Мини Купър на второто поколение. Кой двигател е надежден. Какви недостатъци се крият зад атрактивен външен вид: Мини Купър преглед с пробег

17.10.2016

Мини Купър ( Мини Купър.) - легендата за автомобилната индустрия, историята на която произхожда от далечните 60-те години на миналия век. Тази красива кола с яркия си дизайн причинява луди от аутирани, а сред младите хора автомобили има образ на спортна кола. Въпреки това, това очарователно бебе не е толкова добро с надеждност, както бих искал. Колко скъпа е поддръжката и поддръжката на второто поколение Мини Купър с пробег и какво да обърне внимание на покупката, ще ви кажа в тази статия.

Малко история:

През 2001 г., след огромна почивка, компанията презареждаше завода в Оксфорд, където новите мини започнаха да събират. През 2002 г. подновеният автомобил се продава в ОНД. Второто поколение на модела се отнася до класа подкомпетентната кола и супер мини, произвежда се в два вида тяло - три хечбек на вратата и кабриолет с две врати. Първите са направени от 2006 г., вторият - от 2009 г. Въпреки факта, че външно, второто поколение е много подобно на първия, тези машини нямат сменяем детайл. Мини измеренията остават същите, с изключение на дължината - увеличава се с 60 mm. От най-забележителните промени е възможно да се разграничат три: пространството за краката на задните пътници е станало много по-голямо, батерията се премести от специална ниша в етажа на багажника до по-познато място, под капака, вместо Заключването на запалването стартира бутона "Старт". През 2010 г. се получава втора светлинна рестайл, в резултат на което бяха променени: предната броня, дизайн на колесните дискове и дизайна на мултимедийната система.

Слаби места Мини Купър с пробег

В цис Мини Купър е официално на разположение с три бензинови двигателя: 1.4 (89 к.с.), 1.6 (120 к.с.) и турбокомпресора 1.6 (178 к.с.). На вторичен пазар Можете да се запознаете с автомобили и с дизелови двигатели 1.4 и 1.6, доведени до нас от чужбина в използвано състояние. Закупуване на машини с дизелови енергийни единици рискови, тъй като 99% от тези автомобили нямат местен пробег. Най-голямото разпределение има бензин атмосферен двигател 1.6 (120 к.с.).

Собствениците Мини Купър с такъв мотор препоръчва да се променя масло поне веднъж на всеки 10 000 км. Ако това не е направено, по-близо до 70 000 км, двигателят ще започне да изпотява петрола и консумацията може да бъде доста сериозна, до 1.0 литра на 1000 км. За съжаление, двигателите не са дълги черен дроб и дори с подходяща работа, тя рядко оцелява до 200 000 км, средната линия на машинното средство е 150-170 хиляди км. Устройството на двигателите е такова, че на малки клапани клапаните се разкриват доста, буквално на милиметър и това не е достатъчно за нормална работа зидарски капки. Това се крие причината за увеличения маслен апетит и други проблеми със захранващия блок.

Ангренажна верига. По принцип, този възел е доста надежден, но ако двигателят в двигателя ще бъде по-нисък от средния, веригата може да се простира след 6,000,000 km, така че проверката на маслото се нуждае от 1000 км. Ако след стартиране на двигателя чувате звънене на бързи звуци от под капака, това е пряк сигнал за необходимостта от спешна подмяна на веригата. На всеки 25 000 км се изисква да замени термостата (100 cu), помпата ще обслужва 40-50 хиляди км, замяната ще струва 200 CU. С течение на времето, от под маслен филтър Може да започне да изтича маслото, в резултат на това, миризмата на Гари се появява в кабината. На автомобили, които се експлоатират в Мегалополис, първият сериозен ремонт на захранващия блок ще бъде задължен да работи 70 - 80 хиляди км, ремонт ще струва 1500-2000 USD, цената на нов двигател е 4000-6000 хиляди CU.

Mini One е оборудван с 1.4 двигател, такива автомобили са малко по-малко срещани на вторичния пазар. Конструктивно, това енергийно устройство е много подобно на двигателите 1.6, разликата само в дизайна на буталата; Всички проблеми, които са присъщи на двигателя 1.6, също са характерни за този двигател. На най-мощната захранваща единица турбината живее дълго, благодарение на допълнителната помпа и охлаждане с антифриз. Основният проблем на двигателите с турбокомпресор е, че с малки писти, те започват да губят енергия: бензиновата инжекция не е през клапана, поради това, с течение на времето, клапаните са оформени от Нагар и те не се затварят до края. Вълната живее около 50 000 км, заместването ще струва 250-300 USD. Както при атмосферния двигател, поради дизайна на двигателя, на двигателя ниски революции Настъпва дефицит на петрол, който от своя страна води до бързо износване на части и механизми на двигателя.

Предаване

На разположение са две скоростни кутии за Mini Cooper: шестстепенна механика и автоматична трансмисия със същото количество предавка. Няма специални оплаквания до надеждността на предаването, а техният ресурс значително надвишава линията на услугите. агрегати за власт. Сцепката в механичното предаване е уловена 100-120 хиляди км, заменяването ще струва 400-500 USD (в официалната служба). Според регламентите, двете кутии се считат за не обслужвани, но се препоръчва опитен собственик да замени работната течност на предаването поне веднъж на всеки 60 000 километра.

Изпълнение на Mini Cooper ресурс

Мини Купър е оборудван със самостоятелно окачване, пред - MacPherson, задно - мултид. За линиите на услугата част от суспензията е трудно, тъй като много експлоатират тази кола като "спорт", в резултат на това, линиите на услугата за окачване намаляват понякога. Стабилизационните втулки, както и на много автомобили, се считат за консумативи и служат средно на 15-20 хиляди км (8-15 USD, PC.). Безшумните блокове на лостовете ще трябва да се сменят на всеки 40-45 хиляди км (30-60 USD, персонални компютри.), Колела на колела - 60-70 хиляди км (80-120 USD, персонални компютри.), Амортисьорите на ударите ще обслужват 70 -80 Хиляда километра (100-150 cu, pc.). Точките са доста издръжливи и могат да продължат до 90 000 километра (30-50 cu, персонални компютри.). Предните спирачни накладки средно се сменят на всеки 30 000 км, заден - 40 000 км.

Салон

Преди да закупите употребяван мини Купър, проверете изпълнението на люка: Ако предишният собственик не го е служил, той може да се отвори и да не се затваря или обратно. Ако люкът по време на работа на автомобила никога не е бил смазан, тогава е по-добре да не правите това, защото с 90% вероятност, ако сте облицовка на люка, предавките ще започнат да се плъзгат в лубриканта и трябва да промените целият механизъм. Предно стъкло Инсталирани почти под прав ъгъл, така че са налице чипове и пукнатини на повечето машини; Ако стъклото с сензор за дъжд и отопление, замяната ще струва 300-350 USD. Проблемите с електротехниците са изключително редки.

Резултат:

Mini Cooper е малко вероятно да интересува практически и семейни превозни средства, тъй като в кабината има много малко място, а в багажника му може да се постави само средна торба. Но ако сте млад шофьор или момиче, имате добър доход и искате да се откроите в потока, тогава Мини Купър е колата, на която трябва да обърнете внимание. Имайки в предвид възможни проблеми, разходите за ремонт и ресурси на електрическите единици, бих препоръчал закупуването на този автомобил нов и само официален дилър.

Предимства:

• Динамика на овърклок.
• Надеждно предаване.
• Оригинален дизайн.
• Добро качество на изработка.

Недостатъци:

• Малък ресурс на експлоатацията на електрическите единици.
• Твърдо окачване.
• Малко място за краката на пътниците отзад.
• Luke изисква специално внимание.

Ако сте собственик на този модел автомобил, моля опишете проблемите, които трябва да се изправите по време на работа на автомобила. Може би това е обратната връзка, която ще помогне на читателите на нашия сайт при избора на кола.

Искрено, редакторите на превозното средство

Нов мини, който дебютира в началото на зимата, получил нов външен вид, Добавих по размер и наднормено тегло, но феновете могат да се отпуснат: вече сме пътували по него на счупените пътища на Пуерто Рико и сигурно - "Мини" не се върна от собствената си идеология. Той все още е здрав като железния дърварка и все още се управлява като Бог.

Те казват, че най-големите дизайнери в света работят на Porsche, но изглежда, че имат конкуренти - момчета от мини. Вкореняване на третото поколение съвременен хечбек, британците постигнаха доволни мини и го наричаха "напълно ново". По принцип те не лъжат: три години нова платформаНови двигатели и не една стара част на тялото.

Въпреки това, за да назовем десетте разлики в "новото" от "не новия" мини ще могат само на известния фен. Ще помогнем на всички останали.

Така че новата мини е станала по-голяма от своя предшественик, добавяйки почти 98 милиметра с дължина 44 милиметра и седем милиметра височина. Въпреки това, междуосието се увеличава само 28 милиметра, така че местата на задните седалки почти не се увеличават. Но багажникът е просторен с почти една трета - нейният обем се е увеличил от 160 до 211 литра.

Осветлението на новия мини също нараства с размери и предните фарове сега могат да бъдат напълно водени (както и задната част). Колкото по-голяма става решетката - най-накрая тя отново има старала трапецовидна форма, както и на класиката "мини"; Запазва се марковата кръгла мъгла в предната броня, а покривната линия сега изглежда още по-бърза поради леко повишена странична линия на тялото.

Но ако появата на новия мини е малко вероятно да се превърне в откровение за опитни "минибари", след това да бъдеш в кабината на новостта, те определено ще се чувстват измамени вложители: разликата в качеството и дизайна на вътрешността в сравнение с. \\ T Предшественикът е просто колосален.

Секциите на отделен задния диван вече могат да бъдат фиксирани във вертикално положение, леко увеличаване на размера на багажника

Той е за интериора на бившия хечбек (и всички останали "мини" също) използван интериорно производство "Автоваз", но новият интериор е почти BMW. Много меки пластмасови, текстурни цветови вложки на предния панел, обезпокоено усилие на всички бутони и лостове. Сега купувачът на малки влакове за един милион определено ще знае какво плаща.

Програмата е променена: няма повече дизайн в средата на предния панел ... по-точно, има чинийка, но вече без скоростомер: всички инструменти са разположени на мястото, шофиране и само показването на Сега мултимедийната система е вписана на голям централен диск. Четири до осем инча, в зависимост от конфигурацията) и набор от бутони. И според кръга му се полага ивица от влакна: тя променя цвета си в зависимост от избрания режим на мехатронното шаси, пулсира червено и синьо, когато температурата се променя и дори имитира работата на тахометъра в движение.

Да, сега, Mini също има мехатроника, като голяма. Въртящият се пръстен около селектора на редуктора Новият хечбек реагира не само за режима на двигателя, захранващото управление (сега е напълно електрическо) и отзивчивостта на педала на газ, но също така може да промени твърдостта на суспензията. Освен ако, разбира се, не се поръча подходящ вариант: адаптивните амортисьори ще бъдат достъпни за мини Купър, а за "обвинение" Cooper S.

Що се отнася до техниката, новият "мини" тук е наистина нов. Той има нова платформа, но със същата схема за окачване, нова линия на изключително модернизираните двигатели и нови предавки.

Основната се счита за семейство от трицилиндрови единици с турбокомпресор - те са в бензиновата версия (1.2, 102 сили на мини едно и 1,5, 136 сили на мини Купър), а в дизел (1.5 с капацитет 95 или 95 или 116 сили на един d и cooper d, съответно). И най-горният Купър S е преместен с напълно нов двулитров турбо мощност на двигателя от 192 (280-300 nm), който по-късно ще се появи на предното задвижване "два" BMW. Клетки за предаване - или нов, по-лек монтаж с синхронизиране на въглеродни покрития и сензор, който помага на равен на оборота на двигателя при изключване на "или модернизирана шестстепенна" автоматична "с модифицирана хидравлика за по-гладка и бърза смяна.

Но основният мини един в Русия вече няма да бъде - търсенето на такива версии последните години изчислени единици. Следователно тестът започва с бъдещия бестселър - 136-силен мини Купър. Яркочервен хечбек с бели ивици и бял покрив, на 17-инчови колела - просто красив! Външният му вид не е претоварен с детайли (както на Купър и на пръв поглед, и на пръв поглед е почти неразличим от предишния "Купър". Докато не седнете вътре.

Готини седалки с комбинирана тъканна кожа - Забравете за кожата, тъканната текстура Има невероятна - дълбока и изразена странична подкрепа. И тесни: пълнеж и на възраст "мини-piplam" ще бъдат затворени. Закръглени волан, комфортен възел на педала с мек, но информативен съединител и кликване с яснотата на лоста "Механика". Бутоните за стартиране на двигателя на предния панел вече не са преместени в централната конзола и се превърна в червен лост на червено.

Трицилиндровият двигател ще започне с бас Rocution: Няма "странни" вибрации или познати на малки цилиндрови двигатели на звънене. Гласът от 1.5 се извършва перфектно - звучи много по-дълбоко от предишния 1.6-литров атмосфер. И самото сцепление е толкова много, че предишното "Купър" сега страда за недостиг на фона на руския отбор в ски състезания. Въртящият момент на новия турбо двигател е трето по-горе (220 nm срещу 160 nm) и вече е достигнат на 1250 оборота в минута. Следователно новото "мини" по принцип, все пак, което предаването е избрано - дори и на третата, можете да пълзите със скоростта на лемура, а след това се разпръснете далеч зад "сто" в една стъпка: "кутия" тук е много дълго. Вторият краища по-близо до 100 километра в час, а третата е по-близо до 150.

И това е минус. Тъй като опъната рентажните съотношения са лишени от "мини" грандиозно турбофтеж, което неволно чака арертивна обиколка. И самата турбина тук изглежда доста голяма - нейната инертност в отговор на изхвърлянето на газ е твърде забележима.

Но колко хладно възел на педала е добре конфигуриран! Разстоянията между педалите, усилията върху тях са почти идеални. Упражнение в Пензаведова "Петата-чорап" на новия мини Купър с механици сега може да бъде безкрайно, особено ако излизат подходящи пътища. И на остров Пуерто Рико имаше такива неща.

Тясно, къдрава бръшлян маловажна магистрала с неравномерно, счупена асфалт - идеално място, където да се чувствате като нов "мини", ще отиде в Русия. Как? Да, както преди. Трудно, но много хубаво. Въпреки леко отглежданата маса и преконфигурирано окачване, само водачът на тунела Бора ще се обади на удобно триизмерно: на лош път, той все още е непоносим. Но енергийната интензивност на окачването е впечатляваща - събиране на междуверпенските дискове, можете да бързате по всички тела, без да се страхувате от разбивки.

На нередностите в завоите "Мини", разбира се, отскача, понякога разширявайки траекторията, но дори и за неравномерната асфалт е много упорита. И ако пътят внезапно гладка ...

Добре настроен електрическо управление - малко претоварено в "Спорт", но почти перфектно в усилие в "комфорт", той има образцово информативен в нито един от режимите на мехатронското шаси. Бързо, подвижно шаси (при допълнителни нископрофилни 17-инчови гуми Pirelli P нула, най-малко), отлични спирачки, незабавни реакции и неутрален баланс на въртене. Ако искате да се насладите на шофиране, дори стойте в задръстванията, тогава новата "мини" е идеална покупка.

Е, ако търсите приобщаване - Добре дошли в клуба на ценителите Мини Купър С. той има мотор от 192-сила, преконфигурирано окачване, големи спирачки и удебелен вид, особено в новия горчица жълт цвят с черни акценти. От нулата до сто километра в час, механичен "ESK" ускорява за 6.8 секунди, с 0.2 секунди по-бързо от предшественика с 1,6-турбо, а версията с "автоматичното" е още по-разкрита - 6.7 секунди до " стотици.

Всички, защото новата шестстепенна кутия наистина е станала по-добра. Леко по-ниско в скоростта на смени към стъпките с два съединители, а интелигентността е осем регулирана "машина" ZF, която е поставена на модела BMW. Но в контекста на мини се оказва напълно неженен. Работи гладко в "шофирането" и във времето променя предаването до "спорт". Има и крадци, но те ще трябва да ги използват само от скука или на пистата. Въпреки че във втория случай е по-добре, разбира се, изберете версия с "механика" - тя е честна.

Но "автоматичното" мини Купър S е в състояние да се движи от удоволствието от космите в най-неочакваните места на тялото ви - защото се втурва просто фантастично. Кратка база, мобилна "храна" и сравнително малка тежест, с упорити гуми и неуморен турбо двигател, превръщат този люк в безстрашен завоевател на тесни и усукани серпентини. И това, което вече е по-трудно ще бъде пътят под колелата на Купър S, толкова по-често космите ще направят по-активно върху тялото ви.

След няколко километра пуерторични планински пътища, изглежда, че се обръща, което няма да може да направи бърз "eska", не съществува в природата.

Системата за стабилизиране на mini е напълно изключена. Но има и аз. спортния режимкоето ще принуди, ако нещо се обърка

И не се страхувайте да изключите системата за стабилизиране (ако сте опитен шофьор, разбира се). С деактивирана електроника, мини става още по-жив и освободен, а не се превръща в злонамерено черно, шофиране планове да ви намали за най-близката скала. Леко преместени със скорост или завъртане се оказа по-усукана, отколкото изглеждаше първоначално - нищо ужасно. Възстановяване на газа или лесно докосване на спирачките, зареждане на предните колела и "ESKA" послушно винтове вътре в отговор на лек волан. Тя се отвори твърде рано на изхода - или не е проблем: хладната имитация на блокирането на диференциалността ще помогне да се затегне лицето вътре и няма да я накара да посрещне пикапа на Toyota чрез кокосови орехи, което живее четвъртата си десет.

Силна, гъвкава, разклащаща, но много верига на завои - тези думи по принцип могат да бъдат описани и предишното "мини" може да бъде описано. Но към епитетите, които са достойни за нов хечбек, сега можете да добавите уверено "удобно". Вярно е, че този комфорт няма да се търкаля, но често - така да се каже, фон. Приятна интериор, подобрена шумоизолация: Новият мини изглежда много по-скъп от преди.

Но той всъщност се изкачи.

Най-достъпната Купър с "механика" в Русия ще струва 899 хиляди рубли срещу 800 хиляди, както поискаха предшественика. Вярно е, че основният пакет е обещан да направи съкровище: ксенонови фарове И климатикът ще бъде включен в стандартното оборудване. И 192-силен мини Купър ще струва от 1,12 милиона рубли - около 50 хиляди по-скъпи автомобили последно поколение. И това изключва опциите.

Кажете, че за тези пари можете да вземете Renault Megane. Rs Or Opel Astra. OPC? Прав си. Но мини купувачите Вашето мнение не се интересува много. Тъй като целият свят е разделен на две части - един мини харесва гъска, а другият не е. И все още няма научно обяснение.

Мини Купър и Купър S

като

Голямо шаси и приличен интериор, накрая оправдаващ висока цена

не харесвам

Все още треперещи и трудно и все още проверени

Феновете ще бъдат възхитени

Име на машиностроенето немски загриженост BMW има наистина безценно и понякога необяснимо влияние върху феновете на техническия им гений. Мини марката, наред с други неща, е длъжна да бъде сегашната си популярност до своя вид производител или по-скоро да каже своята маркетингова единица.

Всичко, което светлината на славата на магическите три баварски писма пада, просто не може да остави безразлична към отделен род купувачи, които избират кола от сърцето на BMW. TRUE, MINI външно малко напомня на основните гама машини. Но вътрешните характеристики, тъй като няма парадоксално звуци, има много подобни на някои места. Това е особено вярно за поддръжката. Но нека е в ред.

По едно време, Остин Мини автомобил (произведен от 1959 г.) се превърна в истински пробив на европейския пазар, като се изисква от ниша на компактна достъпна кола и е популярна толкова много, че продажбите му до 1984 г. са сравними с лидерите на продажбата на съвременната автомобилна индустрия и са били в момента на космическата фигура - до 0,25 милиона автомобила годишно. През 1994 г. BMW в общия пакет придоби името Мини, а от 2001 г., производството на автомобили със стари, успешни, форми, но под леко актуализирано име - мини. От този момент миниторът непрекъснато се модернизира, което, за разлика от повечето съвременни автомобили, не е насочено към външните факултинг, но относно подобряването на интериора и незначителните промени в характеристиките на двигателя.

Колата се произвежда в три версии: мини един, мини Купър, мини Купър S, които се различават в основния капацитет на двигателя (всички бензинови 4-цилиндри, съответно 98, 122 и 184 конски сили през 2010 г.) и незначителни Дискусионни разлики.

Външният вид на този хечбек с три врати е обичай, за да се опише в една играчка, някой прилича на красива "обувка", чието око е доволно до абсолютното отсъствие в формите на агресия. Необичайно, по всяко време светло, свежо, подходящо, винаги различаващо се в цялостния поток, но в същото време класически дизайн. Мини Купър. Тя се различава от един бял или черен покрив и странични огледала, Cooper S има увеличена дължина на 15 mm, колесните колела (5 звезди Blaster) с 16 инча (срещу стомана и. \\ T алуминиеви колела (5 звезден спулник) с 15 инча в първите два модела) и украсени с две бели ивици на качулката, с намек за приблизително за състезателни автомобили. Вътре в темата на "Toyness" продължава, въплъщава в дизайна на таблото (огромен скоростомер скорост, необичайна форма на седалките, оригиналната тапицерия на картата на вратата).

