Mașină Nissan Tiida hatchback de vânzare. Yuri Vetrov a testat noua generație Nissan Tiida hatchback

• Sedan.
• Hatchback cu cinci uși.

Tiida este o mașină complet originală. Faruri, o grilă de radiator, o capotă care pare să curgă în jos de pe stâlpii A, precum și unghiul și forma uimitoare ale celei de-a cincea uși. Totul arată foarte frumos și, în plus, acest design al ușii din spate facilitează accesul la bancheta din spate.

Exteriorul Nissan Tiida Hatchback

În exterior, aparatul arată foarte compact și în primul moment începi să te întrebi unde este tot acest spațiu promis declarat de producător. Linia înaltă a acoperișului arată clar că în interior este mult mai mult spațiu decât pare din exterior. Din exterior Nissan Tiida Hatchback-ul poate să nu pară foarte atractiv, dar alte calități, cum ar fi funcționalitatea și spațiul, compensează acest lucru. O mașină care arată ca o dubă compactă este de fapt clasificată ca hatchback. Mașina nu este prea potrivită pentru rol masina mistoîn spatele cărora se aliniază cozile. Aceasta nu este o mașină de modă; se concentrează clar pe funcționalitate.

Recenzie Exteriorul Nissan Tiida - faruri, luminile din spate, ușile mașinii

Această mașină este unul dintre ultimele mijloace de a rezolva problemele familiei. Conceptul acestei mașini:

1. Spaţiu
2. Salon luminos
3. Posibilitati dimensionale pentru incarcarea bagajelor.

Revizuirea exterioară a Nissan Tiida Hatchback - vederi față, laterale, spate

Nissan Tiida Hatchback - o privire din interior

Mașina era echipată cu un interior destul de tipic pentru ultima generație.

Nissan Tiida este echipat cu sistem de intrare fără cheie și se deschide cu un singur buton, dar cu condiția ca telecomanda să fie la tine. În interior veți găsi un interior combinat cu inserții din velur pe scaune. Stând pe scaunul șoferului, vei avea un trei spițe volan cu rapel hidraulic, suport pentru degetul mare și inserții din plastic făcute pentru a arăta ca metalul închis. Volanul este reglabil doar pe înălțime și are unghiuri mici de deplasare. Există butoane pe volan pentru a controla computer de bord si un sistem audio. Există o mică nișă pentru lucrurile sub volan.

În stânga sub volan există comutatoare:

• Reglator de nivel al farurilor.
• Regulator spălare faruri.
• Regulator pentru oglinzi incalzite electric.

Pe portiera soferului sunt:

• Sticla complet automata.
• Blocarea sticlei.
• Închidere centralizată.
• Nișă pentru lucruri.

Recenzie Interior Nissan Tiida- vedere completă interior, volan, maneta de viteze

Ușile lui Nissan Tiida se deschid într-un unghi destul de larg și sunt echipate cu accesorii de putere maximă. Există, de asemenea, inserții din material textil în toate panourile ușilor și cotierele din piele. Scaunele, așa cum am menționat mai devreme, au inserții din velur și sunt destul de plăcute la atingere. Toate locurile au tetiere reglabile, iar scaunele din față au ajustări standard:

• Reglaj longitudinal.
• Reglare pe înălțime.
• Reglarea spătarului scaunului.

Panoul frontal Nissan Tiida

Panoul frontal oferă Nissan Tiida Hatchback soliditate și confort. Este confectionata din plastic placut la atingere, iar in stanga este o insertie nu prea deranjanta din fibra de carbon deasupra torpedoului. Consola centrală proeminentă masivă găzduiește sistemul audio, care este echipat cu patru difuzoare principale și două difuzoare. frecvente inalte. Există și o intrare auxiliară, intrare usb si bluetooth. Dedesubt este o unitate de control al climatizării care nu este împărțită în zone separate. Lângă cutia de viteze sub capac există 2 compartimente pentru sticle sau pahare.

Revizuirea interiorului Nissan Tiida Hatchback - volan, sistem multimedia, oglinda de salon

Consola centrală este echipată cu o cotieră cu spațiu de depozitare și posibilitatea de a se înclina. În apropiere se află cheile de control pentru scaunele din față încălzite și, bineînțeles, maneta schimbătorului de viteze.

Scaunele din spate ale lui Nissan Tiida sunt un refugiu pentru transformare

Rândul din spate de scaune are un număr mare de ajustări:

• Posibilitatea de reglare a înclinării spătarelor scaunelor
• Reglați lungimea scaunelor, în funcție de ceea ce aveți nevoie mai mult: mai mult confort sau mai mult spațiu pentru bagaje.
• Posibilitatea de a coborî spătarul scaunelor poziție orizontală, ceea ce mărește semnificativ spațiul liber din cabină pentru bagajele suplimentare.

Revizuirea interiorului Nissan Tiida - scaune din spate, uși din spate

Toate manipulările de mai sus nu necesită forță sau abilități suplimentare. Adesea apare o situație când pasagerii înalți și masivi, așezați în spate, își sprijină genunchii pe scaunele din față. La Nissan Tiida hatchback, capacitatea de a muta scaunele pe spate vă permite să rezolvați complet probleme similareși chiar și cei mai înalți, cei mai pretențioși pasageri se vor simți confortabil. Printre facilitățile suplimentare, există doar o cotieră pliabilă cu două suporturi pentru pahare. Nu vei găsi brichetă sau scrumiere în spate.

Revizuirea interiorului Nissan Tiida Hatchback - uși spate, tetiere spate

portbagaj Nissan Tiida

Nissan Tiida Hatchback a fost conceput pentru cumpărătorii conservatori, așa că deschiderea ușii masive din spate dezvăluie 467 de litri de volum al portbagajului, care apropo are o înălțime foarte mare. Aproape orice valiza poate fi asezata in pozitie verticala fara probleme. Sub podeaua înălțată există un full-size roată de rezervă, precum și compartimente pentru un cric și unelte suplimentare. Este o lumină în portbagaj.

Revizuirea exterioară Nissan Tiida - interiorul mașinii

Nissan Tiida este produs la uzina din Japonia Nissan din America de Nord. Această mașină are un frate vitreg care vizează piața europeană - Nissan Note. Au chiar aceeași dimensiune a ampatamentului, deși această mașină este mai lungă cu peste 20 de centimetri. Spațiul interior crescut crește centrul de greutate și motorul destul de slab nu ar trebui în cel mai bun mod posibil afectează comportamentul mașinii. Dar nu vei observa nicio restricție, cel puțin fără echipamente speciale. Pe străzile orașului, mașina funcționează foarte pozitiv. Poți simți obiceiurile autoturism, fără nicio urmă de impunitate sau lipsă de tracțiune.

Motor Nissan Tiida Hatchback

Putere motor 110 cai putere conduce cu încredere mașina cu turații mici si pune rapid acul la limitator, care se declanseaza la aproximativ 6700 rpm. În general, capacitățile motorului sunt suficiente cu orice opțiune de transmisie, inclusiv automată.

Dacă, atunci când conduceți pe un drum de munte, doriți să aveți întotdeauna o rezervă vizibilă sub pedala de accelerație, atunci puteți opri treapta superioară cu o singură apăsare a unui buton (în American Overdrive Off). Mașina are o bună stabilitate direcțională pe o linie dreaptă de mare viteză. Reacții în timp util la controlul direcției și comportament încrezător pe rând. La intrare se poate simți o lipsă de subvirare, dar de îndată ce cinematica suspensiei spate este activată, Nissan Tiida găsește clar traiectoria dorită.

Revizuirea exterioară a Nissan Tiida Hatchback - capotă și motor

Manevrarea Nissan Tiida Hatchback

Nu există plângeri cu privire la confortul călătoriei. Controalele nu necesită absolut nicio obișnuire. Volanul se mișcă cu ușurință, mașina răspunde bine la solicitările șoferului. Aceeași situație se întâmplă și cu reacția la pedalele de frână și de accelerație. Vizibilitatea excelentă din cabină nu lasă practic puncte moarte. Bună izolare fonică pentru o mașină de clasă golf, care se defectează numai după 4000 rpm și funcționarea motorului devine puțin audibilă în cabină, dar laÎn timpul condusului moderat, nu există zgomot de motor sau zgomot de drum în cabină.

Inginerii Nissan au reușit să găsească o cale de mijloc solidă între intensitatea energetică și confortul suspensiei, așa că Nissan Tiida are o călătorie bună. Suspensia fata este arc independent, si suspensie spate- arc semiindependent. Suspensia se descurcă foarte bine cu toate denivelările fără a crea disconfort șoferului și pasagerilor. Frânele cu disc ventilate sunt instalate pe roțile din față și rotile din spate Doar frane cu disc. Roțile în sine sunt echipate cu jante din aliaj de 15 inci și anvelope care măsoară 185 pe 65 mm.

Mașina de golf Nissan Tiida a debutat în Japonia în 2004 cu caroserii hatchback și sedan (se numea Tiida Latio). Mașina a fost creată pe o platformă comună cu modelul Note de prima generație, datorită ampatamentului mare și caroseriei înalte, Tiida avea un interior spațios, cu o canapea glisantă pe spate.

Pe Piața japoneză mașina a fost oferită cu un motor de 1,5 (109 CP), care era echipat cu un automat cu patru trepte sau CVT, precum și cu un motor de 1,8 litri (128 CP) asociat cu un manual sau CVT. O modificare mai puțin puternică a lui Tiida ar putea fi și tracțiunea integrală.

Nissan Tiida a fost vândut și în alte țări din Asia (mașinile erau produse în Japonia, Thailanda, China), Africa, America de Sud, iar pe piața nord-americană mașina era cunoscută sub numele de Nissan Versa.

În 2007, modelul a început să fie livrat în unele țări europene și în Rusia, acestea erau mașini asamblate mexican. Oferim sedanuri și hatchback-uri cu motoare 1.6 (110 CP) și 1.8 (126 CP), asociate cu un motor de 1.6 litri pe care îl puteți comanda contra cost. transmisie automată transmitere Pentru piețele europene a fost pregătită și o versiune echipată cu un turbodiesel de 1,5 litri cu o putere de 105 CP. Cu.

Producția modelului Nissan Tiida în Japonia s-a încheiat în 2012, la ora piata ruseasca mașina a rezistat până în vara lui 2014 (în opt ani am vândut 92 de mii de mașini). Masina este inca de vanzare in Mexic.

Masa motorului Nissan Tiida

A doua generație (C12), 2011

A doua generație a hatchback-ului Nissan Tiida a debutat în 2011 pe piața chineză. Mașina, creată pe o platformă comună cu sedanul Sentra, a fost vândută și sub numele Pulsar în alte țări asiatice, Australia și Europa, dar versiunea europeană a prezentat un design modificat.

La începutul anului 2015, la fabrica din Izhevsk a început producția de hatchback Nissan Tiida pentru piața rusă. În exterior, această mașină arăta ca Pulsarul european, dar diferă în designul suspensiilor: pentru a crește garda la sol, versiunea pentru Rusia a fost transferată de pe platforma Nissan V pe platforma mai veche Nissan B, de asemenea, mașina a primit un interior diferit design - a fost împrumutat de la un sedan deja produs în Izhevsk Sentra.

Nissan Tiida pentru piața rusă a fost echipat motor pe benzină cu un volum de 1,6 litri si o putere de 126 CP. Cu. în combinație cu un cu cinci viteze transmisie manuală angrenaje sau variator. Prețurile au început de la 839.000 de ruble, dar pentru această sumă cumpărătorii au primit o mașină într-un pachet modest de bun venit, care a inclus doar două airbag-uri, un sistem de stabilizare și geamuri electrice.

Cererea de hatchback s-a dovedit a fi extrem de scăzută și deja în august 2015, producția de Tiida în Rusia a încetat, iar dealerii au vândut mașinile produse timp de câteva luni cu o reducere de 200 de mii de ruble. Un total de 3.428 de copii ale modelului au fost realizate în Izhevsk.

În prezent, hatchback-urile Nissan Tiida sunt produse în China și vândute pe piața locală.

Hatchback-ul Nissan Tiida cu cinci uși este construit pe aceeași platformă ca și sedanul Sentra, care este produs la uzina IzhAvto și vândut în Rusia. Versiunea pentru Federația Rusă diferă de omologul său european, produs sub numele Nissan Pulsar, prin garda la sol crescută la 155 mm, suspensie întărită și o baterie cu o capacitate mai mare.

Dacă vorbim despre diferențele cu sedanul Sentra, acestea se reduc în principal la forma caroseriei și la exterior - hatchback-ul are un aspect original, mai mult, Nissan poziționează noua generație Tiida ca o mașină pentru un public mai tânăr decât sedanul Sentra. Există și o diferență în echipare - de exemplu, un interior din piele nu este disponibil pentru Tiida. În plus, Tiida este puțin mai scurtă (4387 mm față de 4625 mm pentru sedan) și portbagajul său este mai modest, dar ampatamentul hatchback-ului este același - 2700 mm, asta garantează o bună ofertă de spațiu în spatele lui. cabina și face din Nissan Tiida unul dintre cele mai spațioase din clasă. În ceea ce privește conținutul tehnic și interiorul, mașinile sunt complet identice. Pe piața rusă, Tiida este oferită cu un motor cu patru cilindri de 1,6 litri în combinație cu un manual cu cinci trepte sau CVT.

Echipamentul de bază al Nissan Tiida din pachetul de bun venit (numai la „mecanică”) include geamuri electrice pe toate cele patru uși, servodirecție electrică, reglarea coloanei de direcție pentru acoperire și înălțime, reglarea înălțimii scaunului șoferului, precum și canale de aer pentru spate. pasagerii si pregatirea audio. Versiunile mai scumpe includ climatizare cu două zone, scaune față încălzite, oglindă retrovizoare cu atenuare automată, intrare fără cheie și pornire a motorului prin apăsare, control de croazieră, sistem multimedia NissanConnect cu sistem de navigațieși alte echipamente.

Sub capotă se află singurul motor cunoscut de la Centra rusă. Acesta este un motor HR16DE de 1,6 litri cu patru cilindri și 117 CP. (158 Nm). Tipuri de transmisie disponibile: manuală cu cinci trepte și CVT. Consumul declarat de combustibil al unui autoturism echipat cu transmisie manuală este de 8,2 litri la 100 km în ciclul urban, 5,5 litri în afara orașului, media este de 6,4 l/100 km. Versiunea cu CVT consumă 8,1 litri de benzină la 100 km în ciclul urban, 5,4 litri în afara orașului, media este aceeași - 6,4 l/100 km. Dar în modificarea privind „mecanica” viteza maxima hatchback - 188 km/h, iar în combinație cu un CVT - 180 km/h. Ratele de accelerație de la zero la 100 km/h sunt, de asemenea, diferite - 10,6 secunde. și 11,3 sec. respectiv.

Nissan Tiida are suspensie McPherson independentă față și suspensie semi-independentă spate. Versiunea rusă a mașinii a primit o suspensie îmbunătățită cu stabilizator frontal consolidat stabilitate lateralăși fascicul de torsiune din spate, precum și arcuri și amortizoare îmbunătățite. Raza minimă de viraj a acesteia mașină cu tracțiune față- 5,5 metri. Garda la sol este de 155 mm. Ca standard, hatchback-ul a primit jante de oțel de 16 inchi cu capace decorative și anvelope 205/55 R16, la niveluri de echipare mai scumpe (Elegance și superioare) jante din aliaj, și în configurație de vârf Tekna - jante din aliaj de 17" cu anvelope 205/50 R17.

Echipamentul de bază al hatchback-ului include airbag-uri frontale pentru șofer și pasager (pasager - comutabil), Suporturi ISOFIX, sistem de frânare antiblocare frane si sistem electronic stabilitate direcțională, precum și un sistem electronic de distribuție a forței de frânare (EBD). De la Elegance Plus, mai mult nivel înalt Confortul și siguranța sunt asigurate de senzorii de lumină și ploaie și de o oglindă retrovizoare interioară cu atenuare automată. Și în configurația Tekna - faruri cu xenon cu autocorrector, lumini de mers cu LED. Elementele de putere ale Tiida sunt realizate cu o utilizare semnificativă a oțelurilor rezistente, oferind un grad ridicat de rigiditate a caroseriei.

Nissan Tiida poate fi considerat un hatchback de familie, cu o cantitate bună de spațiu în cabină. În ceea ce privește volumul portbagajului, acesta este, totuși, inferior sedanului, oferind 307 litri față de 511 litri pentru Sentra, dar caracteristicile sale includ un plafon mai puțin înclinat și mai mult spațiu pentru pasagerii din spate, iar prezența unei a cincea uși face ca hatchback foarte functional. Din păcate, ambele mașini de pe piața rusă oferă o singură opțiune de motor, ceea ce limitează opțiunile pentru cumpărători. În 2016, pe fondul scăderii vânzărilor de mașini noi, uzina Izhevsk, unde sunt produse ambele modele, a suspendat temporar asamblarea hatchback-urilor Tiida, așa cum era de așteptat, până la vânzarea inventarului.

Prin prezenta îmi dau consimțământul necondiționat Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare Compania, locația: Federația Rusă, 194362 Sankt Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) să prelucreze datele mele personale indicate mai sus (denumite în continuare PD) în mod liber, din proprie voință și în interesul meu, în următoarele condiții. Prelucrarea PD se desfășoară în scopuri de: livrarea mărfurilor comandate, service post-vânzare a mărfurilor, notificare de service și campanii de rechemare; monitorizarea vânzărilor și a serviciilor pentru clienți; depozitare în sisteme informatice ah pentru a optimiza procesele de interacțiune cu clienții; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest consimțământ este furnizat pentru a efectua orice acțiuni în legătură cu PD-ul meu care sunt necesare sau de dorit pentru atingerea scopurilor de mai sus, inclusiv (fără a se limita la) colectarea, sistematizarea, acumularea, stocarea, clarificarea (actualizarea, modificarea), utilizarea, distribuirea (inclusiv transfer către terți), depersonalizare, blocare, distrugere, transfer transfrontalier de date cu caracter personal sub orice formă, precum și efectuarea oricăror alte acțiuni cu datele mele personale, ținând cont de legislația Federației Ruse. Prelucrarea PD de mai sus se realizează prin procesare mixtă (fără utilizarea instrumentelor de automatizare și cu utilizarea unor astfel de instrumente) și se realizează atât în ​​sistemele informatice PD, cât și în afara acestor sisteme informatice. Confirm prin prezenta că, în scopurile de mai sus, sunt de acord ca Compania să-mi transfere PD către terți (procesatori), inclusiv, dar fără a se limita la: companii din grupul Nissan, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), precum și organizații. cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante. Confirm prin prezenta că am fost înștiințat că pot solicita de la Companie informații actualizate despre terți (nume sau prenume, prenume, patronimic și adresa persoanei) cărora li se transferă PD.

Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală din 27 iulie 2006 nr. 152-FZ „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi revocat prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o listă de atașamente la adresa: 194362, Sankt Petersburg, poz. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, sau livrarea personală împotriva semnăturii către reprezentanții autorizați ai Companiei.

Vă exprimați prin prezenta consimțământul necondiționat către Nissan Manufacturing RUS LLC (denumită în continuare „Compania”) pentru prelucrarea datelor cu caracter personal de mai sus cu și fără utilizarea instrumentelor de automatizare, inclusiv transferul acestora, inclusiv transfrontalier, către grupul Nissan. companii, dealeri autorizați (Nissan, Infiniti, Datsun), precum și organizații cu care Compania interacționează pe baza unor contracte (acorduri) relevante, în următoarele scopuri: livrarea mărfurilor comandate, serviciul post-vânzare a mărfurilor, notificarea campanii de service și rechemare; monitorizarea vânzărilor și a serviciilor pentru clienți; stocare in sisteme informatice pentru optimizarea proceselor de interactiune cu clientii; suport tehnic al sistemelor informatice; scopuri statistice și analitice; efectuarea de cercetări de marketing. Acest acord este valabil 25 de ani de la data primirii lui. De asemenea, sunteți informat că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală din 27 iulie 2006 nr. 152-FZ „Cu privire la datele cu caracter personal”, acest consimțământ poate fi revocat prin trimiterea unei notificări scrise către Companie prin poștă recomandată cu o listă de atașamente la adresa: 194362, Sankt Petersburg, satul Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, sau livrarea personală împotriva semnăturii către reprezentanții autorizați ai Companiei.
De asemenea, confirmați prin prezenta că sunteți de acord să primiți informații despre bunuri, servicii și evenimente prin mijloace de comunicare (Internet, SMS, apeluri telefonice, poștă).

Principalul avantaj competitiv al noului Nissan Tiida hatchback este lungimea interioară mare. Acesta a devenit și principalul avantaj al geamănului european Pulsar, care a intrat cu mult timp în urmă pe piața occidentală. Între spatele primului și al doilea rând este 692 mm, mult mai mult decât cel al altor hatchback-uri din clasa C. Și chiar și în unele mașini din clasa „D” este mai înghesuit.

Secretul constă în dimensiunea ampatamentului. Dimensiunea sa este de 2700 mm, ca cea a sedanului Nissan Almera, al cărui interior spațios l-am admirat acum trei ani, când a început producția lui la Togliatti. Dintre concurenți, doar Mazda 3 are o astfel de distanță între axe, dar are un acoperiș mai jos, mai ales în spate.

Un alt secret al spațiului cabinei este dimensiunea redusă. portbagaj, sub podeaua căreia se află o anvelopă de rezervă full-size. Dar mai departe bancheta din spateÎn Tiida, o persoană de înălțime medie poate sta cu picioarele încrucișate și chiar poate conduce mult timp: noul produs are o călătorie lină, care nu este tipică pentru un hatchback din clasa C.

Desigur, punctul aici este nu numai în ampatamentul mare, ci și în setările suspensiei: funcționează perfect, permițându-vă să nu vă fie frică nici măcar de denivelările mari, care sunt abundente pe drumurile georgiane. Uneori, o gardă la sol considerabilă ajută - 155 mm, ca sedanul Sentra cu o singură platformă, și cu 20 mm mai mult decât Pulsar. Și, firește, hatchback-ul nostru nu are o „fustă” sub bara față, care se desprinde atât de ușor și ofensator atât în ​​„direcțiile” rusești, cât și georgiane.

„Tiida” diferă de „Pulsar” nu numai prin mărirea sa garda la solși „fusta” lipsă, dar și jante, carcase oglinzi retrovizoare și adâncime crescută a nișelor pentru mânerul ușii. În rest - același aspect, cu trăsăturile caracteristice celor noi Nissan Qashqaiși elementul grila radiatorului în formă de V X-Trail, contururi luneta din spateși optică Este interesant că la exterior Tiida este mult mai aproape de crossover decât de același Sentra sedan, deși în interior, mai ales în partea din față a cabinei, sunt aproape identice.

Calitatea materialelor de finisare este la un nivel mediu, toate butoanele sunt localizate rapid, nu apar întrebări. Singurul „dar” sunt inserțiile, vopsite pentru a arăta ca aluminiu. În opinia mea, sunt la fel de vulgare ca designul „fibră de carbon” pe mașinile care nu au nicio legătură cu motorsportul. Totuși, aceasta este o chestiune de gust. Iar dezavantajul evident sunt scaunele din față, care sunt prea înalte, cu material moale în interior și perne scurte.

Tiida are un singur motor, la fel ca Sentra, un motor 1.6 pe benzină care dezvoltă 117 CP. și 158 Nm, combinat fie cu o transmisie CVT, fie cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Deja din aceste note introductive este clar că este puțin probabil ca mașina să uimească cu accelerația care se îndreaptă spre spatele scaunelor. Așa se întâmplă: atunci când apăsați pedala de accelerație, acul turometrului nu zboară în sus, ci merge la marcajul de 4000 rpm. Pentru a revigora mașina și a obține o accelerație acceptabilă, trebuie să utilizați modul sport al variatorului, apoi motorul se rotește mai repede. Și când urc pe dealuri abrupte, care sunt abundente în Tbilisi și împrejurimile sale, folosesc modul L, limitând raportul de viteză.

În a doua zi iau o mașină cu transmisie manuală. Călătoria devine mai distractivă, dar dinamica nu este impresionantă. Și mecanismul de comutare nu strălucește cu claritate - cu o pedală de ambreiaj cu cursă lungă, este mai bine să uitați de o schimbare rapidă, mai ales dacă nu doriți să ascultați zgomotul sincronizatorilor.

Însă ambele versiuni, atât cu „mecanică”, cât și cu CVT, sunt mulțumite cu eficiența lor. Potrivit producătorului - 6,4 litri la 100 km în regim mixt, consumul real pe drumurile georgiane este de aproximativ 7 litri. Și un alt avantaj al mașinii este liniștea în cabină, de asemenea neobișnuită pentru un hatchback de clasă compactă. Se vede (adica se aude) ca designerii Tiida au muncit mult la izolarea fonica. Deși confortul acustic a fost destul de ridicat în generația anterioară.

Setările de direcție (volanul este „lung”) ne convin, de asemenea, că dezvoltatorii și-au imaginat un șofer calm la volan și nu un „șofer”, care oarecum nu corespunde portretului „pictat” de agenții de marketing rusi Nissan - un locuitor activ al orașului sau femeie din oraș cu vârsta cuprinsă între 30-45 de ani. Deși, desigur, este clar că trebuia să „împartă” publicul Tiida cu potențialii cumpărători Sentra, care ar trebui să fie oameni practici și respectabili de la 35 la 55 de ani, în majoritate bărbați cu familii.

Ceea ce au primit corect a fost numele test drive - „Teritory of Comfort”. Și nu este vorba despre Georgia, ci despre mașina în sine. Este foarte confortabil să conduci în el și nici măcar nu vrei să te grăbești nicăieri - ceea ce este puțin înțeles de populația locală, care zboară peste drumuri chiar și în mașini ruginite Zhiguli și Volga, în ciuda strictității declarate a poliției locale. Prezentările sunt mai valoroase decât banii...

Singurul lucru care nu te face să te simți confortabil cu Tiida este prețul. Această mașină costă de la 839.000 de ruble. în pachetul de bun venit „dezgolit”, iar prețul versiunii Tekna, ca și în testul nostru, depășește bariera psihologică de un milion de ruble.

Concluzie

Ilya Pimenov, editor:

Desigur, fiecare fruct are propria legumă, iar Nissan Tiida poate deveni singurul și de neînlocuit pentru acel cap liniștit al familiei de 35–55 de ani, care nu mai urmărește pe nimeni și nimic. Dacă, desigur, este mulțumit de preț, acesta nu este în niciun caz cel mai mic pentru această clasă. Aceleași două modele coreene, Hyundai i30 și Kia cee"d, sunt mai ieftine decât japonezele în majoritatea nivelurilor de echipare - deși nu sunt atât de spațioase în interior.