Red Chevrolet Camaro. Chevrolet Camaro: Chevrolet Kamaro červené teplo

Bude nutné řídit dálkový autobus, pokud je zastaven a polovina cestujících nebude upevněna.

@ Ruština, ne, zdá se, že od Marsa přinese !!!

byl jsem tak připojen k vozíku, když byl v noci silný déšť

v Suzukovsky Marx je napsán k mazání.
Proč s vašimi titulky, nebo spíše ústředí vstupovat do zavádění lidí:
"Proč nelze mazat ...", a selže "Když výrobce píše" nerazení ", pak nemusíte mazat"

slyšel jsem z některých dívek, které pate je pohodlnější než na ploché podešve)

Štíty))
V roce 1975, Dollah stojí 66 kopecks!
Moskvich cena 5000 p \u003d 300 dolarů
€ 3300 \u003d 264000 ₽ ... ve výši 80 ₽ za $ 1
Jak se štíty podařilo počítat 1 380 105 rublů ???
Je to pětkrát více než ve skutečnosti! ... ah haha \u200b\u200b..))

Více idiotických řešení než X-Dents na palubě, přijít s jednoduchým nemožným

S našimi přírodními zdroji by měly být energetické zdroje pro obyvatelstvo svobodné a máme vyčerpávající více než benzín !!! Lodě proto nejsou k dispozici pro žáky, studenty a důchodci.

Číňané začali dělat normy stroje?

@ Seversky77, tyto štíty zapomněli více o tom, že existenční minimum Lopatka v 40 p může být žít, ale jak žít dne 11182 - teď jen zamítnutý medveděv ví, protože On sám poradil lékařům.

já jsem pro vlak, výhody jsou zřejmé zejména ve městě, (například: tichý, věk a spolehlivý e-mail. Motor, bez boxu výfukový systémNení nutné provést, že každé 10-15 tun km, nízké těžiště je lepší než regulovatelnost, baterie je zcela spolehlivá pro záruku 8 let a tak dále) lidé jsou často zaměřeni na jednorázové Problémy s použitím stroje, například jednou ročně jít autem na dovolenou nebo zaparkovat na závěji a zbytek času k přeplnění pohon čtyř kol a 20 cm clearance

používám tyto techniky, pomáhá. Ale jízda je vynikající a bezpečně není volána. To nejlepší, aby se světlomety.

S moderní technologií neexistují žádné problémy s cílem vytvořit řidiče práva, zbavené práv, nebo nikdy nebylo. Pro jeho 50 let zkušeností řidiče byly případy, kdy práva zůstala doma pro zapomnětlivost, ale to neznamená, že v jednom okamžiku jsem se změnil na osobu, která nemohla jen řídit auto, ale neví, na které straně sedí . Ano, provozní pravidla řidičský průkaz Při řízení auta, ale nepřítomnost toho kvůli (zapomenuté doma) není tak vážná, že by předepisovali takové obrovské tresty. Například lékaři, učitelé a mnoho dalších profesí, zatímco na svém pracovišti nedrží certifikát v kapse nebo jiný dokument potvrzující jejich kvalifikaci a právo zapojit se do příslušných činností. A nikdo je na to nepohne. To osobně můj názor a já ho nepomáhám nikomu, jen jsem vyjádřil svůj názor.

Sharp Start. Jen a lepší pro spojku. Disk a setrvačník se okamžitě setkávají, ve skutečnosti bez sklouznutí.
Vydanost je možné, ale okvětní lístky Phialtow, pokud PSH nevymění. A rozhodnout, že máte nohy nebo okvětní lístky.
Moderní přilnavost již nemusí regulovat, jsou všechny okvětní lístek. Zde je starý, s mými tlapkami bylo nutné.
Zapnutí cesty bez upuštění otáček na jakékoli poškození nevede.
To je praktikováno, tak, aby neztratil okamžik na hřídeli pro více zamračený přetaktování.
Odborníci jsou takové, šivisté ...

@ Ruština, ano. Konkurenční auta.

