Montážne komponenty prevodovky chevrolet niva

CHEVROLET NIVA Prevodovka - mechanické s manuálnym spínaním, má päť predných ozubených kolesov a jednodielne, všetky prenosy predného behu sú synchronizované.

Karterové časti boxu - Carter of Clutch, vlastne Carterová prevodovka a zadné veko - odliate z hliníkovej zliatiny a zdvihli vlásenky s maticami.

Pripojenia sú utesnené kartónovými tesneniami (počas opravy môže byť použitá tesniaca hmota). Na zlepšenie tepelného umývadla môže mať povrch CHEVROLET CHEVROLET PREVÁDZKOVACIEHO KROKU.

Obr.21. Komponenty prevodovky Chevrolet NiVA

1 - primárny hriadeľ; 2 - utesnenie primárneho hriadeľa; 3 - Carter Clutch; 4 - Jarná podložka; 5 - Saun; 6 - Ihlové ložisko sekundárneho hriadeľa; 7 - Synchronizátor zariadenia prevodovky IV; 8 - Prepínanie svietidiel III a IV; 9 - Posuvné spojky spojky III a IV; 10 - Synchronizátorom spojky Hub III a IV; 11 - Prevodovka a prevodovka prenosového synchronizátora III; 12 - Prevodovka a prevodovka prenosového synchronizátora II; 13 - Prepínanie svietidiel I a II; 14 - Spojenie Synchronizer I a II prevodovky Shevi Niva; 15 - Prevodovka prevodovky a prevodovky ozubenia; 16 - Medziľahlé ložisko sekundárneho hriadeľa; 17 - Poháňaný spätný prevodový stupeň; 18 - Jarná podložka; 19 - Zastavovací krúžok; 20 - Spojka synchronizátora prenosu; 21 - Prevodovka riadenia pohonu 22 - Bývanie páky radenia prevodovky; 23 - Páka radenia prevodov; 24 - Zariadenie poháňané prevodovky V; 25 - Olejová podložka; 26 - Spacerové puzdro; 27 - Príruba elastickej spojky; 28 - sekundárny hriadeľ; 29 - Tesnenie sekundárneho hriadeľa; 30 - Zadné ložisko sekundárneho hriadeľa; 31 - Blokové ložiskové kolesá; 32 - Prevodový blok V prenos a reverzný; 33 - Upevnenie skrutiek prevodovky prevodovky CHEVROLET NIVA; 34 - Strieborná podložka; 35 - Synchronizátor kopulácie HUB V prenosu; 36 - Medziprodukt spätného odvodu; 37 - Zadný kryt; 38 - Zadný nosný hriadeľ; 39 - Spodný kryt; 40 - Zástrčka palivového otvoru; 41 -Prochething hriadeľ; 42 - Medzipodlažný hriadeľ; 43 - Carter
prevodovky; 44 - Zadné ložisko primárneho hriadeľa; 45 - Spojovací sprievodca ložiskom

Spodná carter je uzavretá oceľovým opekaným vekom s tesniakom (zapínaním - na čapoch). Kľuková skriňa spojky je namontovaná priskrutkou do bloku motora.

Aby sa zabezpečilo, že je stredný kľukový hriadeľ motora a primárny hriadeľ prevodovky CHEVROLET NIVA Carter zameraný na dva rukávy (v upevňovacích otvoroch bloku a kľukovej skrine).

Na zadnej veko prevodovky Nastavte tretiu podporu elektrickej jednotky. Je pripojený k priečku a druhé - do podlahy tela (na zváraných skrutiek).

Obr.22. Vzhľad CHEVROLET NIVA Prevodovka zostavená s mechanizmom pohonu spojky

1 - Carter Clutch; 2 - Carterová prevodovka; 3 - Saun; 4 - puzdro prevodového páky; 5 - príruba; 6 - Prípadový ťah; 7 - Drive Thrust; 8 - Tlačová svorka; 9 - Spínač spätného svetla; 10 - Upínanie konzoly prijímacieho potrubia; 11 - centrovací rukáv; 12 - Tesnenie centrovania; 13 - Príruba elastickej spojky; 14 - Zadný kryt; 15 - Spodný kryt; 16 - Korková zástrčka; 17 - Kryt na prepravu vidlice; 18 - Zatvorenie spojky

V CHEVROLET CHEVROLET SHIFT CARTER CARTER na ľavej strane sa nachádza otvor plniaceho (riadiaceho) a v spodnom kryte kľukovej skrine - odtoku.

Otvory sú uzavreté korku s kužeľovými rezbami. V odtokovej prevádzke je magnet. Oneskoruje oceľové častice vstupujúce do oleja, keď opotrebovávajú časti.

V hornej časti kľukovej skrine spojky bude priskrutkovaná. Zabraňuje tlaku na zvýšenie tlaku v prevodovke CHEV NIVA počas jeho zahrievania. V prípade poruchy SAPUNKA (Cisping Close) je možné silné úniky cez tesnenia.

Obr.23. Pohľad na prevodovku Chevrolet Niva zo strany primárneho hriadeľa

1 - Carter Clutch; 2 - primárny hriadeľ; 3 - Vodiace puzdro vypnutia spojky; 4 - CLUTCH ODSTRÁNENIE; 5 - Zatiahnutie spojky

V prevodovke Chevrolet Niva sú tri hriadele: primárne, sekundárne a medziprodukty. Primárny hriadeľ je založený na dvoch guľôčkových ložiskoch, ktoré sa nachádza na zadnom konci kľukového hriadeľa a v prednej stene kľukovej skrine prevodovky (druhá vníma väčšinu zaťaženia).

Na zadnom konci primárneho hriadeľa je nainštalované ihlové ložisko, čo je predná podpera sekundárneho hriadeľa a zaisťuje zarovnanie hriadeľov.

Sekundárny hriadeľ sa tiež spolieha na guľôčkové ložisko v zadnej stene kľukovej skrine prevodovky a ložiska valca v zadnom kryte.

Medziľahlý hriadeľ PPC chevrolet NIVA sa otáča v dvoch ložísk: predná - dvojradový balónik sa nachádza v prednej stene kľukovej skrine prevodovky, zadný valček sa nachádza v zadnej stene.

Primárny hriadeľ má dve prevodové korunky. Osostic Crown, ktorá sa nachádza bližšie k prednej stene kľukovej skrine, je v konštantnom zábere s predným ozubeným kolesom medziľahlého hriadeľa (teda tieto hriadele sa vždy otáčajú).

Skrinkarovaná koruna primárneho hriadeľa KPP Shevi Niva je koruna synchronizátora IV prenosu (keď sa zapne, krútiaci moment sa prenáša priamo z primárneho hriadeľa k sekundárnym, obchádzajúcim medziprodukt, takže tento prenos je často nazývaný "priamy "). Medziľahlý hriadeľ je blok štvorosových prevodov.

Keď zapnete akýkoľvek prenos, okrem IV, krútiaci moment sa prenáša na sekundárny hriadeľ cez medziprodukt. Prevodovky medziľahlého hriadeľa sú v nasledujúcom poradí (z jej predného konca): konštantný zásnubný ozubený ozubený koleso s primárnym hriadeľom, ozubeným kolesom III, II a I.

K zadnému koncu hriadeľa je pripojený blok dvoch ozubených kolies: Reverzné (Spanning) a V prenosu (osostor). Okrem toho sa spolieha na valčekové ložisko v zadnom kryte prevodovky Chevrolet NiVA.

Na sekundárnom hriadeli sú poháňané ozubené kolesá III, II, I prevodovka, reverznenie a V prenosu (v poradí, počítanie z predného konca hriadeľa) a synchronizátory.

Zapnuté ozubené kolesá predného behu sú v konštantnom zábere so zodpovedajúcimi ozubenými kolesami medziľahlého hriadeľa. Prevodové kolesá V, III a II sa otáčajú na vytvrdnutých hrdloch sekundárneho hriadeľa, prevodovky I na objímke.

