Интересни самоделни коли. Направи си сам кола: Дизайнер за себе си

Някои автомобилни ентусиасти са категорично недоволни от произведените автомобили официални производители. И тогава решават да творят самоделни коли, което напълно ще задоволи всички индивидуални желания на собственика. И днес ще ви разкажем за 10 от най-необичайните такива превозни средства.

Black Raven - домашен SUV от Казахстан

Черният гарван е перфектна колаза казахстанската степ. Той е бърз, мощен и неизискващ за използване. Този необичаен SUV е направен от нулата от ентусиаст от град Караганда.

Black Raven има 5-литров двигател с мощност 170 Конски сили, благодарение на което автомобилът може да ускори до скорост от 90 километра в час при движение по неравен терен и извън пътя.

Ангкор 333 – домашна електрическа колаот Камбоджа

Angkor 333 е първият изцяло електрически автомобил, създаден в Кралство Камбоджа. Удивително е това тази колане е резултат от развитието на автомобилната индустрия в страната, а частен проект на един човек - скромен механик от Пном Пен.

Авторът на Angkor 333 мечтае в бъдеще да отвори собствена фабрика за масово производство както на електрически, така и на бензинови версии на този автомобил.

Домашно батмобил от Шанхай

Феновете на филмите за Батман по целия свят мечтаят за Батмобила, супергеройска кола със зашеметяващ дизайн, която има много различни функции, които не са налични в обикновените производствени автомобили.

И инженерът Li Weilei от Шанхай реши със собствените си ръцереализира тази мечта. Той създаде истински Батмобил, който изглежда като излязъл направо от киносалоните. В същото време китайците похарчиха по-малко от 10 хиляди долара за изграждането на тази машина.
Шанхайският батмобил със сигурност няма десет различни видовеоръжия и не се движи със скорост от 500 километра в час, но на външен вид точно копира колата на Батман, показана в най-новите филми за този герой.

Самоделна кола за състезания от Формула 1

Една истинска състезателна кола от Формула 1 струва много пари - повече от милион долара. Така че такива коли в частна собственост няма. Поне официалните им версии. Но занаятчии от цял ​​свят създават копия на състезателни автомобили със собствените си ръце.

Един такъв ентусиаст е босненският инженер Мишо Кузманович, който похарчи 25 хиляди евро, за да създаде уличен автомобил в стила на Формула 1. Резултатът е невероятно красив автомобил със 150 конски сили, който може да ускори до скорост от 250 километра в час.
Шофирайки тази червена кола по улиците на своя град, Кузманович си спечели прякора „Босненския Шумахер“.

Old Guo - самоделна кола за $500

Китайският фермер Old Guo се интересува от механика от детството си, но работи като фермер през целия си живот. Въпреки това, след петдесетия си рожден ден, той решава да следва мечтата си и започва да разработва своя собствена кола, която е кръстена на изобретателя - Old Guo.

Old Guo е компактно копие на Lamborghini, предназначено за детска аудитория. Но това не е кола играчка, а истинска колас електрически мотор, който може да измине до 60 километра с едно зареждане на батерията.
Освен това цената на едно копие на Old Guo е 5000 юана (малко под 500 щатски долара).

Bizon - домашен SUV от Киев

В продължение на една година киевчанинът Александър Чупилин и синът му сглобиха собствен SUV, който нарекоха Bizon, от резервни части от други автомобили, както и от оригинални части. Украински ентусиасти създадоха огромна кола с 4-литров двигател с мощност 137 конски сили

Bizon може да ускори до скорост от 120 километра в час. Разходът на гориво в смесен режим за този автомобил е 15 литра на 100 км. Интериорът на SUV има три реда седалки, в които могат да се настанят девет души.
Интересен е и покривът на автомобила Bizon, който има вградена сгъваема палатка за нощуване на полето.

Super Awesome Micro Project - домашна пневматична кола, направена от LEGO

Конструкторът LEGO е толкова универсален материал, че дори можете да конструирате напълно функционална кола от него. Поне това беше постигнато от двама ентусиасти от Австралия и Румъния, които създадоха инициатива, наречена Super Awesome Micro Project.

Като част от това те построиха кола от комплект LEGO, която може да се движи благодарение на 256-бутален пневматичен двигател, ускоряващ до скорост от 28 километра в час.
Цената на създаването на тази кола беше малко над 1 000 долара, от които по-голямата част от парите отидоха за закупуване на повече от половин милион LEGO части.

Самоделна ученическа кола, задвижвана с водородно гориво

Всяка година Shell организира специално състезание сред автомобили, използващи алтернативни източници на гориво. И през 2012 г. това състезание беше спечелено от кола, създадена от група студенти от университета Астън в Бирмингам.
Учениците построиха кола от шперплат и картон, която се задвижва от водороден двигател, който произвежда водна пара вместо изгорели газове.

Домашно Ролс РойсФантом от Казахстан

Отделна област на създаване на домашни автомобили е изграждането на евтини копия на скъпи и известни коли. Например 24-годишният казахстански инженер Руслан Муканов построи визуално копие на легендарната лимузина Rolls Royce Phantom.

Докато цените за истински Rolls Royce Phantom започват от половин милион евро, Муканов успя да си направи кола само за три хиляди. Освен това колата му е визуално почти неразличима от оригиналната кола.
Вярно е, че тази кола изглежда много необичайно по улиците на провинциалния казахски Шахтинск.

Upside Down Camaro - кола с главата надолу

Повечето създатели на домашно произведени автомобили са водени от желанието да подобрят визуалните и технически компоненти на серийните автомобили. Американският състезател и инженер SpeedyCop започна от противоположни принципи. Искаше да влоши нещата външен видвашата кола, превръщайки я в нещо невероятно смешно. Така се появи кола, наречена Upside Down Camaro.

Upside Down Camaro е Шевролет Камаро 1999 г. с обърнато тяло. Автомобилът е създаден за пародийното състезание 24 Hours of LeMons, в което могат да участват само коли на цена от $500 или по-малко.

Много хора мечтаят да притежават кола, но само малцина намират сили, вдъхновение и желание да работят упорито и усърдно, за да създадат своя мечтана кола. Точно тези отчаяни самоуки го правят автомобилен святпо-интересен, спасявайки го от скуката на поточното производство. Това са техните творения, които понякога привличат вниманието на другите повече от топ моделите на известни производители.

Днес искаме да ви запознаем с най-добрите домашни коли от цял ​​свят. Нашият рейтинг включва наистина достойни домашни продукти, които могат да бъдат изпратени в масово производство дори днес, без страх от ниско търсене. Повечето от автомобилите, включени в рейтинга, могат лесно да се конкурират с автомобили от големи производители, но, за съжаление, те завинаги ще останат в едно копие, зарадвайки публиката само на различни автомобилни изложения. Но именно това ги прави специални, неподражаеми, уникални и позволява на собствениците им да се почувстват като герои, успели сами да създадат един наистина достоен автомобил. И така, да започваме.

В нашия рейтинг има само пет домашни продукта. Можеше и повече, но решихме да се ограничим само до автомобили, които са преминали всички необходими сертификации и са регистрирани, т.е. Всички участници в класацията имат право да шофират по обществени пътища без никакви ограничения. Това само потвърждава тяхното качество и уникалност, а също така показва реална възможност да се конкурират с производствените автомобили.

Петото място е за SUV " Черен гарван“, построен в Казахстан. Това уникално превозно средство, създадено за лов в степни условия, има заплашителен и в същото време футуристичен дизайн. "Черният гарван" може лесно да участва в научно-фантастични филми или дори да играе като армейско превозно средство, но се използва само от неговия създател - скромен самоук инженер от Караганда.

Външният вид на SUV е наистина оригинален, малко неудобен, но оригинален и брутален. „Black Raven“ е истински мъжки автомобил с мощно рамково шаси, занитени алуминиеви панели на каросерията, оптика с „много очи“ и колела за всякакъв терен, които са готови да хапят дори в труден терен. „Черният гарван“ е нетърпелив да влезе в битка благодарение на мощен американски двигател V8, работещ заедно с автоматична скоростна кутия и скоростна кутия ZIL-157, разположена на задна ос. Отлично качество на возене SUV се гарантират от дълго междуосие, широка следа, централно разположение на двигателя и скоростната кутия, както и независимо окачванес торсиони от бронетранспортьор. Всичко това позволява на автомобила да поддържа стабилност при резки маневри дори при скорост от около 100 км/ч и лесно да преодолява дупки и неравности по пътя.

Уникалната самоделна кабина е предназначена за двама пътници. Оборудването на джипа включва LED стопове и мигачи, електрически стъкла на предното стъкло, електрически преден капак и уникален верижен самосмукател, монтиран в дъното. Що се отнася до цената, тогава приблизителна цена„Черната врана“ е около 1 500 000 рубли.

Продължавай. На четвъртия ред имаме първата в историята камбоджанска кола- "". Колкото и да е странно, той не е създаден от държавна или частна автомобилна компания, а от обикновен механик Нхин Фелоек, който решава, че на 52 години е време да се сдобие със собствена кола.

