Dekódovanie markového oleja

Ľudia začali premýšľať o potrebe mazania mechanizmov od okamihu, keď sa koleso objaví. Veda urobila mocný, odvážny krok vpred, ktorý sa dotkol všetkých oblastí činnosti. Boli tu komplexnejšie autá, spoľahlivé. Existujú aj pokročilé typy automobilového priemyslu, ktoré boli teraz zvýraznené v samostatnej kategórii výrobkov potrebných na efektívnu prevádzku auta. Dnes je motorový olej integrálnym atribútom vozidla, bez ktorého nebude schopný pracovať dlhý a dobrý.

Ale nie každý olej je vhodný pre jednu alebo inú situáciu. Existuje široká variácia typov prenosových olejov, ktoré sa líšia viskozitou, konštrukčnou kompozíciou, účelom. Jeden sa používa v podmienkach silných mrazov, druhý, naopak, s normálnou klimatickou teplotou, tretí umožňuje chrániť motor pred prehriatím a upchatím a štvrtý je len univerzálny typ.

Voľba je taká veľká, že, keď prídete do auto obchodu, môžete byť zmätený, nevedel, čo zastaviť vašu pozornosť. Zvážte rôzne typy automobilových olejov, ich účel, funkcie a tiež to, čo dešifrovať motorový olej, ktorý umožňuje vodičovi, aby urobila správnu voľbu.

Klasifikácia motorových olejov

Takže máme desiatky všetkých druhov balíčkov, svetlé a jednoduché, drahé a cenovo dostupnejšie. Každý z nich je označenie motorového oleja, ale ako to prečítať? Potrebujeme dekódovacie značky. Začnime v poriadku. Syntetický typ prevodových olejov je indikovaný "plne syntetický". Tento olej vytvorený na syntetickom základe, ktorý sa získa v dôsledku komplexného chemického procesu, syntetizáciou množstva chemických prvkov.

Výhodou tohto typu je možnosť nastaviť niekoľko cieľových parametrov pri vytváraní oleja a pridajte viacnásobné prísady. Prídavné látky sú ďalšie prvky zahrnuté v oleji, ktoré z neho robí efektívnejšie, funkčné. Spravidla, syntetika zaručuje dokonalú ochranu motora, má detergenty, ktoré sú obzvlášť dôležité pre auto s dobrým počtom kilometrov, pretože s časom sa motor nahromadí v motore, prachu, ktorý vedie k výstupu motora z pracovného systému .

Okrem toho, vďaka viskozite, syntetické oleje sa používajú v mrazivých poveternostných podmienkach, keď obyčajné - zahusťovane, tento typ zostáva účinný. Jediná mínus syntetika je vysoká cena. Typ minerálu má označenie "minerál". Získa sa závažným viacstupňovým ropným rafináciou, ktorý je postavený na minerálnom základe, čo je dôvod, prečo dostal svoje meno. Viskozita je veľmi horšia ako syntetika a nemôže zaručiť rovnaké pracovné vlastnosti.

Tento olej, samozrejme, tiež chráni motor, má detergenty, zvyšuje životnosť motora, ale s ťažkými mrazmi sa stáva neúčinným, pretože je veľmi hrubý. Okrem toho by sa malo meniť častejšie ako syntetika, pretože olej sa rýchlo oxiduje a v prípade varu, ponecháva troskový sediment v motore, ktorý je úplne zlý. Pros a nevýhody sú evidentné, ale aj za cenu tento typ je oveľa lacnejší, a preto je väčšia popularita.

Semi-syntetické oleje idú pod označením "semi-syntetika". Viskozita a prevádzkové vlastnosti zaberajú pozíciu zlatú stredu medzi týmito dvoma uvedenými. Takýto olej je prijateľný za cenu a nie je to zlé. Rovnako ako pravidlo, polosyntetické je vyrobené na minerálnej základni, ale na rozdiel od čistej verzie sa tu pridávajú všetky druhy prísad, ktoré zobrazujú olej do stupňa nad účinnosťou. Toto je len prvá kategória, podľa typu základne. Olej je zatriedený do oblasti aplikácie:

• pre staré a nové benzínové jednotky;
• pre staré a nové dieselové motory;
• pre Turbodiesel.

Nakoniec existuje separácia podľa typu viskozity a teploty. Existujú dva klasifikačné systémy, SAE a API, ale obľúbenejšia je prvá možnosť.

Klasifikácia a charakteristiky SAE

SAE (spoločnosť automobilových inžinierov) - Spoločnosť auto-inžinierov - určuje olej na viskozitu a vlastnú schôdzku. Klasifikácia sa uskutočňuje dvomi číslicami s ich písmom W, napríklad 75W90, 10W-40, atď. List W nám umožňuje pochopiť, že olej môže byť vlečený v zimnom čase (z anglickej zimy - zimy), tam je stála číslica o viskozitu s nízkou teplotou, to znamená, čo mrazí vydrží olej, následná číslica je indikátorom viskozity s vysokou teplotou, pri ktorých efektívne oleje teploty. Ale tu potrebujete vedieť, čo znamenajú určité čísla. Zvážte príklad:

• 0W je najstabilnejší mrazený typ oleja, odoláva dokonca kritickým teplomerom v -35 ° C;
• 5W - tiež dobrý typ oleja, ale mierne slabší, zostáva účinná pri teplote, ktorá nie je nižšia ako -30 ° C;
• 10W - Účinková stupnica sa zníži na -25 ° C, ak je mráz silnejší, oleje sa zahusťovalo;
• 15W - je rovná -20 ° C;
• 20W - účinné až -15 ° C.

Toto sú nízkoteplotné indikátory, teraz budeme študovať vysokú teplotu. Stupnica tu je oproti: ak v prvom prípade vyššie číslo, tým nižší jeho indikátor, potom je tu vyššie číslo, tým vyšší je indikátor výkonu:

• 30 - Olej vhodný do 25 ° C;
• 40 - s teplom na 40 ° C;
• 50 - s teplom na 45-50 ° C.

Máme napríklad označenie oleja 5W-30, znamená to, že olej sa môže použiť pri teplotách od -30 do + 25 ° C. 75W90 - Je lepšie nepoužívať v mrazoch, ale v podmienkach extrémneho tepla bude tento typ oleja najlepšou voľbou.

Treba však zdôrazniť, že je určený len olej zimnej kategórie. Letný olej ide bez písmena W, a potom označovanie bude vyzerať oveľa jednoduchšie, napríklad SAE 30.