Многобройни бутони, лостове, мивки са направени в стил въздух (без емблема на крилата, затворена в прегръдката на крилата). Вътрешното пространство не се отличава с точкуването, но предните пътници могат да получат достатъчно удобно (което осигурява доста голяма гама от надлъжно движение на седалките), освен това, драйверът осигурява възможност за регулиране на кормилната колона (при заминаване и височина). Багажникът има скромен обем от 160 литра, трансформира до 680 литра поради добавяне задни седалки. Размерите на цялата линия са почти същите и възлизат на 1683 mm широк, 1407 mm височина и дължина 3699 mm (Изключение - 3714 mm в Mini Cooper S).
След това се обръщаме към движението, технически и характеристики на производителносттачрез семейни ценности и слаби места които могат да бъдат идентифицирани от марка MINI с BMW. В мини базата данни е монтирана 6-степенна ръчна скоростна кутия (инсталирането на автоматична безстепенна скоростна кутия с оптретичен режим е възможна като опция). Колата се отличава с достоен странични качества и корпоративна управляемост, предоставена от независима суспензия (багажник на MacPherson отпред, многоизмерна задна стойка). В същото време Купър S може да бъде напълно сериозен 228 км / час с максимална скорост и овърклок до 100 км / ч за 7.0 секунди. Въпреки това, за да се запазят тези мини индикатори изисква постоянна грижа. Така на всеки 30 000 км показва подмяната на рафтовете и предните стабилизиращи втулки, набор от топка опора и предните спирачни дискове. Замяна на задните спирачни дискове, предната и задни амортисьори Ще бъде необходимо до 50 000 км. Както знаете, подобни редовни и много забележителни проблеми, от радостта на производителя, придружавайте собствениците на основната линия на моделите BMW. "Приятели" собственици на мини и разход на гориво, които на практика са значително различни (нагоре) от декларирания производител.

Цените на новите мини в салоните на руските дилъри варират от 710 хил. Рубли за основната версия на единствения модел, до 775 хиляди рубли и 980 хиляди рубли за "база" Мини Купър и Купър С. за по-скоро, добавяне Допълнителни опции от големия предложен списък.

Каква машина идва на ум, когато говорим за бързо, модерна, компактна пишеща машина? Повечето хора, без да мислят, ще отговорят, че това е Мини Купър, още 10% ще отговорят, че това е "умен". Само тук, за да назовем умно бързо трудно, ако това не е "Брабус". Ето защо, само заслужава да се припомни "Купър", тъй като респондентите незабавно променят отговора си.

В края на краищата това е "мини" привлича със своя сладък външен вид на всички хора. Тя има отлична работа, непрекъснато стимулира водача да предпише на газ, защото все още "мини" е "BMW". Всеки "Купър" ще харесва момичетата не само външен вид, но и от техния интериор. Салонът дори един стар случай не може да се нарече скучно. На събиранията на собствениците "Мини" винаги можете да видите абсолютно различни хора с абсолютно различни автомобили.

Освен това много собственици са в клубове, посветени на тази марка. Те често се привличат по пътя, мигащи от фарове, поздравителни жестове, дори ако не се познават. И собствената му армия на феновете "Мини" е във всяка страна по света. "Мини" обичате дори бабите и дядовците! Но всичко е толкова добро с надеждността на този юрт "мини мед"? Собствениците са много различни. Но сега ще го разберем!

Характеристики "Мини Купър" и мнения на собствениците

Веднага си струва да се отбележи, че всички "мини" са много подобни на техническата част. Това се отнася за всички машини, издадени от 2001 г. насам. Например, Mini Cooper се различава от мини един само от задвижващия двигател. Други модели се отличават с броя на вратите, размера, кабината, двигателя и присъствието или отсъствието пълно устройство. Дори различни поколения от един модел рядко имат големи различия в техническата част.

Не забравяйте да знаете: моторно обем 1, 4 литра трябва незабавно да се елиминират при търсене. Той има всички проблеми на старшите двигатели, плюс има свои лични недостатъци, но не дава абсолютно никаква динамика в същото време! При потреблението на гориво тя няма да бъде запазена. И ако машината също е с картечник, след това, когато овърклок, можете да объркате стрелката на тахометъра с минута стрелка часовник, стрелката на скоростомер е по посока на часовниковата стрелка. За щастие нашия пазар има няколко такива автомобили. В последните поколения този двигател обикновено липсва. Вероятно производителят реши да съжалява за клиентите си малко. По-долу ще разгледаме характеристиките на "Мини Купър" и прегледите на собственика.

"Мини Купър"

Когато прочетете прегледите на собствениците за "Мини Купър", възниква един въпрос. Кое? Защо прегледите на собствениците на "Мини Купър" се различават от обикновените "Купърс" или един? Цялото нещо в силата на двигателя. Често "S" вземат момчета, които не знаят как да поддържат колата, но просто искат да карат. И тъй като с по-голямо натоварване на колата изисква по-голяма грижа, че няма проблеми. Ето защо, когато търсите модела "S", обърнете внимание на собственика. Ако той знае всичко за колата му, говори за всяка регулаторна работа за 10 минути, тогава това е точно фен, който правилно служи на колата.

Двигатели и предавания

От проблемите на бензиновите двигатели 1.6, както атмосферна, така и турбокомпресорна версия, човек може да маркира помпата (понякога от поръчката и след 50 хиляди писти), Zhor масло, което се случва поради неправилна поддръжка. Маслото си струва да се сменят на всеки 7500 километра, максимум на всеки 10 хиляди на атмосферни двигатели. Веднъж на 5-7.5 хиляди на турбо версии. Не е необходимо да се присъедините към двигателя веднага след активното пътуване на двигателя с турбина. Дайте масло малко хладно. Тя ще удължи живота на турбината и двигателя като цяло.

В никакъв случай не вярвайте в приказките, че потреблението на петрол 1 литър на хиляда километра е норма. Дори и с агресивно пътуване, това се случва само с убити двигатели. Моторът не е най-надежден, ресурсът е около 200-300 хиляди километра. Той има и не най-надеждното верижно задвижване на времето. Необходимо е да се следи нивото на петрола, така че веригата да не стои по-рано от регулацията. Понякога се дължи на изтичането на уплътнението, маслото започва да гори на горещия двигател. Тогава миризмата на Гари ще се усети в кабината. Това обаче е една от марковите черти на стария "мини" и "BMW".

Обърнете внимание на температурата на двигателя, прегряването ще приключи с тъжни последици. За целите на превенцията е възможно да се замени термостатът веднъж на всеки 1.5-2 години. В последните поколения погледнете половин литров двигател. Инженерите са го облекчили от проблем с напрежение на веригата, а силата е дори по-висока от тази на 1.6. Дизеловите двигатели са малко по-надеждни от бензина, но нашия пазар има малко от тях. Повечето с усукани писти и в много тъжно състояние. Кутиите са автоматични и механични.

Според прегледите на собствениците на Mini Cooper, петстепенният механик не предизвиква оплаквания, с изключение на износването на синхронизатори. Това обикновено се случва поради агресивно пътуване и неопитни собственици. Изключително не се препоръчва на форумите на вариатора, той не е предназначен за вечеря. Класическата хидротрансформаторна машина е повишена от 2005 година. Той е наистина надежден, той лесно преминава 200 или повече от хиляди километри. От проблемите на машината може да се забележи слабо охлаждане. С горещо време и активен стил на шофиране, машината може просто да прегрее. Проблемът може да бъде решен чрез настройка и / или температура на сензора на маслената кутия. Маслото в кутията изисква подмяна на всеки 60-80 хиляди. Не трябва да вярвате на дилъра и производителя да говорят за поддръжката на автоматичните кутии.

Суспендиране

Предно окачване на тип MacPherson, задната част е независима много трудна, която дава известната картиране. Често заместване На нашите пътища се изискват стелажи и стабилизационни втулки (20-30 хиляди писти), топка подкрепа (около 60 хиляди писти). Амортисьорите вървят 100 хиляди, понякога повече. Във всички поколения, в допълнение към последното, е възможно да се отбележи недостатъчна шумоизолация. В резултат на това получаваме относително надеждна кола.Какво се потвърждава от прегледите на собствениците на Мини Купър след 60000 км. Основното нещо е правилното обслужване!

Заредена версия

Апогей на власт и шофиране е работилницата, рафинирана от британското студио "Мини Купър JCW". Същия двигателен обем от 1,6 литра, но с фантастично връщане на 211 конски сили. Инсталиран само с шестстепенна механика. Такъв Купър е произведен от 2010 г. до 2014 г. Той размени първите сто в продължение на 6.5 секунди. Произведени само в хечбека с три врати. Само захранването в този случай е пряко пропорционално на броя на проблемите. Абсолютно всички същите проблеми, тъй като другите двигатели са 1.6, се срещат само 2 пъти по-често.

За предпочитане на фона на тази кола прилича на "Mini Cooper JCW", произведен от 2004 до 2006 година. На предшественика само 1 конска сила е по-малко, което почти не повлиява ускорението. Този старец ще лети със скорост от 100 километра в час след 6.6 секунди! Той също така инсталира шестстепенна механична и фурна в новото и старото тяло е същото: 1140 килограма.

Вярно е, че новият "JCW" на девет сантиметра е по-дълъг от своя предшественик. Но старецът е много по-надежден. За да увеличите мощността на мотора, инсталиран компресор, той дава плосък, уверен, за разлика от турбокомпресора. В допълнение, моделът на старото поколение е инжектиране на разпределеното гориво. Просто дизайн - по-малко проблеми! Само си струва да се обмислят прегледите на собствениците на Мини Купър. Поддържането на такива машини е повече пари, около 20%. Тези 20% възникват поради добрия апетит на машината. В града можете спокойно да разчитате на 15 литра с по-малко агресивно пътуване. "JCW" на новото поколение може да изисква дори скъп моторни ремонт при най-неподходящия момент.

Безспорното предимство на тези модификации е динамиката и външния вид. Шумър и крила правят кола на този булдог. Не забравяйте, че обичайният "Купър" наистина е твърда кола, така че почти "дивактора" "Купър от Джон" няма да отговаря на никого.

Характеристики "Мини Купър"

Всички "Мини Купър" с мотор 1.6 имат добра динамика. Хечбек с пет врати 2001-2004, с ръчна скоростна кутия и мощност в 115 конски сили, ускорява да тъкат за 9,2 секунди, устройството от 2014 г., вече с шестстепенна механика - 8.2 секунди. Същите автомобили, само с индекса "S" на 163 и 192, силите ускоряват съответно 7.4 и 6.9 секунди. В зависимост от стила на шофиране, "мини" с мотор 1.6 ще консумират 7,5 литра гориво на сто километра в града, до 5 литра по магистралата, със скорост 90-100 км / ч. "Мини Купър" с трицилиндров полу-и половин двигател развива 136 конски сили. Въпреки че той и турбокомпресорът, но наистина надежден. Също така освобождавате петте си врата "Mini Cooper", за да тъкат в 8,2 секунди! Той има много по-скромен апетит от 1,6 двигателя, около 8 литра в града.

Ако искате по-бързо "мини", с по-малко разход на гориво, след това погледнете хечбеки с три врати. Всички те са около секунда по-бързо от братята си с пет врати. Всички функции и мнения на собствениците на Мини Купър в тялото на Хечбек могат да бъдат намерени в интернет. И някои от тях са дадени по-долу.

"Mini Cooper Countryman"

Сред купувачите и феновете на "Мини" има хора, които често пътуват из града, обичат много, обичат да седят над потока или просто уморени от стегнатото окачване на колата. Отзиви на собствениците за "Mini Cooper страна" също се срутят. Някои собственици искат да получат още повече мека суспензия. Има само оплаквания по едно, с мотор 1.6 на 90 или 98 конски сили, просто не е достатъчно за колата, пълна маса в 1735 килограма. Това се доказва чрез ускоряване до сто - 12 и 13 секунди, съответно. Кросоувърът е оборудван бензинови двигатели 1.6 за 122 сили и 184 сили. Дизелови двигатели за 1,6 литра (112 сили) и 2 литра (143 сили).

Всички дизелови версии и бензин, 184 сили могат да бъдат оборудвани с цялостно устройство. Освен това, задвижването на четири колела не засяга по-лошото при ускорението, тъй като това се случва в други кръстосани. Предната ос е водеща, задната част е свързана чрез свързване с двуконтски електромагнитен съединител, който не предизвиква оплаквания от собствениците. Консумацията от бензинови версии ще бъде от 11 литра на сто километра. Дизелът ще помогне за коригиране на този проблем, като го намали до 7-8 литра в града. По-добър избор дизелови двигатели. По-малко дебит и проблеми с веригата и клапани.

С неправилна поддръжка на бензинов двигател ( недостатъчно ниво Масла), може да е необходимо да се струват скъпи ремонти вече на 100 хиляди километра. Целият проблем е в отсъствието на сензор за нивото на маслото, който може да бъде инсталиран допълнително. Често собствениците на бензинови версии се оплакват от мигащото крушка за осветление на маслото по време на ускорението или спирането, това означава, че не повече от три литра масло остават в двигателя. И това е с необходимото количество 4,3 литра.

Смятаме, че не трябва да казвате, че е изпълнен. Друг проблем е, че двигателят няма достатъчно масло на ниски обороти. Особено приложим такъв проблем на турбо двигателя, когато водачът натиска педала на газ до пода, преди турбината да започне да работи. По-късно този проблем изглежда решен от подмяната на маслената помпа. Когато прочетете ревюта на собствениците на "Mini Cooper" за модел с бензинов двигател 1.6, можете да намерите друг проблем: веригата се чука в студен старт. Всичко е за нейния обтегач. Това е хидравлично, т.е. издърпва веригата, използвайки налягането на маслото. Поради това, например, в студа, маслото няма време да създаде необходимото налягане. В резултат на това звездите износват. Вероятността за приплъзване на веригата се увеличава и почти винаги е скъпи ремонт.

Маслото трябва да се променя веднъж на всеки 7,500 пробег. Лагерите на колелата се провалят на около 60 хил. Пробег. Останалата част от суспензията е относително надеждна. Почти всички първите случаи на сънародника промениха гаранцията на термостата, по-късно коригираха проблема. Много маркирани лоши огледала, чийто размер не е достатъчно за тази кола. В задната част на мястото има много място, но това място е изчезнало от багажника, което ще се побере няколко от най-големите торбички. Някои собственици имат проблеми с тапицерията на столовете, нейните дилъри са били елиминирани при гаранция. Тези столове също не са най-удобни, твърде меки, но с добра странична подкрепа. Всички функции и ревюта на собствениците за "Mini Cooper страна" могат да бъдат намерени в интернет. Или по-скоро на специализирани форуми.

Mini Cooper Clubmen: Отзиви за собственост и характеристики

Тя е напълно неясна, отколкото се ръководи от министерския отдел "Мини", когато той е изобретил името на този модел. Ако погледнем към техническото описание на тази пишеща машина, ще видим думата "вагон". Но това не е класически вагон, който веднага идва на ум. "Мини" направи предполагаема практическа версия на обичайния "Купър", която е 8 сантиметра по-дълга от 8 сантиметра. Само тук и вратите са напълно необичайни. Вагонът на станцията има пет: две багажници, две предни врати и една подута задна врата. Тя се установява отдясно и се отваря срещу движението. Като в Rolls Royce! Практичността на такова решение е съмнително. Багажникът не се отваря, ако задната броня се е превърнала в друга кола, или сте карали твърде близо до стената. Лявият пътник на задния ред ще може да излезе от колата само след дясната и централната. Може би това е толкова специална британска практичност? Тук можете да намерите само един плюс: децата няма да изтичат от "Мини" на пътя, ако сте забравили да блокирате вратите. Вярно е, че собствениците на Мини Купър не са написани за това. Снимките на тази кола могат да се видят в нашата статия.

През 2015 г. разработчиците показаха следващото поколение "Мини клубман", по-практичен. Той има поне две обикновени задни врати.

Четене на прегледите на собствениците на "Мини Купър Клабанд", виждате вече познати проблеми на бензиновите двигатели. Всички същите вериги, клапан, консумация на масло. Маркиране на топли лагери.

Clubman JCW.

Имаше наистина заредена версия с 1,6-литров двигател и капацитет от 211 конски сили. Това е версия от британското студио Джон Купър работи. Тя, като просто "Купър JCW" още по-трудна, има агресивен дизайн, широки прагове и крила. Но най-важното е мощен двигател. С него 6,8 секунди преди да бъдат предоставени сто души.

Характеристики и прегледи на собствениците "Mini Cooper Clubmmen" могат да бъдат намерени в интернет.

Изход

Общи недостатъци в прегледите на собствениците на Мини Купър:

• проблеми с бензинови двигатели, разработени от "BMW" заедно с "Peugeot Citroen", обемът от 1,6 литра;
• слаби лагери на хъба;
• твърда суспензия;
• недостатъчна шумоизолация.

Общи предимства и прегледи на собствениците "Мини Купър":

• отменено боравене, удоволствие от шофирането, отлична или приемлива динамика на овърклок, отлична стабилност на автомобилите по магистралата;
• надеждност на електрониката, моторни шарнирни елементи, съединители (с пълно задвижване) и скоростни кутии;
• външен вид;
• добро съпротивление на тялото към корозия;
• компактност, удобство в града.

"Мини" е, на първо място, играчка, любима играчка. Това няма да работи за него, да променя само масла и филтри. Може да се каже със сигурност, че никоя кола няма да напусне британската марка безразлична! Характеристиките "Мини Купър" и прегледите на собственика са напълно показани. Всеки може да намери модел за себе си. Искате ли бързо, маневрен автомобил? Има хечбек с три врати ". Не достатъчно? Вземи "JCW". Харесвате ли кабриолети? Винаги можете да намерите "Mini Cooper Cabrio". Нужда от малко потребление на гориво и просто красива кола? Има двулитров двигател и красиви дизелови двигатели. Или може би имате нужда от машина за егоист? "Mini Cooper Coupe" на вашата услуга! Семейството не изисква да бъде егоист? Винаги има "Clubman" и "Countryman"!

Всеки "мини" винаги привлича вниманието към улицата, но също така не забравя за собственика си. Дава му най-положителните емоции от движението както на обществени пътища, така и върху затворени полигони или песни! Това е точно колата, след като езда, на която никога няма да забравите емоциите от пътуването! Необходимо е само да бъдем готови за разходите за поддържане на до 150 хиляди рубли годишно. Въпреки това, вдигането на наистина добро копие или покупка нова кола В кабината можете спокойно да разчитате на 15 хиляди рубли годишно.

Общ преглед Мини Купър S 5D 2018-2019: Външен вид, интериор, спецификации, конфигуриране, параметри, системи за сигурност и цена. В края на статията и видео преглед Mini Cooper S 5D 2018.

Преглед на съдържанието:

В различно време И в различни страни, компактните и икономическите автомобили винаги са били търсени. Някои модели не съществуват дълго, но има модели, които създават цял \u200b\u200bкулт на феновете. Някои от тези примери са известни британски мини Купър. За първи път колата е въведена през 1959 г., за това време е било значителен пробив и наскоро се влюбва в шофьорите от всички възрасти.

Класическият модел е опцията с три врати, с кръгли фарове и груби форми на покрива. Напредъкът не стои неподвижно и купувачите винаги искат повече, освен, модата за автомобили с две врати постепенно се движат в полза на седан или 5 врати. Британският производител не губи време, разработва и подавайки версия на 5 врати на Мини Купър. Мнозина ще кажат, че същият сън или клуб вече съществува като 5 версии на вратата, но уви са клас кросове, но не и компактни хечбеки. Първият бе представен обичайното мини Купър на 5 врати, а не толкова отдавна представена таксувана версия, както и мини Купър S 5D.

С обичайната 5-вратата мини Купър различия минимална, но все пак, заредената версия на HatchTBack изглежда по-богата и по-стилна. В допълнение към стандартните опции на Mini Cooper, производителят предлага много възможности за подчертаване и разнообразяване на обичайната гледна точка на Hachtbek. В статията, помислете за таксуването на Hatchback Mini Cooper S 2018-2019, като производителят, наречен 5D.

Външен хетчбек Мини Купър S 2018-2019

Външният вид на 5-вратата Hatchback Mini Cooper S 2018-2019 е почти нищо различно от обичайния човек с 3-о. Но ако изглеждате добре, тогава все още има разлики, както във вратата на вратата, така и в отделни детайли на екстериора. Предната част на новия заредена мини Купър S се подчертава от по-зъл радиаторна мрежа и допълнително в долната част на бронята. Гривът на радиатора включва голям брой малки части, включително сензори и сензори за безопасност. Горната част е направена от вложка на черна меша.

Под решетката се разделя на две части, черна лъскава широка лента и малък хром. В допълнение, буквата "S" се добавя, за да разпознае настройките на мрежата, която обозначава заредения модел на Мини Купър S. В зависимост от желанията на купувача, кантът на решетката може да бъде черен лъскав или хром. Друг детайл, който казва, че моделът се отнася до специална серия, е предната броня.

Долната част в центъра заема допълнителна радиаторна решетка, разделена на три части. От двете страни бронята украсява две кръгли светодиода в правоъгълното качване. За да подчертаят най-накрая дъното на мини-кооперацията на 5 врати, тя е декорирана с черна пластмаса, същата е инсталирана около периметъра на цялото тяло на хечбека.

Худът на новия мини Купър S 5D 2018-2019 е доста странен, дизайнерите са се опитали да го минимизират, оставяйки същото като в версията от 3-о. От двете страни на качулката, както преди, имаше овална оптика, с избран черен кант. Самата оптика, в зависимост от конфигурацията, ще се основава на халоген или светодиодни елементи, но тук обиколката е украсена с LED дневни светлини. За максимална конфигурация мини Купър S 5D 2018 ще бъдат инсталирани матрични фарове.

Централната част на качулката на Long Mini Cooper се украсява с малък въздушен прием и класическата емблема на компанията. С незабележими части на качулката, можете да маркирате малък ръб, зад приема на въздуха, по-близо до предното стъкло. По този начин дизайнерите скриха някои от частите на двигателя. В зависимост от желанията на купувача, на качулката на Хечбек Мини Купър S 2018-2019 Можете да нанесете две ленти от черно или бяло, или оставени без пейзажи изобщо. По същество, качулката изпълнява няколко функции, включително крила и носител, за скрепителни елементи от предната оптика. Hatchback Withshield остава същото, малко закръглено и с лек наклон. В зависимост от конфигурацията на Hatchback Mini Cooper S 2019 предното стъкло с пълно или частично загряване.

Страничната част на новия Hatchback Mini Cooper S 5D 2018-2019 получи значителни разлики. По-специално, както е споменато, сега е проектирана нова кола за 5 врати, две от всяка страна и един зад (капак на багажника). Друг нюанс - Рамките около страничните очила се появиха предните и задните врати. Преди това Рама не беше, поради спешната им права и цялото товар лежеше върху покрива и багажника на тялото. Характерният цвят на рафтовете около периметъра на Mini Cooper S 2018-2019 остава непроменен, както преди да е бил черен, по избор, купувачът може да избере индивидуален цвят, въпреки че в повечето случаи е подходящ черен цвят.

Прозорците на новия Hewtback Mini Cooper S 2018-2019 се оказаха по-груби, дори и квадрат. Долната част на стъклото около периметъра на 5 врати се подчертава чрез хромно канцелиране, което преди това е било незадължително. Дръжките на вратите на нов зареден производител на кола не се докосваха, оставяйки ги като преди и просто се справят с задната врата. Едно внимание е привлечено от страничните огледала на новия мини Купър S 5D 2018, по искане на купувача обратната страна на огледалото може да бъде боядисана в черно или бяло, можете да оставите стандартния цветен цвят.

Закрепването на огледалата е боядисано в черно, според стандарта в набора от огледала е включена електрическа настройка, отопление и автоматично сгъване. Ще има функция на паметта в няколко режима на настройка, производителят все още не указва. В противен случай, страна за таксуваната петгодишна мини Купър S 2018-2019 и обичайната версия ще бъде същото.

Мини Купър S 5D 2019 Цветът на тялото все още остава ярък:

• маслина;
• бежово;
• тъмно сив;
• оранжево;
• червен;
• сребро;
• сиво;
• черните;
• зелено;
• син;
• син;
• тъмно синьо.

Трябва да се има предвид, че черните линии няма да бъдат достъпни на черно, подобно на бяло на бежово. Същата цветова ситуация ще бъде спрямо покрива и страничните огледала на задния изглед Mini Cooper S 5D 2019.

Задната част на новия Hatchback Mini Cooper S 5D 2019 е по-интересна. Дизайнерите финализират краката на хечбека, като правят елементи на светодиодите под формата на половината от британския флаг. В зависимост от конфигурацията, черното или хромираното качване ще бъде около спирките. Що се отнася до капака на багажника, горната част на стандарта декорира малък спойлер спойлер с LED писалки. Стъклото на багажника беше наклонено повече, отколкото в обичайния трикратен мини Купър S, но размерите на долната част на багажника стават малко по-малки.

Изглежда доста добре отстраняването под лицензните табели на Мини Купър S 5D 2018, правоъгълно със заоблени ъгли. Горната част може да украси черната или хромирана вложка с емблемата на компанията и да се намират задната камера и подсветката на лицензионните плочи. Минусът, който маркира феновете на модела е същата стъпка в багажното отделение, което не е толкова удобно при зареждане на общи неща. Както отпред, отличителната черта на таксуваната мини Купър S 2018 от обичайния хечбек - броня. Две нива са поставили мрежести вложки, горните две са разположени от двете страни, но двете по-ниски - в центъра. Тук центърът се намираше на два съвета. изпускателна система Мини Купър S 5D 2018 и две LED мъгла.

Последният елемент в появата на новата 5-вратичка Hatchback Mini Cooper S 2018-2019, разбира се, е покривът. Както вече говорихме, за опцията за покрива са достъпни за избора на купувача: бял, черен или телесен цвят. Естествено, цветът ще бъде в черно с общ черен цвят и бял покрив в случай на бежов цвят мини Купър S 2019. В повечето случаи покривът на заредената 5-врата е твърд, но в горната конфигурация за Такса може да бъде добавена панорама, такава, какво в Clubman или Countryman. Задната част на покрива украсява малка антена под формата на перка на акула, един вид мини перка.

Както преди три години, купувачът на новия Mini Cooper S 5D 2018-2019 не се ограничава до избора на допълнителни опции, с изключение на стандартните опции. Според производителя новата петгодишна мини Купър S 5D 2019 чака по-голямо търсене по-скоро по-голямо търсене, а не класически три години. Подобна ситуация беше с основния конкурент на Audi A1, след пускането на хечбека с 5 врати, сега в близко бъдеще германският производител планира да премахне 3-о от конвейера. По дизайн, новата мини Купър S 5D 2018-2019 наследи признаваеми характеристики на ранния модел, бяха актуализирани само индивидуални външни детайли.

Интериор на новия Мини Купър S 5D 2018-2019

В екстериора на зареден хечбек с 5 врати, промените са добре забележими, почти нищо за промяна в кабината. Всички същите кръгли форми, същите обвивки и детайли на дизайна. Характерният стил може да бъде намерен само в този автомобил, повечето от елементите на интериора са кръгли, с доста голям брой. Централната част на панела Mini Cooper S 5D 2018 отнема малък 6.5 "сензорен мултимедиен дисплей. Системата работи на Apple Carplay, а след това Android Auto все още ще бъде на разположение. Не е известно. За да не се отдалечим от традиционен стил, панел над и под дисплея. Форма, освен това, формата на формата е направена на базата на LED подсветка, по искане на собственика, подсветката може да бъде променена. Подобно подсветка е инсталиран и се инсталира и над периметъра Интериорът Мини Купър S 5D 2019.

След като падна под централната част на панела Mini Cooper, контролният панел за контрол на климата се намира, с три селектора, малък панел с бутони за отопление на предните седалки, странични огледала и други двойки други системи за сигурност. Най-вече, последният панел е хвърлен под формата на превключвателите, той е разположен на бутона Старт / стоп Мини Купър S 5D 2018, контрол на системите за сигурност и комфорт. Завършва конзолата център малък набор от зареждане от USB, 12V и безжично зареждане на Qi, скрито зад декоративния щепсел.

Както при предната конзола, много интериорни детайли на Mini Cooper S 2019 са направени в кръгла форма. Централният тунел между предните седалки не е изключение, започвайки с полукръгла форма и завършва с държача на чашата за втория ред седалки. Тунелът на Хечбек започва с два държача на кръгла чаша и лост на скоростната кутия. За да спестите място, но за да инсталирате функционалността до максимум, около Mini Cooper S 5D скоростния лост е направил панела на бутоните, за да изберете режим на движение. Малко допълнително добавен мултимедиен контролен панел и селектор. Hatchback Handler в повечето Mini Cooper S 5D 2019 ще бъде механичен поради мерките за сигурност, по избор можете да добавите електромеханични.

Повечето неудобства трябваше да бъдат вторият ред на мини Купър S 5D места 2019. Производител Въпреки че отбелязва, че трима пътници могат да бъдат разположени там, но само двама само две, но третата ще има много неудобна. Централният тунел завършва на втория ред с голям държач за кръгла чаша в средата. Така средният пътник при кацане в Мини Купър 5D 2018 постоянно трябва да бъде внимателен или след известно време, държачът на чашата е напълно напълно.

Въпреки така популяризирана и солидна марка, седалките на новата 5-вратичка Hatchback Mini Cooper S 2018 ще зависят от избраната конфигурация. Според стандарта, предните седалки са направени в спорта, с висока гръб и добра странична подкрепа. Вторият ред на Mini Cooper S 5D 2019 седалки, както вече каза, е предназначен за кацане 3-O-секунди пътници, сгъваемото съотношение е стандарт 60/40. Това се доказва от три облегалки за глава на задните седалки.

Като материал за вътрешно влизане Мини Купър S 5D 2018-2019, производителят предлага висококачествена тъкан, кожа, както и комбинация от кожа и тъкан. Покриването на пукнатината е представено в черни нюанси с различни модели, както за кожената шарка, купувачът се предлага:

1. черните;
2. черно с перфорирани вложки;
3. бяло;
4. тъмно кафяво;
5. кафяв;
6. бежово.

За такса, купувачът може да избере на вкуса на вътрешния оттенък, докато горната част на панела е боядисана в черно, а дъното ще бъде в съответствие с избрания цвят. Въпреки малките измерения на мини Купър S 5D 2019, места в кабината са достатъчни както за предните, така и за задните пътници.

Малките промени стигнаха до седалката на шофьора на новия 5-вратистски хечбек Мини Купър S 5D 2019. Инструментният панел остава същият, голям кръгъл скоростомер, вляво от него изглежда като малък тахометър и на десния двойка сензори , ниво на гориво и температура на двигателя. За разлика от предишните модели, новият Hatchback Mini Cooper S 2019 получи малък прожекционен дисплей, който в ненужно време се крие зад арматурното табло. Той показва информация за състоянието на двигателя, скоростта и частта от навигационната система.

Промените паднаха волан Мини Купър S 5D, дизайнерите го изпълниха в спортен стил, в някои модели с лъскавата долна част. Страничните спици според стандарта заемат функционалните бутони, а долните игли са по-декоративни. Само кожата се използва като обвивка, не е предоставена мека пластмаса. Що се отнася до корекцията на мини кооперацията на волана, вертикалната и хоризонталната настройка е налична.

Салонът на новата 5-водна мини Купър S 2019 не е получила промените, но за качеството на сглобяването и издатината не се влошава. Производителят е взел предвид много желания, сравнително таксувани три часа, като ги въведе в новия мини Купър S 5D 2018. Обещание, че с мярка за растеж на производството, допълнителният списък ще се разшири, като по този начин предлага всички нови и нови възможности за интериорен дизайн.

Спецификации Мини Купър S 5D 2018-2019

Характеристиките на 5-вратата Мини Купър S 2019 не са най-разнообразни, можете дори да кажете кораба. Само един е на разположение на купувача газов двигателВъпреки че редукторите са три: механика, автоматична и спортна машина, характерни само за серия от хечбеки.

Характеристики на новия Мини Купър S 5D 2018-2019
Двигател	бензин на 4 цилиндъра
Обем, L.	2,0
Сила, hp.	192
NM въртящ момент	280
Устройство за задвижване	фронт
Предаване	6 супени лъжици. MCPP.	6 супени лъжици. Автоматично	спорт 7 супени лъжици. Автоматично
Максимална скорост, km / h	232	230	230
Ускоряване до 100 км / ч, с	6,9	6,8	6,8
Мини Купър S 5D 2018-2019 Разход на гориво
В града, л	7,9	7,1	7,1
На магистралата	4,9	4,7	4,7
Смесен цикъл, l	6	5,5	5,5
Освобождаване на CO2, G / km	140	129	129
Мини Купър S 5D 2018-2019
Дължина, мм.	3982 (4005 за спортна конфигурация)
Ширина, мм.	1727
Височина, мм.	1425
База за колела, мм	2567
Ритайте предните колела, мм	1485 или 1501.
Проследяване задни колела, мм	1485 или 1501.
Клирънс, мм.	124
Обем на резервоара, l	44
Обемът на багажника, l	278 (със сгънати седалки от втория ред 941L)
Ограничаване на теглото, кг	около 1295.
Пълно тегло, кг	около 1750 година.
Колесни дискове	16 "(гуми 195/55), 17"

Новият суспензия Sini Cooper S 5D 2019 не се е променил, той е същият както преди. Представя се независим Макферсън отпред и зад независимия мулти-секция. Спирачната система на хечбека от предния диск вентилира се зад обичайния диск. Дали новата мини Купър ще бъде попълнена с други единици или дискове, но няма информация, най-вероятно производителят да остави актуалните технически характеристики непроменени.

Сигурност и комфорт Мини Купър S 5D 2018-2019

Малко разнообразие от производителя, добавено към сигурността и комфорта на Mini Cooper S 5D 2018. Тъй като Mini е една от компаниите BMW, тогава естествено системите за сигурност ще бъдат повторени. Сред основните активни и пасивни системи за хечбек Мини Купър S 5D 2019 може да се нарече:

• предни и задни въздушни възглавници;
• странични въздушни възглавници;
• възглавница в коленете на водача;
• защитни завеси;
• имобилайзер;
• редовна аларма;
• активен круиз контрол;
• аварийно спиране;
• предотвратяване на сблъсък;
• адаптивна матрична оптика;
• сензори за светлина и дъжд;
• централно заключване;
• дистанционно управление на двигателя (за автоматична трансмисия);
• прожекционен дисплей;
• система за информация по пътя;
• навигация;
• асистент паркинг;
• Bluetooth;
• система за разпознаване на пътища и пешеходци;
• многозадачна мултимедийна система;
• помощник за шофиране (за да помогне на неопитни шофьори или езда в града);
• динамичен контрол на тягата;
• мониторинг на слепите.

Какви други производители на сигурност и комфортни системи ще инсталират на нов мини Купър S 5D 2019, остава да се досети. Според експерти ще има същите системи като на новата BMW 1-серия.

Мини Купър S 5D 2018-2019

Изглежда, че няма разнообразие в техническите характеристики и минимален избор в интериора на мини Купър 5D 2019, няма да изглежда голям брой пълни комплекти за купувача. Всъщност, обратното, в зависимост от страната на доставка, тази цифра ще се промени, но в основния документ са изброени 4 конфигурации.

Мини Купър S 5D 2018-2019
Пакет	Предаване	Цена от кукла ($)
База.	6 супени лъжици. MCPP.	27550
Редовен	6 супени лъжици. Автоматично	28800
Спорт С.	спорт 7 супена лъжица. Автоматично	29300
Джон Купър работи.	спорт 7 супена лъжица. Автоматично	32410

Цената показва началото на всеки мини конфигурация Купър S 5D 2018-2019, както допълнително се предлага да се определят много декоративни части, както вътре, така и отвън. Като цяло, промените в заредената 5-вратичка Hatchback Mini Cooper S 5D 2018-2019 не е значима, но доста забележима. Колата е натрупала по-голям британски стил и подобрен интериор. Предполага се, че продажбите на 5 врати ще бъдат много повече от повече от подобна тригодишна.

Видео преглед на новия Мини Купър S 5D 2018-2019:

Останалата част от снимките Мини Купър S 5D 2018-2019: