15 sekundách je proces transformace kabiny dokončen. S pětimístnou konfigurací kmen Honda CR-V 4 je schopna pojmout 569 litrů (až po závěs), přidáním druhé řady dostaneme 1669 litrů využitelného objemu. Příjemným bonusem je zvětšení o 140 mm oproti předchozí generaci CR-V, délka nákladového prostoru až 1570 mm a snížení ložné výšky o 30 mm.
Jako výplň komfortních funkcí a elektronických asistentů se Honda CRV 4. generace může pochlubit dvouzónovou klimatizací, elektrickým sedadlem řidiče, vyhřívanými zrcátky a předními sedadly, teleskopickým nastavením sloupku řízení, pokročilým hudebním CD MP3 AUX USB DVD, adaptivním tempomatem, jízdní pruh systému sledování, kožený interiér a mnoho dalšího.
Přehled technických specifikací
U evropské verze zahrnují technické vlastnosti modelu Honda SR-B 2013 motory tři možnosti:
- Dvojice dieselů: 2.2 i-DTEC (150 k) a nejnovější 1.6 i-DTEC (120 k),
- stejně jako benzínový 2.0 i-VTEC (150 k).
Možná pro ruské a ukrajinské kupce bude k dispozici také benzín 2.4 DOHC i-VTEC (166 k), známý z předchozí generace crossoveru, ale modernizovaný se zvýšeným výkonem. Motory budou vybaveny systémem start-stop, jako převodovky - 6 manuálních převodovek nebo 5 automatických převodovek. Crossovery budou mít pohon předních kol 2WD, za příplatek pak systém AWD s pokročilým ovládáním (Real Time All-Wheel-Drive), který při rozjezdu z klidu posílá točivý moment na všechna čtyři kola.
Silnice test Honda SRV 4 s pohonem všech kol ukazuje, že po ujištění, že pod předními koly je tvrdý povrch, elektronika vyřadí pohon zadních kol a zapne jej až při prokluzu kol přední nápravy. Zavěšení všech kol je nezávislé, vpředu vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové dvoupáky, elektronicky řízený elektrický posilovač řízení. Kotoučové brzdy s ABC a EBD, Brake Assist, Trailer Stability Assist (TSA), Vehicle Stability Assist (VSA) Collision Mitigation Braking System (CMBS), systém schopný varovat před kolizí a sám zastavit vozidlo.
Zahájení prodeje nové Hondy CRV 2013 v Evropě, samozřejmě v Rusku se zeměmi SNS, je naplánováno na začátek podzimu 2012. Z důvěryhodných zdrojů bylo známo, že crossover Honda CR-V čtvrté generace s pohonem předních kol 2WD bude oficiálně dodáván do Ruska a Ukrajiny. Verze s mono pohonem
Honda CRV 2013 bude mnohem levnější než modifikace pohonu všech kol.
Cena nové generace Honda CRV začíná na 1 149 000 rublech za crossover s pohonem všech kol s benzínovým motorem o výkonu 150 koní a 6 manuálními převodovkami v počáteční verzi Elegance (8 airbagů, klimatizace, vyhřívaná přední sedadla a elektrické zrcátka, ABS s ESP, multimediální systém), příplatek za 5 automatických převodovek - 70 tisíc rublů. Bohatě „nabalená“ Honda CRV v konfiguraci Lifestyle přijde na 1 349 tisíc rublů.
Zobrazit dalších 4 příspěvků
- Rozměry karoserie Hondy CR-V 2007 Oproti svému předchůdci je nový model CR-V kratší o cca 105 mm (4530 mm), a to především z důvodu ...
- Více vysokopevnostní oceli - lehčí vůz Výhody použití vysokopevnostní oceli jsou nižší hmotnost vozu, větší tuhost ...
- Snížení koeficientu aerodynamického odporu Jedním z klíčových prvků nového modelu je kromě dobré spotřeby paliva...
- Parkovací senzory Relativně malá velikost nového CR-V, dobrá viditelnost (v důsledku vysoké polohy sedadel) a menší poloměr otáčení ...
Zobrazit dalších 5 příspěvků
- Základní standardní pasivní zádržné systémy model CR-V Bezpečnostní pásy se třemi body, výškově nastavitelné, na přední ...
- Systém ACE Nové CR-V, stejně jako ostatní moderní vozy, je vybaveno systémem ACE, který nedávno přepracovala Honda. Je to toto ...
- Stabilizační asistent (VSA) u všech modelů Systém VSA je standardní součástí všech modelů CR-V. Je speciálně navržen tak, aby...
- Trailer Stability Assist (TSA) Systém VSA obsahuje systém stabilizace přívěsu, pomocí kterého je stabilizace přívěsu (v případě, že přívěs ...
- Igore Po připojení zásuvky přívěsu se nerozsvítí brzdová světla vozu a na panelu svítí signály VSa a TSA, automatická převodovka je zablokována, co se děje a jak to opravit ...
- Širší a pohodlnější sedadla Přední sedadla byla zvětšena a pohodlnější. Nyní jsou rozměry sedadel následující: sedák se rozšířil o 10 mm a ...
- "Zrcátko pro komunikaci" Jedná se o zcela nové zařízení. Ocení jej rodiče, jejichž děti sedí na zadním sedadle. Zrcadlo lze získat, ne-li úplně ...
- Nové umístění páky převodovky Řadicí páka pro manuální a automatické převodovky je umístěna na základně středové konzoly, takže před ní ...
- Úložné prostory Úložné prostory jsou vhodně umístěny v celé kabině. Toto je 6,5l osvětlená odkládací schránka; nad přihrádkou na...
- Lepší přístup k vozidlu Nové CR-V má tu výhodu, že výrazně usnadňuje vystupování a nastupování. To…
- Dvoupatrový střešní nosič Praktické a flexibilní využití interiéru je i nadále klíčovým prvkem přitažlivosti nového CR-V. Tento…
- Více místa v kufru Velikost kufru se zvětšila a je nyní 963 mm (s nesklopenými zadními sedadly), ale se sklopenými sedadly ...
Více prostoru v kufru
Zavazadlový prostor se zvětšil na 963 mm (se sklopenými zadními sedadly) a zavazadlový prostor je 1433 mm (plná délka) se sklopenými sedadly. Standardní objem zavazadlového prostoru (s nesklopenými sedadly) je 556 litrů (VDA) a po úplném sklopení sedadel se zvýší na 955 litrů (měřeno podle úrovně oken).
Šířka zavazadlového prostoru je 1402 mm (1064 mm mezi podběhy), takže kočárek nebo tašku s golfovými holemi lze snadno uložit do spodní police. Na polici však lze umístit i jiné věci. Po úplném sklopení zadních sedadel se do zavazadlového prostoru vejdou čtyři velké kufry (nastojato). V tomto případě se do zavazadlového prostoru bez problémů vejdou dvě horská kola (s 26palcovým kolem), ze kterých není třeba ani sundávat přední kola. To nejlépe dokládá prostornost zavazadlového prostoru nového modelu CR-V.
Dodatečné zabezpečení zajišťuje dvojitý závěs. Zadní závěs je jednodílný, zatímco přední závěs se otevírá a rozděluje na tři části, stejně jako opěradlo zadního sedadla. Každá část závěsu je připevněna k odpovídající opěrce hlavy.
Kolaps - Vertikálně se otevírající dveře zavazadlového prostoru se snadno používají Maximální výška otevření dveří je 950 mm (plus 45 mm). To je možné díky...
- Sklopná a sklopná zadní sedadla Nové CR-V má samostatné sedáky zadních sedadel (60:40) a samostatná zadní opěradla...
Zobrazit dalších 5 příspěvků
- Podrobný popis benzinového motoru 2,0 l i-VTEC Benzinový motor 1997 cm3, 2,0 l SOHC i-VTEC, použitý v modelu CR-V, patří do stejné ...
