Ktorý tmel je lepší pre chladiaci systém

Chladiaci systém hrá dôležitú úlohu v práci vozidla. Po prvé, poskytuje normálnu prevádzku motora, a po druhé, umožňuje znížiť salón s minimálnymi nákladmi na energiu.

Preto, keď je chladiaci systém vytvorený v chladiacom systéme, celé auto trpí. Motor začína fungovať horšie a neustále prehriati. Zároveň sa rúra zastaví vykurovací vzduch do salónu. Našťastie tento problém sa dá ľahko zbaviť minimálnych nákladov. Ale pre to budete potrebovať vysoko kvalitný tmel.

Tesniaci materiál je vynikajúcou alternatívou pre stacionárne metódy opravy. To vám umožní rýchlo a bez akýchkoľvek ťažkostí zatvoriť svah malej veľkosti. Ak je škoda príliš veľká, najlepšia možnosť bude plnou výmenou časti.

Pomerne často, v priebehu prevádzky, malé kamienky spadajú do buniek radiátora a aplikuje to významnú škodu. Vo väčšine prípadov sa na obnovenie použije spájkovanie alebo zváranie argónu. Ale že takéto opravy sa stali možné špeciálne vybavenie a niektoré zručnosti. Aby ste mohli využiť tmel, nepotrebujete nič okrem samotnej podstaty.

Pozor! Tesniaci materiál nie je vhodný na nápravu vážneho poškodenia.

Neexistujú žiadne zriedkavé prípady, keď sa vytvára v rúrkach chladiaceho systému. V tomto prípade tesniace tmel dokonale začne s týmto problémom a vracia motor na bývalú energiu. Samozrejme, neexistuje žiadna iná škoda.

Mikroskopy v trubiciach sa objavujú v dôsledku tepelných procesov, ktoré prechádzajú do chladiaceho systému. Je to preto, že kanály cirkuluje chladiacu tekutinu s teplotou 80-90 stupňov.

Toto je možné len pozrieť na video:

Aké sú tmely pre chladič

Automobilový priemysel sa dynamicky rozvíja za posledných 100 rokov. Počas tejto doby bolo vynájdené mnoho Auto chemikálií, ktoré pomáhajú rozšíriť životnosť a dokonca zlepšiť niektoré charakteristiky motora, čo ju vracia k predchádzajúcemu výkonu.

Budete prekvapení, ale obrovské množstvo tmel na jeho základni majú prírodné látky, môže to byť:

• Horčica;
• minerálne hnojivá;
• zázvorový koreň prášok.

Všetky prídavné látky sú napísané na obale. Pred nákupom sa uistite, že ste s nimi oboznámili, pretože zloženie tesniacej látky pre chladiaci systém je do značnej miery závislý.

Dôležitou nevýhodou, fondmi na základe vyššie uvedených látok sú skóre, ktoré môžu byť vytvorené v chladiacom systéme. Tieto sedimenty v trubiciach nedajú nemrznúcu zmes, aby sa normálne cirkulovali cez rúrky. Cena takýchto tmel sa však nachádza na úrovni dostupnej pre každého motoristu.

Pozor! Typicky majú takéto tesniace materiály hnedý alebo nazelenalý odtieň. Vnútri kvapalného plávania veľké vločky.

Teraz na trhu nájdete vysoko kvalitné tmely od výrobcov, ako sú:

• Gule;
• LAVR Stops únik;
• 3ton;
• Hi-gombík.

Tesniace materiály pre chladiace systémy týchto značiek majú prijateľnú cenu a v rovnakom čase spoľahlivo prestane plynúť, čo umožňuje motor pracovať normálne a sporák. Okrem toho, nová technológia vytvárania látok na utesnenie čepelí vám umožní vyhnúť sa zablokovaniu.

Aby bolo možné porúch, je najlepšie použiť tmely vytvorené na báze kovových polymérnych častíc. Sú pripojené k okrajom mikropráv a efektívne ho zastaviť, obnoviť dizajn.

Rovnaký Polyméry pri zadávaní nemrzente sa stávajú suspenziou. Nevykonáva sa a nezhromažďuje kanály, prevenciu cirkulácie. Výsledkom je, že pri výmene chladiacej kvapaliny je tesniaci tmel tohto typu úplne výstup zo systému, bez toho, aby sa neplatila žiadna škoda.

Pozor! Tesniace tmely na báze polymérnych častíc sa môžu vyrovnať so vzorkami, ktorých priemer nie sú viac ako jeden milimeter.

Testujeme tmely

LAVR Stop Unikajúci a organizátor

Ako dve testovacie vzorky, berieme Lavr zastaviť únik metalizovanými polymérnymi časticami a prostriedkami založenými na prírodných látkach. Pochopiť, že lepšie spracovávame poškodené chladiace systémy motora a dozviete sa výsledok.

Začnime s testu lavrom zastaviť únik. Zaujímavým rysom prostriedkov je, že výrobcovia hlavnej kompozícii pridávajú špeciálne vlákno. Umožňuje vám lepšie pripojiť hrany trhliny, čím obnoviť tesnosť. Nástroj sa môže vyrovnať so vzorkami, ktorých priemer sa líši od 0,1 do 2 mm.

Pozor! Čas, ktorým tesniaci uchopenie, je od 3 do 5 minút.

Tento tmel pre chladiaci systém má odolnosť voči vysokým teplotám. Vie udržujte svoju štruktúru aj na + 80 stupňov Celzia. Okrem toho látka nevyžaduje trubicu a nezostáva vo vnútri dizajnu po odtoku.

Pozor! Nižší teplotný limit LAVR stop zastavenia je -30 stupňov.

Tento tmel môže byť použitý aj na ulici v silnom mráz. Táto príležitosť bude stáť za to. Koniec koncov, sa zastaví uprostred poľa - 20 nie je najlepšou radosťou.

Po ukončení testov v laboratóriu sa aproximovali na reálne podmienky, takéto intervaly boli nainštalované. Namontovanie tesniaceho materiálu pre chladiaci systém:

• pre otvory s priemerom až 0,1 mm - niekoľko sekúnd;
• pre vzorky s priemerom približne 1 mm - približne štyri minúty;
• pre oblasti s poškodením 2 mm - 10 minút.

Ukazovatele sú celkom dobré. Kvalita ochrannej vrstvy tiež nespôsobuje sťažnosti. Rovnaký postup sa uskutočnil s tmelom, ktorým bolo organické prísady. S krajom, hodil 3-5 minút. Ale s analýzou skúšobnej konštrukcie boli zistené zvyšky tesniacej látky. Ak sa podobná vec stala v skutočnosti, riziko blokovania by bolo mimoriadne veľké.

Porovnanie iných populárnych tmelov

Pre úplnosť zozbieraných údajov sme vzali inému počtu viacerých tmelov populárnych medzi motoristami a testovali ich na náš experimentálny chladiaci systém. Výsledky boli veľmi zaujímavé.

Dobré výsledky pre tesniace dezintegrácie rôznych priemerov ukázali BBF a živicové moly tmely. Na druhej strane vzal médium viac ako dve minúty na utiahnutie malého otvoru.

K-tesnenie sa objavilo len pri choseningu malých štrbín v chladiacom systéme. Na utesnenie holého vrecka s veľkým priemerom, potreboval viac ako šesť minút.

Dobré ukazovatele v horolezeckej topánke v chladiacom systéme ukázali hi-gament. Na úplné utesnenie potreboval len dve minúty. To je len úspech bol krátky. Po niekoľkých minútach otvorili otvory s priemerom 0,7 a 1 mm. Úplne úniky boli odstránené až po 10 minútach. Zároveň, nemrznúca zmes pripojená dvakrát.

Prehľad a porovnanie kovového keramického tmelu spoločnosti HI prevodový stupeň a tmel spoločnosti Stupom:

Flikinn tmel nemohol vyrovnať s milimetrovým otvorom v chladiacom systéme. Napriek tomu, že priemer nepresahoval 0,5 mm, trvalo to asi 10 minút.

Ak chcete získať presnejšie údaje chladiaceho systému po obnovení spracované bez prestávky počas 10 hodín. Počas tejto doby neboli zaznamenané žiadne netesnosti. Samotný motor pracoval stabilný ako sporák.

Po vyčistení testovanej konštrukcie sa detegovala vrstva sedimentu. Mali by sa to v zásade očakávať. Ale pretože tam bolo niekoľko cudzích častíc, potom naši odborníci dospeli k záveru, že by to výrazne neovplyvnilo účinnosť chladiaceho systému.

Tesniace materiály môžu byť extrémne účinné. Väčšina z nich však ponechá vklady v chladiacom systéme. Našťastie, ak používate vysoko kvalitné fondy, to neovplyvní prácu časti.

Použitie tesniacej látky a následné čistenie chladiča: