Cisternele de stingere a incendiilor vin într-o mare varietate de mașini de producție. Echipamente speciale sunt instalate pe platforma lor pe banda transportoare a întreprinderilor speciale și instrumentele necesare. Cu toate acestea, șasiul eroului poveștii noastre - camionul ZIL - este cel mai utilizat în Rusia.

Avantajele stingerii incendiilor ZIL

Deci, de ce este ZIL care este folosit ca suport în echipajele de pompieri:

• Mașina este foarte nepretențioasă atât la exploatare, cât și la întreținere.
• Aparatul poate fi utilizat într-o mare varietate de condiții meteorologice și climatice.
• Pompierul ZIL este un vehicul foarte manevrabil, care ajută la amplasarea lui într-un loc convenabil pentru stingere.
• Dacă îl comparăm cu alte mașini din această clasă, putem observa imediat compactitatea ZIL-ului. Acesta este motivul pentru care mașina poate circula chiar și în spații relativ înguste.
• Nepretenție față de tipul și calitatea combustibilului turnat. Sunt disponibile atât variante pe benzină, cât și pe motorină, care pot fi înlocuite cu echipamente cu cilindru de gaz. Aceasta din urmă presupune economii mari la întreținerea acestui vehicul oficial.
• Piesele de schimb, precum și reparațiile pentru această mașină, sunt o deșeu relativ minor. Mai mult, repararea unui ZIL nu necesită contactarea unui specialist specializat centre de servicii- în cele mai multe cazuri, o echipă cu normă întreagă de mecanici auto se poate ocupa de asta.
• O combinație rezonabilă de cost și calitate, ceea ce nu se poate spune despre multe alte camioane de pompieri.
• Design sofisticat al șasiului, adaptat pentru a funcționa în condiții reale.

Specificații medii

Cele mai populare camioane de pompieri ZIL sunt următoarele modele:

• 2,5/40;
• 3/40;
• 3,5/40;
• 4/40.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra caracteristicilor tehnice ale vehiculelor speciale din tabel. De exemplu, vom folosi clasicele gamei de modele ZIL-130 (pompier) - A-40 (131).

Informații generale
Tip platformă	ZIL-131
Lungime/latime/inaltime	7,64/2,5/2,95 m
Greutate	11 t
Cea mai mare viteză	80 km/h
Echipajul	7 persoane
Formula roții	6x6
Distribuția totală a masei
Axa față/boghiu spate	2,98/8,17 t
Monitor de incendiu
Numele modelului	PLS-P20
Risipirea apei	19 l pe secundă
Raportul de spumă la ieșirea din monitorul de incendiu	6
Capacitate
Rezervor cu agent de spumă	170 l
Rezervoare de apă	2,4 t
Alerta
Sirenă	Electrice sau pe gaz
Mixer spuma
Varietate	Ejector cu jet de apa
Nivelul de performanță al spumei în multipli de zece	4,7; 9,4; 14,1; 18,8; 23,5 m3/min.
Dispozitiv de aspirare
Tip	Ejector cu jet de aer sau gaz
Cea mai mare capacitate de aspirare	7 m
Perioada de timp pentru umplerea pompei cu apă (furnizat: înălțimea de aspirație - 7 m, lungimea/diametrul furtunului de aspirație - 8 m/125 mm)	55 de secunde - pentru ejector, 30 de secunde - pentru pompa cu jet de vid
Pompa de incendiu
Varianta de model	PN-40UV
Tip	Centrifugă într-o singură etapă
Presiune	100 m
Reprize	40 l/sec.
Viteza de rotatie	2700 rpm
Înălțimea de aspirație maximă/de referință	7/3,5 m

Acum să vorbim în mod specific despre gamele de modele ZIL-uri de stingere a incendiilor.

Modelul 130

Cel mai comun model al acestui echipament de stingere a incendiilor este ZIL 130. Au fost produse peste 10 variante de vehicul, dintre care cea mai populară a fost ZIL 130 AC 40 - 63B.

Să ne uităm la caracteristici distinctive din această gamă de modele:

Modelul 131

Dezvoltată în 1968, această serie a fost, de asemenea, destul de populară - a fost produsă în 1970-1984. Au existat două versiuni - 137 și 137A.

Să trecem prin caracteristici:

• Volumul rezervorului de apă este de 2,4 tone.
• Rezervor de spumă - 150 l.
• Motor - 150 CP
• Consum de combustibil - 40 l/100 km.
• Un sistem unic de încălzire a apei folosind gaze de evacuare.
• Control manual al monitorului. Raza jetului de apă - 60 m, spumă - 50 m.
• Rotația monitorului de incendiu este de +90... -20 de grade pe verticală.

Probabil că fiecare dintre noi l-a văzut pe pompierul alb și roșu ZIL grăbindu-se la un apel sau întorcându-se în garaj. După cum am văzut din caracteristicile tehnice și numărul identificat de avantaje ale acestei mașini, aceasta va fi în serviciul departamentelor de pompieri rusești pentru o lungă perioadă de timp - datorită versatilității, nepretențiozității și respectării depline a condițiilor de lucru efectuate.

La mijloace serviciul tehnic se referă la echipamente de incendiu, care includ mașini de pompieri, arme tehnice de incendiu (FTV), precum și echipamente de comunicații, iluminat și alte echipamente de stingere a incendiilor. Principalul tip de echipament de stingere a incendiilor este camioanele de pompieri (FA).

În funcție de scopul lor, autospecialele de pompieri sunt împărțite în de bază, speciale și auxiliare

Camioane de pompieri de bază sunt concepute pentru a furniza agenți de stingere a incendiilor în zona de ardere și sunt împărțite în vehicule de uz general (pentru stingerea incendiilor în orașe și zonele populate) și vehicule destinate utilizării: aerodrom, stingere aer-spumă, stingere cu pulbere, stingere cu gaz, stingere combinată, vehicule de prim ajutor.

Pompieri speciali mașini sunt concepute pentru a asigura efectuarea unor lucrări speciale în caz de incendiu. Lista lucrărilor speciale este dată în Regulamentul de stingere a incendiilor.

LA autospeciale de pompieri auxiliare includ: autocisterne, ateliere mobile de reparații auto, laboratoare de diagnosticare, autobuze, autoturisme, vehicule de service operațional, camioane, precum și alte vehicule.

1 SPECIAL

AKP - 30 /KAMAZ/

Ascensoarele articulate de stingere a incendiilor sunt concepute pentru a ridica pompierii la etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru a salva oamenii de la etajele superioare ale clădirilor în incendiu.

Unitatile inarmate cu ascensoare articulate, in cooperare cu unitatile de pe principalele motoare de pompieri, asigura aprovizionarea cu agenti de stingere a incendiilor si introducerea acestora la stingerea incendiilor la etajele superioare, efectuarea de operatiuni de salvare de la etajele superioare si evacuarea bunurilor, operarea de monitorul de incendiu montat în coșul unui lift auto, care este controlat de la sol, precum și pentru furnizarea spumei cu expansiune medie la înălțime.

Transmisie automată - 30

Tip șasiu - KamAZ

Dimensiuni totale, mm:

Lungime - 14300

Latime - 2500

Înălțime - 3600

Viteza maxima – 100 km/h

Unghi de ridicare - 90 de grade.

Înălțimea de ridicare – 30 m

Capacitatea de încărcare a leagănului – 350 kg

Lățimea între punctele extreme de sprijin –5,5 m

SCARA AUTO AL – 53/Mercedes/

Scara rotativa DL 53 K/F este un vehicul de salvare cu platformă de ridicare care este utilizat în primul rând pentru salvarea persoanelor, stingerea incendiilor și furnizarea de suport tehnic.

Înălțimea de salvare realizabilă este de aproximativ 53 de metri.

Configurare scara DL 53

1.Scara;

2. prindere;

3.Șasiu;

Șasiul folosit este un șasiu tip direcție față Mercedes Benz. Motorul asigură deplasarea vehiculului și deplasarea dispozitivelor speciale.

Cabina șoferului și compartimentul pentru echipaj oferă spațiu pentru șofer, asistent șofer și echipaj de până la 4 persoane și are două uși.

Platforma de lucru este realizată dintr-un capac rigid din aluminiu inoxidabil, antiderapant, iar carcasa exterioară este din tablă de oțel. Scara pliabilă - Scara este instalată în partea din spate a platformei din stânga. Piesele de lucru ale pompei de incendiu sunt situate pe platforma din stânga. Compartimentele de depozitare din stânga și din dreapta sunt accesibile prin jaluzele încorporate.

Trenul de rulare este conectat la baza trenului de rulare și la șasiul vehiculului printr-o treaptă de viteză. Oferă o rotație de 360 ​​de grade a conexiunii șasiului și a atașării ansamblului scării. Acționarea se realizează printr-un mecanism de funcționare controlat hidraulic.

Panoul de control este situat pe partea stângă exterioară a șasiului și constă dintr-un panou de control și un scaun pentru operator.

Scara este formată din 6 secțiuni, dintre care 5 pot fi extinse și retractate telescopic. Secțiunea inferioară a scării se rotește pe axa de fixare a scării. Secțiunile scărilor sunt realizate din secțiuni închise goale din oțel de secțiune pătrată, iar coardele inferioare sunt realizate din secțiuni speciale îndoite.

Funcționarea unei scări rotative constă, în general, din următoarele funcții:

Ridicare/înclinare;

Rotaţie;

Trageți/retrageți;

Nivelarea solului

De la nivelul solului, scările pot fi ridicate până la maximum 75 de grade.

Scara poate fi coborâtă cu maximum 12 grade sub nivelul podelei

Scara rotativă se poate roti continuu la 360 de grade atunci când este ridicată cu aproximativ 30 cm la un unghi de 7 grade față de poziția sa de repaus.

Scara se extinde si se retrage folosind 4 cilindri hidraulici.

Pentru a asigura funcționarea optimă a scării în timpul apelurilor, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:

1. Temperatura mediuîn scările de garaj ar trebui să fie de cel puțin + 5 0C;

2. Efectuați întreținerea și reparațiile la intervale stabilite de producător;

3. verificați dispozitivele și piesele de schimb pentru caracterul complet și corect depozitarea acestora;

4. Urmați instrucțiunile producătorului;

5. De fiecare dată înainte de a pleca, trebuie să vă asigurați că scara este complet retrasă, fixată bine de suport și încuietoarea scării este închisă.

Selectarea unui loc pentru instalarea scărilor:

1. Așezați mașina pe locul selectat cât mai aproape de obiectul unde va fi folosită scara / distanța nu trebuie să fie mai mică de 9 metri;

2. Verificați duritatea solului și denivelările amplasamentului, acordând atenție:

Roțile din spate ale vehiculului sau cilindrii hidraulici ai sistemului de susținere nu trebuie așezate pe teren moale, trape închise sau capace pentru hidranți.

Înclinarea laterală a unei scări rotative pe un teren denivelat nu trebuie să depășească 7 grade.

Urcând scările

Următoarele măsuri de precauție trebuie luate atunci când urcați scările:

Înainte de a finaliza manevrele pe scară, instalați secțiunile astfel încât secțiunile să fie aliniate axial;

Comandantul scarii trebuie sa se asigure ca scara se afla in pozitie verticala corecta o scara inclinata ridicata cu mai mult de 40 de grade nu poate fi urcata daca scara este fara sarcina;

Scările nu trebuie urcate până la finalizarea manevrelor;

La urcarea pe scară trebuie să existe întotdeauna un operator pe panoul de comandă al scării, iar indicatorul de sarcină și sistemul de sprijin trebuie monitorizate constant;

noaptea locul trebuie să fie iluminat

Toți cei care urcă scările trebuie să fie familiarizați cu dispozitivele de lucru și de siguranță ale scărilor și trebuie să aibă centură de siguranță;

Trebuie să urcați scările cu trepte egale și nu prea repede;

În operațiunile de salvare, persoana care este salvată trebuie fie să fie legată cu o frânghie de vârful scării, fie să-i pună salvatorul să coboare pe scară înaintea persoanei care este salvată;

Când manevrați scara, nimeni nu trebuie să fie pe scară.

URGENȚĂ _ VEHICUL DE SALVARE

Caracteristicile tehnice ale ASA

Șasiu UAZ 452

Numar de locuri 3;

Viteza, km/h 95 ;

1.Set de scule hidraulice

"LUCAS":

Centrală electrică "Bosh" - 1;

Pompa hidraulica cu actionare electrica - 1;

Pompa hidraulica manuala - 1;

Cilindru hidraulic LSR - 1;

Retractor LSP – 1;

Dispozitiv de tăiere LS – 1;

Furtunuri hidraulice - 2;

reflectoare Galagen – 2;

2. Set de scule hidraulice „Ekont”:

Statie de pompare NS "HONDA" - 1;

Manual pompa hidraulica N – 80;

Extender – foarfece cu accesoriu pentru deschiderea ușilor din oțel - 1;

Cilindru hidraulic TsS –2 - 1;

Set accesorii pentru cilindru hidraulic

A) axa – 2;

B) conductă – 1;

B) cârlig - 2;

D) cercel – 2;

D) lanțuri –2;

E) manager - 1;

Furtunuri hidraulice - - 4;

3. Postul de radio „MOTOROLA”

4. Instalatie semnal si vorbire tare SGU – 80, Elekt – 1;

5. Bobina cablu – 1;

6. Cutter – 1.

SCARA AUTO AL – 30 / ZIL 131/

Scara de incendiu este concepută pentru a ridica pompierii la etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru a salva oamenii de la etajele superioare ale clădirilor în incendiu.

Unitățile înarmate cu camioane cu scară, în cooperare cu unitățile de pe principalele mașini de pompieri, asigură aprovizionarea cu agenți de stingere a incendiilor și introducerea acestora pentru stingerea incendiilor la etajele superioare, efectuează operațiuni de salvare de la etajele superioare și evacuează proprietatea.

AL – model L22)

Tip șasiu - ZIL – 131

Dimensiuni totale, mm:

Lungime - 9800

Latime - 2500

Înălțime - 3160

Greutate cu sarcina maxima, kg – 10500

Cea mai mică rază de viraj, m – 10,2

Viteza maxima. km/h – 80

Puterea motorului. kW (CP) -

Consum de combustibil la 100 km. l-40

Gama de combustibil, km – 400

Capacitate rezervor de combustibil, l – 170

Lungimea scării complet extinse, m: fără cot suplimentar – 30,2

cu cot suplimentar – 32.2

Unghiul maxim de rotație a genunchiului – nelimitat

Timp de executare a manevrei scarii, s:

Ridicări de genunchi 75 – 30

Extensia genunchiului la lungimea completă - 30

Rotiți genunchii la dreapta cu 90 - 15

Capacitate de încărcare a liftului, kg - 180

COMUNICAȚII ȘI ILUMINAT VEHICULE / ASO – 8 /

Vehiculele de comunicare și iluminare împotriva incendiilor sunt proiectate pentru a ilumina zona de lucru a pompierilor în timpul incendiilor și pentru a oferi control și comunicații de informare. Ei livrează echipaje de luptă și un set de echipamente speciale la locul incendiului pentru a asigura comunicații și iluminare la locul incendiului.

Unitățile înarmate cu un vehicul de comunicații și iluminat pot asigura comunicații de control folosind radiouri portabile, o instalație de difuzoare, comunicații telefonice, comunicații de informații folosind radiouri auto și un telefon conectat la o centrală telefonică automată, precum și iluminarea a patru până la șase poziții de luptă în timpul munca unităților de stingere a incendiilor. Mașina asta poate fi folosit ca centrală electrică, furnizând energie electrică pentru iluminat, unități de comunicare și unelte electrice. Electricitatea este furnizată de la un generator instalat direct pe vehicul sau de la rețeaua electrică a orașului. Un sediu de stingere a incendiilor este situat de obicei aproape de vehiculul de comunicații și iluminat.

ASO – 8 (66)

Șasiu - GAZ – 66-01

Numărul de locuri pentru echipajul de luptă – 5

Dimensiuni totale, mm:

Lungime - 5655

Latime - 2322

Înălțime –2880

Greutate, kg 5780

Viteza maxima, km/h – 85

Controlați consumul de combustibil, l – 24

Gama de combustibil, km – 870

Generator:

Marca – ECC5 – 62 – 42 – M - 101

Tensiune, V – 230

Putere, kW - 8

Proiector staționar:

Tip – PKN – 1500

Tensiune, V – 220

Putere, V - 1500

Lampa cu incandescenta - KN – 220 – 1500

Spot portabil:

Marca PKN – 1500

Tensiune, V – 220

Putere, V - 1500

Număr, buc - 4

Cablu portbagaj

Comunicatii:

Posturi de radio staționare

Raza – 40 km

Portabil – 6 buc.

Instalare difuzoare.

SCARA AUTO AL – 30 / PM 512/

Scara de incendiu este concepută pentru a ridica pompierii la etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru a salva oamenii de la etajele superioare ale clădirilor în incendiu.

Unitățile înarmate cu camioane cu scară, în cooperare cu unitățile de pe principalele mașini de pompieri, asigură aprovizionarea cu agenți de stingere a incendiilor și introducerea acestora pentru stingerea incendiilor la etajele superioare, efectuează operațiuni de salvare de la etajele superioare și evacuează proprietatea.

AL – 30 PM 512

Tip șasiu - Kamaz

Înălțimea unei scări complet extinse la un unghi de 75 este de cel puțin 30 m;

Sarcina de lucru în vârful unei scări nesusținute: 18 m – 350 kgf; 24m - 100 kgf;

Capacitatea de încărcare a autoscării / macaralei / - unghi 30 – 75 0 – 2000 kg;

Interval de funcționare de la –7 la + 75;

Unghiul de rotație este de cel puțin 360 0;

Latime in vehicul - 2500 mm;

Înălțimea în vehicul – 3800 mm;

Lungime în vehicul – 11000 mm;

Tip șasiu – tracțiune integrală;

Număr de locuri pentru echipajul de luptă - 3 ore;

Viteza maxima – 70 km/h;

Durata medie de viață - 11 ani

AR este un vehicul cu furtun, ASH este un vehicul pentru personal, ATSO este un vehicul tehnic și de comunicații.

2. DE BAZĂ.

MAȘINĂ DE AERODROM /AA/

Autospecialele de pompieri sunt concepute pentru a furniza servicii de incendiu și salvare pe banda de pornire a aerodromului, stingerea incendiilor în avioane și elicoptere, evacuarea pasagerilor și a membrilor echipajului din aeronavele care s-au prăbușit, precum și stingerea incendiilor la instalațiile din apropierea aeroporturilor. Vehiculele sunt folosite pentru a livra aeronave sau elicoptere echipajului de luptă la locul unui accident, echipamente de stingere a incendiilor și pentru a furniza focului apă, explozivi puternici, pulberi de stingere a incendiilor foarte eficiente, freoni și compuși lichizi de bromoetil. Vehiculele aerodromului sunt echipate cu ferăstraie circulare alimentate cu benzină PDS-400, concepute pentru deschiderea fuzelajelor aeronavelor. Pentru stingerea incendiilor în spații închise, compartimente aeronave, cabine, spatiile compartimentului motor, precum și la instalațiile electrice sub tensiune, vehiculele sunt echipate cu sisteme de stingere a incendiilor SRC și stingătoare cu pulbere.

Caracteristici tactice și tehnice AA – 60

CISTERNA DE POMPIER AC – 2,5 – 40 /ZIL –131/

În prezent, pompierii sunt echipate mijloace moderne salvarea oamenilor și stingerea incendiilor, care le permit să îndeplinească sarcini în cel mai mult conditii dificile condiţiile de incendiu.

Departamentul, înarmat cu un camion cisternă, un camion cu pompă sau un vehicul cu furtun cu pompă, este unitatea tactică principală a departamentului de pompieri, capabil să îndeplinească în mod independent sarcini individuale de stingere a unui incendiu, salvare a oamenilor, protejarea și evacuarea bunurilor materiale.

Unitatea tactică principală a departamentului de pompieri este paza, formată din două sau mai multe echipe de pe mașinile de pompieri principale. În funcție de specificul zonei protejate sau al instalației, gărzile pot fi întărite de una sau mai multe echipe pe mașini de pompieri speciale sau auxiliare.

Cisternă de incendiu AT-uri - 2.5 -PM - 548 A.

Greutate brută – 10280 kg;

Tip cabină – dublă;

Tip șasiu – tracțiune integrală;

Putere motor – 110(150) kW (CP);

Număr de locuri – 6;

Capacitatea pompei – 40l/s;

Sasiu de baza – ZIL – 433440;

Înălțimea maximă de aspirație – 7,5 m;

Viteza maxima – 80 km/h;

Lungime – 7000 mm;

Latime 2500 mm;

Inaltime 2800 mm;

Capacitate rezervor – 2500 l;

Capacitate rezervor spumă – 200 l;

Durată de viață completă - 10 ani

CISTERNA DE POMPIERI AC – 5– 40/KAMAZ/

Cisternă de incendiu AT-uri – 5 – 40 PM 524

Greutate – 15600 kg;

Număr de locuri - 7;

Inaltime de aspiratie – 7,5 m;

Lungime – 8500; Latime – 2500; inaltime 3100 mm;

Capacitate rezervor 5000 l;

Capacitate rezervor spuma 400 l;

Durată de viață – 10 ani.

CISTERNA DE POMPIERI AC – 7– 40/KAMAZ/

AT-uri cisternă de incendiu – 7 – 40 PM 524

Greutate – 18255 kg;

Număr de locuri - 7;

Cap de presiune PN – 100 m; productivitate – 40l/s;

Inaltime de aspiratie – 7,5 m;

Viteza maxima – 80 km/h;

Lungime – 8500; Latime – 2500; inaltime 3400 mm;

Capacitate rezervor 7000 l;

Capacitate rezervor spuma 700 l;

Durată de viață – 10 ani.

ANR – vehicul pompa-furtun. PNS – stație de pompare cu spumă, AGVT – vehicul de stingere gaz-apă, AB – stație de stingere cu spumă,

Pompierul ZIL este considerat cel mai comun și o masina eficientaîn flotele interne ale Ministerului Situaţiilor de Urgenţă. Se deplasează rapid și poartă echipamente specializate necesare stingerii incendiilor. În comparație cu alte mărci de camioane cu răspuns rapid, vehiculul de pe șasiul ZIL este nepretențios la întreținere, ușor de operat și adaptat la conditii diferite, se caracterizeaza printr-o buna manevrabilitate si manevrabilitate in zone dificile cu un relativ minim de spatiu.

Proiecta

Mașina de pompieri include un șasiu ZIL și suprastructuri de incendiu cu următoarele echipamente:

• cabina pentru echipajul de lupta;
• pompe;
• scarile auto;
• rezervoare pentru materiale de stingere a incendiilor;
• departamente pentru echipamente tehnice de incendiu (FTV).

Un rezervor de lichid este atașat la platformă în leagăn, iar corpul este atașat la consolele suport. Cabina din metal solid oferă 7 locuri pentru luptători și șofer. O pompă de incendiu este încorporată în subcadru din spatele rezervorului. Mecanismul este antrenat de arbori cardanici de la priza de putere de pe cutia de viteze.

Instalația de incendiu este formată dintr-o pompă, un colector, un amestecător de spumă și supape de presiune. Compartimentul are un rezervor de spumare. Cisternul este echipat cu suplimentar echipamente electrice pentru iluminat si semnalizare.

ZIL-130

Cel mai comun camion cisternă este AC-40-63B bazat pe ZIL-130 - o versiune modernizată a AC-30(130)-63A. Față de modelul anterior, capacitatea rezervorului și a rezervorului de spumă au crescut, caroseria a devenit mai lată, ornamentele decorative nu au fost instalate pe pasajele roților, țevile de presiune au fost ascunse în interior și acoperite cu trape.

În timpul producției în masă a rezervoarelor, au fost introduse în mod constant modificări de design. Deci, la început, mașinile aveau o „fustă joasă” care forma pasajul roții. De la sfârșitul anilor 80 nu a existat nicio fereastră instalată pe ușa compartimentului pompei, apoi peretele din spate a fost îndreptat și nu a mai fost îndoit.

Caracteristicile de proiectare ale mașinii moderne de pompieri AC-40-63B sunt următoarele:

• Cabină cu 2 rânduri, 4 uși cu parbriz panoramic;
• rezervor de apă - 2360 l și rezervor de spumă - 170 l;
• corp din otel cu compartimente pentru PTV si canistre pentru furtunuri de aspiratie;
• pompa centrifuga cu o singura treapta PN-40UA in pozitie spate sau pompa cu o singura treapta de presiune normala NTsPN-40/100;
• suport pentru tambur RK-4A.

Pentru a crește capacitatea de cross-country, anvelopele arcuite sunt instalate pe axa motoare a vehiculului, iar un troliu este instalat pe bara de protecție.

ZIL-131

AC-40(131)-137 are următorul design:

• cabină îmbunătățită cu 2 rânduri și 4 uși cu ferestre dreptunghiulare mari;
• prezența unei instalații pentru încălzirea apei în rezervor folosind gaze de eșapament;
• benzină motor cu carburator A-76;
• pompa de incendiu centrifuga cu o singura treapta PN-40UV;
• amestecător de spumă tip ejector cu jet de apă PS-5;
• jet de gaz sau mecanism de aspirare a aerului;
• bare de protecție la ferestre în caz de revolte pentru a dispersa mulțimea.

Caracteristicile tehnice ale mașinii de pompieri ATs-40-63B:

• Puterea motorului - 110 CP. Cu.
• Viteza maximă de conducere este de 90 km/h.
• Lungimea furtunurilor de presiune este de 348 m.
• Suprafața de stingere cu spumă cu expansiune medie este de 83 m².
• Capacitatea pompei - 40 l/s.
• Cap - 100 m.
• Număr butoaie de mână - 6 buc.
• Furnizare furtunuri de presiune - 18 buc.
• Rezervor de combustibil - 150 l.
• Consum de combustibil la 100 km - 41,5 litri.

Dimensiuni:

• lungime - 7680 mm;
• latime - 2500 mm;
• înălțime - 2780 mm.

Tactic specificatii tehnice ( :

Întrebări de studiu:

Clasificarea autospecialelor de pompieri în funcție de greutatea brută, capacitatea și scopul în teren.

Scopul, proiectarea generală și caracteristicile de performanță ale principalelor mașini de pompieri de uz general.

Cerințe reglementari tehnice privind cerințele de siguranță la incendiu pentru autospecialele de pompieri.

Principalele mijloace de transport sunt:

• scop general
• scopul propus

Principala diferență este aceasta:

• mașini general destinat utilizării la stingerea incendiilor în orașe și alte zone populate.

mașini ţintă destinat utilizării la stingerea incendiilor la instalații și întreprinderi industriale și speciale (depouri de petrol, aerodromuri, depozite).

general destinatii:

– autocisterne

–pompe auto

stații de pompare a incendiilor

– toate vehiculele de prim ajutor utilizate pentru stingerea și localizarea unui incendiu stadiu inițialși efectuarea de operațiuni de salvare în caz de urgență.

Aceste vehicule sunt folosite pentru a livra echipaje, agenți de stingere a incendiilor, echipamente de salvare în caz de urgență, echipamente de stingere a incendiilor la locul incendiului, pentru a efectua operațiuni de bază de stingere a incendiilor și pentru a salva persoane și bunuri materiale.

Vehicule de bază pentru stingerea incendiilor ţintă destinatii:

– mașini de pompieri de aerodrom

– Vehicule de stingere a incendiilor cu spumă de aer

Pentru a gestiona toate operațiunile de stingere a incendiilor, se folosesc vehicule de personal:

Clasificarea autospecialelor de pompieri în funcție de greutatea brută admisă:

• plămânii cu greutate brută de la 2000 la 7500 kg (clasa L);
• mediu cu o greutate brută de la 7500 la 14000 kg (clasa M);
• grea cu o greutate brută de peste 14.000 kg (clasa S).

ușor cu o greutate totală de la 2000 la 7500 kg (clasa L)

mediu cu o greutate brută de la 7500 la 14000 kg (clasa M);

grea cu o greutate totală de peste 14.000 kg

Camioane de pompieri clasa S

Clasificarea autospecialelor de pompieri în funcție de abilitățile în teren:

• categoria 1 - vehicule cu tracțiune integrală pentru drumuri asfaltate (capacitate normală de cross-country);
• categoria 2 - tracțiune integrală pentru conducere pe toate tipurile de drumuri și teren accidentat (off-road);
• categoria 3 - vehicule de teren pentru teren accidentat ( capacitate mare de cross-country).

2. Scopul, structura generală și caracteristicile tactice și tehnice ale principalelor mașini de pompieri de uz general.

AC-urile sunt destinate:

Să livreze personal, echipament de stingere a incendiilor și o aprovizionare cu agenți de stingere a incendiilor la locul incendiului;

Furnizarea locului de incendiu cu apă, spumă aer-mecanică sau soluție de umectare (atât cu instalare pe o sursă de apă, cât și fără instalare pe o sursă de apă);

• -utilizare ca recipient intermediar in timpul pomparii;
• - alimentare cu apă.

Dispozitiv generalautocisterne

1. Motor cu sistem de evacuare modificat.
2. Şasiu.
3. Cabina șoferului și a echipajului de luptă.
4. Corp special cu compartimente.
5. Recipiente pentru apă și spumă concentrată.
6. Pompă de incendiu cu amestecător de spumă.
7. Sistem de vid (schimbarea sistemului de evacuare al mașinii de bază).
8. Transmisia suplimentară pentru pompa de incendiu (modificări ale transmisiei de putere a vehiculului de bază)
9. Sistem suplimentar de răcire.
10. Sistem suplimentar de încălzire (schimbarea sistemului de evacuare al mașinii de bază).
11. Comandă dublu ambreiaj și accelerație din compartimentul pompei.
12. Echipamente electrice suplimentare.

Pentru a îndeplini funcțiile de bază, suprastructurile de incendiu AC includ:

• rezervoare de apă
• rezervoare de concentrat de spumă
• pompe de incendiu cu transmisii pentru ele
• comunicații cu apă și spumă
• mecanisme de comandă acționări

Rezervor de apă

Rezervorul de concentrat de spumă este situat în principal în compartimentul din spate

Rezervorul de spumă este echipat cu o trapă care permite întreținerea

Este accesibil prin gâtul de umplere.

Pompe de incendiu

– Se instalează în compartimentele închise ale autospecialelor de pompieri, în care se asigură o temperatură pozitivă în timpul funcționării.

Comunicațiile cu apă și spumă ale autospecialelor de pompieri, în special pe vehiculele mai vechi, de regulă, se uzează imediat, așa că cel mai adesea necesită renovare completă cu înlocuire. Spumă de apă echipamente – acesta este un sistem complex, trebuie făcut ca un întreg, dar este posibilă și înlocuirea detaliată a pieselor individuale.

Acționări de control al mecanismului

Pentru inspecție și întreținere, rezervoarele trebuie să aibă:

• - trape cu diametrul mai mare de 450 mm;

În interiorul rezervoarelor trebuie instalate diguri pentru a amortiza vibrațiile fluidelor;

rezervoarele trebuie adaptate pentru a fi umplute cu apă folosind o pompă AC sau o altă pompă;

• rezervoarele necesită dispozitive care să prevină crearea unei presiuni excesive la umplerea lor.

1 – Șasiu auto Ural; 2 – portbagajul monitorului de incendiu;

3 – rezervor; 4 – compartiment pentru amplasarea PTV-ului;

5 – compartiment pompa; 6 – unitate de pompare

Alături de AC, vehicule cu furtun-pompa au fost cel mai comun tip de camioane de pompieri, cu toate acestea, în ultimele decenii, diverse motive, popularitatea lor în departamentul de pompieri și, ca urmare, prevalența lor a scăzut considerabil. Astăzi, chiar și în orașele mari, este dificil să găsești mașini de pompieri de acest tip în serviciu cu departamente.

ANR sunt destinate:

pentru livrarea personalului, echipamentului tehnic de incendiu, concentrat de spumă și furtunuri de incendiu la locul incendiului

• alimentarea cu apă și MP de înaltă presiune la locul incendiului cu instalare la o sursă de apă.

Dispozitivul general al ANR (caracteristicile dispozitivului ANR spre deosebire de AC):

1. Fără rezervor de apă.
2. Set mai larg de PTV.
3. Mai multe posturi de echipaj.
4. Volumul crescut al rezervorului de concentrat de spumă.

Pompe de incendiu, sistem suplimentar de răcire, sistem de vid, priza de putere și aparatele de vid cu jet de gaz sunt similare cu cele instalate pe AC-urile de stingere a incendiilor.

Stații de pompare a incendiilor

PNS sunt destinate:

• aportul de apă din surse de apă deschise

furnizarea de apă sau soluție de agent spumant către monitoare sau către locul incendiului pentru a crea o rezervă de alimentare cu apă

Dispozitiv general

1. Șasiul de bază al vehiculului de teren ZIL-131. Șasiul a fost extins cu 500 mm. Presiunea aerului din roțile anvelopei este reglată.
2. Corpul lui PNS-110(131)-131 este format din părți ale cozii și corpul în sine, situate în spatele cabinei șoferului - toate metalice.
3. Sub capota caroseriei, pe un cadru special submotor atașat cadrului șasiului, este instalat un motor 2D12B cu ambreiaj pentru oprirea pompei. Ambreiaj acţionat cu aer de la sistem de frânare ZIL-131 (backup – pârghie mecanică®). Motorul și pompa sunt conectate printr-un cardan.
4. Pompa de incendiu PN-110 (montata pe spatele cadrului).
5. Sistem de vid.
6. Pentru a facilita ridicarea și coborârea conductei de aspirație în rezervor, există un dispozitiv format din: - un troliu manual - o conductă;

7.Echipamente electrice suplimentare

8 Echipament de incendiu:

PNS (130) PM-2D12B
MARCA ȘASIU	ZIL-130 (6x6)
	3
ÎNĂLŢIME MAXIMĂ DE LUCRU, M	30
RAZA MAXIMĂ DE LUCRU, M	16
CAPACITATE DE ÎNCĂRCARE A SCĂRII NETERISATE, KG	160
GREUTATE TOTALĂ, KG	1000080
DIMENSIUNI TOTALE, MM	10100x2500x3200
DURATA DE SERVICIU, ANI	11

Vehicule de prim ajutor

APP sunt destinate:

• pentru a livra echipaje de luptă la locul incendiului
• arme tehnice de foc
• instrumente de salvare și alte echipamente speciale

efectuarea de operaţiuni de salvare şi stingere a incendiilor până la sosirea forţelor şi mijloacelor principale

Dispozitivul vehiculelor de prim ajutor:

1. şasiu;
2. corpuri cu compartimente pentru PTV;
3. casetă retractabilă;
4. rezervor de apă;
5. instalatie de incalzire;
6. catarge telescopice;
7. echipamente electrice suplimentare
8. .un set de arme tehnice de incendiu de urgență.

CARACTERISTICI TACTICE ŞI TEHNICE
MARCA ȘASIU	GAZ-33023 (4×2)
NUMĂR DE LOCURI PENTRU ECHIPUL DE LUPTA, BUC	5
CAPACITATE REZERVOR APA, m3	0,5
MARCA MOTOR POMPA	FĂRĂ DATE
PRESIUNEA, M	400
GREUTATE TOTALĂ, kgVITEZA MAXIMĂ	3500100
DIMENSIUNI TOTALE, MM	5550x2000x2700
DURATA DE SERVICIU, ANI	FĂRĂ DATE

Cerințe ale reglementărilor tehnice privind cerințele de siguranță la incendiu pentru vehiculele de stingere a incendiilor.

Sunt stabilite cerințe pentru proiectare, caracteristici tehnice și alți parametri ai autospecialelor de pompieri documente de reglementare privind securitatea la incendiu.

Tipuri de șasiu auto de pompieri:

• Cu roți
• Urmărit

Proiectarea mașinilor de pompieri (locația unităților, sistemele de control, armele tehnico-incendiare, echipajele de luptă etc.) trebuie să asigure siguranța îndeplinirii sarcinilor tactice la stingerea unui incendiu, precum și siguranța în timpul deplasării, atunci când întreţinere si reparatii.

Dispunerea și punctele de atașare ale armelor tehnice de incendiu trebuie să asigure fiabilitatea fixării lor, eficiența desfășurării în luptă, confortul și siguranța în timpul demontării și instalării.

Un semnal sonor special este creat de un dispozitiv de semnalizare (sirena). Semnalele sonore electrice sunt acum răspândite DC cu tensiune nominală 12 și 24 V.

Un semnal sonor special are o frecvență fundamentală a sunetului în schimbare. Durata ciclului de schimbare a acestuia este de la 0,5 la 6 secunde.

create prin balize albastru. Semnalalizatorul este instalat pe sau deasupra acoperișului PA în așa fel încât un semnal luminos special să fie introdus la un unghi de 360 ​​de grade într-un plan orizontal care trece prin centrul sursei de emisie de lumină. Pentru PA create pe un șasiu camioane este permisă reducerea unghiului de vizibilitate al farului de semnalizare la 180 de grade, dar astfel încât farul să nu fie acoperit din partea din față a PA. Dacă este necesar, este permisă instalarea a două balize intermitente pe PA. Dacă, la plasarea farului pe acoperișul unei mașini, elementele de fixare sunt amplasate în interiorul cabinei, atunci trebuie exclusă posibilitatea de rănire a personalului din cauza pieselor de fixare.

Proiectarea cabinei șoferului și a compartimentului echipajului trebuie să asigure menținerea temperaturii aerului din interiorul cabinei și din cabină la nivelul cerințelor din documentația de reglementare și tehnică pentru anumite tipuri de mașini de pompieri.

Gazele de evacuare nu trebuie direcționate către locația pompei și a comenzilor scării.

Valorile numerice specifice ale nivelurilor de presiune acustică în benzi de frecvență de octave la locul de muncă al șoferului și în compartimentul echipajului unui autospecial de pompieri sau nivelurile de putere sonoră în benzi de frecvență de octave create de alte echipamente de stingere a incendiilor trebuie stabilite în standarde sau conditii tehnice pentru echipamente de stingere a incendiilor de un anumit tip.

Valorile numerice specifice ale caracteristicilor de vibrație sub formă de VX-1 - pentru șofer și în compartimentul echipajului unui camion de pompieri sau sub formă de VX-2 - pentru alte echipamente de incendiu care nu au locuri de muncă încorporate trebuie să fie stabilite în standardele sau specificațiile tehnice pentru echipamentele de incendiu de un anumit tip.

Un standard care se aplică mașinilor de un anumit tip poate fi un cod de testare a vibrațiilor și, în plus, include următoarele secțiuni (clauze):

1. metode de reducere a vibrațiilor mașinii (folosind proiectarea optimă a mașinii sau folosind dispozitive de protecție), indicând eficacitatea metodei și procedura de confirmare a acestei eficacitate;
2. echipament personal de protecție împotriva vibrațiilor care poate fi utilizat atunci când se lucrează cu mașina;
3. cerințe pentru furnizarea de informații referitoare la siguranța la vibrații a mașinii în documentele de exploatare.

Temperatura suprafețelor unităților de operare (mecanisme) din interiorul cabinei șoferului și al compartimentului echipajului de luptă, supuse încălzirii și accesibile pentru atingere, nu trebuie să depășească 45 ° C.

Ușile cabinei șoferului și ale habitaclului, precum și ușile compartimentelor de caroserie ale autospecialelor de pompieri, trebuie să fie echipate cu încuietori cu blocare automată, ținute în siguranță în poziția închis și blocate în poziția deschis. Ușile trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care trimite un semnal către tabloul de bord din cabina șoferului pentru a le deschide. Ușile care se deschid în sus trebuie să fie fixate la o înălțime care să asigure o întreținere convenabilă și sigură.

Accesul la echipamentele, uneltele și panourile de comandă situate pe acoperișurile corpurilor sau platformelor autospecialelor de pompieri trebuie să fie sigur. Acoperișurile și platformele unor astfel de vehicule trebuie să aibă o pardoseală cu o suprafață care să prevină alunecarea, iar înălțimea protecției laterale în apropierea acoperișurilor caroserii este de cel puțin 100 mm.

Mașinile de pompieri trebuie să fie echipate cu scări sau trepte dacă înălțimea podelei cabinei sau platformei este mai mare de 400 mm de la sol. În cazuri justificate tehnic, înălțimea piciorului sau a primei trepte a scărilor poate ajunge la 700 mm. La vehiculele pe șenile, nu sunt necesare scări sau trepte. Treptele scărilor și suporturile pentru picioare trebuie să aibă o suprafață care să ofere o poziție stabilă a piciorului. Lățimea treptei trebuie să fie de cel puțin 150 mm, adâncimea trebuie să fie de cel puțin 125 mm. Distanța dintre trepte nu trebuie să depășească 400 mm. Dacă există două sau mai multe trepte, trebuie instalate balustrade sau suporturi. Autospecialele de pompieri montate pe un șasiu pe șenile trebuie să aibă o platformă ondulată care să acopere toată lățimea ușilor cabinei, acoperind toată lățimea șinei.

Comenzile la locul de muncă trebuie instalate astfel încât mânerele acestora, în orice poziție a pârghiei, să fie la îndemâna operatorului, ținând cont de siguranța acestuia. După încetarea influenței asupra comenzilor care nu sunt fixate în poziția de operare, acestea ar trebui să revină automat în poziția neutră. Controalele trebuie aranjate ținând cont de ordinea operațiunilor manuale stabilite pentru autospecialele de pompieri de un anumit tip și să elimine mișcările inutile ale operatorului. Dimensiunile și forma comenzilor, forțele de operare admise și plasarea lor în zona de lucru a operatorului trebuie să satisfacă cerințele ergonomice.

Proiectarea sistemelor pneumatice și hidraulice, precum și a pieselor de lucru ale autospecialelor de pompieri, în caz de avarie, trebuie să fie în siguranță în timpul întreținerii.

Sistem de antrenare pneumatic

1,2 – cilindru de control monitor; 3 – cilindru de control ambreiaj; 4 – supapa Du-32; 5 – supapa Du-90; 6 – supapa Du-125; 7 – robinet Du-150; 8 – supapa Du-50; 9 – distribuitor controlat electric; 10 – supapă limitatoare;

11 – cilindru de aer; 12 – compresor; 13 – filtru; 14 – regulator de presiune; 15 – manometru; 16 , 17 – supape pneumatice comandate electric; 18 – clapeta de acceleratie cu supapa de retinere; 19 – amortizor de zgomot

Autospecialele de pompieri trebuie să fie echipate cu echipamente de prim ajutor și de siguranță în conformitate cu Regulile trafic„, precum și echipamentul individual de protecție împotriva șocurilor electrice.

Reguli pentru întreținerea și întreținerea echipamentelor de incendiu.

• 1. Mașinile de pompieri trebuie păstrate în stații de pompieri sau cutii special concepute pentru aceste scopuri, care trebuie să aibă încălzire, electricitate, comunicații telefonice, podele dure, porți izolate și alte dispozitive și echipamente necesare pentru a asigura condiții normale și sigure de lucru pentru pompieri. securitatea personalului
• 2. Nu este permisă scoaterea echipamentelor de stingere a incendiilor din autospecialele de pompieri și utilizarea echipamentelor de stingere a incendiilor în alte scopuri decât scopul propus.

• 3. Autospecialele de pompieri și motopompe, echipamentele adaptate și transformate pentru stingerea incendiilor trebuie să fie echipate cu echipamente de stingere a incendiilor, umplute cu combustibil, agenți de stingere a incendiilor și să fie în stare bună. Procedura de atragere a echipamentelor pentru stingerea incendiilor este determinată de programul de plecare și de planul de atragere a forțelor și mijloacelor de stingere a incendiilor, aprobat de administrația locală.

• 4. Fiecărui echipament adaptat (convertit) în scopul stingerii incendiilor trebuie să i se atribuie un mecanic (sofer) care a urmat o pregătire specială. Întreprinderea trebuie să fi elaborat o procedură pentru livrarea motopompelor de stingere a incendiilor la locul unui incendiu.
• 5. Spațiile, clădirile și structurile trebuie să fie prevăzute cu mijloace primare de stingere a incendiilor.
• 6. Mijloacele primare de stingere a incendiilor trebuie menținute în conformitate cu datele pașaportului de pe acestea și ținând cont de prevederile. Nu este permisă utilizarea agenților de stingere a incendiilor care nu dețin certificatele corespunzătoare.

AC - 4 - 131

Autocisternă cu o capacitate de 4 metri cubi. pe șasiul mașinii ZIL-131.
Tancul a fost acceptat pentru aprovizionare în 1971.

SCOP:
Proiectat pentru transportul și depozitarea temporară a lichidelor.

PRODUCIE:
Produs de Uzina de Utilaje de Construcții Reutov

MODIFICARI:
ATs-4-131M

DESCRIERE:

Autocisternul AC-4.0-131 este realizat pe șasiul vehiculului ZIL-131.
Echipament special Un vehicul cisternă include: un rezervor, o cabină de control, canistre, unități și componente ale sistemului hidraulic, un sistem de control al umplerii cu lichid, echipamente electrice, unelte de rezervă și accesorii.
Rezervorul este din oțel, calibrat și este o măsură a capacității totale. Echipamentul rezervorului include: un gât, un rezervor și un compartiment situat în spatele rezervorului și închis prin două uși. Trăsătură distinctivă Rezervorul are gâtul jos și, prin urmare, este prevăzut un rezervor de compensare pentru a compensa dilatarea termică a lichidelor transportate.
Rezervorul este fixat pe cadrul șasiului vehiculului ZIL-131 folosind șuruburi. Cabina de control este instalată între cabina șoferului și rezervor și este atașată la suporturile cadrului șasiului și la rezervor. Pe peretele frontal al cabinei de comandă există un suport de care este atașat suportul roții de rezervă al mașinii. Cabina de control este un cadru complet sudat din oțel laminat standard, acoperit cu foi de oțel St. 3. Drenajul lichidului este asigurat din tava cabinei de comandă. În stânga, dreapta și sus, cabina de control are câte o ușă pentru acces echipamente tehnologice sistemul hidraulic al unui vehicul cisternă. În poziția închis, ușile sunt încuiate cu încuietori. Ușile laterale sunt asigurate cu opritoare în poziția deschisă. Toate ușile sunt acoperite cu foi din aliaj de aluminiu și etanșate cu o garnitură de cauciuc. Canistrele instalate pe lateralele rezervorului conțin trei furtunuri DN-75 mm, fiecare de 3 m lungime. În plus, în compartimentul din spate sunt instalate două furtunuri DN-38 mm, fiecare cu lungimea de 9 m.
Pentru a controla cantitatea de lichid din rezervor există un indicator mecanic de nivel.
Sistemul de echipamente electrice instalat pe cisternă vă permite să controlați nivelul maxim de umplere cu lichid cu obținerea de lumină și semnale sonore, duplicarea lămpilor pentru supraîncălzirea de urgență a lichidului de răcire și scăderea de urgență a presiunii uleiului, iluminarea pistei vehiculului și iluminarea cabinei de comandă.
Autocisternul este echipat cu un set de piese de schimb, unelte, accesorii si echipamente de stingere a incendiilor.
Sistem hidraulic ATs-4.0-131 include: pompa SVN-80; supapă de bypass; conducte de aspirație, presiune, evacuare și pompare; prefiltru; supape și supape. Este controlat manual folosind transmisie mecanică.
Pompa este atașată la paletul cabinei de comandă. Modul de funcționare al pompei este schimbat printr-o acționare manuală cu gaz instalată într-o cutie pe partea stângă a vehiculului cisternă. Pentru a controla viteza de rotație, determinați timpul total de funcționare al pompei în ore și telecomanda Pompa se modifică prin scurgerea lichidului.
Fitingurile includ valve standard DN-65 mm, DN-50 mm și valve DN-20 mm. Conductele de proces de la AC-4.0-131 sunt realizate din tevi de otel ø 75x2 mm si 56x2 mm cu un strat anti-coroziune pe suprafata lor interioara.
Conductele de aspirație și presiune sunt utilizate pentru umplerea rezervorului și distribuirea lichidului din acesta fie prin propria pompă, fie prin mijloace externe de pompare. Conductele de intrare și de evacuare ale acestor conducte sunt situate pe partea stângă a vehiculului cisternă. Prefiltrul este instalat în bazinul rezervorului și atașat la conducta de aspirație-presiune. Conducta de scurgere este proiectată pentru a scurge lichidul din rezervor prin gravitație.
Pe AC-4.0-131 puteți efectua următoarele operații de încărcare și descărcare:
- umplerea rezervorului si scurgerea lichidului din acesta folosind propria pompa;
- umplerea rezervorului și scurgerea lichidului din acesta cu mijloace străine de pompare;
- pomparea lichidului ocolind rezervorul;
- scurgerea lichidului din furtunuri in rezervor si distribuirea lichidului din rezervor prin robinete de dozare.

SPECIFICAȚII TEHNICE:

Şasiu: ZIL-131
Dimensiuni totale, mm: 6856x2455x2480
Greutate, kg:
- fără descărcare: 7060
- cu incarcare: 10365
Capacitatea de operare a rezervorului, l: 4100
Capacitatea sistemului de dozare, l/min: 500
Tip pompa: SVN-80
Acționare pompe: de la motorul mașinii
Mâneci:
- primire (diametru, lungime, cantitate): 75x3x3
- distribuire (- «-): 38x9x2
Supapă de dozare, tip: AK-38
Timp de umplere a rezervorului cu propria sa pompă, min: 12
Timp pentru scurgerea lichidului prin gravitație, min: 10
Personal de service, persoane: 1

Camion cisternă ATs-4.0-131:

1 — șasiu pregătit; 2 — cabina de control; 3 - rezervor; 4 — acoperire pentru gât; 5 - trusa de creion; 6 — echipamente electrice; 7 — tampon spate; 8 - circuit de împământare; 9 — aripa spate; 10 — caseta pârghiei de comandă a gazului; 11 — cutie piese de schimb; 12 — roată de rezervă; 13 - extinctor; 14 - toba de eșapament.

Rezervorul este realizat din oțel St. 3 cu aplicarea ulterioară a unui strat anticoroziv pe suprafața interioară.