Na upevnenie na sekundárnom hriadeli sa používa hnací prevodový stupeň a rozbočovač synchronizátora V prenos PPC CHEVROLET NIVA. Uzamykací krúžok je nainštalovaný na sekundárnom hriadeli, umiestnenom medzi rozbočovačom synchronizátora a prenosom pohonu V.

Zároveň boli prevodovky svojich synchronizátorov vyrobené s dosiek prevodovky z predných otáčok - nabilované prevody menšieho priemeru. Sú zamerané na zodpovedajúci synchronizátor (III, I, V. vpred, II - Späť).

Na zadnom konci sekundárneho hriadeľa je príruba elastickej spojky upevnená. Synchronizer sa skladá z náboja, ktorý je pevne upevnený na sekundárnom hriadeli, klznú spojku, blokovací krúžok, blokujúci krúžok a pružiny s podložkou.

Rozbočovače synchronizátorov III-IV a I-II prevodoviek Chevrolet NiVA sú vnútorné výčnelky v drážkach na sekundárnom hriadeli a rozbočovač synchronizátora V
Prevody sú držané rovnakým kľúčom ako poháňaným spätným zariadením.

Na vonkajšom povrchu nábojov sú štrbiny, pre ktoré sa posuvné spojky pohybuje. Na spojok sa uvádzajú, v ktorých sú zahrnuté vidlice rasových tyčí.

Blokovacie krúžky s ich vnútornými korún sú pripojené k krížikom synchronizátorov PPC CHEVROLET NIVA zodpovedajúcich prevodoviek a sú vybavené pružinami smerom k posuvným spojokom. Pružiny sú založené na bočnom povrchu otrokovňam cez podložky.

Reverzný prenos nemá synchronizátor. Ak chcete povoliť, musíte zadať medziľahlé ozubené ozubené ozubené koleso s poháňaným ozubeným kolesom sekundárneho hriadeľa a hnacím ozubeným kolesom.

Os medziľahlého ozubeného kolesa je pripojená k zadnej stene krabice poľa.

Demontáž čelného ložiska primárneho hriadeľa prevodovky Shevi Niva

Odstráňte zotrvačník motora.

Na odstránenie ložiska môžete použiť najjednoduchší sťahovák. M8 Skrutka 60-80 mm Dlhá zasuňte hlavu do otvoru vnútorného krúžku ložiska tak, aby sa dostal na zadný okraj krúžku.

Rozdrviť skrutku M8 s ľubovoľnou tyčou s priemerom 7 mm (môžete použiť skrutku alebo vlásenku M8, zranený alebo sploštený na veľkosť 7 mm). Na skrutku sme umiestnili na príslušný segment potrubia (vnútorný priemer 36-40 mm), veľká podložka a nahá matica.

Utiahnite maticu, stlačte ložisko.

Ložisko primárneho hriadeľa PPC CHEVY NIVA môže byť tiež vyradený z hniezda pomocou šokový sťahovák s háčkovaním, závislým na vnútorný krúžok ložiska.

Skutočnoburina Skurt Vyčistite pestovaciu plochu pod ložiskom v prírubovom otvoru kľukového hriadeľa.

Budeme predpísať nová hlava ložiska, na základe vonkajšieho krúžku ložiska.

Výmena primárneho tesnenia hriadeľa Chevrolet NiVA

Odstráňte prevodovku.

Otočíme jednu maticu v spodnej časti kľukovej skrine spojky a šesť ďalších orechov zapínanie kľukovej skrine na prevodovku.

Oddeľte kľukovú skriňu spojky z prevodovky Chevrolet NiVA.

Po montážnej čepele alebo skrutkovači sa vyberte z konektora vodiacej rukávy.

Aplikácia tenkej vrstvy mazania na pracovnú plochu novej žľazy, stlačte ho vhodným rezným potrubím (vonkajší priemer 44 mm a vnútorné aspoň 35 mm).

Zostava sa uskutočňuje v opačnom poradí.

Tesniace tesnenie medzi kľučkami je nahradené novým a aplikuje na ňu tenkú vrstvu silikónového tesniaceho materiálu.

Výmena oscilletom sekundárneho hriadeľa prevodovky chevrolet niva

Odstránime medziľahlý hriadeľ a gumový tesniaci krúžok z vyzváňača upevňovacej matice upevňovacieho hriadeľa.

Vložíme do otvorov príruby kontrolného bodu Shevi Niva, dva skrutky upevnenia elastickej spojky.

Otočíme upevňovaciu maticu príruby, zatiaľ čo ho držíte z otáčania skrutkovača vloženého medzi dvoma skrutkami.

Pri odskrutkovaní matice z ponožky hriadeľa je stlačená centrovacia manžeta.

Odstránime maticu a puk (je inštalovaná konvexnou stranou na maticu).

Prostredníctvom dlhého krytu mäkkého kovu, dal sme šoky pozdĺž príruby, otočením.

Odstráňte prírubu. Rovnako ako skrutkovač tesnenia sekundárneho hriadeľa PPC chevrolet niva, vyberte ho z konektora SPP.

Použitie tenkej vrstvy mazania na pracovnú plochu novej žľazy ho stláča s segmentom rúry alebo inštrumentálnou hlavou vhodnej veľkosti.

Zakázané diely sú nastavené v reverznej sekvencii.

Centrovacia objímka stlačíme trubicu segmentom alebo inštrumentálnou hlavou príslušnej veľkosti.

Mechanizmus spínania prevodovky chevrolet niva

Mechanizmus pre spínanie prevodového kolesa Shevi Niva sa skladá z vodiacej dosky s ôsmimi obdĺžnikovými rezačkami v stredových, horných a dolných podložkách, prevodovej páke a jej puzdre.

Tieto detaily sú roztrhané v troch skrutkach. Mechanizmus výberu prevodov je upevnený tromi skrutkami na zadný kryt boxu.

Neutrálna poloha páky medzi III a IV je nastavená dvomi pármi pružinových vodiacich lamiet inštalovaných v drážkach vodiacej dosky a ovplyvňujú spodný koniec páky.

Obr.24. Chevrolet Chevrolet Shift Shift Control

1 - Upevnenie matice nosnej dosky; 2 - Kontrola riadiacej jednotky prenosu; 3 - kladenie šliapania; 4 - Páka zámok Hunch; 5 - páka s radením; 6 - páka radenia prevodov; 7 - Puzdro na prenosovú páku; 8 - Panelové puzdro; 9 - Skrutková montáž krytu poklopu; 10 - páka s hornou časťou tela; 11 - Zadná podpora; 12 - Nižšie puzdro spínacej páky PPC SHEVI NIVA; 13 - Zadná podpora matice; 14 - Zadná podložka; 15 - matica; 16 - dištančný krúžok; 17 - Zastavovací krúžok; 18 - Bytové nosné bývanie; 19 - Páka pružiny; 20 - Podpora gule; 21 - Upevnenie matice tela podpery lopty; 22 - Ochranný prípad; 23 - Tipový ťah; 24 - Referenčná doska; 25 - Shevi Niva Prevodovka; 26 - Skrutkové upevnenie blokovacieho zastavenia; 27 - Prevraždenie spätného zámku; 28 - Montáž maticových skrutiek; 29 - Blokovanie dôrazu; 30 - Skrutka.
zapínanie špičky ťahu; 31 - rukáv; 32 - Diaľkové rukáv; 33 - Chome CHOMOR CHOMOR; 34 - homosná skrutka

Jednotka prevodového stupňa sa skladá z troch tyčí pripojených k vidlkom. Zapnutie prednej časti predného otáčania je obsiahnuté v posuvnej spojke synchronizátorov a zástrčka je zapnutá na reverznej - do výstupku na medziprodukt.

Náhodné zapnutie reverznej prevodovky namiesto V prenosu nie je možné vďaka uzamykaniu dorazu pripojenej k vidlivej vidlice ťahovej hrotu a uzamykacou podložkou pripojenou na hornej časti páky prevodového pruhu PPC CHEVROLET NIVA.

Ak chcete povoliť spätný prenos, musíte stlačiť spodnú páku - zatiaľ čo uzamykací stop sa zníži pod prekrytím. Podrobnosti o prevodovke sú mazané striekaním. Primárne a sekundárne hriadele sú utesnené tesneniami.

Odstránenie a nastavenie mechanizmu riadenia pohonu pre výber Chevrolet NiVA

Odstráňte medziľahlý hriadeľ. Odstraňujeme podlahový tunel.

Vypneme rukoväť radenia páky a vyberieme ho spolu s krytom.

Odstráňte prevodovku páky Chevrolet NIVA Ochranné a tesniace kryty.

Vypneme matcovú maticu mechanizmu riadenia pohonu pre výber prevodovky na zadnú podporu.

Pod maticou sú nainštalované pružinové a ploché podložky, ako aj spacerové puzdro.

Po odložení upevnenia zadnej podpory napájacieho zariadenia spustite zadný koniec prevodovky Shevi Niva.

Slabieť Tip svorky skrutky. Skrutkovač sme rozdelili svorku.

Otočíme tri skrutky s kontrolným mechanizmom upevňovacieho držiaka pre mechanizmus výberu prevodovky na kryt zadnej prevodovky.

Vytiahnite špičku z otáčania pohonu, vyberte disk mechanizmu výberu prevodovky v kolekcii.

Ak chcete odstrániť zadnú podporu pohonu PPC CHEVROLET NIVA odvrátite štyri orechy pripájajúce podpery na telo.

Po odstránení podpery s rozliatím sa skrutkovač štiepi okvetné lístky držiaka drôtu a odpojte držiak z nosiča.

Odstráňte zadnú podporu mechanizmu výberu prevodovky.

Nainštalujte disk do opačnej sekvencie. Riadiaca trubica prevodovky sa premieta do neutrálnej polohy.

Demontáž riadiaceho mechanizmu pre prevodovku prevodovky chevrolet niva

Odstráňte ovládanie pohonu mechanizmu výberu prevodovky.

Otočíme dve montážne matice držiak na nosnú dosku a vyberieme ho.

Odstráňte s rozliatinami držiaky gumových tlmičov.

V prípade potreby vymeňte tlmiče nových. Odstráňte ochranný gumový kryt z hrotov.

Obrátime sa okolo štyroch skrutiek upevnenia páky páky puzdra PPC CHEVROLET NIVA.

Odstráňte hornú (kovovú) a spodnú (plastovú) puzdro na páčku.

Odstráňte tesniace tesnenie malého písmena.

Vypíname skrutkovú skrutku na maticu, ktorá upevňuje špičku ťahu na páku prevodovky a vyberiete skrutku.

Odstráňte špičku ťahu. Z páčky si vyberieme kovové diaľkové rukávy.

LREAMING S skrutkovačom, berieme z otvoru páky dva plastové puzdrá. V prípade potreby vymeňte priechodky novými.

Otočíme tri matice upevnenie puzdra na podporu guľôčky a odstráňte puzdro. Odstráňte pružinu páky a tesniaceho tesnenia.

Vytiahneme prevodovky radiacej páky Shevi Niva s posuvníkom z nosnej dosky.

Odstránenie blokovacích krúžkov stlačí pridržiavací krúžok a vyberte ho.

Odstráňte sklíčko páky rady. Odstráňte spodný tesniaci krúžok s nosičom páky.

Updadenie skrutkovača, odstráňte horný tesniaci krúžok. Odstránime podporu zo zmeny rastúcej páky prevodovky Shevi Niva.

Otočíme dva skrutky upevnenie reverznej prevodovky na hornú časť páky radenia prevodového stupňa a odstráňte podšívku.

Krížový skrutkovač vypnite skrutkové upevnenie uzamykacieho zastavenia na vidlicu špičky ťahu a odstráňte zaostrenie na blokovanie.

Zostava mechanizmu riadenia pohonu pre mechanizmus výberu prevodovky v opačnom poradí. Na jazdci a tela páky na podporu guľôčky aplikujeme tenkú vrstvu plastového mazania.