Kia Rio a 3-a generație. Recenzii proaste de la proprietari despre Kia Rio III

Piața de vânzare: Rusia.

Vânzări versiune actualizată sedan Kia Rio a treia generație (QB) a început în aprilie 2015. Rio a primit un aspect modificat cu optică, bare de protecție și design noi jante. Faruri spate Poate fi comandat in varianta LED. Materialele de înaltă calitate au apărut în interiorul sedanului, după cum a remarcat Kia, „mai atractive ca aspect și tactilitate”. La interior, panoul de instrumente, designul afișajului sistemului multimedia, comenzile climatice și designul volanului s-au schimbat de asemenea. La nivelurile de echipare scumpe, coloana poate fi reglată acum nu numai pentru unghiul de înclinare, ci și pentru rază de acțiune, ceea ce vă permite să obțineți o poziție de conducere mai confortabilă. Lista actualizată configuratii si optiuni pentru sedan actualizat a fost adaptat pentru a satisface cererea consumatorilor - Kia oferă acum cele mai populare cumpărători ruși soluții și cele mai atente opțiuni de echipamente. Nou pe listă echipamente suplimentare Duze de spălat parbriz încălzite din oțel Rio, senzor de lumină și încălzire electrică parbriz. Centrale electrice Mașinile au rămas aceleași - puteți alege dintre motoare pe benzină de 1,4 sau 1,6 litri (107 sau 123 CP).

Următoarele echipamente sunt standard pentru toate versiunile sedanului Kia Rio din 2015. Acestea includ părți exterioare vopsite în culoarea caroseriei (oglinzi, bare de protecție, mânere de uși), un scaun șofer reglabil pe înălțime, geamuri electrice față și o funcție de semnalizare cu triplă activare atunci când este apăsat o dată. ÎN configurație de bază Mașina Comfort oferă roți de oțel de 15" cu capace, DRL-uri, un volan reglabil pe înălțime, duze de spălare a parbrizului cu trei jeturi, oglinzi laterale electrice încălzite. Pachetele „Confort Air Conditioning” și „Comfort Audio” adaugă echipamentul corespunzător și a doua versiune este completată de un volan multifuncțional, ornamente din piele pentru volan și butonul de viteză, volan încălzit, scaune față și parbriz în zona de parcare a ștergătoarelor de parbriz Pachetul „Comfort Audio” este de bază atunci când este echipat cu un 1.6-. motor de litri Când echipamentul este actualizat la nivelul Luxe, cumpărătorul îl primește. jante din aliaj 15"", LED DRL, faruri cu lentile, faruri de ceață, bord Supraveghere, climatizare, geamuri spate, cheie cu telecomanda, si pana la nivelul Prestige - duze incalzite parbriz si spalator parbriz, cotiera fata, organizator in portbagaj. Pachetul Premium (cu transmisie automată) adaugă lumini spate cu LED, o interfață Bluetooth, intrare fără cheie și pornire a motorului cu un buton. Și Premium Navi - sistem de navigație cu display de 7"".

Motorul de bază al versiunii restilizate a sedanului produce 107 CP. la nivelurile de echipare „Comfort” și „Confort Air Conditioning” este echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte, iar la nivelul de echipare „Comfort Audio” puteți alege între o „mecanică” sau una „automată” cu patru trepte. Caracteristicile acestui motor oferă sedanului o accelerație de la 0-100 km/h în 11,5 secunde cu transmisie manuală și în 13,5 secunde cu transmisie automată. Consum mixt de benzină: 5,9 și 6,4 l/100 km. Motorul 1.6 are o putere semnificativ mai mare - 123 CP. — și este oferit pentru sedanul Rio actualizat (QB) începând cu versiunea „Comfort Audio”, oferind posibilitatea de a alege o transmisie manuală cu șase trepte (nu mai mare decât versiunea Prestige) sau o transmisie automată cu șase trepte. În funcție de transmisie, sprintați de la zero la 100 km/h în 10,3 și 11,2 secunde, consum mediu- 5,9 si 6,4 l/100 km.

A treia generație Rio se bazează pe platformă Hyundai Accent, cu un ampatament de 2570 mm. Suspensia fata este independenta, loncher MacPherson, spate semi-independenta. Lungimea caroseriei sedanului este de 4377 mm, lățimea este de 1700 mm, înălțimea este de 1470 mm. Raza minimă de viraj este de 5,2 metri. Garda la sol 160 mm este încă un indicator excelent pentru drumurile noastre. Există și alte avantaje indubitabile ale „optimizării” rusești - rezervorul de spălat a crescut la 4 litri, bateria putere mareși un sistem de pornire la rece adaptat, o încălzire mai eficientă, apărătoare de noroi față și spate, tratarea caroseriei și a caroseriei mașinii cu un strat anticoroziv, protecție din plastic a carterului și tratament de protecție a radiatorului împotriva agenților agresivi antigivrare. Volum portbagaj sedan Rio III este de 500 de litri. În toate versiunile locurile din spate— cu spătare rabatabile (60/40), care vă permite să măriți volumul bagajelor în detrimentul interiorului.

Siguranța Rio îndeplinește cele mai moderne cerințe, ceea ce este confirmat de maximum cinci stele EuroNCAP. În versiunea de bază, mașina este echipată cu două airbag-uri frontale, sistem de frânare antiblocare frâne (ABS) cu distribuție a forței de frânare (EBD), sistem de avertizare a frânării de urgență (ESS), încuietori pentru copii pe uși, sistem de comunicare de urgență ERA-GLONASS. Începând de la versiunea Luxe, sunt disponibile unități de disc frane spate, senzor de lumină, senzori de parcare spate. Pachetul Prestige include airbag-uri laterale și airbag-uri cortină, precum și blocarea automată a ușilor la volan. Pachetul Premium include un sistem stabilitate direcțională(ESC).

Citeşte mai mult

Suspendarea lui Kia Rio 3 provoacă impresii contradictorii în rândul proprietarilor de mașini. Apar întrebări cu privire la rigiditatea acestuia și la manevrarea mașinii.

Caracteristicile suspensiei Kia Rio 3

Suspensie fata al treilea Rio este independent, ca MacPherson. Acesta include:

• Impingerea longitudinala.
• Bară antiruliu.
• Legătura stabilizatoare.
• Raft.
• Fuseta de direcție.
• Brațul inferior.

Suspensie spate este încă semi-independent. Spre deosebire de afirmațiile despre îmbunătățirea sa calitativă, este încă același fascicul.

Modificarea suspensiei Kia Rio

Upgrade-urile din fabrică, promovate pe scară largă și cu voce tare de dealeri, s-ar putea să fi îmbunătățit deja fiabilitate ridicată suspensie, dar nu a avut practic niciun efect asupra confortului. Prin urmare, proprietarii de mașini încă discută despre cum să-și îmbunătățească suspensiile. Modificările suspensiei includ de obicei:

• Schimbarea arcurilor.
• Alegerea amortizoarelor.

Principalele obiective ale modernizării suspensiilor sunt îmbunătățirea manevrabilitatii și controlul mașinii, sporind confortul șoferului și pasagerilor.

Cum se face o suspensie moale pe un Kia Rio 3?

Pentru Kia Rio 2013-2015, problemele și soluțiile privind suspensiile nu diferă fundamental de mașinile generațiilor anterioare.

Dacă rămâneți în cadrul mărcii, puteți înlocui amortizoarele cu opțiuni de la Kia Soul. Amortizorul cu două conducte Soul gaz-oil este mai lung și mai eficient, cu o cursă mai lungă atât pentru compresie, cât și pentru rebound. Interesant este că prețul nu diferă de cele „native”. În timpul instalării, vor apărea unele dificultăți, care pot fi rezolvate în funcție de imaginația instalatorului. Nu sunt necesare modificări majore de proiectare.

Unii instalează elemente de suspensie de la VAZ. Acest lucru necesită modificări de design. Problema unei astfel de modernizări este destul de controversată, având în vedere diferența de fiabilitate a suspensiilor. Prețul de plătit pentru moliciune poate fi mai mare uzura rapida elemente.

Cât costă upgrade-ul unei suspensii Kia Rio?

Judecând după recenziile de pe forumuri, în medie există o îmbunătățire Pandantive Kia Rio îi costă proprietarilor 10-20 mii de ruble. Prețul variază în funcție de numărul de modificări, precum și dacă lucrați singur sau contactați un specialist.

Cu câteva decenii în urmă, puțini dintre pasionații noștri de mașini puteau spune cu încredere că au auzit de această marcă. Doar cei mai dedicați oameni din industria auto știau asta Compania KIA(inițial KyungSung) este unul dintre cei mai vechi producători auto din Peninsula Coreeană. Dacă nu întâmplător s-ar putea întâlni vreun model al acestui producător, la început confundându-l cu Ford sau Mazda, cu care KIA a cooperat activ. Mai mult, cu greu ar fi posibil să presupunem că mașinile acestui brand nu numai că ar începe să circule pe drumurile noastre, ci ar deveni și unul dintre cele mai vândute de pe piața auto din Rusia.

Troica în Rusia

Prima și a doua generație Mașini KIA RIO a început rapid să dezvolte mai întâi Asia, apoi America și Europa. Începutul nașterii noua versiune Acest brand poate fi numit ianuarie 2011. Apoi au fost publicate primele schițe ale celei de-a treia generații Rio. Curând, în martie a aceluiași an, la Salonul Auto Internațional de la Geneva, un nou hatchback a fost expus publicului, iar la Salonul Auto din Aprilie de la New York 2011 a fost lansat. sedan KIA RIO III, care a fost dezvoltat și echipat având în vedere piețele europene și americane.

Rusia a intrat în joc când s-a aflat în luna mai că se pregătește o nouă mașină coreeană, adaptată condițiilor noastre. Primul sedan KIA restilizat RIO al treilea generația de producție rusă a ieșit de pe linia de asamblare a fabricii de automobile Hyundai, situată în capitala de nord a Federației Ruse, pe 15 august 2011. De atunci, a câștigat cu încredere tot mai mulți fani ai comodității și caracteristici bune. Prețurile la care puteți achiziționa această mașină joacă și ele un rol important.

Străin familiar KIA RIO III

Să aruncăm o privire din exterior

KIA RIO a fost aleasă ca bază Hyundai Solaris. Acesta este un reprezentant tipic sedan buget Clasa B. Potrivit producătorilor, mașina ar fi trebuit să intereseze un public de aproximativ 35 de ani și cu un venit mediu. Direcția de tineret este imediat indicată de forma mașinii, care îi subliniază dinamismul ridicat. Se pare că fuziunea cu Hyundai, care se concentrează pe stilul sportiv, influențează serios designul noilor mașini KIA.

În comparație cu prima și a doua generație, noul sedan KIA Rio a suferit unele modificări, încorporând cele mai bune calități cele anterioare. Grila de semnătură, care este semnul distinctiv al acestui model, rămâne aceeași. Grila radiatorului a devenit oarecum mai netedă. În același timp, farurile s-au estompat de-a lungul conturului caroseriei spre partea din spateși s-a îngustat ușor, subliniind și mai mult dorința de a se mișca mai repede. Dacă mai devreme, lumini de mersŞi faruri de ceață au fost luate pentru colți de pradă, acum sunt optice bine alese cu forme clasice. Sedanul folosește faruri cu lentile. Acest lucru degradează ușor fluxul luminos, dar nu orbește vehiculele care se apropie.

Modificarea barei de protecție spate este imediat vizibilă. Dar forma felinarelor, pe care nu toată lumea o percepe fără ambiguitate, rămâne aceeași. Doar secțiunile au primit o altă aranjare. A treia generație dispune de optic LED din spate.

În ceea ce privește lateralele, sedanul rămâne același. Proeminența ridicată de-a lungul întregului corp arată, de asemenea, neobișnuit și elegant. Lucrarea designerului Peter Schreier a fost apreciată în întreaga lume. Priza de aer și geamurile false ale mașinii au primit o margine metalică, ceea ce a făcut-o și mai frumoasă.

Corpul galvanizat este supus unui tratament suplimentar anticoroziv și anti-pietriș. Apărătoarele de noroi față și spate acționează ca protecție suplimentară. De asemenea, carterul este acoperit de jos cu o tavă de plastic.

Portbagajul este destul de impresionant. Cinci sute de litri sunt suficiente pentru o cantitate mare de marfă (volumul portbagajului hatchback este de 389 de litri, dar acest lucru se datorează compactității și manevrabilității mașinii). O anvelopă de rezervă de dimensiuni normale se potrivește sub podeaua înălțată.

Ce se află în spatele ușii?

Interiorul mașinii se simte spațios și confortabil. Adevărat, rândul din spate pare încă puțin întunecat. Odată ajuns în sedan, apare o dublă senzație. Prima este rigoarea și funcționalitatea dacă o privești diferit, atunci totul este oarecum pestriț. Scaunele au suporturi laterale fiabile care îmbrățișează plăcut corpul în timpul rulourilor și întoarcerilor. Tapițeria din plastic, piele și material textil în tonuri negre lasă o impresie plăcută de căldură și confort.

RIO restilizat a primit o coloană de direcție reglabilă. Acest lucru face aterizarea mult mai ușoară. Volanul este realizat intr-o forma clasica pentru acest brand. Tastele principale de control sunt amplasate convenabil chiar sub degetele șoferului. Și-au schimbat scopurile, spre deosebire de generațiile anterioare.

Panoul de bord rămâne același. Toate lecturile sunt ușor de înțeles dintr-o privire. Producătorii au adăugat un indicator al temperaturii exterioare pe afișajul situat în interiorul discului rapid. Pentru șofer, KIA RIO III are toată comoditatea controlului. Butoanele, cheile și pârghiile sunt amplasate pe volan și pe coloană, permițându-vă să efectuați manipulări fără mișcări inutile. Maneta scurtă de viteză face posibilă reacția rapidă la mediu în timpul conducerii. Adevărat, trebuie să te obișnuiești mai întâi cu această comoditate. Volanul și parbrizul sunt încălzite chiar și în versiunea de bază. Un radio cu sunet excelent, cu patru difuzoare și climatizare cu un afișaj clar și informativ completează aspect panoul frontal.

Pe mânerele interioare ale tuturor celor patru uși există chei care vă permit să controlați geamurile electrice.

Puterea în mișcare

Troica rusă RIO este echipată cu două unități de putere care fac roțile din față să se rotească.

Prima opțiune este de 1,4 litri motor pe benzină G4FA, care face posibilă obținerea unei puteri de 107 CP. Cu. Acest lucru devine posibil la 6300 rpm. Cuplul ajunge la 135 Nm. Unitatea de putere are patru cilindri dispuși în linie.

Împreună cu acest motor, poate fi furnizată o gamă de cutii de viteze. Mecanica proiectata pentru 5 si 6 trepte, automata cu patru trepte si transmisie automată cu 6 trepte.

Un astfel de motor cu transmisie manuală oferă sedanului următoarele caracteristici dinamice. O sută de kilometri se câștigă în 11,5 secunde. Cea mai mare viteză– 190 km pe oră.

În condiții urbane se consumă 7,6 litri de combustibil (în medie - 5,9 litri) la 100 km.

Transmisia automată oferă alți indicatori:

• Accelerație până la 100 km pe oră – 13,5 s;
• Viteza maxima – 175 km/h.

Ciclul urban necesită 8,5 litri la 100 km, mixt - 6,4.

Unitatea de putere G4FC cu un volum de 1,6 litri are si 4 cilindri dispusi pe rand si 16 supape. Puterea sa ajunge la 123 CP. Cu. Cuplu – 155 Nm la 4200 rpm.

Ca și în primul caz, îi sunt atașate două transmisii.

Cutia de viteze manuală de 6 MT vă permite să obțineți următoarea dinamică:

• Accelerație până la 100 km pe oră – 10,3 s;
• Viteza maxima – 190 km/h.

Combustibilul se consumă după cum urmează. În oraș - 7,9 litri la 100 km, iar în regim mixt - până la 6 litri.

La instalarea unei automate cu șase trepte, un sedan cu motor 1.6 ajunge la o sută în 11,2 secunde și poate accelera până la 180 km pe oră. În același timp, în ciclul urban cheltuiește 8,6 litri, cu un consum mediu de combustibil de 6,5 litri.

Rezervorul mașinii conține 43 de litri de benzină AI-95.

Franele KIA RIO sunt pe disc.

Clasa B tipic

A treia generație KIA RIO sedan este pregătită ideal pentru condițiile urbane. Acest lucru poate fi judecat după dimensiunile sale: lungime – 4370 mm, lățime – 1700 mm, înălțime – 1470 mm. Având un ampatament de 2570 mm, mașina poate face o întoarcere pe o suprafață de zece metri. Față și rotile din spate sunt 1495 și, respectiv, 1502 mm. Garda la sol este de 160 mm.

Sedanul are loc confortabil pentru cinci persoane.

Oferit la piata interna sedanul are diverse configurații si preturi.

Cea mai simplă versiune a KIA RIO restilizată se numește Comfort D110. În această versiune, pe mașină este instalat un motor de 1,4 litri cu o cutie de viteze manuală. Două airbag-uri sunt proiectate pentru șofer și pasager. Sedanul are sisteme: frâne antiblocare (ABS) și distribuție a forței de frânare (EBD). De asemenea, este inclus și un sistem de alarmă franare de urgentași un imobilizator. În plus, confortul în cabină este oferit de:

• Coloana de directie cu reglare a inclinarii;
• Acționare electrică a geamurilor ușilor din față;
• Oglinzi laterale incalzite;
• Scaune din față reglabile.

Aparatul este prevazut cu sudura roți de oțel la 15 inci.

Prețul de pornire pentru această configurație este de aproximativ 574 mii de ruble.

Pachetul de bază Comfort D097 adaugă faruri cu halogen, aer condiționat și oglinzi laterale electrice. Preț - 604.900 de ruble.

Comfort D108 include o transmisie automată cu patru trepte și scaune încălzite. Preț - 614.900 de ruble. Cu o transmisie automată - 654.900 de ruble.

Următorul pachet se numește Comfort Audio D105. Motorul de 1,6 litri poate fi echipat cu transmisie manuală sau automată cu șase trepte. Sedanul este echipat cu toate facilitățile de mai sus cu adăugarea unui sistem multimedia care include un CD player de înaltă calitate cu USB și 4 difuzoare care oferă un sunet excelent. Un astfel de sedan KIA RIO cu un automat costă 684,9 mii de ruble, iar cu un manual – 644 mii de ruble.

Și mai mult confort este oferit de pachetul Luxe D109. Echipează o mașină cu un motor de 1,6 litri, care este asociat cu o transmisie manuală sau automată. În această configurație puteți găsi închidere centralizată Cu telecomanda de la cheie, multifunctionala volan. Modelele de lux costă: 674 mii cu o manuală cu 6 trepte și 714 mii ruble cu o automată cu șase trepte.

Versiunile de top ale celei de-a treia generații KIA RIO sunt prezentate sub forma Prestige G073/G083. Aici se pune mai mult accent pe siguranță. Airbag-urile laterale și cortina au fost adăugate celor două airbag-uri principale. Optica schimbata. S-au adăugat lumini de ceață și lumini de zi cu LED, parbriz încălzit, spălător de sticlă și oglinzi laterale, senzor de lumină și 16 inchi jante din aliaj. Numărul de difuzoare ale dispozitivului audio a fost crescut la șase. Prețul unei astfel de mașini cu transmisie manuală este de 744 900 mii de ruble, cu o transmisie automată cu șase trepte - 784 mii ruble.

Și cea mai înaltă configurație este finalizată - Premium G082/G084.

Versiunea de top a modelului RIO restilizat are un motor de 1,6 litri cu o putere de 123 CP. Cu. Este asociat cu o transmisie automată cu șase trepte. Pachetul include:

• Airbag-uri pentru șofer și pasager;
• Airbag-uri laterale frontale;
• Airbag-uri cortina;
• sisteme ABS, EBD și ESP;
• Faruri de ceata;
• lumini de rulare cu LED;
• Jante din aliaj de 16 inchi;
• Volan și schimbător de viteze îmbrăcat în piele;
• Cotiera intre sofer si pasager;
• Coloana de direcție reglabilă în unghi și întindere;
• servodirectie hidraulica;
• Scaune fata incalzite;
• Acționare electrică a tuturor geamurilor;
• Senzori de lumină și parcare;
• Buton de pornire și oprire a motorului;
• Volan multifuncțional;
• Incalzire: parbriz, spalatoare parbriz, oglinzi laterale si volan;
• Aer conditionat;
• Oglinzi laterale electrice;
• Scaun sofer reglabil;
• CD player cu USB și șase difuzoare;
• Sistem Bluetooth.

Această mașină va costa cumpărătorului 844.900 de ruble.

Epilog

Sedanul KIA RIO de a treia generație s-a alăturat rapid fluxului de mașini care cutreiera întinderile Rusiei. Pasionații de mașini au iubit această mașină pentru confortul ei, management bunși dinamică, fiabilitate și eficiență. Rating și numeroase recenzii pozitive dovedesc constant calitatea mașinilor coreene.

Dintre principalii concurenți Mașină coreeană poate fi numit: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada Priora, Volkswagen Polo Sedan, Renault Sandero, Daewoo Nexiași Volkswagen Polo Sedan. În 2015, li s-a alăturat casnicii Lada sedan Vesta.

După lansarea pe piață a celei de-a treia generații Kia Rio, toată lumea a început cu nerăbdare să o demonteze avantaje tehnice si dezavantaje. Firește, locul central în dezbatere a fost ocupat de motor. La urma urmei, unitatea de putere este cea care determină în mare măsură performanța mașinii. Aşa motor Kia Rio 2012 trebuie analizat cât mai detaliat posibil.

Desigur, așteptați de la masina de buget Nu sunt necesare soluții tehnologice serioase - la urma urmei, aspectul principal rămâne costul.

Indicatori generali

La motoare Seria Kia caracteristici comune. Este atmosferic unități de putere, aspect în linie, situat în compartimentul motorului transversal Motorul de 1,4 litri, la fel ca fratele său, nu are nici turbocompresor, nici injecție directă combustibil. În schimb, există mai multe soluții tradiționale disponibile - injecție distribuită si un injector.

Fiecare motor are 4 cilindri cu 16 supape. Blocul cilindri în sine este realizat din aluminiu - tehnologie AL-ALLOY HEAD. In plus, ambele motoare au 2 superioare arbori cu came– tip de sistem DOHC. Compresia în cilindrii motorului este, de asemenea, aceeași - 10,5 unități.

Motorul este proiectat să îndeplinească standardele de mediu Euro-4, ceea ce îi permite să fie umplut cu benzină de calitate 92, totuși, având în vedere calitatea combustibilului casnic, se recomandă să nu vă zgâriți cu serviciul, ci să folosiți benzină de calitatea 95. în Rio.
Ambele motoare Kia cu 16 valve au un generator identic, cu caracteristici de 13,5V 90A, și un starter (12V 0,8 kV). Volumul de ulei turnat în ambele motoare, ținând cont și filtru de ulei, egal cu 3,3 litri.

Diferențele

În ciuda unui număr de asemănări de design, volume diferite implică, de asemenea, caracteristici diferite.

1,4 litri

Acest motor din seria G4FC produce 107 CP. Cu. (78,4 kW). Pentru Rio, acest lucru este suficient cu o călătorie liniștită, un astfel de motor își va arăta cea mai bună parte. Dar un astfel de vârf de putere este atins doar la vârf - la 6.300 rpm. Și în condiții urbane este puțin probabil să fie posibil să turați motorul până la o astfel de limită. Împingerea „inimii” de 1,4 litri este egală cu 135 „newtoni”, pe care șoferul îi primește la 5.000 rpm.

Caracteristicile dinamice ale motorului Rio sunt destul de decente. Așadar, accelerează la sute în 11,5 secunde și atinge și o viteză maximă de 190 km/h. Apetitul acestui 2012 cu 16 supape este destul de moderat - 7,6 litri pe străzile orașului, precum și 4,9 litri în afara acestora. Modul mixt necesită 5,9 litri. Acest lucru este realizat de un motor de 1,4 litri alegere excelenta pentru cei care vor să economisească bani.

1,6 litri

Acest motor cu indicele G4FC este vizibil mai puternic - produce 123 CP. Cu. (90,4 kW), dar, ca și în cazul celui mai slab, această putere este disponibilă doar la 6.300 rpm. Cuplul este, de asemenea, vizibil mai mare - 155 Nm, iar vârful său este mai scăzut (la 4.200 rpm). Acest lucru afectează dinamica Kia - cu un motor de 1,6 litri, accelerația la sute durează 10,3 secunde. Dar „viteza maximă” este aceeași – 190 km/h. În același timp, apetitul unității de putere este mai mare, dar nu cu mult. În oraș este nevoie de 8,5 litri de combustibil, în afara străzilor - 5,2 litri, iar în regim mixt consumul va fi de 6,4 litri.

Inovaţie

În comparație cu motoarele din a doua generație Kia Rio, noile motoare din 2012 sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic, deoarece la crearea lor au fost utilizate soluții tehnice moderne:

• Volumul crescut al mantalei de răcire și temperatura redusă pentru gazele de eșapament - acest lucru este necesar pentru funcționarea pe amestecuri slabe;
• Motorul a primit uniforma noua garnituri de cap;
• Motoarele de 1,4 și 1,6 litri au răcire optimizată a bujiilor - acest lucru face posibilă creșterea timpului de aprindere și reducerea apetitului mașinii din 2012;
• Rio a primit un bloc de cilindri din aluminiu;
• Pentru 2012 a fost implementată tehnologia CVVT - sincronizare variabilă a supapelor (tip constant).

Toate acestea optimizează performanța motoarelor Kia de 1,4 și 1,6 litri și, de asemenea, măresc indicatorii de eficiență.

Operațiunea

Aici unitățile de putere ale modelului 2012 funcționează bine. Nu pun probleme cu avariile, cu condiția să fie supuse întreținerii regulate, desigur, iar piesele de schimb să nu fie prea scumpe. Pentru majoritatea oamenilor, un motor de 1,4 litri este suficient - pentru conducerea prin oraș și viteza de croazieră de 120 km/h pe autostradă. Cu toate acestea, trebuie să aveți grijă când îl utilizați pentru a depăși camioanele, deoarece rezerva de putere poate să nu fie suficientă.

Versiunea de 1,6 litri din 2012 este mult mai distractivă - acest motor vă permite să evitați să rămâneți în urmă la semafoare și să depășiți cu încredere camioanele și autobuzele de pe autostradă. Ambele au un apetit mic Unități Kia permite chiar și unui rezervor de 43 de litri să ofere o autonomie semnificativă. De asemenea, ambele motoare nu au fost observate să „mâncă” ulei, cu excepția poate după un drum lung de mare viteză, dar aceasta este o situație comună în zilele noastre.

În plus, proprietarii sunt mulțumiți de comportamentul Kia pe vreme rece. Chiar și la -20-25 °C, motorul mașinii din 2012 (atât 1,4, cât și 1,6 litri) pornește ușor și totul datorită bateriei puternice. Iar motorul încălzește foarte repede interiorul.

Concluzie

Astfel, motoarele simple de la Rio nu numai că au performanțe decente, dar nici nu sunt lipsite de noi tehnologii, iar fiabilitatea lor elimină orice îndoială rămasă cu privire la oportunitatea achiziționării acestui model.