Zašto terminali baterije oksidiraju? Zašto terminali baterije oksidiraju i što mogu učiniti da riješim taj problem? Kako ukloniti oksidaciju s kontakata baterije.

Gotovo svaki entuzijast automobila čuo je ili se osobno susreo s konceptom oksidacije terminala akumulatora. Suština ovog fenomena je kemijski proces, što uzrokuje karakterističan premaz i onemogućuje normalan rad baterije. U ovom ćemo članku govoriti o uzrocima i posljedicama ovog neugodnog procesa, a također ćemo dati neke vrijedne savjete.Gotovo svaki ljubitelj automobila čuo je ili se osobno susreo s konceptom oksidacije stezaljki akumulatora. Bit ovog fenomena je u kemijskom procesu koji uzrokuje karakterističan premaz i onemogućuje normalan rad baterije. U ovom ćemo članku govoriti o uzrocima i posljedicama ovog neugodnog procesa, a također ćemo dati neke vrijedne savjete.

Tako, oksidacija baterije i njegovih terminala je proces koji se prije ili kasnije dogodi u svakom akumulatoru automobila. To se najčešće događa pri hladnom i vlažnom vremenu, što pospješuje širenje i pojačavanje intenziteta kemijske reakcije na dodirnim površinama. Možda se pitate što obećava ovakvo stanje baterije? Rezultat oksidacije je potpuna ili djelomični neuspjeh automobil. Jednostavno će prestati paliti, a vi nećete moći nastaviti koristiti automobil.

Kako biste se riješili naslaga na stezaljkama akumulatora, dovoljno ih je očistiti posebnom četkom i podmazati kontakte antioksidacijskom mašću. Međutim, ponekad to neće biti dovoljno, jer se korijen problema može kriti na sasvim drugom mjestu.

Razlozi oksidacije kontakata baterije:

1. Čest i lako ispravljiv uzrok je loš kontakt između terminala i elektrode baterije. Ljubitelji automobila vrlo često jednostavno stave terminalni prsten na bateriju i počnu upravljati automobilom, čak i ne razmišljajući o potrebi pravilnog zatezanja vijaka. U tom slučaju samo trebate ukloniti terminal i očistiti ga četkom, zatim ga staviti i pravilno zategnuti. Pokušajte ne koristiti pretjeranu silu kako biste izbjegli skidanje niti.

2. Čest uzrok oksidacije baterije je curenje ili istjecanje elektrolita – kiseline koja se nalazi unutar baterije. Posjedujući određena svojstva, udara u metalni terminal i uzbuđuje kemijska reakcija, što rezultira karakterističnim bijelim premazom. Ako se to dogodi, morate razmisliti o zamjeni baterije, jer je njezina brtva pokvarena. Nova baterija otklanja razna curenja elektrolita.

VAŽNO: Posljedice oksidativnih procesa u akumulatoru su otežano paljenje motora zbog lošeg kontakta terminala i elektrode. Kontaktna površina se znatno smanjuje, a povećava se i otpor, što onemogućuje normalan protok struje u električnom sustavu vozila.

Zaključak

Ako ste suočeni s činjenicom da se automobil ne pokreće, a indikatori na instrumentima slabo svijetle, prije svega provjerite kvalitetu kontakata na akumulatoru, a također izvršite popravke na vrijeme. Održavanje tvoj željezni konj.

Često je uzrok problema pri pokretanju motora neispražnjen akumulator ili pokvaren generator. Auto se možda neće pokrenuti zbog jednostavne oksidacije terminala. Bijelo-plavi kristali oksida poput inja stvaraju veliki otpor između terminala i terminala, što rezultira uzaludnim trošenjem energije.

U pravilu, oksid nastaje zbog kontakta para akumulatorske kiseline s olovom. Može ispariti iz mikroskopskog razmaka između terminala i kućišta baterije ili se može osloboditi iz čepova. Vrijedno je obratiti pozornost ako se na terminalima formira puno oksida: to s velikom vjerojatnošću znači da generator daje višak energije i baterija "kuha" zbog prekomjernog punjenja.

Kako biste bili sigurni da se automobil pokreće, morate povremeno očistiti priključke i strujne vodove. Ako ste u žurbi, oksid možete jednostavno ostrugati nožem ili oksidirana mjesta istrljati brusnim papirom. Ali bolje je, naravno, ne podvrgavati trenutne prijenosne točke mehaničkom naprezanju i tretirati terminale vodenom otopinom sode.

Prije čišćenja potrebno je ugasiti motor, izvaditi ključ za paljenje iz brave i skinuti terminale. Kako slučajno ne bi došlo do kratkog spoja baterije s ključem na kućištu, Najprije se uklanja negativni terminal. Sastav sode je vrlo jednostavan za pripremu: žlica sode na čašu vode. S dobivenom tekućinom četkicom za zube očistite svu nastalu koroziju, prvo s gornjeg dijela terminala, zatim s donjeg i unutarnjih kontaktnih dijelova. Duboka korozija može se ukloniti finim brusnim papirom. Nakon postupka terminali se operu vrućom vodom i osuše. Umjesto otopine sode možete koristiti mineralnu vodu ili Coca-Colu, ali ovo je za one koji vole koristiti stvari u druge svrhe.

Kako biste izbjegli gubitak električne energije tijekom daljnjeg rada, potrebno zapečatiti vezu. Filc ili prstenovi od filca dobro funkcioniraju u tu svrhu i mogu se namočiti u ulju za dodatnu učinkovitost. Takvi prstenovi, postavljeni na strujne vodove, zaštitit će terminale od kiselih para. Nakon čvrstog pričvršćivanja terminala, oni se na vrhu tretiraju tehničkim vazelinom, mašću ili posebno mazivo s odjela auto opreme. Važno je da ulje ili bilo koje mazivo promašio točku spajanja terminali i izlazi, uostalom maziva po prirodi su dielektrici (izolatori).

Na kraju, napomenimo da Deformacija stezaljki i njihovo labavo zatezanje, kao i oksidacija, dovode do gubitaka energije. Stoga se oštećeni terminali moraju odmah zamijeniti. U suprotnom, vrlo brzo ćete morati promijeniti bateriju zajedno s elektronikom na vozilu.

Postoje slučajevi kada se polovi baterije prekriju bijelim ili zelenkastim premazom. To je oksidacija metala, naziva se i elektrokemijska korozija. U početku se ne čini ništa osim neestetskog izgleda, ali s vremenom takva korozija može negativno utjecati na kontakt između priključne stezaljke i pola baterije.
Pokazat ću vam vrlo jednostavan način za uklanjanje takvih naslaga u tren oka i održavanje cijele površine baterije čistom.

Brzo čistimo polove akumulatora od oksidacije

Otpustite vijke ključem i uklonite oba terminala.

Kao što vidite, ima prilično puno ploča.

Polove baterije izdašno pospite običnom sodom bikarbonom.

Poškropljene površine prelijemo s malom količinom obične vode.

Pustite da malo odstoji kako bi reakcija prošla. Po potrebi dodajte još sode.

Opet sve zalijevamo vodom dok se produkti reakcije potpuno ne uklone.

Kao što vidite, terminali i stupovi su očišćeni lako i brzo, čak i bez mehaničkog udara.

Suhom krpom obrišite priključke, polove i cijeli gornji dio baterije.

Stezaljke i polove čistimo na bilo koji prikladan način kako bismo uklonili moguće ostatke oksida i time zagladili površine.

Tretirajte zaštitnim sprejom. Možete ga kupiti u auto trgovinama. To će spriječiti daljnje stvaranje oksida na dulje vrijeme.

Stavljamo stezaljke i zatežemo vijke.

Priključak na akumulator je u dobrom stanju i spreman za daljnju upotrebu.
Ova se metoda temeljila na izlijevanju sode izravno na problematičnu smjesu, no postoji i slična metoda kada se soda otopi u vodi i tom otopinom prolije okside.
Ako ima puno oksida, kao u ovom slučaju, tada je po mom mišljenju bolje koristiti prolijevanje, jer može stvoriti veću koncentraciju sode na površini, čime se povećava brzina reakcije. Ako ima malo plaka, rješenja će biti više najbolji izbor, budući da se lako mogu proliti po cijeloj površini baterije kako bi uklonili ne samo okside, već i ostatke prolivenog elektrolita.

25. lipnja 2017

Svake godine novi modeli punjivih baterija (AB) s poboljšanim tehničke karakteristike. Imaju veliki rezervni kapacitet i odlično rade niske temperature, ne treba se bojati duboka pražnjenja, lako isporučuju visoke struje i dobro prihvaćaju punjenje. Ali jedna stvar ostaje nepromijenjena - terminali baterije koji strše odozgo prilično su ranjivi i zahtijevaju posebnu pažnju. Naš materijal će vam reći kako se riješiti oksidacije kontakata i terminala baterije i osigurati njezin besprijekoran rad.

ZAŠTO TERMINALI BATERIJE OKSIDIRAJU?
Svaki se vozač u jednoj ili drugoj mjeri suočava s problemom oksidiranih terminala akumulatora. To postaje posebno relevantno izvan sezone, kada visoka vlažnost i česte promjene temperature mogu značajno ubrzati ovaj nepoželjni proces.

U većini slučajeva do oksidacije polova akumulatora dolazi zbog ulaska para elektrolita u polove, curenja elektrolita na kontakte ili kvarova na električnim uređajima vozila.

NA NAPOMENI

Treba imati na umu da čak i nova baterija može ispariti nešto kiseline.

Međutim, ako primijetite bijelu prevlaku na površini stezaljki baterije, prvo morate razumjeti razloge njezine pojave. Nakon toga morate poduzeti sve potrebne mjere kako biste ga uklonili i spriječili njegovo ponovno pojavljivanje.

MOGUĆE POSLJEDICE OKSIDACIJE KONTAKATA I POLOVA BATERIJE
Mnogi vlasnici automobila ne uzimaju u obzir izgled bijeli plak na terminalima baterije je ozbiljan problem, ali to im može uzrokovati mnogo problema. Često vozači, suočeni s problemom pokretanja motora, to ni ne sumnjaju problem može biti upravo u oksidiranim terminalima. Uostalom, obloženi terminali značajno smanjuju učinkovitost baterije. A u slučajevima kada su procesi oksidacije toliko intenzivni da bijeli premaz gotovo potpuno prekriva terminale, baterija se možda neće nositi sa svojim zadatkom - i nećete moći ni pokrenuti svoj automobil.

Kako bi se izbjegla neočekivana iznenađenja, potrebno je redovito pregledavati bateriju, pratiti njeno stanje, poduzeti preventivne mjere i, naravno, djelovati pri prvim znakovima kvarova u njenom radu.

KAKO PREPOZNATI I UKLONITI PROBLEM OKSIDACIJE KONTAKATA I KLEMACA
Možete utvrditi da je problem upravo u oksidaciji kontakata prema sljedećim znakovima:

• Uključite paljenje, ali starter ne "hvata" prvi put ili prejako okreće radilicu, kao da je akumulator jako ispražnjen. Razlog može biti oksidacija terminala, osobito ako je vaša baterija sasvim nova ili ste nedavno dodali elektrolit i napunili bateriju.
• Prednja svjetla i bočna svjetla postao značajno slabiji. Potražite razlog ne samo u slabom naboju - možda je to signal da su kontakti na bateriji oksidirali.

U svakom slučaju, u ovoj situaciji potrebno je poduzeti pravovremene mjere kako bi se spriječili ozbiljni problemi s električnom opremom automobila. I postoje samo dva načina za rješavanje ovog problema:

ZAMJENA BATERIJE

Ovo je najjednostavniji i brza metoda rješenja problema, ali poduzimanje ekstremnih mjera nije uvijek potrebno. Naravno, postoje situacije kada je zamjena baterije jedina prava odluka(na primjer, ako je pričvršćenje elektrode pokvareno). Međutim, u nekim se slučajevima mogu izbjeći drastične mjere.

UKLANJANJE BIJELE TOČKE SA STEZALJKI I NJIHOVA IZOLACIJA

U tom se slučaju na terminale akumulatora nanose posebni spojevi koji ih štite od korozije i oksidacije, što povećava učinkovitost i produljuje vijek trajanja akumulatora. Ova metoda ne samo da će eliminirati problem oksidiranih kontakata, već i spriječiti njegovo ponovno pojavljivanje dugo vremena. Uopće nije teško izolirati kontakte baterije pomoću modernih proizvoda, a mi ćemo vam reći kako to učiniti ispravno.

ČIŠĆENJE KONTAKATA I POLOVA BATERIJE
Kako biste što brže, učinkovitije i sigurnije očistili terminale baterije, morate slijediti pravilan redoslijed radnji:

• Kao i kod svih radova na električnoj opremi vozila, obavezna ugasi motor.
• Pomoću ključa odgovarajuće veličine otpustite negativni terminal i uklonite ga s baterije. Tek nakon toga otpuštamo i uklanjamo "plus".
• Pažljivo pregledavamo bateriju kako bismo pravovremeno otkrili moguće nedostatke. Ako postoji ozbiljno oštećenje, baterija se mora zamijeniti.
• Provjeravamo fizičku istrošenost terminala baterije i žica koje vode do njih.
• Prije nego se počnete boriti s plakom, stavite gumene rukavice koje će zaštititi vaše ruke od izlaganja agresivnim tvarima.
• Ako na terminalima pronađete debeli sloj bijele naslage, većinu je potrebno ukloniti mehanički. To se može učiniti finim brusnim papirom ili posebnom metalnom četkom. U ekstremnim slučajevima možete koristiti nož ili neki drugi oštar predmet. Najtemeljitije je potrebno očistiti kontaktno područje između elektrode i terminala, obraćajući posebnu pozornost na Posebna pažnja unutarnja površina potonjeg. U tom slučaju morate djelovati izuzetno pažljivo kako ne biste oštetili zaštitni omotač žice.
• Zatim (ili odmah - ako ima malo plaka) otopite žlicu sode u čaši vode. Nanesite proizvod starom četkicom za zube, zatim njome dobro istrljajte priključke kako biste uklonili proizvode oksidacije.
• Isperite očišćena područja destiliranom ili običnom hladnom vodom, zatim obrišite priključke suhom.

PAŽNJA!

Strogo se ne preporučuje čišćenje kontakata benzinom. Takvi se savjeti često mogu naći na internetu ili čuti od poznatih vozača. Međutim, to nije nimalo sigurno jer benzin može lako oštetiti gumene ili plastične dijelove. Osim toga, potreban je krajnji oprez pri radu s ovim zapaljivim materijalom. I u ovom slučaju neće se uskoro moći riješiti jakog mirisa.

• Točke 6-8 možete preskočiti ako koristite moderne spojeve posebno dizajnirane za čišćenje električnih kontakata, koji lako i brzo uklanjaju prljavštinu i proizvode oksidacije. Da biste to učinili, jednostavno raspršite proizvod na površinu koju želite očistiti. Po potrebi ponoviti prskanje dok se ne postigne željeni rezultat. Možete staviti napon nakon primjene ovog sredstva za čišćenje unutar 15 minuta.
• Očišćene stezaljke postavljaju se obrnutim redoslijedom - prvo spojite "plus" na odgovarajući priključak baterije i dobro zategnite priključak maticom, a zatim izvršite isti postupak iz minusa terminal.

KAKO SPRIJEČITI OKSIDACIJU POLOVA BATERIJE
Kao iu mnogim drugim slučajevima, bolje je odmah poduzeti potrebne mjere i spriječiti oksidaciju, nego se baviti plakom koji se već pojavio. To će značajno produljiti trajanje baterije i spriječiti ozbiljnih problema u svom autu.

Polove baterije možete zaštititi različitim metodama s više ili manje visokom učinkovitošću. Reći ćemo vam o nekima od njih, ali na vama je što odabrati.

NARODNE METODE

Ako razgovarate s ljubiteljima automobila koji su prvi put vozili prije nekoliko desetljeća, čut ćete mnogo savjeta o tome kako zaštititi terminale akumulatora koristeći staromodne metode različitog stupnja kreativnosti. Pogledajmo one najsigurnije.

Motorno ulje i filc
Jedna od najstarijih metoda, testirana kroz nekoliko generacija (međutim, učinkoviti zaštitni spojevi još nisu postojali). Vrlo je jednostavno: potrebno je izrezati prsten od materijala prikladna veličina i namočite ga motorno ulje. Dobivena brtva se postavlja na terminal baterije, a terminal se učvršćuje na vrhu. Princip rada je da nauljena filc brtva sprječava isparavanje elektrolita i dospijevanje na priključke akumulatora.

Razne vrste maziva
Na očišćene i čvrsto stegnute priključke nanosi se tanak sloj tehničkog vazelina, masti, litola i drugih prikladnih spojeva dostupnih u arsenalu ljubitelja automobila. Međutim, svaki od ovih proizvoda ima svoje nedostatke. Tako se kruto ulje s vremenom može skotrljati u grudice, vazelin ima lošu vodljivost i ako dospije između kontakta i terminala može znatno smanjiti učinkovitost akumulatora, a litol se može isprati običnim auto-šamponom.

Nažalost, razmatrane metode zaštite ne mogu se nazvati visoko učinkovitima, tako da stručnjaci preporučiti korištenje modernim sredstvima , posebno dizajniran za zaštitu terminala baterije.

MODERNA UČINKOVITA SREDSTVA

Danas u bilo kojoj trgovini automobila možete lako pronaći proizvode posebno dizajnirane za zaštitu terminala akumulatora. Obično proizvođači boje takve spojeve u svijetlim bojama tako da se tretirana površina može lako razlikovati od neobrađene. Korištenje ovih učinkovitih proizvoda spriječit će oksidaciju terminala, što će osigurati pouzdan kontakt i time povećati vodljivost električna struja. Sve gore navedeno smanjit će samopražnjenje baterije i značajno produžiti njezin vijek trajanja.

Jedno od najučinkovitijih sredstava za zaštitu terminala akumulatora je mazivo za terminale akumulatora poznate nizozemske marke Presto. Ovo je plavi vosak koji će pouzdano zaštititi električne kontakte i polove baterije od oksidacije i korozije te spriječiti curenje struje i gubitak napona. Još jedna neosporna prednost proizvoda je njegova dobra kompatibilnost s plastikom - sada možete biti potpuno mirni za sve plastične elemente ispod haube vašeg automobila!

Presto mazivo za terminale akumulatora:

• Pouzdano štiti terminale baterije od korozije i oksidacije
• Omogućuje brzo pokretanje i optimalan rad uređaja za osvjetljavanje vozila
• Sprječava oštećenje kiselinom
• Smanjuje otpor
• Smanjuje rizik od curenja struje
• Pouzdano izolira kontakte
• Produžuje trajanje baterije
• Ima usmjereni mlaz

Presto lubrikant za terminale akumulatora vrlo je jednostavan za korištenje - proizvod se može prskati u bilo kojem položaju. Dobro protresite limenku i nanesite tanak sloj zaštitnog spreja na suhu i čistu površinu (po potrebi možete koristiti Presto višenamjensko sredstvo za čišćenje i Presto sredstvo za čišćenje električnih kontakata). Lako možete kontrolirati proces nanošenja proizvoda, jer sastav ima svijetlu boju Plava boja. To vam omogućuje stvaranje ravnomjernog premaza i ne ostavljate niti jedno netretirano područje. Sada možete biti sigurni da su terminali vaše baterije dobro zaštićeni!

Dakle, ako želite da vaša baterija traje dugo i da njena učinkovitost bude maksimalna, baterija treba pouzdanu zaštitu. Rekli smo vam kako to učiniti ispravno, a sada se možete sami nositi s problemom, bez pribjegavanja skupim uslugama autoservisa. A pravi alat pomoći će vam da to učinite brzo i jednostavno!

Pozdrav svim čitateljima! Akumulatorska baterija– uređaj koji je zahtjevan u pogledu uvjeta rada. Osim toga, može povremeno predstavljati iznenađenja. Jedan od njih je pojava bijele prevlake na kontaktima. Mnogi entuzijasti automobila ne znaju zašto terminali akumulatora oksidiraju i što učiniti kako bi to izbjegli. Hajdemo shvatiti ovo. Istovremeno ćemo saznati kako podmazati terminale akumulatora i kako ga pravilno oprati.

Zašto je oksidacija loša?

Većina jeftinih, servisiranih baterija pati od jedne neugodne bolesti - njihovi terminali mogu oksidirati. Na kontaktima se stvara bijela kašasta kapica koja otežava kontakt akumulatora s električnom mrežom vozila. Što je tu loše? Kao što znate, bateriju puni generator. Ako je kontakt oksidiran, postojat će konstantan podnaboj i u jednom trenutku auto jednostavno neće upaliti.

Osim toga, s oksidiranim terminalima, čak ni napunjena baterija možda neće zadovoljiti potrebe automobila. A niski napon općenito ima štetan učinak na sve električne uređaje. Oni. kontakt, po definiciji, mora biti dobar.

Uzroci plaka

Dakle, ako negativni ili pozitivni terminal na bateriji oksidira, morate otkriti razloge. Posljedice ćemo liječiti kasnije. Štoviše, protiv njih se možete boriti ad infinitum. Ili bolje rečeno, sve do trenutka kada baterija zakaže.

Uzroci oksidacije terminala akumulatora:

1. Istjecanje elektrolita na kontakte.
2. Pare elektrolita ulaze u priključke.
3. Problemi s elektrikom automobila.

Usput, najlakši način da provjerite uzrok oksidacije je posipati kontaktne terminale baterije sodom. Ili ih obrišite vlažnom krpom namočenom u njegovu otopinu. Što će dati? Jednostavnije rečeno jednostavnim jezikom– soda bikarbona gasi sumpornu kiselinu. Stoga, ako na površini baterije ima elektrolita, doći će do reakcije. Obično se izražava blagim šištanjem.

Popravak curenja

Slaba točka svake baterije su njeni strujni terminali. Najčešće se na tim mjestima pojavljuju pukotine kroz koje curi elektrolit. Razlozi su jednostavni:

• mehanička oštećenja– zaključci jednostavno postaju labavi kada se spajaju na mrežu automobila. Od toga posebno pate crni automobili Tyumen - na njima se vrlo brzo olabavi negativni terminal akumulatora;
• kućište baterije loše kvalitete.

Dakle, ako terminali baterije oksidiraju, što učiniti? Prvo morate očistiti same terminale. Za to je najbolje koristiti srednji ili fini brusni papir. Ako je naslaga teška, većina se može najlakše ukloniti metalnom četkom. Očišćene površine trebaju postati glatke i sjajne.

Sada moramo ukloniti uzroke oksidacije. Ako postoje očite pukotine u blizini kontakata, najbolje ih je popraviti epoksidnim ljepilom. I tek onda postavite brtvu.

Kako to učiniti:

• Najlakši način je koristiti filc. Da biste to učinili, uzmite komad materijala, izrežite okruglu rupu u njemu za vodove iz baterije, nakon čega je namočen strojno ulje. Rupa je napravljena na takav način da brtva čvrsto pristaje;
• podloške od filca - ista stvar, samo gotova. Na isti način se natapaju uljem i stavljaju ispod terminala.

Usput, ne zaboravite provjeriti razinu elektrolita. Najvjerojatnije ćete ga morati podići.

Kako pravilno podmazati

Kako biste spriječili oksidaciju kontakata na bateriji, potrebno ih je premazati zaštitnim mazivom. Usput, mnogi vozači ne znaju kako podmazati terminale akumulatora kako ne bi oksidirali, pa ih razmazuju bilo čime.

Možete koristiti nekoliko metoda:

• 1710 mazivo za priključke akumulatora – poseban sastav, za zaštitu električnih kontakata;
• tretirati giroplanom - posebnim aerosolima za zaštitu od oksidacije;
• Bolje je ne podmazati litolom. Prvo, na njega se lijepi prljavština. I drugo, na na otvorenom, litol se brzo suši i gubi svoja svojstva.

Odmah ću reći - svako mazivo je dielektrik, tako da ne biste trebali dopustiti da uđe između kontakata. Stezaljke je potrebno staviti, zategnuti, a zatim nanijeti MS 1710, žiroplan ili neki drugi proizvod.

Kako pravilno zategnuti terminale

Jedan od razloga zašto terminali akumulatora oksidiraju je njihovo olabavljenje tijekom spajanja ili odspajanja akumulatora. Da biste to izbjegli, morate zapamtiti nekoliko pravila:

• prilikom zatezanja morate koristiti dva ključa;
• Nemojte previše zatezati vijke.

Vrlo je lako provjeriti je li terminal zategnut - ako ga ne možete ukloniti rukom, onda je sve u redu.

Usput, ako se očekuje dugotrajno parkiranje, negativni terminal se uklanja iz baterije. To će ga zaštititi od samopražnjenja. Ako automobil stoji dulje od mjesec dana, pozitivni pol akumulatora također će se ukloniti.

Ako dođe do oslobađanja para elektrolita

Postoje 3 razloga zašto baterija može kuhati:

1. U tijeku je stalno punjenje.
2. Banke su zatvorene u bateriji.
3. Visoka temperatura okoline.

Posložimo redom. Prvo morate provjeriti koji napon generator daje bateriji. Normalne vrijednosti kreću se od 12,9-14 volti. Ako se napaja više od 14,3, tada je relej-regulator generatora neispravan. Kao rezultat, elektrolit vrije zbog povećanog napona. U tom slučaju morate hitno popraviti električni sustav automobila.

Uzrok ključanja može biti loša baterijska ćelija. To je jednostavna aritmetika. Na primjer, 14 V se dovodi do baterije. svaka banka ima 2,3 V. Kada jedna banka ne radi, ostale će se napajati s 2,8 V. A to je puno. U tom slučaju pomoći će ili vraćanje baterije ili kupnja nove.

Dakle, ako elektrolit ključa, razmišljanje o tome kako podmazati priključke akumulatora nije opcija. Bit će potrebne radikalnije mjere.

Kako pravilno oprati bateriju

Ako su terminali oksidirani, najvjerojatnije je došlo do curenja baterije ili prekomjernog ispuštanja para elektrolita. Osim što se na kontaktima pojavljuje oksid, baterija se prekriva slojem elektrolita i prljavštine.

A to dovodi do značajnih gubitaka u kapacitetu baterije. Može doći do curenja od 7-8 volti u kućište. To je lako provjeriti testerom. Samo trebate zatvoriti pozitivni terminal i kućište baterije.

Što će vam trebati za pranje:

• voda;
• soda;
• kanta s krpom;
• umivaonik.

• čepovi moraju biti čvrsti uvijen;
• Područje izlaza plina i utikača treba oprati dobro iscijeđenom krpom.– nemojte dopustiti da otopina uđe u staklenke;
• u blizini strujnih terminala mogu biti pukotine– I ja ga pažljivo perem kraj njih;
• sumporna kiselina će iscuriti iz baterije- pa ga je bolje staviti u lavor.

Odlučili smo se za osnovne sigurnosne mjere, sada možemo prijeći na čišćenje. Da, ako tijekom procesa pranja imate pitanje - je li moguće okrenuti bateriju, odgovor će biti ne. Ako to učinite, elektrolit će se proliti iz limenki.

Najbolji i najjeftiniji proizvod za čišćenje je 10% otopina sode u toploj vodi. Možete ga posipati okom - ovdje nije potrebna posebna preciznost. Kao što je već napisano gore, najbolje je staviti bateriju u lavor. U nju možete uliti malo otopine - 1-2 cm, više nije potrebno.

Gornji poklopac pažljivo se opere dobro iscijeđenom krpom. Ako otopina uđe u bateriju, elektrolit će postati neupotrebljiv, jer započet će reakcija gašenja. Nakon pranja, bateriju treba obrisati suhom krpom.

Također možete oprati čepove. Da biste to učinili, morate ih potopiti u otopinu nekoliko minuta, a zatim ih isprati. čista voda- da im ne ostane soda. Pričvrstite ih na mjesto, moraju biti suhi.

Tako smo saznali zašto pozitivni i negativni terminali oksidiraju i kako se nositi s tim. Važno je shvatiti da je potrebno otkloniti uzroke, a ne posljedice. Inače će baterija pokvariti.

To je sve. Nadam se da ste naučili nešto novo i korisno.