Ako skontrolovať senzor spotreby vzduchu (DMRV) - Známky poruchy a opravy

Aby sa zabezpečila nepretržitá prevádzka akéhokoľvek motora, vyžaduje zásobovanie určitého zloženia vzduchu a benzínu. V tomto prípade sa používa senzor DMRV - snímač hmotnostného prietoku. V inom inom sa nazýva "prietokomer". To stojí v blízkosti vzduchového filtra a určuje a upravuje objem vzduchovej zmesi, ktorý vstupuje do valcov motora. Tu si môžete vidieť, že od začiatku 2000s sa takéto snímače zastavili na cudzie výrobné vozidlá - namiesto toho je namontovaný tlak. Stalo sa to kvôli tomu, že DMRV je veľmi jemné zariadenie a dá sa ľahko odpočítať: od nadmerného úsilia alebo jednoducho z dôvodu utierania povrchu povrchu senzora. A oprava snímača je veľmi problematická, takže vo väčšine prípadov musí byť úplne vymenený.

Aký je senzor DMRV

Ako bolo uvedené vyššie, toto zariadenie je potrebné na meranie množstva (spotreby) vzduchu, ktorý vstupuje do motora. V tomto prípade nie je senzor meraný objemu vzduchových hmotností, ktoré prechádzajú cez motor. Odhaduje hmotnosť stlačeného vzduchu, ktorý vstupuje do jednotky času. A dáva výsledok v kilogramoch za sekundu. DMRV sa používa na dieselových motoroch a benzínových motoroch.

Existujú dva typy týchto metrov:

1. Pre inštaláciu na automobily;
2. Pre priemyselné použitie.

Princíp prevádzky senzora DMRV

Prevádzka snímača hmotnostného prietoku, ktorý je namontovaný na autá, je založený na všetkých známych, zákonoch OHMA.

Vyhrievaný drôt sa vypočíta hmotnosťou vzduchu, ktorý vstúpil do vzduchového systému motora. Ak je stručne, toto zariadenie je analógom anemometra (meria rýchlosť vzduchových hmotností). Kontakt bude zahrievaný zo vzduchu, v dôsledku čoho sa jeho odolnosť zmení. Tento indikátor sa zvýši ako teplota drôtu merajúceho elektrický prúd prúdiaci cez kontakt. Ak vzduch na vstup prejde pasáž drôtu, potom to spadne a v dôsledku toho sa napätie zníži. Z toho, čo možno uzavrieť - rezistencia sa znižuje, keď sa zníži hmotnosť vzduchu, ktorá v súčasnosti prišla vo vnútri motora. Treba však poznamenať, že motor má schopnosť kontrolovať celý proces merania. Po ukončení celého procesu, systém Electronic Int objednávky vysiela signál na snímač palubnej dosky a do centra riadenia systému.

V prípade, že zvýšenie hustoty vzduchu (môže sa vyskytnúť v dôsledku zvýšenia hustoty vzduchových hmotností alebo teploty teplotných režimov), objem meraného vzduchu sa nezmení. A toto bude hlavným ukazovateľom, že existujú veľké vzduchové hmotnosti, ktoré presahujú štandardný indikátor. Toto zariadenie v jeho vlastnostiach je dokonale vhodné na kontrolu spaľovania benzínu. Keďže tento proces bude priamo závislý od konkrétneho prietoku vzduchu, a nie z celkového množstva vzduchu v systéme motora.

Príčiny určovania poruchy snímača DMRV

Ak bola v prietokomerom zistená porucha, je to najskôr, doslova okamžite, bude mať výrazne na prevádzke motora vášho auta. Hlavné znamenia, že prietokomer zlyhal, bude nestabilná prevádzka motora pri voľnobehu (REVS alebo motor môže byť jednoducho znížený). Okrem toho spotreba paliva sa bude výrazne zvýšiť, zrýchlenie vozidla sa výrazne stane horším, motor bude ťažké "začať" (aj potom, čo bolo nedávno "vykopané"), prerušované (výrazne vysoké alebo veľmi nízke) otáčky motora v nečinnosti. No, hlavné a najbežnejšie príznaky, že snímač prietoku vzduchu zlyhal, že nebudete môcť naštartovať motor vôbec.

Niekedy sa stáva, že priamo snímač prietoku bude v dobrom stave, a hadica z zvlnenia pripojenie snímača s škrtiacou klapkou bude pokrytá trhlinami. Ak sa vo vašom aute objavili problémy s prietokomerom, potom vám poviete ovládač, ktorý vám poskytne chybu na prístrojovej doske. Ale v tomto prípade je potrebné dokončiť diagnostiku motora, aby ste určili príčinu chyby. A to môže byť vykonané len na staniciach údržby.

Ako skontrolovať výkon DMRV na vlastnú päsť

Existujú možnosti, keď je možné skontrolovať účinnosť tohto zariadenia, a nie sa uchýliť k tomu, že sa uchýlili k tomu, že z auta mechanika. Po prvé, môžete jednoducho vypnúť prietokomer a pokúsiť sa začať motor auto bez nej. Regulátor sa zároveň prepne na režim prevádzky na voľnej nohe a palivová zmes sa pripraví podľa škrtiacej klapky. V tomto prípade by sa tachometer mal vykazovať viac ako 1500 ot / min. Skúste na jazdu na malej vzdialenosti autom. Ak máte pocit, že práca motora je vyváženejšia, potom môžeme povedať, že snímač prietoku vzduchu je v dobrom stave.

Okrem toho môžete vizuálne vykonať kontrolu snímača. Skontrolujte vnútorné povrchy, ako sám snímač a hadicu pripojenú k nemu. Je potrebné, aby boli povrchy suché, bez bahna, vlhkosti a olejov. Vzhľadom k tomu, vnikanie oleja na prvkach zvádzania zariadenia môže viesť k jeho poruche a môže sa dostať na povrch zariadenia, ak sa hladina oleja stala príliš veľkým alebo ventilačný systém klastrovaný

Keď začnete načítavať snímač hmotnosti prietoku, nezabudnite, že je tu tesniaci gumový prsteň, ktorý neumožňuje vzduchovú hmotu cicať. Ak tento krúžok nie je buď uviaznutý v puzdre vzduchového filtra, prietoková mriežka bude pokrytá prachom. To tiež môže viesť k tomu, že životnosť snímača DMRV sa výrazne zníži.

Ako diagnostikovať a následná oprava snímača DMRV

Ako skontrolovať senzor spotreby vzduchu? Toto nie je potrebné v špeciálnych zariadeniach. Skúsený vodič bude ľahko určiť poruchu v tomto snímači sluchu.

Aké sú charakteristické príznaky poškodenia snímača DMRV?

1. Motor pri voľnobehu funguje nestabilný.
2. Dynamika pretaktovania vozidla ostro padla.
3. Ak sa vyskytla vážna porucha, motor začína s veľkou obtiažnosťou alebo je vo všeobecnosti nemožné začať.

Hlavným problémom je, že presne rovnaké známky rozbitia existujú na prístroji na kontrolu teploty vzduchu, preto má zmysel kontrolovať prevádzku motora vozidla pomocou špeciálnych nástrojov. Ak systém funguje v normálnom režime, potom v prípade štandardnej hmotnosti vzduchu sa zvýši alebo zrazu prudko skočil, potom na ňu okamžite reaguje.

Ale ak uvidíte, že zariadenia neznamenajú poruchu a charakteristická prevádzka motora sa zmenila (a nie pre lepšie), potom musíte diagnostikovať motor sami. Nasleduje postupný pokyn, ako skontrolovať snímač DMRV pomocou multimetra alebo ADC:

1. Je potrebné si vziať multimeter a preložiť ho do režimu voltmetra. Nastavte čítanie 2 voltov (diagnostika snímača prietoku).
2. Otvorte kapucňu a nájdite snímač snímača. Vo väčšine prípadov k nemu budú štyri vodiče. Prvým, toto je vstupný signál, druhý výstupný napätie, tretí je zodpovedný za uzemnenie zariadenia, štvrtého - pripojí senzor na relé.
3. Potom zapnite zapaľovanie, ale motor nie je potrebné. Pripojte multimeter;
4. Diagnostika sa musí vykonať takto: Červený drôt z multimetra pripojte snímač žltou vodičom, pripojte drôt do zeleného drôtu. Je žiaduce pri pripájaní vodičov na použitie špeciálnych svoriek - to môže ovplyvniť stabilitu signálu.
5. Dajte si pozor na bod multimetra.

Ak je senzor DMRV opravený alebo je potrebné ho úplne vymeniť, potom postupujte podľa objednávky:

1. Je potrebné vypnúť zapaľovanie vozidla.
2. Urobte si správnu veľkosť príslušnej veľkosti (najčastejšie je to 10 kľúčov) a odstráňte vstupnú vzduchovú hadicu;
3. Odstráňte zariadenie, vyčistite ho alebo nahradiť nový.

Inštalácia nového senzora sa vyskytuje v opačnom poradí, ale musí byť v súlade s niektorými pravidlami: Najprv umiestnite na prístroj tesniaci krúžok, potom musíte skontrolovať tesniacu sukňu a nastavte DMRV senzor do krytu vzduchového filtra.

Veľa šťastia na cestách !!!

Čo je snímač kyslíka v aute (Lambda sonda) Nerovnomerná prevádzka motora pri voľnobehu - príčiny a poruchy Rýchlosť plávajúceho v nečinnosti - auto zášklby
Prečo motor zastaví - dôvody na zastavenie motora v aute? PEUGEOT 307 Senzory
Brzdový systém automobilov alebo výmeny