Dodge Caliber: ce motoare și cutii de viteze sunt cel mai bine de evitat? Ce surprize să vă așteptați de la unul dintre cei mai mici americani: dezavantajele unui Dodge Caliber second hand Puncte slabe și dezavantaje ale unui Dodge Caliber second hand.

„Mă uit la Dodge Caliber de mult timp, dar există foarte puține informații despre el. Dacă este posibil, spuneți-ne despre argumentele pro și contra. a acestei masini, mentenabilitatea sa la noi și prețurile serviciilor.”

De fapt, vorbim despre Dodge Caliber și. Vă recomandăm să citiți materialele noastre anterioare despre acest model, iar aici repetăm ​​informațiile de bază care pot fi utile cumpărătorului.

Calibre a fost produs în 2006-2012. A apărut ca un succesor al sedanului compact Neon, dar a fost un concept complet diferit. O caroserie „înălțată” cu cinci uși, tracțiune față sau tracțiune integrală - acum probabil ar fi trimisă pe segmentul crossover și ar fi printre pionierii! Dar, în general, modelul nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor sale și a transmis „ceasul” unui alt sedan numit Dart.

Dacă considerăm Caliber ca un analog american al hatchback-ului/break-ului din clasa golf european, atunci avantajele sale sunt un interior spațios și un portbagaj încăpător de 524 de litri, garda la sol de 180-195 mm, o gamă largă de modele și oportunități ample de a alegeți nu numai între versiunile pe benzină și diesel, ci și cu cele mecanice și transmisii automate, fata sau tractiune integrala.

În ceea ce privește neajunsurile, compactului „american” îi lipsește lustruirea: calitatea materialelor de finisare interioară este mediocră, iar odată cu vârsta încep să bată/scârțâie. Calitate de rulare de asemenea, fără bibelouri și confort deosebit: suspensia este puțin aspră, deși este consumatoare de energie. Apropo, Caliber este creat pe platforma GS, dezvoltată în colaborare cu Mitsubishi, deci este destul de aproape de „căruciorul” Lancer. Dar cele mai apropiate din punct de vedere al componentelor șasiului sunt Jeep Compassși Patriot. Privind în perspectivă, să spunem: în ceea ce privește durata de viață, fiabilitatea și costul, piesele suspensiei sunt „medie”, doar capetele de direcție au o durată de viață neimportantă.

Dar cum rămâne cu „consumabilele”? Este mai important ca cumpărătorul unei mașini second-hand să știe dacă există motoare și transmisii care sunt „nereușite” sau „scumpe” de reparat. Să aruncăm o privire mai atentă la asta! Motoarele pe benzină, iar acestea sunt „aspirate” 1.8, 2.0 și 2.4, precum și 2.4 turbo pentru versiunea SRT-4, pot fi considerate destul de fiabile și ieftin de întreținut (da, da, și „turbo”!). Însă costul total al întreținerii este afectat de consumul de combustibil, iar aici este mai mult la nivelul unui SUV decât al unui autoturism, mai ales dacă există o versiune de 2,4 litri sub capotă.

În general, consumul de combustibil este un motiv pentru a privi versiunile diesel. Calibrele timpurii au fost echipate cu injectoare TDI PD de 2,0 litri produse de VW cu 140 și 170 CP. O opțiune mai puternică este considerată mai „capricioasă”, iar defecțiunea injectoarelor piezo vă poate răni buzunarul. De asemenea, punctul slab al versiunilor de 2,0 litri înainte de 2008 este transmisia pompei de ulei.

Din 2009, Caliber a început să fie echipat cu un turbodiesel Mercedes-Benz de 2,2 litri (163 CP). Dar sistem de combustibil Common Rail are punctul său slab - nu cele mai fiabile (și, de asemenea, destul de scumpe) injectoare Delphi. Deci, dacă alegerea a căzut pe versiunea diesel, atenție deosebită ar trebui să fie aplicat în mod specific sistemului de combustibil.

Pe piata exista insa putine versiuni diesel majoritatea ofertelor sunt formate dintr-un motor pe benzina de 2,0 litri si o transmisie automata. Acesta este variatorul Jatco JF011E, care a fost instalat pe diverse modele de la mulți producători și nu și-a câștigat cea mai bună reputație în rândul specialiștilor. Experții estimează durata de viață a acestei transmisii la aproximativ 200-250 mii km, iar apoi proprietarul se poate confrunta cu reparații costisitoare. Ora X poate veni mai devreme dacă întârziați schimbarea uleiului și respectați un stil de condus activ. Vorbim despre ce să ne așteptăm de la variator și cât ar putea costa restaurarea lui.

Pe acest fond, posibila uzură prematură a sincronizatoarelor de pe cutia manuală Magna cu 5 trepte nu mai este atât de groaznică, iar cutia de viteze cu 6 trepte (produsă de Getrag sau Aisin), oferită pe versiuni puternice, este considerată complet lipsită de probleme. Dar să repetăm: majoritatea mașinilor prezentate pe piața din Belarus sunt echipate cu un CVT.

Versiunea optimă a lui Dodge Caliber din toate punctele de vedere este cu motor pe benzină de doi litri și transmisie manuală. Versiunea de 1,8 litri este încă destul de slabă, deși nu este mult mai economică, în timp ce consumul de 2,4 litri nu mai poate fi numit modest. Dar în ceea ce privește conținutul, oricare dintre aceste opțiuni nu va fi mai scumpă decât reprezentanții tradiționali ai clasei de golf. Unificare largă cu alte modele diverse mărci iti ofera sansa de a nu avea probleme cu disponibilitatea pieselor de schimb si a consumabilelor, cu exceptia faptului ca pot aparea intrebari cu caroseria (atat noua cat si cea folosita). Motoare diesel complex și costisitor de reparat, dar aici Calibru este pur și simplu comparabil cu modelele grupului VAG. Bine factor principal risc - variator. Dacă reușiți să găsiți un exemplu bine întreținut, cu kilometraj redus, supus unei diagnosticări amănunțite, vă puteți risca.

Pe de altă parte - de ce? Dacă urmează să vă abonați la motoare și cutii de viteze avansate din punct de vedere tehnologic, este mai bine să acordați atenție modelelor care oferă cel puțin cel mai bun set de calități de consum. Iar Caliber, proiectat după principiul „ieftin și vesel”, este mai logic de luat cu unități simple.

Puls de preț

După cum arată analiza, costul Dodge Caliber variază între 6.500 și 13.000 USD pentru copiile primului și ultimii ani eliberați în consecință. Ei bine, prețul mediu ponderat pentru mașinile produse în 2009-2010. este la nivelul de 8000 USD.

Ivan KRIȘCEVICI
site-ul web

Ai întrebări? Avem răspunsurile. Subiectele care vă interesează vor fi comentate cu experiență fie de specialiști, fie de autorii noștri - rezultatul îl veți vedea pe site. Trimiteți întrebări la vopros@site și urmăriți site-ul

Familiarizați-vă cu preturi la piese de schimb pentru Dodge Caliber convenabil pe, unde sunt colectate oferte de la întreaga gamă de vânzători din Belarus: de la firme mari la mici confruntări și vânzători privați. BAMPER.BY - caută corect piesele de schimb!

Dodge Caliber este un hatchback cu cinci uși produs între 2006 și 2012 de o fabrică de mașini din statul american Illinois. Datorită caracteristicilor sale externe, această mașină poate fi plasată cu ușurință la egalitate cu break-urile și chiar cu crossover-urile. În Rusia, această mașină cu greu poate fi considerată omniprezentă. Și totuși, cu stilul său inimitabil, merită cu siguranță atenția șoferilor. Vă invităm să aflați mai multe despre acesta și să aruncați o privire mai atentă asupra caracteristicilor tehnice ale lui Dodge Caliber.

Date externe

Din exterior, mașina arată „muscular”: acest lucru este asigurat de forme clare, linii tăiate ale caroseriei, părți laterale în relief, bare de protecție masive și geamuri înguste. Platforma pentru Calibre este Chrysler PM/MK, împrumutat într-o oarecare măsură de la Jeep Compass.

Dimensiunile totale ale mașinii sunt de 4415 mm în lungime, 1800 mm în lățime și 1535 mm în înălțime. Corpul nu este compact, dar plătește mai mult interior spatiosŞi portbagaj volumul de 352 litri, crescând cu scaunele din spate rabatate până la 1013 litri.

Greutatea proprie, în funcție de motor și transmisie, variază de la 1405 la 1475 kg, crescând la încărcare maximă la 1930 kg. Dimensiunea anvelopei – 215/60R17. Garda la sol pe puntea din față a roților – 208 mm, pe spate – 203 mm, exact ca un SUV cu drepturi depline. Garda la sol totală declarată oficial este de 195 mm. Pentru a se întoarce, mașina va avea nevoie de un cerc cu un diametru de cel puțin 10,8 metri, ceea ce este destul de așteptat cu ampatamentul său de 2635 mm.

Motor si transmisie

Dodge Caliber poate fi echipat cu patru tipuri de motoare din care să alegeți. Motoarele pe benzină au fost dezvoltate în comun de Chrysler, Mitsubishi și Huyndai.

1. Benzină 1,8 litri cu injecție electronică, dezvoltând 148 cai putere la o viteza de rotatie de 6500 rpm si avand un cuplu maxim de 168 N*m la 5200 rpm. Acest motor vine cuplat la o cutie manuală cu cinci trepte.
2. Injectie benzina 2.0 litri cu 156 CP. la 6300 rpm și un cuplu de 190 N*m la 5100 rpm, este echipat cu o transmisie variabilă continuu - un variator fabricat de Jatco, subsidiară a Nissan.
3. Un motor diesel de 2,0 litri cu sistem de injecție Common Rail, care dezvoltă o putere de 140 CP la 4000 rpm și un cuplu de 310 N*m la 1750 rpm. Vine cu o transmisie manuală cu 6 trepte.
4. Benzina 2,4 litri cu injectie electronica, avand cea mai mare putere 174 CP la 6000 rpm și oferind un cuplu maxim de 223 N*m la 4400 rpm. Acest motor este echipat cu o cutie manuală cu 5 trepte.

Parametrii de viteză și accelerație plus consumul de combustibil

În conformitate cu configurațiile deja descrise diverse motoare, viteza maximă, timpul de accelerare și consumul de combustibil vor varia, de asemenea.

1. Motorul pe benzină de 1,8 litri este capabil să accelereze mașina până la 100 de kilometri pe oră în 11,9 secunde și îi permite să atingă o viteză maximă de 184 km/h. Consumul de combustibil la 100 de kilometri parcurși va fi de 9,6 litri la conducere în oraș, 6 litri în afara orașului și 7,3 litri în ciclu combinat.
2. Un motor pe benzină de 2,0 litri cu CVT accelerează mașina până la râvnita sută în 11,3 secunde, cu o limită de viteză de 186 km/h. Veți avea nevoie de 10,8 litri de combustibil în oraș, 7 litri pe autostradă și 8,4 litri în ciclu combinat.
3. motor de 2 litri motorină capabil să accelereze o mașină la sute în 9,3 secunde, în timp ce limita de viteză este de până la două sute de kilometri pe oră. Consumul de combustibil va fi de 7,9 litri în condiții urbane, 5,1 litri într-o călătorie la țară și 6,1 litri în medie.
4. Unitatea de 2,4 litri turbo pe benzină va ajunge la „sute” la pornirea de la o oprire în 6,7 secunde, iar limita sa de viteză este de până la 245 km/h. Adevărat, va consuma și multă benzină: 10,7 litri în ciclul de oraș, 8,4 litri pe autostradă și 9,5 litri în ciclu combinat.

Opțiuni

Opțiunile standard pentru toate versiunile Dodge Caliber sunt:

• Suporturi de pahare frontale iluminate;
• airbag-uri cortina la ferestre;
• cotieră a consolei podelei, deplasată înainte cu 76 mm;
• lampă cu reîncărcare automată;
• compartiment special sub cotieră cu priză de depozitare reversibilă telefon mobil sau MP3 player;
• oglinzi laterale electrice;
• inchidere centralizata;
• tavă de portbagaj de vinil;
• sistem de deschidere a ușii fără cheie;
• Imobilizator Sentry Key.

Configurațiile P1 furnizate Rusiei cu motoare de 1,8 și 2,0 litri completează mașina cu aer condiționat, precum și covorase din cauciuc față și spate.

Pachetul P2 se va adăuga la avantajele de mai sus:

• Sistem audio Premium Sound Group cu 9 difuzoare,
• radio AM/FM,
• CD player și schimbător de 6 discuri,
• precum și MP3 și RDS.
• În plus, un sistem de navigație încorporat și vopsea metalică devin disponibile la cererea clientului.

Pachetul SXT, care este echipat cu mașini pe benzină de doi litri cu CVT, include:

Chill Zone – compartiment pentru bauturi racite;

• control de croazieră;
• grila radiatorului cu ornamente cromate;
• muluri în culoarea caroseriei;
• Jante din aluminiu cu 5 spițe de 17 inchi;
• faruri de ceață.

Prețurile pentru mașinile cu această configurație încep de la 1.010.000 de ruble. În plus, la cererea cumpărătorului, acestea pot fi instalate contra unei taxe suplimentare. roți de aluminiu 18 inchi și o trapă electrică.

hatchback, numar usi: 5, numar locuri: 5, dimensiuni: 4414,00 mm x 1747,00 mm x 1533,00 mm, greutate: 1345 kg, capacitate motor: 1798 cm 3, doua arbore cu cameîn chiulasă (DOHC), număr de cilindri: 4, supape pe cilindru: 4, putere maximă: 150 CP. @ 6500 rpm, cuplu maxim: 169 Nm @ 5200 rpm, accelerație de la 0 la 100 km/h: 11,90 s, viteză maximă: 178 km/h, trepte (manual/automat): 5/-, vizualizare combustibil: benzină, combustibil consum (oras/autostrada/mixt): 9,7 l / 7,4 l / -, cauciucuri: 215/60 R17

Marca, serie, model, ani de fabricatie

Informații de bază despre producătorul, seria și modelul mașinii. Informații despre anii lansării sale.

Tip caroserie, dimensiuni, volume, greutate

Informații despre caroseria mașinii, dimensiunile acesteia, greutatea, volumul portbagajului și capacitatea rezervorului de combustibil.

Motor

Date tehnice despre motorul mașinii - locație, volum, metoda de umplere a cilindrilor, număr de cilindri, supape, raport de compresie, combustibil etc.

Putere, cuplu, accelerație, viteză

Informații despre puterea maximă, cuplul maxim și rpm la care sunt atinse. Accelerație de la 0 la 100 km/h. Viteza maxima.

Consumul de combustibil

Informații despre consumul de combustibil în oraș și pe autostradă (cicluri urbane și extraurbane). Consum mixt de combustibil.

Cutie de viteze, sistem de propulsie

Informații despre cutia de viteze (automată și/sau manuală), numărul de trepte și sistemul de acționare al vehiculului.

Sistemul de direcție

Date tehnice privind mecanismul de direcție și raza de rotație a vehiculului.

Suspensie

Informații despre suspensia față și spate a mașinii.

Roți și anvelope

Tipul și dimensiunea roților și anvelopelor auto.

Comparație cu valori medii

Diferența procentuală dintre valorile unor caracteristici ale vehiculului și valorile medii ale acestora.

Dodge Caliber a fost înlocuit Dodge sedan Neon în 2006. Hatchback-ul cu cinci uși este construit pe o platformă GS modificată, dezvoltată în comun cu Mitsubishi.

Dodge Caliber este impresionant la prima vedere. Exteriorul interesant, musculos, ar trebui să ascundă un interior la fel de incitant, dar nu este așa. Interiorul, umplut cu plastic dur, pare ieftin. Cu toate acestea, interiorul este surprinzător de spațios. Scaunele din spate suficient de confortabil pentru călătorii pe distanțe medii.

Securitatea nu este punct forte, cel puțin pentru versiunile de bază cu benzină de 1,8 litri, unde nu există airbag-uri laterale, ABS și ESP. Deși Caliber a primit cinci stele pentru impacturi frontale și laterale în testele de impact efectuate de guvernul NHTSA (Administrația Națională pentru Siguranță trafic SUA), ci institutul de asigurări siguranța rutieră Protecție clasificată IIHS la impact lateral iar impactul din spate este doar satisfăcător.

Motoare

Motoarele Dodge Caliber cu 4 cilindri pe benzină au fost dezvoltate în comun de Chrysler, Mitsubishi și Hyundai: 1.8 (140 CP), 2.0 (155 CP) și 2.4 litri (170 CP). Cel mai mic 1,8 a fost eliminat din lista celor disponibile după faceliftul din 2010. Versiunea sport a SRT4 a fost echipată cu un motor turbo cu 4 cilindri cu o capacitate de 2,4 litri (295 CP). Modificările diesel au fost oferite doar în Europa: până la jumătatea anului 2010, cu un motor de 2 litri dezvoltat de VW (140 CP), iar după aceea cu un 2.2 CRD de la Mercedes.

Problemă comună motoare pe benzină – supapa de acceleratie, care poate eșua după 100-150 mii km. Costul unui nou amortizor original este de 21.000 de ruble, iar unul analog începe de la 11.000 de ruble. Din păcate, analogii durează uneori doar 20-40 de mii de km.

Până în acest moment, se renunță și la suporturi unitate de putere. Cel mai slab este partea din spate (5-9 mii de ruble). Și după 150-200 de mii de km, amortizorul roții arborelui cotit se poate delamina (de la 2.000 de ruble) sau se poate face simțit etanșare față arborele cotit O altă problemă cunoscută sunt scurgerile de antigel prin blocul termostatului, care are două termostate.

Pompa de combustibil poate obosi după 200-250 de mii de km (de la 700 de ruble). Uneori trebuie să schimbați galeria de evacuare (aproximativ 13.000 de ruble) - apar fisuri. În plus, carterul motorului sau al variatorului poate putrezi (2-6 mii de ruble), ceea ce este tipic pentru mașinile cu protecție originală.

Lanț de distribuție motoare pe benzină va dura până la 250-300 mii km. Până în acest moment, proprietarii se confruntă adesea cu o creștere a consumului de ulei. Cel mai adesea puteți scăpa cu un înlocuitor garnituri ale tijei supapei, dar apare și apariția inelelor.

Au fost observate cazuri ocazionale revizuire 1,8 litri aspirat natural - căptușelile se rotesc sau sunt detectate zgârieturi în cilindru. O revizie majoră va necesita aproximativ 100.000 de ruble.

Transmitere

Motoarele sunt asociate cu o transmisie manuală Magna Drivetrain T355 cu 5 trepte sau cu o transmisie japoneză Jatco cu variație continuă. Unitățile de 1,8 litri au fost combinate doar cu o transmisie manuală, iar SRT4 de vârf a primit o transmisie cu 6 trepte. cutie manuală transmitere Pentru versiunile diesel era disponibilă și o transmisie manuală cu 6 trepte.

Până în 2009 în gama de modele a existat o modificare cu tracțiune integrală (exclusiv în combinație cu 2,4 litri și CVT și numai în SUA). În stare normală, toată tracțiunea este transmisă roților din față și roților din spate după cum este necesar (până la 60 la sută din putere). Din păcate, modelul de top Dodge Caliber SRT4 ar putea fi doar cu tracțiune față.

O transmisie manuală cu 5 trepte necesită adesea reparații după 150-200 de mii de km - rulmenții se uzează prematur. Ambreiajul se uzează după 150-200 mii km. Poate fi schimbat doar atunci când este asamblat cu coșul (facut ca o singură unitate). Costul unui nou set este de 10-15 mii de ruble. Rulment de eliberare(aproximativ 3.000 de ruble) poate renunța puțin mai devreme.

JF011E CVT este folosit în multe mașini de alte mărci. Este destul de fiabil când este actualizat în mod regulat fluid de lucru– o dată la 30-50 mii km. La funcţionare corectă CVT japonez este capabil să parcurgă 250-300 mii km. Cel mai adesea trebuie să contactați serviciul în jur de 150-200 mii km: rulmenți, curele, corpul supapei uzați, motor pas cu pasși supapa de reducere a presiunii pompei de ulei, senzorii de presiune eșuează. Costul reparațiilor variază de la 30.000 la 90.000 de ruble.

În același timp, în majoritatea cazurilor, variatorul începe să acționeze din cauza problemelor cu cablajul electric. Hamul se desface adesea în zona roții din stânga sau contactele conectorului se oxidează.

Şasiu

Manierele rutiere ale lui Dodge Caliber sunt neremarcabile. Structurile MacPherson sunt instalate pe puntea din față, iar pe puntea spate este instalat un design multi-link.

Trebuie să recunoaștem că șasiul nu este deosebit de rezistent. Amortizoarele (2-3 mii de ruble), brațele de control spate (de la 600 de ruble) și brațele de control față (de la 2.000 de ruble) se vând după 50-100 de mii de km. Când înlocuiți brațele camber, uneori trebuie să aveți de-a face cu șuruburi acrise. Alte pârghii suspensie spate(de la 6.000 de ruble) va dura 100-150 mii km.

Rulmenții roților (de la 3.000 de ruble) rulează mai mult de 60-120 de mii de km, articulațiile CV externe (de la 1.000 de ruble) - peste 100-150 de mii de km. Articulațiile CV interne se uzează după 150-200 mii km. Cu toate acestea, ele sunt înlocuite doar ca un ansamblu cu o unitate, al cărui cost este de aproximativ 33.000 de ruble.

După 150-200 de mii de km se poate scurge sau bate cremalieră de direcție. Un suport nou poate fi găsit pentru 20-40 de mii de ruble, un perete este puțin mai ieftin - în jur de 15-18 mii de ruble. În curând, pompa de servodirecție poate face și zgomot (6-9 mii de ruble).

Alte probleme și defecțiuni

Coroziunea apare cel mai adesea pe vehiculele mai vechi care sunt utilizate intens pe drumurile tratate cu reactivi. Rugina atacă pragurile și aripile din față.

După 150-200 mii km, iluminarea indicatoarelor dispare bord. Înainte de restyling s-a folosit hârtie foto, iar după aceea s-au folosit LED-uri. Cu toate acestea, problema a afectat ambele versiuni. Costul reparațiilor este de 5-8 mii de ruble. În timp, cablul coloanei de direcție trebuie schimbat (14.000 de ruble).

Întreruperile în funcționarea echipamentelor electrice (de exemplu, un ventilator al radiatorului) apar adesea din cauza unui releu defect. Este situat în nișa aripii din stânga față, unde este expus unui mediu extern agresiv - contactele și releele putrezesc.

După 150-200 mii km, generatorul sau ambreiajul acestuia pot necesita atenție. Costul unui nou cuplaj este de aproximativ 1.500 de ruble, iar un generator - de la 15.000 de ruble.

Concluzie

Dodge Caliber are o apariție memorabilă. Funcționarea nu va părea mai puțin luminoasă, iar costul pieselor de schimb originale este descurajant.

Motor Dodge Caliber 1.8 EBA

Cumpărați motor Dodge Caliber 1.8

Contract de motor pentru Dodge Caliber 1.8 2006 - 2009

Model motor: EBA

Cilindrată motor: 1,8

Putere in CP: 150

Garanţie: 14 zile de la ridicare sau primire în orașul dvs. Vă rugăm să verificați cu managerul dumneavoastră termenele limită finale.

Daca Produsul nu se afla in depozitul nostru in momentul comenzii, il vom livra cu promptitudine din depozitul Tranzit in termen de 1-3 zile! Orice fotografii ale unităților de care aveți nevoie - la cerere! (p.s. Video dacă este posibil)

Telefon fix: +7-495-230-21-41

Pentru a solicita o fotografie: +7-926-023-54-54 (Viber, aplicația Whats)

NU există alte telefoane în compania noastră!

******************************************************************************************************************

OFERIM O GARANȚIE REALĂ! Cumperi de la „Compania Albă”!

Livrare în toată Moscova.

Trimitere in regiune printr-o firma de transport!

Un set complet de documente.

Cumpărați unități din cel mai mare depozit de motoare din Moscova.

Toate piesele auto vândute de compania noastră sunt testate pentru performanță înainte de vânzare.

Despre companie:

Depozit propriu în Moscova

Tranzam din Disponibilitate - Apelat - Ajuns - Cumparat

Putem face fotografii la cerere, deoarece toate bunurile se află în depozitele noastre.

Confruntări proprii în Anglia, SUA și Coreea.

4 depozite de tranzit, timp de livrare 1-4 zile

Reduceri pentru magazine si servicii Putem trimite Produsul cu un avans de 5-15% catre Orasul dumneavoastra, iar restul veti plati la primire.

Cu întrebarea: - Nu vom înșela, nu vom înșela -?!?! - Totul este scris mai sus! Fie veniți în vizită, fie comandați în avans, apreciați timpul dvs. și al nostru.