Защо двигателят не дърпа? Причини за загуба на мощност. Двигателя не дърпа

Според статистиката всеки собственик на автомобил, който използва колата си дълго време, изпитва проблеми със сцеплението, в зависимост от причините, колата или ускорява лошо, или изобщо не може да се движи. С други думи, двигателят просто няма достатъчно мощност, за да се справи с всички натоварвания - да набере скорост и обороти.

Табло

Най-интересното е, че двигателят в такива ситуации се държи така, сякаш е напълно „здрав“. Няма да чуете никакъв шум, тропане или други признаци на неизправност от него. Бих искал веднага да отбележа, че списъкът с възможни причини за загуба на захранване е огромен и е много трудно да се опишат всички неизправности. Ще дадем списък само на най-често срещаните, както и ще анализираме подробно тяхната природа и възможни причинивъншен вид.

Основни причини за загуба на мощност

Ако по пътя не се открият други проблеми, като загуба на сцепление, тогава първо трябва да обърнете внимание на качеството. Както казва практиката, в 51% от случаите загубата на мощност е свързана с нискокачествено гориво. Резервоарът е пълен с лошо или неподходящо гориво за този модел. Не е необичайно това модерни автомобили, особено произведените в чужбина, не могат да понасят бензин клас 92. Понякога може да се направи съвсем просто, просто разредете повече качествено гориво. Често такива манипулации помагат при нестабилна работа на двигателя с вътрешно горене, "" скорост и други подобни. След това, по пътя, " " се наблюдава на спретната.

Собственици бензинови двигателиТе могат да проверят качеството без проблем, като погледнат свещите. Ако причината е в нарушения на горенето, както и наличието на примеси, това ще се появи върху свещите, ще се появят сажди и цветът ще се промени.

Например, когато горивото е пренаситено с металосъдържащи компоненти на трети страни, „полата“ и контактите ще се покрият с червеникав оттенък. Образуването на черни сажди показва непълно изгаряне на сместа. Във всяка ситуация, ако има повреди в горивните процеси, двигателят губи мощност.

Също така не забравяйте, че когато проверявате запалителните свещи, трябва да запомните експлоатационния живот. Те не са издръжливи, особено ако не са с добро качество в началото. Сега интересен факт, ако след смяна на целия комплект свещи също толкова бързо се образува "нагар" и двигателят изпитва същите проблеми, то причината трябва да се търси във филтрите или цилиндрите.

Проблеми с времето на клапана възникват поради неправилно инсталирани „белези“ на колана и веригата за синхронизация. Коланите се разтягат, веригите скачат и след това, ако проблемите се пренебрегнат, последствията могат да бъдат много по-лоши.

Тривиално износване на двигателя. Не забравяйте, че употребяваните автомобили губят средно 10-15% от мощността си. Ако според вас загубата на мощност е много по-голяма, тогава е разумно да проверите компресията. Слаба компресия, която често е под 10 kg/m. показва изгорели стени на цилиндър, износени пръстени, изгорели клапани и др. Данните за компресия за всеки модел варират, но обикновено са 12-14 kg/m. Можете да научите повече за това кой имате в сервизната си книжка.

Причините са в предаването. Износен съединител в ръчната скоростна кутия или приплъзваща автоматична скоростна кутия. По-добре е да поверите проверката на опитни техници, особено за автоматичните трансмисии.

Понякога собствениците на продукти от местната автомобилна индустрия са изправени пред ситуация, в която не могат инжекционен двигателна VAZ 2114. Този проблем не е необичаен, така че нека се опитаме внимателно да разберем причините за „слабостта“ на двигателя и да ги отстраним сами.

Списък на възможните причини за загуба на захранване

Не всеки шофьор, дори опитен, може бързо да отговори на въпроса: защо тягата на двигателя VAZ 2114 с 8 клапана изчезна за първи път.

За да направите това, трябва да разгледате всички възможни източници на повреда:

• отломки, влизащи в бензиновия филтър;
• запушена диафрагма на горивната помпа;
• неизправност на сензора, който контролира въздушния поток;
• лоша работа на запалителната свещ;
• Неизправност на ECU ( електронен блокуправление на двигателя);
• прашен въздушен филтър;
• запушени инжектори;
• пълно износване на диска на съединителя;
• недостатъчна компресия в цилиндрите.

Анализ на причините за лошо сцепление на двигателя и възможни ремонти

Горивен филтър замърсен

Това може да се дължи на нискокачествен бензин (съдържащ различни малки отпадъци) или рядко почистване резервоар за гориво. В този случай ще трябва напълно да смените цялата филтърна система.

Диафрагмата на горивната помпа е запушена

Причината за запушването, като правило, е нискокачествен бензин. За да го почистите, просто отстранете диафрагмата и я изплакнете обилно или я продухайте с въздух.

Неизправност на сензора, който контролира въздушния поток

Това е най-честата причина, поради която VAZ 2114 не работи.

Признаци на неизправност:

• твърде високо или ниски оборотивключен двигател на празен ход;
• периодичен празен ход на двигателя;
• нарушена динамика на ускорението. Колата става неуправляема и често замръзва.

Струва си периодично да проверявате работното състояние на разходомера, за да избегнете загуба на време и пари за диагностика на двигателя.

Прах от въздушния филтър

Колкото повече филтърът е запушен с прах, толкова по-малко въздух постъпва към двигателя, следователно тягата намалява. Какво може да се направи в този случай? В идеалния случай филтърът трябва да се смени с нов, но ако това не е възможно, трябва да извадите филтъра, да почукате и да издухате, за да премахнете големи отпадъци (мухи, сухи листа, насекоми).

Запушени инжектори

Ако дюзите на инжекторите са запушени, ще трябва да отидете в сервиз за ултразвуково почистване или да закупите специална течностза почистването.

Автомеханиците съветват да купувате само висококачествени продукти за почистване на инжектори, например Wynn’s (Vince), LIQUI MOLY, Carbon Clean.

Самата процедура е доста проста: почистващият препарат трябва да се излее в резервоара за газ. Но този метод може да помогне само ако горивна системане е много мръсен. Двигател с няколкостотин хиляди километра най-вероятно ще се нуждае пълна подмянаинжектори.

Пълно износване на диска на съединителя

Можете да определите износването на диска по следните признаци:

• педалът е лесно "вдлъбнат", но не се връща;
• съединителят се плъзга;
• когато съединителят е включен, се появява забележима вибрация;
• невъзможно е да изключите съединителя.

Има и друг начин за проверка на износването: ако се опитате да потеглите на четвърта предавка и двигателят спре, тогава няма проблеми с диска. Ако двигателят продължава да работи, дискът на съединителя вероятно ще трябва да бъде сменен.

Лоша работа на запалителната свещ

Има няколко признака, по които можете да идентифицирате дефектна свещ:

• на празен ход двигателят издава неприятен шум;
• рязкото натискане на газта причинява прекъсване на захранването;
• двигателят работи неравномерно;
• повишен разход на гориво с намалена мощност;
• свещите са заредени с бензин.

Визуалната проверка на запалителните свещи също може да помогне за идентифициране на проблема. Ако свещта е покрита с тъмно масло, има гланц или кадифена сажди, това ясно показва проблеми.

Дефектните свещи трябва да се сменят с нови.

Недостатъчна компресия в цилиндрите

Този дефект се появява поради високото износване на цялата система цилиндър-бутало. В резултат на това собственикът на автомобила забелязва, че разходът на масло се увеличава, горимата смес не изгаря напълно и горивото навлиза в картера. Този проблем е сериозен и може да бъде решен чрез подмяна бутални пръстени, или цялостен ремонтдвигател в сервиз.

Неизправност на електронния блок за управление на двигателя (ECU)

Може да има няколко признака за неизправност на ECU:

• различни механични повреди по него;
• липса на индикатори от различни системи за наблюдение на сензори;
• липса на управляващи сигнали за горивната помпа, системата за празен ход на автомобила и други механизми, управлявани от ECU.

За съжаление в повечето случаи това устройство не може да бъде ремонтирано. Дори специалистите от сервиза ще предложат просто да сменят ECU с нов след извършване на диагностика.

Накрая

Статията изброява всички възможни причини, поради които VAZ 2114 не дърпа, всеки ентусиаст може да ги анализира самостоятелно и да разбере причината за лошото сцепление на двигателя. Това ще спести значителна сума пари в сравнение с разходите за диагностика в сервизен център.

Като цяло двигателят може да спре да дърпа най-много различни причини- това е една от най-честите неизправности, която може да има огромно разнообразие от причини и по-долу ще разгледаме най-вероятните, ще опишем техните симптоми и ще разгледаме подробно този проблем. В крайна сметка един ден може да се случи нещо на всеки от нас, когато двигателят загуби мощност, без това да е придружено от други симптоми. Двигателят вероятно не показва никакви очевидни признаци на някакво заболяване, изглежда като цяло добре и не издава необичайни шумове или вибрации, но просто не дърпа толкова добре, колкото обикновено. И изглежда, че проблемът се влошава и влошава всеки ден, въпреки че вероятно дори не сте забелязали кога двигателят е започнал да дърпа по-зле.

Ако сте запознати с тази ситуация, тогава нека да разгледаме следните причини за намаляване на въртящия момент на двигателя:

Лошо качество на горивото

На първо място, трябва да обвините горивото - помнете къде сте зареждали последно - може би това е нова бензиностанция или такава, с чието гориво не сте имали опит да шофирате. Напълно възможно е горивото просто да се е оказало с много лошо качество (случва се просто да имате късмет, ако вашият двигател просто спре да работи - в края на краищата нечий двигател вероятно ще спре да стартира напълно, докато собственикът напълно смени горивото в резервоара).

Ако зареждате гориво на бензиностанцията, където обикновено ходите, и нищо не буди подозрение, отидете до местните общности в в социалните мрежи, автоклубът на вашия регион/окръг или просто градски портал - може би бензиностанцията просто е имала лоша доставка на гориво.

Най-често обаче, съчетано със загуба на въртящ момент, несъвместимостта на двигателя с такова нискокачествено гориво има и други симптоми - например нестабилност на оборотите на двигателя, трудно стартиране и някои други, в зависимост от това колко лошо се оказа горивото бъде и на модела на автомобила.

Но най-вероятно можете сами да определите лошото качество на бензина, като развиете запалителните свещи от двигателя (за това ще ви е необходим специален ключ за свещи) - като цяло запалителните свещи често могат да се използват като основен диагностичен метод за определени неизправности в горивната камера на двигателя, тъй като те работят най-тясно заедно с тази горивна камера и в същото време са бързо отстраними. Ако горивото съдържа голямо количество добавки на метална основа, тогава контактите на запалителната свещ и „полата“ на централния диод ще имат червеникаво покритие (сякаш върху свещта е натрошена червена тухла).

Мръсен въздушен филтър

Можете също така просто да имате замърсен въздушен филтър и в този случай премахването на загубата на мощност вероятно ще ви струва по-малко от всички други опции - просто сменете въздушния филтър - можете или да го купите сами, или да го смените сами.

Проблемът със замърсения въздушен филтър е, че гориво-въздушната смес, която влиза в горивната камера на цилиндрите на вашия двигател, не получава достатъчно въздух и следователно горивото не изгаря напълно, тъй като за изгарянето му е необходимо достатъчно количество кислород. Ситуацията се оказва подобна на тази на човек с хрема - той изглежда се храни достатъчно и води здравословен начин на живот, но в определени моменти от живота му (по време на заболяване с тази хрема) запушените носни канали не позволи му да диша нормално.

Мръсни или стари свещи

Свещите може да са замърсени или прекомерно износени, в който случай, ако двигателят не работи поради тях, също е сравнително евтин вариант за отстраняване на проблема - просто почистете свещите или ги сменете. Все пак трябва да се има предвид, че както периодичното замърсяване, така и износването на свещите е ненормален процес и причината за това най-вероятно се крие някъде по-дълбоко или в самите свещи.

Мръсен горивен филтър

Горивният филтър, подобно на въздушния, може да причини загуба на мощност на двигателя. И физиката на процеса тук е подобна на въздушен филтър - ако в гореописания случай горивото не е изгоряло напълно поради липса на въздух, то в случай на замърсен горивен филтърНапротив, подава се недостатъчно количество гориво. В този случай е просто.

Механични проблеми с двигателя

Ако всички горепосочени методи не помогнаха и двигателят все още дърпа колата лошо, тогава е време да поверите въпроса на професионалисти - спрете в добър автосервиз и диагностицирайте работата на двигателя - проверка на компресията (съотношението на компресия в горивни камери), например, може да каже много за работата на двигателя, включително информация за наближаването на експлоатационния му срок и предстоящите скъпи ремонти.

Неизправност на горивната система

Много е вероятно причината за спада на въртящия момент на двигателя да е нарушение на нормалната работа на системата за подаване на гориво към цилиндрите и може да има редица причини, поради които двигателят не набира скорост, нека изброим основните нечий:

• Дефектна (замърсена) горивна помпа, дължаща се например на нискокачествено гориво или бензин, изсмукани от дъното на резервоара, където са се утаили повечето чужди частици мръсотия.
• Неизправност на инжектора или сензора за кислород.
• Течове в маркучите или тръбите за подаване на гориво, където се засмуква въздух.

Катализаторът или изпускателната система са запушени

Замърсеният каталитичен преобразувател или тръбопровод също може да причини намаляване на въртящия момент на двигателя. изпускателна система. И в двата случая подмяната на съответния замърсен компонент ще помогне. Трябва да се има предвид, че катализаторът, като правило, е много скъп поради съдържанието на благородни метали в определени количества.

Изброихме основните и най- вероятни причинивъзможна загуба на мощност на двигателя - трябва да запомните, че има много такива причини и ако не сте успели да ги установите сами, тогава определено трябва да отидете в сервиз за автомобили, за да поверите този въпрос на професионалисти.

Ако колата не показва предишната си мощност и сцепление, няма да получите никакво удоволствие от шофирането. Освен това потреблението на бензин или дизелово гориво често се увеличава и рискът от повреда на всички агрегати се увеличава. Собственикът на колата интуитивно разбира, че дизайнът превозно средствонещо не е наред. Следователно има желание да се провери колата, да се намери причината за дефекта и да се получат конкретни решения на проблема. Днес ще говорим за това защо колата не дърпа, както и какво трябва да се направи в такива ситуации, където трябва да погледнете първо. Ако внезапно срещнете такъв проблем, струва си бързо да диагностицирате основните компоненти на машината, да идентифицирате проблема и да елиминирате причината за загубата на мощност. Ако проблемът е налице от дълго време, време е да отидете в сервиз и да разрешите този проблем.

Ако шофирате дълго време с повечето проблеми, които причиняват загуба на сцепление, можете напълно да се съсипете захранващ блоки в крайна сметка се нуждае от скъп ремонт. Затова силно препоръчваме незабавно да обърнете внимание на забележима загуба на мощност на двигателя или реално усещане, че някой ви държи за изпускателната тръбаи не ти позволява да ускориш. Колкото по-дълго мислите, че ще изчезне с времето, толкова повече щети можете да нанесете на колата си. Това също ще доведе до прекомерно скъпи ремонтив края. Нека да разгледаме основните причини за това явление.

Спрете да карате с ръчната спирачка и сцеплението ще се появи от само себе си

Ако винаги паркирате колата си ръчна спирачка, но забравете да го махнете по време на шофиране, пригответе се за нарушено сцепление. Когато шофирате с ръчна спирачка, имате усещането, че колата ускорява много бавно и е твърде трудно да набере инерция. Водачът веднага оказва натиск върху двигателя, оказвайки натиск върху окачването или скоростната кутия. Но той дори не може да си помисли, че е достатъчно да свали лоста на ръчната спирачка, за да се разреши проблемът. Освен това шофирането с ръчна спирачка за доста дълго време ще причини следните проблеми с колата:

• задните спирачни дискове (или барабани, в зависимост от дизайна на автомобила) стават твърде горещи;
• Нагряването понякога причинява деформация или прекомерно износванетези подробности с различни последствия;
• износването във всеки случай ще бъде много високо и ще стане причина за задължителната подмяна на накладките и диска след 100 километра такова пътуване;
• барабанната спирачка може дори да се разпадне по време на движение, намалявайки безопасността на пътуването;
• Топлината и прекомерното триене могат да причинят повреда на някои части на шасито;
• Спирачната система може да развие и други проблеми, които изискват незабавни решения.

Това са проблемите, които ви очакват, ако просто забравите да свалите лоста на ръчната спирачка начална позицияпреди да потеглите. Ако имате ръчна трансмисия, следенето на ръчната спирачка става още по-трудно. С автоматична скоростна кутия е достатъчно да не ускорявате от първата секунда, а да оставите колата да покаже готовността си за пътуване, нека започне да работи на празен ход. Ако редовно оставяте ръчната спирачка включена, просто спрете да я използвате. Оставете го на скорост, изберете повече или по-малко равни места за паркиране.

Ние проверяваме най-честите причини за намалено желание

Намалената мощност на двигателя може да бъде причинена и от други проблеми. Например, ако независимо сте преоборудвали основните компоненти и части на машината, можете да сте сигурни, че сцеплението ще намалее. Също така си струва да се обърне внимание на честотата на обслужване и качеството на закупеното гориво. Ако не сте сменяли маслото в колата си от няколко години или десетки хиляди километри, износването на частите на двигателя ще бъде невероятно. Ще трябва да възстановите устройството, а загубата на сцепление означава, че ви остава много малко време за ремонт и поддръжка. Основните причини за загуба на сцепление са следните:

• лошо гориво - ако бензинът е ужасен, той просто не изгаря напълно и не осигурява необходимата мощност;
• лошо качество и ниска честота на поддръжка на двигателя, което доведе до износване на основните части;
• повишено износване на буталната група, лоша ефективност на двигателя и загуба на мощност поради естествени процеси;
• понижаване на налягането на един от цилиндрите, ниска компресия поради големи пролуки между частите;
• провал електрическа система, свещи, кабели и датчици, повреда на един или два цилиндъра;
• преход към алтернативни горива, включително газ, което естествено намалява ефективността на блока;
• монтиране на колела със значително по-голям диаметър от фабрично монтираните и подмяна на други важни части на машината;
• извършване на основен ремонт на двигател с аналогови резервни части.

Всички тези процеси водят до намаляване на апетита, което е основният индикатор, че трябва да направите нещо бързо. В противен случай ще трябва да потърсите как да продадете кола, която не работи съвсем и как да купите повече или по-малко нормална с приходите. По-добре е да не допускате това да се случи и при първата поява на проблеми с желанието да върнете живота си железен кон. Загубата на мощност на двигателя трябва да е индикатор, че трябва да се предприемат действия.

Защо е по-добре да решите проблема със сцеплението в сервиз?

Разбира се ако лошо сцеплениесвързани със забравена ръчна спирачка или лошо гориво, нито един сервиз няма да ви помогне. Освен ако не трябва да премахнете проблема с повишеното износване на спирачните дискове. В други случаи е по-добре незабавно да се свържете със сервиз и да не експериментирате с независими опции за ремонт. По този начин можете да възстановите автомобила си за кратко време, без да се налага да проверявате възможните теории за повреда. Основните предимства на услугата в този случай за професионалистите ще бъдат следните:

• специалистите ще намерят причината за проблема и ще могат напълно да възстановят нормалната работа;
• услугата ще ви препоръча да промените навиците си на шофиране, за да не се окажете в тази ситуация в бъдеще;
• Компанията ще закупува всички резервни части самостоятелно, което намалява риска от закупуване на части с ниско качество;
• диагностиката ще покаже точната част, която си струва да се възстанови, което често може да ви спести пари;
• Ремонтът ще бъде извършен професионално, ще получите гаранция за изправността на ремонтирания агрегат.

Това са важни предимства на обслужването на вашия автомобил със специалисти, така че е по-добре да не ги пренебрегвате и да получите максимален комфорт при управлението на вашия автомобил. Често ще трябва да плащате повече за скъпи професионални услуги, но това надплащане определено ще се изплати. След като завършите ремонта на добра станция, няма да се притеснявате за евентуални повтарящи се проблеми със сцеплението. Въпреки това, здравето на автомобила в повечето случаи зависи от поведението и навиците на водача на пътя. Ето защо, ако в колата ви постоянно възниква определен проблем, просто променете стила си на шофиране. Ако имате домашен автомобил, можете да гледате следното видео с описание възможни проблемикогато колата загуби сцепление:

Нека обобщим

Като се има предвид доста сложната система за проектиране модерен автомобил, загубата на сцепление може да не се усеща толкова или дори изобщо при ежедневна употреба. Но това е сериозен индикатор, че е време да завършите определен комплект ремонтна дейност. Затова е по-добре да слушате колата и да се опитате да определите истинските й проблеми. Ако се забележи загуба на мощност, най-добре е незабавно да отидете в сервиз и да отстраните проблема. Само така можете да избегнете сериозни щети с доста скъпи последствия.

Ако колата ви е загубила мощност за дълго време, не трябва да мислите, че това е естествен процес на стареене на автомобила. По-добре е да си поставите цел и да премахнете всички възможни причини за този проблем. Загубата на мощност обаче наистина може да бъде естествен процес. Основен ремонт, замяна оригинални частианалогови и други познати процеси за собственика на автомобила са истински проблемза работата на агрегата. Кажете ми, срещали ли сте внезапна загуба на мощност в колата си и как беше решено да се справите с този проблем?

При равни други условия всеки двигател произвежда определените работни характеристики, при условие че сместа въздух-гориво е правилно смесена, простете за тавтологията. Тоест смес от бензин (или дизелово гориво) с въздух в правилното съотношение. Съответно това, което трябва да пръска в резервоара, е да речем сравнително чисто и с правилното цетаново число дизелово гориво. Или бензин, съответстващ на необходимото октаново число. В противен случай е възможна детонация дори при най-късния момент на запалване.

Подобни проблеми могат да възникнат просто поради запушен горивен филтър или коксови инжектори. Но на първо място. И така, какви са основните причини за загуба на сцепление?

Най-лесно е първо да проверите въздушния филтър, който в нашите условия трябва да се сменя по-често от препоръчания от производителя интервал. При запушване въздушен филтърБлокът за управление на двигателя автоматично намалява подаването на гориво, което води до спад в мощността на двигателя.

След това подозрението обикновено пада върху свещите (въпреки че те може да не са виновни) и бобините за запалване, които осигуряват електрическия импулс, необходим за запалване. Проблемите с тях обикновено са придружени от факта, че двигателят "затруднява" и не произвежда необходимата мощност.

Двигателят също не дърпа поради износен ангренажен ремък или верига, която е прескочила няколко зъба. Поради това циклите на разпределение на газа се нарушават, цилиндрите се пълнят с неоптимална смес и в резултат на това мощността пада.

По-старите автомобили често губят мощност поради износване на цилиндъра и буталната група. Износените цилиндри не позволяват поддържане на дадена компресия без осигуряване на необходимата степен на компресия на въздушно-горивната смес.

Може изобщо да не дръпне нов двигател- в студения сезон, когато не се нагрява Работна температуравискозното масло се съпротивлява на движението на всички механизми на двигателя. Това се случва и при топло време поради дефектен термостат.

Дефектната изпускателна система също влияе негативно на мощността. Необходимо е периодично да се почиства, за да се отстранят въглеродните отлагания. Извити изпускателни тръби или запушен катализатор също ще намалят мощността.

В допълнение към проблемите в близост до двигателя, износеният съединител може да изиграе жестока шега с отката. Просто ще се изплъзне, когато се опитате да натиснете педала на газта по-силно, но това може лесно да се разбере по плаващата скорост при смяна на предавката.

Може и да го грабне спирачна система, поради което опитните шофьори обикновено пускат колата на скорост през зимата, така че ръчна спирачкане вдигна леда.

Разбира се, трябва редовно да проверявате налягането в гумите: спуканите гуми не допринасят за динамичното ускорение. Износената скоростна кутия, особено автоматичната, от своя страна се отразява негативно на производителността.

Въпреки това може да има много причини; те могат да се допълват взаимно, влошавайки ситуацията с апетита. Например, има много причини да загубите мощност двигател с турбокомпресор. Турбокомпресорът се износва интензивно, особено при активни шофьори. Възможно е да има проблеми със херметичността на турбината и компресорните линии. Или просто механична неизправност на турбокомпресора...