Kde se Chevrolet Niva vyrábí? Cesta k emigrantům: historie vývoje Nivy, ze které se stal Chevrolet

Výroba SUV Chevrolet Niva začala již v roce 2002. A ačkoli na začátku svého života vůz vypadal docela moderně, ve skutečnosti je vůz postaven na platformě, jejíž stáří se blíží 40 letům.

Je třeba poznamenat, že během celého životního cyklu výrobce pravidelně modernizuje model a rozšiřuje seznam zařízení.

Vnější

Design SUV Chevrolet Niva 2017-2018, populárního v Rusku, k nám přišel z minulého století. I když vypadá poněkud moderněji než klasická Niva, kterou AVTOVAZ nyní prodává pod názvem 4×4. Exteriér ale nikdy nebyl „koníčkem“ tohoto modelu – kupuje se z jiných důvodů.

Předek Chevroletu Niva je vyjádřen velkou půlkruhovou optikou hlavy, mezi kterou je síťovaná mřížka, rozdělená jedním okrajem s logem výrobce na dvě části. Ve spodní části máme další štěrbinu mřížky a malé kulaté mlhovky.

Profil Shniva má také daleko k designu moderních crossoverů a SUV. Zde je markantní velká světlá výška, oblouky stoupající vysoko nad kola, černé B-sloupky a stejné „listy“ ve spodní části karoserie. Nebýt mírně skloněné kapoty, auto by vypadalo hranaté.

Zadní část Chevroletu Niva vypadá velmi jednoduše: v horní části je opakovač brzdového světla, ale na rozdíl od moderních modelů není zabudován do spoileru, ale je umístěn za sklem zadních dveří.

Ten mimochodem zabírá téměř celou zadní část. Dále tu máme rezervní kolo zavěšené na dveřích, v nich nepravidelné sklo a jednoduchá zadní světla.

Salon

O salonu Shnivy můžete říci totéž, co bylo řečeno výše o exteriéru. Přišel k nám z minulosti a té vzdálené. Interiér je zastaralý již před mnoha lety, i když na druhou stranu je většina těchto vozů provozována v takových místech a podmínkách, že by přehnaná elektronika a kvalitní materiály působily směšně.

Řidič Chevroletu Niva má k dispozici velký tříramenný volant vyrobený z „dřevěného“ plastu. Samozřejmě se nebavíme o nějaké multifunkčnosti. Palubní deska vypadá neméně lakonicky, je vyrobena téměř ve standardním uspořádání - tachometr a rychloměr uprostřed a na obou stranách jsou další dvě stupnice a dvě informační obrazovky.

Vpravo je rozptyl funkčních tlačítek a kontrolek, pod nimiž je instalována dvojice ventilačních deflektorů. Níže jsou tři „otočky“ pro ovládání klimatu v autě a pak ovládací páky převodovky.

Přední sedadla v Chevroletu Niva nejsou pohodlná a prostorná a není důvod hovořit o pohodlných cestách na dlouhé vzdálenosti, spíše naopak. Řidič musí řídit ve shrbené poloze. Vzadu je to přesně naopak – je tam prostor ve všech směrech, klidně se tam posadí tři dospělí muži.

Specifikace

Chevrolet Niva 2016-2017 je kompaktní, pětidveřové SUV pro maximálně pět lidí. Má tyto celkové rozměry: délka - 4 048 mm, šířka - 1 786 mm, výška - 1 652 mm. Pohotovostní hmotnost je 1 410 kg a objem zavazadlového prostoru se pohybuje od 320 do 650 litrů.

Vůz je vybaven předním nezávislým pružinovým odpružením s dvojitými příčnými rameny a zadním závislým pružinovým odpružením. Brzdy jsou kotoučové vpředu a bubnové vzadu. Instalovaná 15palcová kola s pneumatikami 205/75. Světlá výška je 200 milimetrů.

Model je vybaven jedním 1,7litrovým benzínovým motorem o výkonu 80 koní. a točivý moment 128 Nm. Motor je spřažen s manuální převodovkou a systémem pohonu všech kol.

Cena v Rusku

SUV Chevrolet Niva se v Rusku prodává v šesti úrovních výbavy: SL, L, LC, LE, GLC a LEM. Cena Chevroletu Niva 2019 se pohybuje od 667 000 do 819 000 rublů.

MT5 - pětistupňová manuální převodovka
AWD - pohon všech kol (trvalý)

Automobilová značka Chevrolet je jednou z nejúspěšnějších a nejslibnějších na světě. Tato americká společnost zažila za dobu své existence mnoho vzestupů i pádů. Dnes se vozy Chevrolet nacházejí v každém koutě vesmíru. V Severní Americe se montují výhradně unikátní SUV s obrovským potenciálem, prémiové sedany a krásné drahé sportovní vozy. Například bývalé levné modely Daewoo se vyrábějí v Jižní Koreji.

A kde se montuje Chevrolet Niva pro ruský trh? Umí ruští inženýři vyrábět opravdu kvalitní a spolehlivá SUV? Majitelé tohoto modelu auta vám o tom mohou vyprávět, protože v naší zemi se toto auto montuje v automobilovém závodě General Motors AvtoVAZ ve městě Togliatti. Podnik vyrábí absolutně všechny náhradní díly pro auto, po kterém provádím plnohodnotné svařování, lakování a montáž „amerického“ s ruskými kořeny. Po složení je vůz odeslán k testování a záběhu. Pokud zaměstnanci najdou závadu, auto „zabalí“ k recyklaci. Pak opět začíná nová etapa montáže, ve druhém kruhu.

Chevrolet Niva je důstojným příkladem skutečného ruského vozidla. Toto oblíbené ruské SUV mají velmi rádi rybáři, myslivci a ti, kteří prostě zbožňují extrémní jízdu v terénu. Nová řada vozů byla sestavena na platformě VAZ-2123 a výrobce přidal SUV komfort, individualitu a funkčnost. V období 2004 až 2008 byl vůz nejprodávanějším vozem v Ruské federaci. Tento model vozu má kromě standardní výbavy vyladěnou a restylovanou verzi - Trophy a FAM-1. Kvalita a spolehlivost přepravy ve skutečnosti závisí na tom, kde se Chevrolet Niva vyrábí. Ruští majitelé SUV nejsou nijak zvlášť spokojeni s kvalitou domácí montáže. Faktem je, že „Američan“ nemá dostatečně vysokou úroveň zabezpečení.

Auto vůbec nezvládá provoz ve městě ve vysoké rychlosti, chybí mu většina bezpečnostních prvků, nechybí ani elementární airbagy.Velmi brzy vzal AvtoVAZ v potaz stížnosti zákazníků a začal vyrábět verze Chevroletu Niva GLS a GLC. Na tyto vozy inženýři nainstalovali všechny potřebné bezpečnostní systémy, které vůz dostaly na zcela novou úroveň. Ale kvalita dílů, barva karoserie, plast - to vše zanechává mnoho přání. Karoserie SUV je navíc náchylná na poškrábání a korozivní procesy.

Charakteristika modelu

Chevrolet Niva je podle automobilových statistik nejoblíbenějším a nejžádanějším SUV na domácím trhu. Toto auto se začalo montovat již v roce 2002 v podniku AvtoVAZ. Za celou dobu své existence sjelo z dopravníkové linky podniku více než 170 tisíc kusů Nivy.

V závislosti na konfiguraci je stroj vybaven:

• vyhřívaná křesla
• zatmavená boční okna
• litá kola
• klimatizace.

Tam, kde se dnes Chevrolet Niva vyrábí, se snaží zaměřit na bezpečnost vozidel. Dodnes je na autě instalován motor o objemu 1,7 litru, který produkuje pouze 80 koní. Proslýchalo se, že specialisté z koncernu Opel vyvíjejí novou elektrárnu speciálně pro tento model SUV, která by produkovala 122 koní. Napájení. Objevily se také informace, že se v sestavě objeví dieselová jednotka, ale nakonec nebyly do dnešního dne pozorovány žádné změny. Chevrolet Niva je zákazníkům nabízen se stejně starým, dávno překonaným motorem jako před deseti lety.

V roce 1998 byl na moskevském autosalonu představen koncepční model SUV VAZ-2123 Niva. Vůz měl v pojetí konstruktérů nahradit zastaralý model Niva, který se v nezměněné podobě vyráběl přes 20 let. Nový vůz se vyznačoval prostornou pětidveřovou karoserií. Motor a převodovka jako celek však zůstaly stejné. Výroba modelu VAZ-2123 jako prototypu začala v roce 2001. AvtoVAZ ale neměl dostatek peněz na uvedení vozu do sériové výroby. V důsledku toho General Motors získal licenci na vůz spolu s právy na značku Niva. Američané provedli asi 1700 změn na součástech a sestavách vozu a v roce 2002 začali vyrábět sériový model Chevroletu Niva. Očekávalo se, že po uvedení nové Nivy do sériové výroby bude její předchůdce VAZ-2121 stažen z montážní linky. To se však nestalo kvůli vysokým nákladům na model Chevrolet Niva. V březnu 2009 zahájila společnost GM-AvtoVAZ výrobu přepracované verze vozu. Na vývoji aktualizovaného modelu se podíleli specialisté ze slavného italského studia Bertone. Většina změn se týkala exteriéru a interiéru. Pokud jde o technickou součást, model Chevrolet Niva dostal nové světlomety.

Video

Specifikace Chevrolet Niva

kombi

SUV

• šířka 1786 mm
• délka 4.048 mm
• výška 1652 mm
• vůle 200 mm
• sedadla 5

Motor	název	Cena	Pohonné hmoty	Pohonná jednotka	Spotřeba	Až do stovky	Max. Rychlost
1,7 5MT (80 hp)	gls	≈ 514 000 rublů.	AI-95	Úplný	8,8 / 14,1	19 sekund	140 km/h
1,7 5MT (80 hp)	glc	≈ 541 000 rublů.	AI-95	Úplný	8,8 / 14,1	19 sekund	140 km/h
1,7 5MT (80 hp)	l	≈ 444 000 rublů.	AI-95	Úplný	8,8 / 14,1	19 sekund	140 km/h
1,7 5MT (80 hp)	lc	≈ 473 000 rublů.	AI-95	Úplný	8,8 / 14,1	19 sekund	140 km/h

generací

Testovací jízdy Chevrolet Niva

Srovnávací test 23. října 2015 Aniž by rozeznal cestu

Pro aktualizovaný Renault Duster je těžké najít přímého konkurenta v jeho cenové kategorii. Rozhodli jsme se porovnat „Francouze“ s Chevroletem Niva, protože kupující si často vybírají mezi těmito dvěma vozy.

15 1

Zkušební jízda 26. března 2013 Rozumné minimum

Přechod z domácího auta na zahraniční - co může být pro ruského řidiče přirozenější? A když naopak? Někdy se to stane! Například můj soused, vášnivý lovec, řídí Land Cruiser, ale absolutně se mu nechce plést do bahna, bažin a hlubokého sněhu - říká: „ropucha škrtí“. Pro výjezdy do přírody vážně uvažuje o koupi UAZu nebo Chevroletu Niva.

21 14

Karelské přeludy-2 Srovnávací test

Pokračujeme v reportáži o velké letní cestě redakce. Prozradíme vám, jak odjely tři vozy Chevrolet od Ladožského jezera do Oněgy, jaké podivnosti jsme objevili ve městě Medvezhyegorsk, v čem jsou záludné karelské peřeje, zda je pečlivě střežen kanál Bílé moře-Balt a mnoho dalšího.

Karelské přeludy Srovnávací test

Často svou zemi nezaslouženě zanedbáváme. A to i přesto, že naše přírodní i uměle vytvořené krásy dávají cizincům často šanci. Pozoruhodným příkladem je ruský sever, zejména Karélie. Právě tam jsme expedici vybavili na třech terénních vozech Chevrolet – Niva, Captiva a Tahoe.

5 / 5 ( 3 hlasy)

Chevrolet Niva je levné SUV kompaktní divize s monokokovou karoserií, rovněž stálým systémem pohonu všech kol. Tento vůz je výsledkem „společné tvorby“ specialistů z a amerických automobilových stavitelů z.

Domácí dělníci dokázali vyvinout vozidlo a Američané ho „tečkovali“ a nainstalovali na montážní linku. Chevrolet Niva je značně „asketický“ (má jen nezbytné minimum možností) a zaujme především nízkou cenovkou, ale i dobrými terénními vlastnostmi. Celá řada Chevrolet.

Historie vozu

V roli předchůdce byla verze VAZ-2123, představená veřejnosti již v roce 1998. Ale poté, co skupina inženýrů z GM „zasáhla“ v roce 2002, dostal nový produkt štítky Chevrolet a vstoupil na montážní linku v „aktualizované inkarnaci“. Výroba automobilů byla založena v Togliatti v zařízeních JV GM-AvtoVAZ.

Od té doby si vůz „získá srdce“ mnoha domácích motoristů a je stále žádaný. Ročně si Chevrolet Niva koupí asi 30 000 řidičů.

Od zahájení výroby v roce 2002 až do roku 2015 se tohoto kompaktního terénního vozu prodalo více než 550 000 exemplářů.

Koncepční verze terénního vozu VAZ 2123 Niva byla představena v roce 1998 na moskevském mezinárodním autosalonu. Projekční kancelář očekávala, že vůz nahradí VAZ-2121, který se v té době vyráběl téměř beze změny více než 20 let. Ale na to, aby se vůz dostal do sériové výroby, nebyly peníze.

Proto byla licence na výrobu nového vozu, potažmo práva na značku Niva, prodána koncernu GM. Je jasné, že sériová verze vozu nedostala vzhled, jaký měla na prvním představení. Američtí konstruktéři provedli na domácím voze více než 1700 změn. Mnozí proto Nivu považují za docela nezávislé kompaktní SUV.

V důsledku toho se v roce 2002 začal ze závodu vyrábět první sériový Niva Chevrolet. Od samého začátku někteří věřili, že po zahájení montáže nového předmětu se výroba VAZ 2121 zastaví. To se však nestalo, protože nové auto stálo 2krát více než jeho předchůdce. Po roce 2009 prošlo vozidlo modernizací.

Podle „Asociace evropského podnikání Ruské federace“ se na našem trhu v letech 2002 až 2008 nejčastěji kupoval vůz s pohonem všech kol.

Vzhled

Svou podstatu americké automobilové značky Chevrolet Niva ukazuje pouze logem na masce chladiče, karoserii a volantu. Obecně, soudě podle tvaru karoserie, můžete snadno uhodnout standardní styl SUV. Pouze nosník zadní nápravy svědčí o tom, co je vlastní divizi terénních vozů.

Vzhled Chevroletu Niva je schopen nezpůsobovat negativní emoce, vypadá docela relevantní, přestože byl vyvinut již v polovině 90. Ale sotva někdo bude označovat vzhled rozpočtového crossoveru za nemoderní. Koneckonců, vůz je určen nejen pro pohodlný pohyb po příměstských komunikacích, ale také pro jízdu v terénu.

Je hezké, že auto je vážně připraveno na off-road. Nechybí dostatečně výkonná ochrana pohonné jednotky, zdařilé rozložení hmotnosti podél os a také minimální boční převisy. Potěší plastová ochrana těla. Působivá světlá výška je ideální pro naše silnice. A přítomnost krátkých plastových nárazníků a plochých, zdánlivě šilhujících světlometů svědčí o touze SUV po náročném pochodu po špatné silnici.

Ergonomie modelu získala dobré hodnocení. I přes poměrně skromné ​​rozměry jsou všechny dveře prostorné. „Rezervní kolo“ migrovalo z motorového prostoru do zadních dveří. Skutečnost, že vůz má na zadních dveřích rezervní kolo spolu s průběžným nosníkem zadní nápravy, jasně naznačuje, že nestojíme před kompaktním SUV, ale skutečným „bojovým“ SUV.

Zkosené A-sloupky a dobře navržené boční prosklení výrazně zlepšují aerodynamiku karoserie a výhled. Instalované střešní ližiny našemu crossoveru pouze dodávají praktičnost. Zadní optika vypadá pěkně a je adekvátním doplňkem celé zadní části vozu.

Plastová podložka zadního nárazníku byla vyrobena poměrně zdařile jak po designové, tak po ergonomické stránce. Majitelé Chevroletu Niva se již nemusí obávat poškození laku nárazníku při nakládání objemného nebo těžkého nákladu.

Salon

Uvnitř je Chevrolet Niva 1. generace prostorný a pohodlný. Je poskytován vynikající výhled do všech oblastí, takže specialisté společnosti mohou vyjádřit svůj zasloužený vděk. Vzhledem k nízké ceně vypadá interiér vozu docela dobře. Je jasné, že se rozhodli použít při dokončování stejně hrubý plast.

Sedadla instalovaná vpředu mají archaické úpravy a „uklizené“ spolu s přední konzolou získalo staromódní vzhled, i když nakreslíme analogii s vozy konce devadesátých let. Je fajn, že auto je stejně dobré do města i na venkov. Ruské SUV má klimatizaci, hydraulický posilovač řízení a dobrou izolaci hluku a vibrací, která je jednoznačně lepší než u „mateřského“ modelu.

Všechny ovládací prvky jsou umístěny v blízkosti řidiče, takže na ně není potřeba sahat a přitom odvádět pozornost od ovládání crossoveru. Posezení na předních sedadlech je na kompaktní terénní auto dostatečně pohodlné. Židle mají pohodlné opěrky hlavy a boční podporu.

Čalounění je dobré, takže se budete muset snažit zašpinit nebo zaplavit vodou. Na zadní pohovku se pohodlně vejdou 2 velké dospělé osoby. Sedneme si tři, ale bude to trochu nepohodlné vzhledem k profilu sedáku, stejně jako tunelu převodovky v podlaze.

Restyling 2009

V roce 2009 prošlo auto restylingem, který přinesl nový vzhled od Bertine. Výsledek je zřejmý – SUV vypadá mnohem lépe. Změnu lze vidět při pohledu na mřížku chladiče se zvětšeným znakem Chevrolet a také na přední nárazník.

Poměrně nezvykle působí přední osvětlení: „mlhovky“ mají kulatý tvar a přední blatníky mají vylepšené ukazatele směru. Boční strana karoserie je zdobena plastovými překryvy a kryty vnějších zpětných zrcátek jsou nyní lakovány v barvě karoserie.

Více „vrcholových“ verzí Chevroletu Niva 1. generace je vybaveno šestnáctipalcovými „válci“ z lehké slitiny. Přední dveře jsou označeny edicí Bertone.
Zadní část vozu s pohonem všech kol dostala stylový tvar nových světel a zadní nárazník má speciální ložnou plochu, nelakovaného typu.

Designérskému týmu se podařilo vložit do zadního nárazníku dvě stylové a originální mřížky, které plní více než jen dekorativní úkol. Zlepšují cirkulaci vzduchu uvnitř aktualizovaného Chevroletu Niva, takže skla se nyní méně zamlžují. Obecně lze říci, že aktualizovaný vzhled vzbuzuje určitou pozornost a respekt i mezi velmi vybíravými motoristy.

Ti, kteří se často setkávají s terénními podmínkami, novinku ocení. Pozoruhodná je především světlá výška – 200 milimetrů pod zadní nápravou při plně naloženém voze. S pohotovostní hmotností a 15palcovými koly je světlá výška 240 milimetrů, což je velmi dobrý výsledek. Vybavená hmotnost je 1 410 kilogramů.

V roce 2009 prošla Niva aktualizací a na vylepšení vzhledu vozu zapracovalo i italské studio Bertone.

U vozů vyrobených po roce 2009 brali specialisté v úvahu všechny stížnosti a podněty zákazníků. Nyní je k dispozici více pomocných přihrádek a praktických držáků nápojů. Nové verze nyní dostaly zrcátko, které bylo připevněno speciálně na čelní sklo. Díky tomuto okamžiku se ukázalo, že snižuje míru nepříjemných zvuků.

Přepracovaná verze Chevroletu Niva má nový 3ramenný volant vyrobený v Portugalsku. Znatelně se změnil „uklizený“, který zaměstnanci vylepšili a zmodernizovali. Auta po roce 2011 začala mít airbagy a bezpečnostní pásy s předpínačem a samotná sedadla „vyrostla“ na pohodlí.

Víko zavazadlového prostoru lze nyní uzamknout ve třech polohách. Vozidlo lze ovládat na dálku pomocí moderního vyklápěcího klíče, který je vybaven dálkovým ovládáním. Strop obdržel dvojici osvětlovacích lamp. Interiér přepracovaného Chevroletu Niva vypadá prostorně, pohodlně a ergonomicky.

Verze vyrobené po únoru 2014 mají modernější sedadla s vylepšenou boční oporou a nové opěrky hlavy. Navzdory použití levného plastu není uvnitř vozu tolik cizího hluku a dalších problémů. Toho bylo dosaženo díky vysoce kvalitní montáži.

Objem zavazadlového prostoru je 320 litrů, ale v případě potřeby lze tento údaj zvýšit sklopením sedadel ve druhé řadě. Pro majitele domácího SUV pak bude k dispozici již 650 litrů užitného prostoru. Zavazadlový prostor nemá práh, dveře jsou poměrně široké, což výrazně zjednodušuje nakládání / vykládání zavazadel.

Specifikace

V tuto chvíli má Chevrolet Niva první generace pouze jednu variantu pohonu. Společnost se rozhodla dodat domácímu SUV spolehlivý atmosférický benzinový motor, který dostal uspořádání řadového čtyřválce a celkový zdvihový objem 1,7 litru.

Motor má také vícebodové vstřikování paliva a 16ventilové časování. Motor plně vyhovuje ekologickým normám Euro-4 a vyvine výkon 80 koní a rotační sílu 127,4 Nm. Specialisté společnosti se rozhodli synchronizovat tuto elektrárnu s nespornou pětistupňovou manuální převodovkou.

Díky tomu vůz zrychlí na 140 kilometrů za hodinu. První stovku dostane „Niva“ za 19,0 sekund. Pokud se budeme bavit o spotřebě benzínu, tak v městských hranicích si SUV vyžádá asi 14,1 litru. Na dálnici toto číslo klesne na 8,8 litru a ve smíšeném režimu bude motor jíst asi 10,8 litru AI-95.

Všechny verze Chevroletu Niva mají mechanický systém trvalého pohonu všech kol na platformě uzávěrky mezinápravového diferenciálu a dvourychlostní rozdělovací převodovky. Spolu se zvýšenou světlou výškou a malými rozměry má systém pohonu všech kol vozu dobré geometrické schopnosti v terénu.

Vůz je také stabilní v zatáčkách na kluzkém povrchu vozovky a může táhnout přívěsy o hmotnosti až 1200 kilogramů. Za hlavní modernizaci Chevroletu Niva považuje inženýrská skupina použití kardanových hřídelí se zavedením závěsů o stejných úhlových rychlostech. Navíc sem lze započítat změny v „razdatce“, která dostala 2-řadá ložiska výstupních hřídelí. Díky vylepšení řadicí páky se ukázalo snížení hluku uvnitř SUV.

Nutno dodat, že v letech 2006 až 2008 byl tento vůz k dispozici ve verzi FAM-1 (nebo GLX). Měl 1,8litrový motor Opel Z18XE s výkonem 122 koní. Kromě tohoto motoru měla tato možnost 5stupňovou manuální převodovku Aisin s integrovanou rozdělovací převodovkou, kterou mnozí znají. O vůz nebyl velký zájem, takže se za pár let prodalo jen asi tisíc kusů.

Jako základ pro Chevrolet Niva byla položena monokoková karoserie, kde je přední nezávislé odpružení na bázi dvojitých příčných ramen a vzadu závislé odpružení pěti tyčí. Jako brzdový systém se používají přední kotoučové brzdy a vzadu jsou jednoduché bubnové mechanismy.

Brzdové zařízení má podtlakový posilovač, starší výbava je vybavena elektronickým systémem ABS. Hřebenové řízení funguje ve spojení s hydraulickým posilovačem řízení. Před sériovou výrobou byla novinka testována v různých drsných podmínkách: od horkých asijských pouští až po studenou Sibiř.

Ve všech situacích se model ukázal tím nejlepším možným způsobem. Nebojí se nízkých a vysokých teplot, stejně jako jiných extrémních podmínek. Odpružení auta montovaného v Rusku dokáže překonat nejrůznější překážky bez otřesů a zbytečných nepříjemností.

Crash test

Vůz Chevrolet Niva má všechny nejlepší terénní vlastnosti z předchozí verze 2121. Tuzemské SUV dostalo nejen svěží vzhled. Při tvorbě věnovalo vývojové oddělení mimořádnou pozornost nejen vzhledu. Byla přidána některá další konstrukční řešení, která umožňují přiblížit se kvalitou a komfortem zahraničním vozům.

Dnes má vůz všechny potřebné moduly, aby se stal skutečně pohodlným a pohodlným vozem. Během plnohodnotných crash testů vyšlo najevo, že kvůli omezenému motorovému prostoru byla při srovnání modelu s předchozím vozem naléhavá potřeba instalovat airbagy. Při testech došlo k hlavnímu poškození spodní části karoserie.

Po nárazovém testu Chevroletu Niva je patrné, že spodní část vozu byla silně zmačkaná a došlo k deformaci disků. Po nárazu narazil volant do figuríny tak silně, že se stala oválnou. Nejdůležitějším důvodem je nedostatečná tělesná síla. Právě karoserie by ale měla mít hlavní ochranu cestujících při čelním nárazu. To může způsobit vážné zranění řidiče.

Horní část trupu upevněná pásy utrpěla jinak než spodní, která může při deformaci podlahy přiskřípnout. Nevyrovnaný spojkový mechanismus, stejně jako samotná sestava pedálu, vyvolává obavy. To může vést k vážným tržným ranám. Dřívější modely SUV trpěly při srážce nesprávným vyrovnáním sponek spodní části karoserie. Později ale začali používat nejodolnější konstrukci karoserie.

Po seznámení s nárazovým testem Chevrolet Niva je jasné, že karoserie je nejvíce nechráněné místo tohoto vozidla. Při jeho poškození se objeví prasknutí ve sloupku řízení, selže spojkový mechanismus, takže se zvyšuje šance na různá zranění řidiče a spolujezdce. Proto má vůz nyní výztuhu karoserie s ochranou proti zlomení klipů.

Dveře mají kovové lišty, které chrání před bočním nárazem a nadměrnou boční deformací. To však nestačí - soudě podle mezinárodního systému specifikací lze Chevrolet Niva zařadit pouze do středního segmentu bezpečnosti mezi osobními vozidly.

Cena a konfigurace

Domácí trh od roku 2017 nabízí Chevrolet Niva v 6 úrovních výbavy: „L“, „LC“, „GL“, „LE“ a „GLC“. Standardní verze terénního vozidla stojí 588 000 rublů a má:

• hydraulický posilovač řízení ZF;
• Imobilizér;
• Elektricky ovládaná okna na předních dveřích;
• Salon oděvů;
• 15" ocelové válečky;
• Centrální zámek;
• Audio příprava se 2 reproduktory;
• Izotermická skla;
• Funkce vyhřívání nohou zadních cestujících a vnějších zpětných zrcátek s vyhříváním a elektrickým nastavením.

Maximální konfigurace se odhaduje na 719 500 rublů. Má:

• Dva přední airbagy;
• Kombinované obložení interiéru;
• Elektronický systém ABS;
• Klimatizace;
• Mlhovky;
• Vyhřívaná přední sedadla;
• Standardní audio příprava pro 4 reproduktory;
• 16palcové válečky z lehké slitiny;
• Střešní kolejnice;
• Tovární alarm.

Niva Chevrolet je nová modifikace terénního vozidla VAZ 2121, vyrobeného v SSSR. Novější model má aerodynamickou karoserii, moderní technické možnosti. Ale přes to všechno zůstal model z hlediska výbavy sparťanský.

Jeho vzhled, stejně jako úroveň a kvalita interiéru ponechává mnoho přání. Proto, pokud jde o ladění, Niva Chevrolet poskytuje širokou škálu akcí. Každý řidič se snaží, aby byl jeho vůz individuální, aby se lišil od všech ostatních.

Ladění Chevroletu Niva vlastníma rukama

Majitelé aut velmi často „pumpují“ své vozidlo pro jízdu v terénu. Tento technologický proces nelze nazvat složitým. Můžete nainstalovat napájecí sadu, jejíž seznam zahrnuje přítomnost výkonného předního nárazníku vyrobeného z ohýbaných ocelových trubek s plošinou navijáku. Vyrobit tuto věc není těžké, je důležité mít potřebné nástroje a vybavení pro práci s kovem.

Mezi vylepšení v terénu patří montáž nových kol a pneumatik. Někteří majitelé domácího SUV instalují šnorchl - výfukové potrubí, které jde na střechu. To může být nutné v případech, kdy bude vůz používán v extrémních terénních podmínkách.

Samostatně je třeba říci o instalaci navijáku. Někteří se mýlí a věří, že tento prvek je nezbytný pouze pro účastníky různých off-roadových soutěží. Takový asistent bude vynikajícím pomocníkem pro venkovní rekreaci, v zemi a rybaření.

Můžete si koupit elektrický naviják, který vám umožní samostatně se dostat z jám, příkopů a také pomůže ostatním dostat se z obtížných oblastí. Někteří skrývají tělo zařízení pod podomácku vyrobeným kovovým pláštěm. Můžete také nainstalovat ochranný, vojenský nátěr, matný nebo lesklý typ.

Ladění hnacího ústrojí

Existuje mnoho druhů vylepšení elektrárny Chevrolet Niva, což může výrazně zvýšit její technické údaje. Někteří majitelé provádějí:

• Výměna klikového hřídele a pístních kroužků, čímž se zvětší objem o 0,1 litru;
• Výměna vstřikovačů;
• Výměna řídicí jednotky;
• Oprava geometrie pohonné jednotky zvětšením průměru ventilů a tlačné šachty pro sací a výfukové kanály. Potřebujeme nové posunovače o průměru alespoň 1 milimetr;
• Těsnění ventilů, které umožňuje zvýšit výkon o 10 procent;
• Výměna katalyzátoru za pojistku plamene. To se týká ladění výfukového systému Chevroletu Niva, ale opravdu to pomáhá zlepšit technické údaje motoru.

K provedení těchto manipulací je nutný přímý zásah do technické části vozidla. Nejlepší volbou je chiptuning „motoru“ Chevroletu Niva – práce s „mozkem“ motoru – vstřikovačem.

To vyžaduje znalost softwaru. V tomto případě můžete změnit technické nastavení vozidla. Tuto metodu lze nazvat nejdostupnější.

Ladění odpružení

Vzhledem k tomu, že toto auto bylo navrženo pro jízdu na špatné silnici, odpružení vozu se musí vypořádat s vážným zatížením, ale ne vždy a ne vždy. K tomu je možné zlepšit běžecké schopnosti posílením odpružení. Nejjednodušším řešením je zvednutí nebo zvětšení vůle. Převodovku můžete vylepšit i odstraněním dětských nemocí. Můžete například:

• Změňte základní ložiska na dvouřadá;
• Vyměňte kryty;
• Nezapomeňte vyměnit olejová těsnění;
• Vybavte rozdělovací převodovku pomocnou podpěrou hřídele.

Je velmi důležité provést správné vystředění rozdělovací převodovky, což sníží stupeň vibrací a zvýší technické zdroje jednotky.

Salonní tuning

Ve standardním plánu mnozí dělají tažení kabiny. Kdo má peníze, kupuje pravou kůži. Místo běžných jednoduchých sedadel můžete také nainstalovat sedadla sportovního typu s výraznou boční oporou.

Příznivci světlého interiéru se uchýlí ke xenonovému nebo bi-xenonovému osvětlení interiéru, podběhu. Zlepšení protihlukové izolace neuškodí. Místo základního stereo systému si můžete nainstalovat „palubní počítač“, který lze nazvat funkčním řešením.

Ladění světlometů

Takové postupy se provádějí nejen pro zlepšení estetického vzhledu, ale také pro zlepšení světla a jeho dosahu. Majitelé Chevroletu Niva instalují další LED čočky na rozměry, otočné moduly, doplněné o LED. Někteří mění barvu, tón, texturu a podložku světlometu, instalují čipy, reflektory a nahrazují tovární žárovky LED.

Výhody a nevýhody

Přednosti vozu

• Stylový, moderní a agresivní design exteriéru;
• vysoká světlá výška;
• Ochrana světlometů;
• Naviják;
• Dvě rezervní kola plné velikosti;
• Střešní zavazadlový prostor;
• Všechny druhy ochrany pro nárazníky a spodní část boku vozu;
• Pěkný, moderní interiér;
• Pohodlný volant, který byl upraven;
• Vylepšený přístrojový panel a středová konzola;
• Zlepšená vnitřní hluková izolace;
• Dostatek volného místa;
• Zvětšený zavazadlový prostor;
• Airbag;
• Nejvyšší konfigurace má dotykový displej;
• Zesílená pohonná jednotka;
• Poctivý, neelektronický systém pohonu všech čtyř kol;
• Dobrá schopnost běžeckého lyžování.

Nevýhody auta

• V městských podmínkách vypadá auto velmi neobvykle;
• Nejedná se o rekordní motor z hlediska výkonu;
• Zadní odpružení je závislé (někdo by to mohl považovat za plus);
• Docela velká spotřeba paliva.

Srovnání s konkurenty

K dnešnímu dni má Chevrolet Niva konkurenty a není jich tak málo. Každé vozidlo má své výhody a nevýhody. Mezi nejrozšířenější konkurenční vozy tohoto vozu na trhu patří, a stejně jako Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Great wall H3. Můžete také zmínit domácí soupeře, v osobě, Lada Niva a.

Existují další modely této divize, ale ty už mají jinou cenovou politiku. Mnozí považují Renault Duster za nejpřímějšího soupeře Chevroletu Niva. Toto je nejznámější nebo nabízené auto z výše uvedených. Zpočátku můžete věnovat pozornost údajům pohonné jednotky.

Renault Duster má 3 verze pohonných jednotek. Jde o zážehovou 1,6litrovou verzi o výkonu 115 koní (156 Nm) a také o benzinovou 2,0litrovou verzi o výkonu 144 koní (195 Nm). K dispozici je také 1,5litrový vznětový motor, který vyvine výkon 109 koní a točivý moment 240 Nm.

Pokud porovnáme „Francouska“ s domácí verzí, pak je již v základní verzi výkonnější elektrárna Renaultu Duster. To vážně zvyšuje jeho atraktivitu mezi znalci SUV, kteří jezdí spíše ve městech a po dálnicích. Někdo si myslí, že terénní kvality Renaultu Duster stačí na výlety do země, ale pro nečistoty a vážné terénní podmínky je potřeba silnější spojka a také zvýšená světlá výška.

Přestože úroveň komfortu u Renault Duster splňuje mnohá kritéria moderních řidičů. Síla francouzského crossoveru je sice vyšší než u Chevroletu Niva, ale také stojí řádově víc. Co se týče převodovky, tak Niva má zásuvný rychloběh a mechanickou uzávěrku diferenciálu, Duster pak elektronickou spojku pro přepínání 3 jízdních režimů.

Úroveň výbavy je u francouzského vozu také lepší a bohatší. Konečnou verzi si proto musí vzít kupující sám, řídit se vlastními prioritami.

Chevrolet Niva je pětidveřové kompaktní SUV se stálým pohonem všech kol. Vydání tohoto modelu bylo zahájeno v roce 2002. Stojí za to se blíže podívat na vůz Chevrolet Niva. Recenze, slabé stránky SUV - dále v našem článku.

Stručná historie modelu

V roce 1977 minulého století byl na základě automobilového závodu Volha uveden do výroby vůz VAZ-2121. Jednoduchý, nevýrazný design, ale dobrý výkon a technické vlastnosti vedly k tomu, že výroba "Niva" pokračuje v současné době.

V roce 1998 představil AvtoVAZ na autosalonu koncept, který měl nahradit obvyklou Nivu.

Model dostal index 2123, ale prakticky nebyly žádné zásadní rozdíly - model se lišil pouze pětidveřovou karoserií.

V roce 2001 bylo zahájeno spuštění nové "Niva", ale finanční problémy v AvtoVAZ neumožnily zahájit sériovou výrobu. Stroje byly stavěny v malých sériích. Vedení se rozhodlo značku prodat. General Motors vystupoval jako kupující. Zaměstnanci koncernu odvedli skvělou práci a provedli více než 1700 změn v designu Chevroletu Niva. Model se stal zcela nezávislým.

Další vývoj

V roce 2006 Američané kompletně vykoupili všechna práva na tento model. V roce 2009 byl proveden rozsáhlý restyling, během kterého tělo dostalo nový design. Také se změnilo obložení interiéru, výrazně se zlepšila zvuková izolace. V roce 2012 oznámili vývoj nového modelu a v roce 2015 byl na světě. Ale nejdřív.

Vzhled

Model první generace se vyznačoval poměrně atraktivním, ale zároveň nikterak světlým designem.

Ale na pozadí jiných domácích automobilů vypadal SUV s pohonem všech kol svěží a nový.

V roce 2009 spolu s restylingem dostal vůz novou karoserii od italských designérů Bertone. Díky úsilí odborníků pracujících na exteriéru vozu Chevrolet Niva začal model vypadat ještě lépe.

Výrazně se změnila mřížka chladiče – designéři se rozhodli zvětšit znak. Nový originální vzhled dostala také optika - mlhovky dostaly kulatý tvar, na přední blatníky byly instalovány nové směrovky. Boční části karoserie byly zdobeny plastovými překryvy, zrcátka byla lakována. Dražší konfigurace byly vybaveny 16palcovými disky.

První, co vás vzadu upoutá, je nárazník. Chevrolet Niva má speciální platformu navrženou pro usnadnění nakládání. Nárazník je také vybaven speciálními mřížkami, jejichž funkce a úkoly nejsou pouze dekorativní. Díky této inovaci se podařilo zlepšit cirkulaci vzduchu v interiéru vozidla. Obecně vzato budí design respekt i u těch, kteří si opravdu rádi zblízka prohlížejí maličkosti.

Salon

Skvělou práci odvedli designéři i v interiéru. Ale to bylo provedeno z nějakého důvodu, ale na žádost majitelů automobilů prvních generací. Například interiér přepracovaného Niva Chevrolet se stal ergonomičtějším - bylo přidáno několik nových přihrádek.

Mnozí také ocenili držáky nápojů a odkládací schránku, která se již neprohýbá. Navíc se změny dotkly a které už nechrastí. Interiér je osvětlen dvěma lampami.

Volant je tříramenný a palubní deska je pocitově bohatší. Ta byla také výrazně vylepšena. Kromě toho se Američané postarali i o bezpečnost – vůz je vybaven airbagy a napínacími pásy. Přibyla možnost zvětšit objem kufru sklopením zadní řady sedadel. Dveře zavazadlového prostoru mají funkci zamykání v jedné ze tří poloh.

Všichni majitelé těchto vozů mají nyní klíček zapalování s dálkovým ovládáním. Co můžete říci o voze Chevrolet Niva obecně? Interiér je ergonomičtější, kvalitně vyrobený, materiály jsou celkem spolehlivé a odolné a montáž je na vysoké úrovni.

Specifikace

Navzdory skutečnosti, že se vzhled SUV výrazně změnil, není třeba hovořit o zlepšení technických vlastností vozu od roku 2009. Vše je zatím spíše skromné.

Pod kapotou je 1,7litrový benzínový agregát pro 80 koní.

Tohle ale není sporťák, ale dobyvatel bahna a bažin. Maximální možná rychlost podle pasových údajů je 140 km/h. Na klidnou jízdu to však bohatě stačí.

SUV má stálý pohon všech čtyř kol, 5stupňovou manuální převodovku. Převodovka je téměř identická s převodovkou použitou na VAZ-2121. Spotřeba paliva v městských podmínkách je 14,1 litru a na dálnici - 8,8 litru.

Možnosti a ceny

Existuje několik základních konfigurací vozu Chevrolet Niva. Cena, vlastnosti jsou různé. Takže ve verzi LC je k dispozici klimatizace. LE je připraven pro jízdu v terénu a je dodáván s klimatizací.

Luxusní úrovně výbavy - GLS a GLC.

K dispozici je také verze LE + - to je komfort založený na suite. Pokud jde o náklady, základní verzi lze zakoupit od autorizovaných prodejců za cenu 399 000 rublů, což je docela dostupné.

Recenze: pro a proti

S výhodami je vše jasné - ve voze Niva Chevrolet jich je mnoho. Poměrně často jsou zdůrazňovány i recenze slabých stránek. Mezi nedostatky se stále rozlišuje design interiéru. Majitelé očekávali za své peníze trochu víc. Mnozí se nespokojí s hrubými tlačítky, levnými materiály obložení. Snaha o snížení výrobních nákladů je podle automobilové komunity špatný krok.

Interiér ale není všechno. Během provozu jsou také nedostatky v autě Niva Chevrolet. Často jsou identifikovány recenze slabých stránek vozu: kupující si všimnou nedokonalosti podvozku a problémů s elektronickým vybavením. To se projevuje při ovládání elektricky ovládaných oken. Na podvozku zákazníci kritizují kulové čepy a těsnění. Tyto díly jsou vyrobeny z nekvalitních materiálů, které podléhají rychlému opotřebení. Startér a generátor fungují správně jen 80 000 km a pak mohou selhat a poškodit pojistky.

Karoserie také není bez chyb: auto je náchylné ke korozi. První věc, kterou stojí za to věnovat pozornost při analýze vozu Chevrolet Niva, jsou recenze. Slabá místa pro korozi jsou prahové hodnoty (někdy klienti uvádějí jako důkaz i fotografie). Pokud jsou na povrchu třísky barvy, pak je auto v těchto místech obzvláště zranitelné.

Majitelé se také potýkají s problémy při provozu kontrolního bodu: je prakticky stejný jako u VAZ 2103. Při práci s ním jsou často slyšet cizí zvuky a pokud zrychlíte Nivu na 120 km, může se stát, že plast v kabině začnou vibrovat.

Ale zároveň se mnohým líbí auto pro cenu a schopnost cross-country. Ocenili to milovníci extrémů, obyvatelé vesnic, kde je off-road drsná rutina. A jsou připraveni se s těmito nevýhodami smířit, protože auto podobné kvality za takovou cenu se hledá těžko. Kromě toho neexistuje auto bez chyb.

Lidé často a rádi volí SUV Chevrolet Niva. Cena, jeho vlastnosti jsou velmi přijatelné. Žádný jiný výrobce není připraven nabídnout pohon všech kol, snížený rozsah převodových stupňů, převodovku a uzávěrku diferenciálu za 400 000 rublů.

Nový "Chevrolet Niva"

Z fotografie exteriéru můžeme říci, že design je vcelku povedený. Tělo je docela brutální, ztělesňuje agresi a sílu. Auto není vhodné do města - tady to bude vypadat směšně. Na voze Niva Chevrolet se objevil nový motor - 16 ventilů, výkon motoru. - 120 l. s.

co se změnilo?

Přední část je vybavena obrovskou mřížkou, která zabírá polovinu nárazníku.

Jeho spodní část je uzavřena navijákem. Optika je také kryta kovovou mřížkou. Nápadná je působivá velikost světlé výšky a velké podběhy kol. Parapety a oblouky jsou zdobeny plastovými překryvy. Co se týče zadní části, ta je také docela působivá. Na střeše je instalován výkonný střešní nosič a přídavné světlomety.

Interiér není o nic horší než exteriér. Na majitele čeká zcela nový design. Palubní deska působí velmi moderně. Volant je poměrně velký, tříramenný. Kabina má pohodlná sedadla a vylepšenou zvukovou izolaci.

Jak výrobci ujišťují, pohonná jednotka je jednoduchá a nová, ale zároveň maximálně spolehlivá.

Nový vůz "Niva Shervole" má 16 ventilů, 1,8litrový atmosférický benzínový motor vyrobený Peugeot. Jeho výkon je 120 litrů. s. Jednotka má řadové uspořádání, čtyři válce, distribuovaný systém vstřikování.

5-rychlostní mechanik pracuje v tandemu s motorem. Při jeho vývoji byl kladen důraz na spolehlivost, volitelně však bude k dispozici i automat. Náklady na základní konfiguraci budou od 500 000 rublů. To je za auto této úrovně velmi rozumná cena.