ABS Chytený Fire: Brzdový systém Motorická diagnostika

Ako zistiť, čo sa stalo s protiblokovacím brzdovým systémom?

Predtým, ako sa systém ABS v automobilovom priemysle objaví v 70. rokoch 20. storočia, boli autá nebezpečnejšie. Zvlášť, keď ste sa presunuli pozdĺž zasneženej, ľadovej alebo mokrej cesty. V tých rokoch, spravidla staré autá boli vybavené veľmi kvalitnými pneumatikami, pohonom zadných kolies a zvyčajným brzdovým systémom bez elektroniky. Ale dnes sa všetko zmenilo. V súčasnosti väčšina z nás ani nemyslí na moderné brzdové systémy. Dnes sa cítime istí, aj keď sa pohybujú alebo zle vystúpili. Faktom je, že väčšina moderných vozidiel je vybavená pohonom s predným kolesom, ktorý dáva vodičom dôveru riadiť, moderné elektronické bezpečnostné systémy, ktoré ovládajú priľnavosť automobilu s povrchu vozovky a modernou gumenou, čo dokazuje zázraky spojky s drahými. Jedným z najdôležitejších systémov v ktoromkoľvek aute je anti-lock brzdový systém (ABS), ktorý výrazne znižuje brzdnú dráhu a zabraňuje blokovaniu kolies, čo môže viesť k strate adhézie s cestou a podľa toho.

ABS sa stal v automobilovom priemysle so štandardným vybavením, ktorý je dnes inštalovaný v skutočnosti pre každé auto vyrobené automobilovými spoločnosťami. Ako sme opakovane napísali systém ABS pozostáva z snímača rýchlosti, ktorý je inštalovaný na kolesách stroja, z elektronickej riadiacej jednotky anti-lock brzdového systému a hydraulických ventilov, ktoré sú pozdĺž elektronického blokového signálu, sú Upravené v každom kolese určitú brzdnú silu bez účasti vodiča.

ABS Snímače kolies Sledujte rýchlosť otáčania každého kolesa vozidla a neustále ju prenáša do počítača. Akonáhle blok ABS začne vidieť, že koliesko sa prestane otáčať, aktivuje ventil hydraulického brzdového systému, ktorý znižuje brzdový tlak v tomto kolese. V dôsledku toho sa zníži tlak brzdovej kvapaliny v kvapkách kolesa a brzdná sila, ktorá prispieva k odomknutiu kolesa a vracia spojku s cestou. Tento proces sa opakuje niekoľkokrát za sekundu, kým sa auto zastaví, alebo vodič nebude pustiť brzdový pedál.

Riadiaca jednotka ABS a počítač vozidla pri každom zapnutí zapaľovania je anti-lock brzdový systém samočinný. To znamená, že pri každom spustení vozidla, automatický test ABS. Ak počas samo-testu, počítač nie je dostatok údajov zo snímačov, riadiacej jednotky ABS a hydraulických ventilov brzdy, výstražné svetlo ABS sa rozsvieti. Napríklad, ak počítač vozidla alebo riadiaca jednotka ABS nedostane signál z hydraulického čerpadla brzdového systému alebo z ventilu nainštalovaného na každom kolese, potom sa chyba ABS rozsvieti na upratanú (indikátor).

Upozorňujeme, že napriek poruche systému ABS a vzhľadu horiacej abs ikony horenia vo vašom vozidle spravidla, mechanický brzdový systém pokračuje v práci a môžete pokračovať v pohybe, ale bez elektronického pomocného systému pri brzdových kolesách . To znamená, že inými slovami, počas poruchy systému ABS môžete bezpečne používať auto. TRUE v tomto prípade musíte byť veľmi opatrní pri brzdení na klzkej, zasneženej alebo mokrej ceste, pretože bez systému ABS, vaše auto môže byť zablokované. Preto neodporúčame v prípade poruchy systému ABS na dlhú dobu na prevádzku stroja bez vhodnej opravy. Takže v prípade abs systémovej chyby by ste mali identifikovať príčinu chyby a odstrániť ho v krátkom čase.

Kompletná porucha systému ABS

So. Vo vašom aute na prístrojovej doske vás upozorní na problémy s problémami s protiblokovacím brzdovým systémom. Čo robiť v tomto prípade?

Po prvé, najprv sa uistite, že vystrelený indikátor označuje problém s systémom ABS a nie je porucha celého brzdového systému.

Aby ste to urobili, musíte starostlivo počúvať vaše auto počas brzdenia a venovať pozornosť brzdovému pedálu. Ak ste počas brzdenia začali počuť cudzie zvuky (pízia, zaklopky, snímky obrazovky atď.) Alebo brzdový pedál sa stal príliš mäkkými (mäkší ako obvykle), potom vaša priama cesta do technického centra, kde by experti mali vykonať dôkladnú diagnózu Celé brzdové systémy. Pamätajte, že tieto značky označujú vážnu poruchu celého brzdového systému. To môže viesť pri jazde na nehodu. Preto, ak sa vaše auto brzdy stali veľmi zlá, neodporúčame opustiť naše spoločné cesty, pretože je veľmi nebezpečný. V tomto prípade zavolajte odťahovacie vozidlo.

