Auto vodíkový motor: liek z závislosti od ropy

Prvý vývojár, ktorý predložil vodíkový motor pre vozidlo pre širokú verejnosť, bol TOYOTA obavy. Späť v roku 1997, boli prezentované s FCHV SUV, ktorý nebol nikdy spustený.

Dnes sa medzi nimi vykonávajú iné spoločnosti:

• Motor honda,
• Volkswagen,
• General Motors,
• Daimler AG,
• Ford Motor
• Bmw a tak ďalej.

Ako funguje vodíkový motor?

Stroje na vodíkovom motore môžu byť rozdelené do troch skupín:

• auto s dvomi energiou s vysoko ekonomickým motorom, ktorý môže fungovať ako na čistom vodíku a na zmesi. Účinnosť takéhoto motora je 90-95%, zatiaľ čo diesel - 50% a benzín - 35%. Takéto vozidlá sú v súlade s normou Euro-4;
• vodíkové auto s integrovaným elektromotorom, ktorý napája hlavnú palivovú bunku namontovanú na palube. Teraz vytvorili autá s účinnosťou nad 75%;
• konvenčné automobily pracujúce na zmesi alebo čistom vodíku. Výfuk je omnoho čistejší a účinnosť bude "vyrastať" o približne 20%.

Ako funguje vodíkový motor? Prideliť 2 druhy elektrární na princípe prevádzky:

• vodíkové spaľovacie motory. Používa sa rotačný motor;
• výkony na palivových vodíkových prvkoch - ich princíp prevádzky je postavený na chemickej reakcii. Puzdro prvkov má membránu, vodivé iba protóny a oddeľovacie komory s elektródami - anódy a katódou. Vodík sa dodáva do anódovej komory, kyslík sa dodáva do katódovej komory. Elektródy sú pokryté katalytickou vrstvou, napríklad, je to platina. Molekulárny vodík stráca elektróny pod vplyvom katalyzátora. Protóny cez membránu sa uskutočňujú na katódu, pod vplyvom katalyzátora, voda je vytvorená v dôsledku zlúčenín s elektrónmi. Z elektronických elektrónov fotoaparátu prejdite na elektrický obvod, ktorý je pripojený. Takže prúd na napájanie motora.

Výhody motora vodíka:

• produkt spaľujúci vodík - voda. A preto je to najšetrnejšie palivo;
• sila, bohatstvo a iné indikátory motora sú vyššie ako norma - elektrina ich poskytuje v plnej výške;
• slabý hluk;
• jednoduchá služba - nepotrebuje zložitý prenos a menej detailov je menej;
• nízke náklady;
• menej spotreby paliva a vysoká rýchlosť tankovania;
• vyšší zdvih;
• vodík má veľký potenciál ako alternatívny typ paliva, pretože je možné získať z rôznych zdrojov vrátane slnečnej energie alebo vetra;
• hlavnou surovinou je bez vody.

Nevýhody vodíkového motora:

• Použitie palivových článkov v obvyklom motore je plná požiaru alebo výbuchu vďaka svojmu zariadeniu.
• Ich náklady sú tiež veľmi vysoké.
• Hmotnosť vozidla sa zvyšuje v dôsledku používania súčasných meničov a výkonných batérií.
• Všimnite si aj proces získania vodíka z vody, ako aj prepravu nového paliva.
• Predpokladá sa, že environmentálne problémy - zvýšenie množstva vodíka v atmosfére môže nepriaznivo ovplyvniť ozónovú vrstvu Zeme.
• - Tiež škodlivé pre životné prostredie.
• Jedným z problémov vozidiel na vodíku je vysoké náklady na platinu potrebnú pre chemickú reakciu v motore.
• Nedostatok vodíkových čerpacích staníc v porovnaní s konvenčnými automobilmi neukonkurenčím vodíkových vozidiel.
• Otázka skladovania nie je vyriešená. Dnes sa navrhuje skladovať v skvapalnení alebo pod vysokým tlakom, ale pokračuje výskum.

Vodíkové palivové články

V rôznych rokoch sa použili vodíkové palivové bunky:

• pre traktory,
• lokomotívy
• ponorky, \\ t
• vrtuľníky
• v golfovom aute
• na motocykli.

Pre vozidlá s vodíkom motorom a autobusmi sa používajú prvky na protónovom a metabolickej membráne (PEM), sú kompaktné a vážia.

Auto na vodíku

• Toyota, dotiahnutá vodíkom - sedan palivových článkov je pohodlie a kapacita štandardného modelu. S cieľom zvýšiť priestor v kabíne a kufri sa stlačené vodíkové nádrže nachádzajú na podlahe vozidla. Stroj pre päť cestujúcich je určený, cena bude $ 67500.
• Technológia COSMOS v bežnom živote. BMW vodík 7 už dokázal svoje schopnosti v praxi, poradie sto BMW vodíkových automobilov boli testované nesplatenými kultúrnymi, politík, podnikaním a médiami. Skúšobné skúsenosti v reálnych podmienkach ukázali, že prechod na vodík je plne kompatibilný s komfortom, dynamikou a bezpečnosťou, ktorú by ste mohli očakávať od BMW. AUTO je možné prepnúť z jedného typu paliva do druhého. Maximálna rýchlosť 229 km / h.
• Generátor energie Honda FCX Clarity. Podľa vývojárov môžete pripojiť všetky domáce spotrebiče pre transformátor a dodávku elektrinou. Vodíkové nádrže sú pod zadnými sedadlami a po úplnom palive, stačí na 500 km. Cena od $ 62807.
• Časť mužských autobusov pracuje na vodíku.

Budúce vodíkové motory

• Nová spolupráca v automobilovom sektore začala General Motors (GM) a Honda Motor. Obe spoločnosti plánujú spoločne vyvinúť vodíkové palivové články v priebehu nasledujúcich sedem rokov. Výmena know-how pomôže znížiť náklady na technológiu a je hlavným účelom reagovať na zvýšenie množstva globálnych požiadaviek na zníženie emisií, štandard Euro-4 má prísny rámec.
• Elektráreň môže slúžiť ako elektráreň pre dom, ktorý poskytuje svoju energiu do 5 dní.
• Každý výrobca v blízkej budúcnosti očakáva, že bude predať aspoň tisíc EKOKARS za rok, očakávaná cena je 97 000 USD.
• Do roku 2050, vodík ako zdroj paliva pokryje tretinu vyrobenej energie.

Ale maska \u200b\u200bIlon (hlava Spacex a Tesla) je mimoriadne kritická pre nové palivo, vzhľadom na to, že ho vytvorí marketingový pohyb. Maska uviedla, že používanie technológií by nevyrieši skutočné problémy s dopravou a že v lítium-iónových batériách, hustota skladovania energie presahuje celý vývoj vodíka. Co si myslis?