Vlastnosti konštrukcie medziľahlého hriadeľa, kardanového prenosu, hriadeľa ovládača popredných mostov Chevrolet Niva

Komplexnosť

Nie je uvedené

Nástroje:

Podrobnosti a spotrebný materiál:

• Olejovy filter
• Motorový olej
• Hanbiť

Poznámka:

Kartanický prenos je navrhnutý tak, aby prenášací moment z prevodovky do prevodovky a z prenosového boxu na predné a zadné vedúce hriadele.

Cardan prenos:
1 - predný kardanový hriadeľ;
2
3 - Prípad prevodu;
4 - zadný kardanový hriadeľ.

Karský prenos vozidla VaZ-2123 pozostáva z medziproduktu 2, predného 1 a zadného 4 kardanových hriadeľov.

Medziľahlý kardanový hriadeľ:
1 - príruba sekundárneho hriadeľa prevodovky;
2 - matica;
3 - vyvažovacie podložky;
4 - elastická spojka;
5 - upevňovacia príruba skrutky;
6 - kryt závesu rovnakých uhlových rýchlostí;
7 - matica;
8 - puzdro závesu;
9 - stredný kardanový hriadeľ;
10 - Elastická spojovacia príruba.

Torque z prenosového boxu na predné a zadné predné mosty sa prenáša hnacími hriadeľmi. Predné a zadné hriadele autom sú rovnaké v dizajne a zameniteľní. Na reštrikovaných autách sa používajú hnacie hriadele zlepšenej štruktúry a od mája 2010 išli ovládacie hriadele s hlavami rovnakých uhlových rýchlostí do série.

Konštrukcia kardanového hriadeľa na reredyled auto sa zmení v porovnaní s predchádzajúcimi verziami stroja.

Stromy pohon vedúcich mostov:
ALE - kardanový hriadeľ;
V- hriadeľ s hlavami rovnakých uhlových rýchlostí;
1 - príruba hriadeľa;
2 - hriadeľ kamiónu;
3 - posuvná vidlica;
4 - príruba posuvnej vidlice;
5 - Kĺb konštantného rýchlosti;
6 - prikrývka závesu;
7 - strom kamiónu.

Kardanový hriadeľ je oceľové potrubie, ku ktorému je zástrčka kardanového závesu zváraná na jednej strane, a na druhej strane je profilovaný otvor umiestnený pod posuvnou hrotom pohyblivého zátku druhého závesu. Krytové pripojenie je zhutnené neodstrániteľnou žľazou namontovanou na posuvnej vidlice. Rozmery drážkovanej zlúčeniny (priemer, počet a výška zubov) v porovnaní s predchádzajúcou verziou sa výrazne zvýšia. Veľkosť blokovacích krúžkov je tiež zväčšená, ako aj priemer hrotov krížov a šálky ložísk. Okrem toho sa používajú namiesto upevňovacích skrutiek s okrúhou hlavou a podhovou, používajú sa štandardné skrutky s kľúčovým kľúčom "na 13".

Kardanový záves na koncoch hriadeľa sú spojené s prírubami, z ktorých jeden (zo strany posuvného vidlice) je pripevnený k prírube prenosového boxu a druhý k prírube prevodovky Most. Kartanový hriadeľ zmontoval s prírubami sa dynamicky vyvážení na špeciálnych stánkoch; Nerovnováha vyvažuje zváranie vyrovnávacích dosiek na trubicu stromu. Pri odpojení častí kardanového hriadeľa potrebujete farbu alebo jadro na aplikovanie štítkov vzájomného umiestnenia častí, aby ste ich nainštalujú v správnej polohe pri montáži.

Hnací hriadeľ sa musí honovať so stratou vyvažovacích dosiek, pri výmene častí kardanového prenosu (posuvná vidlica, príruba, v niektorých prípadoch - kríže s ložiskami), ako aj počas deformácie (v druhom prípade, vyvažovanie sa uskutočňuje po odstránení deformácie). Ak vyvažovanie nepomôže eliminovať vibrácie, zostava kardanového hriadeľa nahrádza nový.

Ak pri výmene priechodu nebolo potrebné vyzdvihnúť nové blokovacie krúžky, potom môžete urobiť bez vyváženia. V opačnom prípade nerovnováha vedie k výraznému zvýšeniu úrovne vibrácií rýchlosťou pri rýchlostiach viac ako 60-80 km / h. Je tiež možné zničiť kardanový prenos a pripojiť sa k nemu agregáty auta.