Aby ste zistili, že ikona odlievania ABS spôsobila poruchu anti-lock brzdového systému, mali by ste sa tiež uistiť, že nie je žiadny vzduch v brzdovom systéme, že brzdový pedál je stále tuhý a nie príliš mäkký a tiež nie v brzdovom systéme. Ak to chcete urobiť, najprv skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny a potom všetky brzdové trubice a hadice na depresiu.

Okrem toho zapnutie zapnutia zapaľovania a vidieť ikonu ABS na palubnej doske sa neponáhľajte na paniku. Možno je to obvyklá chyba elektroniky auta. Z tohto dôvodu skúste vypnúť zapaľovanie a odstrániť kľúč z zámku zapaľovania a potom znova zapnite zapaľovanie a znova skontrolujte ikonu ABS znova na upratať. Tento proces opakujte niekoľkokrát. Je možné, že ide o jednoduchú chybu počítača a po niekoľkých zapnutia a vypnutie niekoľkých zapaľovaní. Chyba ABS zmizne.

Ak po niekoľkých pokusoch o zapnutie / vypnutie zapaľovania, systém ABS systému ABS na palubnej doske nezmizla, máte dve možnosti:

Prvou možnosťou je ísť do auta, kde je potrebné stráviť dôkladnú počítačovú diagnostiku auta. Hlavným rysom systémovej diagnostiky systému ABS je elektronický prieskum ABS bloku pomocou špeciálnych zariadení pre možné chyby v systéme.

Pomocou takejto diagnostiky bude odborník schopný určiť kód chyby v systéme ABS, ktorý viedol k vzhľadu na palubnej doske ABS.

Tento kód chyby tiež dá odkaz, kde presne hľadať príčinu poruchy systému ABS.

Druhá možnosť je len pre tých, ktorí sa chcú dostať k pravde s nezávislými silami. S cieľom otestovať systém ABS bez použitia drahých diagnostických zariadení je potrebná servisná príručka pre vaše auto (kniha o opravách a prevádzke vášho modelu auta), jednoduchý automobilový nástroj, ktorý sa predáva v akomkoľvek automobilovom priemysle a multimetrom s Vysoká odolnosť (s vysokou impedanciou). Ak nemôžete nájsť opravu knihy na modeli auta, potom ho pozrite na Internet a stačí stiahnuť do počítača alebo na smartfóne.

Upozorňujeme, že v niektorých autách môžete pristupovať k diagnóze poruchy kódy uložených v počítači, bez použitia špeciálneho diagnostického skenera. Aby ste to mohli urobiť, môžete skontrolovať každú elektronickú automobilovú jednotku (vrátane riadiacej jednotky ABS) pomocou metódy "Old", pomocou dvoch vodičov, ktoré sa musíte pripojiť k príslušným elektronickým konektorom systému. Môžete napríklad pripojiť dva vodiče na kontrolu uzáveru reťazca v riadiacej jednotke ABS. Ak to chcete urobiť, pripojte dva vodiče na konektor riadiacej jednotky ABS a zatvorte vodiče s kolíkom alebo klipom. Ak po tejto chybe ABS zmizne z palubnej dosky, potom príčinu chyby v riadiacej jednotke protiblokovacej brzdy. Tiež určité kontakty môžu byť pripojené pomocou klipu alebo kolíkov bez použitia vodičov.

Ak je váš stroj vybavený moderným počítačom, diagnostika chýb, ktoré sa vykonáva len pripojením skenera na diagnostický port OBD II (palubná diagnostika), s cieľom vytvoriť príčinu ikony ABS Na prístrojovej doske sa zobrazí len elektronická diagnóza, ktorú môžete vykonať buď v technickom centre, alebo pomocou zakúpeného lacného skenera na porte OBD II.

Predpokladajme, že nemáte čas, ale neexistujú žiadne informácie o chybách v počítači vozidla, čo viedlo k príchodu palubnej dosky ikony ABS. Nenechajte sa ponáhľať na vykonanie počítačovej diagnostiky. Najprv skontrolujte poistku riadiacej jednotky ABS. Koniec koncov, častou príčinou poruchy systému ABS sa stáva poistkou ovládacej jednotky proti zablokovaniu brzdovej brzdy.

A tak ste skontrolovali poistku riadiacej jednotky ABS a ukázalo sa, že je v prevádzkovom stave. Teraz čo? Teraz musíte použiť multimeter na kontrolu napätia a odporu vo všetkých elektronických častiach systému ABS. Na tento účel sa zoznámte s návodom na obsluhu a opravy automobilov so všetkými vhodnými kontrolnými hodnotami napätia a odolnosti v snímačoch ABS a v samotnom bloku ABS.

