Výmena zadného mostíka VZ 2107

VZ 2107, posledný zástupca klasiky, na ktorých bol nainštalovaný pohon zadných kolies. Mal rovnakú štruktúru ako predchodcovia: reduktor, kardanový prenos, zadná náprava atď. Na novších modeloch, VZ 2108, 2109, 2110, namiesto prevodovky, boli nainštalované takzvané výhroje, ktoré sa na dlhú dobu prevádzky ukázali menej nekonečné.

Vo všeobecnosti je prevodovka považovaná za jeden z najsilnejších mechanizmov v aute. Ale ako sa hovorí, že nie je nič večné a skôr alebo neskôr, tento mechanizmus bude musieť byť opravený alebo vymenený. Poďme zvážiť postup na výmenu reduktora VZ 2107 s vlastnými rukami.

Zariadenie

Redukčný je jedným z hlavných mechanizmov zahrnutých v konštrukcii zadnej nápravy. Je zodpovedný za vysielanie krútiaceho momentu z prevodovky do hnacích kolies. Jeho zariadenie obsahuje:

• Dva hlavné prevody: vedúce a vedené;
• Os so satelitmi umiestnenými na ňom;
• Zadné polosy;
• Zámok;
• Rozdielny krabicu;
• Nastavovacia skrutka;
• Carter;
• Prevodovka.

Stojí za zmienku, že všetky detaily tohto mechanizmu sú umiestnené hlavne v konštantnom pohybe a podstúpili vykurovanie. Z tohto dôvodu si vyžadujú špeciálne techniky a prevádzkové podmienky, inak bude výmena tohto uzla potrebovať veľmi rýchlo.

Základné členenie

Takmer každý vlastník VZ, na ktorom bol nainštalovaný zadný disk: VZ 2107, 2106, 2105 atď., Počul taká fráza - "bzučanie zadnej nápravy". Zvyčajne, podľa tejto frázy, tam bola nejaká porucha a v tomto prípade bola spravidla vyžadovaná oprava alebo výmena. Takže, čudujeme sa, čo je bzučanie, a čo by mohol byť dôvodom.

Ak ste počuli vonkajší hluk v oblasti zadnej nápravy, potom prvá vec je určiť, akú rýchlosť sa zdá. Na tento účel dosiahne 20 km / h, pokračujte v zrýchľovaní, bez trhacie, až kým sa šípky rýchlejšie nedosiahne 90 km / h. Pamätajte si, aké otáčky motora, most je bzučanie. Po pretaktovaní uvoľnite plynový pedál, ale nevypínajte prenos tak, aby došlo k brzdeniu motora. Počúvajte znova, keď začne bzučanie.

Zariadenie mechanizmu

Druhá vec, ktorú treba urobiť, je uistiť sa, že prevodovka je zlomená, a nie iné mechanizmy zadnej nápravy - skontrolujte priebeh vozidla, keď je zapaľovanie vypnuté. Ak to chcete urobiť, odbočte asi 100 km / h, zapnite neutrálnu prevodovku a vypnite zapaľovanie. Pozorne počúvajte hluk v oblasti zadnej nápravy. Ak je most bzučanie ako predtým, problém je v prevodovke. No, ak je hluk zmizne, potom dôvod v inom mechanizme zadnej nápravy.

Tretia vec, ktorú musíte urobiť, je dať auto na ručnú brzdu, zapnúť neutrálne a odmietnuté. Ak, keď zvyšuje revolúcie, niečo buzzie znova, potom nie je potrebná pre zadnú nápravu, ale akýkoľvek uzol umiestnený v motore alebo prevodovke. No, ak nie je pozorovaný hluk, potom si môžete byť istí, že redukčný je potrebný na výmenu.

Výmena

Pred vykonaním odstránenia prevodovky zo zadnej nápravy by sa mala spojiť so všetkými výfukovým olejom. Po ukončení postupu nie je v žiadnom prípade vyplniť starý olej do prevodovky. By mal byť nahradený. Uistite sa, že auto pre neutrálnu prevodovku, pretože zadná náprava musí byť v voľnom stave.

Po prvé, musíte odpojiť kardanový hriadeľ z mosta. Teraz musíte odstrániť zadné kolesá a brzdy. Ak to chcete urobiť, zdvihnite auto do konektora a odskrutkujte 4 upevňovacie matice na každom kolese. Tiež skrutkujte brzdové držiaky a demontujte ich. Zadný prístup k VZ 2107 zadných nápravách zadnej nápravy nájdete voľný prístup. Sú tiež potrebné na odstránenie prevodovky. A teraz, že je v slobodnom prístupe, môže byť nahradený.

Mimochodom, zatiaľ čo zadná náprava auta VZ 2107 je v demontážnom stave, môžete skontrolovať všetky ložiská a žľazy na rotujúce prvky. V prítomnosti trhlín, čipov alebo iných defektov bude potrebné nahradiť.

Venujte osobitnú pozornosť stavu hlavného páru ložísk. Táto časť je zodpovedná za prevodový pomer. Existuje niekoľko typov hlavných párov, v priemere, priereze a veľkosti. V závislosti od toho, ktorý pár bude stáť, bude to prevodový pomer. Ak je ich stav neuspokojivý, potom budú nevyhnutne potrebujú náhradu.

Pre milovníkov ladenia a rýchlosti existuje možnosť inštalovať vynikajúci prenos do prevodovky. Vzhľadom k tomu, že má nízky prevodový pomer, vďaka tomu je významne zvýšená nominálna rýchlosť vozidla. Najväčší počet povolený na VZ 2107 - 4.4.

zhromaždenie

Keď sa vyrába náhrada dielov v Lada 2107, musí byť prevodovka zaviesť a uistite sa, že most už nie je bzučanie. Montáž mosta VZ 2107, vyrobený v rovnakej sekvencii ako demontáž, len naopak.

Nová jednotka umiestnená na vašom mieste a naskrutkujte ho. Po, opravte poloaxis na moste a nastavujeme prírubu stopky do kardanového hriadeľa. Ďalej zaskrutkujeme kolesá a skontrolujeme, ako úspešne prešla náhrada.

Na to musíte skontrolovať, či most nie je bzučanie vo vysokých a nízkych otáčkach. Stráviť tri procedúry: Predpokojenie na neutróne, odvrátiť a vypnúť prenos a motor, vytvorte hladký pretaktovanie. Ak je redukčný 2107 stále bzučanie, potom ste urobili niečo zlé, alebo s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod nie je v prevodovke. No, ak most už nie je bzučanie, potom sa všetko robí správne, a môžete bezpečne pokračovať v prevádzke auta.