Výmena rozvodového remeňa na Priore (fotoreportáž a video)
Náš sused k nám prišiel podstúpiť plánovanú údržbu na svojom čerstvom VAZ 2170, alebo ľudovo povedané Priore, vymeniť rozvodový remeň, olej a iné drobnosti.
Rôzne odporúčania píšu intervaly od 80 000 do 105 000, ale meníme na 60 000. Napätie kontrolujeme každých 20 000 a nie je to náš rozmar, pretože všetci vieme o kvalite našich náhradných dielov. A predsa to nie každý vie, ale na motoroch Priorovsky sú namontované zliatinové ojnice a keď sa rozvodový remeň zlomí, ohýbajú sa nielen ventily, ale vo väčšine prípadov aj ojnice. A ak sa nevymenia, auto bude mať slušný mastný apetít. Preto je lepšie hrať na istotu. Pumpa bola vymenená asi pred 20 000 rokmi, takže sa jej nedotýkame, iba ju skontrolujeme otáčaním rukou. Pre tých, ktorí sa zaujímajú o to, ako nahradiť čerpadlo, pozrite sa na ne, vyzerajú ako dvojčatá.
Nástroje, ktoré budeme potrebovať, sú: štandardná sada kľúčov, šesťuholníky, sada hláv a špeciálny kľúč pre napínací valec Priora, veľkosť sa mierne líši od bežného, cena je 100 rubľov. Ale aj samotná rozvodová súprava.
Postup výmeny rozvodového remeňa bude trvať približne dve hodiny s prestávkou na obed.
Odstráňte ochranný kryt a nezabudnite odpojiť preplachovací ventil absorbéra.
Pomocou 17 mm kľúča odskrutkujte skrutku napínacej kladky servisného remeňa a vyberte ju. Remeň nebude možné úplne odstrániť, pretože cez neho prechádza držiak motora a ak ho chcete vymeniť, musíte ho odskrutkovať. Ale nebude to prekážať pri výmene rozvodového remeňa.
Odstráňte horný ochranný kryt rozvodového remeňa odskrutkovaním štyroch šesťhranov.
Pred nami sa objaví úžasný obraz.
1 – napínací valec
2 – vychyľovací valec
Značky na vačkových hriadeľoch a na ochrannom kryte označujeme pre pohodlie kancelárskym dotykom. Napínací valec sa mierne líši od zakúpeného, ale nie je to strašidelné, princíp je rovnaký.
Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodný ochranný kryt rozvodového remeňa.
Predné pravé koleso nie je potrebné demontovať, ale otočiť úplne doprava. Pod predné kolesá umiestnime dorazy, zapneme piatu rýchlosť a odskrutkujeme skrutku remenice kľukového hriadeľa. Vypnite rýchlosť.
Odstráňte kladku a spodný ochranný kryt. Odstráňte kovovú manžetu.
Zaskrutkujeme skrutku kľukového hriadeľa na miesto a otáčame kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na vačkových hriadeľoch a ochrannom kryte a značky kľukového hriadeľa, body na ozubených kolesách a odliv na bloku nezhodujú.
Značky vačkového hriadeľa boli odfotené po montáži nového remeňa, pri výmene sa jednoducho zabudli odfotiť, nech nám to neskúsený čitateľ odpustí.
Odskrutkujeme skrutky zaisťujúce napínaciu a napínaciu kladku a odstránime ich spolu s rozvodovým remeňom. Dostávame novú sadu.
Dávajte pozor na napínací valec, má smer napätia. Označené šípkou. Nechýba ani indikátor správneho napnutia, viac nižšie.
Dali sme si opasok. Najprv na ozubené koleso vačkového hriadeľa, potom na vodiacu kladku, ozubené koleso vačkového hriadeľa sacieho a výfukového hriadeľa a napínaciu kladku. Vetva medzi kľukovým hriadeľom a ozubenými kolesami sacieho vačkového hriadeľa musí byť napnutá. Ozubený remeň napíname valčekom v smere šípok pomocou špeciálneho kľúča, kým sa nezhodujú správne značky napnutia. To znamená, že keď je ukazovateľ na spodnej časti valčeka oproti drážke na vrchu. Utiahnite skrutku.
Skontrolujeme, či sa všetky značky zhodujú. Ak sa značky nezhodujú, odstráňte a znova nainštalujte remeň. Ak sa zhodujú, otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky a znova skontrolujte značky a napnutie.
Ak je všetko na svojom mieste, nainštalujte všetky diely na miesto v opačnom poradí ako pri demontáži. Štartujeme auto. Takto jednoducho sa dá vymeniť rozvodový remeň na vašej Priore v jednoduchej garáži alebo dokonca na ulici.
