Ako nastaviť karburátor na VZ-2101

Napájacia jednotka akéhokoľvek vozidla, ako je srdce osoby, nemohla pracovať bez rôznych pomocných prvkov. Funkčnosť motora priamo závisí od vysoko kvalitnej dodávky benzínu do valcov. Vzhľadom na to sa okolnosti VZ-2101 stávajú jednoducho potrebnými. Avšak, nie každý majiteľ vozidla kompetentne konfiguráciu zariadenia. Osoba, ktorá chce nezávisle pochopiť prácu motora a karburátora, musí mať vedomosti v porovnaní so systémom ich moci. Samozrejme, aj bez potrebných skúseností, motorista bude schopný hrubo upraviť zariadenie, ale pre podrobnejšiu konfiguráciu sa bude musieť stále obrátiť na skúsenejšie špecialisti na servisné centrá.

Majiteľ domáceho vozidla, ktorý nevie, ako nastaviť karburátor na VZ-2101, môže nezávisle preskúmať všetky jemnosti, pretože sa týkajú nastavenia takéhoto zariadenia. Zvlášť to pomôže aj tým motoristi, ktorí nemôžu nájsť kompetentných majstrov. Na začiatok bude musieť študovať len princíp karburátora, ktorý vám umožní navigáciu medzi tryskami nachádzajúcimi sa v systéme kŕmneho paliva. Faktom je, že tieto malé prvky sú zodpovedné za kvalitu výslednej zmesi vzduchu a benzínu.

VAZ-2101 je povinný proces, ktorý umožňuje napájacej jednotke pracovať v normálnom režime. DVS priamo ovplyvňuje výkon, zdroj, efektívnosť a spotrebu paliva. Okrem toho by karburátor nemal byť príliš často rekonfigurovaný.

Stačí len príležitostne čistiť kanály, opláchnite karburátor sám a zmeniť trysky. Motorista musí dodržiavať včasnú výmenu paliva a vzduchových filtrov. Okrem toho je potrebné vymeniť údaje, je dôležité si vybrať vysoko kvalitné komponenty. Nákupom podobných detailov na trhu je dôležité monitorovať ich stav, aby sa vopred chránili pred poruchami, ktoré sa neskôr vyskytujú v systéme vstrekovania paliva.

Chyby, ktoré môžu predchádzať nastaveniu karburátora

VZ-2101 môže byť potrebný ešte predtým, ako si majiteľ vozidla môže všimnúť prvé príznaky poruchy. Napríklad nestabilné fungovanie elektrickej jednotky pri nečinnosti, zmenu otáčok kľukového hriadeľa alebo pravidelného "útlmu" motora nie je vždy problémmi, ktoré sa vyskytujú v dôsledku karburátora. Je možné viniť vyššie uvedený prípravok len vtedy, keď takéto problémy vznikli z ničoho bez predpokladov.

Z nejakého dôvodu, výsledný karburátor alebo jeho uzol potrebujú naliehavé nastavenie, aj keď zmeny nemali príliš ostro. Plávajúce rýchlosti v nečinnosti sa spravidla objavujú, ak sa objavili problémy s elektromagnetickým ventilom.

Motorista, ktorý nevie, ako nastaviť elektromagnetický ventil, musí odpojiť drôt, ktorý napája tento prvok a kontaktovanie kontaktu s ventilom a batériou. S normálne fungujúcim vinutím v čase spojenia bude počuť mäkké kliknutie. Zároveň musíte skontrolovať napätie, ktoré je na drôte pripojenom k \u200b\u200belektrickému ventilu. V prípade, že neexistuje žiadne napätie, existuje zničenie zapojenia. S najväčšou pravdepodobnosťou, takáto prestávka je na ploche drôtu, ktorá pochádza zo zámku zapaľovania na ventil.

Potreba sa môže vyskytnúť v tejto situácii, keď je v elektródach zapaľovania prítomné veľké množstvo Nagary. Kvôli tejto okolnosti nebude mať dostatok výkonových iskier, ktoré neumožňujú zmes benzínu zapáliť. Na Nagar, akumulované na elektródach, môže dokonca ovplyvniť karburátor. Vykonávanie vašej funkcie prenáša obrovské množstvo zmesi v spaľovacích komorách. Okrem toho môže dôjsť k vstupnému ventilu.

Začať vozidlo VaZ-2101 potrebuje nastaviť úroveň paliva. Motorista bude musieť upraviť polohu plaváka. Problémy sa môžu objaviť vo väčšej miere na veľkých revolúciách. S najväčšou pravdepodobnosťou musíte viniť za to nie je karburátor, ale dodávka paliva. V použitej VaZ-2101 je membránou palivového čerpadla často na sebe, palivový pumpón sa vymaže.

Nastavenie karburátora

Ak chcete nastaviť karburátor na VZ-2101, je potrebné predmontovať externe skontrolovať uzly, na ktorých je štandardná výkonnosť spaľovacej jednotky závislá. Motorista by mal byť vyrobený v normálnom stave sviečky, medzery, ktorá sa nachádza medzi elektródami, distribútorom, zvitkami a vysokonapäťovými vodičmi. Nastavenie posudzovaného adaptácie je možné len vtedy, ak sa motor zahreje na prevádzkovú teplotu rádovo 90 ° C.

Nastavenie karburátora VZ-2101 vyžaduje špeciálnu alebo štandardnú opravu. Hoci mnohí kvalifikovaní odborníci odporúčajú nákupu úzkych profilových súprav, ktoré by zodpovedali určitému typu karburátora. Napríklad, ak je domáce vozidlo vybavené "Solex", potom opravu súpravy, ktorá je určená pre "DAZ", nebude plne spĺňať povinnosti, ktoré mu boli pridelené. V skutočnosti, náklady na tento súbor nie je tak obrovský, avšak po získaní nevhodných nástrojov, budete musieť tráviť čas na nákup a nájsť chýbajúce prvky.

Motorista, ktorý nevie, na VZ-2101, musí začať nastaviť upínaciu prípravu s vypínaním kábla, ktorý spája plynový pedál a plyn. Demontáž tiež potrebuje dýzu, ktorá sa nachádza medzi vzduchovým filtrom a sadaom.

Pred konfiguráciou karburátora je potrebné uistiť sa, že v hadici nie je vákuum (tento spojovací prvok je medzi nastaviteľným zariadením a regulátorom preddavného uhla). Ďalším krokom je regulovať kvalitu zmesi vzduchu a paliva. Majiteľ vozidla musí pomaly zapnúť "vybrať" skrutky takým spôsobom, že napájacia jednotka začala trochu otriasať. Potom by sa malo urobiť všetko, takže motor začne fungovať čo najviac. Táto manipulácia prispeje k skrúteniu kvalitných skrutiek. V čase tohto nariadenia by ste však nemali robiť viac ako jeden obrat. Nastavenie sa vykonáva len na povesti (aj takáto jednoduchá a nepresná metóda pomáha nastaviť zariadenie podľa presne). Nemenej dôležité je nastavenie voľnobehu karburátora VZ-2101.

Pomoc pri definovaní príslušného nastavenia môže byť ostré otvorenie škrtiacej klapky a jeho okamžitého uzavretia. V prípade, že auto je schopné rýchlo získať hybnosť, bez oneskorenia a oscilácie, karburátor je dobre nakonfigurovaný. Priamy odraz konfigurácie tohto zariadenia je spravidla následnou prevádzkou vozidla.

Záver

Príslušné úpravy karburátora VZ-2101 môže byť vykonané len vtedy, ak vlastník domáceho vozidla má určité zručnosti. Počas prevádzky stroja majstra servisných centier sa odporúča monitorovať množstvo spotrebovaného benzínu (spravidla, objem, že auto je k dispozícii na sto kilometrov). Pravidelne je potrebné skontrolovať stav zapaľovacích sviečok a v prítomnosti NAGAR na výrobu ich výmeny. Nemenej dôležitá je otázka zásobovania vzduchu do karburátora, ktorá tiež musí regulovať.

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových automobilov