Monitorování stavu řidiče
Nejúčinnější systémy monitorování řidičů jsou pomáhat pozornost, řídicí stroje s výstrahami řidiče a stroje. Jejich cílem je objevit změny v lidském těle.
Obsah článku:
Měsíční silniční nebo dlouhotrvající výlety do auta zvláště v noci vedou k únavě řidiče. V důsledku toho se jeho reakce snižuje a zvyšuje se únava. To vede k tomu, že tělo nevydrží zátěž a řidič prostě usne. To vede k četné vážné nehodě.
Aby se zabránilo takovým případům, systémy vynalezly, že pozoruje a kontrolují úroveň únavy řidiče. Můžete to udělat pomocí 3 ukazatelů. V prvním případě jsou pozorovány akce řidiče, pak pohybu auta a nakonec pohled řidiče.
Pomáhat pozornost.
Systém podpora pozornosti monitoruje pomocí několika parametrů a prvků. Tento systém je vložen do auta německé značky Mercedes-Benz. Systém podpory pozornosti se skládá z několika senzorů, z nichž každý zodpovídá za zvláštní únavu. Jedná se o takové senzory, jako jsou kola řízení, motor nebo brzdový systém. Jedním z hlavních je senzor řídicí jednotky.
Monitoruje fyzickou kondici řidiče pro mnoho indikátorů. Nejprve ovládá řídící panství, jmenovitě rychlost. Následující ukazatele slouží jako podmínky, ve kterých se auto pohybuje. Zde je míněna, čas trvání cesty a kdy se to stane v jaké denní době.
Systém brzdy a sanové spínače patří do manažerského systému, který je také řízen systémem. Konečně je monitorováno zrychlení, jmenovitě pozdě a podélný.
Po aktuálním stavu jej Systém porovnává s originálním. Pokud indikátory signalizují výraznou odchylku od normy, zapne se zvukový signál a na panelu obrazovky se zobrazí zpráva ASIVER: PAUSE se zobrazí zpráva PAUSE, varování ovladače.
Signál je informován každých 15 minut v případě ignorování varování. Systém je aktivován rychlostí 80 km / h. Analýza rychlosti, manévrovatelnosti a odstranění dalších parametrů dojde 30 minut po zahájení pohybu, jak nejčastěji je to tolik času, kolik času je nutné přejít na dlouhé vzdálenosti.
Ovládání výstrahy ovladače (DAC)
Další řídicí systém řízení výstrahy ovladače byl vytvořen společností Swedish Volvo Automobile Company. Zde je princip postaven na sledování stavu řidiče přes pokraji pohybu automobilu. K tomu je zabudována speciální videokamera do auta Volvo, které monitoruje charakter řízení na silnici. Posouzení trajektorie a jeho změny pomocí snímače volantu a monitorovat silniční pásy. Druhá videokamera monitoruje vnější stav řidiče, a to pohyb očí.
Pokud je zaznamenán stav přepracování, systém upozorní ovladač pomocí signálu výstrahy ovladače a zprávy. Čas na přestávku. " Systém začíná působit rychlostí 60 km / h.
Vidět stroje.
Poslední systém řízení stavu řidiče je zobrazovací stroj vložený do britské značky Jaguaru. Je pozoruhodné, že tato technologie je aplikována nejen v případě řízení automobilu a v jiných oblastech. Systém byl postaven výhradně na monitorování vnějšího fyzického stavu řidiče. Vestavěný fotoaparát opravuje polohu očí a jejich směr.
V případě odmítnutí indikátoru z normy systém posedlí únavu a pravděpodobnost usnout u kola pomocí signálu a speciální zprávy.
Dokonalost této technologie je, že je intenzivnější, i když je řidič v sluneční brýle. Tento systém také obsahuje další parametry. Systém je například fixován v nepřítomnosti pozornosti na zpětné zrcátko. V tomto případě je řidič připomínkou této akce.
Systém sledování videa:
