Historie značky Daihatsu. Daihatsu představuje v Tokiu čtyři koncepty

19.11.2021

Slogan: Děláme to kompaktní

Jeden z největších japonských výrobců automobilů. V podstatě se jedná o modely miniaut. Vyrábějí se také kompaktní minivany, pickupy a SUV. Tato technika je známá a respektovaná po celém světě. Někdy Daihatsu nazývaný „velký malý výrobce automobilů“. Od roku 1967 společnost patří Toyota Motor Corporation.

Daihatsu je jedním z nejstarších výrobců automobilů v zemi vycházejícího slunce. Vše začalo již v roce 1907, kdy se v Ósace objevila společnost Hatsudoki Seizo Co., Ltd... Založila ji skupina profesorů z Ósacké univerzity. Zpočátku se firma zabývala výrobou spalovacích motorů – vyráběly se motory na zemní plyn. Později vznikly i variace na benzínovou tematiku. Rozsah jejich uplatnění byl široký – od pozemní až po vodní dopravu.

Toto trvalo 23 let. V roce 1930 se konala slavnostní událost - společnost představila své první vozidlo. Těžko tento malý tříkolový zázrak nazvat autem. Ale tříkolový design poskytoval dvě důležité výhody – nízkou cenu a relativní jednoduchost. A daň za taková rozhodnutí byla menší. Kompaktní výtvory Hatsudoki Seizo ideální pro manévrování úzkými uličkami japonských měst. Začíná rozšiřování modelové řady, objevují se první kompaktní nákladní vozy. Kvůli nevybudované infrastruktuře však bylo poměrně obtížné je prodat. Hlavními zákazníky tedy byla armáda. V těchto letech Japonsko následovalo cestu politiky militarismu, v důsledku čehož existovalo tolik rozkazů, že brzy Hatsudoki Seizo bylo nutné zahájit stavbu dalšího závodu. Byl učiněn pokus o vytvoření čtyřkolového vozu, který neměl velký úspěch – v dubnu 1937 se objevil model FA, o kterém už ví málokdo. Byl to ale první plně japonský kompaktní vůz.

Po japonské porážce ve druhé světové válce se společnost dlouho nemohla vzpamatovat. Produkty byly vyrobeny, ale zcela liknavé. Situaci opět pomohla válka. Tentokrát v Koreji. Motory i levné a jednoduché tříkolové nákladní vozy Daihatsu se tam ukázalo být velmi žádané.

Na začátku 50. let Hatsudoki Seizo se již plně zotavila a rozhodla se pokusit zahájit výrobu produktů na export. Pro začátek se změnil název, aby si cizinci nelámali jazyk. Tak se to objevilo v roce 1951 Daihatsu kogyo spol... Tyto roky byly poznamenány vznikem tak neobvyklých modelů, jako je Daihatsu Bee. Podle informací z některých zdrojů jsou tyto vozy jako taxi využívány již poměrně dlouho.

Daihatsu Bee (1951)

V roce 1957 začíná export miniaturního tříkolového náklaďáku Midget (vozidlo, které vypadá spíše jako velký motorový skútr). Tento model si dokázal získat oblibu i v USA. Byl to skutečný úspěch. V roce 1958 byl představen první čtyřkolový nákladní automobil společnosti. Opět malý. A očekávalo se, že tento model bude mít úspěch.

Věci se daly do pohybu. Různé modely se začínají objevovat jeden po druhém. Objevují se kompaktní osobní automobily, dodávky a nákladní automobily. Společnost, první v Japonsku, začíná experimentovat s elektromotory - tak se objevuje elektrický Hijet Truck EV (ačkoli se neodvážili zahájit jeho sériovou výrobu).

Jeden z milníků v historii Společnost Daihatsu Motor Co... rok 1967 je považován za rok, kdy byla podepsána smlouva o spolupráci Toyota Motor Co., Ltd... a Toyota Motor Sales Co., Ltd. ze kterého se v budoucnu zrodí Toyota Motor Corporation... Tato dohoda ve skutečnosti znamenala ponechání prvního pod kontrolou druhého.

V roce 1974 se společnost přejmenovala na Společnost Daihatsu Motor Company používané dodnes., kanály v

daihatsu (daihatsu) Je japonská automobilka. Zpočátku se zabývala výhradně výrobou a prodejem spalovacích motorů pro velké průmyslové účely. Poté začala vyrábět auta a domácí spotřebiče.

Historie založení automobilové značky Daihatsu (Daihatsu)

V roce 1907 Profesoři Ósacké univerzity Yoshinki a Turumi založil společnost na výrobu a prodej průmyslových spalovacích motorů na zemní plyn. Společnost byla pojmenována Hatsudoki Seizo Co., Ltd.

V roce 1919 se objevily dva prototypy nákladních automobilů, ale do sériové výroby se nedostalo. Začalo to až v roce 1930, kdy společnost Hatsudoki uvedla na trh první vůz v Japonsku (mimo jiné tříkolový model HA).

Společnost získala své moderní jméno v roce 1951. Slovo „Daihatsu“ nepřímo (přes hieroglyfy) označuje umístění společnosti v Ósace a skutečnost, že vyrábí motory.

V roce 1957 začala firma exportovat Tříkolová vozidla Daihatsu který si rychle získal oblibu. Na tuzemský trh vstoupilo tříkolové mikroauto Trpasličí, také velmi žádaný.

V roce 1960 byla zahájena výroba malého pickupu. Hi-Jet s dvoudobým dvouválcovým motorem o objemu pouhých 356 ccm. viz O dva roky později se objevil o něco větší pickup Nový řádek s již 797 ccm motorem. V roce 1961 byla zahájena výroba 2-dveřové dodávky. Hi-Jet a v roce 1966 se objevil 2-dveřový osobní automobil Chlapík.

V roce 1966 se Daihatsu Compagno stalo prvním japonským vozem dovezeným do Velké Británie..

V roce 1967 byla se společností podepsána smlouva o fúzi. V roce 1999 přešla kontrola nad společností na Toyota Motor Corporation..

V roce 1968 vydalo Daihatsu mini-auto Kolega SS s dvoukarburátorovým motorem o výkonu 32 k; šlo o první kompaktní model, který konkuroval tehdy populární Hondě N360.

V roce 1971 se objevila nová verze Fellow a v roce 1972 4dveřový sedan. Fellow byl exportován pod jménem Daihatsu 360.

V roce 1974 byla společnost Daihatsu Kogyo přejmenována, od té doby nese název Daihatsu Motor Company.

Další kompaktní model, Okouzlující Daihatsu, byl propuštěn na základě slavné Toyota Corolla v roce 1975.

V roce 1976 se model objevil Cuore (Domino), byla vybavena 2válcovým motorem o objemu 547 ccm. Společnost také uvedla na trh své první terénní vozidlo s pohonem všech kol, Taft.

V roce 1977 byla zahájena výroba automobilů Daihatsu šaráda.

V roce 1980 se objevila nová verze Srdce Daihatsu jmenoval Mira cuore, ale o dva roky později byl přejmenován na Mira.

V roce 1984 začala společnost místo Taft sjíždět z montážní linky. Rocky SUV, v říjnu téhož roku - první modely Kabina Daihatsu 850 a Kabina Daihatsu, a od listopadu k nim přibyl i model Výlet Daihatsu.

Do roku 1985 dosáhl celkový počet vyrobených vozů za celou historii společnosti 10 milionů. Alfa Romeo začala vyrábět Charade pro italský trh. Jak se kompaktní vozy v Evropě stávaly stále populárnějšími, prodeje modelů Daihatsu zde neustále rostly.

V listopadu 1986 začala výroba Daihatsu Charade také v Číně. Ve stejném roce se objevil nový 3-dveřový model. Leeza.

Modely vstoupily na automobilový trh v roce 1989 Daihatsu feroza a Daihatsu potlesk.

V roce 1990 začalo Daihatsu spolupracovat s korejskou společností Asia Motors Co., Inc.

V lednu 1992 Daihatsu společně s P.T. Daihatsu Indonesia uvedlo do provozu nový závod. Koncem roku 1992 zahájila společnost společně se svým partnerem Piaggio V.E výrobu automobilu Výlet Daihatsu v Itálii. Ve stejném roce byla místo modelu Daihatsu Leeza zahájena výroba 3dveřového vozu. Opti... V následujícím roce se objevila 5dveřová varianta modelu Opti.

V roce 1993 tým s vozem Charade Gtti obsadil první místo ve třídě A-7 a celkově páté místo na Safari Rally. Ve stejném roce byl prodán 7000. elektromobil.

V roce 1994 byl uveden na trh 10miliontý motor společnosti.

V dubnu 1995 vstoupil na indonéský trh nový. Daihatsu Zebra Espass, v srpnu letošního roku se objevil subkompaktní kompaktní osobní automobil Pohyb Daihatsu... Jeho design byl vyvinut ve spolupráci s italskou společností IDEA; rozměry mírně převyšovaly ty, které se již u kompaktních vozů staly de facto standardem. Možná proto byl již v příštím roce 1996 uveden na trh nový kompaktní model tradičních velikostí, Gran Move (Pyzar) stejně jako modely Trpaslík ii a Opti klasika.

V roce 1996 začala výroba Daihatsu Hijet v továrně ve Vietnamu a model byl přijat. Daihatsu trpaslík ii... Ve druhé polovině roku 1996 společnost vydala další kompaktní vůz Daihatsu Pyzar (Daihatsu Gran Move) kombi.

V roce 1997 oslavilo Daihatsu 90. výročí a počet osobních vozů vyrobených během těchto let dosáhl 10 milionů exemplářů. K dispozici jsou nové modely - kompaktní pohon všech kol Terios, Mira Classic(s retro designem), Přesunout vlastní.

V roce 1998 cestující Daihatsu Sirion a v malajské pobočce společnosti na bázi Daihatsu Terios zahájila výrobu vozu s pohonem všech kol Perodua kembara... Celkový počet vozů všech druhů sjetých z montážní linky dosáhl 20 milionů.

Modely vstoupily na trh v roce 1999 Atrai vůz, Nahý a Mira Gino a v Indonésii začala výroba automobilů Daihatsu taruna... Ve stejném roce v Pákistánu začala sjíždět z montážní linky. Srdce Daihatsu, a v Malajsii - auto Perodua Kenari (Daihatsu Altis)... Brzy tam byl kompakt Daihatsu Atrai 7 kombi a kompakt Daihatsu YRV... Od roku 2000 vyrobilo Daihatsu 8 000 elektrických vozidel.

V 90. letech společnost věnuje velkou pozornost zavádění standardů kvality a systémů environmentálního managementu (ISO) ve svých podnicích. V roce 1998 získala jedna z továren - Kyoto - certifikát ISO 14001. V roce 1999 obdržel certifikát ISO 9001 další závod společnosti Tada. V roce 2000 hlavní závod Daihatsu obdržel přísnější certifikát ISO 14001, poté stejný certifikát získaly továrny Ikeda, Shiga a Tada. Společnost aktivně řeší problém znečištění životního prostředí - ve všech místních továrnách byl průmyslový odpad snížen na nulu a vyvíjí se vysoce účinný katalyzátor TOPAZ.

K roku 2001 byl počet vyrobených vozů modelu Move více než milion exemplářů. Společnost představila nový vůz Daihatsu max... Spolu se společností ve Venezuele uvedlo Daihatsu na trh model Terios Daihatsu.

V roce 2002 společnost založila holdingovou skupinu Perodua Auto Corporation Sdn. Bhd. se sídlem v Malajsii. Objevilo se osobní auto Daihatsu copen... Vývojový tým Daihatsu vytvořil chytrý katalyzátor schopný regenerovat součásti drahých kovů.

Celou tu dobu firma pokračuje v tom, s čím začala podnikat – ve výrobě průmyslových motorů. V roce 2003 dokončil stavbu závodu Kagami, navrženého speciálně pro tento účel. Ve stejném roce společnost uvádí na trh řadu nových produktů - Terios Daihatsu, Daihatsu tanto... Výroba modelu začíná v Indonésii Daihatsu xenia, na jehož vývoji se Toyota podílela.

V roce 2004 se na trhu objevil model, který společně vyvinuly Daihatsu a Toyota, byl pojmenován Daihatsu dobrodiní... Společnost zdokonaluje, vylepšuje svůj unikátní systém rychlé aktivace katalyzátoru a prokazuje jeho praktičnost. Ve stejném roce byl otevřen další závod Daihatsu Auto Body Co., Ltd. Oita.

Slogan společnosti po celou dobu své staleté existence zůstává nezměněn: "Děláme to kompaktní"(„Děláme to kompaktní“). Daihatsu je lídrem v oblasti kompaktních minivanů. Vozy jako Daihatsu Terios, Daihatsu Sirion, Daihatsu Move, Daihatsu Mira, Daihatsu Hijet, Daihatsu Delta, Daihatsu Copen, Daihatsu Charade, Daihatsu Applause, Daihatsu Altis jsou dodávány do více než 100 zemí světa. © ves4i.com.ua

Oficiální stránky Daihatsu: http://www.daihatsu.com/

Slogan: Děláme to kompaktní

Daihatsu Bee (1951)

V roce 1974 se společnost přejmenovala na Společnost Daihatsu Motor Company používané dodnes., kanály v

TOYOTA, TOYOTA, s; F. Auto, kamion, malý autobus vyrobený v Japonsku. Zcela nový t. Majitel Toyota. Kupte si Toyotu. Jízda na hračce. * * * TOYOTA TOYOTA (motor Toyota, motor Toyota, Toyota Jidosha), japonský automobil ... ... encyklopedický slovník

Toyota Rush 5dveřové mini SUV, které se začalo prodávat na japonském domácím trhu v lednu 2006. Jedná se o společný projekt s dceřinou společností Daihatsu (Toyota tam vlastní ... Wikipedia

Motorové vozidlo, auto, auto, kola, kolo, trakař, kus železa, železo, autíčko, kufr, pneumatiky, železný kůň, plech, motor, (železný, čtyřkolový) přítel, (auto) podvozek, člen přepravce, dodávka, konvertibilní Slovník ruských synonym. automobil…… Slovník synonym

Hlavní automobilové aliance- Níže jsou uvedeny informace o automobilech. General Motors Jedna z největších světových automobilových společností, založená v roce 1908 Williamem Durantem. Mezinárodní centrála společnosti se nachází v Detroitu; v továrnách GM, ... ... Encyklopedie novinářů

knihy

Kniha: manuál / návod na opravu a provoz DAIHATSU TERIOS (DAIHATSU TERIOS) 1997-2006 / TOYOTA CAMI (TOYOTA KAMI) 1999-2005 benzín,. Manuál pro opravy, provoz a údržba, pohon zadních kol a pohon všech kol 40; 2WD & 4WD 41; Daihatsu Terios 1997-2006 a Toyota ...
Kniha: návod / návod na opravu a provoz benzinu DAIHATSU TERIOS (DAIHATSU TERIOS) / BE-GO (BI-GO) / TOYOTA RUSH (TOYOTA RUSH) od vydání 2006,. Návod pro opravy, provoz a údržbu vozů Daihatsu Terios / Be-Go / Toyota Rush od roku 2006 s motorem 3SZ-VE 40; 1,5 l ...
Kniha: manuál / návod na opravu a provoz DAIHATSU TERIOS (DAIHATSU TERIOS) / BE-GO (BI-GO) / TOYOTA RUSH (TOYOTA RUSH) benzín od roku 2006 + restyling 2009,. Manuál pro opravy, údržbu a provoz vozů Daihatsu Terios / Be-Go / Toyota Rush z roku 2006 verze 43; restyling 2009, s benzínovým motorem 1, 3 ...

V roce 1951 získala společnost nový název - „Daihatsu Motor Co. Ltd.. „V roce 1967 uzavírá obchodní smlouvu s Toyota Motor Co., Ltd., a Toyota Motor Sales Co., Ltd.

V roce 1977 vyrábí osobní model Daihatsu Charade (993 ccm).

V roce 1981 vychází Daihatsu Cuore.

V roce 1984 společnost vydala Daihatsu Rocky, v říjnu téhož roku byly na dopravníku společnosti první modely Daihatsu 850 Cab a Daihatsu Cab Van a v listopadu k nim přibyl Daihatsu Hijet.

V roce 1985 přesáhl počet vyrobených vozů hranici 10 milionů.

Daihatsu Charade se začíná vyrábět v listopadu 1986.

V roce 1989 vstoupily na automobilový trh Daihatsu Feroza a Daihatsu Applause.

Od roku 1990 Daihatsu spolupracuje s korejskou Asia Motors Co., Inc. A v lednu 1992 spolu s P.T. Daihatsu Indonesia otevírá nový výrobní závod. Koncem roku 1992 zahájila společnost společně se svým partnerem Piaggio V.E výrobu Daihatsu Hijet v Itálii.

1993 rok závodních vítězství a ocenění: Daihatsu Charade GTti vítězí ve třídě A-7 a je celkově páté na 41. Safari Rally Marathon. Ve stejném roce počet prodaných elektromobilů dosahuje 7000.

V roce 1994 byl uveden na trh 10miliontý motor společnosti. V srpnu 1994 se na montážní lince objevil nový model vyvinutý ve spolupráci s malajským Second National Car, Kancil založený na Daihatsu Cuore.

V dubnu 1995 vstoupil na indonéský trh nový Daihatsu Zebra Espass a letos v srpnu přišel do Japonska kompaktní vůz Daihatsu Move.

Malajsijský National 1-Box Car, Rusa zahájil výrobu v dubnu 1996. O něco později zahajuje vietnamský závod výrobu Daihatsu Hijet. Kromě toho komerční Daihatsu Midget II vstupuje v dubnu na japonský automobilový trh. Daihatsu s čínskou Liuzhou Wuling Motor Co ., Ltd., Guangxi Zhuangzu Autonomous District Společnost uvedla na trh kompaktní kombi Daihatsu Pyzar (Daihatsu Gran Move) ve druhé polovině roku 1996. Do konce roku Daihatsu vyrobilo 1 000 000 průmyslových motorů.

1997 – Japonská společnost Daihatsu slaví své 90. výročí.

V roce 1997 byl uveden na trh Daihatsu Terios s pohonem všech kol. Společnost již vyrobila 10 000 000 osobních vozů a malajská pobočka Kancil Malaysia jich vyrobila 100 000.

V roce 1998 byl propuštěn cestující Daihatsu Sirion a malajská pobočka společnosti aktivně vyvíjela a montovala národní vůz Perodua Kembara (Daihatsu Terios) s pohonem všech kol. Ve stejném roce získala jedna z továren, Kyoto, certifikát ISO 14001. Celkový počet vozů stažených z montážní linky dosáhl 20 000 000.

V roce 1999 byl certifikován další závod společnosti Tada, který obdržel ISO 9001. V letošním roce se vyrábí Daihatsu Atrai Wagon a v Indonésii byl uveden na trh vůz Daihatsu Taruna. Na trh vstupuje model Daihatsu NAKED.

V roce 2000 získal hlavní závod Daihatsu certifikaci ISO 14001, poté stejný certifikát získaly závody Shiga a závod Tada. Ve stejném roce vzniklo Daihatsu Altis, v Pákistánu byla zahájena výroba Daihatsu Cuore a v Malajsii národní automobil Perodua Kenari (Daihatsu Altis). Poté spatřilo světlo světa kompaktní Daihatsu Atrai 7 s kombíkem a kompaktní Daihatsu YRV. V roce 2000 vyrobilo Daihatsu 8 000 elektrických vozidel.

V roce 2001 společnost otevírá CNG Eco-Station, čerpací stanici zemního plynu umístěnou před centrálou Daihatsu (Ikeda). Společnost se zcela oddala problému znečištění životního prostředí - ve všech místních továrnách se průmyslový odpad snížil na nulu a vyvíjí se vysoce účinný katalyzátor TOPAZ. Prodej nového národního vozu Perodua Kelisa (Daihatsu Cuore) začíná v Malajsii. V roce 2001 bylo vyrobeno pouze jednoho modelu Daihatsu Move více než 1 000 000 kopií. Společnost uvádí na trh nový vůz Daihatsu MAX. Společně s Toyotou je ve Venezuele uveden na trh národní Daihatsu Terios.

V roce 2002 společnost organizovala holdingovou skupinu Perodua Auto Corporation Sdn. Bhd. Sídlo v Malajsii. Objevuje se osobní automobil Daihatsu Copen. Vývojový tým Daihatsu vytváří „chytrý“ katalyzátor, který je jedinečný ve schopnosti regenerovat komponenty z drahých kovů.

V roce 2003 společnost dokončuje výstavbu závodu Kagami, který se bude specializovat na výrobu průmyslových motorů. Ve stejném roce uvedla Daihatsu na trh řadu novinek – Daihatsu Terios, osobní automobil Daihatsu Tanto. V Indonésii se objevuje Daihatsu Xenia, na jehož návrhu a vývoji se podílela i Toyota.

Od roku 2004 je automobilový trh doplněn o Daihatsu Boon - produkt společné práce Daihatsu a Toyota. Daihatsu zdokonaluje, vylepšuje a dokazuje praktičnost prvního systému řízení zapalování s „iontovým snímáním“ v historii lidstva s názvem Rapid Catalyst Activation System. Ve stejném roce byl otevřen další závod Daihatsu Auto Body Co., Ltd. Oita.

Od roku 2005 začíná vydávání Daihatsu DELTA v Kolumbii, spuštěno v Kolumbii a v Malajsii - národní verze Daihatsu Myvi.

V současné době je Daihatsu pod kontrolou jednoho z největších výrobců automobilů – Toyoty, ale slogan pro století existence společnosti zůstal nezměněn: „We make it Compact“. Daihatsu je lídrem v oblasti kompaktních minivanů. Vozy jako Daihatsu Terios, Daihatsu Sirion, Daihatsu Move, Daihatsu Mira, Daihatsu Hijet, Daihatsu Delta, Daihatsu Copen, Daihatsu Charade, Daihatsu Applause, Daihatsu Altis jsou dodávány do více než 100 zemí světa.

Podobné články: