Jak demontovat řemenici z klikového hřídele. Jak demontovat řemenici klikového hřídele pomocí stahováku a ve kterém směru by měla být vyšroubována? Kde je umístěna řemenice klikového hřídele a jak se k ní dostat

Řemenice klikového hřídele je důležitou součástí motoru, jejíž porucha vede k nemožnosti ovládání celého vozidla. Stejně jako všechny prvky je řemenice klikového hřídele navržena tak, aby vykonávala určité funkce a úkoly, jejichž seznam je uveden níže:

• snížení amplitudy rezonujícího klikového hřídele;
• snížení hluku z běžícího motoru;
• otáčení mechanismů běžícího motoru;
• přenos impulsů o počtu otáček klikového hřídele do palubního počítače.

Provoz spalovacího motoru a celého vozidla jako celku se stává nemožným bez správně fungující řemenice klikového hřídele. Vzhledem k velké funkčnosti a objemu odvedené práce podléhá tento díl jako žádný jiný opotřebení. V důsledku toho se výměna řemenice klikového hřídele stává logickým krokem pro zodpovědného automobilového nadšence.

Důvody, proč možná budete muset vyměnit řemenici klikového hřídele

Při dlouhodobém užívání vozidlo Výměna řemenice klikového hřídele může být nezbytná v následujících případech:

• únik oleje dovnitř přední olejové těsnění klikový hřídel;
• vzhled silné rezonance;
• vzhled vůle tlumiče;
• mechanické poškození hrdla klapky;
• při demontáži klikového hřídele.

Cena výměny řemenice klikového hřídele

Přihlaste se k bezplatné diagnostice motoru

Všechny zjištěné problémy musí být opraveny za vhodných podmínek:

Výsledek, který může být způsoben nevyměnou řemenice klikového hřídele včas, je velmi katastrofální - může to být také delaminace řemenu přílohy a pronikání poškozených řetězců řemenu pod rozvodový řemen, což může způsobit ohnutí ventilů. To vše vede k něčemu složitému, drahé opravy, ztráta osobního času a nervů.

Provozní doba řemenice klikového hřídele a známky její poruchy

Když přijde čas naplánovaná údržba Měli byste zkontrolovat provozuschopnost řemene příslušenství. Plánovaná údržba pro mnoho automobilů je naplánována každých 60 tisíc kilometrů, během tohoto procesu se doporučuje demontovat řemenici tlumiče klikového hřídele. Je třeba také poznamenat základní příznaky jeho poruchy:

• delaminace tlumicí pryže;
• posunutí vnějšího kroužku řemenice směrem ke krytu polymerového motoru;
• viditelné známky přehřátí;
• Nadměrné opotřebení nebo mechanické závady na řemenu příslušenství.

Každý automobilový nadšenec dobře ví, že většina poruch a technické operace Můžete to udělat sami a ušetřit spoustu peněz. V tomto článku budeme hovořit o tom, jak odstranit řemenici klikového hřídele bez kontaktu servisní středisko. Podrobně zvážíme všechny nuance, analyzujeme hlavní problémy a metody jejich řešení.

Kde je umístěna řemenice klikového hřídele?

Řemenice klikového hřídele je skryta za generátorem. Ve spodní části motorového prostoru je disk, který je pevně připevněn k hřídeli spojky, je to řemenice. Podle konstrukce je tento segment rozdělen do dvou typů: konvenční nebo s tlumičem. Ty mají přídavný masivní vnější kroužek s pryžovým těsněním, které poskytuje lepší absorpci vibrací. Na první pohled se může zdát postup naprosto jednoduchý. Existuje však několik nuancí.

Klikový hřídel je nutné upevnit tak, aby se neotáčel. Vysoká síla Stlačování upevňovacích prvků také způsobuje mnoho problémů. Při instalaci je šroub řemenice utažen poměrně velkou silou. Aby se zabránilo samovolnému vyšroubování, stupeň upnutí se během provozu postupně zvyšuje. pohonná jednotka. Tento upevňovací systém je dán potřebou zvýšené spolehlivosti upevnění matic. Pokud jej totiž omylem odšroubujete, může dojít k vážnému poškození, kvůli kterému se nelze vyhnout nákladným opravám.

Jak odšroubovat matici řemenice u modelů s pohonem zadních kol

Řemenice je držena na místě maticí, která je umístěna na konci klikového hřídele. Toto konstrukční řešení je prezentováno ve všech vozech VAZ s pohonem zadních kol v modelech od 2101 do 2107, Niva atd. Tento upevňovací prvek se také nazývá ráčna kvůli přítomnosti římsy pro křivý startér.

Aby byla tato práce co nejjednodušší, doporučuje se umístit stroj výše kontrolní otvor. Chcete-li opravit klikový hřídel, musíte dát převodovku do polohy 4. převodový stupeň a zapnout ruční brzda. Během práce budeme potřebovat následující nástroje:

Nástrčný nebo krycí klíč 38 nebo 36, v závislosti na upevňovací jednotce.

Prodloužení páky. Může to být páčidlo nebo kus trubky, které usnadní proces a zvýší efektivitu vašeho úsilí.

Pokud nemůžete matici odšroubovat pomocí páky, proveďte následující:

Vyjmeme svícny a nainstalujeme klíč s pákou tak, aby jeho konec spočíval na podlaze, čímž se zabrání rotaci.

Pak je potřeba na součástku aplikovat krátkodobý impuls. K tomu otočte klíčkem v zapalování.

Matice by se měla pohnout, když ne na první, tak na druhý pokus. Poté jej lze snadno odšroubovat pomocí běžného klíče.

Jak odšroubovat šroub řemenice u modelů s pohonem předních kol

Šroub se používá jako upevňovací prvek pro řemenici klikového hřídele u vozidel s pohonem předních kol. U takových modelů je blok umístěn kolmo k ose vozu. Na rozdíl od demontáže matice u úprav s pohonem zadních kol vyžaduje tento způsob více času kvůli nutnosti demontovat další díly. Chcete-li provést práci, musíte připravit následující nástroje:

Proč se v kladkách vyrábějí speciální technologické otvory? V autoservisech existuje speciální zařízení pro upevnění hřídele, které musí být přišroubováno k řemenici a hřídel zablokována.

Pokud není k dispozici žádné speciální zařízení pro upevnění hřídele, která je přišroubována k řemenici, musíte pod kola automobilu nainstalovat dobrá zařízení proti převrácení a na převodovku dát 4. rychlostní stupeň.

Nebo třetí možností je opřít páčidlo o zuby setrvačníku a opravit jej klikový hřídel od otáčení při odšroubování matice řemenice.

Další možností je vložit kolík do otvoru pro kladku a nainstalovat páčidlo na kolík a druhou zarážku, jako na tomto obrázku.

Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele

V závislosti na konstrukci klikového hřídele je k němu řemenice připevněna buď maticí nebo šroubem. U vozidel s pohon zadních kol V podstatě je kladka zajištěna maticí.
Motory některých vozů se zadním náhonem lze startovat speciální klikou, pro kterou jsou vyrobeny speciální výstupky pro záběr kliky. Tato rukojeť se také nazývá „křivý klíč“ a záběr pro tento klíč se nazývá ráčna.

Upevňovací matice kladky se instaluje o velikosti 36 nebo 38 mm na klíč. Použijte nástrčný klíč. Klíč je zpevněn přivařením dlouhé rukojeti nebo nasazením trubky pro zvýšení „ramena“.

Jak odšroubovat matici řemenice:

1. Umístěte auto na jámu nebo nadjezd.
2. Ruční zvedání parkovací brzda.
3. U převodovky zapněte 4. rychlostní stupeň, pod kola vložte klíny.
4. Neklepejte příliš silně na okraje matice.
5. Nahoďte nástrčný klíč, prodlužte ho trubkou a odstraňte zaseknutou matici.

Pokud se matice řemenice neuvolní:

1. Přesuňte rukojeť převodovky do neutrálu.
2. Odstraňte kabely zapalovacích svíček ze zapalovacích svíček, abyste zabránili nastartování motoru.
3. Na matici nasaďte nástrčný klíč a prodlužte ji trubkou. Umístěte klíč tak, aby trubka spočívala na zemi nebo na nosníku stroje na pravé straně, aby se zabránilo otáčení kladky ve směru hodinových ručiček.
4. Uděláme několik krátkých ostrých otočení klíčku zapalování, abychom zapnuli startér. Startér začne otáčet setrvačníkem, setrvačník otáčí klikovým hřídelem a řemenice bude zajištěna klíčem. V tomto případě se zaseknutá matice obvykle rychle „odtrhne“.

Řemenice klikového hřídele u vozidel s pohonem předních kol je obecně zajištěna šroubem. Chcete-li odstranit řemenici klikového hřídele automobilu s pohonem předních kol, musíte postupovat v tomto pořadí:

1. Zvedněte přední část pomocí zvedáku pravá strana auto. Umístěte kozlík, pařez nebo pár kol s ráfky.
2. Odstraňte kolo.
3. Demontujte a vyjměte vzduchový filtr s pouzdrem.
4. Odstraňte ochranný kryt.
5. Uvolněte napínač řemene a sejměte řemen alternátoru.
6. K upevnění klikového hřídele musíte vyjmout zátku ve skříni spojky, poté vložit páčidlo do otvoru a položit ji mezi zuby setrvačníku.
7. Nyní musíte nasadit nástrčný klíč, prodloužit ho trubkou a ostře se pokusit otočit proti směru hodinových ručiček. Hlavní věcí je odstranit zaseknutý šroub řemenice.

Pokud není možné šroub vyjmout z jeho místa, pak použijeme metodu jeho vyšroubování pomocí startéru. Tato metoda je uvedena výše.

Užitečná rada od zámečníků, kteří toho viděli hodně: použijte rozpouštědlo nebo WD-40, nebo podobný antikorozní prostředek. Po nastříkání na závit (pokud je řemenice zajištěna maticí) musíte počkat 15 minut a poté ji zkusit odšroubovat. Pokud se jedná o šroub, pak není snadné aplikovat tento produkt na závity, i když pokud jej nastříkáte kolem šroubu, je možné, že kapalina projde mikrotrhlinami a dekarbonizuje spoj.

Demontáž kladky

Odšroubování upevňovacího šroubu nebo matice je jen polovina úspěchu. Dále musíte vytáhnout řemenici z hřídele. Řemenici nelze snadno odstranit rukou, pokud není zlomené její sedlo. Kromě toho, pokud řemenice těsně přiléhá na hřídel, je také zajištěna proti otáčení klíčem.

Pro sejmutí řemenice z hřídele existují speciální stahováky. Existují mechanické a hydraulické stahováky.

Konstrukce mechanického stahováku je jednoduchá. Obvykle má tři nohy, kterými je potřeba zaháknout samotnou kladku a opřít středovou tyč o hřídel. Poté musíte tyč otočit, nohy se narovnají a přitáhnou kladku směrem k sobě. Existují ještě jednodušší stahováky, které si můžete vyrobit sami.
Pokud pro kladku není žádné odnímatelné zařízení, můžete použít páčidla. Pokud natáčí jeden člověk, tak se střídejte a na každé straně to trochu posuňte, aby nedocházelo ke zkreslení. Pokud jsou dva, pak se současně z různých stran vytlačí řemenice z klikového hřídele prudkým pohybem.

Stává se také, že při použití stahováku stěny drážek kladky nevydrží a odlomí se. Při použití pák musí být proto zapojeny co nejblíže hřídeli.

Instalace řemenice na klikový hřídel

Chcete-li znovu nainstalovat řemenici na klikový hřídel spalovacího motoru, musíte zkontrolovat sedadla. Pokud jsou otřepy nebo otřepy, odstraňte je smirkovým kamenem. Pokud stará řemenice snadno zapadne na hřídel, pak taková řemenice není vhodná. Měla by pevně přiléhat a být zatlačena s určitým úsilím. Před instalací řemenice, aby se snížilo tření, je nutné ji namazat olejem nebo litolem.

Video

V tomto videu Užitečné tipy Jak odšroubovat matici zajišťující řemenici ke klikovému hřídeli motoru automobilu.

Možnost odšroubování šroubu řemenice klikového hřídele pomocí poly klínového řemenu.

Jak demontovat řemenici klikového hřídele na VAZ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

Jak odstranit šroub řemenice klikového hřídele. Šroubové spojení.

Jak velmi rychle utáhnout řemenici klikového hřídele.

Demontujte řemenici klikového hřídele auto Honda(Honda) bez speciálního klíče.

Jednoho dne se každý automobilový nadšenec, který je zvyklý dělat vše vlastníma rukama, potýká s potřebou demontovat řemenici klikového hřídele. Nejčastěji je to kvůli výměně těsnění, která časem zestárnou, prasknou a začnou unikat olej. Pro zkušeného motoristu není demontáž řemenice klikového hřídele nijak zvlášť náročná, nicméně, jak ukazují online fóra, obyčejní motoristé, kteří se rozhodnou ušetřit, se zde často setkávají s velkými potížemi.

Takto vypadá řemenice klikového hřídele

Co ti brání v demontáži řemenice klikového hřídele?

Návod k obsluze vozidla a návod k opravě popisují postup demontáže klikového hřídele, včetně demontáže řemenice, pěkným a stručným způsobem, který se zdá být snadný. Ale ve skutečnosti se ukáže, že všechno není tak jednoduché. Důvodů je několik:

1. Nevhodné umístění kladky pro práci motorový prostor. Je schovaný za generátorem a přístup k němu je omezen prvky stavby karoserie. Řemenice se dodávají v běžných a tlumicích typech, které mají přídavný vnější kroužek s pryžovým těsněním pro pohlcování vibrací. Abyste se dostali k upevňovacím prvkům řemenice, musíte povolit napínací šrouby a odstranit řemeny generátoru a posilovače řízení. A i poté, při provádění demontážních prací, je třeba věnovat zvláštní pozornost použití sil, aby nedošlo k náhodnému poškození okolních blízkých dílů a laku karoserie.
2. Při instalaci ve výrobě je řemenice klikového hřídele upnuta vysokonapěťovým šroubem nebo maticí, aby bylo zajištěno bezpečné uchycení. Během provozu motoru pravý upevňovací závit dále zesiluje upínací sílu. Teplo a akce životní prostředí Postupem času se tento proces zhoršuje koksováním oleje a korozí kovů. Výsledkem je, že upevňovací matice nebo šroub pevně přilne k tělu řemenice a toto kovové spojení může být přerušeno bez znalosti zvláštní způsoby není snadné.
3. Když se klikový hřídel volně otáčí jakýmkoli klíčem. Před odšroubováním řemenice klikového hřídele byste proto měli vyřešit problém bezpečného upevnění její polohy, aby se zabránilo otáčení při odšroubování matice. V dílnách se k tomu používají speciální zařízení, která se na řemenici přišroubují do technologických otvorů a vytvoří spolehlivou zarážku proti otáčení. Při absenci takových zařízení tento problém lze vyřešit instalací spolehlivých zakládacích klínů a nastavením 4. rychlosti manuální převodovka přenos Setrvačník klikového hřídele můžete také upevnit opřením páčidla o jeho zuby nebo otvory.

Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele?

Demontáž kladky. Odšroubujte matici

Řemenici lze zajistit ke konci klikového hřídele pomocí silového šroubu nebo matice. Ořech se nachází u většiny vozů s pohonem zadních kol. Může mít speciální výstupky pro záběr s „křivou startovací“ rukojetí, tzv. „ráčnou“. K odstranění matice používají dílenští technici nástrčný klíč 36 nebo 38 s navařenou dlouhou rukojetí a aretačním zařízením umístěným na kladce. Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele , zajištěno maticí, doma? Chcete-li to provést, můžete provést následující:

• umístit auto na „jámu“ nebo nadjezd;
• zařaďte 4. rychlostní stupeň, abyste zabránili otáčení klikového hřídele při odšroubování matice;
• zvedněte rukojeť parkovací brzdy úplně nahoru, abyste zabránili otáčení kol a pohybu vozidla vpřed;
• poklepejte na okraje upevňovací matice dřevěným kladivem;
• Pomocí nástrčného klíče, který odpovídá velikosti matice a nástavce rukojeti v podobě kovové trubky, zkuste matici posunout prudkým pohybem proti směru hodinových ručiček ze zaseknuté polohy.

Video: Jak odšroubovat matici na řemenici třmenu a vyměnit těsnění oleje

V případě úspěchu můžete změnou polohy hlavy klíče postupně odšroubovat matici až na konec. Pokud je tento pokus neúspěšný, lze použít následující metodu:

• dejte řadicí páku do neutrální polohy;
• sejměte víčka ze zapalovacích svíček, abyste zabránili jiskření a nastartování motoru;
• nasaďte hlavu klíče na matici a konec páky opřete o zem nebo nosník tak, aby se kladka nemohla otočit doprava;
• krátce zapněte zapalování, aby klikový hřídel dostal rotační impuls. Obvykle jeden nebo dva pokusy o nastartování pomohou matici vypadnout a poté ji lze snadno odšroubovat pomocí klíče.

U většiny vozů s pohonem předních kol je řemenice zajištěna šroubem. Před demontáží řemenice klikového hřídele , utaženo šroubem, je třeba provést následující operace:

• zvedněte pravou stranu vozu zepředu a nainstalujte ji na kozlík nebo pařez, vyjměte kolo;
• odstranit blok vzduchový filtr, ochranný kryt, uvolněte a sejměte řemen elektrický generátor, odstraňte všechny části, které brání volnému přístupu k řemenici;
• pro zablokování klikového hřídele je třeba vyjmout zátku ve skříni spojky a do otvoru vložit páčidlo, které se opře o zuby setrvačníku;
• Po umístění hlavy klíče nad šroub pomocí nástavce páky aplikujte několik ostrých sil ve směru otáčení doleva, abyste vytrhli šroub z jeho výchozí polohy. Většina pokusů je úspěšná. Pokud se to nepodaří, můžete zkusit výše uvedenou metodu pro odšroubování matice a krátce spustit startér.

Měli byste také pamatovat na zkušenosti obyčejných lidí, které umožňují snížit přilnavost matice a šroubu k řemenici. Pokud šroub nebo matici předem namažete octovou esencí, brzdová kapalina nebo mazivo typu WD, snadněji se odšroubují. Jsou zde informace o tom, kde je umístěn snímač klikového hřídele a jak jej zkontrolovat.

Jak demontovat řemenici klikového hřídele

Po odšroubování upevnění je třeba vyjmout kladku. Sedí pevně na náboji a je zajištěna klíčem, takže ji nebudete moci jednoduše stáhnout z hřídele rukou. K tomu je nejlepší použít speciální stahovák, který má dvě nohy, které svírají okraje řemenice, a centrální otočný šroubový doraz, který se opírá o osu hřídele. Pokud nemáte stahovák, můžete k tomu použít páčidla, kterými musíte stejnoměrně vypáčit kladku z opačných stran, a to silou ve směru od hřídele.

Měli byste se pokusit zvolit místo působení síly co nejblíže hřídeli. Před vyjmutím řemenice klikového hřídele na ni můžete jemně poklepat dřevěným kladívkem, abyste odstranili případné zkreslení. Zvláštní pozornost je třeba věnovat tomu, aby nedošlo k deformaci uzamykacího klíče a drážky. Opětovná montáž řemenice na hřídel by měla být provedena po ošetření upevňovacích bodů mazivem, aby nedošlo k působení velkých sil vedoucích k nesouososti.

Téměř každý automobilový nadšenec, který rád opravuje své auto vlastníma rukama, se setkal s problémem odstranění řemenice klikového hřídele. Na první pohled se tento postup nezdá obtížný, ale při prvním pokusu o vyšroubování šroubu z kladky najednou narazíte na řadu problémů. Okamžitě je zcela nejasné, jak zastavit a upevnit klikový hřídel, aby se netočil. Druhým problémem je, jak správně najet na šroub, který zajišťuje řemenici ke klikovému hřídeli.

Během procesu demontáže je v důsledku silného utažení vysoká pravděpodobnost poškození laku karoserie a velkého počtu dílů v motorovém prostoru automobilu.

Celý problém je v tom, že šroub řemenice klikového hřídele (nebo případně matice, v závislosti na modelu) je při montáži velmi pevně utažen. To se provádí tak, aby se náhodně nerozvinulo. Protože existuje možnost vážných poruch vozu a drahých oprav. Navíc, jak motor běží, šroub se postupně ještě více utahuje a zhoršuje se také koksováním, korozí a lepením.

Některé modely motorů používají k zajištění řemenice šroub, zatímco jiné používají matici. Zvažme tyto 2 možnosti.

Jak odšroubovat matici řemenice klikového hřídele?

Řemenice klikového hřídele

Matice na konci klikové hřídele je znakem motoru klasického vozu s pohonem zadních kol. Zpravidla se jedná o vozy jako Niva, VAZ (modely 2101-2107) a podobně. Tento typ matice se také nazývá „ráčna“.

Matici je nejlepší odšroubovat pomocí kontrolního otvoru. Měli byste nastavit převodovku na 4. rychlostní stupeň, abyste zablokovali klikový hřídel a zatáhli parkovací brzdu. D Pro práci budete potřebovat nástroje jako:

• nástavec páky, který vypadá jako kus trubky,
• nástrčný nebo nástrčný klíč 36 nebo 38.

Zatímco jste v díře, musíte se pokusit odšroubovat matici klíčem s dlouhou pákou. Ale když nic nevyjde, tak Musíte zařadit neutrál a provést následující:

1. Odstraňte svícny.
2. Demontujte řemen alternátoru.
3. Když je pod autem, nainstalujte klíč a prodloužení tak, aby se konec opíral o podélník nebo podlahu, když se hřídel otáčí.
4. Otočte klíčkem v zapalování, který vydá krátký impuls.

Ve většině případů se matice odlomí na první nebo druhý pokus a následně se odšroubuje běžným klíčem.

Jak odstranit šroub řemenice klikového hřídele?

Nejčastěji je šroub přítomen u motorů v autech s pohonem předních kol, kdy je blok umístěn kolmo k ose vozu. V tomto případě bude odstranění šroubu trvat déle, protože je obtížnější se k němu dostat. K práci budete potřebovat:

• sada automobilového nářadí;
• nástrčná hlava (měla by mít velikost šroubu s pákou a prodloužením);
• „tragus“ (pařez).

Demontáž šroubu řemenice klikového hřídele sami

Chcete-li správně odstranit šroub, musíte provést následující:

1. Pomocí zvedáku zvedněte pravou přední část vozu a umístěte ji na nosič.
2. Odstraňte kolo.
3. Ze strany kapoty shora demontujte všechny díly, které by bránily přístupu: blatník motoru a vzduchový filtr.
4. Demontujte řemen alternátoru.
5. Za účelem upevnění klikového hřídele otevřete zátku na bloku spojky a do vzniklého otvoru vložte páčidlo. To je nutné pro zablokování zubů setrvačníku.
6. Pod podběh nasadíme hlavici s pákou a nástavcem na šroub kladky.
7. Šroub musí být vyšroubován proti směru hodinových ručiček.

Nejčastěji lze šroub odstranit. Ale pokud se neodšroubuje, můžete zkusit přidat délku páce. Pokud to náhle nepomůže, je lepší použít pomoc startéru. To musí být provedeno tak, jak je popsáno pro demontáž matice řemenice u klasických motorů.

Na videu: Utažení a vyšroubování šroubu řemenice klikového hřídele