Diagnostika a odstraňování problémů Chevrolet Niva Přenos

Automatický převodový přepínač

Funkce přenosu je zajistit optimální způsob provozu motoru při různých režimech pohybu. Účel převodovky (CAT) pro změnu frekvence a točivého momentu ve velkých mezích než motor může poskytnout. Motor Chevrolet Niva má 800-5400 operačních válců za minutu, maximální hodnota točivého momentu je dosaženo při 3000 otáčkách za minutu.

V Chevroletu má Niva pětistupňový mechanismus řazení převodovky s kudrinovým schématem. Mechanická kočka Niva Chevrolet 21074-1700005-40 byla vytvořena na základě klasické převodovky 2107, ale má určité rozdíly:

• na konci sekundárního hřídele není žádný zámek a středící kroužky;
• rychloměrový kabel (převodovka uvnitř PPC Niva Chevrolet) se nahrazuje vzdáleným pouzdrem;
• ložisková příruba sekundárního hřídele na Chevrolet NIVA si zachovává pouze samotný ložisko, osa meziproduktu je přitahována k převodovce převodovky.

V automobilu Niva Chevrolet rodina, mechanismus řazení převodovky je poměrně často mimo provoz, protože spolehlivost této jednotky v ruských vozech nechává hodně žádoucí. MCPP má komplexní zařízení, její výměna je poměrně drahá. Pokud je tedy oprava možná, majitelé Chevrolet NIVA preferují jeho plnou výměnu převodovky.

Olej chrání mechanismus řazení převodovky z opotřebení

Aby nedošlo k uchycení radikálních opatření, pokud je to možné, doporučuje se monitorovat hladinu oleje v převodovce Chevrolet Niva. Změna barvy maziva svědčí o ohrožení v blízké budoucnosti. Normální olej je transparentní a viskózní. Při měření úrovně mazání posuňte látku prsty. Takže se můžete dotknout a vizuálně určit stav oxolu. Výrobce doporučuje měnit olej do stroje převodovky každých 45 tisíc km kilometru.

Výměna maziva v kontrolním stanovišti

Nahradit mazání v Chevrolet PPC, Niva bude potřebovat:

• klíč na 17;
• hex klíč při 12;
• kapacita odpadního oleje.
• Proveďte postupy potřebují v určitém pořadí.

Uspořádání kapacity pod odtokovým otvorem CPP CPP Niva Chevrolet. Pro snadný odtok potřebujete odšroubovat bar zátoky oleje, poté otevřete švestkové zarážka a počkejte, až do kontejneru proudí všechny mazání. Vymazat vypouštěcí zátku z nečistot a zašroubování do odtoku. Oxol, který zahrnuje různé kontaminanty, bude vypadat jako blátivá tmavá tekutina. Před nalitím čerstvého oleje do krabice bude muset opláchnout.

V příslušné klikové skříně nalijte 0,9 l maziv na mytí, utáhněte zástrčku. Zadní kola sloupku, nastartovat motor na 1 rychlostní stupeň. Po několika minutách se utopil, proplachovací odtok. Plumová zástrčka vyčištěna z nečistot a utáhněte.

Nalijte 1,6 l čerstvý mazivo. Přidat olej do krabice je vhodné s injekční stříkačkou nebo speciálním zařízením. Cork sypký otvor točí na místě. Mazání z PPC Niva Chevrolet se po cestě snadno sloučí horko.

Při měření hladiny oleje poté, co stroj prošel 45-50 tisíc km, může majitel zjistit, že mazivo po naplnění strašné rychlosti zmizí někde. V tomto případě mechanismus řazení převodovky dělá broušení, když se krk NIVA pohybuje. To je vysvětleno opotřebením těsnění sekundárního hřídele. Prostřednictvím vytvořených mezer mezi ní a hřídelovým olejem proudí z krabice.

Snížení hladiny mazání je plná zvýšeným opotřebením a nepříznivě ovlivňuje mechanismus řazení převodovky.

Převodovka tohoto vozu

Aby se zabránilo přebytku výdajů, musíte vyměnit pás v Chevrolet NIVA. Jedná se o komplikovanou, ale nezbytnou operaci. Pro ni potřebujeme:

• klíč o 30;
• šroubovák;
• kladivo;
• trn.

Demontujte broušení převodovky, vyjměte ucvičení středícího kroužku a odšroubujte matici příruby elastické spojky. Vyjměte kroužek, stejně jako blokovací podložku příruby a samotného vrtulníku. Mezi pouzdrem zadního víčka a hřídel je nyní viditelný pro žlázu. Musí být odstraněno šroubovákem. Nové těsnění může mazat tmel a stisknuto na místo, klepnutím na kladivo na trnu. Jako trn můžete použít starou žlázu. Sbírejte mechanismus prováděním všech akcí v opačném pořadí. Různý olej.

Kdy je požadována oprava?

Po cca 50 tisíc KM běhu začne mechanismus přepínání vozů Chevrolet Chevrolet Chevrolet Niva "potěšení" majitele pečeného a netkavého hluku. Jedná se o první známky opotřebení z převodů a ložisek. Pokud pečlivě sledujete, jak funguje kontrolní bod, můžete určit, co je vadné uvnitř krabice Niva Chevrolet:

• hluk, broušení, klepání při jízdě nebo oteplování motoru - nosné ložisko, převodovky, synchronizátory, rozbití zátky primárního hřídele, axiální posuny hřídelí;
• punch při spuštění nebo spínání převodovky - opotřebení připojení sekundárního hřídele a "vrtulníku";
• odmítnutí vypnout převodovku - Kole KPP vytáhl do vidlice tyče jiného přenosu, vykřikl synchronizátor;
• obtížné převodové spínání - páka je deformována, vyskočila z scén, deformovaly vidlice spínání, opotřebení převodovky, synchronizátorů, kuliček nebo zásuvek tyče, rozpadu synchronizační pružiny;
• krazí přenosu - opotřebení vidlic, drážkových spojek pod zástrčkou, převodovkou.

To znamená, že je čas provést opravu převodovky Niva Chevrolet. Chcete-li udělat všechno sami, musíte vědět, jak je uspořádán mechanismus řazení převodovky. Pak budete moci projít převodovkou SHEVI.

Odstraňte převodovku

Před zahájením demontáže krabice je nutné zkontrolovat, zda je zdroj šumu skutečně mechanismus řazení převodovky. Často se stává, že neobvyklý hluk je způsoben oslabením upevňovacích prostředků krytů PPC v chevroletu nebo vadách v jiných vozových jednotkách. Volba přenosu mohou být způsobena odšroubovanou maticí na dřík boxu.

Pokud během vypouštění oleje z převodovky Niva Chevrolet, bylo zjištěno, že to bylo velmi malé, výměna ozubených kol a ložisek může být nerentabilní. V tomto případě je lepší vyměnit celý box a v budoucnu pečlivě sledovat hladinu maziva v něm.

Ale odstranění kontrolního bodu bude muset strávit stejně. Pro práci, musíte skladovat:

• klíče při 10.13, 19;
• šestiúhelník klíč pro 12;
• šroubovák;
• nadprstí.

Zakázaná převodovka

Pro přístup ke spodní části vozu by mělo být instalováno na nadjezdu nebo pozorovací jámu. Pak odpojte od svorka baterie "-" a vypusťte olej. Nyní můžete pokračovat přímo na odstranění kočky.

• V kabině vyjměte rukojeti z lanových páek, výdejní výdej, pouzdro a kryt převodovky. Demontujte pouzdro a spusťte z dávkovacích boxů, konektory snímače zámku. Vyjměte pouzdro scén a páku přepínání převodovky. Zapněte zadní ozubené kolo a vytáhněte zámek objímku ze spodního konce páky.
• Cardanov příruby, distribuční a rpm značka, nastavit je ve správné poloze během montáže.
• Odstraňte přední kardan a olejový puk. Drží šrouby s klíčem k 19, odvrátit matice upevnění elastické spojky z přenosové příruby sekundární hřídele.
• Odšroubujte matice montáže polštářů ruddles na konec čepů, odstraňte distribuci.
• Vyjměte kolík a pružinu, odšroubujte šrouby válce spojky a montáž startéru. Chcete-li to udělat, budete potřebovat rozšíření. Startér se pohybuje pryč do chladiče. Odpojte dráty senzoru reverzní lampy, odšroubujte svork tlumiče, šrouby skříně klikového pouzdra a matice.
• Demontujte montážní šrouby převodovky. Odpojení krabice se ujistěte, že není visí na primární hřídel - je plné rozpadem kotouče spojky a pružinového ložiska hřídele. Třepání převodovky dolů, postupně se posouvá zpět na zastávku. Spojka klikovák vynechat, odstranit scénu z otvoru.