Testovací skupina pneumatik zr odpovídá na otázky. Testovací skupina pneumatik zr odpovídá na otázky Dunlop Graspic - specializované zimní pneumatiky
Začala další zimní sezóna a s ní přichází ten nejlepší čas na výběr kvalitní pneumatiky pro vaše auto. Řada výrobců zaplnila trh širokou škálou pneumatik s hroty a třecími pneumatikami, což značně komplikuje výběr běžného motoristy. Abyste při výběru z tak široké nabídky neudělali chybu, finští odborníci otestovali působivé množství zimních pneumatik a my shrnujeme jejich práci a nabízíme konečné hodnocení.
Ale začněme s přehledem několika nejoblíbenějších nových produktů, které jsou již úspěšně implementovány ruský trh v letošní sezóně (zima 2014-2015).
Tento seznam bude otevřen pneumatikami s hroty, vyvinutými na základě modelu Hakkapeliitta 5 pomocí počítačového modelování dezénu. Samotný běhoun má 4-vrstvou strukturu (technologie Quattrotread) se samostatným složením pryžová směs pro každou vrstvu další drážky v oblasti ramen pro zlepšení boční přilnavosti v rozích, stejně jako propojené bloky ve středové oblasti, které poskytují spolehlivou směrová stabilita. Pneumatiky Nokian Nordman 5 získaly kulaté hřeby se širokou základnou, osázené technologií „bear claw“, která drží hřeby ve svislé poloze i při zvýšené zátěži, což zaručuje spolehlivou přilnavost na zasněžených a zledovatělých vozovkách.
Další novinkou s hroty na ruském trhu zimních pneumatik jsou pneumatiky. Vývojáři odvedli seriózní práci a nabídli zcela přepracované „špičky“, které se radikálně liší od loňského modelu. Za prvé, guma dostala zesílený boční rám vyrobený technologií Ironflex pomocí speciálních závitů, které rozptýlí zátěž po celé ploše. Za druhé, nová sestava guma umožnila zlepšit elasticitu pneumatik i při velmi nízkých teplotách, čímž poskytla nejvíce nízká úroveň hluk mezi všemi novinkami této sezóny. Za třetí, vylepšený běhoun obsahuje o 15 % více sektorů než předchozí model a systém odvodňovacích drážek získal nová struktura efektivněji zvládat svůj úkol. A za čtvrté, nové široké kónické čepy jsou podporovány vrstvou termosetové pryže, která tvrdne při nízkých teplotách, což čepu poskytuje bezpečnou základnu, která zabraňuje rozdrcení a udržuje čep bezpečně vzpřímený.
Seznam nových „cvočků“ doplňuje guma vyvinutá pro italskou značku skupinou skandinávských specialistů. Nový řádek pneumatiky Pirelli Formule Ice byla původně vytvořena pro země s chladným podnebím, takže její pryžová směs obsahuje speciální komponenty, které jí umožňují zachovat měkkost a pružnost i ve velkých mrazech. Projektor Formule Pirelli Led se vyznačuje vysokou hustotou lamel, přítomností širokých odvodňovacích drážek a také přítomností pevného zesíleného středového žebra, které zajišťuje udržení směrové stability na jakémkoli povrchu vozovky. Hliníkové čepy pryže Pirelli Formula Ice mají šestihranné jádro se špičatými hranami a širokou základnou, upevněné vrstvou husté pryže. Takové špunty se téměř neztratí, poskytují výbornou přilnavost v podélném i příčném směru a jejich lehké tělo přispívá ke snížení hmotnosti gumy.
Pojďme k novým produktům v oblasti třecích pneumatik („Velcro“). Jako první je třeba zmínit německé pneumatiky, které v aktuálních testech prokázaly vynikající výsledky. Jeho hlavním znakem je asymetrický třízónový běhoun navržený tak, aby zajistil bezpečnou jízdu na sněhu, ledu a mokrém povrchu. Běhoun byl navržen pomocí počítačového modelování, v jeho vnější části jsou párové bloky spojené nosnými propojkami, ve středu je velké množství lamel a drážek s ostrými hranami a vnitřní část je vybavena zakřivenými bloky se stupňovitými lamelami, který umožňuje simulovat účinek sněhových řetězů při jízdě na zasněžené vozovce.
Druhou novinkou sezóny 2014-2015, která si zaslouží velkou pozornost, jsou pneumatiky japonské výroby. Tyto třecí pneumatiky demonstrují díky novému syntetickému polymeru vloženému do pryžové směsi nejlepší vlastnosti při jakékoli okolní teplotě. Polymer mění své vlastnosti v závislosti na teplotní režim, udržující elasticitu gumy na optimální úrovni a speciální mikroporézní struktura povrchu běhounu (technologie MultiCellCompound) umožňuje absorbovat vodu, která se tvoří mezi běhounem a zledovatělou vozovkou, což zaručuje zachování trakce a ovladatelnosti. Běhoun pneumatik Bridgestone Blizzak DM-V2 má směrový vzorek s velkým množstvím ostrých hran a 3D lamely, které zlepšují trakci na zasněžené a mokré vozovce.
Dokončeme recenzi nových produktů s finskými „pneumatikami“. Tato třecí pryž má inovativní složení pryžové směsi, která aktivně využívá vysoce kvalitní siliku, přírodní kaučuk a kryosilan, což zaručuje, že si pneumatiky zachovají pružnost v širokém teplotním rozsahu. Do kaučukové kompozice byl navíc přidán řepkový olej, který zvyšuje odolnost pneumatiky proti protržení. Vrchní vrstva pneumatik Nokian Hakkapeliitta R2 je navíc vybaven mikroskopickými vícevrstvými krystaly, které fungují jako mikrohroty, čímž poskytují další trakci na zledovatělých silnicích. Pokud jde o běhoun, má směrový vzorek s množstvím ostrých rohů, žebrovanými lamelami a také speciálními „drápy“ v oblasti ramen pro efektivnější práci na sněhu.
No a teď přejděme k té „lahodné“ části, tzn. hodnocení zimních pneumatik pro sezónu 2014-2015. Hodnocení je založeno na rozsáhlých testech, které provedl tým finských specialistů ze společnosti Testovací svět, známý po celém světě. Okamžitě poznamenejme, že Finové jsou v přístupu ke svému podnikání poměrně svědomití a zodpovědní, a proto si veškerý testovací materiál nakupují sami v běžné maloobchodní síti, což znamená, že výrobci nemají možnost zasílat „nabité“ verze svých pneumatiky na testování. Samotné testy probíhaly za polárním kruhem, a to jak venku, tak ve speciální místnosti s možností nastavení úrovně vlhkosti a teploty. Během testů odborníci hodnotili chování pryže na sněhu, ledu, suchém a mokrém asfaltu a udělovali hodnocení, která byla následně vynásobena váhovým faktorem. V rámci studie jsme měřili brzdné dráhy vozidla, jeho akcelerační charakteristika, ovladatelnost a směrová stabilita a také hladina hluku v kabině (vpředu i vzadu). Konečné výsledky hodnocení si můžete prohlédnout pomocí příslušných odkazů níže.
Zima v Rusku a na Ukrajině zpravidla navzdory všem dostupným předpovědím počasí přichází náhle a nečekaně pro motoristy i komunální služby. Téměř každý jistě zná fenomén, kdy je po prvním sněhu téměř nemožné domluvit si montáž pneumatik. Naštěstí začínáme v předprodeji prodávat zimní pneumatiky. Sezóna zimních pneumatik 2014-2015 tedy vlastně začala v létě na konci července 2014. V obchodech a na webových stránkách elektronických obchodních platforem se začaly objevovat nejnovější „zimní boty“ pro automobily.
Výrobci se snaží každý rok přijít s něčím novým, a to jak z hlediska vylepšení složení samotné gumy, designu pneumatiky, tak z hlediska marketingu a propagace produktu. Co nového nám přinesla sezóna 2014-2015? Hodnotit celou řadu produktů všech výrobců bude samozřejmě prostě nereálné, zaměřme se proto společně pouze na hlavní, nejlepší zimní pneumatiky Ach.
Pneumatiky Nokian
Finové odvedli skvělou práci a vážně aktualizovali svou řadu zimních pneumatik pro osobní automobily(včetně SUV). Objevily se modely SUV Nokian Nordman 5 a 5 s upravenými hřeby různých tvarů (kulaté pro auta a hranaté pro SUV). Cena začíná od 2135 rublů. Série třecích pneumatik zahrnuje model Hakkapeliitta CR3 pro náročné klimatické podmínky s optimalizovaným ocelovým pásem poskytujícím ještě větší pevnost. Rádi bychom vyzdvihli nový hřebínkový model Hakkapeliitta 8. Počet hřebů zde byl navýšen téměř jedenapůlkrát. Náklady na nový produkt se pohybují od 3 650 rublů za 175/65 R14 do 13 200 rublů za 245/45 R18.
pneumatiky Bridgestone
Japonci aktualizovali řadu pneumatik Blizzak. V řadě třecích pryží vyzdvihujeme model Blizzak VRX. Díky vylepšené pryžové směsi se zlepšuje přilnavost na ledu a výrazně se zvyšuje životnost. Cena se pohybuje od 2900 rublů za 185/65 R14 do 5900 rublů za 215/50 R17. U SUV se objevil model Blizzak DMV-2 (cena od 3 650 rublů za R15 do 6 250 rublů za R18). K dispozici je nová mikroporézní struktura běhounu a aktualizovaný vzorek. Patentovaná technologie ECO-Products snižuje valivý odpor.
Pneumatiky Continental
Němci aktualizovali řadu ContiVikingContact (Velcro). Vyšla již šestá generace. Je zde zcela nový dezén, zlepšená přilnavost k vozovce a inovativní struktura lamel. Cena se pohybuje od 3350 rublů za 175/65 R14 do 8450 rublů za 225/55 R17. Pneumatiky jsou navrženy s ohledem na vlastnosti skandinávské a ruské zimy a jsou obzvláště spolehlivé na ledu.
Video o nových pneumatikách ContiVikingContact 6:
pneumatiky Dunlop
Na obrázku je Dunlop Ice Touch
Na obrázku jsou třecí pneumatiky Dunlop Winter Maxx WM01
V Rusku si pozornost zaslouží dva modely pneumatik z loňského roku, které se osvědčily: hrotový Ice Touch (cena od 2900 rublů za 185/65 R14 do 6950 rublů za R17) a třecí Dunlop Winter Maxx WM01 (cena od 2650 rublů za 185/65 R14 až 7100 rublů za 215/55 R17). Pro rok 2015 zatím nejsou žádné novinky.
Pneumatiky z Good Year
Pro novou sezónu jsou prezentovány pneumatiky pro SUV: Ultra Grip Ice Arctic SUV (vlevo na fotografii), stejně jako vpravo na fotografii - Ultra Grip Ice 2 (od 2850 rublů za R14 do 9000 rublů za R18 ). Ty druhé si zaslouží pozornost, protože jsou další generací populárního Ultra Grip Ice v Rusku. Jsou vyrobeny ze speciální kryo-adaptivní pryžové směsi, která je flexibilní i při nízkých teplotách. Na pultech jsou také velmi spolehlivé Ultra Grip Ice Arctic (od 2900 rublů za R14 do 5700 rublů za R16). Jsou speciálně navrženy pro chladné arktické oblasti. Navíc mají vylepšené schopnosti pro jízdu na mokrém sněhu a rozbředlém sněhu.
Video o ledovém testu zimních pneumatik, pravda pro rok 2013, ale nic, při letošním výběru nových pneumatik na auto se něco dozvíte sami:
Zimní pneumatiky pro novou sezónu 2014-2015 jsou navrženy tak, aby poskytovaly zvyšující se spolehlivost a zvýšený komfort při jízdě v náročných klimatických podmínkách. To platí zejména pro Rusko, takže při výběru zimních pneumatik pro váš vůz buďte obzvláště pečliví a promyšlení. Naštěstí je počet výrobců a sortiment jejich pneumatik na trhu poměrně velký.
Testu se účastní také:- Avatyre Freeze - domácí vývoj
- Gislaved Nord Frost 100
- Toyo Observe GSi-5
- Hankook Winter I*Pike RS+
Před testováním ujeli piloti 500 km na každé sadě pneumatik 205/55 R16, aby si je vyzkoušeli. Poté organizátoři zkontrolovali množství vyčnívajících kolíků a tvrdost gumy.
Pro posouzení podélné a boční přilnavosti na ledu organizátoři měřili čas zrychlení, brzdnou dráhu a čas na kolo na trati. Každá sada byla testována alespoň 7-10krát, aby se identifikovaly chyby ve výsledcích. Pro přesnější výpočet boční adheze byla použita dvanáctimetrová úprava. Tento manévr se také nazývá „losí test“ - rychlá objížďka kolem náhle narazené překážky (los na silnici).
Aby se předešlo subjektivitě v hodnocení řidiče, několik lidí testovalo stejné pneumatiky. Dávaly známky za směrovou stabilitu a ovladatelnost. Směrová stabilita byla testována při rychlostech 90-110 km/h. Pilot točil volantem v malých úhlech a pozoroval chování vozu na testovaných pneumatikách.
Další test prověřil běžecké schopnosti na sněhu, schopnost překonávat závěje, manévrovat, startovat a pohybovat se opačně. Organizátoři testu to považovali u zimních pneumatik za stejně důležité jako vše výše uvedené. Goodyear UltraGrip Ice Arctic si v tomto testu vedl nejlépe. Podle organizátorů se s těmito pneumatikami proměnil vůz s předním náhonem ve skutečný terénní vůz!
Kvalita jízdy a hluk v kabině byly hodnoceny na různých površích a při různých rychlostech. Po testování pneumatik na ledu a sněhu odborníci zhodnotili, jak moc vyčnívaly hřeby pneumatik.
Na asfaltu byly pneumatiky testovány na spotřebu paliva. Všechny pneumatiky byly poháněny v obou směrech, aby se neutralizovaly účinky sklonu vozovky nebo slabého větru. Hodnotila se také brzdná dráha na suchém a mokrém asfaltu a směrová stabilita.
A úplně posledním testem byla kontrola pneumatik a počítání vypadlých hřebů. Ztratil nejvíc pneumatiky Bridgestone- 18 hrotů. Na druhém místě se umístily pneumatiky Toyo, které ztratily 7 hřebů.
Na základě výsledků všech testů se tak pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 8 staly vítězem testu. Na druhém místě se s marží pouhého půl procenta umístily pneumatiky Continental ContiIceContact 2.
Výsledky testů zimních pneumatik s hroty 205/55 R16 jsou uvedeny v tabulkách níže.
Léto skončilo, přišel podzim, teplota vzduchu postupně klesá, začínají deště a pak mě napadá myšlenka – „ale já budu brzy potřebovat zimní pneumatiky" Proto, abychom vás připravili na informovaný výběr pneumatik, připravili jsme níže článek s hodnocením zimních pneumatik 2014.
Není žádným tajemstvím, že dobré zimní pneumatiky jsou klíčem k vaší bezpečnosti. Poskytování dobrý úchop s vozovkou, čímž zabráníte smyku vašeho vozu. V tomto článku se podíváme na hodnocení TOP 10 zimních pneumatik 2014-2015. Toto hodnocení nezačneme, jako obvykle, těmi pneumatikami, které získaly nejméně bodů, ale těmi nejlepšími zimní pneumatiky 2014:
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Nejlepší zimní pneumatiky roku 2015 podle hodnocení „Za volantem“ získala 949 bodů z tisíce možných a obsadila tak první místo v soutěži.
2. Goodyear UltraGrip Ice Arctic – Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Tyto pneumatiky využívají zcela novou formu hřebů a také jejich neobvyklé umístění, zaměřené na zvýšení kontaktní plochy a zlepšení trakce. Pro lepší ovladatelnost na zasněžených vozovkách byl speciálně vyvinut nový dezén této zimní pneumatiky.
3. Michelin X Ice North - Michelin X-ICE North XIN3
Zimní pneumatiky Michelin se každoročně zařazují na přední místa v hodnocení pneumatik. X-ICE North XIN3 je nový vývoj společnosti, který umožňuje snížit brzdnou dráhu na kluzké vozovce o 10%.
4. Nokian Nordman 5 - Nokian Nordman 5
Při výrobě datových pneumatik je použita technologie „bear claw“, která se osvědčila u řady Hakkapeliitta. Ve středové zóně má dezén integrované bloky, díky nimž je přenos ovládání z volantu citlivější.
5. Gislaved NordFrost 100 – Gislaved NordFrost 100
Pneumatiky jsou lehké a mají optimalizovanou geometrii hlavy hřebu. Dezén běhounu je rozdělen do bloků, přičemž okraje každého z nich mají vícesměrné úhly. Tento vzorek poskytuje trakci a přesné ovládání jak na sněhu, tak na zledovatělé vozovce.
6. Nokian - Nordman 4 -
Pneumatiky se vyznačují širokým běhounem a unikátním vyztuženým ocelovým nárazníkem, které společně zajišťují stabilní výkon na jakémkoli povrchu dálnice. Pneumatika nabízí nízkou hladinu hluku a bezkonkurenční jízdní komfort díky elastické podložce umístěné pod každým hřebem, což z ní dělá vynikající volbu střední třídy.
7. Bridgestone Blizzak Spike 01 -
Tato série nahradila Ice Cruiser. Nový produkt je vybaven novými hřeby ve tvaru kříže, které poskytují maximální přilnavost na zledovatělé vozovce. Test zimních pneumatik ukázal zkrácení brzdné dráhy v průměru o 9 % oproti předchozí sérii.
8. Dunlop Ice Touch -
Běhoun těchto pneumatik se vyznačuje vícesměrným vzorkem a přítomností výstupních drážek. Na první pohled jsou hřeby na pneumatikách umístěny chaoticky, ale ve skutečnosti toto uspořádání zajišťuje maximální kontakt s vozovkou.
9. Pirelli Ice Zero -
Nejlepší pneumatiky italské značky demonstrují novou technologii hřebů, podobnou chaotickému umístění. Jeho vícesměrný design pomáhá snižovat pohyblivost čepu a jeho široká základna optimalizuje rozložení zátěže.
10. Jokohamská ledová stráž IJE 35 —
Japonské pneumatiky jsou vybaveny 3G lamelami, které zlepšují ovladatelnost na zledovatělé a zasněžené vozovce. Pro lepší odstraňování rozbředlého sněhu a sněhu je povrch pneumatik pokryt poloradiálními drážkami. Speciální složení pryžové směsi zabraňuje vypadnutí špuntů a zabraňuje
Nové prémiové zimní pneumatiky ContiVikingContact 6 bez hrotů pro vozy kompaktní, střední a obchodní třídy a také SUV. Navrženy speciálně pro skandinávskou a ruskou zimu nahradily pneumatiky ContiVikingContact 5, které se na ruském trhu osvědčily Funkčně rozdělené na tři části asymetrický běhoun nové pneumatiky na suchý zip jsou vyrobeny z měkké pryžové směsi. Je navržen tak, aby v zatáčkách nejvíce zatížené oblasti na okrajích běhounu s pomocí zesílených dvojitých bloků poskytovaly lepší trakci na sněhu a asfaltu. Tyto bloky se vzájemně podporují a umožňují zvýšenou odolnost vůči zatížení v zatáčkách. Lamely ve střední části běhounu poskytují výjimečnou přilnavost na zledovatělé vozovce. Zároveň fungují jako lišty stěračů čelního skla a zabraňují aquaplaningu. Měkká pryžová směs a četné podtlakové lamely poskytují krátkou brzdnou dráhu a jistou ovladatelnost.
2. Cooper Discoverer WSC
Nízký modul pružnosti pryžového běhounu pneumatiky Cooper Discoverer WSC s hroty zlepšuje trakci na ledu, rozbředlém sněhu a mokré vozovce, a to i při extrémně nízkých teplotách. Patentovaná technologie Snow-Groove zlepšuje trakci na sněhu, zatímco 132 čepů uspořádaných ve 12 řadách poskytuje vynikající trakci na ledu a sněhu. Běhoun s roztečí 66 zvyšuje počet hran pro lepší trakci na sněhu, ledu a mokrém povrchu.
3. Cooper Discoverer M+S2
Inovativní směrový běhoun pneumatiky Cooper Discoverer M+S2 se zlepšenou trakcí a nízkou hladinou hluku se skládá z lamelových drážkových bloků, které zlepšují trakci a brzdění na sněhu a ledu v nejdrsnějších zimních podmínkách. Vylepšený materiál běhounu zlepšuje brzdění na mokrém povrchu a ledu. Označení symbolem „Pro hluboký sníh“ znamená, že pneumatiky jsou oficiálně zařazeny do provozní třídy „Pro hluboký sníh“.
4. Cordiant Snow Cross
Pneumatiky Cordiant s hroty Sněhový kříž Ideální pro použití v náročných zimních podmínkách. Technologie SNOW-COR je navržena tak, aby poskytovala Bezpečné řízení na sněhu. Díky směrovému dezénu, vycházejícímu ze středu pneumatiky, dochází k vytlačování sněhu a vody z kontaktní plochy. Pro zajištění mistrovské manipulace na ledu je použita technologie ICE-COR. Asymetricky umístěné hřeby, instalované v 16 řadách, střídavě přicházejí do kontaktu s povlakem a spolehlivě zabraňují klouzání pneumatiky. Nová „zelená“ směs se zvýšeným obsahem siliky poskytuje vynikající trakci.
5. Cordiant Winter Drive
Třecí městské pneumatiky Cordiant Winter Drive jsou přizpůsobeny proměnlivým zimním podmínkám. Lamely ve tvaru Z poskytují mikroodvod a zvyšují trakci na sněhu a ledu. Masivní ramenní bloky běhounu zaručují přesné reakce řízení. Vícesměrné drážky účinně odstraňují vodu z kontaktní plochy a chrání před aquaplaningem. Střídavé prvky běhounu různých tvarů a velikostí snižují hladinu hluku.
6. Gislaved Nord Frost 100
Nový model značka Gislaved - Nord Frost 100 je důstojným nástupcem předchozího modelu Nord Frost 5. Vylepšený design trojúhelníkových čepů zlepšuje podélnou i příčnou přilnavost na zledovatělé vozovce a také zkracuje brzdnou dráhu. Klikaté lamely v oblasti ramen poskytují vynikající ovladatelnost na suchém povrchu, zatímco optimalizovaný profil pneumatiky a nová směs pryže Nordic Silica zajišťují zvýšenou odolnost proti opotřebení a snížený valivý odpor.
7. Goodyear UltraGrip Ice 2
Pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice 2 prošly oproti předchozímu modelu řadou klíčových změn. Jsou vytvořeny pomocí kryo-adaptivní pryžové směsi, která zůstává pružná i při velmi nízkých teplotách, což umožňuje vynikající trakci na sněhu, ledu nebo suchém asfaltu. Technologie Active Grip, která zajišťuje optimální kontakt s velmi kluzkým povrchem, a nová pryžová směs umožňují vynikající výkon pneumatiky téměř za všech povětrnostních podmínek. Ovladatelnost a brzdění na sněhu a ledu je dosaženo díky lamelám umístěným kolmo ke směru pohybu pneumatiky, jsou podobné stopám rolby: pneumatiky se doslova zakousnou do sněhu nebo ledu pokrývajícího povrch vozovky.
8. Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV
Nový Pneumatiky Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV vykazují vynikající výsledky v tak důležitých ukazatelích pro arktické oblasti, jako je lepší ovladatelnost a trakce na ledu, ve srovnání s předchozím modelem. Goodyear Ultragrip 500 SUV. Díky technologii Multicontrol Ice, která se skládá z inovativních směrových čepů se širší karbidovou vložkou a optimalizovaným rozložením čepů, se výrazně zkracuje brzdná dráha. Nový tvar základny špuntů je činí stabilnějšími a široká zadní hrana je nezbytná pro účinnější brzdění. Optimalizované rozložení čepů zlepšuje trakci a snižuje vnější hluk. Výkon na sněhu a rozbředlém sněhu je také zlepšen díky lamelám ve tvaru V a otevřeným ramenním drážkám. Pro jízdu hlubokým sněhem má oblast ramen běhounu pilový design a účinně zachycuje sníh na okrajích pneumatiky, zatímco široké drážky jej oddalují. Lepšího brzdného výkonu na udusaném sněhu je dosaženo díky technologii Goodyear Multicontrol Ice a modernějšímu designu čepů, který také zlepšuje brzdění na ledu.
9. Matador MP 54 Sibir Snow
Nový pneumatiky Matador MP 54 Sibir Snow poskytují vysoký stupeň bezpečnosti na sněhu a ledu, stejně jako na suchém a mokrém povrchu v zimě. Optimální trakce na sněhu je dosažena díky agresivnímu dezénu ve tvaru písmene V s velkým počtem bloků a klikatému tvaru centrálního lamelování. Desítky podélných lamel ve tvaru V a široká středová drážka účinně vytlačují vodu a zabraňují aquaplaningu. Díky rozložení tlaku v kontaktní ploše je zajištěno rovnoměrné opotřebení a zvýšená životnost pneumatiky. Optimalizovaná úroveň tvrdosti pryžové směsi snižuje hladinu hluku a zlepšuje pohodlí.
10. Matador MP 50 Sibir ICE M+S
Pneumatiky s hroty pro severní zeměpisné šířky Matador MP 50 Sibir ICE M+S pro osobní automobily a SUV (Sibir ICE SUV) jsou nabízeny se dvěma typy směrových dezénů. K jejich napichování se používají odlehčené hroty o průměru 9 a délce 11 mm. Samotný proces hřebování probíhá v továrně v Evropě. Rychlé a účinné plnění dezénu sněhem zvyšuje trakci a záběr na sněhu. Směrový dezén s průběžným středovým žebrem zlepšuje účinnost odvodu vody a zlepšuje směrovou stabilitu. Ostré hrany v oblasti ramen zlepšují přilnavost v podélném směru.
11. Michelin X-Ice North 3
Velikostní řada pneumatik Michelin X-Ice North 3 s hroty pro osobní vozy a crossovery se v letošní sezóně zvětšila o 39 rozměrů. Výsledkem je, že do zimní sezóny budou tyto pneumatiky uvedeny na trh v 66 velikostech od 14 do 20 palců. Jejich hlavní předností je kratší brzdná dráha na ledu, lepší držení hřebů a pevnější bočnice. Tohoto výsledku bylo dosaženo díky použití komplexu inovativní technologie, včetně Smart Stud System, který zahrnuje tři inovace patentované společností: novou termoaktivní pryžovou směs, ze které je vyrobena spodní nášlapná vrstva, speciální technologie Odstraňovač ledového prášku a kónický hrot.
12. Michelin X-Ice 3
V této sezóně je pneumatika bez hrotů pro drsné zimy Michelin X-Ice 3 dostupná v dalších sedmi velikostech (nyní je jich celkem 60) a verze této pneumatiky s technologií RunFlat (nazývané Zero Pressure) se objevily také ve velikostech 205/ 55 R16, 225/45 R17 a 225/55 R17. Pneumatika zahrnuje nejnovější inovace pro bezpečnost v zimních jízdních podmínkách pod názvem Winter Grip Technologies. Tento komplex zahrnuje novou konfiguraci bloku běhounu, lamely ve tvaru Z, mikropumpy a pilové hrany. Zvláštní pozornost je také věnována pryžové směsi známé jako Flex-Ice. Má významný obsah siliky, který ideálně doplňuje novou konfiguraci běhounu této pneumatiky. Navíc díky použití technologie IRONFLEX má pneumatika odolnější bočnici.
13. Michelin Alpin 5
Nová zimní pneumatika bez hrotů pro osobní vozy Michelin Alpin 5 pro mírné zimní podmínky poskytuje maximální úroveň bezpečnosti ve všech zimních jízdních podmínkách od října do dubna. Má zlepšený výkon nejen na mokrém a suchém povrchu, ale také na zasněžené vozovce. Vyznačuje se vysokým počtem najetých kilometrů a efektivitou a uspokojí potřeby nejnáročnějších řidičů žijících v oblastech s poměrně mírnými zimami. Nová pneumatika se vyznačuje směrovým dezénem s hlubokými drážkami a četnými zakřivenými bloky. Posunuté podélné kanály spolehlivě odvádějí vodu a snižují pravděpodobnost aquaplaningu. Větší počet segmentů a zvýšený počet lamel zlepšují přilnavost a ovladatelnost na zasněžených vozovkách. Samosvorná funkce běhounu poskytuje zvýšenou trakci a větší přesnost řízení.
14. Nokian Nordman 5 / 5 SUV
Nové pneumatiky Nokian Nordman 5/5 SUV s hroty jsou přesné a vyvážené pneumatiky pro osobní vozy a SUV provozované v náročných zimních podmínkách. Z hlediska dezénu a designových řešení připomínají pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 5, známé pro lepší přilnavost a stabilitu. Kulatý, lehký hřeb funguje dobře v kombinaci s novou, tužší pryžovou směsí a je pevně ukotven v běhounu. To má pozitivní vliv na přilnavost a spolehlivost, které jsou nejlepší v této třídě pneumatik. Technologie zvaná „bear claw“, která se osvědčila u pneumatik Nokian Hakkapeliitta, umožňuje držení hřebu svisle vzhledem ke kontaktní ploše s vozovkou, což zlepšuje trakci. V ramenních oblastech pneumatiky jsou speciální drážky pro boční přilnavost. Kombinované bloky běhounu ve středové zóně zpřesňují přenos ovládání z volantu. Dezén běhounu usnadňuje rotaci a zajišťuje hladší kontakt s vozovkou. Všechny pneumatiky Nokian Tyres, včetně osobních automobilů Nokian Nordman 5 a SUV Nokian Nordman 5 pro SUV, jsou opatřeny hroty v továrnách Nokian Tyres, což zajišťuje kvalitu a výkon hrotů.
15. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Nové poseté Pneumatika Nokian Hakkapeliitta 8 SUV je navržen speciálně pro vysoké a masivní SUV. Nejmodernější technologie hřebů, kdy hřeby nejsou umístěny v řadách, ale rovnoměrně rozmístěny po povrchu běhounu, poskytuje nebývalou trakci na ledu a sněhu. Počet hrotů se zvýšil o 50 %. Odolnost bočnic pneumatiky proti opotřebení je optimalizována pomocí aramidových vláken, široce používaných v leteckém a vojensko-průmyslovém průmyslu. Pneumatiky poskytují vynikající trakci a odolnost na nebývalé úrovni za všech zimních povětrnostních podmínek. Široká nabídka zahrnuje 47 standardních velikostí s průměry kol od 16 do 21 palců. Řada dále zahrnuje pneumatiky vyrobené technologií Flat Run a zesílené XL pneumatiky se zvýšeným indexem nosnosti.
16. Toyo Observe GSi-5
Bezhrotová pneumatika Toyo Observe GSi-5 pro automobily a SUV poskytne i extrémní zimní jízdu spojující schopnosti pneumatik s hroty a komfort klidné jízdy. Unikátní složení pryžové směsi obsahuje mikročástice skořápek vlašských ořechů, které zvyšují koeficient přilnavosti na sněhu a ledu, a absorbent vlhkosti na bázi prášku získaného z bambusového uhlí absorbuje vodu vznikající při tření pneumatiky o sníh nebo led. Speciální pryžová směs umožňuje běhounu zůstat pružný i při nízkých teplotách a poskytuje lepší trakci a brzdění i v těch nejdrsnějších zimních podmínkách. Víceprofilové lamely zvyšují tuhost bloku a poskytují stabilní kontaktní plochu a také zlepšují brzdění na ledu, sněhu a mokrém povrchu. Středové žebro poskytuje stabilitu při pohybu v přímém směru. Lamely ve tvaru vln zlepšují trakci na ledu ve všech směrech.
17. Toyo Observe G3-Ice
Nová zimní pneumatika Toyo Observe G3-Ice s hroty, navržená pro optimální trakci a brzdění na ledu a sněhu, využívá pokročilou technologii hrotů kombinovanou s unikátní technologií Microbit společnosti Toyo (částice ořechové skořápky ve směsi běhounu), kterou společnost tradičně používá pro pneumatiky bez hrotů. pneumatiky Tato kombinace poskytuje dokonalou trakci a brzdný výkon v nejdrsnějších zimních podmínkách a nejvyšší úroveň bezpečnostní. Kromě spolehlivé přilnavosti na sněhu a ledu zaručuje pneumatika pohodlnou jízdu. Optimalizovaný směrový design běhounu a vylepšené rozložení čepů v oblasti běhounu (20 řad) zajišťují nízkou hladinu hluku. Symetrický směrový dezén dobře odvádí vodu a rozbředlý sníh z kontaktní plochy. Nosné středové žebro dodává pneumatice stabilitu a zlepšuje boční přilnavost. Měkčí pryžová směs běhounu si zachovává své vlastnosti i při nízkých teplotách, přičemž není narušena schopnost držení hřebů. Pro nadcházející sezónu zahrnuje řada pneumatik 53 velikostí od 13 do 22 palců.
18. Yokohama iceGUARD Stud iG55
Zimní pneumatika Yokohama iceGUARD Stud iG55 s hroty pro osobní vozy a SUV je nový produkt se zcela novými technologiemi: pneumatika je vytvořena ze směsi kombinující siliku a pomerančový olej, její agresivní běhoun má jedinečný design ramen a má široké rozvětvené středové žebro. a široké úhlové drážky. Nový 3D design čepů, optimalizovaná tvrdost běhounové směsi a nové tvary otvorů pomáhají zajistit vynikající držení čepů. Nové pneumatiky zaručují snadnou a předvídatelnou ovladatelnost na sněhu a ledu, stejně jako pocit naprosté jistoty na mokré i suché vozovce a zajišťují bezpečnost za všech zimních podmínek. Dezén běhounu se vyznačuje širokým středovým žebrem, 3D lamelami a diagonálními mikrodrážkami a výstupky ve tvaru větrného mlýna pro optimalizaci kontaktní plochy a trakce. Ramenní bloky se speciálními „kopacími“ prvky zlepšují trakci a široké šikmé drážky zlepšují odvod vody a rozbředlého sněhu.
19. Yokohama iceGUARD Stud iG35 PLUS
Nové poseté Pneumatika Yokohama iceGUARD Stud iG35 PLUS používá nový a vylepšený hřeb ve tvaru hvězdy, který poskytuje vynikající účinek na hrany ledová plocha, což přispívá k lepší trakci a brzdění na ledu. A Nový design Opěrná příruba bezpečně drží čep v pneumatice.