TRUE PRED TOTO TOTO MUSÍTE Skontrolovať hlavný postroj vodičov, ktoré sú pripojené k riadiacej jednotke ABS. Opatrne skontrolujte, či zväzok vodičov zodpovedných za výkon systému ABS na poškodenie. Konektor zväzku drôtu tiež vytiahnite z riadiacej jednotky ABS. Skontrolujte kontakty do konektora pre kontamináciu, oxidáciu atď. Všetky kontakty musia byť čisté. Ak kontakty potrebujú čistenie pomocou špeciálneho aerosólu, aby ste vyčistili elektrické kontakty a konektory, vyčistite konektor z kontaminácie.

Pri kontrole kontaktov konektora káblov ABS ABS venujte pozornosť korózii kontaktov. Pamätajte, že aj mikroskopické chemikálie oxidácie a korózie môžu vážne zvýšiť odolnosť v elektrickom obvode systému ABS. Takže na drôtoch sa prenesú na malé napätie elektriny (mlynvolts), potom aj ten najmenší zvýšenie odolnosti v dôsledku kontaminácie kontaktov konektora môže viesť k nesprávnej prevádzke celej elektronickej časti systému ABS. Vrátane príčiny chyby, ktorá povedie k osvetleniu na ovládacom paneli displeja ABS.

Ak je ABS systémový regulátor vyzerá celé číslo a je v pracovnom stave, a po odpojení konektora ABS elektroinštalácie káblov z brzdového systému Anti-Lock, nepomohol vám vyriešiť problém ikony horiace ABS na palubnej doske, potom je čas Skontrolujte prevádzku snímačov rýchlosti kolesa, ktoré prenášajú riadiacu jednotku ABS. Ak chcete začať, zmerajte odolnosť senzorov overovaním s kontrolnými hodnotami uvedenými v príručke na opravu vášho auta.

Ak je odpor v rámci prijateľných noriem, potom prejdite na vizuálnu kontrolu snímačov otáčania kolesa, vodičov vhodných pre nich a na kontrolu stavu na každej osi ozubeného kolesa (alebo na každej náboji kolesa), ktoré sú nainštalované každé koleso. Takéto snímače patriace k mechanickým senzorom boli spravidla inštalované na staré autá.

Aj v mnohých moderných automobiloch v momente používajú snímače elektriny. Pravidlo sa spravidla používajú senzory ABS na základe efektu haly (vnútri snímača, je nainštalovaná polovodičová doska), ktorá interaguje s magnetickým krúžkom na náboji kolesa, opraviť zmenu magnetického poľa, ako aj rýchlosť tvorby elektrónov na tanier do senzorov ABS.

Bohužiaľ, nie vo všetkých senzoroch ABS ABS a drôty, pozdĺž ktorých signál zo snímačov je odoslaný do riadiacej jednotky ABS, je bezpečne chránený pred agresívnym vonkajším prostredím. V dôsledku toho abs môže zlyhať z dôvodu poškodenia a špinavého.

Aby ste skontrolovali stav snímačov rýchlosti kolesa a vodičov ABS, musíte najprv odstrániť kolesá. Napríklad striedavo, zdvíhanie vozidla do konektora z pravej strany.

Takže dostanete prístup k senzorom a vodičom.

Ak ste pri kontrole zapojenia káblového zväzku systému ABS systému ABS, ste zistili poškodenie (alebo senzor rýchlosti kolesa nie je bezpečne fixovaný alebo zavesený), potom zistíte, že ste zistili príčinu chyby na palubnej doske, ktorá rozpráva o poruche systému ABS.

Ak ste pri kontrole vodičov a senzorov ABS, nenašli ste externé poškodenie, vyberte senzory rýchlosti systému ABS z náboja (alebo os) a skontrolujte ich odolnosť pomocou multimetra (ak ste neurobili predtým). Ovládacie hodnoty Odolnosť voči snímačom rýchlosti kolesa je možné zobraziť v špeciálnych knihách o opravách a prevádzke vášho modelu auta.

Z času na čas odporúčame všetkým vlastníkom autom z času na čas, aby sme skontrolovali kolesá snímačov otáčania kolies ABS, aj keď anti-lock brzdový systém funguje správne a ikona ABS sa nerozsvieti na palubnej doske. Faktom je, že pretože vodiče a snímače rotácie kolies sú umiestnené pod vozidlom, potom sú neustále náchylné na agresívne účinky vonkajšieho prostredia. Najdôležitejším nepriateľom drôtov a senzorov je soľ obsahujúci v cestnom činidle, vode a snehu.

Aké dôvody sú indikátor ABS na palubnej doske, ak sú snímače, riadiaca jednotka a vodiče ABS pracujú?

Ak ste testovali všetky elektronické časti systému ABS, zistili, že sú v dobrom stave, ale ikona ABS na palubnej doske stále horí, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém spojený s hydraulickým systémom ABS systému ABS, ktorý je bohužiaľ nepodliehajú čiastočným opravám.,