- Technologie pro snížení tření Nový 2,0litrový motor i-VTEC rovněž využívá nejnovější technologie pro snížení tření ke snížení spotřeby paliva. ...
- Manuální převodovka Nový benzínový motor CR-V 2.0L je k dispozici s 6stupňovou manuální nebo 5...
- Automatická převodovka s Grade Logic 5stupňová automatická převodovka v CR-V s motorem 2,0 l znamená, že...
- Vylepšený systém 4WD v reálném čase Nové CR-V pokračuje v tradici Honda vybavovat svá vozidla pohodlným a efektivním systémem reálného času...
Zobrazit dalších 3 příspěvků
- Detailní charakteristiky předního odpružení Přední odpružení McPherson bylo navrženo s ohledem na novou geometrii. Větší úhel natočení kol a...
- Detailní charakteristika zadního odpružení Kompaktní zadní odpružení snižuje zmenšení zavazadlového prostoru v důsledku vzpěr tlumičů v zavazadlovém prostoru, jako je ...
- Vylepšený brzdový systém Všechny modely CR-V jsou vybaveny 4kanálovým systémem ABS a pro optimální ovládání elektronickým systémem...
- Aktualizovaná Honda CR-V dorazí do Evropy na jaře 2015.
- Honda Motor Rus Honda CR-V: speciální nabídka na kompletní sadu Elegance s automatickou převodovkou - do 31. března 2014.
- Speciální nabídka: Honda CR-V 2.4 - za cenu CR-V 2.0 k dispozici s PTS v Avtorus-Honda.
- víra Ikona "motor" na panelu se rozsvítí a nezhasne. ...
- Igore Dobrý den všem! Prosím, řekněte mi, jaký je důvod. Honda SRV 3, 2012 Při brzdění se na panelu rozsvítí pravé přední parkovací čidlo a začne podávat...
- Anna Dobrý den, po velkých mrazech Honda CR V 2012 nastartovala, zahřála, ujela 2 km, utopil jsem ji, po 10 minutách jsem ji zkusil nastartovat - nenastartuje a ...
- Vladimíre Nefunguje teploměr Honda srv 2004, řekněte mi, co vás napadne, můžete pájet z Zhiguli nebo z jiného auta, řekněte mi, kdo ví, budu rád ...
- Sergeji Honda CR-V, od roku 2006, americká. Na palubní desce se rozsvítil klíč, co to je? Při přepínání výsledkové tabulky se zobrazilo 15 %, nyní 10 %, což znamená tyto ...
- Andrey Trebuetsya service Po zamene masala i filtra. ...
- Zdr.Podskazhite práce na údržbě 75 tisíc ...
- Sarah Více než 120 km za hodinu se začíná zvedat Proč? ...
- Dobré odpoledne. Nezapne se tempomat na Hondě CR-V 2001. "Hlavní" svítí a "ovládání" se nezapne. Zkontroloval jsem koncový spínač na brzdovém pedálu,...
- Sergeji Dobrý den, dotaz zní takto: Mám SRV 2008 2l. při maximálních brankách volantu doleva a doprava při jízdě auto začne vibrovat díky za pochopení ... ...
Honda CR-V je crossover třídy C vyvinutý v Japonsku. Jedná se o pětidveřové SUV s pětimístným sedanem vyráběným od roku 1995. Vůz je nejbližším konkurentem Toyoty RAV-4, Volkswagenu Tiguan, Mazdy CX-5, Mitsubishi Outlander, Chevroletu Captiva, Renaultu Koleos a dalších kompaktních crossoverů. Model se nachází mezi minicrossoverem HR-V a plnohodnotným Pilotem. Premiéra Hondy CR-V se konala v roce 1995. Jde o první SUV v historii Hondy. Od roku 1996 se vůz prodává na severoamerickém trhu - ve stejném roce byl představen na autosalonu v Chicagu.
Druhá generace modelu debutovala v roce 2002. Auto se stalo větší a těžší než jeho předchůdce. Bez ohledu na to použil nataženou platformu z kompaktního hatchbacku Civic. V Severní Americe bylo druhé CR-V dostupné s benzínovým motorem o výkonu 160 koní a točivým momentem 220 Nm.
Honda CR-V Hatchback
SUV Honda CR-V
Třetí generace Hondy CR-V byla představena v roce 2007. Vůz se vyráběl do roku 2011. Stejnojmenný crossover získal sportovnější a aerodynamický design – kvůli nižší a širší karoserii. Auto bylo kratší než jeho předchůdce a bylo vnímáno jako kompaktnější. Je třeba poznamenat, že Honda CR-V z roku 2007 byla vybavena 2,4litrovým motorem vypůjčeným z Honda Accord a Honda Element. Výkon motoru byl 166 koní. S tímto ICE odstartoval prodej CR-V v USA. Evropská verze dostala hospodárnější spalovací motory - benzinový spalovací motor 2,0 a také naftový motor 2,2 litru.
V roce 2011 debutovala čtvrtá generace crossoveru Honda CR-V. Verze pro americký trh dostala motor i-VTEC o výkonu 185 koní. s. (2,4 l). Vůz byl nabízen s novým inteligentním pohonem všech kol Real Time All Whell Drive.
Model páté generace byl veřejnosti představen v roce 2016 v Detroitu. Vůz dostal novou globální platformu, kterou používá desátá generace hatchbacku Honda Civic. Páté CR-V v USA je nabízeno s 2,4litrovým spalovacím motorem o výkonu 188 koní. s. stejně jako motor 1,5 turbo se 193 litry. s. V Rusku se vůz začal prodávat v polovině roku 2017 s motory 2,0 a 2,4 litru. Výkon prvního ICE je 150 koní. s.
Úroveň komfortu a ovladatelnosti sedanu v kombinaci s ekonomickou spotřebou paliva a prostorností je to, co chtějí ti, kteří hledají segment kompaktních crossoverů, jako je Honda CR-V. V současné době se na ruském trhu prodává pátá generace tohoto slavného japonského SUV a má šanci stát se neméně populární než předchozí verze. Páté CR-V modelového roku 2017 je větší, prostornější, krásnější a nakonec i výkonnější než jeho předchůdce – jedná se o skutečný, naprosto plnohodnotný crossover s pohonem všech kol, schopný velmi příjemně překvapit. Přečtěte si o něm více v naší recenzi!
Design
V důsledku výměny generací se CR-V stalo ještě větším, než bylo, a proto je dnes těžké nazývat kompaktním „SUV“. Délka vozu se zvýšila o 3 cm, výška - o 3,5 cm a rozvor - o 4 cm, což se samozřejmě dobře projevilo na množství prostoru v kabině a zavazadlovém prostoru. Rozměry novinky jsou maskovány ostrými liniemi, svalnatými blatníky, ale i detailními předními a zadními svítilnami. Optika s pokročilým designem je založena na technologii LED - v nejlepších tradicích moderních japonských automobilů. Masivní chromovaná maska chladiče s horizontálními lamelami harmonicky přechází mezi přední světlomety, což vozu dodává trochu agresivity.
Pod grilem se chlubí stylový nárazník spojený s elegantními mlhovými světlomety. Z boku jsou vidět efektní disky kol s poměrně originálním vzorem a poměrně informativními vnějšími zrcátky. V exteriéru je navíc chrom - přesně v množství, abych to nepovažoval za nevhodné. Celkově páté CR-V vypadá jako dokonalý doplněk městského panoráma a vypadá stejně dobře jako jeho dražší konkurenti. Je stoprocentně „v trendu“ a skvěle se hodí jak na běžné denní ježdění, tak na venkovskou dovolenou s celou rodinou nebo s přáteli. Dostatek místa pro rodinné cestování je jak v kabině, tak v kufru, který podle normy VDA pojme minimálně 522 litrů. zátěží, a je vybavena elektrickým pohonem s nastavitelnou výškou otevření. Je pravda, že elektrický pohon je k dispozici pouze v drahých úrovních výbavy.
