Ako skontrolovať snímač detonácie a čo to ovplyvňuje? Chápeme a pamätáme
Jednou z žiaducich povinností moderného vodiča je vedieť, ako skontrolovať snímač detonácie a to, čo ovplyvňuje. Avšak, osvietenie o zvyšku senzorov, ani nikomu neublíži. Lebo sú často prípady, keď prístrojová doska začína blikať, ako vianočný strom, a majiteľ vozidla prúdi buď v úplnom ignorovaní, alebo v klamnej panike.
Bezpochyby elektronizácia vozidla uľahčila komunikáciu s ním a vážne zjednodušilo kontrolu nad jeho zdravotným stavom. Ale bez aspoň počiatočných teoretických znalostí a praktických zručností sa celá plnenie zmení na súbor bezvýznamných a nie informatívnych detailov.
Áno, auto služby teraz natoľko, že môžete dokonca nájsť v polovici realizovateľa. Ale v prípade mrknutia konzoly, musíte vedieť, aké vážne máte: budete dosahovať najbližších sto, aj keď pomaly, pomaly, alebo sa musíme opýtať prechádzaním dopravy na remorkér. Koniec koncov, rozpad nemusí byť príliš nebezpečný, ktorý vám umožní riadiť ďalšie kilometre 300-500, ale ešte viac, ale môže to byť tak bolestivé, že obnovenie auta bez naliehavo a pozornosti bude v značnom peniazoch.
Ako skontrolovať snímač detonácie a to, čo ovplyvňujeAké je jeho funkcie, povieme v tomto materiáli. Pokúsime sa to urobiť podrobné, ale nie nudné a prístupné.
Prečo potrebujete DD? Detonácia - fenomén, extrémne nebezpečný pre motor. Trvalé a amplifikačné výbuchy v spaľovacej komore môžu spôsobiť zničenie bloku valca. Pred výskytom elektronickej kontroly sa korekcia uskutočňovala ručne, otočením krytu distribúcie zapaľovania v závislosti od indikátora oktánového paliva.
Na moderných motoroch je fixná nehybná a funkcia úpravy na ECU so zameraním na údaje získané od DD. Hlavným komponentom je piezoelektrický záznam, na oddelených koncoch, z ktorých sa napätie zobrazí, keď mikro-veľkosti. Prebytok určitej prahovej hodnoty vedie k odozve signálu ECU.
Čo ohrozuje rozdelenie DD?
Ihneď potešený nezamestnaných: Keď výstup senzorov, je možné ísť na auto, a to nie je ani príliš opatrné. Avšak, po zastavení údajov zo senzora, ECU prijíma preventívne opatrenia a vystavuje oneskorenie zapaľovania. To znamená nejaké dôsledky:
- spotreba paliva sa výrazne zvyšuje a môže dosiahnuť 15-20%;
- kvapky výkonu motora; S vyvýšenými záťažmi (napríklad pohyb v sklíčku s zaťažením) musíte pridať otáčky na spálenie. Dôsledky: prehriatie a rýchlejšie opotrebovanie;
- už nemôžete očakávať obvyklé bydlisko. Zrýchlite, ako na starom "Penny", predbehnúť vagón, napríklad, bude to ťažké;
- zdá sa, že dymový výfukový výfuku, ktorý je ďalšou nepríjemnosťou: Nebudete schopní pochopiť, že problémy, ktoré sú sprevádzané podobným symptómom.
Skontrolujte dd
Najspoľahlivejšia kontrola je určite skenovací nástroj. Avšak, pred návštevou sto, musíte sa uistiť, že bude čeliť. Štepovaná kontrolná lampa nie je vôbec sto percenta, že to bolo zlyhalo.
Kontakty môžu byť oxidované, môže byť prerušené elektroinštalácie - existujú stovky príčin výskytu alarmu. A Skenovanie, poznamenávame sa, nikto ťa nedrží zadarmo. Preto je lepšie zistiť, aký problém je spôsobený tým, že nebude plytvať peniaze zbytočne. Pri primitívnom overovaní sa vyžaduje len citlivý voltmeter.
- Detonačný senzor sa demontuje z auta;
- Meracie zariadenie je preložené do režimu merania Milvolt - inak nebude žiadny orientačný obraz.
Plus voltmeter (zvyčajne označený červený) sa pripája k signalizačnému drôtu snímača; - Mínus, čierna, pripája k hmotnosti DD (na tomto mieste prechádza skrutka);
- Potom môžete snímač držať do päste a poklepať na stôl s rôznymi silnými stránkami a môžete ľahko naraziť na handričku s skrutkovačom;
- Zariadenie musí opraviť meniace sa napätie. Pre rôzne snímače oscilácie môže byť 30-40 mV (obrázok je vopred určený pripojeným riadením alebo inou technickou dokumentáciou). Ak neexistujú žiadne zmeny, senzor by mal byť nahradený bez akýchkoľvek pochybností.