Kardanové pripojovacie prvky:
1 - príruba kardanového závesu;
2 - posuvná vidlica kardanového hriadeľa;
3 - zadržiavací prsteň;
4 - šálka ložiska s ihlami a žľazami;
5 - kríž.

Kartanový záves sa skladá z dvoch vidlíc, prepojených krížovými skrutkami na ložiskách. Štyri šálky radiálnych ložísk s ihličkami (tenké valce) sú uvedené na hroty krížov. Na ochranu proti nečistotám sú ložiská zhutnené plastovými žľazami. Plastová podložka je inštalovaná medzi nosným krytom a koncom SCHIP, ktorý zabraňuje ohrevu uzla a "zvárania" mazania. Ak chcete dopĺňať mazanie v kríži, sú nainštalované formy, mazivo je položené v zásuvke počas zostavy a dopĺňa sa pri servise kardanového hriadeľa.

Ako mazivo križiacich ložísk sa používa mazací lubrikant Litin-2 alebo Fiol-2 Y, na mazanie štrbinovej zlúčeniny - mazivo č. 158 alebo LSC15. Môžete tiež použiť importované analógy, ktoré sa predávajú v bežných kontajneroch av štandardných skúmavkach pre injekčnú striekačku kardanového hriadeľa lisovacieho oleja. Po stlačení ložísk v ložisku (lisovacia sila by nemala prekročiť 1500 kgf), blokovacie krúžky musia byť pevne zahrnuté do drážok určených pre nich v otvoroch vidlíc a príruby. V prípade potreby môžete zasunúť nové blokovacie krúžky trochu, ak nie sú zahrnuté do potrubia (v tomto prípade musí byť požadovaný vyvažovací hriadeľ).

Po inštalácii uzamykacích krúžkov sme narazili na kladivo s plastovým boxom s plastovou skrutkou (alebo konvenčným kladivom cez drevené spacer) tak, aby nosné poháre pevne upevnili na blokovacie krúžky. Správne zmontované ložisko sa ľahko otáča a bez žiarlivého, a zároveň by nemali mať hmatateľnú spätnú väzbu (pretože klírens je veľmi malý, a tiež šálka ložiska je potlačená žľabom).

Od mája 2010 sa rastlina začala používať v prevodovke namiesto kardanových hriadeľov klasického dizajnu, egregované hnacie hriadele, na oboch koncoch, ktorých sú závesy rovnakých uhlových rýchlostí (topánky). To umožnilo výrazne znížiť úroveň vibrácií vznikajúcich, keď sa vozidlo pohybuje. S všeobecnou podobnosťou dizajnu sú tieto výhroje vykonaním trochu odlišné od stôp použitých v pohone predných čapových kolies a na medziľahlého hriadeľa prenosu.

Prvky závesu rovnakých uhlových rýchlostí:
1 - centrovacia podložka;
2 - separátor;
3 - vnútorný klip;
4 - teleso závesu s vonkajšou klipom;
5 - spojovací päty;
6 - zástrčka vnútornej dutiny závesu;
7 - balóny.

Vzájomný axiálny pohyb častí hnacieho hriadeľa so shutinami je minimálny, v jeho konštrukcii neexistujú žiadne hnuteľné otvory. Vyžaduje sa na prácu zadného odpruženia, voľný priebeh detailov hriadeľa je zabezpečený dizajnom svokrov. Kvôli tomuto procesu odstránenia hriadeľa zo stroja a inštalácie je ťažké ho odstrániť, pretože musíte odstrániť dávkovaciu skrinku so svietidlami.

Vnútorná klip závesu je upevnená z axiálneho pohybu s pružinovým zadržiavacím krúžkom umiestneným v kruhovom valci na konci hriadeľa. Vnútorná časť závesu je chránená pred vstupom do nečistôt a hádzať mazivo s elastickým vlnitým krytom a pahom s gumovým tesnením. Zástrčka uzatvára otvor na konci krytu závesu. Prípad je upevnený na hriadeli a teleso závesu so špeciálnymi opakovateľnými svorkami s upevňovacími zámkami.

Článok chýba:

• Fotografie