Když vidíte "Chevrolet Camaro", myšlenka je jen jedna: "Vypadá to!". Tiskové zprávy a fotografické zprávy z výstav dávají nějaký nápad, ale když je tato věc před očima, pocit, že se liší. Je těžké říci, že přitahuje více - klínový nos, tlusté bílé pruhy podél kapoty nebo zapuštěný ve dveřích dveří. V každém případě shromáždili všechny dohromady, návrháři dělali auto ohromující! I když cizinci padají s cizincem, nevypadají tak vzdorný. Možná přistáli, nemohl jsem ani nevšimnout.

Amplua - Robot.

"Camaro" první generace se objevila v pozdních šedesátých letech. Podle tvůrců měl model soutěžit "Ford Mustang", ale nedosáhl popularity soupeře mezi kupujícími. A mezi řediteli. V americkém kině, nesčetný počet epizod s účastí Mustangu. Za prvé, skákání na kopcích San Francisca ve filmu "Bullitt" a Grand Chase s trváním 34 minut v původním "vzlyku za 60 sekund". Další ropné auto, oživené v současném vzhledu, "Dodge Chelylandger" se může pochlubit hlavní roli automobilu v "mizejícím bodu". Pokud jde o herecká kariéra "Camaro", nedaá se na mysli, že přijde robot z "transformátorů". Něco, co si nepamatuju, že tento model "Chevrolet" byl natočen v některých dalších dospělých kino (klip "tatu" se nepočítá). I když si myslíte o ...

"Camaro" vždy vypadal, že je to čistokrevný "americký", ale platforma pro současný, pátá generace byla vyvinuta australská divize "General Motors" - "Holden". Takže vzdálené předky moderního "Sheviho" byli opotřebováni kolem pouští v blízkosti Melbourne v "Mad Max". Jeden nebo jiný je čas vyhodnotit práci inženýrů zeleného kontinentu v případě.

Kde tiše, kde hlasitě

Když se dostanete za kola, interiér nejprve zklamaní trochu. Samozřejmě, kdyby byl v jiném autě, mohl být volán stylový bez pochybností, a nebudou muset dodržovat kvalitu povrchových úprav, ale s takovým vzhledem čekáme na další.

Při nákupu auta nabízejí oranžové vložky do salonu za příplatek - možná opravují pozici.

Ale s nízkou střechou je nepravděpodobné, že by něco udělal: Pokud je růst alespoň o něco vyšší nad středem, hlava bude skladována ve stropě.

Ale stojí za to jít na cestu, přestane věnovat pozornost tomu. Posuňte vzduch proudí s obrovským výčnělkem na kapuci a ostrými hranami křídel - a zachycuje nádherný pocit, že jdete na typické "američtí". Velký a mocný! Nevím, zda designéři pracovali na těchto prvcích exteriéru nebo neměli tak neúmyslně. Docela rychle pochopíte, že velikost vozu je vlastně působivá. S neobvyklým i zdá se, že je sotva umístěn v pásu.

Uvnitř překvapivě tichý. Tolik, že skutečná rychlost se může lišit od subjektivně vnímaných časů v jedné a půl. Ale pokud otevřete poklop, pak všechny úsilí návrhářů na téma hluk izolace půjdou jako šok. Preferoval jsem jiný způsob, jak zlomit ticho v kabině: V Camaro je audio systém s devíti reproduktory z Boston Acoustics a to zní víc než hodný.

S dlouhou jízdou je nepříjemnost jen jedna věc: plynový pedál je příliš posunut na právo, noha unavená v čase. Můžete jí dát k odpočinku, otočení tempomatu. A když se nudí, stiskněte pedál na podlahu. Pak motor V8 s objemem 6,2 litrů, před tím, že se lenily zkroucila asi 2000 ot / min, probudí se nahoru a po druhé meditaci automatické převodovky, střílí auto dopředu. Jeho řev je krásný, ale zatraceně, měl by být hlasitější! Rychlost a snadnost rychlosti sady by chtěla požívat nekonečně. Přesněji, zatímco nádrž je prázdná. Tento V8 má složitý systém, který se vypne při nízkém zatížení poloviny válců, ale při každém zrychlení průměrný průtok roste před. Pokud se chcete setkat na 12 l / 100 km v rustikálním režimu, zapomeňte na ostré šlapání.

Jízda na teploměru

Upřímně řečeno, tam byly některé pochybnosti o tom, zda Kamaro dokázal jít podél závodní dráhy opravdu rychle. Stále nebyl pro sledovací dny jasně. Nicméně, Shevi se cítil s jistotou cítil na smolensk kruhu. Box klikla docela vesele, brzdy spokojily s účinností a srozumitelnou reakcí, ale hlavní překvapení bylo manipulace. A bod není sama o sobě spojka s tratí - je to docela mírná. Překvapený, jak vyvážené v zatáčkách udělal australský těžký stroj.

Nedostatečné otáčení u vchodu je podstatně menší, než očekáváte, že vám umožní začít přetaktování na výstupu. Stabilizační systém je však spuštěn brzy, ale pokud ji přepnete sportovní režimTo vám umožní pečlivě věřit auto s plynem a dokonce i v případě, že řidič má dost odvahy, selhání zádi do hlubokého smyku. Výsledkem je, že 405-silný "Camaro" ukázal čas kruhu 1,51,6, takže 700-silný "Ford Mustang" s nosem - 1.55.3 ( SP, 2011, № 12 ). Takže "Chevrolet" se ukázala jako nadřazenost na závodní dráze. Jeho potíže v jiném. Stojí za to, že tři nebo čtyři kruhy při maximálním tempu, jako motor a přehřátí krabice, teplota oleje v obou jednotkách je vyšší než 150 °. Brzdy stále drží, ale podle změněného úsilí na pedálech je jasné, že jsou těžké. Takže po každých pěti minutách (doslova!) Vozidlo má dlouhou dobu vychladnout. Sprinter, nic neřeknete. Letos, Marka představila modifikaci "Camaro ZL1", zdá se, že je to jako více závodění. Zajímalo by mě, jak moc bude trvat? Nechte je však nejprve do Ruska.

Vorný, ale upřímný

Tam je jedna věc, kterou jsem šíleně jako v tomto autě. Mnoho automobilů prestižních značek je rukojmí své značky, a někdy je obtížné rozlišit, jaké pocity jsou skutečné, a to, co je inspirováno ikonou značky. Je to všechno jiné. Protože "Camaro" není obzvláště populární pro tuto stranu Atlantiku a jméno "Chevrolet" rozděluje z jiného druhu "Korejců", pak z hlediska dojmů je naprosto upřímný.

Absence hlasitého typového štítku ovlivňuje cenu: od 2,6 milionu rublů. Pro možnost s V8 a od 1,9 milionu - s 3,6-litrem V6. Zdá se trochu pro auto, které se ostatní ukáže, aby se ukázaly. Většinu času "Camaro" se však bude zdát nepřiměřený: objemný, živý, nepraktický, s čistě symbolickými \\ t zadní sedadla A bez náhrady. Kromě toho, že tendence k přehřátí nebude plně kompenzovat tyto nedostatky na trati.

Ale pokud jste na prázdné dálnici za slunečného dne, je těžké najít auto, které vás svádí více.

Vadim Crochekov, vedoucí sportovního oddělení:

Existují mládežnická auta, ale "Camaro" zavolá ... Chlapec. Dobrá hračka pro bohatého vesmíru, v duši zbývajících chlapců. Typické americké mascal auto, hlasitá hudba na komponentách "Boston", mimořádný vzhled ... Zde a zeptejte se Ray Ban brýle - Samozřejmě, Aviator Model je a dlouhosrstý mladá dáma na pravém místě.

Alexander Kryuchkov, zkušební pilotní SMS:

Pokud jsme přiměřeně, v našem světě, Hoteatch nebo některé evropské sportovní auto má výrazně větší smysl. "Camaro" je přesně vaše iracionita a působivá. Byli by pro něj peníze, koupil bych něco jiného, \u200b\u200bale pokud je to možné, byl bych šťastný.

Oleg Petrikov, mistr sportů, generální ředitel avtodromu:

"Smolensk prsten" na rozdíl od očekávání, auto dokonale se chová na závodní dráze. Ale na krátkou dobu - více než pět kruhů v řadě jsme nemohli řídit to kvůli přehřátí přenosu. "Camaro" je dobře řízen, pomalu zpomaluje, ale s plně odpojeným stabilizačním systémem není možné plně vychutnat průchod otáček: elektronika neumožňuje plně omezené. Závěr je jednoduchý: americký auto Je stále navržen tak, aby jet přes dálnice, a ne pro trať. Ačkoli trať není vůbec bezmocná.

Navzdory jejímu brutálnímu vzhledu Chevrolet Camaro. - Extrémně pohodlné a pohodlné auto, které z hlediska jeho vybavení a ohleduplnost každého prvku kabiny se může hádat s luxusním německým obchodními sedany. Například najednou pět možností pro dokončení kabiny z vysoce kvalitní kůže: Jet černá, středně popel šedá, Kalahar a dva dvoubarevné možnosti - černá a keramická bílá, černá a adrenalinová červená.

• Elektrická nastavení sedadla řidiče v osmi směrech a sedaček přední spolujezdce v šesti směrech
• Duální kontrola klimatu
• Přední sedadla Vyhřívaná a větrání
• Aktivní systém redukce šumu
• Tři paprsky volant S úpravou odletu a výšky, vyhřívané a kožené lemování + kožené úpravy rukojeti převodovky

Pokud jde o úroveň řidičské pohodlí, zde se tvůrci Chevrolet Camaro vůbec překonali, když dosáhli maximální ergonomie všech kontrol. Například, přístrojová deska Může zobrazit až dvacet dva indikátory, takže nemusíte být rozptýleni od silnice a displej dotykové obrazovky podporuje kompletní personalizaci.

Chevrolet Camaro je již k dispozici již padesát let, ale aktuální model je zcela nový autonavrženy tak, aby splňovalo všechny pokročilé vědecké a technické inovace. Včetně tohoto Camaro získal prestižní motorový trend 2016 roku roku.

• Promítací rekonfigurovatelný barevný displej
• BOSE® akustický systém s devíti reproduktory + podpora Apple CarPlay a Android Auto + nabíjení bezdrátového telefonu
• Nastupný přístup k salonu a nastartovat motor stisknutím tlačítka + vzdálený start motoru
• Krádeže okvětních lístků pro ruční převodový posun
• Nastavení nastavení Paměťový balíček sedadlo řidiče, zrcátka, projekční displej a vnitřní osvětlení

V Chevrolet Camaro existují nejen všechny ty "luxusní" funkce, které lze nalézt z jiných modelů stejné cenová kategorie, ale také řada unikátních možností. Displej projekce například umožňuje zobrazit rychlost a další indikátory přímo lobby sklo Přímo v zorném poli řidiče.

Pohodlí

Samozřejmě, Chevrolet Camaro je velký, silný a odvážný air, který také vyvolává svého majitele, aby tlačila plynový pedál na podlahu a užívat si rychlosti na celý program, ale je to také dobré a s každodenními použití v hustém městském provozu. Koneckonců, všechno je uspořádáno tak, aby byl život řidiče co nejvíce.

• Zadní parkovací senzory a zadní zobrazení kamery + snímače tlaku v pneumatikách
• Elektrické posilovač řízení a elektrické parkovací brzda
• Pozadí LED podsvícení přední panel, dveře, držáky šálku ve středové konzole, nohy výklenek a prahy dveří, dvacet čtyři barevných režimů
• Tempomat
• Multimédia chevrolet System. MyLink s barevným displejem s diagonálem osmi palců, navigačních a hlasových řízení + Bluetooth® + anténa zadní sklo + dva USB porty a výstup 12 V

V Chevrolet Camaro instaloval moderní osmstupňový stupeň automatická pole Spínací zařízení s možností ručního spínání krádeží lístků. To vám umožní být rozptýleni trvalým přepínáním při pohybu podél podložených městských silnic a na country stopu pomůže plně vychutnat dynamiku automobilů.