Ako sa dotknúť na križovatke autom. Aby sa naučili, ako sa dotknúť správneho miesta, je to potrebné, v prvom rade pochopiť moment spojky spusteného v aute

Na samom začiatku praxe vodiča, mnohí motoristi čelia problém nesprávneho začiatku pohybu. Je to jednoduché a zaručené bez poškodenia jednotiek stroja, je možné len na automatickej prevodovke, a tu sú nuansy. Ak hovoríme o mechanike, otázka so začiatkom pohybu spôsobuje ťažkosti nielen vo vodičskej škole, ale aj v skutočnej praxi.

Často je to práve tento okamih, že ľudia prechádzajú praktickou časťou strachu PDD strachu. Nesprávne sa presunuli z miesta - výrazne pokaziť stanovisko skúšky policajta na jeho zručnosti. Poďme zistiť, ako sa dotknúť mechaniky správne a nepoškodiť agregáty auta.

Spojka je hlavným problémom vodiča autom s MCPP

Manuálna prevodovka vyžaduje samohodnotenú spojku. Na to existuje špeciálny pedál, ktorý je zodpovedný za redukciu a konektor diskov, čím sa zabezpečí spoločná prevádzka prevodovky a motora. V skutočnosti, uvoľnenie spojkového pedálu, umožňujeme krútiaci moment elektrickej jednotky, aby sa dostal do kolies vozidla. Je v tejto časti, že najviac otázok vznikajú o tom, ako sa dotknúť mechaniky správne.

V tom momente, keď uvoľníte spojku, aby sa dotkol, jeden z diskov tejto jednotky sa točí. Preto nie je možné povoliť ostrý kontakt, všetky akcie musia byť vykonané hladko. Ostré hádzanie pedálu spojky vedie k nasledujúcim problémom:

• auto začína Twitch, kontrolovať ho v tomto momente je nemožné;
• motor sa najčastejšie stoja po niekoľkých kŕčov;
• existuje výrazné opotrebovanie prevodovky, spojky a samotného motora;
• na kríži môžu takéto opatrenia spôsobiť nepríjemné situácie.

To je dôvod, prečo sa mnohí zaujímajú o otázku, ako sa správne dotknúť ručného prevodu, aby nespôsobili škodu pre vaše auto a okolitú dopravu. Mnohí kupujúci drahých zahraničných vozidiel na mechanike sa domnievajú, že neexistujú žiadne oddelenia v cudzích automobiloch takéto príznaky spojky, ale tieto pravidlá sa vzťahujú na všetky vozidlá vybavené manuálnou prevodovkou. Samozrejme, mnohé autá sa po takýchto akciách nezastaví, ale nie je možné volať svoje správanie normálnej spojky v momente ostrého uvoľnenia.

Tento problém sa stáva hlavným dôvodom pre malé dopravné nehody na cestách veľkých miest. Napriek nedostatku skúseností v niektorých vodičoch je pohyb v takýchto mestách dynamicky, tu nebudete trpieť dlhé prestoje.

Spustenie procesu s manuálnou prevodovkou

Vo vodičskej škole začínajú všetky triedy praxe s popisom procesu cesty. Od prvého času je dôležité pochopiť a asimilovať algoritmus na vykonávanie prechodu prevodov, sekvenciu lisovacích pedálov a iných parametrov.

Proces spustenia pohybu autom s mechanikou je pomerne jednoduchý, ale pre jeho naplnenie bez úsilia a práce je potrebné pre niektoré skúsenosti. Všeobecne platí, že pohon v pohybe vyzerá takto:

• vodič musí sedieť na sedadle, zriadiť všetky ovládacie prvky a recenzie sám, a tiež upevnené;
• Ďalej musíte začať motor, zahrejte ho na pracovné zmeranie;
• potom musíte stlačiť pedále spojky a brzdy, uvoľňovaním ručnej brzdy;
• uveďte prvý prenos pomocou páky MCPP;
• pustiť brzdový pedál a začať hladko uvoľniť pedál spojky;
• akonáhle sa cítite ľahký impulz, auto sa začne pohybovať, musíte trochu obnoviť pedál spojky mierne v tejto polohe;
• na niektorých autách (starý karburátor) je potrebné dať do motora veľkú rýchlosť pomocou plynového pedálu;
• Ďalej môžete úplne uvoľniť pedál spojky úplne a regulovať obrat plynového pedálu.

Video:

Pri prepínaní prevodov, oneskorenie spojky v zóne jeho kontaktu nedáva zmysel. Stačí len hladko vykonávať akékoľvek manipulácie s týmto pedálom, neponáhľajte a nie nervózne, najmä v počiatočnej fáze vašej praxe.

Niekoľko ťažšie sa dotknite, keď auto stojí pod svahom. V tomto prípade budete musieť začať nechať pedál spojky, kým sa brzda nestiahne. Akonáhle sa rukoväť začne prísť do kontaktu, musíte rýchlo presunúť nohu s brzdovým pedálom na plyn a hladko zvýšiť rýchlosť. V iných možnostiach sa vozidlo vráti a môže sa dotknúť iných vozidiel alebo sa stretnúť s prekážkou.

Poďme zhrnúť

Je to zlý začiatok pohybu na aute sa často stáva príčinou mnohých problémov na cestách. Ak to chcete urobiť, dopravná policajti odporúčajú podpisovať autá, na ktorých vodič ide bez dostatočného zážitku, špeciálne označenie s písmenom "y". Ak máte nejaké problémy, dá ostatným pochopiť, potom pri kolesom neskúseného vodiča, ktorý spôsobí priaznivejší postoj k chybám.

Naučte sa dotknúť auto s mechanikou lepšie na území uzavretej pre inú dopravu. Ak sa začnete učiť na rušnej ceste, budete sa musieť vyrovnať so stresom a neustálym tlakom iných vodičov, čo výrazne komplikuje proces získavania potrebných zručností.

Vezmite si z miesta na stroji s manuálnou prevodovkou, pracujte s pedálom a prevodovkou, keď je zapaľovanie vypnuté. Punch striedavo s ľavou nohou na pedále spojky (vľavo) a doprava - na plynové pedál (vpravo). Je to potrebné na to, aby ste cítili stupeň stuhnutosti pedál a naučte sa, ako ich stlačiť, kým sa nezastaví, a plynulo choďte v prípade potreby. Nastavenie pedálu spojky, kým sa nezastaví, skúste striedavo prepnúť prenos pákou a uistite sa, že ich nezamieňate.

Snažte sa presunúť z miesta na mechanike už s motorom. Po prvé, uistite sa, že auto je na plochom povrchu, a na nej na bezpečnostné účely, je nainštalovaná ručná brzda. Zľahka zášklbová páka - by mala zaberať neutrálnu polohu. Teraz existuje až do konca vrstvového pedálu, prilepte kľúč a vypnite právo zapnúť zapaľovanie. Pokračovať v držaní pedálu spojky, zapnite prvej prevodovke pomocou páky. Spodná časť ručnej brzdy.

Štart veľmi hladko stlačte pravú nohu na plynovom pedáli. Po 1-2 sekundách pomaly uvoľnite spojku, pokračujte v plynuj medzere. Pre pohodlie, v tomto čase je možné pozorovať šípku tachometra - optimálny počet otáčok motora pri počiatoční z miesta je 1500-2500. Ak ste všetci hotoví správne, auto sa začne pomaly pohybovať správne. Po 2000-25000 otáčkach motora hladko uvoľnite plyn, ukončite spojku av prípade potreby prepnite na druhý stupeň, aby sa pohodlne pokračoval v pohybe.

Zvážte chyby, z dôvodu, ktoré ovládače začiatočníkov nefungujú správne na mechanike, takže nie na hlúpe. Auto môže naraziť, ak uvoľníte príliš rýchlo (hodiť) pedál spojky, alebo ho necháte pomaly, ale zároveň je príliš slabý na lisovanie plynu. V tomto procese je potrebná úplná synchronizácia pohybu nôh, a ak ste prvýkrát nefungovali, nezúfajte a vyškolite viac - postupne sa zručnosť zlepší a konsoliduje.

Niektoré ovládače na začiatku pohybu chybne obsahujú nie prvý prenos, ale tretí, ako sú blízko seba. Nezabudnite, že prvý prenos má takmer extrémnu ľavú polohu, zatiaľ čo tretia je bližšie k stredu. Nezabudnite odstrániť ručnú brzdu, inak sa vozidlo nebude môcť dotýkať. Ak sa stroj nachádza na mierne alebo dokonca naklonenej ploche, skúste stlačiť plynový pedál silnejší, spustiť ešte hladšie uvoľniť spojku po 3-4 sekundách. Ďalšou možnosťou je znížiť ručnú brzdu po spustení stroja mierne presunúť vpravo.

Ako orezať na mechaniku?

Vodiči začiatočníkov hladko sa pohybujú z miesta na stroji s manuálnou prevodovkou, je to veľmi ťažké. Aby ste uľahčili proces učenia, mali by ste sa naučiť, ako sa na prvej praktickej lekcii správne dotknúť mechaniky.

Predbežná príprava

Pred dotykom z miesta sa musíte uistiť, že je parkovacia brzda zadaná do prevádzky. Ak to chcete urobiť, zdvihnite brzdovú páku, ak sa ukázalo byť znížené. To pomôže udržať auto v stacionárnom stave, zatiaľ čo páka nebude pod dohľadom vodiča. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť rôzne nepríjemné situácie, napríklad nesprávny spustenie štartéra, keď sa vysielanie vstúpilo do prevádzky, alebo spontánny pohyb vozidla na nerovnom alebo šikmom povrchu. Nemali by ste tiež zabudnúť skontrolovať polohu páky prevodovky. Musí byť v neutrálnej polohe. Pokiaľ ide o pedál spojky, mal by sa stlačiť, kým sa nezastaví. Len sa uistite, že všetky zariadenia zariadenia pracujú, je možné zapnúť zapaľovanie a štartér, čím sa motor motora.

Začneme sa pohybovať

Predtým, ako sa dotknete zrkadla, musíte sa starostlivo pozrieť na zrkadlá a okná a uistite sa, že neexistujú žiadne iné autá. Po tom by mal byť zahrnutý signál ľavého odbočenia, rozprávať iným motoristom o vašom úmysle začať sa pohybovať. Potom musíte stlačiť pedál spojky, kým sa nezastaví a presunie páku prevodovky do polohy prevodovky. Aby ste to urobili, mali by ste posunúť páčku na ľavej strane a dopredu. Potom, bez odstránenia nohy z pedálu spojky, je potrebné znížiť páku ručnej brzdy a dať ruky na volante (buď s ľavou rukou držať volant, a doprava, keď sa pohybujete z miesta na hladko vydanie ručná brzda). Teraz je veľmi hladko začať prenášať pedál spojky, počúvať zároveň, ako motor funguje. Keď je počuť, že frekvencia otáčok kľukového hriadeľa začne klesnúť, musíte mierne oneskoriť pedál spojky v tejto polohe, kliknutím na synchrónne na plynnom pedále. Potom sa vozidlo dotýka z miesta, spojka bude musieť ísť hladko, ale neprestáva stláčanie plynového pedálu.

Prvé chyby

Snažte sa spomenúť na prvýkrát, ako sa dotknúť mechaniky, aby sa čo najďalej stalo. Takže mnoho nováčikov nie sú plne stláčanie spojky pedál, a to zase vytvára problémy a tržby, keď je prvý prenos zapnutý. Niekedy tento proces môže byť sprevádzaný šnundom, vnútorným prenosom. Je mimoriadne nebezpečný a môže ľahko spôsobiť poškodenie. Tiež sú tiež bežné neplatné stránky plynového pedálu. Ak je príliš skoro na zvýšenie toku paliva, motor začne revidovať, a auto sa nedotýka z dôvodu, že spojka nie je úplne uvoľnená. V prípade, že dôjde k príliš neskorému zásobovaniu paliva, auto stánky a zároveň vykonávať trhnutie vpred. To môže už vybrať spojku z pracovného stavu. Ak opustíte pedál spojky príliš ostro, potom auto začne Twitch a Blah. Čo môže tiež spôsobiť poškodenie spojky. Ale ak "pridať plyn" včas, auto, hoci trvá, bude mať potrebnú rýchlosť a rýchlosť motora stabilizovať. Spravidla vodič správne určuje okamih, kedy by sa mal začať zvyšovať tok paliva. Namiesto znižovania spojky sa však rýchlo hodí pedál, ktorý vedie k okamžitému zastaveniu motora. Ďalšie vyrazenie je príliš prudké zvýšenie dodávky paliva. Táto akcia vedie k tomu, že auto je rýchlo, s pneumatikami stláčanie muchy z miesta, namiesto toho, aby sa meralo. Na prvý pohľad sa môže proces počiatočného pohybu zdať ako nováčikovia-motoristi veľmi jednoduché. V praxi to však bude úplne nesprávne. Aby bolo možné dobre fungovať tento proces, odporúča sa vykonať niekoľko pokusov o pohyb na plochom povrchu s následným zastavením.

Ako sa dostať na mechaniku v snímke

V tomto prípade nemusíte vymyslieť nič nové. Snímka by sa mala dotýkať rovnakým spôsobom ako na plochej ceste, ale tiež nezabudnite na ručnú brzdu. Je veľmi výhodné, aby auto s kabelkou tak, aby sa nevrátil, keď sa dotknete pod strmou snímkou. Zároveň musí byť pedál spojky zapnutý ostrý a s dôverne uložený na plynný pedál. Toottovanie do kopca, mali by ste sa cítiť okamih, keď môžete uvoľniť spojku a stlačte plyn je silnejší. Tento pocit príde, ako si zvyknúť na konkrétne auto. Video "Ako sa dotknúť mechaniky" pomôže lepšie pochopiť tento proces.

Výber auta pre seba, budúci vodiči sa stávajú pred výberom: Čo si vybrať značku vozidla, farby, typu tela, ako aj s manuálnou prevodovkou, alebo s automatickou prevodovkou.

Bude závisieť od osobných preferencií a materiálnych príležitostí. Koniec koncov, autá s manuálnou prevodovkou budú stáť rádovo lacnejšie ako automat. Ale nie každý vie, ako ísť do mechaniky.

Prečo potrebujete zručnosť riadiť auto s manuálnou krabicou?

Niektoré vodičské školy poskytujú služby, ako napríklad vzdelávací výcvik výlučne na automatických vozidlách. To znamená, že sa vydajú príslušné práva. To znamená, že potom nie je možné sedieť za volantu manuálnej prevodovky bez získania nového certifikátu.

V živote sú rôzne situácie, a niekedy je naliehavá potreba riadiť auto s manuálnou krabicou. Po prijatí práv na to, môžete vždy preniesť do stroja. Naopak, nebudú fungovať.

Nákup auto na mechanike je ziskovejší akvizícia. Okrem nižšej ceny automobilov bude ich prevádzka ekonomickejšia. Spotrebu paliva je spravidla menšia a oprava niektorých detailov bude tiež lacná.

V situácii, keď je batéria vybitá, môžete sa dostať z pozície. Napríklad prenos vodičov z iného auta na dobíjanie. Buď auto môže začať s tzv. Tieto možnosti nie sú vhodné, ak vozidlo s automatickou prevodovkou.

Len pomocou manuálneho krabice môžete cítiť úplnú kontrolu nad vozidlom. Keď sa na stroji vykonáva mnoho manipulácií, nestane sa to.

Základy jazda na mechanike

Predtým, ako budete vedieť, ako sa naučiť jazdiť na mechaniku, je vhodné pochopiť, čo sa musíte zaoberať:

1. Pedále.Pri regulácii vozidla sa používajú tri pedále: plyn (extrémne vpravo), brzda (sústredená), spojka (umiestnená vľavo). Na rozdiel od automatickej prevodovky sa tu používajú obe nohy. Ak vodič, sedí za volantu mechaniky, nováčik, najprv to urobiť nezvyčajné.
2. Mačka. Pomocou prevodového posunu v prenose sa rýchlosti prepínajú. Na mnohých automobiloch je tento volič vybavený výzvami, pomocou ktorých je ľahšie zistiť, ktorý prenos je zvolený.
3. Tachometer.Nachádza sa v prístrojovej doske, a umožňuje určiť, koľko sa motorový hriadeľ otáča za minútu. S ním sú nováčikovia kontrolované, keď je potrebné prepnúť na ďalší prevodový stupeň.

Chápeme prenosy na manuálnom prenose

Mechanika sa líšia od stroja, čo vyžaduje konštantné ovládanie ovládača, to znamená nezávislé spínanie rýchlosti. V podstate majú TCS 4 alebo 5 rýchlostí a navyše k nim vzadu. Ak chcete pochopiť umiestnenie každého, musíte poznať ich účel.

Prenos: Pokyny pre začiatočníkov

• Kedykoľvek sa pohyb začína stláčaním pedálu spojky, teda sa objaví schopnosť presunúť na inú rýchlosť. Zadajte požadovaný prenos je prípustný, keď je spojka úplne stláčaná.
• Keď je zvolený neutrálny prenos, keď stlačíte plyn, auto sa nebude pohybovať z miesta. Keď je volič v tejto polohe, je možné zvoliť požadovanú rýchlosť, vrátane zadnej časti.
• Prevádzkový prenos je považovaný za druhý. Je vhodné pohybovať sa okolo naklonenej oblasti, rovnako ako vykonať jazdu v dopravných zápchách. Prvý sa zvyčajne používa na začiatok cesty, potom sa urýchľuje, prejdite na druhú. Po získaní ešte väčšej rýchlosti a rýchlosti môžete ísť na tretiu.
• Je ťažšie zvládnuť neskúsených vodičov, ako jazdiť na mechanike, na zadnej strane. Použitie IT, zrýchlenie sa vyskytuje rýchlejšie ako na prvom, ale stále, riadiť auto, teda veľmi nebezpečné.

Pred opustením auta do mesta, musíte dobre navigovať, kde sa nachádza prenos. Teória je dobrá, ale v tomto prípade sú potrebné praktické zručnosti. Koniec koncov, počas jazdy byť rozptyľovaný a pozrieť sa na volič, výber potrebného prenosu, je to nemožné, pretože je to nebezpečné. Prvýkrát môžete trénovať na auto, nefunkčné, prinášať automatizmu na zaradenie výstrojov.

Štartovanie

Postup:

1. Pred tým, zmeňte kľúč do zámku zapaľovania, musíte úplne stlačiť pedál spojky ľavou nohou a doprava na stlačte brzdu a až potom spustite motor. Zameraje sa motor, spojka je stláčaná, môžete zapnúť prvý prevodový stupeň (predtým, ako je tento volič v neutrálnej polohe). Takže auto nie je zastaví, nemôžete pustiť doľava s pedálom. Keď stroj funguje, z brzdy sa noha pohybuje na plynový pedál a zároveň je potrebné začať odstrániť nohu z spojky, len hladko.
2. Pre prechod na nasledujúcu rýchlosť je potrebné, aby šípka tachometra rovná 3000 otáčok. Ak prepnete príliš skoro, stroj môže naraziť.

Ako sa vykoná prechod:

• Pravá noha sa odstráni z plynu a vľavo je úplne stláčaná spojkou a v tomto čase je volič preložený do požadovanej polohy,
• Priľnavosť musí byť uvoľnená a stlačte plynový pedál,
• Okrem toho sa do manažmentu podieľajú len pravá noha, pred ďalšou rýchlosťou alebo zastavením.

Skúsených vodičov zvyčajne nevenujú pozornosť svedectvom tachometra a zaostrite sa na zvuk motora.

Ak auto nezrýchlite a príliš nízke rýchlosť, potom musíte prejsť na rýchlosť nižšie. A ak sú otáčky príliš vysoké, potom musíte zapnúť ďalšiu rýchlosť, aby ste nepribližovali motor.

Stop a Parkovka

Na utopenie vozidiel môžete použiť dve možnosti:

1. Prepnutie na znížené prenosy, po brzdovom pedáli, je potrebné stlačiť brzdový pedál.
2. Stlačte spojku a presuňte volič do neutrálnej polohy, potom odstraňujte nohu z spojky a v prípade potreby schvaľuje brzdu.

Nosiť box, aby bol menej lepší na použitie druhého spôsobu, a nezabudnite okrem brzdy nevyhnutne stlačiť spojku.

Parlation Vaše auto vždy potrebujete použiť ručnú brzdu, najmä ak je povrch naklonený. To je tiež vždy stojí za to zapamätať si polohu kolies počas parkoviska. Musia byť ukázali sa tak, že v prípade náhleho pohybu sa vozidlo nenachádzalo na vozovke.

Aj pre väčšie zabezpečenie poradia pre usporiadanie voliča pre prvé zariadenie. To pomôže prispôsobiť auto z náhodného valca. Ale keď obnovenie pohybu, musíte si uvedomiť, že volič musí byť presunutý do neutrálnej. A až potom začnite stláčať spojku.

K dnešnému dňu, niektorí nováční motoristi uprednostňujú vozidlá s automatickou prevodovkou, pričom ich uľahčuje v manažmente. Ale stojí za to pripomenúť, že mechanika bola a zostáva najspoľahlivejšia. Najväčšia kontrola vozidla, zvýšená moc a úspory v palive bude odmenený ich majiteľa na výber MCPP. A získavajú skúsenosti, jazda na takýchto strojoch, bude potešiť.

Pokyny na riadenie videa pre MCP

Výučba

Prevádzka mechaniky je založená na spojke. Tento mechanizmus spája prenos, ktorý sa nachádza v kabíne vášho auta, s spaľovacím motorom. Potom je vozidlo pripravené na dotyk.

Nájdite vhodnú plošinu s plochým povrchom pre vaše prvé hodiny. Pripravte si auto: Nastavte spätné zrkadlá, otvorte okná, aby ste lepšie počuli motor vozidla. Uistite sa, že sa opotrebovávate, pretože neúspešný zážitok môže viesť k prudkému blbec vozidlu a následne k zraneniu.

Zapamätajte si vymenovanie každého pedálu. Prvá ľavá je spojka, v strede - brzda, pravom plyne. Aby ste sa úspešne dotkli mechaniky, musíte skontrolovať, či pedál spojky nie je vinný, môžete "stlačiť" na koniec (ak nie, nastavte sedadlo vozidla).

Usporiadanie prevodovky (posuňte páku) do neutrálnej polohy. V neutrálnom režime sa páka musí voľne pohybovať do ľavej a pravej strany.

Vložte motor, otočte kľúč a úplne odomknite pedál spojky ľavou nohou, a v tomto momente, keď sa v tomto momente držia na brzde (plyn a brzdové pedále sú vždy stlačené striedavo striedavo). Dajte prvú rýchlosť.

Pomaly uvoľnite prvý pedál. V jednom z týchto momentov musíte cítiť spojku (obrat motora začne klesať). Aj tento moment môžete vyhodiť pomocou tachometra - šípka urobí ostrý pohyb. Táto druhá, mierne zatlačte plynový pedál, pokračujte v púšťaní pedálu pod ľavou nohou. Ak sú vaše činy verné, pôjdete z miesta.

Schopnosť správne dotknúť auto s manuálnou prevodovkou umožní dlho uložiť disky spojky v dobrom stave. Na tréningové stroje v riadiacich školách, zatiaľ čo kadety zvládnú jazdu techniky, táto položka najčastejšie zlyhá. Ako začať sa pohybovať správne?

Výučba

Auto je na manuálnej brzde. Toto je nevyhnutným predpokladom na parkovisku, pretože nie je pre nič, čo druhé meno je "parkovacia brzda". Sadnite si na stoličku vodiča, upravený pre vás, relaxujte, skontrolujte slobodu pohybu nôh a rúk. Skontrolujte a ak je to potrebné, preložte radiacu páku - pred začiatkom motora, musí byť v neutrálnej polohe.