Oprava motora: Čo, ako, čo! Základné princípy a metódy

Mnohí motoristi čelili koncepcii opravy automobilového motora. Ale nie každý chápe, čo je tento proces. Oprava vášho auta nie je možné opraviť pre každého majiteľa auta, pretože mnohí jednoducho nevedia, ktorá technológia opravuje automobilový motor. Tento článok povie o základných procesoch obnovy elektrickej jednotky.

Všeobecné koncepcie opravy motora

Oprava benzínových motorov je pomerne komplikovaný proces obnovenia opotrebovaných uzlov a častí napájacieho zariadenia do pôvodného stavu alebo priblížiť. Tento proces zahŕňa mnoho operácií a závisí od typu a triedy motora.

V procese prevádzky vozidla mnohí motoristi nevenujú pozornosť službe, ktorá zohráva veľmi dôležitú úlohu v stave elektrickej jednotky, ako aj jej zdrojom. Následne sa môže stať, že oprava benzínového motora bude nemožná. Preto nielen fyzické opotrebenie je ovplyvnené obnovením elektrickej jednotky, ale je tiež starostlivý.

V akich prípadoch sa vykonávajú elektrickú jednotku

Zvážte, v ktorých prípadoch bude musieť opraviť motor:

• Nosiť a generovať diely nad 80% zdroja.
• Vznik mechanického poškodenia hlavných zložiek elektrickej jednotky.
• Rozdelenie spojené s nesprávnym nastavením alebo údržbou.
• Iné dôvody, ktoré by mohli spôsobiť poruchy.

Ako klasifikovať opravu benzínových motorov:

1. Power Oprava. Toto je oprava opotrebovaných položiek, ktorá počas prevádzky majú prostriedok nižší ako hlavná elektrická jednotka.
2. Technická oprava motora. Vykonáva sa pri vykonávaní údržby streamingu pre plánovanú výmenu opotrebovaných položiek.
3. Nesúladené opravy motora. Ide o neočakávané členenie elektrickej jednotky, ktorá je spôsobená nedostatočnou kvalitou vykonávaním, náhradnými dielmi alebo inými dôvodmi, ktoré predstavujú operácie obnovy na motore.
4. Plánovaná oprava. Je tiež nazývaná generálna oprava. Zvyčajne sa koná, podľa nákladu auta, keď je zdroj elektrickej jednotky vyčerpaný.

Kde začať

Mnohí motoristi sa čudujú - kde začať opravovať benzínové motory? Odpoveď je dostatočne jednoduchá - je potrebné definovať príznaky: Je možné, či je potrebná oprava uzla, alebo problém leží v niečom inom? Na to budete musieť mať rad diagnostických postupov. Sú rozdelené do 2 typov: elektronické a mechanické.

Elektronická diagnostika môže ukázať, či je potrebné oprava vozidla, pokiaľ ide o elektroniku a existuje nejaké problémy? Ak to chcete urobiť, skontrolujte elektronickú riadiacu jednotku motora, ako aj stav všetkých snímačov a pripojení. Ak problémy nie sú zistené, potom to nestojí za to a stúpať nižšie, pretože môžete vytvoriť problém, ktorý musíte rozhodnúť.

Mechanická diagnostika si bude vyžadovať veľa času, sily a vedomostí. Na vykonanie tejto operácie existujú pokyny na internete, ale v tomto článku sa budeme snažiť vysvetliť všetko oveľa podrobnejšie a jasnejšie. Ak problémy objavili problémy v procese diagnostických operácií, bude musieť rozobrať a opraviť benzínové motory.

Mimochodom, toto je príručka na opravu motora, ktorý vyrába továreň výrobcu, a to ako v papierovej aj elektronicky. Takže, zvážte proces opravy stroja, alebo skôr jeho výkonovú jednotku podrobnejšie.

Demontáž a demontáž

Prvým procesom je demontáž elektrárne z vozidla a jeho demontáž. V každom prípade sú motory odstránené rôznymi spôsobmi. To je ovplyvnené nasledujúcimi indikátormi: Drive, Motor Miesto, Počet valcov, funkcie tela, Typ prenosu a iné.

Napríklad demontáž elektrárne s uhiguli alebo domácim vozidlom je oveľa jednoduchšie ako z iných áut. Majú menej elektronických zariadení, takže demontáž sa robí dosť ľahko a jednoducho.

Napríklad dieselové motory YAMZ-236 a YAMZ-238 sú demontované z auta počas 10-12 hodín a ich cudzích analógov sú viac ako 36 hodín. Rovnaká situácia a demontážny proces, ktorý môže zaberať z Zhiguli z 3 hodín a automobilov zahraničnej produkcie od 10 hodín.

Demontážny proces by sa mal starostlivo zvážiť, pretože je v tomto momente, že sa vykonávajú prvé diagnostické operácie. Auto nadšenca, ak vykonáva opravu motora s vlastnými rukami, by mala skontrolovať vizuálnu prítomnosť poškodenia, trhlín a iných defektov na elektrickej jednotke a jej zložkách.

Defekcia

Ďalšia etapa bude chybná, ktorá určí príznaky poruchy a bude tiež ukázať, v akom stave je mechanik. Aký je tento postup:

• Pôvodný kľukový hriadeľ o veľkosti, tvrdosti, deformácii a centrovaní.
• Diagnostika stavu roviny a telesa telesa valca.
• Stav piestovej skupiny.
• Nosenie prvkov a puzdro hlavy valcov.
• Iné ukazovatele.
• Funkcie opravy motora.

Umývanie

Motor, ktorej oprava je nevyhnutná, potrebuje umývanie bloku a jeho komponentov. Tento proces sa vykonáva horúcim petrolejom alebo špeciálnym tlakom pod tlakom. To vám umožní umývať celé kovové čipy, nečistoty a iné zbytočné prvky, ktoré sa počas prevádzky nahromadili.

Náhradné diely

Keď sa diagnostika a definuje všetky detaily, ktoré sú predmetom výmeny, stotožňujú za objednanie potrebných náhradných dielov, pretože prípravy sa vyžaduje pred ich inštaláciou na motore. Často, keď sa vykonáva oprava benzínových motorov, sa menia nasledujúce náhradné diely:

• Pôvodné a spojovacie tyčové vložky.
• Piestová skupina.
• Prstové tyče.
• Rukávové tyče.
• Olejový filter a čerpadlo.
• Pomp alebo jej opravárenská súprava.
• Vstupný a výfukový ventil.
• Výhľadové krúžky.
• Sada tesnení.
• Vodiace rukávy a sedlo ventilu.
• Ostatné detaily.

Brúsny blok a kľukový hriadeľ

Ďalšou fázou opravy a obnovovacej práce je brúsenie kľukového hriadeľa, ako aj roviny bloku a hlavy. S pomocou plochých ostických a frézovacích strojov sa vykonáva rovina GBU a blok do zrkadlového povrchu. Spravidla sa môže čistiť: 0,05 mm, 0,1 mm, 0,25 mm, 0,5 mm, 1 mm a viac hrúbky produktu.

Pokiaľ ide o brúsenie kľukového hriadeľa, tam sú opravy pre tento uzol:

Oprava blokov

Oprava blokov je jednou z najjednoduchších operácií v procese udržiavania generálneho opravy motora. Odporúča sa, aby ho, samozrejme, na auto služby, ale mnohí motoristi, po operáciách opravy na Zhigalum, vykonávať opravu zahraničných vozidiel GBC nezávisle. Takže, čo je zahrnuté v procese generálnej opravy hlavových blokov valcov:

1. Výmena vačkového hriadeľa (alebo viac, ak je vozidlo 2 a viac).
2. Výmena ventilu, promócie a príjmu.
3. Výmena vodiacich rukávov.
4. Posunúť sedlá a čiapky napadnuté olejom.
5. Argónové zváranie, s trhlinami alebo poruchami tesnosti.
6. Ostatné práce súvisiace s opravou CFC, či už alebo iného typu.

Pomocné práce

Podporné práce by mali zahŕňať krimpovanie a centrovanie spojky. Prvým je proces, pri ktorom sa určí tesnosť hlavy a bloku valca. S pomocou petroleju je vnútorná časť motora naplnená, ktorá bola predtým uzavretá všetky otvory. Ak nie je zistený únik, motor je úplne utesnený, ak sú trhliny, potom ich musíte variť.

Druhý proces znamená nastavenie odstredivej sily spojky vo vzťahu k kľukovému hrotu. Spravidla sa vykonáva na špeciálnej kabstne, ktorá nie je vo všetkých automobilových službách. Spojka je pripojená k kľukového hriadeľa a vykonáva sa ich spoločné vyváženie. To pomôže znížiť opotrebovanie a trenie.

Montáž uzol

Zostava uzla sa vykonáva pomocou stojana, ktorá vám umožní otočiť motor na 360 stupňov. Takže, zvážte postupnosť operácie:

• Inštalácia vložiek a "kladenie" kľukového hriadeľa.
• Inštalácia spojovacích tyčí a piestovej skupiny.
• Inštalácia v správnej polohe BOHEGES, ako aj ich konečné uťahovanie.
• Inštalácia tesnení a krytov pokrývajúcich motor.
• Inštalácia olejového čerpadla a čerpadla.
• Inštalácia kľukovej hriadela na kľučku.
• Inštalácia hlavy (hlavy) bloku valca.
• Inštalácia palety.
• Montáž malých uzlov.
• Inštalácia palivových zariadení.
• Ostatné stavby.

Tento proces je dosť pracný a ťažký, preto sa odporúča zveriť profesionálom.

Offonon a testovanie

Konečná fáza generálneho opravy motora sa stáva jeho behom a testom. Najlepší spôsob, ako rip motora, je kombinovaná, že sme napísali v jednom z článkov. Pre najúčinnejšiu prevádzku elektrickej jednotky je potrebné prejsť cez ňu, a to ako na horúcom aj chladnom.

V mnohých cudzích krajinách, okrem stojana stojana, existuje skúšobná lavica, ktorá s veľkým počtom senzorov a ukazovateľov testuje definíciu motora a zdrojov po opravách a reštaurácii. Bohužiaľ, neexistujú žiadne takéto stojany v CIS, pretože sa odhaduje, že ich používanie je ekonomicky nepraktické.

Výkon

Na vykonanie generálnej opravy moderného motora s vlastnými rukami bez prítomnosti špeciálnych drahých stojanov je takmer nereálne. Môžete urobiť len opravy prúdov, ako je napríklad výmena senzorov a to nie je vo všetkých vozidlách. Ale tráviť vlastnú opravu elektrickej jednotky - VZ alebo plyn je pomerne realistický, že tento deň vykonávajú motoristi, ktorí vlastnia takéto vozidlá.