Angkor 333 е много компактен двуместен роудстър с много модерни характеристики и доста атрактивен дизайн, особено за бедна азиатска страна.

Камбоджанското домашно превозно средство получи тяло с опростени форми, стилна оптика и модерни аеродинамични елементи. Освен това Ангкор 333 е хибридна кола, оборудван с тягов електродвигател, 3-степенна автоматична скоростна кутия и 45 конски сили бензинов агрегат, предназначени за презареждане батерия. Изненадващо, самоделният роудстър е способен да ускори до 120 км/ч и да измине около 100 км с едно зареждане на батерията. Освен това Angkor 333 е оборудван със сензорен дисплей, който играе ролята на арматурно табло, а вратите се отварят с помощта на специална магнитна пластмасова карта. Дори повечето хора нямат такива функции. производствени автомобили, така че развитието на един талантлив механик е достойно за уважение.

Първият Angkor 333 е сглобен през 2003 г. През 2006 г. създателят представи второто поколение на своето въображение, а през 2010 г. беше пусната модифицирана кола от трето поколение, която и до днес се сглобява ръчно в малки партиди по поръчка в гаража на Nhin Pheloek, осигурявайки на пенсионирания механик комфортна старост. За съжаление нищо не се знае за цената на роудстъра.

На трето място в нашата класация е кола, която най-често се нарича „“. Този впечатляващ SUV е създаден от Вячеслав Золотухин от Краснокаменск, Забайкалски край. Домашният продукт се основава на модифицирано шаси GAZ-66, допълнено от преработени амортисьори от KAMAZ, разделени предни главини и сервоуправление от камион Hino.

Mega Cruiser Russia се задвижва от атмосферен 7,5-литров дизелов двигател Hino h07D, който по време на процеса на модификация получи система за пречистване на въздуха KAMAZ. Двигателят се поддържа от 6-степенна ръчна скоростна кутия и раздатъчна кутия от ГАЗ-66, в която всички лагери са сменени с вносни. Домашното превозно средство има пълно задвижване, с възможност за заключване на осите, в които са заменени основните двойки, което направи възможно постигането на гладко каране по павирани пътища.

Корпусът на Mega Cruiser Russia е метален, сглобяем, закрепен към рамата чрез 12 амортисьорни опори. „Живата част“ е модернизирана кабина на камион Isuzu Elf, към която е прикрепена и преработена „задница“ на минивана Noah. Предната част на каросерията се състои от модернизирани калници от GAZ-3307, капак по собствен дизайн и радиаторна решетка, направена от няколко копия на решетката Land CruiserПрадо. Самоделните брони са метални, по собствен дизайн и колела дискове„занитвани“ от джанти GAZ-66, което направи възможно монтирането на гуми от армейския джип TIGER.

Ако погледнете в салона, ще видите 6 седалки, много свободно място, десен волан, доста хубав салон и удобен шофьорска седалкас отлична видимост във всички посоки.

Mega Cruiser Russia е оборудван със 150-литров резервоар за газ, жироскоп, електрическа лебедка със сила от 6 тона, аудио система и дори спойлер. Според автора на самоделката всъдеходът може да ускори до 120 км/ч, теглото му е 3800 кг, а средният разход на гориво е 15 литра на магистрала и около 18 литра извън пътя. Миналата година Mega Cruiser Russia беше обявен за продажба от своя създател на цена от 3 600 000 рубли.

Второто място в нашия рейтинг на домашни продукти е заето от друг уникален SUV, този път от Украйна. Говорим за кола." Бъфало", също построен на базата на ГАЗ-66. Негов автор е Александър Чувпилин от гр. Била Церква, Киевска област.

„Bison“ получи по-модерен и по-аеродинамичен външен вид, чиято оригиналност се подчертава преди всичко от предната част на тялото. Създателят е взел назаем повечето панели на каросерията от VW Passat 64, но някои елементи трябваше да бъдат направени самостоятелно.

Под капака на украинската самоделка има 4,0-литров турбодизел с мощност 137 к.с., заимстван от китайския камион DongFeng DF-40. Той също така даде на Bison 5 скорости ръчна кутияпредаване Заедно предоставени китайски части самоделен SUVспособността да ускорява до 120 км/ч със среден разход на гориво от 15 литра на 100 км. Постоянно шофиранеБизонът има заден, с възможност за свързване на предния мост, блокаж на диференциала и използване на ниска предавка.
Автомобилът е в състояние да преодолее брод с дълбочина до 1,2 метра, а също така е оборудван със система за регулиране на налягането в гумите с допълнителен изход за битови нужди: изпомпване на лодки, използване на пневматичен крик или пневматични инструменти и др.

Каросерията на Bison, монтирана на 12 опори, е подсилена с множество усилващи ребра и рамкова рамка, а покривът на SUV е изработен от метал с дебелина 2 мм, което позволява да се постави върху него падаща палатка за нощувки . Една от характеристиките на Bison е неговото вътрешно оформление с девет места (3+4+2), с две задни седалки, способен да се завърти във всяка посока, може да се прибере, което ви позволява да увеличите свободното пространство багажно отделение. Като цяло Bison има удобен и просторен интериор с висококачествени покрития, удобни седалки и преден панел с две жабки.

Сред многото оборудване, инсталирано на Bison, ние подчертаваме наличието на сервоуправление, двоен усилвател спирачна система, камера за задно виждане, GPS навигатор, ел. лебедка, специални фарове обратени прибиращо се стъпало на задната врата. Александър Чувпилин похарчи около 15 000 долара, за да създаде „Бизон“.

Е, остава само да назовем победителя, който естествено може да е само спортен автомобил, защото става въпрос за състезателен автомобилВсеки шофьор мечтае. Обикновен самоук без техническо образование, жителят на Челябинск Сергей Владимирович Иванцов, който планира да построи своя собствена спортна кола през 1983 г., също мечтае за това. Кола с просто име " ISV“, състоящ се от инициалите на създателя, е строен около 20 години и по време на това дълго пътуване успява да оцелее два прототипа, изваяни в мащаб 1:1, първо от шпакловка за прозорци, а след това от пластилин. В същото време, според създателя, той е направил всичко „на око“, без чертежи или изчисления.

От пластилиновия модел Сергей направи гипсови отливки на частите на бъдещото тяло, след което старателно ги залепи от фибростъкло и епоксидна смола. Заслужава да се отбележи отделно, че създателят на този шедьовър е алергичен към епоксидна смола и затова трябваше да работи в армейска газова маска, понякога прекарвайки 6-8 часа в нея. Какво да кажа, упоритостта, с която преследваше мечтата си, заслужава уважение, а резултатът от работата му впечатлява не само обикновените зрители, но и опитни специалисти в автомобилната индустрия. От гледна точка на дизайна, самоделният ISV е готов да се конкурира с много произвеждани в момента спортни автомобили, но окончателната концепция на спортната кола е замислена преди около 15 години. Както самият Сергей призна, той се вдъхнови от Lamborghini Countach, но ако се вгледате внимателно, можете да хванете нотки на Aston Martin, Maserati и дори Bugatti във външния вид на ISV.

ISV се базира на пространствена заварена рамка от квадратни тръби, а цялото шаси и окачване са заимствани с малки модификации от Niva. ISV има само задно задвижване, както подобава на добра спортна кола. Що се отнася до двигателя, първоначално домашният продукт получи скромен двигател от „класическия“, но след това отстъпи място на 4-цилиндров 1,8-литров двигател със 113 к.с. от BMW 318, съчетан с 4-степенна автоматична скоростна кутия. За съжаление, поради голямата си любов към своето въображение, Сергей никога не е зареждал ISV на пълна мощност, така че вероятно никога няма да разберем истинските скоростни възможности на колата. Самият автор на спортната кола кара доста внимателно и не ускорява повече от 140 км/ч.

Нека да разгледаме салона на ISV. Ето един класически спортен автомобил с 2-местен дизайн с интериор, съобразен с максималния комфорт на водача. И това не е изненадващо, защото интериорът е направен на ръка и е многократно модифициран и преработен. Тук, както и в екстериора, можете да видите концепция за интериорен дизайн, достоен за спортен автомобил, някои детайли от който също наподобяват стила на автомобили от известни производители. ISV има подвижен покрив, гилотинни врати, климатик, серво управление, стилно табло на Audi и аудио система.
Трудно е да се говори за цената на ISV. Самият творец смята колата си за безценна и според някои източници веднъж е отказал да я продаде за 100 000 евро.

Това е всичко, ние ви запознахме с най-интересните и висококачествени домашни автомобили от последно време, одобрени за използване по обществени пътища. Всеки от тях е уникален, оригинален и интересен по свой начин. Но всички заедно те със сигурност оставиха своя ярък отпечатък в историята на световната автомобилна индустрия и дадоха море от положителни емоции не само на своите създатели, но и на многобройни посетители на различни автомобилни изложения и шоута. Надяваме се, че броят на хората, които обичат да създават автомобили шедьоври в гаража си, само ще расте и следователно ще имаме причини за нови оценки.

Планирате ли да изненадате другите с колата си? За съжаление, това едва ли е възможно сериен модел, който е слязъл от поточната линия на някакъв завод, но превозно средство, направени със собствените си ръце, несъмнено ще привлекат вниманието на тълпата на улицата.

Едно самоделно превозно средство може да предизвика две емоции у околните – искрена изненада от уменията ви или неприкрита усмивка при вида на вашето изобретение. Ако се задълбочите в въпроса за сглобяването на собствената си кола, тогава няма да има нищо сложно в процеса. Основното е да научите повече за основните части и компоненти на автомобила, да разберете характеристиките и свойствата на автомобила.

Самоделни коли в историята

Масовото производство на самоделни автомобили започва в Съветския съюз. По това време на пазара бяха пуснати само определени модели, които не можеха да задоволят всички нужди на потребителите. В резултат на това се появиха самоуки занаятчии, които сами проектираха автомобили в съответствие с техните желания и финансови възможности.

Сглобяването на нов автомобил е извършено на базата на неуспешни коли, средно по една самоделна коланеобходими три неработещи. Майсторите заснеха всичко необходимите резервни части, и ги въведе в новото тяло. Между другото, работа на тялотобяха популярни в селата, старата каросерия на колата беше специално премахната и заменена с по-просторна.

В допълнение към функционалните модели бяха създадени и превозни средства, които бяха просто привлекателни от естетическа гледна точка, които не можеха да бъдат разграничени от добре познатите екземпляри на спортни фабрики. Такива автомобили бяха пълноправни участници в движението.

Заслужава да се отбележи, че до 80-те години не е имало забрана за проектиране и използване на самоделни превозни средства. След появата на забраната изобретателите трябваше да се измъкнат, много от тях регистрираха съвсем различно превозно средство в КАТ и след това използваха изобретението си.

Как да построите своя собствена кола

Преди да започнете монтажа, е необходимо да изготвите план за бъдеща работа, в който трябва да посочите каква ще бъде колата, какви функции и характеристики ще има. Ако автомобилът ще се използва в бъдеще, е необходимо да се закупят висококачествени материали и части, да се сглоби надеждна рамка и удароустойчиво тяло.

важно! В зависимост от това какъв вид превозно средство планирате да сглобите, ще ви трябват определени материали. В този случай е малко вероятно да се справите с болтове, колела и скрап.

Можете да научите за действителния процес на сглобяване от обучителни видеоклипове, от които има много в интернет.

Чертежи на бъдещата кола

Въображението и фантазията ще ви помогнат да обмислите в главата си външния вид и структурата на бъдещата кола до най-малкия детайл, но за да осъществите плановете си в действителност, трябва да съставите чертеж на автомобила.

По-добре е да направите две рисунки на колата: първата ще изобрази обща форма, на втория - отделни възлии части за превозни средства.

Преди да започнете да създавате рисунка, трябва да подготвите молив, линийка, хартия Whatman и гума. Първо, върху листа се правят скици с тънки линии, които, ако е необходимо, могат лесно да бъдат изтрити. След като всички детайли са изчертани и сте напълно доволни от полученото изображение, рисунката се очертава с дебела линия.

Не е необходимо да рисувате чертеж върху лист хартия, съвременните дизайнери идват на помощ със софтуер, който значително улеснява процеса на създаване на чертеж.

Сглобяване на автомобили

В Америка и Европа през последните няколко години станаха популярни комплектите „кит коли“, които представляват набор от различни части, които ви позволяват да сглобите кола със собствените си ръце. Частите са универсални, та как се получи готов автомобил, напълно зависи от въображението на собственика на комплекта.

В днешно време е трудно да се изненадате с нов модел кола, но автомобил, направен със собствените си ръце, винаги е привличал вниманието и вълнението. Човек, който прави кола със собствените си ръце, е изправен пред два сценария. Първото е възхищение от творението, а второто е усмивката на другите при вида на изобретението. Ако погледнете, няма нищо сложно да сглобите кола сами. От самоук инженер се изисква само да познава конструкцията на автомобила и основните свойства на неговите части.

Исторически факти

Началото на автомобилостроенето е предшествано от определени исторически условия. По време на съществуването на съюза се извършва масово производство на автомобили. Те не могат да задоволят индивидуалните нужди на потребителите. Ето защо самоуките изобретатели започнаха да търсят изход от тази ситуация и направиха това, като конструираха домашни автомобили.

За да направите една кола със собствените си ръце, бяха необходими три неработещи, от които бяха премахнати всички необходими резервни части. Ако вземем предвид хората, живеещи в отдалечени села, те най-често подобряват различни тела, като по този начин увеличават капацитета си. Започнаха да се появяват автомобили, които имаха висока проходимости дори може да преодолее водата. С една дума, всички усилия бяха посветени на опростяването на живота.

Отделна категория хора придават голямо значение на външния вид на автомобила, а не само на техническите му характеристики. В допълнение към красивите леки автомобили бяха направени спортни автомобили, които не бяха много по-ниски от фабричните копия. Всички тези изобретения не само изненадаха другите, но и станаха пълноправни участници в движението.

По време на време съветски съюзнямаше конкретни ограничения за самоделни превозни средства. Забраните се появяват през 80-те години. Те засягаха само определени параметри и технически характеристики на автомобила. Но повечето хора биха могли да ги заобиколят, като регистрират едно превозно средство в съответните органи под прикритието на съвсем различно.

Какво е необходимо за сглобяване на кола

За да преминете директно към самия процес на сглобяване, трябва да обмислите всичко подробно. Трябва ясно да разберете как да го направите бъдеща кола, и какво техническа характеристикатой трябва да притежава. Първо трябва да определите за какви цели ще се използва автомобилът и след това да реализирате идеята. Ако имате нужда от пълен работен кон, тогава, за да го направите сами, ще ви трябва специални материалии подробности. Също така е важно да направите тялото и рамката на автомобила възможно най-устойчиви на стрес. Когато една кола е направена само за шофиране, единственият въпрос е нейният външен вид.

Можете да научите как да направите кола със собствените си ръце за дете от следния видеоклип:

Как се правят рисунки

Не трябва да се доверявате на главата и въображението си, по-добре и по-правилно е да помислите каква точно трябва да бъде колата. След това прехвърлете всички налични съображения на хартия. Тогава е възможно да коригирате нещо и в резултат да се появи ръчно нарисувано копие бъдеща кола. Понякога, за по-сигурно, се правят два чертежа. Първият показва външния вид на автомобила, а вторият показва по-подробно изображение на основните части в детайли. Преди да започнете да рисувате, трябва да подготвите всичко необходими инструменти, тоест молив, гума, ватман и линийка.

В днешно време няма нужда да рисувате дълго време с обикновен молив. За да улесните тази задача, има специални програми, които имат широки възможности и с тяхна помощ можете да направите всеки чертеж.

съвет! Ако няма инженерни програми, тогава обичайният редактор на тестове на Word ще помогне в тази ситуация.

Ако наистина искате, можете да направите всяка кола със собствените си ръце. Ако нямате свои собствени идеи, тогава можете да заемете готови идеи и рисунки. Това е възможно, защото повечето хора, които създават домашни автомобили, не крият идеите си, а напротив, представят ги пред обществеността.

Комплект коли

В необятността на Европа и Америка така наречените „кит коли“ са широко разпространени. И така, какво е това? Това е определен брой различни части, с които можете да направите кола със собствените си ръце. Комплект колите станаха толкова популярни, че има много техни варианти, които могат да бъдат сгънати във всеки модел кола, който пожелаете. Основната трудност не е в сглобяването, а в регистрирането на получения автомобил.

За пълноценна работаС кит автомобил трябва да имате просторен гараж. Освен това са ви необходими комплекти инструменти и познания. Ако нямате определени умения, работата няма да даде желания резултат. Ако работата се извършва с помощта на асистенти, процесът на сглобяване ще бъде по-бърз и по-ползотворен.

Този комплект включва всичко - от малки винтове и инструкции до големи части. Не би трябвало да има сериозни затруднения, за да работи правилно. Трябва да се отбележи, че инструкциите не са в печатна форма, а са представени във видео майсторски клас, където всичко се обсъжда до най-малкия детайл.

Много е важно да сглобите колата правилно. Това е необходимо, за да отговаря творението на всички стандарти и норми, предписани в регламентиПътна полиция Тъй като неспазването на точките води до проблеми с регистрацията на превозното средство в съответните органи.

съвет! Ако има такава възможност, можете да се консултирате с експерти в тази област.

Можете да научите повече за това какво представляват комплектите автомобили и как да ги направите в следния видеоклип:

Проектиране на автомобил с използване на скрап материали

За да направите задачата за сглобяване на домашна кола възможно най-лесна, можете да вземете като основа основата на всяка друга кола, която е напълно функционираща. Най-добре е да вземете бюджетен вариант, тъй като никога не се знае в каква посока ще отведат експериментите. Ако има стари износени части, те трябва да бъдат заменени с изправни. Ако е възможно, можете да правите части със собствените си ръце на стругове, но това е само ако имате професионални умения.

На първо място, трябва да започнете да сглобявате колата с тялото, инструментите и необходимите вътрешни части. Съвременните изобретатели използват фибростъкло за тялото, но преди това нямаше такъв материал и се използваха шперплат и калай.

внимание!

Фибростъклото е доста еластичен материал, който ви позволява да реализирате всяка идея, дори и най-необичайната и оригинална.

Наличието на материали, резервни части и други компоненти позволява да се проектира автомобил, който по отношение на външни параметри и външен вид няма да отстъпва на моделите автомобили на най-водещите автомобилни производители в света. Това изисква изобретателност, добро въображение и определени знания.

Направи си сам суперавтомобил:

Изграждане на автомобил от фибростъкло

За производството на тялото е най-добре да използвате фибростъкло. Но първо трябва да направите основа, тоест рамка. Листове от пенопласт могат да бъдат прикрепени към повърхността на рамката, като съвпадат възможно най-точно със съществуващите чертежи. След това се изрязват отвори, ако е необходимо, и ако е необходимо, параметрите се коригират. След това към повърхността на пяната се закрепва фибростъкло, което се замазва отгоре и се почиства. Не е необходимо да използвате пенопласт; всеки друг материал, който има високо нивопластичност. Такъв материал може да бъде твърдо платно от скулптурен пластилин.

Струва си да се отбележи, че фибростъклото има тенденция да се деформира по време на употреба. Причината е въздействието високи температури. За да се запази формата на конструкцията, е необходимо да се подсили рамката с тръби отвътре. Всички излишни части от фибростъклото трябва да бъдат отстранени, но това трябва да стане след пълното му изсъхване. Ако всичко е направено правилно и няма друга работа по отношение на дизайна, можете да преминете към вътрешно оборудване и монтаж на електроника.

Ако в бъдеще се планира редизайн, може да се направи специална матрица. Благодарение на него процесът на производство на тялото ще бъде по-бърз и лесен. Матрицата е приложима не само за направата на превозно средство със собствените си ръце от нулата, но и за подобряване на състоянието на вашия собствен автомобил. За производството се използва парафин. За да получите гладка повърхност, трябва да я покриете с боя отгоре. Това ще увеличи лекотата на закрепване на части за новата каросерия на автомобила.

внимание! С помощта на матрицата се изработва цялото тяло. Но има изключение - качулката и вратите.

Заключение

За да реализирате съществуващата си идея и да направите кола със собствените си ръце, има няколко подходящи опции. Всички видове работни части ще бъдат полезни тук.

Можете да направите не само със собствените си ръце кола, но и по-големи и мощен камион. В някои страни занаятчиите успяват да спечелят прилични пари от това. Правят коли по поръчка. Автомобили с различни оригинални частитяло

Как да направите Porsche със собствените си ръце:

Създаването на кола със собствените си ръце е задача, достойна за истински мъж. Много хора мислят за това, някои се заемат с него и само малцина го довеждат докрай. Решихме да разкажем историите на коли, направени, както се казва, на коляно. За работата на професионалните каросерии, включително такива като A:Level или ElMotors, ще говорим друг път.

Работата на майсторите на Изтока

Повечето от домашните хора са в така наречените развиващи се страни. Не всеки може да си позволи скъпа кола, но всеки иска такава. И в тези страни гледат на авторското право, да кажем, по особен начин, не по европейски.

Лесно е да намерите видео в интернет за цяла фабрика за „самоделни“ суперколи в Банкок. Те струват десетки пъти по-малко от оригинала. Сега вече не работи: очевидно немските журналисти, които направиха видеоклипове за домашни работници, им направиха лоша услуга и местните власти започнаха да мислят за липсващите лицензи на „майсторите“ и безопасността на колите, които заковаха. Ясно е, че тези занаяти не са били специално тествани за катастрофи.

Интересно е, че по принцип тайландците поддържаха суперавтомобили - правеха пространствени рамки от метални профили и тръби и ги "обличаха" в каросерии от фибростъкло. В повечето случаи майсторите „направи си сам“ просто вземат стари коли, отрязват „допълнителните“ панели на каросерията и прикрепят своите. Например, тази реплика е построена по тази технология Бугати Вейронот Индия. Амбициозен проект, точно според поговорката „да обичаш е като кралица, да откраднеш е като милион“. Авторът и собственикът са използвали за основа стара Хонда Сивик. И той се опита - външно копието се оказа достойно: публиката не напразно го гледа толкова внимателно.

Друг индиец, бивш актьор, сега социален реформатор, измисли пародия на Veyron от Honda Accord. Оказа се страховито. Друг взе за основа Tata Nano. Нека ви напомня, че това е официално най-евтиният сериен автомобил в света със особени пропорции. Много слаб и бавен. Авторът на този проект обаче явно не е лишен от чувство за хумор, защото Veyron, напротив, е един от най-скъпите, мощни и най-бързи производствени автомобили.

Суперколи от бунищата

Китайците не изостават от тайландските и индийските си колеги. Млад работник от фабрика за стъкло, Чен Янси, не пародира дизайна на някой друг, а създава свой собствен. И въпреки че колата му изглежда прилична само отдалече и развива само 40 км/ч (монтираният електрически мотор вече не го позволява), не искам да се смея на Чен. Браво, че вървиш по своя път. По-често се случва различно.

Преди три години 26-годишният китайски дизайнер на реквизити Ли Вейлей беше толкова впечатлен от Tumbler Batmobile от „Черният рицар“ на Кристофър Нолан, че построи такъв. Това отне на него и четирима приятели 70 000 юана (около 11 хиляди долара) и само два месеца работа. Лий взе стоманата за тялото от сметище, като изхвърли с лопата 10 тона метал. За да компенсира разходите, сега той дава под наем своя Tumbler за фото и видео снимки само за 10 долара на месец. Но наемателите трябва да са готови да навият „репликата“ на ръка. Колата не може да се движи, тъй като няма нито двигател, нито работещ волан. Освен това в Китай по пътищата се пускат само автомобили, произведени от сертифицирани производители.

Друг китайски майстор, Wang Jian от провинция Jiangsu, направи свое собствено „копие“ на Lamborghini Reventon от стар миниван Nissan и Фолксваген седанСантана. И той също мъкнеше метал от сметище. Похарчих 60 000 юана (9,5 хиляди долара) по този въпрос. Колата има карбураторен двигател, пуши безмилостно, няма интериор и дори стъкло, но самият автор харесва резултата, а съседите смятат, че колата на Джиан е доста точно копие на Lambo. Авторът твърди, че е в състояние да ускори до 250 км/ч в своя суперавтомобил. Никой не рискува да го разубеди.

Както можете да видите, най-вече домашните майстори обичат да копират Ferrari и Lamborghini. Външно. Вътре в тази кола от г-н Мийт от Тайланд има мотоциклет двигател Лифанобем от четвърт литър.

Най-смешното и трогателно творение е на китайския фермер Гуо от Джънджоу. Той направи Ламбо за... внука си. Колата е с детски размери - 900 на 1800 мм и електрически мотор, който й позволява да ускорява до 40 км/ч. Батерията от пет батерии е достатъчна за 60 км пътуване. Гуо похарчи 815 долара и шест месеца работа върху идеята си.

Виетнамски автомеханик от провинция Bac Giang създаде подобие на Rolls-Royce, използвайки „седем“. Купих го за 10 милиона донга (около $500). Той похарчи още 20 милиона за „тунинг“. По-голямата част от сумата отишла за метал, електроди и радиаторна решетка а-ла Ролс-Ройс, поръчана от местен сервиз. Получи се грубо. Но човекът стана известен. Един истински Rolls-Royce Phantom във Виетнам струва около 30 милиарда VND.

Samauto-2017

В необятността бившия СССРСилни са и традициите на самостроителство. През съветските години имаше движение, наречено „самавто“, което обединяваше ентусиасти на самоделни автомобили и мотоциклети. И имаше доста от тях, тъй като в онези години изглеждаше, че е по-лесно да сглобите кола със собствените си ръце, отколкото да я купите - въпреки пълния недостиг на резервни части и бюрократични пречки. И какви интересни проекти се родиха през тези години! Юна, Панголина, Лаура, Ихтиандър и други... Да, имаше хора. Те обаче останаха.

Преди няколко години писах за идеята на московчанинът Евгений Данилин, наречен SUV, напомнящ на Hummer H1, но значително превъзхождащ го в проходимост.

Веднага си спомням дългогодишното си познанство с Александър Тимашев от Бишкек. Неговата работилница ZerDo Design създава цяла серия през 2000-те интересни домашни продукти, първият от които беше Barkhan, също подобие на Hummer, базиран на GAZ-66. Тогава се появи „Mad Cabin“, вид американски хотрод, направен от кабината на армейския камион ЗИЛ-157 - „Захара“. .

„Crazy Cab” беше последван от домашни изделия в ретро стил – т. нар. реплики, спийдстър и файтон. И за тях киргизките занаятчии направиха не само тела и интериори, но дори и рамки.