Unde sunt firele încălzirii ferestrei din spate. Ce este necesar pentru a conecta încălzirea ferestrei din spate? Depanarea încălzitorului cu un adeziv conductiv

Sistemul de încălzire al ferestrei din spate TC este un echipament comun pentru aproape fiecare mașină modernă. Scopul acestui supliment funcțional este eliminarea crustei de gheață sau a izbucnirii din sticlă în timpul iernii. Dacă încălzirea ferestrei din spate nu funcționează, vizibilitatea se deteriorează, iar șoferul este privat de capacitatea de a evalua rațional circumstanțele de pe carosabil în spatele mașinii sale. Restaurarea conducerii în condiții de siguranță va permite reparațiile rapide.

Dispozitiv de sistem de încălzire

Pentru a înțelege modul de restabilire a încălzirii ferestrei din spate, merită să examinăm principiul funcționării acestui sistem. Scopul său este de a elimina ceață și prevenirea tăierii aerului în cabină. În timpul iernii, această funcție este indispensabilă, deoarece înghețarea lasă uniform din sticlă și în momentul în care deja trebuie să mergeți, revizuirea este gratuită de 100%.

Principiul funcționării unui astfel de sistem în cazul parbrizului este eficacitatea fluxului de aer direcțional.

Dacă vorbim despre fereastra din spate, elementele de încălzire compacte intră în funcțiune, din care sursa este rețeaua electrică. Piesele metalice sunt fixate pe suprafața sticlei din cabină. Acestea sunt numeroase panglici mai subțiri prin care electricitatea trece, activând procesul de eliberare a căldurii. Ca rezultat - datorită încălzirii sticlei, apa se evaporă și suprafața devine transparentă în câteva minute.

Schema de lucru

Pentru a afla cum să restabilească încălzirea ferestrei din spate a mașinii și cu un nivel ridicat de profesionalism pentru a veni la reparații, învățați principiul de funcționare și a circuitului electric de conectare a firelor. De la terminalul + puterea bateriei se duce la blocarea de aprindere, apoi pe siguranțe și ultima pe controler. După o astfel de cale, rezultă releul de contact de putere. Corpul TC este asociat cu ieșirea minus a bateriei. Activarea încălzitorului furnizează tensiunea la înfășurarea releului, apoi contactele de alimentare sunt închise, există, de asemenea, o conexiune a concluziilor releului. Curentul curge în paralel cu benzile conectate ale încălzitorului, apoi cade pe o ieșire minus prin corpul mașinii.

Amintiți-vă, activarea încălzitorului este posibilă numai cu cheia de aprindere activă.

În unele cazuri, un motor lansat apare în rolul activării factorilor. O astfel de caracteristică se datorează faptului că bateria nu trebuie evacuată prematur și, având în vedere caracteristicile fiecărui brand al mașinii, cantitatea de consum din acest sistem poate fi de 10-25 A.

Probleme de surse

Deoarece pentru a restabili încălzirea ferestrei din spate cu propriile mâini preferă mulți șoferi, trebuie să știți despre opțiunile de reparare, luând în considerare sursa problemei. Într-un control independent al componentelor funcționale ale mașinii, nu vor exista obstacole dacă aveți abilități minime de reparații auto.

Elementul de siguranță este primul lucru care ar trebui să vă atragă atenția atunci când se detectează ruperea, deoarece sistemul nu va funcționa dacă este copleșit. Localizarea acestui element variază în funcție de modelul mașinii, astfel încât în \u200b\u200bacest stadiu va trebui să căutați ajutor din cartea de servicii TC. Apoi, scoateți siguranța și asigurați-vă că funcționează. Repararea încălzirii ferestrelor din spate va fi limitată la elementul de înlocuire.

Defalcarea releului de sistem poate duce, de asemenea, la deschiderea încălzirii. În această situație, instalarea elementului proaspăt va fi de asemenea suficientă.

Cabluri

Dacă înlocuirea siguranței nu a corectat situația, treceți la diagnosticarea conductorilor electrici de alimentare. Arderea, defalcarea de fixare sau fractura contribuie la oprirea fluxului curent la stalpi de încălzire. Pentru a detecta această circumstanță, porniți butonul de încălzire și măsurați tensiunea testerului terminalului. Puteți detecta terminalele din partea inferioară a geamului sau pe laturile sale. Lipsa de tensiune pe fire ar trebui să vă avertizeze.

Examinați întreaga cale de cablare pentru integritate, curățați contactele terminalelor și conexiunilor. Oxidarea în aceste zone duce adesea la blocarea sursei de tensiune. Dacă nu a fost posibil să se descurce cu această sarcină, vă va ajuta autoeelectric.

În cazul deteriorării benzilor de încălzire, poate fi, de asemenea, necesar pentru a restabili încălzirea ferestrei din spate. Pentru a ști cum să faceți acest lucru, este necesar să se precizeze particularitățile fluxului de lucru în acest domeniu. Elementul de încălzire primește tensiunea și energia urmează firelor. În legătură cu baza, ele sunt conectate în paralel și îndeplinesc rolul conductorilor actuali. Încălzirea lor se datorează unei anumite fracțiuni de rezistență, în ciuda temperaturii de încălzire nesemnificative, este suficient pentru scopul său. Dacă una sau mai multe fire sunt deteriorate, nu există niciun curent pe ele, prin urmare, aceste site-uri nu sunt încălzite. Caracteristicile lucrărilor de reparații într-o astfel de situație sunt descrise puțin mai mici.

Controale

Dacă toate elementele pe care le-ați verificat mai devreme sunt bune, trebuie să vă acordați atenție butonului de alimentare. Este posibil să se determine funcționarea sistemului de-a lungul indicatorului luminii de iluminare, ceea ce face necesară cunoașterea după apăsarea butonului. Dacă totul este activat și indicatorii corespunzători s-au simțit, dar geamul nu se încălzește, este probabil să poarte sau să ardă contactele de lucru ale Tondler, astfel încât energia nu este servită. Repararea încălzirii ferestrei din spate a mașinii necesită doar înlocuirea butonului.

Importați mașini

În cazul mașinilor importate, repararea încălzirii ferestrelor din spate nu se limitează la diagnosticul sistemului de încălzire standard, deoarece oglinzile de vedere din spate sunt, de asemenea, echipate cu încălzire. Activarea încălzirii paharului de alimentare duce la o activare paralelă a încălzirii oglinzii. Dacă sistemul nu funcționează pe ambele zone, probabilitatea cea mai probabilă este că aveți de-a face cu cauza discutată în primul punct - o siguranță sau un releu.

Este important să se determine ce siguranțe sunt legate de sticlă, deoarece există mai multe dintre ele. Nu va fi superfluă să diagnostichezi placa electronică, care datorită dispariției contactelor și ruperea pieselor uzate adesea.

Repararea treptată

Este paramount să diagnosticați și să achiziționați un kit de reparații. Opțiunile Kitului de reparare pot fi oarecum și sub tehnologia de reparații în fiecare caz.

În plus față de diagnosticarea vizuală a stării firelor, există mai multe metode, mai fiabile și eficiente:

1. Diagnosticul vizual necesită activarea încălzitorului atunci când geamul din spate. În cazul în care firele sunt rupte, suprafața se va mișca aproape instantaneu, în timp ce în restul zonelor va fi problematică.
2. Utilizarea unui voltmetru necesită activarea aprinderii și porniți mai departe sistemul de încălzire. Un dipstick ar trebui să stea pe masa vehiculului, iar al doilea lângă centrul panglicii de încălzire. Pre-a doua folie de înfășurare. Deschiderea va fi localizată în zona în care tensiunea va crește la 12 V sau va cădea la zero. În mod ideal, acest parametru nu trebuie să depășească 5 V.
3. A doua metodă de utilizare a unui voltmetru implică fixarea unei sonde la terminalul pozitiv al încălzitorului, iar al doilea trebuie mutat de-a lungul benzii terminale negative. Punctul de problemă va fi locul în care tensiunea este zero.
4. Utilizarea unui ohmmetru necesită activarea regimului Kilo. Dispozitivul trebuie să fie analog, cu o săgeată. Sondele ar trebui să fie amplasate în apropierea concluziilor sistemului care se află în laturile opuse ale celuilalt. Utilizați apă distilată pentru a vă umezi lâna, pe care trebuie să o cheltuiți fără probleme pe bandă. De îndată ce aparatul arrow se estompează, puteți detecta zona Cliff.

Repararea lipiciului conductiv

Repararea firelor de încălzire a ferestrelor din spate pot fi efectuate folosind adeziv conductiv. Acesta este proiectat pentru intervalul de temperatură de la -60 până la +100 de grade. Nu alegeți seturi cu clei, a căror costuri sunt de 150-200 de ruble. Adesea ele sunt suficiente pentru o vreme sau pot fi ineficiente deloc. Costul de 300-400 de ruble va fi optim pentru un astfel de set.

Procedura de efectuare a lucrărilor:

1. Explorați instrucțiunile atașate la set. Trebuie să aveți o idee clară despre exemplele de realizare ale compoziției și viteza de uscare completă.
2. Pregătiți o suprafață problema. Umpleți cârpa în soluția de alcool și ștergeți zona.
3. Curățați ușor marginile din zona Cliff cu hârtie cu zer de emery. Este suficient să eliminați pur și simplu flarele și eticheta cu două mișcări.
4. Profitați de scotch chiar pentru a se trezi benzi prin grosimea părților laterale. Nu trebuie să suprapuneți firul, ci și să evitați plecarea de la bandă pentru o distanță lungă. Concentrându-se în mod specific pe lățimea firului.
5. Începeți aplicarea unui adeziv conductiv pe zona pregătită cu ciucuri sau o seringă. Din instrucțiunile pe care le veți afla câte straturi trebuie aplicate. Fall pe zonele de lucru ale benzii trebuie să fie la stânga și la dreapta.
6. Lichidați banda și așteptați ca compoziția să se usuce. Anterior, acest lucru nu se va întâmpla.
7. Verificați performanța sistemului după uscare.

Printre producătorii solicitați și fiabili ai kitului de reparații, care include fire, merită evidențiază rapidă și permatex. Astfel de opțiuni sunt potrivite pentru repararea parcelelor extinse, chiar a mâncat că vorbim de aproximativ 10 cm. Pachetul presupune prezența benzilor de încălzire, o rășină polimerică sub formă de spray și șabloane.

Repararea încălzitorului este redusă la următoarele acțiuni:

• determinați zona de rupere și pregătiți filamentul dimensiunii corespunzătoare;
• eliminați filmul de protecție și utilizați rășina pentru a fixa firele din zona dorită;
• după uscare completă, repetați manipularea și verificați rezultatul după 2 zile.

Metoda alternativă

Metodele folclorice vor crește și pentru a restabili firele. Diferența dintre ele este numai în materialul utilizat:

1. Chips-uri în combinație cu vopsea. Primul material va fi capabil să obțină cupru și alamă de la bar, care trebuie tratată cu fișiere. Ridicați vopseaua astfel încât să fie combinată cu o nuanță de benzi de încălzire. Se amestecă componentele în aceleași proporții până când ajungeți la consistența ușoară a aluatului. Utilizați o bandă izolatoare sau scotch pentru a crea un șablon. Set Stencil și activați încălzirea. Este posibil să se determine contactul cu hiss caracteristic. Aplicați un amestec pe un șablon. Această metodă vă permite să scăpați de nevoia de a aștepta o zi. Puteți opera mașina imediat după ce manipulările efectuate.
2. Defalcarea micului dejun se efectuează utilizând clorură de zinc. Preferați actul cu conținutul minim de TIN - POS-4-6 sau POS-18. El a trăit din cupru sau argint este potrivit pentru repararea unei secțiuni extinse de panglică.

Mulți șoferi sunt interesați de ce să facă dacă încălzirea nu funcționează pe fereastra din spate? Aceasta nu este doar un capriciu, ci o necesitate vitală, permițând întotdeauna să vadă ce se întâmplă din spate.

Dacă, atunci când priviți în oglinda retrovizoare, șoferul nu vede altceva decât ceața, înseamnă că riscul unui accident crește de mai multe ori. De aceea, de îndată ce ați observat că încălzirea firelor electrice ale ferestrei din spate nu funcționează, este necesar să o luați imediat la reparare.

Aceasta nu este o procedură deosebit de dificilă, dar că totul merge după cum este necesar, este necesar să se apropie cât mai mult posibil. Este foarte important să efectuați totul exact cu instrucțiunile.

Caracteristicile sistemului de încălzire pentru fereastra din spate

Încălzire de proiectare

Înainte de a trece la repararea încălzirii elementelor din spate, pe care vă faceți propriile mâini, trebuie să înțelegeți designul acestui dispozitiv. De fapt, nu constituie nimic complicat.

Pe părțile laterale ale ferestrei din spate a vehiculului, faceți două anvelope conductive. Între ele sunt localizate linii de încălzire. De obicei, materialul de înaltă puritate este folosit pentru a le crea. Faptul este că pentru o lucrare eficientă, fiecare fir trebuie să aibă rezistență în jur de 10 ohm. Doar astfel încât să puteți proteja paharul de ceață.

Numărul de fire în încălzirea sticlei, care este în spate, este diferită pentru fiecare mașină. În majoritatea cazurilor, depinde de lungimea suprafeței. Atunci când se repară, aceasta afectează complexitatea descoperirii stâncii.

Important! Toate liniile de încălzire sunt conectate în paralel. Ca urmare, deschiderea unuia dintre ele nu afectează lucrarea restului.

Conectarea la rețeaua de la bord

Pentru a fixa încălzirea filamentelor din spate, va trebui să studiați schema de conectare a acestui dispozitiv la rețeaua electrică de automobile.Rolul principal este jucat de castelul de aprindere. Prin aceasta, tensiunea este furnizată sistemului de încălzire.

Atenţie! Pentru funcționarea stabilă a dispozitivului, o concluzie se închide pe o masă a mașinii.

Odată ce porniți încălzitorul, curentul vine pe releu. După aceasta, contactele sunt închise, iar concluziile sunt conectate. Ca urmare, electricitatea fără obstacole este furnizată încălzitorului.

De îndată ce actualul se încadrează în circuitul electric al încălzitorului pentru sticlă, începe să hrănească firele care sunt paralele cu sistemul comun. Dar asta nu este tot. Faptul este că contactul negativ al bateriei este, de asemenea, adus la masa mașinii. Datorită acestui fapt, se efectuează o partajare constantă.

După cum ați înțeles deja din materialul de mai sus, încălzirea fiecărei fire din spate funcționează datorită cheii de aprindere. De îndată ce ajunge la poziția ON, întregul sistem este activat.

Atenţie! În unele mașini, încălzitorul pentru fereastra din spate este activat exclusiv când motorul funcționează.

Mulți șoferi sunt indignați de o astfel de soluție la designeri, dar în realitate are propria logică. Faptul este că încălzitorul din spate consumă foarte multă energie electrică.În mod tipic, acest indicator variază în intervalul de la 10 la 25 A.

Așa că înțelegeți mai bine cât de mult este de 25 A - faceți o comparație vizuală. Pentru ca un faruri de mașină să strălucească, cel puțin 5 A. este de fapt un încălzitor este 5 faruri.

Ce defecțiuni sunt altele decât stâncile firelor

Pentru a rezolva ceva, trebuie mai întâi să diagnosticați defalcarea. Pentru o serie de semne, puteți afla mai întâi exact motivul eșecului firelor. Deci, indicatorul încălzitorului din spate care nu funcționează atunci când butonul este apăsat la siguranța defectă.

Un indicator luminos și fire de încălzire non-penetrant situate pe geamul din spate indică probleme în releu. La rândul său, contactul slab în circuitul electric duce la prea încet în geam.

Realizăm repararea încălzirii

Căutați o defalcare

Din aceasta este necesar să începeți procedura de restabilire a îngrijirii normale de sănătate a tuturor firelor din spate. În primul rând, uitați-vă la toate liniile vizual. Dacă nimic nu este insuportabil, puteți utiliza tehnicile de căutare care au fost dezvoltate de alți șoferi care s-au ciocnit cu aceeași problemă:

1. Dacă la prima vedere la inspectarea ferestrei din spate, stâncile liniilor de încălzire pe care nu ați găsit-o, nu trebuie să vă deplasați imediat la tehnici mai complexe. Pentru a începe cu, deconectați pur și simplu încălzirea. Într-un loc unde sticla nu este încălzită - apare o bandă caracteristică.
2. Ia un voltmetru, activați încălzirea scaunelor din spate. Setați o sondă la masa mașinii, a doua folie de înfășurare. În același timp, treceți încet pe fiecare linie până când vine vorba de mijloc. Tensiunea standard este de 5 V. Dacă scade mai jos, înseamnă că ați găsit locul stâncii. Salt la 12 V, de asemenea, denotă o pauză.
3. Există o altă opțiune de a utiliza un voltmetru. Pentru a face acest lucru, fiți conectat la terminalul la contactul de încălzire corespunzător. A doua sondă trebuie deplasată încet de-a lungul liniei. Mai mult decât atât, este necesar să faceți acest lucru din cealaltă parte unde este localizat terminalul negativ. Dropul de tensiune înseamnă ceea ce ați găsit o pauză.
4. Ommetru. Cel mai bun dispozitiv săgeată va fi cel mai bun. Când porniți dispozitivul, trebuie să selectați MODE MEGA. Proprietăți Conectați-vă la ieșirile de încălzire pe fereastra din spate. Ca element de legătură, lâna obișnuită umezită în apă distilată. Petreceți pe linie. Reacția săgeților va însemna că ați găsit locul stâncii.

De îndată ce locația stâncii în firele de încălzire ale sticlei, care se găsește, găsită, poate începe să fie complet reparată.

Reparam încălzire

Există multe metode de reparare a firelor responsabile pentru încălzirea sticlei mașinii aflate în urmă. LA exemplu, puteți lua kitul de reparare obișnuit pentru partea corespunzătoare. În plus, această opțiune este că nu va trebui să căutați piese și unelte suplimentare. Totul va fi într-un singur pachet.

Atenţie! Înainte de a începe să vă lipiți - curățați și degresați firul sistemului de încălzire.

Unele dintre cele mai bune seturi pentru a restabili încălzirea liniilor de ferestre termice deteriorate fac permanent și grilă rapidă. Toate acestea au componente similare.

Remetrylect vă permite să restaurați aproximativ 10 centimetri de fir deteriorat. De obicei, în setul deja există linii gata făcute. Tot ce aveți nevoie este să le instalați corect.

Algoritmul pentru repararea liniilor termice ale ferestrei din spate cu ajutorul REMKOMPLEKT este foarte simplu. Trebuie să înlocuiți firul deteriorat și să aplicați compusul în care au existat deteriorări.

Important! Procedura trebuie repetată de două sau trei ori astfel încât să aibă efect.

La sfârșitul lucrării, scoateți șablonul.Încălzirea nu poate fi activată cel puțin după ce ați făcut totul. În caz contrar, toate lucrările vor fi inutile și vor trebui să-l reface.

A doua metodă de reparare a încălzirii liniilor termice ale ferestrei din spate cu mâinile lor este de a folosi pastă conductivă. Doar aplicați-o în locul în care firele au fost rupte. Așteptați 24 de ore. După aceasta, toate funcțiile liniilor termice vor fi restaurate.

Bacsis! Dacă timpul este apăsat și trebuie să mergeți urgent, utilizați uscător de păr uzinal pentru a accelera procesul.

Metode populare Reparatii.

Desigur, utilizarea lui Remkomplekt și pastă termică are avantajele sale. Acestea sunt ușor de utilizat, iar rezultatul reparării prin aceste mijloace de încălzire fire dintr-un material special pentru fereastra din spate este întotdeauna la un nivel ridicat. Cu toate acestea, ei trebuie încă să cumpere. Și pentru asta ai nevoie de bani și de timp. În unele cazuri, și cu primul și al doilea posibil, sunt posibile unele dificultăți.

Nu este surprinzător faptul că autovehiculele interne și străine au fost inventate un întreg set de tehnici diverse care pot ajuta în cel mai scurt timp posibil, cu ajutorul mijloacelor existente pentru a restabili liniile sfâșiate.

Pentru a realiza prima metodă folclorică pentru repararea firelor din spate - veți avea nevoie de vopsea și chipsuri. Pentru ao obține chips-urile au nevoie de un bar de alamă de cupru și un fișier. Culoarea vopselei nu contează mult. Cu toate acestea, este de preferat să se potrivească cu firele.

Chipsurile și vopselele sunt amestecate în proporție de unul la unul. Ca rezultat, ar trebui să aveți un fel de aluat din aceste două elemente. Pentru a face șablonul, banda obișnuită se va potrivi.

După ce șablonul este aplicat la suprafață, porniți încălzirea firelor cu rezistența a 10 ohmi pentru fereastra din spate. Apoi aplicați apoi amestecul de regenerare. De îndată ce aluatul cade pe zona deteriorată - se va auzi o șuierare specifică.

Principalele tehnici plus cu vopsea și chipsuri atunci când reparați încălzirea pe fereastra din spate este că nu trebuie să așteptați. De îndată ce vă spargeți ușor de recunoscut, puteți merge imediat la pistă, fără a vă teme că fereastra din spate este o notă.

Cea de-a doua metodă folclorică de reparare a încălzirii instalată pe fereastra din spate are unele diferențe de la început. În amestec, sunt utilizate și așchii, dar vopseaua este înlocuită cu adeziv. Potrivit ideal BF-2. Calitățile sale de restaurare vor fi mai mult decât suficient pentru a restabili firele deteriorate.

Important! Pentru a vă asigura un contact mai fiabil, puteți utiliza cablarea fină.

Cea de-a treia metodă folclorică de reparare a firelor de încălzire atașate la geamul din spate este lipirea obișnuită. Pentru aceasta, aveți nevoie de un flux și clorură de zinc. Fără lipit, desigur, nu va fi posibil să faceți acest lucru. Vena pe care o veți folosi în timp ce lucrați ar trebui să fie de argint. Alternativ, puteți aplica cupru.

După cum puteți vedea, metodele populare vă permit să restaurați chiar și cele mai serioase micul dejun de linii de încălzire pe geamul din spate al mașinii cu costuri minime. Din păcate, spre deosebire de pasta finită, compoziția pe care o va trebui să o faceți singur. Și este nevoie de timp și putere.

Rezultate

Încălzirea firelor de ferestre din spate rezistente pot fi reparate cu propriile mâini. Pentru aceasta, nu este chiar necesar să cumpărați kit de reparații sau paste. Suficient mijloace primare sub formă de bar și vopsea.

Când creați o mașină de pasageri, designerii plătesc o atenție deosebită mașinilor de geamuri. În proiectarea vehiculului de sticlă joacă un rol important. Ele protejează șoferul și pasagerii de vânt, praf și murdărie. Serviți cu un obstacol izolator solid care permite oamenilor care sunt în cabină să vorbească fără tensiune.

Vizibilitatea de la salon și oportunitatea de a controla situația rutieră depinde de forma lor. Pentru aceasta, se fac diferite îmbunătățiri pe ochelari, inclusiv încălzirea ferestrei din spate.

Un sistem care ajută la purificarea ferestrei din spate din nonduri, zăpadă sau ceață, nu este foarte dificilă constructiv. Circuitul electric în termeni generali poate fi portretizat după cum urmează:

• C - generator.
• E230 - Comutarea sistemului OGS.
• J519 - Unitatea de control al rețelei electrice la bord.
• Z1 este elementul de încălzire al sistemului OGSC.

Deși pe diferite modele de autoturisme și pot exista unele diferențe, dacă o considerăm într-un plan detaliat, acesta include în mod fundamental următoarele elemente principale.

1. Bloc de montare.
2. Comutator de aprindere.
3. Comutați încălzirea ZS.
4. Lampa de control care semnalizează includerea OGSC.
5. Elementul de încălzire al sistemului OGSC.

K6 - Releu suplimentar.
K7 - Releu de incluziune Obsc.
A - Conectarea la sistemele de alimentare.

În plus, sistemul are siguranțe, terminale și fire care leagă toate elementele într-un singur întreg.

Când cheia de aprindere OGSC este pornită prin apăsarea butonului, la care este furnizată puterea prin releul suplimentar K6. În același timp, elementul de încălzire al ferestrei din spate a ferestrei din spate este declanșat, elementul de încălzire este conectat și lumina de control se aprinde în același timp.

Dispozitivul elementului de încălzire de pe fereastra din spate poate fi, de asemenea, diferit. În versiunea standard, este o plasă de fire subțiri de nichel metalic, care sunt conectate prin două anvelope conductive situate pe laturile opuse. Pe de o parte, un curent de tensiune de 12V este furnizat anvelopei, pe de altă parte, autobuzul se închide cu solul. Astfel de dispozitive sunt atașate la geam cu un adeziv special.

Pe unele modele de mașini, elementul de încălzire este aplicat paharului prin pulverizare, de exemplu, aluminiu. Pe partea de sus a unei astfel de pulverizare cu ajutorul lipiciului, care conduce curentul, filmul subțire este fixat cu un trafic bun.

Detectarea defecțiunilor în sistemul OGS

După găsirea semnelor că încălzirea ferestrei din spate nu funcționează, este necesar să verificați cu atenție întregul circuit electric al sistemului mașinii.

Primul lucru pe care doriți să-l verificați este costul siguranțelor. De exemplu, pe VAZ-2110, acestea sunt siguranțe pentru încălzirea ferestrei din spate F4 și F7, care sunt situate în unitatea de montare. Defecțiunea lor poate apărea datorită defectului din fabrică, scurtcircuitului sau saltului de tensiune în rețeaua de la bord. Trebuie să înlocuiți siguranța defectă, pentru care trebuie să fie eliminată din unitatea de montare.

Apoi, trebuie să verificați compușii terminali din sistemul OGSC. La operarea unei mașini pe toate echipamentele, sunt afectate vibrații puternice. Ca rezultat, deteriorarea contactelor sau a unui anumit terminal poate deconecta sau slăbi.

De asemenea, trebuie să verificați releul de încălzire a ferestrei din spate. Defalcarea releului este posibilă atunci când sârma se rupe în bobina de lucru a acestei părți sau datorită arsurilor de contacte, datorită defectului din fabrică sau scurtcircuitului. Pentru a le verifica, releul trebuie îndepărtat și controlat de tester. În cazul unei defecțiuni a acestei părți, aveți nevoie de un înlocuitor pentru o piesă de schimb de lucru.

Este necesar să se verifice și contactul încălzirii ferestrei din spate. Pe fereastra din spate, un element conductiv este atașat cu adeziv, care este contactul cu care se transmite curentul electric prin acest contact la firele de încălzire.

În acest loc este posibilă deschiderea cablajului sau datorită faptului că adezivul a fost de calitate scăzută, detectați elementul de contact din sticlă.

Este adesea destul de comun pentru eșecul încălzirii ZS, duce la o pauză sau deteriorare a firelor din elementul de încălzire de pe fereastra din spate. Acest lucru este detectat prin inspecția vizuală sau prin analiza instrumentală. Putem detecta vizual numai deteriorarea explicită a firului prin instalarea decalajului dintre capetele deteriorate.

Este posibil ca, cu unele lucrări de reparații la mașină, a fost aplicată o deteriorare mecanică a suprafeței de sticlă, pe care elementul de încălzire este atașat utilizând adeziv.

Cu toate acestea, instrumentul principal din diagnosticarea acestei defecțiuni este un voltmetru sau un ohmmetru.

Ele vă permit să dezvăluiți un complot cu fire defecte cu o precizie ridicată, chiar dacă detectați vizual această defalcare.

Ordinea de reparații a unui sistem defect al OGS

După ce a determinat motivul pentru care încălzirea din sticlă din spate nu funcționează, puteți începe repararea acestui sistem.

1. Dacă siguranțele sau releele sistemului OSS sunt defecte, atunci trebuie să eliminați piese defecte. Înlocuirea acestora pentru o muncă nouă și funcțională nu este. Principalul lucru este că acestea sunt setate ca indicând circuitul sistemului electric de la bord.
2. În cazul în care vinovarea deteriorării sistemului OGSC este o conexiune terminală, restaurarea încălzirii ferestrei din spate nu provoacă dificultăți. Este suficient să curățați contactele din terminale. Este posibil să înlocuiți cutia de borne, dar nu va dura mult timp.
3. Dacă adezivul, care a fost atașat la contactul de pe fereastra din spate sa dovedit a fi sărac și a existat o detașare, atunci în acest caz este necesar să cumpărați un nou adeziv conductiv de înaltă calitate. Îndepărtați cu un contact proporțional cu un strat de adeziv vechi folosind un șervețel cu o soluție de alcool. Apoi aplicați un strat de o nouă substanță de conectare și lipiți contactul la locul respectiv.

1. Dacă firele sunt detectate pe una din anvelopele, acest fir este necesar pentru a ataca locul vechi utilizând schema de conectare. Procedura pentru următoarele:

• Îndepărtați rămășițele vechiului lipit din fir, curățând capătul, în plus, trebuie să curățați conexiunea de pe anvelopă;
• cu ajutorul unei ciucuri pe suprafețele de oaie ale anvelopei și se fixează pasta de rosină ca un flux;
• pe firul viu decojit și infanipalizat, firele sunt lipite, conținând trei procente din argint în compoziția sa;
• glisați firul în autobuz, în timp ce suprafețele supraîncălzite trebuie evitate.

1. Cea mai mare parte a tuturor preciziei în repararea încălzirii ferestrelor din spate este necesară dacă discontinuitatea elementului de încălzire al OGSC este detectată în firele conductive. Pentru a facilita această lucrare, există seturi speciale pentru repararea acestui sistem. Pentru a corecta daunele, acțiunile sunt efectuate în următoarea ordine:

• În zona de ruptură, ștergeți un complot cu o lungime de șase milimetri în fiecare direcție de la locul deteriorării;
• secțiunea purificată Șterge cu un șervețel sau o cârpă umezită cu soluție de alcool sau alcool;
• pe ambele părți ale firului deteriorat, lipiți benzi subțiri prin repararea benzii lipicioase sau banda de construcție obișnuită, dacă setul de reparații nu este. Preveniți lipirea benzii adezive la firele din apropiere, pentru a evita deteriorarea;

• dacă există un set de reparații, amestecați întăritorul cu compoziția culorii de argint, care după aplicare va efectua rolul firului curentului conductiv. După amestecare, aplicați un baston sau ciucurie într-o zonă deteriorată cu închidere a circuitului.

• dacă setul de reparații nu este, rolul unui amestec special va efectua adeziv, care este bine condus de curentul electric, poate fi aplicat cu o perie, observând precizia;
• după îndepărtarea deteriorării, este necesar să se confere timpul astfel încât lipirea sau amestecul special să se aplice pentru a accelera acest proces;

• după uscarea benzii curentului conductiv, este necesar să scoateți cu grijă banda autoadezivă, pentru că este mai bine să o tăiați cu un cuțit la locul de reglare la firele reparate astfel încât să nu le deterioreze atunci când banda este eliminat;

• după efectuarea lucrărilor, este necesar să verificați capacitatea OGSC, pentru care este necesar să porniți motorul mașinii și să apăsați butonul de includere a OGSC.

Vedeți și Video.

Curentul din mașină este servit din plus prin blocarea de aprindere, precum și prin siguranțe. Apoi tensiunea trece la comutatorul încălzitorului și bateria minus se conectează la corpul mașinii. Unul dintre firele sistemului de încălzire a sticlei este, de asemenea, conectat la organism.

Când șoferul presează alimentarea sistemului, tensiunea se aprinde pe releu. Este declanșat, contactele de forță sunt închise. Actualul cade pe încălzitoare, trece prin firele de încălzire și apoi prin corp se duce la baterie.

Dispozitiv de element de încălzire

Elementul de încălzire are următorul dispozitiv. Bocamenele de pe fereastra din spate sunt anvelope conductive. Acestea sunt atașate fire speciale din materiale de înaltă rezistență. Rezistența la fiecare fir este de 10 ohmi.

Numărul lor depinde de dimensiunea sticlei. Deci, fiecare fir este un element separat care funcționează separat de ceilalți. Toate elementele sunt conectate între ele în paralel. Această schemă vă permite să furnizați un sistem de fiabilitate ridicat. Deci, dacă există o pauză a unui fir, toți ceilalți vor lucra.

Defuncții tipice

Înainte de a repara firele de încălzire a ferestrelor din spate cu propriile mâini, trebuie să aflați defecțiunea. În funcție de ce fel de defecțiune se manifestă în exterior, puteți diagnostica funcționarea sistemului chiar și fără un multimetru.

Trebuie remarcat faptul că este posibil să începeți încălzirea din sticlă numai dacă codul de aprindere este activat. Pe unele modele, activarea automată a încălzirii sticlei poate numai cu motorul care rulează. Acest lucru se face pentru a reduce povara bateriei. Sistemul de muncă cu drepturi depline este necesar de la 10 la 25 un curent.

Încălzirea nu pornește

Deci, dacă sistemul nu pornește cu butonul corespunzător, siguranța corespunzătoare a eșuat. Un buton poate fi, de asemenea, întrerupt. Dacă indicatorii de performanță sunt străluciți, dar sticla nu se oprește, reparați firele de încălzire ale ferestrelor din spate pornesc cu verificarea conectorilor și releelor. În acest caz, schemele electrice găsesc unde sunt instalate părți și le schimbă.

Spontaneitatea lentă

Uneori puteți observa cazuri atunci când trece o cantitate considerabilă de timp între apăsarea butonului și a butonului și pornirea sistemului de încălzire. Dacă peste bord, temperatura scăzută a aerului sau înghețul, atunci motivul pentru această problemă poate fi în contacte rele pe unul dintre conectori. Rezistența la contact crește, curentul devine mai mic, picături de putere.

Pentru a verifica această defecțiune, trebuie să utilizați multimetrul. Schimbați tensiunea la bornele sistemului de încălzire și a bateriei. Aceste tensiuni nu ar trebui să fie diferite.

Stripurile rămân pe sticlă

Aceasta este cea mai populorație defectuoasă. Problema este asociată cu defalcarea firelor care sunt aplicate în sticlă. Această defecțiune poate fi diagnosticată de benzile de pe geam după ce sistemul este pornit.

Firele instalate pe fereastra din spate diferă în rezistență scăzută. Și dacă au un efect mic asupra lor, va lua repararea firelor de încălzire a ferestrelor din spate.

Definim locul stâncii

Nu este greu să găsești o pauză. Lângă fire, spumă sau dispar permanent. De aceea, este de a găsi rapid un element deteriorat, firele luate în considerare și apoi găsiți un loc deteriorat. Dar, uneori, stâncile sunt atât de nesemnificative încât sunt foarte greu de observat. Apoi, voltmetrul trebuie utilizat.

Datorită faptului că una dintre anvelope este conectată la mașina corpului, minus firul de multimetru este conectat la organism. Apoi, un fir pozitiv cu o diplomă se referă la primul și al doilea anvelope. La prima tensiune este de +12 B, iar pe al doilea - 0 V. Dacă din anumite motive nu există acces la accesul la autobuz, atunci măsurătorile pot fi efectuate în cazul în care firele ies din sub etanșare.

Dacă încălzirea este activată, există 12 V în sistem, dar firele nu se vindecă, atunci acest lucru spune că întreaga cablare este înainte de prima anvelopă în stare de lucru. Dacă nu există tensiune, se spune despre contactul rău. Necesită repararea firelor și a contactelor de încălzire a ferestrelor din spate. Poate de asemenea să nu reușească releul.

Dacă tensiunea nu este numai pe primul, dar și pe cel de-al doilea autobuz, acestea caută contacte rele în circuitul de conectare a firului al sistemului de încălzire a căldurii.

Cum să găsiți o pauză

Filetul este o bandă cu o rezistență de 10 ohmi. În locuri diferite, tensiunea va fi diferită. În primul punct, tensiunea va fi de 12 V, în a treia - 6 V, în a cincea - 0 v .. Dacă nu știți ce fire sunt deteriorate, este ușor să o găsiți. Pentru aceasta măsurați tensiunea în mijlocul fiecărei benzi. Dacă firul este tăiat, atunci tensiunea va fi fie 12 V sau 0. Prin urmare, pauza din stânga sau din dreapta.

Reparații

Există mai multe modalități de reparare a acestui sistem. Cel mai eficient și mai rapid este de a utiliza un set pentru repararea firelor de încălzire a ferestrelor din spate.

Există multe dintre ele, sunt concepute pentru a restabili integritatea panglicilor. Acest set este totul. Este o seringă cu pastă specială. Recenzile sunt bine caracterizate de instrumentul Permatex. Reparați firele de încălzire a ferestrelor din spate, este foarte ușoară și simplă. Nu aveți nevoie de instrumente suplimentare. Totul este în set.

Deci, cum să reparați? Totul este foarte simplu:

• Cu ajutorul alcoolului sau al solventului, curățăm zona de sticlă la punctul de rupere a firului.
• Îi luăm în banda mâinilor și le lipiți pe ambele părți ale elementului de încălzire. În același timp, distanța dintre panglică nu ar trebui să difere de grosimea firului de încălzire.
• Cu ajutorul unei ciucuri sau a unei seringi, aplicăm lipici sau lipire conductivă (în funcție de setul care va fi utilizat). Cum să-l aplicați? Adezivul trebuie să fie suprapus cu o treime din filetul de 10 milimetri pe fiecare parte.
• Îndepărtăm banda și așteptăm până când adezivul se usucă. Conform instrucțiunilor, compoziția se usucă în 24 de ore.
• O zi mai târziu, eliminăm lipiciul excesiv. Acest lucru se poate face cu un cuțit ascuțit - bucătărie sau papetărie. Aveți grijă - cuțitul poate deteriora cu ușurință suprafața elementului de încălzire.
• Ștergem sticla moale și ușor hidratată de cârpă.
• Verificați performanța elementului.

De asemenea, puteți utiliza un alt mijloc de reparare a firelor de încălzire a geamurilor din spate. Acesta este "Elekont" de producție internă. Masa se aplică în locul în care firul este rupt. Aplicați adeziv astfel încât să se suprapune întreaga parte a firului de la fiecare dintre părți. După întărire, sistemul de încălzire electrică va câștiga din nou.

Se crede că lipirea poate fi făcută de sine (făcută din jetoane metalice). Dar nu merită să faci asta. Produsul finit este mult mai eficient. În plus, fiabilitatea tehnologiei de adeziv auto-făcute nu este confirmată.

Concluzie

Deci, am aflat cum sunt aranjate firele de încălzire și cum să le reparăm. Complexitatea reparației este de a găsi o bandă non-de lucru. La urma urmei, sistemul va funcționa chiar și când au apărut jumătate din toate firele existente. Adevărat, sticla în acest caz va mișca jumătate.

Dacă citiți acest articol, atunci încălzirea ferestrei din spate este cu siguranță o funcție indispensabilă a mașinii dvs. Cu toate acestea, de mai multe decenii, șoferii au fost forțați să călătorească fără încălzire ferestrele din spate. Din funcțiile termice ale frânei mașinii era doar aerul foarte cald care se amestecă de la găurile de ventilație de la baza parbrizului, dar acest lucru, desigur, nu a fost suficient pentru ca un astfel de aer să se usuce și să încălzească fereastra din spate în capătul din spate al cabinei. Cu toate acestea, dacă ați avea copii, ați putea să le oferiți o cârpă mică și să oferiți comenzi pentru a face ca fereastra din spate să fie curată, dar sunt de acord, aceasta nu este o perspectivă foarte binevenită!

Apoi a apărut această grilă curioasă de fire de cabluri pe fereastra din spate. Butonul de pe tabloul de bord include sistemul și chiar în fața ceații (condensat) vor dispărea pe ea. Curând un astfel de dezghețare a devenit standard pentru ferestrele din spate ale celor mai multe mașini, iar astăzi aproape toate mașinile sunt echipate cu încălzirea ferestrei din spate.

Dar, din păcate, ca orice altceva în mașina dvs., încălzirea este, de asemenea, susceptibilă la defecțiuni. Și dacă sa întâmplat, atunci primul pas care ar trebui făcut întotdeauna în depanare este o clarificare, de ce încălzirea ferestrei din spate nu funcționează înainte de a trece la una sau altă metodă de diagnosticare sau reparație mai specifică.

Reparați firul de încălzire a ferestrei din spate

Astfel, repararea încălzirii ferestrelor din spate trebuie pornită cu căutarea unui kit bun pentru repararea încălzirii, care, în general, este foarte primitivă și constă în mijloace conductoare direct (lipici, lac, etc.) și perii pentru aplicarea sa (Uneori, Anularea sau banda inclusă poate merge la marginea lipiciului. Acest set este vândut în aproape orice magazin auto, iar atunci când cumpărarea ar trebui să acorde o atenție la culoarea sa - ar trebui să fie galben-roșu, muștar sau roșu - cel mai adesea este tocmai Astfel de mijloace pentru reparații sunt cele mai calitative și mai fiabile. În orice caz, mai bine alegeți lipici de la aceleași culori care au fost aplicate și pe geamul din spate.

Al doilea - prețul unui set de mijloace pentru repararea firelor din spate ar trebui să fie de cel puțin 300-400 de ruble - aici este exact cazul în care calitatea depinde de cost.