Nefunguje vykurovacie zadné okno Čo robiť

Mnohí vodiči majú záujem o to, čo robiť, ak sa kúrenie nepracuje na zadnom okne? Toto nie je len rozmar, ale životne dôležitá nevyhnutnosť, čo umožňuje vždy vidieť, čo sa deje zozadu.

Ak pri pohľade do spätného zrkadla, vodič nevidí nič iné ako hmla, znamená to, že riziko nehody sa mnohokrát zvyšuje. To je dôvod, prečo, akonáhle si všimli, že vykurovanie elektrických priadzí z zadného okna nefunguje, je potrebné ho okamžite vziať do opravy.

Toto nie je mimoriadne zložitý postup, ale že všetko ide podľa potreby, je potrebné ho čo najviac pristupovať. Je veľmi dôležité vykonávať všetko presne s pokynmi.

Vlastnosti vykurovacieho systému pre zadné okno

Dizajn

Pred presunutím do opravy vykurovania zadných prvkov okien, ktoré urobíte vlastné ruky, musíte pochopiť návrh tohto zariadenia. V skutočnosti to nepredstavuje nič komplikované.

Na bokoch zadného okna vozidla idú dve vodivé pneumatiky. Medzi nimi sa nachádzajú vykurovacie čiary. Na ich vytvorenie sa zvyčajne používa materiál s vysokou čistotou. Faktom je, že pre efektívnu prácu musí mať každé vlákno rezistenciu okolo 10 ohmov. Len tak môžete sklo chrániť pred hmotou.

Počet vlákien vo ohreve skla, ktorý je vzadu, je odlišný pre každé auto. Vo väčšine prípadov závisí od dĺžky povrchu. Pri opravách ovplyvňuje zložitosť objavu útesu.

DÔLEŽITÉ! Všetky vykurovacie potrubia sú pripojené paralelne. V dôsledku toho, otvorenie jedného z nich nemá vplyv na prácu zvyšku.

Pripojenie k palubnej sieti

Ak chcete vykurovaniu zadných okienkových filamentov, budete musieť študovať schému na pripojenie tohto zariadenia do automobilovej elektrickej siete.Hlavná úloha hrá hrad zapaľovania. Je to cez to, že napätie sa dodáva do vykurovacieho systému.

Pozor! Pre stabilnú prevádzku zariadenia sa jeden záver skončí na hmote stroja.

Po zapnutí ohrievača sa prúd prichádza na relé. Po tom, kontakty sú zatvorené a závery sú pripojené. V dôsledku toho sa do ohrievača dodáva elektrina bez prekážok.

Akonáhle prúd spadne do ohrievača elektrického obvodu pre sklo, začne kŕmiť vlákna, ktoré sú paralelné so spoločným systémom. Ale to nie je všetko. Faktom je, že záporný kontakt batérie je tiež uvedený do hmoty auta. Vďaka tomu sa vykoná konštantné zdieľanie.

Ako ste už pochopili z vyššie uvedeného materiálu, vykurovanie každého zadného závitov sedadla funguje v dôsledku kľúča zapaľovania. Akonáhle sa dostane do pozície na mieste, je celý systém aktivovaný.

Pozor! V niektorých autách je ohrievač pre zadné okno aktivované výlučne, keď je motor beží.

Mnohí vodiči sú pobúrení takýmto riešením dizajnérov, ale v skutočnosti má svoju vlastnú logiku. Faktom je, že ohrievač zadného okna spotrebuje veľmi veľa elektriny.Typicky sa tento indikátor líši v rozsahu od 10 do 25 A.

Aby ste lepšie pochopili, koľko je 25 A - Urobte vizuálne porovnanie. Aby bolo možné, aby jeden svetlomet mohol svietiť, najmenej 5 A. je vlastne jeden ohrievač je 5 svetlometov.

Aké poruchy sú iné ako útes vlákien

Ak chcete niečo opraviť, musíte najprv diagnostikovať členenie. Pre množstvo značiek môžete najprv zistiť, čo presne je dôvodom zlyhania vlákien. Ak je tlačidlo stlačené na chybnú poistku, tak nefunguje indikátor ohrievača zozadu.

Svetelný indikátor a non-penetračné vykurovacie nite umiestnené na zadnom okne označujú problémy v relé. Zlý kontakt v elektrickom okruhu vedie k príliš spomaleniu skla.

Vykonávame opravu vykurovania

Vyhľadávanie členenia

To je z toho, že potrebujete spustiť postup na obnovenie normálnej zdravotnej starostlivosti o všetky zadné okenné priadze. Po prvé, pozrite sa na všetky čiary vizuálne. Ak nič nie je neznesiteľné, môžete použiť vyhľadávacie techniky, ktoré boli vyvinuté inými vodičmi, ktorí sa zrazili s rovnakým problémom:

1. Ak na prvý pohľad pri kontrole zadného okna, útes vykurovacích potrieb, ktoré ste nenašli, nemali by ste okamžite presunúť na zložitejšie techniky. Ak chcete začať, jednoducho odpojte vykurovanie. Na mieste, kde sa sklo nie je ohrievané - objaví sa charakteristické pásmo.
2. Vezmite voltmeter, aktivujte ohrev zadných sedadiel. Nastavte jednu sondu na hmotnosť stroja, druhý zábal fólie. Zároveň sa pomaly pohybujú na každom riadku, až kým nedosiahne stred. Štandardné napätie je 5 V. Ak spadne nižšie, znamená to, že ste našli miesto útesu. Skok na 12 V tiež označuje prestávku.
3. Existuje ďalšia možnosť na použitie voltmetra. Ak chcete urobiť, byť pripojený plus do terminálu na príslušný kontakt vykurovania. Druhá sonda sa musí pomaly pohybovať pozdĺž čiary. Okrem toho je potrebné to urobiť z druhej strany, kde sa nachádza negatívny terminál. Pokles napätia znamená, čo ste našli prestávku.
4. Emeter. Najlepšie je najlepšie šípkové zariadenie. Keď zariadenie zapnete, musíte vybrať režim Mega. Vlastnosti sa pripájajú k výstupom vykurovania na zadnom okne. Ako spojovací prvok, obvyklá vlna navlhčená v destilovanej vode. Stráviť on-line. Reakcia šípok bude znamenať, že ste našli miesto útesu.

Akonáhle umiestnenie útesu vo vykurovacích nite skla, ktoré sa nachádza, nájdené, môže byť plne opravené.

Opravujeme vyhrievané

Existuje mnoho spôsobov opravy nití zodpovedných za vykurovanie skla, ktoré sa nachádza za sebou. Na príklad, môžete si vziať obvyklú opravu súpravy pre príslušnú časť. Navyše, táto možnosť je, že nebudete musieť hľadať ďalšie časti a nástroje. Všetko bude v jednom balíku.

Pozor! Skôr ako začnete spájkovať - \u200b\u200bčisté a odmasťovací drôt vykurovacieho systému.

Niektoré z najlepších setov na obnovenie vykurovania poškodených tepelných zadných okenných liniek robia Permatex a Quick Grid. Všetky majú podobné komponenty.

Remometomlect vám umožňuje obnoviť asi 10 centimetrov poškodenej nite. Zvyčajne v súbore už existujú pripravené riadky. Všetko, čo potrebujete, je správne nainštalovať.

Algoritmus pre opravu termálnych línií zadného okna s pomocou Remkomplekt je veľmi jednoduché. Musíte vymeniť poškodené vlákno a aplikovať zlúčeninu, v ktorej došlo k poškodeniu.

DÔLEŽITÉ! Postup sa musí opakovať dva alebo trikrát, takže má účinok.

Na konci práce odstráňte šablónu.Vykurovanie nie je možné zapnúť aspoň deň po tom, čo urobíte všetko. V opačnom prípade bude všetka práca zbytočná a bude musieť redo.

Druhý spôsob opravy zahrievania tepelných línií zadného okna s vlastnými rukami je použitie vodivého pasty. Len ho aplikujte na miesto, kde boli vlákna roztrhané. Počkajte 24 hodín. Po tom budú obnovené všetky funkcie termálnych liniek.

Tip! Ak je stlačený čas a musíte urýchlene ísť, použite zvyčajný sušič vlasov, aby ste proces urýchlili.

Oprava ľudových metód

Samozrejme, že používanie Remkomplekt a tepelnej pasty má svoje výhody. Ľahko sa používajú, a výsledok opravy týmito prostriedkami vykurovacích nití zo špeciálneho materiálu pre zadné okno je vždy na vysokej úrovni. Napriek tomu stále potrebujú kúpiť. A pre to potrebujete peniaze a čas. V niektorých prípadoch, a s prvým a druhým možným, niektoré ťažkosti sú možné.

Nie je prekvapujúce, že domáci a zahraničný motoristi boli vynájdené celú sadu rôznych techník, ktoré môžu pomôcť v čo najkratšom možnom čase s pomocou existujúcich prostriedkov na obnovenie roztrhaných línií.

Aby ste si uvedomili prvú ľudovú metódu na opravu závitov zadných okien - budete potrebovať farbu a čipy. Pochopiť to chips potrebujú medený mosadzný panel a súbor. Farba farby nezáleží. Napriek tomu je vhodnejšie zodpovedať vláknam.

Čipy a farby sa zmiešajú v podiele jednej k jednej. V dôsledku toho by ste mali mať nejaký druh cesta z týchto dvoch prvkov. Aby sa šablóna urobila, zmesti bežnú pásku.

Po aplikovaní šablóny na povrch, zapnite ohrev závitov s odporom 10 ohmovs pre zadné okno. Až aplikujte regeneračnú zmes. Akonáhle cesto spadne na poškodenú oblasť - bude počuť konkrétne syčanie.

Hlavné techniky plus s farbou a čipmi pri opravovaní vykurovania na zadnom okne je, že nemusíte čakať. Akonáhle sa budete zlomiť ľahko rozpoznateľným syntom, môžete okamžite ísť na stopu, nebojte sa, že zadné okno je všimnúť.

Druhá ľudová metóda opravy vykurovania nainštalovaného na zadnom okne má niektoré rozdiely od prvého. V zmesi sa tiež používajú čipy, ale farba je nahradená lepidlom. V ideálnom prípade vhodný BF-2. Jeho obnovovacie vlastnosti budú viac ako dosť na obnovenie poškodených vlákien.

DÔLEŽITÉ! Aby ste zabezpečili spoľahlivejší kontakt, môžete použiť jemné vedenie.

Tretia ľudová metóda opravy vykurovacích nití pripojených k zadnému sklu je obvyklé spájkovanie. Ak to chcete urobiť, potrebujete tok a chlorid zinočnatý. Bez spájky, samozrejme, nebude možné urobiť. Žena, ktorú budete používať pri práci, by mal byť strieborný. Alternatívne môžete aplikovať meď.

Ako vidíte, ľudové metódy vám umožňujú obnoviť aj tie najznámejšie raňajky vykurovacích vedení na zadnom okne auta s minimálnymi nákladmi. Nanešťastie, na rozdiel od hotovej pasty, zloženie budete musieť urobiť sami. A trvá čas a silu.

Výsledok

Vykurovanie vysoko odolných zadných okenných priadzí je možné opraviť vlastnými rukami. Na to nie je ani potrebné kúpiť opravu súpravy alebo cestoviny. Dosť primárnych prostriedkov vo forme baru a farby.