Design
Srdcem CR-V 2017 je nový design: vpředu má nezávislé zavěšení McPherson a vzadu nezávislé víceprvkové zavěšení. Všechny brzdy jsou kotoučové, přední - ventilované, se 4-kanálovým protiblokovacím systémem (ABS). Za řízení je zodpovědná hřebenová převodovka s elektronickým zesilovačem. Pohon všech čtyř kol - s lamelovou spojkou, která přenáší až 50 % výkonu na zadní nápravu.
Přizpůsobení ruským podmínkám
Pro ruské silnice je CR-V 2017 velmi hodnotnou volbou, a to nejen proto, že má upravený inteligentní systém pohonu všech kol a světlou výšku 208 mm, které umožňují jízdu po nerovném terénu. Crossover má také stabilizační systémy (VSA) a asistent pro jízdu do kopce (HSA), dokovací stanici v nákladovém prostoru, klimatizaci a navíc vyhřívaná sedadla v první řadě, odpočívadla stěračů a vnějších zrcátek ve všech úrovních výbavy. Vyhřívaná zadní sedadla (třírežimová) a volant jsou výsadou špičkových verzí.
Pohodlí
Salónem pátého CR-V je typická Honda a vyznačuje se vysoce kvalitním zpracováním v jakékoli verzi - dokonce i v té počáteční, dokonce i v té nejvyšší. V nejdostupnějších verzích jsou sedadla obšita kvalitními textiliemi, v nejsofistikovanějších - v kůži a volant a řadicí páka jsou obšity kůží, bez ohledu na konfiguraci. Každé sedadlo je úhledně prošito, dveře jsou vybaveny elegantními chromovanými madly, všechny dekorativní prvky vypadají docela vhodně, včetně dřevěných vložek na palubní desce a dveřích. Plast na předním panelu dává hned najevo, že se zde nešetřilo. Sedadla v první řadě jsou pohodlná a mají široké možnosti nastavení a sedadlo řidiče má elektricky nastavitelnou bederní opěrku. Mezi židlemi jsou dva držáky nápojů spolu s pohodlnou loketní opěrkou. Zadní pohovka je také docela pohodlná a má sklopnou loketní opěrku s dvojicí držáků nápojů.
Vysoký řidič se bez problémů usadí „sám“ – vzadu bude dostatek volného místa pro kolena i hlavu. Je to jeden z mála kompaktních crossoverů, který může nabídnout tolik prostoru. Tříramenný volant s pádly umožňuje nastavit zvuk audiosystému, přijímat hovory v režimu Hands-free a zapnout vyhřívání ráfku, jehož přítomnost je zvláště důležitá v chladném období. Může se zdát, že tlačítek na volantu je až příliš, ale ve skutečnosti si na to rychle zvyknete. Palubní deska je tradičně umístěna za volantem - její multifunkční LCD obrazovka zobrazuje údaje palubního počítače, kompasu, systému sledování únavy řidiče a dynamického schématu pohonu všech čtyř kol. Čitelnost přístrojové desky nezpůsobuje žádné zvláštní otázky.
V hodnocení bezpečnosti evropské organizace Euro NCAP si poslední generace CR-V vysloužila 5 hvězdiček z 5, takže není důvod pochybovat, že si aktualizovaný model zaslouží nejvyšší hodnocení. Navíc, když vezmeme v úvahu, jak užitečnou výbavu má - je zde až 8 airbagů a mnoho elektronických asistentů, včetně asistenčních systémů při manévrování (AHA) a brzdových systémů (BA), ale také sledování tlaku v pneumatikách (DWS), únava řidiče, pohyb podél jízdního pruhu (Lane Watch) a další „chytří“ pomocníci. V závislosti na výbavě jsou k dispozici přední a zadní parkovací senzory, couvací kamera, tempomat a výsuvný head-up displej. Výsuvná obrazovka nabízená pouze v nejdražší verzi je méně pohodlná než promítání potřebných informací přímo na čelní sklo, protože vás častěji odvádí od řízení.
Špičkové CR-V 2017 je vybaveno proprietárním infotainmentovým komplexem založeným na OS Android - s dotykovým Multitouch displejem, navigací se zobrazením dopravních zácp, přístupem na internet, 8 reproduktory, tlačítky pro ovládání na volantu, subwooferem a podporou Technologie MirrorLink. Díky tomuto komplexu můžete sledovat obraz ze zadní kamery, poslouchat hudbu nebo sledovat videa různých formátů připojením mobilního zařízení přes USB nebo HDMI konektory nebo přes Bluetooth. Výkon, grafika a kvalita zvuku „multimédií“ patří do první pětky.
Specifikace Honda SRV 5
V Rusku se řada motorů pátého CR-V skládá ze dvou benzinových 16ventilových „čtyřek“ s vačkovým hřídelem v hlavě, bloku válců z lehké slitiny a systému ovládání ventilů i-VTEC. Oba pohodlně spotřebují palivo RON 92 a jsou kombinovány výhradně s převodovkou s proměnnou rychlostí (CVT). Hovoříme o dvoulitrovém motoru (nabízený v Ruské federaci od září 2017), o výkonu 150 koní. při 6500 ot/min a 189 Nm při 4300 ot/min a 2,4litrový motor s přímým vstřikováním o výkonu 186 k. při 6400 ot./min a maximální točivý moment 244 Nm při 3900 ot./min. Průměrná spotřeba paliva Passport je 7,5-7,8 litrů. na 100 km, ale skutečné hodnoty se mohou lišit.
Nový crossover Honda SRV 2018 modelový rok je rozhodně skvělé auto. U nás je osud Hondy CR-V velmi proměnlivý a trochu připomíná horskou dráhu. K dnešnímu dni je úroveň prodejů na poměrně nízké úrovni a nejde o to, že by auto prohrálo s konkurenty v technické části.
Hlavní hráči v tomto výklenku již dlouho organizují montáž svých modelů v Rusku a nabízejí dostupnější ceny. A Japonci z Hondy musí svá auta vozit z Velké Británie, kde je levná výroba v podstatě nemožná.
Pátá generace crossoveru CR-V mírně narostla. Délka karoserie narostla o 3 centimetry, rozvor přidal asi 4 centimetry. Japonský crossover je stále měřítkem kvality, spolehlivosti a stylu. Model oceňují především v USA, kde se za 20 let prodalo 4 miliony vozů různých generací!
Design CR-V 2018 stále potěší. Nová architektura přední části tvoří koherentní celek. Optika, mřížka chladiče, nárazník, kapota - to vše vypadá docela organicky. Speciálně pro novou generaci SRV vyvinula originální kola z lehkých slitin, která zdůrazňují vzhled vozu. Fotografie nové generace Hondy CR-V jsou uvedeny níže.
Fotografie nové Hondy SRV 2018
2018-2019 Honda SRV Honda SRV foto 2018-2019 Honda SRV přední foto 2018-2019 Honda SRV foto
Honda SRV zadní pohled Honda SRV nová karoserie Nová karoserie Honda SRV Honda SRV nové foto
Japonský crossover salon má blízko k prémiovému segmentu. Co se týče kvality materiálů, interiér není horší než dražší vozy této třídy. Přidejte k tomu nejnovější multimediální systém se 7palcovým monitorem a integrovaný navigační systém vyvinutý ve spolupráci se společností Garmin. Nejzajímavější na tom je, že vizuálně vypadá multimediální obrazovka díky dekorativnímu sklu navrchu větší, než ve skutečnosti je. Zde je takový designový nález do interiéru. 5místný sedan je možné vyrobit jak v tmavých barvách, tak ve světlé verzi.
Fotosalon Honda SRV 2018
Foto salonu Honda SRV 2018 Palubní deska Honda SRV Multimediální Honda SRV Salon Honda SRV 2018
Kufr pojme 522 litrů pomocí metodiky VDA pro výpočet. Existuje mnoho možností pro přeměnu zadních sedadel, což vám umožní rozšířit nákladový prostor. Zadní sedadlo se sklopí a vytvoří zcela rovnou plochu s podlahou zavazadlového prostoru.
Foto kufr Honda SRV
Specifikace CR-V 2018
Nejprve si řekněme něco o ruské specifikaci SRV. Jednak se u nás vozí pouze verze s pohonem všech kol 4x4, pouze s plynule měnitelným variátorem CVT a pouze s atmosférickými motory 2 a 2,4 litru.
Základní motor 2.0 vyvine 150 koní. při točivém momentu 189 Nm. Jedná se o 4válcovou pohonnou jednotku, 16ventilovou, vačkovou hřídel v hlavě. Blok válců je odlit z hliníkové slitiny. Motor má řídicí systém ventilů i-VTEC. Maximální rychlost crossoveru s takovým motorem je 188 km / h a zrychlení na stovky trvá 11,9 sekundy. Průměrná spotřeba paliva je přitom pouhých 7,5 litru. Motor je uzpůsoben pro benzín AI-92.
Výkonnější 2,4litrový agregát produkuje 186 koní a točivý moment 244 Nm. 4válcový, 16ventilový, OHC a přímé vstřikování paliva. Blok válců je odlit z hliníkové slitiny. Motor má řídicí systém ventilů i-VTEC. Maximální rychlost crossoveru s takovým motorem je 190 km / h a zrychlení na stovky trvá 10,2 sekundy. Průměrná spotřeba paliva je přitom pouhých 7,8 litru. Motor je uzpůsoben pro benzín AI-92.
Za manipulaci odpovídá hřebenové řízení s elektrickým zesilovačem výkonu. Odpružení je zcela nezávislé, všechny kotoučové brzdy. Světlá výška byla speciálně pro naši zemi zvýšena na 208 mm.
Rozměry, hmotnost, objem, světlá výška Honda CR-V
- Délka - 4586 mm
- Šířka - 1855 mm
- Výška - 1689 mm
- Pohotovostní hmotnost - od 1557 kg
- Hrubá hmotnost - 2130 kg
- Základna, vzdálenost mezi přední a zadní nápravou - 2660 mm
- Rozchod předních a zadních kol je 1598/1613 mm, resp
- Objem kufru - 522 litrů
- Objem kufru se sklopenými sedadly - 1084 litrů
- Objem palivové nádrže - 57 litrů
- Rozměr pneu - 235/60 R18
- Světlá výška - 208 mm
Video aktualizované Hondy CR-V
Podrobná videorecenze a testovací jízda nové Hondy SRV.
Cena a konfigurace 2018-2019 Honda SRV
Vůz se montoval ve Velké Británii poměrně dlouho, ale nyní se závod přeškolil na montáž Hondy Civic. Proto je nyní ruský trh zásobován vozy vytvořenými pro americký trh ze závodu Honda v Kanadě. Do Ruska se vozí docela drahé konfigurace s pohonem 4x4. Cenová politika výrobce proto neumožňuje konkurovat hlavním hráčům na trhu. Proto je nízká poptávka po modelu. Aktuální ceny pro rok 2018 naleznete níže.
- CR-V 2.0 Elegance - 1 959 900 rublů.
- CR-V 2.0 Životní styl - 2 149 900 rublů.
- CR-V 2.0 Executive - 2 289 900 RUB
- CR-V 2.4 Životní styl - 2 259 900 rublů.
- CR-V 2.4 Executive - 2 399 900 rublů.
- CR-V 2.4 Prestige - 2 539 900 rublů.
