Jazda "podľa konceptov". Desať pravidiel cestnej premávky, ktoré nie sú v dopravných pravidlách

Rusko- Krajina je výnimočná. Aby sa normálne pohyboval na našej cestách, jedna znalosť pravidiel cesty nestačí. Chápeme, ako ruskí vodiči žijú ako "koncepty" a čo sa stane, ak sa zlomíte.

Extrémne ľavý pásik - Pre najrýchlejšie

Hlavné obmedzenia rýchlosti sú známe všetkým, aj tí, ktorí sa nikdy nedali posadiť za volantom. Okrem toho motoristi pravidelne podobajú hrnčekom s číslami v červenom okraji. Ale pamätajte, čo sa stane, ak sa rozhodnete získať najžiadanejšiu rýchlosť a podnik, aby ste obnovili v extrémnom ľavom pruhu ...

Správny. V tom istom momente sa vo vašom zrkadle objaví auto, ktorého vodič, ktorého všetkým dostupným prostriedkom vám ukáže, aký druh scoundrels, ktorý sme sa rozhodli ísť po extrémnom riadku, nepresahujúcom rýchlosti. FRIGRACTÁCIA SVOJMI SVOJMI SVOJMI SIGNALSMÍMI A NIEKTORÝM NEBEZPEČENÝMI GESTNÝMI - to všetko je len neúplný zoznam toho, čo bude musieť ísť cez túžbu ísť "ako by mal byť". Preto sa všetci "slušní" motoristi už dlho dozvedeli, že veľmi ľavý riadok je daný uloženiu tých, ktorí sa ponáhľajú.

Máme čas skĺznuť

Ruskí motoristi, ako nikto nikto, sú schopní interpretovať pravidlá v smere, ktoré potrebujú. PDD bod, ktorý umožňuje prechod žltého dopravného signálu, aby sa zabránilo používaniu núdzového brzdenia, zmenili sme sa na pravidlo "môžete mať čas na skĺznutie a červenú, ak naozaj chcem."

Jedna z najčastejších ospravedlnenia tohto zákona znie takto: "Ak by som prebýval na blikajúcej zelenej, potom budem určite zostať na chrbte." Zásada je, že, s najväčšou pravdepodobnosťou, bude to.

Červená + žltá \u003d zelená

Ak čakáte na zelené svetlo na svetelnom svetle, ste s vami jednoznačne zle. Každý vie, že sa v okamihu, keď je červený sektor dodaný žltý. K dispozícii je, samozrejme, riziko havaruje do tých, ktorí boli povedané v predchádzajúcom odseku ... Ale ak sa pozriete úzko okolo, nič sa nestane.

V rade na otočení

Toto neformálne pravidlo je čiastočne dôsledkom predchádzajúceho odseku. Kvôli tým, ktorí sa ponáhľajú na žlté a červené, ovládače, čakanie na otočenie alebo zvrátenie, nemajú čas, aby sa manévroval na prípustnom signáli semaforu. A stále sa stáva, že križovatka je jednoducho preťažená.

Jedným alebo iným, môžete čakať na zase na otočení a desať a pätnásť minút. Najčastejšie v takýchto prípadoch existuje niekoľko "čistiacich", čo sa rozhodlo otáčať nie z extrémneho riadka, ktorý automaticky vedie k výskytu celého reťazca automobilov.

Niekedy nezasahujú k nikomu, niekedy sú nútení znížiť tých, ktorí sa obrátia podľa pravidiel. Problém by bolo možné vyriešiť inštaláciou veľkého počtu zelených šípok pre zmenu doľava a vystuženej DPS v problémových križovatkách. Medzitým je to pravda: nechcete čakať - z akéhokoľvek voľného riadka.

Rýchlosť +20.

Ruská legislatíva vyvinula paradoxnú situáciu. Je zakázané pohybovať sa v osadách viac ako 60 km / h, ale môžete bezpečne ísť 65, a 70, a dokonca 79 km / h bez toho, aby bolo riziko pokutované. Tajomstvo je, že dopravné policajti takmer nikdy potrestajú za prekročenie menej ako 20 km / h, a video fixácie sú nakonfigurované na závažnejšie poruchy. Výsledkom je, že zákonodarcovia sa jednoducho rozhodli zbaviť sa nevyužitých v poriadku a zrušili ju.

Medzi radmi nie sú horšie ako v rade

Vyšetrovanie ruských ciest je často veľmi podmienené, ale tu sú vodiči ťažké viniť. Hlavné dôvody, prečo ideme ako hit, dva.

Prvým je nedostatok označenia. Ako určiť hranice čísla, ak nie je na širokej ceste nie je jediná biela čiara?

Druhým je maják. Takmer každá živá diaľnica sa javí ako spech, ktorý je v daždivom počasie naplnený vodou. Aby ste sa vyhli aquaplaningu, takmer všetky vozidlá sa musia pohybovať medzi pruhmi, takže kolesá neprichádzajú do styku s nebezpečným povrchom. To je zvlášť jasne prejavné v prstencových cestách oboch hlavných miest, kde je pohyb povolený rýchlosťou viac ako 100 km / h.

Napriek formálnemu porušovaniu dopravných pravidiel sa väčšina motoristov už zvykla na takéto akcie a vníma ich celkom pokojne.

Otočte signály na Will

PDD je jasne vysvetlené, že signál otáčania musí byť zahrnutý vždy počas prestavby, bez ohľadu na to, či existujú iné autá okolo alebo nie. V skutočnosti sú však naši krajania väčšinou uprednostňujú použitie páky vľavo od volantu, je len v hustom prúde.

Podiel logiky je tam. Čo ukazovať Maneuver, ak nemôže zasahovať k nikomu? Skutočnosť, že existujú "slepé" revízne zóny a môže byť napríklad motocyklista, zvyčajne si nepamätá. Do tej doby ...

Nemôžete obnoviť

PDD sú jasne regulované, kde v tejto hlave, aby v prípade pohybu v premávke. Podľa pravidiel môžete obnoviť len vtedy, ak nevytvára zásah cez pohyb dopravy v susednej kapele. V prípade ťažkej dopravy je však takmer nemožné odpočívať na každého.

Musíte buď čakať na dobrú osobu, ktorá bude chýbať, alebo nehanebne stlačiť prednú časť auta pred nosom na nite. Ten, kto je orezaný, je zvyčajne rozhorčený, ale prestane byť nahnevaný, stojí za to vodiča, aby sa ospravedlnil za nepríjemnosti nepríjemností na krátke začlenenie "nehody".

Jedna pevná látka lepšie ako dve

Ako viete, je potrebná jedna pevná čiara, aby rozlišovala medzi pásmi pohybujúcimi sa v jednom smere prúdenia. Jeho križovatka je formálne trestaná v pokute za porušenie pravidiel pre umiestnenie vozidla, ale v skutočnosti je priesečník takýchto liniek dlhodobo normou pre oboch vodičov a právnych krajín.

Nie je však potrebné viniť za to ani jeden alebo druhý. V mestách, obrovské množstvo sedadiel sú navrhnuté tak, aby bolo jednoducho nemožné prekročiť jednu pevnú čiaru. Napríklad, keď sa zastávka verejnej dopravy nachádza priamo pred križovatkou, a pohyb s extrémnym pravým pásom je povolený len vpravo. Autobusy a trolejbusové autobusy, ktoré sa pohybujú priamo, nevedomky prechádzajú cez pevnú látku zakaždým, pre ktoré nikto neplatí pozornosť.

Prihláste sa pred neregulovanou križovatkou

Zdá sa, že sa zdá, že sa zdá jednoduchšie: je priesečník bez značiek a semaforov a dopravných pravidiel, kde hovorí, že auto sa blíži správne, musíte preskočiť. Zostáva pamätať, ktoré z dvoch rúk doprava a uistite sa, že nikto nejde z tej strany.

Ale nie tak jednoduché. Po prvé, príznaky v Rusku majú majetok na účasť na nehode, aby sa zbúrali vetrom alebo len boli ukradnuté a nové sú mimoriadne neochotné. Nikdy nemôžete vedieť, že na to nebol žiadny invertovaný červený trojuholník na križovatke bez značiek.

Áno, a kvalita učenia sa posledných rokov v vodičskej škole poskytuje ďalší dôvod na obavy. Koniec koncov, to je ani zďaleka, že ten, kto je za volantom susedného auta, išiel do prvej triedy a či vie, že taká prekážka vpravo. Preto väčšina vodičov uprednostňuje zaisťovanie a spomaliť pred neregulovanými križovatkami. Najdrahšie cvičenie opatrne a opustenie križovatky na "hlavné", keď je šírka ciest približne rovnaká. A čo ak niekto ide rýchlosť a nevšimol si znamenie?