Kumho cestovni pothvat mt cl 71 veličine. Kumho Ventura jedna je od najboljih MT guma

Blatni model srednji cjenovna kategorija. Prijateljski prema asfaltu, omogućuje vam vožnju u umjerenim terenskim uvjetima. Pogledajte bolje ako:

• voziš se često i puno po gradu i autoputu
• Želite slobodno ići u lov ili ribolov, aktivno se opustiti u prirodi?
• off-road najčešće imate posla s temeljnim i stjenovitim površinama
• voli udobnost
• tražeći proračunske opcije

Dezen gaznoga sloja Kumho Road Venture M/T KL71

Glavne karakteristike terenske gume Kumho Road Venture M/T KL71

• Vrsta gaznoga sloja: usmjerena, simetrična, Blatni teren
• Promjer: R14-R24
• Profil: visok, pun u nekim veličinama
• Indeks brzine: Q (160 km/h)
• Indeks nosivosti: 100-110 (690-1750 kg po kotaču)
• Prianjanje na mokrom: C-F
• Potrošnja goriva: E-G
• Razina buke: 76-78 dB
• Vanjski promjer: 27-38 inča
• Širina: 8,5-15,5 inča
• Dubina šare: 14-16,8 mm
• Ojačana bočna stijenka XL: dostupna u nekim veličinama
• Proizvodnja: Južna Koreja, Kina

Kumho Road Venture M/T KL71 na terenski kamionet Ford

Recenzije vozača: prednosti i nedostaci Kumho Road Venture MT KL 71

Kumho nije baš poznat na tržištu guma za blato. Što se tiče čisto terenskih parametara, njihove gume još nisu osobito konkurentne klasičnim terenskim čudovištima. No, energična i brzorastuća tvrtka ima čime zainteresirati jeepere ne samo riječima. Postoji niz zanimljivih značajki i prednosti, na kojima ćemo se detaljnije zadržati - praksa pokazuje da KL71 svakako zaslužuje pozornost i može se svidjeti mnogima, posebno s obzirom na njegovu cijenu.

Asfalt

Obično su teške mude prilično tužne na asfaltu. Mogu voziti, ali zbog velikih neravnina i vibracija neće biti osobito ugodno niti na savršeno ravnoj stazi. Napredni proizvođači smišljaju razne trikove, ali vrhunski proizvodi koji rješavaju ovaj problem vrlo su skupi. Jednostavniji modeli, u pravilu, dizajnirani su za terensku upotrebu; kvaliteta vožnje na asfaltnim cestama rijetko je kome prioritet. Kod KL71 je drugačije, ovaj model je preuzeo tradicionalna svojstva Kumho gume - mekoću, tišinu i elastičnost.

Recimo odmah - ne očekujte svojstva uličnih utrka i savršenu bešumnost ovdje, na kraju krajeva, ovo je Blatni teren. Međutim, sa sigurnošću možemo reći da će akustično opterećenje s ovim cipelama biti znatno niže nego kod većine vrsta gume za blato. Neravnine se dobro upijaju, rupe se lako prolaze, a razbijena cesta na udaljenoj periferiji ne stvara probleme. Duge vožnje po autocestama i svakodnevna vožnja u gradu neće uzdrmati unutrašnjost niti izazvati glavobolju od preopterećenosti zvukom, što će se svakako svidjeti onima koji ne žele kupovati zasebne kotače za putovanja, koji voze iste gume u svakodnevnom životu i na odmoru. Osim toga, udobnost asfalta neće biti suvišna ako putujete daleko u divlja mjesta.

Vozna svojstva, u usporedbi s ostalim mudama, prosječna, ali sasvim pristojna. Upravljač je informativan, možete osjetiti cestu, postoji prianjanje, ali oštri manevri su kontraindicirani; može biti problema s poslušnošću teškog automobila. Na suhim cestama može doći do proklizavanja - držite razmak, ne pritiskajte papučicu gasa češće nego što je potrebno. Na mokroj cesti dobro je što se tiče trakcije, ali u lokvama će biti akvaplaninga, počevši od oko 80-90 km/h.

Temeljni premaz

Mirno se vozi po bilo kojoj zemljanoj cesti, uključujući i blatnu podlogu s rupama i rupama. Vožnja je relativno ugodna, mekoća gume kompenzira podrhtavanje. Dobro vuče uzbrdo, primjereno na mokroj travi. Šumske staze i polja su dostupni u svim vremenskim uvjetima. Pijesak – možete voziti, ali oprezno s papučicom gasa da se ne ukopate.

Kumho Road Venture M/T KL71 off-road

Kamenje i stijene

Dobro prianja, vesla po drobljeniku, bez problema se vozi po kamenitom terenu. Mali kamenčići ne zapinju. Planinske ceste s gustim kamenitim tlom mogu se savladati bez imalo napora.

Glina i zemlja

Lagano do umjereno blato neće predstavljati veliki problem sve dok je dovoljno tekuće i ima čvrsto dno. Poteškoće sa samočišćenjem će se pojaviti na glini iu dubokim zaljevima s viskoznom kašom.

KL71 je sasvim prikladan ako blato ne smatrate posebnom off-road disciplinom i sve što vam treba je sposobnost vožnje tamo gdje je cesta blokirana neugodnom i opasnom lokvicom u smislu zapinjanja. Ako trebate neke posebne prednosti na travnjaku, potražite gume s više tema.

Ne zaboravite da morate voziti jako kroz blato, u niskom stupnju prijenosa, kako se ne biste ukopali. Bolje je smanjiti tlak u gumama, ali nakon povratka na tvrdu površinu ponovno ga napumpati - KL71 nije prikladan za dugotrajnu vožnju s praznim gumama, postoji opasnost od skidanja.

Snijeg, led

Bliže nuli, KL71 se stvrdne i počinje gubiti korisna svojstva. Neke će se performanse zadržati na snijegu i bljuzgavici zbog tankosti gaznog sloja i sposobnosti samočišćenja, ali će gume proklizavati na ledu i nabijenom snijegu. Na asfaltu će se upravljivost smanjiti i kočenje će postati teže. Ovaj model ima smisla koristiti tijekom cijele godine bliže južnim geografskim širinama, gdje je led rijedak. U svim drugim slučajevima bolje je kupiti zimske gume za zimu.

Dodatne nijanse

• izdržljivost je zadovoljavajuća - lošija nego kod vodećih u blatnom segmentu, ali puno bolja od MT guma slične mekoće
• otpornost na habanje ispod prosjeka
• Road Venture M/T KL71 - lijep popularan model među vlasnicima domaćih automobila

Blatne gume Kumho Road Venture MT KL 71: opis od proizvođača, tehnologija

Crtanje

Oštri poligonalni blokovi pružaju obilje učinkovitih točaka za držanje. Masivnost elemenata uzorka štiti gumu od rupa. Ušice koje se protežu do bočne površine poboljšavaju manevriranje na viskoznim i rastresitim podlogama i štite od bočnih posjekotina. Raspored šahovnice i ekscentričnost dame povećava trakciju na kamenju i neravnom asfaltu. Na dnu žljebova u području ramena nalaze se skidači kamenja koji štite gazni sloj od zapinjanja kamenja između blokova.

Struktura

Dvoslojni kord stabilizira strukturu gume i povećava njenu čvrstoću. Razbijač čelika preuzima glavni udarno opterećenje i poboljšava otpornost na ubode. Između čekića i trake za trčanje nalazi se prigušni sloj koji prigušuje vibracije i povećava udobnost u kabini. Mekoća gume i odsutnost pregrijavanja zbog optimizirane raspodjele topline pomažu u smanjenju kontaktne buke tijekom vožnje.

Prednosti:

Umjereno bučan, otporan na habanje, niti jedno probijanje u 2 godine.

Mane:

Nije prijatelj s kolotečinama. Uđeš u to, tu ćeš i ostati. Čak se ni domaća (za pogaču) kama ne ponaša tako. Na Kami sam ušao u kolotečinu, i kad je trebalo, otišao sam. Ovo neće raditi u kamp prikolici. Mislio sam da je s bočnim ušicama poput onih na kamperima staza trivijalna stvar. krivo Brzo se ispire.

Komentari:

U principu, za novac, ovo su prilično dobre gume. Ne mari za kamenje, pijesak, prljavštinu (ne samo bljuzgavicu). Zakopam se s vremena na vrijeme u crnu zemlju do jaja, ništa nije u redu, odlazim.

Prednosti:

Dobro vesla kroz blato: glina, crnica, pijesak, ako ga pustiš ide dobro. Ide dok ne stignete na mostove, vrijedi novca. Gazna površina je ostala 3 mm za 3 ljeta i 2 zime, oko 90 t.km. Jak, bez ikakvog bušenja ili bočnog reza, kile su se pojavile na prednjim kotačima tek nakon 3 godine nemilosrdnog korištenja...

Mane:

Malo težak, brzo se troši na asfaltu, stvara umjerenu buku.

Komentari:

Uletio sam u rupe duž osi, sve je izdržalo, provjereno! Bio sam zadovoljan! Definitivno vrijedi novca.

Prednosti:

Izgled, sposobnost cross-country, automobil je porastao za 0,8 mm

Mane:

Potrošnja dizelskog goriva.

Komentari:

Instaliran na dionici Kyron 275/75/R16 rad 90% asfalt 10% prljavština + 1. Cross-country sposobnosti su postale puno bolje! 2. puna je postala manja vjerojatnost da će se uključiti! 3. povećana udaljenost od tla(ali ne puno, maksimalno 1 cm)! 4. Auto je počeo izgledati skladnije! 5. ne planira lokve - 1. potrošnja je porasla (2000 rubalja po spremniku, a maksimum na seoskim cestama mogao bi doseći 500 km) 2. ubrzanje je poraslo (u početku je bilo jako neugodno, onda sam se navikao) 3 .brzina se smanjila, u prosjeku je postala 100-120 km . Kupio sam ga novog u rujnu 2016. za 7000 rubalja po cilindru. pri kupnji su me čak pokušali odvratiti, ali nisu mogli) Pokušao sam ga voziti zimi, svidjelo mi se kroz polja i šume, ali u gradu zimi definitivno NE! Ja volim!

Prednosti:

Vesla savršeno (blato, pijesak, lokve), lokve se ne osjete, čak ni pri pristojnoj brzini, baš kao seoska cesta s poprilično prašine, dobro čisti, iskače iz kolotraga (i jednako dobro skače na rubnjake ako utrljati u stranu))) ), mekano.

Mane:

Pri brzini većoj od 80 počinje osjetno bučiti, teško je voziti na duge relacije, zatim vam zuji u ušima, pri brzini od 120 kontrola ceste je daleko od željenog, a ako ubrzate preko 120 početi se osjećati kao bombaš samoubojica. Prilikom naglog kočenja, auto skače.)))) (prvi put sam se iznenadio). Težak (iako ga mogu usporediti samo s cestovnim automobilom).

Komentari:

Nalazi se na Chevrolet Nivi (R15 75 215, kada se volan potpuno okrene u stranu, briše se u lukovima). Prešao oko 35-40 tisuća km tijekom četiri sezone. Ne bi se srušio da nije bilo pokvarene centre kotača (bio je kao nov, ali je zbog krivog centriranja kotača srušen u roku od tjedan dana). Gotovo ga je nemoguće pronaći u mojoj veličini, a kad sam ga kupila, sve su trgovine bile pune njime. Ne idem u močvare, ali imam četiri godine samouvjerenog ribolova, i to u šumu, gdje su jedini putevi smjerovi. Na autocesti ga pumpam do 2,5 atmosfere, ali ako spustiš na 2,2, osjetno je teže voziti. U usporedbi sa zimske gume, osjetna je razlika u ubrzanju na asfaltu, na Kumhu je osjetno tvrđi. Jako sam zadovoljan gumama.

Prednosti:

2,5 godine bez bušenja i popravka, LT model s ojačanom bočnom stijenkom. Za sada novi pravi malo buke i podnošljivo se vozi po blatu.

Mane:

Prolaznost automobila u blatu (naime u blatu, a ne na blatnim prajmerima) brzo se troši na asfaltu i počinje stvarati buku.

Komentari:

O ponašanju na asfaltu i potrošnji neću govoriti, to me ne zanima, a kako se auto ponašao na cestovnim gumama, ne sjećam se. Pišem za one koji planiraju koristiti gume za njihovu namjenu - off-road, jer ja osobno koristim auto isključivo za vikend vožnje. Prosječna kilometraža po putovanju je 200-300 km, od čega 20-40 km. besput, ostalo je asfalt. Za razne primere možda i nije loš, ali u pravom blatu Moskve i susjednih regija vozi osrednje da bi vozio prihvatljivo, moraš puštati do 0,5 atm, a pri takvom pritisku postoji rizik od skidanja; cipele. Kako dolazi do trošenja, propusnost značajno opada, a buka se povećava. Praktično ne izlazi iz kolotečine, nema bočnih ušica, to se vizualno vidi. Kao MT gume su prilično slabe. Nakon ~ 25 tisuća km, ravnoteža gaznoga sloja je 7-9 mm, već je zastrašujuće ići izvan ceste, sposobnost cross-country postala je poput slabe AT.

Prednosti:

Cross-country sposobnost Tih

Mane:

Instalaciju je najbolje prepustiti profesionalcu.

Prednosti:

1. Dobar izbor veličine za R 15 i 16. 2. Tih na asfaltu 3. Čvrst

Mane:

1. Brzo se troši, za razliku od istog BFG-a ili Coopera. 2. Teška 3.

Komentari:

Kupio sam ga u veličini 245/75/16 za dionički Patriot u travnju ove godine, iako me je tada koštao 2 puta jeftinije (5880 rubalja po cilindru) nego što košta sada. Birao sam između ovoga i BFG KM2, izbor je pao na KL. Ponajviše zbog cijene, znatno je jeftiniji. Dobro vesla po blatu (ovdje, naravno, ovisi s čime ga uspoređuješ; do sela ima skoro 30 km po razbijenom makadamskom putu; poslije kiše se uopće ne može voziti na ćelavim gumama) . Naravno, na asfaltu se brzo istroši; vjerojatno se već oko 5 mm istrošilo na prednjem kraju (od travnja do prosinca). Mislim da će trajati još 1,5 godinu, a onda će se sve izbrisati. Bolje ga je ne voziti po asfaltu. Nije vrijedno novca koji sada traže!

Prednosti:

Vrlo dobro vesla, prilično je stabilan na cesti, ne osjeća lokve pri brzini i glatko hoda po rupama))

Mane:

Vrlo težak, bučan!, postoji nešto za usporediti s MT-om,

Komentari:

Druge MT gume, na mom MPS2, ono što želim reći je da to nisu gume za duga putovanja teška je, značajno se povećava potrošnja goriva, činila mi se teška u usporedbi s Hankuk MT - bučna je, kao u avionu, unatoč tome što imam dodatnu buku, prethodne gume koje sam imao bile su HankukMT, pa nisu uopće ne buči, vozio sam se na njemu i po moru po pijesku i do Astrahana, nisam se osjećao posebno teško, ali s ovim sam se čak malo uznemirio ((ali inače je sve u redu, u blato je super, a glina i izlazak iz gline je super, ali ide po mokrom asfaltu vrlo sigurno i stabilno, klizao sam oko 6 tisuća, planiram ga promijeniti - vrlo je teško s njim na velikim udaljenostima ((

Prednosti:

Tih, razumna cijena, ljuti crtež.

Mane:

Vesla normalno samo ako je mamac manji od 1

Komentari:

Sjedi na podignutoj Shnivy 235/75/15. Koristim ga posvuda, od putovanja na posao do pripreme staza za natjecanja. Gume su najprikladnije za ekspedicije, jer su vrlo tihe i dobro se snalaze u laganim terenskim uvjetima. Ali svejedno, svakako ga morate otrovati na najmanje 0,8 (ali već je lako izuti cipele). Inače, ne želi ići, a kamoli izaći iz kolotečine. Za prava sranja... nije pogodan, ipak je više AT nego MT. Na proljeće ću uzeti još jedan prikladan za off-road i veće veličine. Ali ovu ću ostaviti za ekspedicije i vožnje, ovo je njezin element

Prednosti:

Pouzdano i predvidljivo ponaša se na bilo kojoj vrsti površine, osim čisti led, nije bučan, mekan, u blatu i snijegu bolje je ne pokušavati "upravljati", već pustiti gume da rade svoj posao i samo malo korigirati smjer, testiran na mokrom polju krumpira, nije se penjao u močvaru ( močvara), ali iz blata "iznad" glavčina izlazi bez problema.

Mane:

Kod naglog kočenja pri brzinama iznad 80 km/h luta, ali ga možete držati bez problema

Komentari:

auto - Patriot 2014, bez OFFROAD tuninga

Jedan od istaknuti predstavnici gume visokih performansi. Sportsko-agresivni uzorak gaznoga sloja razvijen je pomoću računalnog modeliranja i pridonosi visokoj otpornosti na mehanička oštećenja, uključujući velike brzine off-road. Razbijač čelika nalazi se unutar sloja, njegova je zadaća smanjiti buku i povećati svojstva apsorpcije udara.

Pozitivne kvalitete Kumho Road Venture MT KL71

Uz pomoć jedinstvene strukture okvira, marka je uspjela postići optimalnu kombinaciju udobne vožnje i izdržljivosti. Osim toga, Kumho Road Venture MT KL71 ima niz drugih prednosti:

• Zahvaljujući razrađenoj karkasi, oblik gume se održava bez obzira na opterećenje i uvjete vožnje.
• Središnji blokovi gaznoga sloja imaju funkciju samozaključavanja, što poboljšava trakciju.
• Samo ovaj model ima dodatne kuke u obliku kandži sa strane. Uz njihovu pomoć, automobil samouvjereno ulazi čak iu oštar zavoj, a istovremeno obavljaju funkciju samočišćenja od sitne zemlje, vode i prljavštine.
• Dodatno čišćenje kotača omogućeno je zahvaljujući jedinstvenom rasporedu drenažnih žljebova.

Pomoću inovativna tehnologija ESCOT ima ojačane bočne stijenke, čime se ublažavaju vibracije pri velikim brzinama.

Kumho Road Venture MT KL71 prilagođeni

Kumho Road Venture MT KL71 u Moskvi - cjelogodišnje gume, koje možete jednostavno naručiti sami putem obrasca za kupnju ili telefonskim pozivom. Za svaku narudžbu na web stranici dodjeljuju se bonus bodovi koji se mogu iskoristiti za ostvarivanje popusta za buduću kupnju. U tijeku su promocije i izvrsna sniženja gotovih setova kotača, felgi i pribora.

Nastavljamo da se bavimo terenskim gumama, ova tema je dosta zanimljiva i vrlo brzo se možete "razboljeti" od ovog hobija i sanjati u snu kako ste svoj SUV "obuli" u cool gume i krenuli u osvajanje off-road. Općenito, još jedan izvrsne gume, čitajte dalje.

Tako sam, nakon pretraživanja foruma i web stranica, naišao na još jednu odlična opcija gume za blato, guma klase “Mud Terrain” što znači da je guma potpuno terenska kada se ne preporučuje vožnja autocestom. 80 posto - za vožnju po blatu/glini i močvarama i 20 posto - za autocestu. Ako se s takvom gumom vozite većinu vremena po asfaltu, ona se jako brzo istroši, traje najviše par sezona. S obzirom da je cijena gume iznad prosjeka, onda je koristite strogo za namjeravanu svrhu, da tako kažem)) Evo tako divne MT gume:

Veličine i cijene:

Ispod je mala i korisna tablica s veličinama i cijenama, tako da možete izabrati najprikladniju za vaš automobil. prikladna veličina i saznajte cijene. Pogledajte putovnicu svog automobila, ako već znate veličinu, onda je to super.

Dakle, sredili smo cijene, sada pogledajmo fotografije ovih prekrasnih guma, kako sjajno izgledaju na vašem automobilu, dajući mu vrlo ozbiljan izgled. Barem, kada sam ne tako davno vidio UAZ Patriot na Kumho Road Ventura, mnogi su se ljudi okrenuli za njim. UAZ je izgledao vrlo impresivno, on sam veliki auto, a i gume su bile široke. Nepotrebno je reći, izgled- također je važno. Pogledajmo fotografiju:

Obični UAZ je još uvijek tenk.

Puno Niva (običnih i Chevrolet):

Kao što vidite, ako birate gume za blato MD za vožnju po blatu/glini, tada ovaj model- vrlo dobra opcija. Zašto? Hajde da to shvatimo, jer ovdje postoje i prednosti i nedostaci, koji su "izvučeni" isključivo zbog radnih uvjeta.

Prednosti gume

• Vrlo veliki uzorak gaznog sloja, mogućnost "ispiranja" guma je smanjena
• Snažne bočne kuke - bit će lakše izaći iz kolotečina
• Samočišćenje je izvrsno, također zahvaljujući uzorku gaznog sloja
• Mekan, pa se može koristiti kao cjelogodišnji (dakle i zimi)
• Dezen gaznoga sloja je usmjeren, pa ako zapnete, lakše ćete se vratiti.
• Sto postotne gume za blato, potpuno prikladne za vožnju po glini u svim vremenskim uvjetima
• Jak, debeo, neprobojan za male šarafe

Ako ga često koristite na asfaltu/autocesti/autocesti, istrošit će se vrlo brzo, dovoljno za par sezona.
U usporedbi s običnim AT gumama, ova malo povećava potrošnju goriva.
“Zahvaljujući” usmjerenom uzorku gaznoga sloja Rezervni kotač neće biti lako pronaći
Ugodno je voziti se autocestom do 100-110 km/h, onda razumijete)) Podrhtavanje, zujanje, vibracije itd.

Nekoliko savjeta za one koji su kupili i koriste:

Za veću sposobnost trčanja, možete osloboditi pritisak na jednu atmosferu, vaš džip će postati tenk.
Ipak, pokušajte voziti po mekim površinama, jer je Mud Terrain dizajniran posebno za blato.

Video Nive na gumama Kumho Ventura

I na kraju, da učvrstite svoje samopouzdanje da trebate uzeti upravo ove gume 🙂 - video off-road utrke Nive obuvene u Kumho. Veličina guma 215/75R15. Obratite pažnju na 35. sekundu - vrlo težak trenutak, ali Niva je uspjela. Kao što vidite, gume su vrlo pristojne.

Kao i obično, nije bilo na zalihama, morao sam čekati 2 mjeseca na narudžbu od Vladika (na sreću stigao je na vrijeme izvan sezone).
). Odmah ću reći da su ove gume korejskog proizvođača, samo nešto. Kupio sam novi za 27 kilograma rubalja, mjesec dana kasnije cijena je porasla na 32.
Ono što bih htio napomenuti je da buke gotovo da i nema, čuje se kada se vozite autocestom uz betonski razdjelnik između trakova i zbog jeke se čuje lagano zujanje. Ide odlično po blatu, gdje sam prije spajao prednji kraj sad sa zadnjim čisto za cestu bez problema. Jedino što zimi vuče po skliskoj cesti (ako je bez šiljaka), ali nije činjenica da će ga zimi voziti itko osim mene. Staza se savladava s 5 plus. Pijesak nije baš impresivan ako imate pogon na 2 kotača, ali ako koristite pogon na 4 kotača, onda ne brinite. Ono što mi se najviše svidjelo kod hidroplaninga je to što auto prolazi kroz svaku lokvu ukorijenjeno u mjestu, čak i čelo manje izlazi ispod prednjih kotača, jer sve leti u stranu. Što se tiče mehaničkih oštećenja, ne morate ni razmišljati o tome, ljeti smo išli južno od jezera Teletskoye, tamo je JAKO loša cesta duga oko 90 km, samo planinska cesta koju su malo utabali isti strojevi i ne ocjenjivačem. Bilo je vrlo velikih kamenčića. Bočni štitnik je jednostavno super stvar. Ima i guma u velikom rasponu dimenzija, naravno da ih se ne sjećam, ali sam ih vidio u katalozima. Prilikom ugradnje auta kupljene su nove felge, mislim da su opteretili kotač cca 120 grama (mislim da je to puno), preporučili su namotavanje i ponovno odlazak na balansiranje. Do sada sam vozio oko 45 tisuća, a iz nekog razloga trošenje gaznog sloja se promatra na oko 3-9% na svim kotačima različito.
Opisujući općenito, napominjem da je ova guma namijenjena ne samo za miješanje sranja, već je također vrlo pogodna za gradski ciklus ako je čista). Ako ga stavite na bilo koji Kruzak dvije stotine, onda nije za svakoga, ali ako ga smatrate takvim proračunska opcija tada će se vaš automobil izdvojiti iz niza automobila koji prolaze.
Ponekad, stajući na semaforu, promatram sliku kako se (svi oni čiji su prozori u razini mog kotača pomno promatraju kotače) osjećam ugodno, čak nekako i ponosno.
Zaključak iz ovoga je sljedeći.
Tihe, univerzalne gume za cestovnu i terensku upotrebu, vrlo mekane, stabilne na cesti i s izvrsnim akvaplaningom. Preporuča se sezona korištenja: proljeće, ljeto, jesen - nije pogodan za zimsku vožnju jer klizi i dugo se zagrijava, zbog čega se čuje buka u prvih 20 kilometara vožnje.
Preporučam kupnju isključivo zimi, jer svi znamo da su u tom razdoblju cijene povoljnije za ljetne gume.
Ukratko, reći ću: recenzija je pozitivna. Vrlo zadovoljan kvalitetom i kvalitetom.

Više detalja." data-ellipsis="" > Standardna veličina	Pročitajte više ovdje"> Pročitajte više ovdje"> U IS	Pročitajte više ovdje"> U	Pročitajte više ovdje"> IP	U cijenu nisu uključeni troškovi dostave. Popusti na diskontne kartice vrijede samo za usluge. Cijena za gume i felge je već snižena; dodatni popusti nisu osigurani."> Cijena	Na lageru	Kupiti." data-ellipsis="" > Kupiti
R14
27/8,5 R14	95Q	95	Q	8800 rub.	2PC.

Opis Kumho Road Venture MT KL71 (zima)

Korejska guma Kumhocesta PothvatM.T.KL71

Kumho cesta Pothvat M.T. KL71

• Samočišćenje.

• Snaga.
• Akustična udobnost.
• Stabilnost smjera.

Sinonimi:

Više detalja." data-ellipsis="" > Standardna veličina	Pročitajte više ovdje"> Pročitajte više ovdje"> U IS	Pročitajte više ovdje"> U	Pročitajte više ovdje"> IP	U cijenu nisu uključeni troškovi dostave. Popusti na diskontne kartice vrijede samo za usluge. Cijena za gume i felge je već snižena; dodatni popusti nisu osigurani."> Cijena	Na lageru	Za kupnju proizvoda - kliknite na gumb Kupiti." data-ellipsis="" > Kupiti
R15
195/0 R15	100Q	100	Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno
215/75 R15	106/103Q	106/103	Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno
R16
205/0 R16	104Q	104	Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno
225/75 R16	115/112Q	115/112	Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno
235/85 R16	120/116Q	120/116	Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno
245/75 R16	120/116Q	120/116	Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno
R17
265/70 R17	Q		Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno
R17C
265/70 R17C	121/118Q	121/118	Q	nije dostupno	0 kom.	nije dostupno

Kumho Road Venture MT KL71 - guma za sve terene

Korejska guma Kumhocesta PothvatM.T.KL71 instaliran na vozila s pogonom na četiri kotača. Guma spada u kategoriju ekstremnih M/T guma. Programer je osigurao proizvodu s povećanim rubom i agresivnim uzorkom gaznoga sloja kako bi se maksimizirala sposobnost cross-country. Proizvod je vrlo učinkovit na kamenitim terenima i dobro se pokazao svojstva kočenja na makadamskim cestama i sposobnost samočišćenja. Indeks brzine - Q (160 km/h).

Tehničke karakteristike gume Kumho cesta Pothvat M.T. KL71

Inženjeri su koristili napredna tehnička rješenja u dizajnu gume, što je osiguralo sposobnost gume u teškim uvjetima:

• Samočišćenje. Izbočine koje se nalaze sa strane ramena guraju gumu kroz blato. Otvoreni dizajn gaznoga sloja pomaže odvod vode i bljuzgavice. Široki odvodni kanali sprječavaju akvaplaning i stabiliziraju prianjanje na mokrim površinama.

• Snaga. Proizvođač je napravio gumu na temelju dvoslojnog gaznog sloja, koji ima povećanu otpornost na mehanička naprezanja i vlačnu čvrstoću.
• Akustična udobnost. Proizvođač je između sloja gaznog sloja i strukture čeličnog okvira postavio dodatnu brtvu koja neutralizira rezonantne vibracije. Smanjena je razina buke koju guma stvara prilikom kotrljanja.
• Stabilnost smjera. Agresivno dvostruko rebro smješteno u središtu gaznoga sloja poboljšava smjerna stabilnost te povećava točnost reakcija upravljanja.

Guma Kumho Road Venture MT KL71 pruža off-road sposobnost i demonstrira visoke performanse u zagađenim područjima, šljunak i seoske ceste. Guma se također može koristiti na trajnim površinama. Preporuča se ugradnja proizvoda na vozila s pogonom na sve kotače.

Sinonimi: Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Venture MT KL71, Kumho Road Wenche MT KL71, Kumho Road Venture MT KL 71, Kumho Road Wenche MTKL 71.